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填隙碎石湿法施工干法施工只是表面隙缝饱满而已；湿法一般可以采用石粉渣配合一定的水泥量搅拌均匀后进行填充，在填充后再用水洒在表面进行灌实，让石粉渣能够将缝隙填充更饱满，而已用水泥搅拌也起到一定固定质量作用。
一路基填隙碎石基层湿法施工步骤（1）初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。
（2）再次碾压。
用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。
（3）粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和（应注意勿使多余水浸泡下承层）。
（4）用12~15t三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压。
其压实要求及压实厚度与干法施工相同。
在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。
需要时，再添加新的填隙料。
洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。
粉砂浆应有足够的数量，以填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
（5）干燥，碾压完成的路段要留待一段时间，让水分蒸发。
结构层变干后，表面多余的细料以及任何集中成一薄层的细料覆盖层，都应扫除干净。
二填隙碎石基层施工测量放样要求（1）在下承层上恢复中线。
直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。
（2）进行水平测量。
在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的顶面设计标高和松铺高度。
（3）碎石料。
根据路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30，碎石最大粒径与层厚之比为0.5左右时，系数为1.3；比值较大时，系数接近 1.2），计算各段需要的粗碎石数量。
根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。
（4）填隙料。
填隙料的用量约为碎石重量的30%～40%。
【专业知识】公路工程：填隙碎石基层湿法碾压施工步骤大于大于大于（1）初压。
用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定、到位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有设计要求的纵、横坡度。
（2）撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm～30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，人工进行扫匀。
（3）充分洒水。
（干法施工不洒水）粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和（应注意勿使多余水浸泡下承层）。
（4）用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
（5）再次撒布填隙料。
松厚2.0cm～2.5cm，人工扫匀。
对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。
（6）再次碾压。
用12t以上三轮压路机跟随在洒水车后面，边洒水边进行碾压，在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中，洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。
粉砂浆应有足够的数量以填塞全部孔隙直到层面上有泛浆出现，以保证粒料层硬化板结。
（7）碾压后，如表面仍有未填满的空隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满为止。
（8）晾干，碾压后的基层要留待一段时间，让水分蒸发。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。
在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。
希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。
填隙碎石施工方案一、填隙碎石的工艺流程二、施工准备1 .向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2.土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
三、施工放样1 .恢复中线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度二压实厚度x松铺系数2.中心线两侧按路面设计图设计标桩，推测出基层设计后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
四、备料1 ．根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数( 1.20~1.30 ), 碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5 左右时，系数取1.3 ，比值较大时，系数接近1.20 。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
2．填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
五、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。
六、运输和摊铺粗碎石1 ．在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。
2．碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
3．卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
4．用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
5．检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
七、撒铺填隙料和碾压1 ．干法施工①初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺布已压稳的粗碎石层上，松厚25cm~30cm也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
填隙碎石一、填隙碎石的工艺流程二、施工准备1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
三、施工放样1．恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，推测出基层设计后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
四、备料1．根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
2．填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
五、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。
六、运输和摊铺粗碎石1．在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。
2．碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
3．卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
4．用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
5．检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
七、撒铺填隙料和碾压1．干法施工①初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺布已压稳的粗碎石层上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
③用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
填隙碎石施工方案3.1路基正式填筑前，先铺筑长度不小于200m的试验路段，解决松铺系数、最佳含水量、压实方法、碾压遍数等问题。
并进行总结使路基填筑达到程序化，做为路基填筑施工控制的依据。
3.2利用旧路段路基时，旧路基填高大于80cm，路基全部推除，重新填筑碾压，旧路基土方利用率为85%，旧路翻浆段路基，路基推除后全部弃掉，利用取土场土方填筑，同时基底下处理深度与旧路两测湿地相同，根据实际情况换填天然砂砾或风化砂砾。
3.3压实厚度：压实遍数及最佳压实机械组合，由试验路段确定。
在路基工程陆续完毕后，所有构造物已经完成，土基分层控制在最佳含水量2%时压实成型。
4、路基整形路基填筑之后进行路基整形，对路基两侧超填部分进行削坡处理，边坡整型挂线进行，路基顶面用平地机进行严格整平直至路拱、标高、宽度、平整度等项指标达到技术规范要求为止。
在整修需加固的坡面时，应预留加固位置，如边坡受雨水冲刷形成了小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
5、构物造台背回填的施工桥台台背、涵洞两侧及涵洞顶的填筑在构造物完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑和压实作业都比较困难。
如果施工效果不好，完工后填料与构造物连接部分会出现不均匀的沉降，致使发生桥头跳车，影响行车的速度、安全和舒适，甚至影响构造物的稳定。
根据设计图纸，本合同段桥涵台背回填工程量比较大。
因此，本合同段桥涵台背的回填土的施工质量对整个路基土方的工程质量影响非常大。
施工中，我公司施工技术人员将在桥涵台背回填的施工中，下大工。
5.1选择压实机具由于桥涵台绊脚回填施工，作业面比较小，重型压实机械无法进入场地施工，因此选择小型夯实机械进行施工。
5.2填筑桥涵台背填筑与锥坡填土同时进行。
回填施工时，遵照填土沿构造物两侧同步对称回填的原则，松铺厚度控制在15cm范围以内；施工时，桥涵不能通过重型车辆或施工机械，靠近构造物1m范围内不得有大型机械行驶作业。
粒料类一、填隙碎石的工艺流程二、施工准备1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
三、施工放样1．恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
四、备料1．根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
2．填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
五、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。
六、运输和摊铺粗碎石1．在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。
2．碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
3．卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
4．用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
5．检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
七、撒铺填隙料和碾压1．干法施工①初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
③用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
粒料类一、填隙碎石的工艺流程二、施工准备1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
三、施工放样1．恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
四、备料1．根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
2．填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
五、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。
六、运输和摊铺粗碎石1．在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。
2．碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
3．卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
4．用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
5．检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
七、撒铺填隙料和碾压1．干法施工①初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
③用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
填隙碎石的施工工艺流程一、材料准备。
咱们先说这材料哈。
那填隙碎石的材料可得好好选呢。
碎石的颗粒得大小合适呀，太大了或者太小了都不行。
大的碎石就像是队伍里的大块头，要是太多太大，那它们之间的空隙就不好填充啦。
小的碎石呢，又不能太碎，要不然就没法起到很好的支撑作用。
这就好比一个团队，大家得各有各的本事，大小合适才能配合得好。
而且啊，这碎石的质量也要过关，不能有太多的杂质，要是杂质多了，就像队伍里混进了捣蛋鬼，会影响整个工程的质量呢。
二、基层处理。
接着就是基层处理啦。
基层就像是房子的地基一样重要。
在施工之前，要把基层清理得干干净净的。
要是基层上有杂物啊，垃圾啊，就像在一张漂亮的画布上弄上了污渍，那后面的填隙碎石可就没法好好铺啦。
不仅要清理干净，还得把基层弄得平平整整的。
要是基层坑坑洼洼的，那填隙碎石铺上去也会高低不平，这可不行哦。
就像人走路得走在平坦的路上一样，这填隙碎石也得在平整的基层上施工。
三、铺撒主层碎石。
再来说说铺撒主层碎石这一步。
把选好的主层碎石就像撒种子一样撒在处理好的基层上。
不过这撒可不能乱撒呀，得按照一定的厚度和均匀度来撒。
就像种地的时候，种子得撒得均匀，这样每颗种子才有足够的生长空间。
这主层碎石也是，铺得均匀了，它们之间的空隙才能比较规则，方便后面填隙料的填充。
而且铺的厚度也要控制好，太厚了浪费材料，太薄了又达不到应有的效果，这就需要施工人员有一双“慧眼”和一双“巧手”啦。
四、碾压主层碎石。
铺好主层碎石之后呢，就要碾压啦。
这碾压就像是给碎石做按摩一样，要把它们压实喽。
碾压的时候可不能偷懒，要多压几遍，从边缘开始慢慢向中间碾压。
就像揉面团一样，每个地方都得揉到。
要是有的地方没压好，就像面团里有没揉开的疙瘩，那这个地方的碎石就不紧实，会影响整个工程的稳定性呢。
而且碾压的设备也要选好，不同的设备压实的效果可能不一样，就像不同的厨师做菜的味道不一样，得选那个最适合的“厨师”来做这道“压实菜”。
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粒料类一、填隙碎石的工艺流程二、施工准备1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
三、施工放样1．恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
四、备料1．根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
2．填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
五、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。
六、运输和摊铺粗碎石1．在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。
2．碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
3．卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
4．用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
5．检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
七、撒铺填隙料和碾压1．干法施工①初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
③用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
④再次撒布填隙料。
松厚2.0cm~2.5cm，人工扫匀。
⑤再次碾压。
用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。
⑥碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。
宜在表面先洒少量水，洒水量在3kg/m2以上，再用12t以上三轮压路机碾压1~2遍。
在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。
2．湿法施工①开始的工序与干法施工相同。
②当粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但不能泡软土基。
③用12t以上三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压，在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中，洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。
粉砂浆应有足够的数量以填塞全部孔隙。
④干燥。
碾压后的基层要留待一段时间，让水分蒸发。
填隙碎石基层（底基层）施工工艺流程如图所示。
填隙碎石工艺流程图1．准备工作1）准备下承层（1）基层的下承层是底基层及其以下部分。
底基层的下承层可能还包括垫层。
下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
（2）下承层的平整度和压实度应符合规要求。
（3）土基不论路堤或路堑，必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压（压3~4遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
（4）对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。
（5）底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。
底基层上的搓板应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。
（6）逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。
下承层标高的误差应符合规规定。
（7）新完成的底基层或土基，必须按规进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。
（8）在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟。
2）测量（1）在下承层上恢复中线。
直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。
（2）进行水平测量。
在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。
3）材料用量（1）碎石料。
根据路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30，碎石最大粒径与层厚之比为0.5左右时，系数为1.3；比值较大时，系数接近1.2），计算各段需要的粗碎石数量。
根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。
（2）填隙料。
填隙料的用量约为碎石重量的30%~40%。
2．运输和摊铺粗碎石（1）碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（2）在同一料场供料的路段，由远到近将粗碎石按计算的距离卸置于下承层上。
卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多，且料堆每隔一定距离应留一缺口，以便于施工作业。
（3）用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，且在规定的路拱。
同时摊铺路肩用料。
（4）检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预定要求。
必要时，应进行成料或补料工作。
3．撒铺填隙料和碾压1）干法施工干法施工的填隙碎石特别适宜于干旱缺水地区施工，步骤如下。
（1）初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。
在有超高路段，碾压从侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。
错轮时，每次重叠1/3轮宽。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压终了时，表面应平整，并且有要求的路拱和纵坡。
（2）撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松厚约2.5~3.0cm。
需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。
（3）碾压。
用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。
如没有振动压路机，可用重型振动板。
碾压方法同初压，但路面两侧应多压2~3遍。
其压实厚度通常为碎石最大粒径的1.5~2.0倍，即10~12cm。
碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%。
（4）再次撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松厚约2.0~2.5cm。
用人工或机械扫匀。
（5）再次碾压。
用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。
（6）振动压路机碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。
同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。
填隙料不应在粗碎石表面局部集中。
表面必须能见粗碎石（如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露3~5mm）。
（7）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应将已压成的填隙碎石层表面的细料扫除一些，使表面粗碎石外露约5~10mm。
然后在上摊铺第2层粗碎石，并按上述（1）~（6）的工序进行。
（8）填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12~15t三轮压路机再碾压1~2遍。
在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。
在碾压之前，宜在表面先洒少量水（洒水量一般在3kg/m2以上）。
2）湿法施工（1）开始的工序与干法施工（1）~（5）的步骤相同。
（2）粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和（应注意勿使多余水浸泡下承层）。
（3）用12~15t三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压。
其压实要求及压实厚度与干法施工相同。
在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。
需要时，再添加新的填隙料。
洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。
粉砂浆应有足够的数量，以填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
（4）干燥，碾压完成的路段要留待一段时间，让水分蒸发。
结构层变干后，表面多余的细料以及任何集中成一薄层的细料覆盖层，都应扫除干净。
（5）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应待结构层变干后，在上摊铺第二层粗碎石，并重复上述（1）~（4）的工序。
一、级配碎石施工工艺流程图二、准备工作1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。
4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。
三、施工放样1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。
松铺厚度＝压实厚度×松铺系数2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。
四、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。
五、运输和摊铺集料1．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。
2．可用自卸翻斗车运输集料。
装车时，应控制每车料的数量相同。
3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
4．卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。
5．应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松铺系数约为 1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。
6．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
7．未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。
六、拌和整型1．拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。
用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。
用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。
在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。
拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。
2．整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。
通常整型要1～2次。
七、碾压1．整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。
2．严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。
八、接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。
