制冷压缩机与设备第九章 冷凝器与蒸发器

蒸发温度与冷凝温度知识一、蒸发温度：1什么是蒸发温度蒸发温度就是制冷剂从液体变为气体的临界温度，在制冷系统中，指的是制冷剂液体在蒸发器中从液体变为气体的饱和温度，一般制冷系统中的蒸发温度是测不出来的，只能用对应的蒸发压力来推导。

2蒸发温度与蒸发压力的关系蒸发压力（低压）越低，蒸发温度也就越低；蒸发压力（低压）越高，蒸发温度也就越高。

可以说，蒸发温度与蒸发压力是成正比变化的，蒸发压力与蒸发温度两者是对应的，知道蒸发温度，我们就能查表得出蒸发温度的数值。

3蒸发温度的估算在制冷设备调试的时候，我们经常要知道蒸发温度，进一步推算出蒸发压力，然后根据实际的压力，就能判断制冷系统是否有问题；下面是一个经验估值，提供给小伙伴们参考，如下：蒸发温度=环境温度/水温 -（10~20℃）；举例如下：例1夏天的空调室内温度设定26℃，我们就可以估算此时的蒸发温度=26-（10~20℃）=6℃，根据温度压力对照表，很容易就查出此时的蒸发压力为0.55Mpa （R22制冷剂）左右；例2-18的冷库，库房温度为-18℃，那么此时制冷系统的蒸发温度大概为多少呢？蒸发温度= -18-（10~20）=-28℃，根据温度压力对照表，很容易就查出此时的蒸发压力为0.21Mpa（R404A制冷剂）左右；注：这里有小伙伴要问了，到底是减10℃，还是减20℃呢；这里简单归结为；环境温度高时，减去高值（20℃）；环境温度低时，减去低值（10℃）；4蒸发温度与功率的关系我们先来看一个动画：从T-S图上很明显的看出，如果制冷系统的蒸发温度降低了，消耗的功率增加了；原因很简单的，蒸发温度降低了，在冷凝温度不变的情况下，压缩机的压比增大了，而压缩机的功率是和压比成正比关系的，即压比增大，压缩机的功率也增大。

可以如下简单理解：压缩机把5公斤的冷媒压缩到15公斤所用的功率；肯定比压缩机把1公斤的冷媒压缩到15公斤所用的功率大。

5蒸发温度与制冷量的关系从动画中很容易看出，蒸发温度降低，系统的制冷量也会降低；原因很简单：当蒸发温度降低的时候，吸气口的比体积降低，导致制冷系统中的制冷剂流量也降低了；简单来说就是，制冷剂循环量降低了，制冷系统的制冷量也就降低。

图解蒸发器与冷凝器换热过程的目的是转换热量，蒸发器与冷凝器的制冷循环的两个必不可少的换热设备，它们工作性能的好坏，直接影响整个制冷循环的工作效率。

1．蒸发器按照冷却流体的不同，蒸发器分为冷却液体和冷却空气两大类。

(1)冷却液体载冷剂蒸发器又称为间接冷却式蒸发器，简称液体蒸发器，常用的液体载泠剂有水和盐水。

在标准大气压下，盐水的凝固点在0℃以下，比水的凝固点（0℃）低，如Nacl(氯化钠)溶液的浓度为13%时，其凝固点为-10℃；而水的比热比盐水大。

所以水可冷却到0℃，适用于空调系统；盐水可冷却到-10~20℃，广泛应用于冷冻食品和制冰等。

这类蒸发器的主要工作特征：先由制冷剂在蒸发器吸热蒸发，将液体载冷剂冷却，再由液泵将低温液体载冷剂送往冷间降温。

(2)冷却空气载冷剂蒸发器又称直接冷却式蒸发器，制冷剂在管内吸热蒸发而把管外空气的温度降低。

按空气流动的原因，它可分为自然对流式和强迫对流式两种。

·自然对流式冷却空气的蒸发器又称排管，这类蒸发器主要应用于冷库中。

制冷剂在排管内流动吸收周围空气的热量汽化，依靠空气的热压作用自然对流，使库内空气冷却，并维持库内低温状态。

·强迫对流式冷却空气的蒸发器这种蒸发器应用于小型空调系统中，如房间空调器等。

它由几排胀接上纯铝质翅片的盘管组成。

胀接翅片的目的是增加传热面积，加强空气的扰动性，提高蒸发器的传热效率。

铝翅片一般经过阳极化处理，以提高其抗腐蚀性能。

翅片厚度通常为0.12~0.20mm，片距1.5~2.5mm，套片管管径Ф8~Ф16mm。

翅片管换热器的型式主要有三种型式，即L型、平直型、和V型。

V型蒸发器的结构：翅片有平、波纹、冲缝翅片三种。

平翅片虽然加工容易，但刚性差、传热性能不好，现已逐渐淘汰，波纹翅片与平翅片相比，刚性好，传热面积增加，且空气流过波纹翅片时，增加了扰动和搅拌效应，因此传热效率提高1/5左右；而冲逢翅片会使通过翅片的空气在槽缝中窜来窜去，因此其扰动和搅拌性能比波纹管还好，使传热效率比波纹片高1/3，但冲缝翅片空气阻力大，容易积尘结垢，反而可能使空调器的制冷量急剧下降。

蒸发温度与冷凝温度，最全干货知识一、蒸发温度：1什么是蒸发温度蒸发温度就是制冷剂从液体变为气体的临界温度，在制冷系统中，指的是制冷剂液体在蒸发器中从液体变为气体的饱和温度，一般制冷系统中的蒸发温度是测不出来的，只能用对应的蒸发压力来推导。

2蒸发温度与蒸发压力的关系蒸发压力（低压）越低，蒸发温度也就越低；蒸发压力（低压）越高，蒸发温度也就越高。

可以说，蒸发温度与蒸发压力是成正比变化的，蒸发压力与蒸发温度两者是对应的，知道蒸发温度，我们就能查表得出蒸发温度的数值。

3蒸发温度的估算在制冷设备调试的时候，我们经常要知道蒸发温度，进一步推算出蒸发压力，然后根据实际的压力，就能判断制冷系统是否有问题；下面是一个经验估值，提供给小伙伴们参考，如下：蒸发温度=环境温度/水温 -（10~20℃）；举例如下：例1夏天的空调室内温度设定26℃，我们就可以估算此时的蒸发温度=26-（10~20℃）=6℃，根据温度压力对照表，很容易就查出此时的蒸发压力为0.55Mpa（R22制冷剂）左右；例2-18的冷库，库房温度为-18℃，那么此时制冷系统的蒸发温度大概为多少呢？蒸发温度= -18-（10~20）=-28℃，根据温度压力对照表，很容易就查出此时的蒸发压力为0.21Mpa（R404A制冷剂）左右；注：这里有小伙伴要问了，到底是减10℃，还是减20℃呢；这里简单归结为；环境温度高时，减去高值（20℃）；环境温度低时，减去低值（10℃）；4蒸发温度与功率的关系我们先来看一个动画：从T-S图上很明显的看出，如果制冷系统的蒸发温度降低了，消耗的功率增加了；原因很简单的，蒸发温度降低了，在冷凝温度不变的情况下，压缩机的压比增大了，而压缩机的功率是和压比成正比关系的，即压比增大，压缩机的功率也增大。

可以如下简单理解：压缩机把5公斤的冷媒压缩到15公斤所用的功率；肯定比压缩机把1公斤的冷媒压缩到15公斤所用的功率大。

5蒸发温度与制冷量的关系从动画中很容易看出，蒸发温度降低，系统的制冷量也会降低；原因很简单：当蒸发温度降低的时候，吸气口的比体积降低，导致制冷系统中的制冷剂流量也降低了；简单来说就是，制冷剂循环量降低了，制冷系统的制冷量也就降低。

制冷原理与设备循环思考题与练习题1. 蒸气压缩制冷循环系统主要由哪些部件组成，各有何作用？2. 蒸发器制冷剂的汽化过程是蒸发吗？3. 制冷剂在蒸气压缩制冷循环中，热力状态是如何变化的？4. 制冷剂在通过节流元件时压力降低，温度也大幅下降，可以认为节流过程近似为绝热过程，则制冷剂降温时的热量传给了谁？5. 制冷剂在制冷循环中扮演了什么角色？6. 单级蒸气压缩式制冷理论循环有哪些假设条件？7. 试画出单级蒸气压缩式制冷理论循环的lg p-h图，并说明图中各过程线的含义。

8. R22的压力为0.1MPa，温度为10℃。

求该状态下R22的比焓、比熵和比体积。

分别采用R22和R717为制冷剂，试求其工作时理论循环的性能指标。

11. 一台单级蒸气压缩式制冷机，工作在高温热源温度为40℃，低温热源温度为-20℃下，试求分别用R134a和R22工作时，理论循环的性能指标。

12. 有一单级蒸气压缩式制冷循环用于空调，假定为理论制冷循环，工作条件如下：蒸发温度t0=5℃，冷凝温度t k=40℃，制冷剂为R134a。

空调房间需要的制冷量是3kW，试求：该理论制冷循环的单位质量制冷量q0、制冷剂质量流量q m、理论比功w0、压缩机消耗的理论功率P0、制冷系数e0和冷凝器热负荷Q k。

13. 单级蒸气压缩式制冷实际循环与理论循环有何区别？14. 什么叫有效过热？什么叫有害过热？有效过热对哪些制冷剂有利，对哪些制冷剂有利？15. 什么是回热循环？它对制冷循环有何影响？16. 压缩机吸气管道中的热交换和压力损失对制冷循环有何影响？17. 试分析蒸发温度升高、冷凝温度降低时，对制冷循环的影响。

18. 制冷工况指的是什么？为什么说一台制冷机如果不说明工况，其制冷量是没有意义的？制冷剂与载冷剂思考题1. 制冷剂的作用是什么？2. 按ASHRAE的规定制冷剂是怎样分类的？3. 什么是共沸制冷剂？4. 无机化合物制冷剂的命名是怎样的？5. 选择制冷剂时有哪些要求？6. 家用的冰箱、空调用什么制冷剂？7. 常用制冷剂有哪些？它们的工作温度、工作压力怎样？8. 为什么国际上提出对R11、R12、Rll3等制冷剂限制使用？9. 试述R12、R22、R717、R123、R134a的主要性质。

压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀的构造和工作原理图解说明汽车空调制冷系统主要由压缩机总成、蒸发器总成、冷凝器总成等构成。

由发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。

高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。

高压液态制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。

气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。

1压缩机的作用及工作原理1.作用压缩机是汽车空调制冷系统的“心脏”，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。

2.工作原理（1）定排量压缩机定排量压缩机的排气量随着发动机转速的提高而成比例提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度时，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作；当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。

定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

（2）变排量压缩机变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。

空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。

当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度；当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

2蒸发器的作用及工作原理1.作用蒸发器的作用是将从膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。

图解蒸发器与冷凝器换热过程的目的是转换热量，蒸发器与冷凝器的制冷循环的两个必不可少的换热设备，它们工作性能的好坏，直接影响整个制冷循环的工作效率。

1∙蒸发器按照冷却流体的不同，蒸发器分为冷却液体和冷却空气两大类。

（1）冷却液体载冷剂蒸发器又称为间接冷却式蒸发器，简称液体蒸发器，常用的液体载泠剂有水和盐水。

在标准大气压下，盐水的凝固点在0℃以下，比水的凝固点（0℃）低，如Nad（氯化钠）溶液的浓度为13%时，其凝固点为-10°C ;而水的比热比盐水大。

所以水可冷却到O0C ,适用于空调系统;盐水可冷却到-IO~2CΓC ,广泛应用于冷冻食品和制冰等。

这类蒸发器的主要工作特征：先由制冷剂在蒸发器吸热蒸发，将液体载冷剂冷却，再由液泵将低温液体载冷剂送往冷间降温。

（2）冷却空气载冷剂蒸发器又称直接冷却式蒸发器，制冷剂在管内吸热蒸发而把管外空气的温度降低。

按空气流动的原因，它可分为自然对流式和强迫对流式两种。

・自然对流式冷却空气的蒸发器又称排管，这类蒸发器主要应用于冷库中。

制冷剂在排管内流动吸收周围空气的热量汽化，依靠空气的热压作用自然对流，使库内空气冷却，并维持库内低温状态。

强迫对流式冷却空气的蒸发器这种蒸发器应用于小型空调系统中，如房间空调器等。

它由几排胀接上纯铝质翅片的盘管组成。

胀接翅片的目的是增加传热面积，加强空气的扰动性，提高蒸发器的传隈率。

铝翅片一般经过阳极化处理，以提高其抗腐蚀性能。

翅片厚度通常为0∙12~0.20mm ,片距1.5~2.5mm ,套片管管径08~0>16mm.翅片管换热器的型式主要有三种型式，即L型、平直型、和V型。

V型蒸发器的结构：翅片有平、波纹、冲转翅片三种。

平翅片虽然加工容易，但刚性差、传热性能不好，现已逐渐淘汰，波纹翅片与平翅片相比，刚性好，传热面积增加，且空气流过波纹翅片时，增加了扰动和搅拌效应，因此传热效率提高1/5左右；而冲逢翅片会使通过翅片的空气在槽缝中窜来窜去，因此其扰动和搅拌性能比波纹管还好，使传热效率比波纹片高1/3 ,但）中缝翅片空气阻力大，容易积尘结垢,反而可能使空调器的制冷量为了提高蒸发器在制冷剂侧的传热系数，在国际上大力推广和应用强化制冷剂管内蒸发和冷凝的内螺纹管代替光管，即在管内表面上加工出许多微细的螺旋槽，与光管相比，可提高传热系数1.5~2.0倍，而其管内的压力损失与光管差不多。

冷凝器和蒸发器高压液体经膨胀阀降压节流后，进入中间冷却器，吸收了蛇形盘管及中间冷却器器壁的热量而汽化，通过出气管进入低压级与高压级连结的管道里与低压级排出的高温气体混合，达到冷却低压排气的效果小结：本节我们学习了中间冷却器的作用，学习了其种类和工作原理。

作业：1.氨用中间冷却器是如何实现热量综合利用的？2. 氟用中间冷却器与氨用中间冷却器的冷却原理有何不同？教研组审核： 教务实训科审核： 督导组审核：21 效和安全的工作，他们有油分离器、空气分离器、贮液器和兼有分离、贮存双重的汽液分离器、低压循环贮液器、排液筒及集油器。

讲授新课：一 油分离器油分离器的基本工作原理：利用油和制冷剂密度不同，当通道截面突然增大，流速骤降（由10～25m/s 降至0.8～1m/s ）,重量较大的油滴在重力作用下落下；在油分内部使气体流动方向改变或利用离心作用，使密度较大的油滴分离；利用制冷剂液体或冷却水管，使混合气体冷却，使其中夹带的油蒸气凝结成较大颗粒的油滴；利用过滤设备过滤。

从外观结构来分，分为立式油分和卧式油分。

从分油方式不同，油分主要有以下几种：✧ 洗涤式油分：主要适用于氨系统。

工作时，桶内保持一定高度的氨液（通常由浮球阀控制），压缩机排出的氨气通过桶体上部封头处、伸入桶内的进气管进入氨液中洗涤降温，油蒸汽温度降低凝结成滴沉入桶底。

氨气离开液面时改变了方向，且流速大大降低。

桶体上部的伞形孔板不仅可以使油进一步分离，还可以挡住被被气体吹起的氨液滴。

✧ 填料式油分：图2-21所示的是填料式油分的结构示意图。

钢板卷焊的桶体内装有填料层。

填料层上、下用两块多孔管板固定。

填料可以是陶瓷、金属切屑或金属丝网，以金属丝网效果最好。

这种油分的分油效率较高，可达95%左右。

✧ 过滤式油分：22教研组审核：教务实训科审核：督导组审核：。

图⽂并茂┃详解冷凝器与蒸发器冷凝器1分类（按冷却⽅式）空⽓冷却式冷凝器、⽔冷式冷凝器（壳管式冷凝器、套管式冷凝器、壳-盘管式冷凝器、螺旋板式冷凝器、沉浸式冷凝器）、蒸发式和喷淋式冷凝器。

2空⽓冷却式冷凝器1.应⽤对象：常应⽤于冰箱、冷柜、⼩型空调器、冷场车、汽车空调等⼀些⼩型制冷装置中。

优点：不需⽔，安装简单，可置于屋⾯；传热系数⼩，受环境温度影响⼤，恶化环境，除尘困难。

制冷百科限制：仅⽤于氟利昂制冷机中。

分类：据空⽓的流动情况，可分为⾃然对流冷却冷凝器和强制对流冷却冷凝器。

2.⾃然对流冷却冷凝器（1）组成：紫铜管（⽆缝钢管）和镀铜的钢丝。

（2）特点：⽆风机、节省了电耗，噪声⼩，传热系数低。

3.强制对流冷却冷凝器（1）组成：紫铜管（⽆缝钢管）、肋⽚和轴流风机。

（2）原理（3）特点：电能消耗多，噪声⼤，传热系数⾼。

3⽔冷式冷凝器1.壳管式⽔冷冷凝器特点：传热系数⾼，占地⾯积⼩，清洗⽅便；耗⽔量⼤，体型笨重。

适⽤于：⼤、中型氨制冷系统中。

制冷百科。

卧式壳管式冷凝器：适⽤于：氨或者氟利昂制冷系统2.套管式冷凝器特点：传热系数⾼，机组占地⾯积⼩，结构简单；⾦属耗量⼤，清洗困难，⽔阻⼒⼤。

3.壳——盘管式冷凝器特点：结构简单、⽆法机械清洗、对⽔质要求严，需定期化学清洗。

4.螺旋板式冷凝器特点：体积⼩、重量轻、传热系数⾼、但不适于⾼压，内部不易清洗和检修，对⽔质要求严。

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4蒸发式冷凝器特点：省⽔，造价低，结构简单，⽔垢易清除，体积⼩5喷淋式冷凝器特点：结构简单、使⽤⽅便、⽔垢易清除、对⽔质的要求低，但⾦属耗量打，占地⾯积⼤，传热系数低。

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蒸发器制冷剂液体在蒸发器中汽化吸收被冷却介质的热量，达到制冷的⽬的。

2.分类按蒸发器的充满程度和蒸发情况，分为四种：⼲式（⾮满液式)蒸发器、再循环式蒸发器、满液式蒸发器、喷淋式蒸发器。

1⼲式蒸发器1.定义：制冷剂液体在管内⼀次完全汽化的蒸发器。

2.⼯作过程：3.适⽤对象：常⽤于冷库或蓄冷空调中。

蒸发器压缩机关系-概述说明以及解释1.引言1.1 概述蒸发器和压缩机是冷暖设备中两个重要组成部分。

蒸发器负责吸收热量并使工质从液态转变为气态，而压缩机则负责将气态工质压缩，并使其温度和压力上升。

这两个组件密切合作，共同完成冷暖设备的制冷或加热功能。

在冷暖设备中，蒸发器的作用是将热量从周围环境或被冷却的物体吸收，使工质变为低温的气态。

蒸发器内部通常有大量的扩散管或凸起的表面，以增加与工质的接触面积，从而更有效地进行热交换。

通过吸收热量，蒸发器将工质从液态变为气态，使其温度降低。

这个过程需要吸收大量的热量，从而达到冷却环境或物体的效果。

相对而言，压缩机的作用是将气态的工质进行压缩，增加其温度和压力。

通过电动机驱动，压缩机将气体压缩为高温高压的状态，并将其送入冷凝器中。

压缩机内部通常由一个或多个活塞或螺杆来完成工质的压缩过程。

通过压缩，工质的温度和压力升高，为后续的冷凝过程提供条件。

蒸发器和压缩机在冷暖设备中密切配合，形成一个循环过程。

蒸发器将吸收的热量释放到冷凝器中，而冷凝器则通过传热的方式将热量散发到周围环境。

这个循环过程中，蒸发器和压缩机的关系至关重要，二者互相依赖，共同完成冷暖设备的运行。

总结而言，蒸发器和压缩机是冷暖设备中不可或缺的两个组件。

蒸发器通过吸收热量将工质从液态变为气态，起到冷却环境的作用；而压缩机则将气态工质压缩，使其温度和压力升高，为冷凝过程提供条件。

这两者密切配合，形成一个循环过程，共同完成冷暖设备的运转。

1.2文章结构1.2 文章结构本文将从以下几个方面对蒸发器和压缩机的关系进行详细探讨。

首先，我们将介绍蒸发器和压缩机的定义和功能，包括它们在冷暖设备中的作用和重要性。

其次，我们将深入探究蒸发器和压缩机的工作原理，解释它们是如何协同工作以实现冷却或制热的效果的。

通过对这些基本概念的理解，我们可以更好地认识到蒸发器和压缩机在冷暖设备中的紧密关系，以及它们对设备性能的影响。

最后，我们将总结蒸发器和压缩机的紧密关系，并强调它们在冷暖设备中的重要性。

空调压缩机冷凝器和蒸发器工作原理空调压缩机、冷凝器和蒸发器是空调系统中的三大核心部件，它们共同完成制冷循环，实现空气调节和温度控制。

本文将介绍空调压缩机、冷凝器和蒸发器的工作原理及其在空调系统中的作用。

一、压缩机的工作原理空调系统中的压缩机是制冷循环中的动力设备，其主要作用是将低温低压的蒸汽冷媒吸入、压缩、加热并排出高温高压的冷媒蒸汽。

压缩机按其工作方式可分为活塞式压缩机、回旋式压缩机、螺杆式压缩机等，但它们的工作原理基本相似。

活塞式压缩机工作原理：活塞式压缩机主要由压缩机体、活塞、气缸、活塞杆、曲轴等部件组成。

当压缩机启动时，曲轴带动活塞作往复运动，使气缸内的低温低压蒸汽冷媒被吸入活塞室，随后活塞向上运动将冷媒蒸汽压缩，同时将其温度和压力提高，最终将高温高压的冷媒蒸汽排出。

回旋式压缩机工作原理：回旋式压缩机主要由旋转机构和压缩机体两部分组成。

当压缩机启动时，旋转机构带动压缩机体中的叶轮旋转，使低温低压冷媒蒸汽在叶轮内受到压缩和加热，最终排出高温高压的冷媒蒸汽。

螺杆式压缩机工作原理：螺杆式压缩机由主动螺杆和被动螺杆组成，在螺杆式压缩机内，低温低压的冷媒蒸汽被压缩和加热形成高温高压的冷媒蒸汽。

螺杆式压缩机具有结构紧凑、振动小、噪音低等优点。

压缩机的工作原理实质上是通过提供能量，将低温低压冷媒蒸汽进行压缩，从而提高其温度和压力，使其能够流动到冷凝器中进行冷却散热。

二、冷凝器的工作原理冷凝器是压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽的冷却器，其主要作用是将高温高压的冷媒蒸汽冷却成高压液体冷媒，并释放出热量。

冷凝器按其工作方式可分为风冷式冷凝器、水冷式冷凝器等，但它们的工作原理基本相似。

冷凝器的工作原理：当高温高压的冷媒蒸汽从压缩机排出后，进入冷凝器内部，通过冷凝器的管道结构，使冷媒蒸汽与冷却介质（通常为空气或水）进行换热，导致冷媒蒸汽温度下降，从而冷却成高压液体冷媒。

冷却介质被加热，带走了冷媒蒸汽中的热量。

高温高压的冷媒在冷凝器内部逐渐冷却凝结成为高压液体冷媒，冷凝后的冷媒液体会通过管道进入蒸发器。