安全气囊故障码清除(知识参考)

龙源期刊网
奥迪轿车安全气囊故障排除
作者：郭庆庆
来源：《汽车与驾驶维修》2012年第03期
故障现象：一辆2007年产奥迪A6L轿车，搭载2.4LV6发动机，行驶里程19万km。

用户反映该车在行驶中，安全气囊灯突然点亮。

检查分析：维修人员检测安全气囊控制单元，发现故障码01739-前排乘客侧安全气囊碰撞传感器G284失效，间歇。

考虑到前排乘客侧安全气囊碰撞传感器与驾驶员侧安全气囊碰撞传感器是一样的，故将2个传感器对调后让用户回去观察。

并对用户解释说，车辆故障码提示前排乘客侧安全气囊碰撞传感器故障，由于暂时无法排除线路和安全气囊控制单元的问题，所以将传感器进行了对调。

如果故障再次出现时，故障码变为驾驶员侧安全气囊碰撞传感器故障，则说明是传感器故障；如果仍然是前排乘客侧安全气囊碰撞传感器故障，则可能是线路或安全气囊控制单元的问题。

时隔1天，安全气囊灯再次亮起。

这一次检测发现，故障码为01738——驶员侧安全气囊碰撞传感器G283信号不可靠，静态。

这说明安全气囊碰撞传感器确实有问题，于是更换安全气囊碰撞传感器，并清除故障码交车。

没想到1个月后，用户又打来电话，说安全气囊灯再次亮起。

维修人员接车后检测安全气囊控制单元，发现故障码仍为01739——前排乘客侧安全气囊碰撞传感器G284失效，间歇。

由于仍然是笔者接手该车，所以知道该传感器是上次调换过来的驾驶员侧安全气囊碰撞传感器，由于有了上次故障诊断的经验，所以这一次直接更换了安全气囊碰撞传感器。

故障排除：多次回访用户，确认故障彻底排除。

车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧车辆安全气囊系统是现代汽车中至关重要的被动安全装置之一，它可以在碰撞事故发生时保护驾驶员和乘客免受严重伤害。

然而，由于系统复杂性，安全气囊系统也会出现故障，因此了解常见故障的排查和维修技巧尤为重要。

本文将介绍车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧，帮助您更好地维护您的车辆安全。

一、故障排查1.系统故障指示灯亮起当车辆安全气囊系统出现故障时，仪表盘上的故障指示灯会亮起。

如果发现故障指示灯亮起，首先需要检查安全气囊保险丝是否熔断，若熔断应替换为合适的保险丝。

如果保险丝正常，应使用专用的故障检测仪器进行系统故障码的读取，根据故障码定位具体故障部件。

2.安全气囊模块连接问题安全气囊模块连接不良是导致安全气囊系统故障的常见原因之一。

在排查过程中，应检查模块连接插头是否松动或脱落，如果发现问题应重新连接或更换插头。

此外，还需要检查连接线路是否磨损或破裂，及时修复或更换受损部分。

3.传感器故障安全气囊系统中的传感器是检测车辆碰撞情况的重要部件，一旦传感器出现故障，系统无法正常工作。

在故障排查过程中，需要检查传感器是否受到异物干扰或损坏，如果有发现，应清理或更换传感器。

此外，还应检查传感器的连接线路是否正常，确保传感器与电器系统的连接稳固可靠。

二、维修技巧1.安全操作维修安全气囊系统需要谨慎处理，以免引发不必要的意外。

在进行维修操作前，首先需要断开车辆的电源，避免触发安全气囊系统。

此外，维修人员应佩戴防静电手套和抗静电工作服，以减少静电对敏感部件的干扰。

2.专业工具安全气囊系统的维修需要使用特殊的工具，包括故障检测仪器、针座和针脚等。

这些专业工具能够准确读取故障码和连接插头，帮助定位和修复故障。

在维修过程中，应确保工具的使用正确，并按照操作说明进行操作。

3.替换零部件如果经过排查确认某个部件故障，需要及时更换零部件。

在更换零部件时，应选择与原装配备相同规格的部件，并严格按照制造商的要求进行安装。

AUTOMOBILE MAINTENANCE技0帀手记雷凌轿车安全气囊故障灯常亮的处理沈阳一、故障现象有一辆2015年生产的丰田雷凌1.6L轿车,搭载4ZR-FE发动机和CVT 无级变速器，行驶里程约为6.5万km o 车主反映车辆的安全气囊灯常亮。

二、故障诊断接车后验证故障，点火开关置于ON位置，安全气囊系统自检后气囊指示灯不熄灭。

起动发动机怠速运转，仪表板上的安全气囊故障灯仍然不熄灭。

用故障诊断仪进入车辆安全气囊系统，读取安全气囊系统故障码为:B1826左侧安全气囊引爆电路开路。

清除故障码后再次读取，故障码依然存在。

丰田雷凌轿车的安全气囊系统主要包括:空气囊系统指示灯、左前和右前空气囊碰撞传感器、左侧和右侧空气囊碰撞传感器、左后和右后空气囊碰撞传感器、驾驶员空气囊总成、驾驶员侧空气囊总成、前排乘客空气囊总成、前排座椅侧空气囊总成、空气囊ECU总成、前排座椅外安全带总成、气囊系统线束及连接器等部件组成。

安全气囊系统的基本工作过程是:汽车行驶过程中，碰撞传感器检测车速的变化，并将车速变化信号送至空气囊ECU,空气囊ECU通过计算并判定是否向安全带收紧器或是空气囊的点火器发出点火指令。

当车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较小，碰撞传感器将此信号送到空气囊ECU总成，空气囊ECU判定为不引爆安全气囊，只引爆安全带收紧器的点火器。

当车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较大，碰撞传感器将此信号送到空气囊ECU,空气囊ECU判定为要同时引爆安全气囊和安全带收紧器，并向左、右安全带和空气囊点火器发出点火指令，安全带和空气囊同时引爆，保证驾乘人员的安全。

前排左侧座椅空气囊电路原理如图1所示。

根据其电路原理推断，形成该故障的原因可能有：电路连接器损坏、前排左侧座椅侧气囊总成损坏、空气囊ECU总成损坏、线束故障等。

首先将点火幵关置于OFF挡，断开蓄电池负极（-）电缆，等待至少90s o用手晃动检查前排左侧座椅空气囊总成和空气囊ECU总成的连接器，连接器连接牢固，连接器端子也没有明显的损坏，地板线束防激活机构的短接弹簧也没有明显变形和损坏，初步排除连接器故障。

车辆安全气囊故障排查与修复近年来，汽车安全问题备受关注。

而作为安全保障系统的重要组成部分，车辆安全气囊的功能不可小觑。

然而，由于各种原因，安全气囊故障时有发生。

本文将详细介绍车辆安全气囊故障的排查与修复方法，以提高行车安全性。

一、故障排查1. 视觉检查首先，对车辆安全气囊系统进行视觉检查，目的是寻找明显的故障迹象。

包括查看气囊本体是否有明显损坏，是否有异味等。

同时，也要检查与气囊系统相关的传感器、触发器等部件是否完好。

2. 故障码扫描使用汽车诊断仪对车辆进行故障码扫描，以获取更详细的故障信息。

扫描结果能够指示出哪个气囊及其所在位置存在故障，为后续检修提供指导。

3. 运行状态监测通过车辆的运行状态监测，可以进一步确定故障模式。

例如，在行驶过程中，是否会出现安全气囊系统没有触发的情况。

此时需要注意是否是传感器或触发器故障导致的。

4. 电路测试利用万用表等工具进行对安全气囊相关电路的测试，以检查电路是否存在断路或短路等故障。

确保电路畅通对于安全气囊系统的正常工作至关重要。

二、故障修复1. 维修及更换部件根据故障排查的结果，对车辆安全气囊系统中发现的故障部件进行维修或更换。

例如，对于损坏的气囊，需要及时更换并确保安装正确可靠。

2. 电路修复在发现电路故障的情况下，需要对相关电路进行修复。

例如，修复断路或更换烧毁的保险丝等。

确保安全气囊系统的电路连通性。

3. 软件更新某些情况下，车辆安全气囊故障可能是由于软件问题引起的。

此时，需要使用车辆制造商提供的软件更新程序对车辆进行升级，以修复故障。

三、注意事项1. 安全第一在进行车辆安全气囊故障排查与修复时，安全始终是最重要的。

确保车辆停稳牢固，避免人员受伤，且在修复过程中遵循相关安全操作规程。

2. 技术规范车辆安全气囊系统属于高精度技术领域，应遵循相关技术规范进行排查与修复。

在不了解或缺乏必要技术知识的情况下，应寻求专业人士的帮助。

3. 维修记录在排查与修复过程中，要对每一步的操作及结果进行记录，包括故障码信息、修复手段和更换的部件等。

一键消除气囊灯亮的方法
气囊灯亮是车辆故障中比较常见的一种，它的出现不仅会影响驾驶者的心情，还会影响到车辆的安全性能。

因此，及时消除气囊灯亮是非常必要的。

下面介绍一种简单的方法，只需一键即可消除气囊灯亮。

我们需要了解气囊灯亮的原因。

气囊灯亮通常是由于车辆的气囊系统出现故障所导致的。

当气囊系统出现故障时，车辆的电脑会自动检测到，并将故障信息存储在车辆的电脑中，同时点亮气囊灯。

因此，只要消除了气囊系统的故障，气囊灯就会自动熄灭。

接下来，我们需要使用一款汽车故障检测仪。

汽车故障检测仪是一种专门用于检测车辆故障的设备，它可以通过连接车辆的OBD接口，读取车辆的故障码，并进行诊断。

在市面上，有很多种不同的汽车故障检测仪，价格也不同，我们可以根据自己的需求和经济实力选择适合自己的产品。

使用汽车故障检测仪的步骤如下：
1.将汽车故障检测仪连接到车辆的OBD接口上。

2.打开汽车故障检测仪的电源，并按照说明书的提示进行操作。

3.等待汽车故障检测仪读取车辆的故障码，并进行诊断。

4.根据汽车故障检测仪的提示，进行相应的维修和更换。

5.完成维修和更换后，再次使用汽车故障检测仪进行检测，确保故障已经消除。

6.最后，按下汽车故障检测仪上的“清除故障码”按钮，即可消除气囊灯亮。

消除气囊灯亮并不是一件难事，只要掌握了正确的方法，就可以轻松解决。

使用汽车故障检测仪是一种简单、快捷、有效的方法，可以帮助我们及时发现和解决车辆故障，保障驾驶安全。

故障代码 故障代码的售后描述7150 车速信息故障 : 无特征7362 乘客安全气囊停用报警灯故障 : 无特征7363 一般报警灯故障 (安全气囊和预张紧器) : 无特征8610 Fault: absence of communication with the LH lateral planet gear (1) :无信号8611 Fault: absence of communication with the RH lateral planet gear (1) :无信号9601 驾驶员安全气囊第一级线路故障 : 线路存在，但未配置 - 一致性 9603 乘客安全气囊出现 1 级故障，但是未配置 : 一致性9607 左前侧安全气囊出现非配置故障9608 右前侧安全气囊故障，存在但未配置9609 左后侧安全气囊出现故障，但是未配置 : 一致性960A 右后侧安全气囊出现故障，但是未配置960B 左侧帘式安全气囊存在，但是未配置960C 右侧帘式安全气囊存在，但是未配置9610 左侧卫星1存在，但是未配置9611 右侧卫星1存在，但是未配置 : 一致性9650 +CAN电源电压故障 : 一致性9651 点火正极电源电压故障 : 一致性9698 左前和右前预张紧器存在，但未配置 : 一致性9699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series (存在但是没有配置) : 一致性A601 1级驾驶员安全气囊线路故障 : 对正极短路A603 1级乘客安全气囊线路故障 : 对正极短路A607 左前侧面安全气囊线路故障 : 对正极短路A608 右前侧面安全气囊线路故障 : 对正极短路A609 左后侧安全气囊线路故障 : 对正极短路A60A 右后侧安全气囊线路故障 : 对正极短路A60B 左侧帘式安全气囊线路故障 : 对正极短路A60C 右侧帘式安全气囊的线路故障 : 对正极短路A698 左前和右前预张紧器线路连续发生故障 : 对正极短路A699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series :对正极短路B601 1级驾驶员安全气囊线路故障 : 对地短路B603 1级乘客安全气囊线路故障 : 对地短路B607 左前侧面安全气囊线路故障 : 对地短路B608 右前侧面安全气囊线路故障 : 对地短路B609 左后侧安全气囊线路故障 : 对地短路B60A 右后侧安全气囊线路故障 : 对地短路B60B 左侧帘式安全气囊线路故障 : 对地短路B60C 右侧帘式安全气囊的线路故障 : 对地短路B610 Fault on the LH lateral planet gear 1 : 对地短路B611 Fault on the RH lateral planet gear 1 : 对地短路B698 左前和右前预张紧器线路连续发生故障 : 对地短路B699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series :对地短路C610 Fault on the LH lateral planet gear 1 : 断路C611 Fault on the RH lateral planet gear 1 : 断路D601 1级驾驶员安全气囊线路故障 : 下止动位D603 1级乘客安全气囊线路故障 : 下止动位D607 左前侧面安全气囊线路故障 : 下止动位D608 右前侧面安全气囊线路故障 : 下止动位D609 左后侧安全气囊线路故障 : 下止动位D60A 右后侧安全气囊线路故障 : 下止动位D60B 左侧帘式安全气囊线路故障 : 下止动位D60C 右侧帘式安全气囊的线路故障 : 下止动位D650 +CAN电源电压故障 : 下止动位D651 点火开关正极供电电压故障 : 下止动位D698 左前和右前预张紧器线路连续发生故障 : 下止动位D699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series :下止动位E601 驾驶员安全气囊第一级线路故障 : 最大值。

安全气囊故障码清除（Airbag fault code clearance）Reading and clearing(1) SRS fault code reading and clearing method(2) SRS failure contentThe self-diagnosis of airbag system can be safely driven by the instrument panelThe warning lamp (SRS) reads the fault code for maintenance and application.(1) SRS fault code reading and clearing method1. Ignition switch ON.2. The 6 hole (warning light circuit) and 2 hole (power supply) of the cross-connect square diagnosis block.3. After taking about 2 ~ 4 seconds, remove the cross wires.4. Look at the dashboard SRS warning lights and read the flash code.The fault code read, please check the breakdown code description.6. After the maintenance, check the failure code memory again, and after the failure, cross the 6 - hole for more than 6 secondsClear the fault code.(2) SRS failure contentFault code -- -- -- -- -- -1 system normal (no problem memory)Airbag computer is not goodThe driver's safe airbag circuit is not goodThe passenger seat airbag circuit is not good5. The driving seat belt buckle is not goodThe passenger seat belt buckle is badPassenger seat safety gas protection resistance circuit The battery is too low9 SRS warning light circuit is not goodThe airbag computer is not goodDetection of airbag circuit system(1) the detection of airbag computer(2) detection of the driving seat airbag circuit(3) passenger seat airbag circuit detection(4) driving seat belt buckle switch circuit test(5) passenger seat belt buckle switch circuit test(6) passenger seat airbag protection resistance detection(7) safety airbag computer power circuit detection(8) circuit detection of SRS warning lights(9) safety belt tractor circuit testingBefore the detection of the airbag circuit, the head of the cathode must be removed. Measuring circuit tools should be usedSeveral three meters are used to avoid the inadvertent detonation of safe gas.(I) airbag computer detection1. Perform the self-diagnosis of airbag system.2. If the fault code of no.2 or 10 is read, indicating that the airbag computer is not good, the new product should be replaced.3. Replace the new airbag computer. Please pay attention to the manufacturing date and not exceed the warranty period of three years.Before replacement, the ignition switch OFF, and remove the cathode.5. Install the new airbag computer.6. When the fault code is read, a normal code should appear.(2) detection of the driving seat airbag circuitThe failure code of no.3, please click the following method to detect the circuit1. Ignition switch OFF, and remove the electric bottle to the head.2. Remove the system connector (10 feet).3. Measuring 3 and 5 feet with the digital ohmmeter, which is to measure the resistance of the airbag of airbag in the driver's seat, should be inBetween 2 ~ 5 Ω.4. Measure 3 feet and iron, and 5 feet and iron resistance respectively. When the steering wheel is rotated, its resistanceIt should be infinite. If there is a resistance reaction, it is indicated that there is a short circuit in the ring or wire in the directionTo replace.(3) passenger seat airbag circuit detectionThere is a number 4 failure code,Please check the following method1. Ignition switch ON.2. Remove the negative pole of the battery.3. Disassemble the system connector (1 pin joint).4. Use the digital ohmmeter to measure the 6 and 8 feet, as well as the 6 and 7 resistance, which is to measure twoDet collision resistance, should be between 2 ~ 5 Ω.5. Measure 6 foot and body rail, should not lead the situation, its resistance should be infinite.(4) driving seat belt buckle switch circuit testThere are no. 5 fault codes. Please check the following methods1. Don't insert the buckle latch switch.2. Ignition switch OFF, remove the wiring connector of the driving seat belt buckle switch.3, to plug the ohmmeter measuring buckle switch, its internal resistance of the magnetic, should be in the range of 390 ~ 410 Ω.4, tied to the inserted into the buckle, the resistance of the switch function, should be between 90 ~ 110 Ω.5. Finally check the resistance of the switching circuit and the body iron, and its resistance should be infinite.(5) passenger seat belt buckle switch circuit testThere are no. 6 fault codes. Please check the following methods1. Ignition switch OFF.2. Seat belt buckle, do not insert the buckle switch.Remove the seat belt and fasten the plug switch.4, ohmmeter is used to measure the internal resistance of the buckle pin switch, should be in the range of 390 ~ 410 Ω.5, anchored buckle plug and switch switch, resistor should be between 90 ~ 90 Ω at this time.6. The bolt-latch switch should not be connected with the lattes, with the ohmmeter measuring switch circuit and the body rail,The resistance should be infinite.(6) passenger seat airbag protection resistance detectionAirbag computer between 15 feet and take iron, a 100 concatenated Ω resistance, as the passenger airbag circuitUse of protection.The number 7 failure code, please click the following method to detect1. Ignition switch OFF.2. Remove the negative pole of the battery.3. Remove the air bag computer connector and measure the joint 15 foot and the iron (or 12 feet). The resistance should be inΩ between 90 ~ 90.(7) safety airbag computer power circuit detectionThe number 8 failure code, please click the following method to detect1. Ignition switch ON.2. Measure # 15R fuse with the voltmeter, and its voltage should be between 11 and 14V. If the voltage is too low, check itThe voltage value of the battery voltage and the ignition switchto identify the voltage of the battery or the contact of the wire.3. Ignition switch OFF.4. Remove the negative pole of the battery.5, remove the airbag computer connectors, measure and # 9 feet 15 r fuse, the resistance between 0 Ω should appear,Indicates that the wiring is normal.(8) circuit detection of SRS warning lightsThe number 9 failure code, please click the following method to detect1. Ignition switch ON, check whether SRS warning light will be bright and light bulb will light to indicate that the power circuit is normal.2. If the SRS light is not bright, the voltage of # 15R fuse should be tested at 11 ~ 14V.3. If the SRS light is not on or on, check the loop of the SRS bulb.4. Ignition switch OFF, remove the negative pole of the battery.5, remove the airbag computer connectors, measure and 3 feet 9 feet, check the presence of short circuit (0 Ω) or opencircuitThe resistance of a bulb is usually present.(9) safety belt tractor circuit testing1. The seat belt traction gas failure, in the self-diagnosis system, did not design the fault code representation.Ignite the magnetic OFF and remove the cathode from the cylinder.3. Remove the system connector (10 foot joints).4. The ohmmeter is used to measure the resistance of the 4 and 9 feet, which is the resistance of the seat belt tractorBetween 2 ~ 5 Ω.5, then measure and 10 feet, 4 feet is to detect passenger seat belt retractor resistance, should be in the range of 2 ~ 5 Ω.6. Measure 4 feet and body rail, the resistance should be infinite, indicating that there is no short circuit in the circuit.Airbag computer to pick up contentThe airbag computer is connected to the foot, and there are additional passenger seat airbags, which have 16 of them, and are driven by a separate deviceThe seat airbag, with 12 feet, is the same circuit.1 feet ─ ─ ─ ─ the driver and passenger seat belt traction signal (+).2 feet ─ ─ ─ ─ the driver and passenger airbags explode signal (+).3 feet ─ ─ ─ ─ the SRS warning light circuit/self diagnosis signal (square diagnosis 6 holes).4 feet ─ ─ ─ ─ no u se.5 feet ─ ─ ─ ─ the driver's seat belt retractor signal circuit (-).6 feet ─ ─ ─ ─ the driver's airbag blasting machine signal circuit (-).7 feet ─ ─ ─ ─ no use8 feet ─ ─ ─ ─ the passenger seat belt retractor signal circuit (-).9 feet ─ ─ ─ ─ t he ignition power supply/SRS warning light power shape.10 feet ─ ─ ─ ─ the driver's seat belt buckle switch switch signal.11 feet ─ ─ ─ ─ the passenger seat belt buckle switch switch signal.12 feet ─ ─ ─ ─ iron.13 feet ─ ─ ─ ─ the passenger airbag det 1 signal circuit (-).14 feet ─ ─ ─ ─ the passenger airbag blasting machine 2 signal circuit (-).15 feet ─ ─ ─ ─ the passenger airbag circuit protection resistor.16 feet ─ ─ ─ ─ no use.Airbag system circuit connectorBetween the airbag computer and the system components, a10-foot system circuit connector is configured for the circuitFor testing purposes, the circuit connection is as follows:Connect the contents of the circuit# 1 airbag computer 4 foot (not used)Air bag computer 9 foot/SRS red light (12V)# 3 airbag computer 6 foot/driver airbag detonator (-)# 4 airbag computer 1 / driver seat belt tractor (+)/passenger seatFull tape tractor (+)5. Safety bag computer 2 foot/driver airbag detonator (+)/cross-connectJoint # 66. The explosive device (+) of safety of foot/passenger seat 1 and 2.# 7 passenger seat 2 air bag detonate (-)/airbag computer 14 footPassenger seat no. 1 airbag detonator (-)/airbag computer 13 footAir bag computer 5 foot/driver seat belt tractor (-)Safety bag computer 8 foot/passenger seat belt tractor (-)。

汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧随着汽车的普及和出行安全的重视，安全气囊系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。

然而，由于长时间使用或错误操作，安全气囊系统有时也会出现故障，这就需要我们了解一些故障排除和维修技巧。

本文将介绍汽车安全气囊系统的常见故障问题以及相应的解决方案。

一、安全气囊系统故障的检测1. 触发器故障：当安全气囊系统触发器发生故障时，气囊可能无法正常充气。

这种故障一般会伴随着安全气囊指示灯的亮起。

在排除其他机械故障之后，可以通过连接诊断仪器，读取系统故障码来判断触发器是否故障。

2. 电气故障：电气连接问题是导致安全气囊系统故障的另一个常见原因。

例如，电缆接头松动或损坏可能会导致触发器无法接收到触发信号。

在排除机械故障后，我们可以通过仔细检查电缆连接并测量电气传感器的电压和电阻来判断是否存在电气故障。

二、具体故障排除和维修技巧1. 触发器问题的排除：首先，我们需要检查安全气囊系统的保险丝和触发器的供电情况。

确保保险丝没有烧断并且供电正常。

然后，可以使用诊断仪器读取系统故障码，定位触发器故障的具体位置。

如果发现触发器故障，应及时更换故障的触发器，并重新测试系统以确保故障已被解决。

2. 电气连接问题的排除：确定触发器无故障后，需要仔细检查电缆连接。

检查所有电缆接头是否牢固连接，并检查电缆是否受损。

如果发现松动或损坏的接头，应重新连接或更换接头。

如果发现电缆断裂或损坏，应及时更换电缆。

修复好电气连接问题后，再次测试系统以确保故障已排除。

三、安全气囊系统维护的注意事项1. 定期检查：为了确保安全气囊系统正常运行，建议定期检查系统的状态。

可以根据汽车制造商的建议，每年或每隔一定里程数进行一次检查，包括触发器、电气连接和气囊等。

2. 避免碰撞：避免不必要的碰撞对安全气囊系统造成损坏。

尽量保持安全驾驶，遵守交通规则，避免剧烈刹车或撞击。

3. 专业维修：如果无法自行解决安全气囊系统的故障，建议及时寻求专业维修服务。

故障代码 故障代码的售后描述7150 车速信息故障 : 无特征7362 乘客安全气囊停用报警灯故障 : 无特征7363 一般报警灯故障 (安全气囊和预张紧器) : 无特征8610 Fault: absence of communication with the LH lateral planet gear (1) :无信号8611 Fault: absence of communication with the RH lateral planet gear (1) :无信号9601 驾驶员安全气囊第一级线路故障 : 线路存在，但未配置 - 一致性 9603 乘客安全气囊出现 1 级故障，但是未配置 : 一致性9607 左前侧安全气囊出现非配置故障9608 右前侧安全气囊故障，存在但未配置9609 左后侧安全气囊出现故障，但是未配置 : 一致性960A 右后侧安全气囊出现故障，但是未配置960B 左侧帘式安全气囊存在，但是未配置960C 右侧帘式安全气囊存在，但是未配置9610 左侧卫星1存在，但是未配置9611 右侧卫星1存在，但是未配置 : 一致性9650 +CAN电源电压故障 : 一致性9651 点火正极电源电压故障 : 一致性9698 左前和右前预张紧器存在，但未配置 : 一致性9699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series (存在但是没有配置) : 一致性A601 1级驾驶员安全气囊线路故障 : 对正极短路A603 1级乘客安全气囊线路故障 : 对正极短路A607 左前侧面安全气囊线路故障 : 对正极短路A608 右前侧面安全气囊线路故障 : 对正极短路A609 左后侧安全气囊线路故障 : 对正极短路A60A 右后侧安全气囊线路故障 : 对正极短路A60B 左侧帘式安全气囊线路故障 : 对正极短路A60C 右侧帘式安全气囊的线路故障 : 对正极短路A698 左前和右前预张紧器线路连续发生故障 : 对正极短路A699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series :对正极短路B601 1级驾驶员安全气囊线路故障 : 对地短路B603 1级乘客安全气囊线路故障 : 对地短路B607 左前侧面安全气囊线路故障 : 对地短路B608 右前侧面安全气囊线路故障 : 对地短路B609 左后侧安全气囊线路故障 : 对地短路B60A 右后侧安全气囊线路故障 : 对地短路B60B 左侧帘式安全气囊线路故障 : 对地短路B60C 右侧帘式安全气囊的线路故障 : 对地短路B610 Fault on the LH lateral planet gear 1 : 对地短路B611 Fault on the RH lateral planet gear 1 : 对地短路B698 左前和右前预张紧器线路连续发生故障 : 对地短路B699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series :对地短路C610 Fault on the LH lateral planet gear 1 : 断路C611 Fault on the RH lateral planet gear 1 : 断路D601 1级驾驶员安全气囊线路故障 : 下止动位D603 1级乘客安全气囊线路故障 : 下止动位D607 左前侧面安全气囊线路故障 : 下止动位D608 右前侧面安全气囊线路故障 : 下止动位D609 左后侧安全气囊线路故障 : 下止动位D60A 右后侧安全气囊线路故障 : 下止动位D60B 左侧帘式安全气囊线路故障 : 下止动位D60C 右侧帘式安全气囊的线路故障 : 下止动位D650 +CAN电源电压故障 : 下止动位D651 点火开关正极供电电压故障 : 下止动位D698 左前和右前预张紧器线路连续发生故障 : 下止动位D699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series :下止动位E601 驾驶员安全气囊第一级线路故障 : 最大值。

smart451安全气囊故障消除先判断是不是假故障。

有时候电瓶电压过低就会报告类似故障，维修站通常也会先做这方面的判断。

排除的话，先拔出车钥匙，再断开电瓶负极，等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮，不亮即为假故障，如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码再试一下。

安全气囊故障灯亮的情况:1、发动机自检着车的时候指示灯会亮，但自检结束就会灭掉，大概5秒钟，这个是正常现象，如果一不灭说明有故障。

2、假故障。

毕竟气囊是线路控制，有很多原因导致气囊灯亮，比如如果电瓶亏点严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，这种情况清除即可。

3、真发生故障所涉及的故障原因较多，比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气镶插头松动、线路断路等，需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决。

历史故障达到ECU(气囊系统控制单元)容错极限。

用诊断仪清除故障代码，重新打车如果灯继续亮说明还是有当前故障存在着。

如果是在道路条件允许的情况下，可以在安全故障灯亮起时找个安全的地方临时停车，关闭发动机，拔掉电源负极，5-10分钟之后再接上，重新启动发动机完成车辆自检，再查看仪表盘上的安全气囊灯有没有亮起，如果气囊指示灯消失则继续上路，事后找个时间去4S店找出导致安全气囊灯亮的原因，在确认没问题后，工作人员会使用专门的故障解码仪消除气囊灯。

安全气囊故障灯亮的消除方法：1、汽车安全气囊灯亮是汽车安全气囊系统出现问题，需要排除故障才能消除；2、多数情况都是由于安全气囊系统线路出现了短路或断路的情况，或者是相关部件出现问题所导致的，也有可能是插头忘记恢复连接而造成的，建议到4S店对车辆进行电脑诊断以及检测排除。

安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成，安全气囊指示灯在车辆启动6至8秒后依然闪烁或长亮不熄，或车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，表示安全气囊可能出现故障。

众泰安全气囊维修指导太航常青汽车安全设备有限公司2007年5月安全气囊的检修安全气囊系统是现代轿车的基本配置设备之一，它属于一种被动辅助安全装置。

在重大事故中，它可以大大减轻事故对人体的伤害。

由于安全气囊是一种高精度、高可靠性装置，一般不允许维修，这就给安全气囊披上了一层神秘的面纱，以致许多汽车维修人员不敢轻易接近安全气囊或不知怎样去检修，从而使故障不能及时得到排除。

最终，安全气囊系统不能正常工作，在重大事故中不能起到对人体的保护作用。

安全气囊系统俗称SRS。

事故中它对驾乘人员的头部、颈部安全有着十分明显的保护作用。

统计结果表明：汽车发生事故时，人体胸部以上受伤的几率高达75%以上。

实验证明，在SRS动作过程中，SRS气囊动作时间极短，从开始充气到完全充满，时间仅为30ms；从汽车遭受碰撞至SRS气囊收缩为止，所用时间仅为120ms。

因此，SRS气囊动作的过程、状态和经历的时间无法用肉眼来确定。

SRS安全气囊碰撞引爆的条件：1.SRS安全气囊系统必须工作正常；2.碰撞方位为正前方或斜前方±30°角内；（指驾驶员气囊、乘员气囊）3.碰撞时，负加速度值≥电脑设定的负加速度的阀值。

SRS安全气囊碰撞不能引爆的条件：1.SRS系统工作不正常；2.汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30°角；3.汽车遭受横面碰撞；4.汽车遭受后面碰撞；5.汽车发生绕纵向轴线侧翻。

6.纵向减速度未达到设定的阀值。

本车约束系统是一个平时和整车的舒适性、平顺性、噪声等都没有关系的独立系统，唯一和人员进行沟通的方式是SRS指示灯。

所以，发现故障的唯一途径是SRS指示灯的状态指示，仅在下列几种情况下，可认为约束系统存在故障。

1、灯不亮（见故障灯维修章节）2、在启动自检的时候一直亮（正常为：启动时闪烁6次）3、偶尔亮4、灯常亮下面详述几种故障状态的维修一．启动自检SRS指示灯长亮启动自检时SRS指示灯一直亮，然后熄灭1、由于SRS指示灯自检后熄灭。

汽车安全气囊系统故障排查与修复方法随着汽车产业的快速发展，汽车越来越成为人们生活中的重要交通工具。

汽车安全气囊系统作为现代汽车被广泛应用的重要安全装置之一，起着保护驾驶员和乘客生命安全的重要作用。

然而，由于长期使用和其他因素，汽车安全气囊系统也可能出现故障。

本文将重点介绍汽车安全气囊系统故障的排查与修复方法。

一、故障排查方法1. 观察故障指示灯当汽车发生安全气囊系统故障时，仪表盘上的故障指示灯会亮起。

驾驶员首先应该观察这个指示灯，如果它亮起并且持续亮着，那么说明汽车可能存在安全气囊系统故障。

此时，需要及时进行排查。

2. 检查安全气囊保险丝安全气囊系统通常由一个或多个保险丝来保护，以防止系统过电流。

检查这些保险丝是否完好，如果发现有保险丝烧断或损坏的情况，需要更换新的保险丝。

3. 检查安全气囊传感器连接线安全气囊系统中的传感器通过连接线与汽车的电气系统相连。

检查连接线是否松动或者破损，如果发现问题，需要重新连接或更换连接线。

4. 使用故障诊断仪器现代汽车维修中使用故障诊断仪器可以更精确地检测和诊断安全气囊系统故障。

通过连接诊断仪器，可以读取故障码并定位具体的故障部件。

根据故障码提供的信息，可以更准确地进行修复。

二、故障修复方法1. 更换故障部件根据故障排查的结果，确定具体的故障部件，如果发现某个部件存在问题，需要及时更换新的部件。

比如，如果发现安全气囊传感器故障，需要更换新的传感器。

2. 修复电气连接问题如果故障排查中发现是由于电气连接问题导致的故障，需要重新连接或修复连接线。

确保连接可靠稳定，以避免类似问题再次发生。

3. 检查气囊充气装置安全气囊系统故障的另一个常见原因是气囊充气装置失效。

检查气囊充气装置是否正常工作，如发现问题，应及时修复或更换。

4. 测试修复效果在进行故障修复后，需要进行测试以验证修复效果。

通过模拟碰撞等测试，确保安全气囊系统正常运行，能够在紧急情况下及时触发并保护驾驶员和乘客。

目前有些服务站在诊断A5安全气囊实，对于诊断仪内的解释有些模糊，现将部分故障码的解释说明如下："B1001","线路1 "副驾驶预紧安全带故障"B1002","线路2 "驾驶员预紧安全带故障"B1003","线路3 "驾驶员前安全气囊故障"B1004","线路4 "副驾驶员安全气囊故障"B1009","线路9 "副驾驶员右侧安全气囊故障"B100c","线路12"驾驶员左侧安全气囊故障"B1042","电瓶电压"电瓶电压超出范围以上信息供服务站在维修时参考。

另外还有一些不常见的故障码，如果出现以下故障码，在确认线束无故障的前提下，可以试换控制单元进行诊断。

"B10cb","电容器充电错误""B10cc","电容器错误""B1034","儿童座椅""B10ce","堆栈溢出""B1040","警告灯""B1041","抑制灯""B1044","线路"线路错误"B10cf","儿童座椅驱动器混乱""B10d0","儿童座椅故障""B1081","低段晶体管1 ""B1082","低段晶体管2 ""B1083","低段晶体管3 ""B1084","低段晶体管4 ""B1089","低段晶体管9 ""B108a","低段晶体管10""B108b","低段晶体管11""B108c","低段晶体管12""B1099","高段晶体管1 ""B109a","高段晶体管2 ""B109b","高段晶体管3 ""B109c","高段晶体管4 ""B10a1","高段晶体管9 ""B10a2","高段晶体管10""B10a3","高段晶体管11""B10a4","高段晶体管12""B10b1","保护数据破坏""B10b2","CPU故障""B10b3","EEPROM存取(R/W)故障" "B10b4","EEPROM未编程""B10b5","EEPROM校验和错误""B10b6","EEPROM失序""B10b7","校正参数破坏""B10b8","EEPROM校正参数破坏""B10b9","加速度传感器偏移补偿故障" "B10ba","外部看门狗""B10bb","内部看门狗""B10bd","模/数转换器故障""B10be","点火线路故障""B10c0","碰撞确认时间过长""B10c1","充电顺序错误""B10c2","X加速度计错误""B10c3","Y加速度计错误""B10c4","X安全传感器错误""B10c7","碰撞监视数据破坏""B10ca","加速度计状态错误""B1043","RSU"侧碰撞传感器故障"B1035","左RSU"左侧碰撞传感器"B1036","右RSU"右侧碰撞传感器"B10d2","RSU状态"侧碰撞传感器状态错误售后技术：年夫连2006-10-19。

启辰D50安全气囊故障
车辆信息：
13年启辰D50，行驶6万公里。

大事故，气囊全爆，气囊、安全带、碰撞传感器均更换，安全气囊电脑修复使用。

故障现象：
安全气囊系统部件全部装车完毕后，气囊灯闪烁，清除后马上点亮，故障码为碰撞区域传感器（当前-历史）。

拔下正前方碰撞传感器后多出一个碰撞区域传感器1。

检修过程：
1.一开始怀疑此车辆不止一个碰撞传感器，便对车辆大梁两端以及内衬板内部等部位进行查找，并未发现第二个传感器，于是我们决定查找维修手册，根据维修手册确定该车辆的确只有一个碰撞传感器。

2.初步检查了传感器后开始怀疑气囊电脑的修复数据，一开始我是使用CG100对故障码进行清除。

于是再次拆下电脑的储存芯片，在保存好原始数据后对数据进行覆盖，数据覆盖后数据依旧。

接下来我将原始数据发送给大力汪老师寻求技术支持，汪老师将数码大师修复后的数据发送给我后，使用CG100的编程功能将数据写入，装车故障还是未能排除。

3.此时电脑数据可能性基本已经排除，将排查对象再次转移到碰撞传感器，通过电话咨询日产配件商，再次确认该车辆只有一个碰撞传感器，查看日产很多车辆的碰撞传感器外观都是一样的，但是型号不同，于是找出了旧的碰撞传感器进行对比，果然传感器编号不同，原料是装了一个天籁的传感器，更换启程D50的传感器后故障排除。

故障总结：
此次故障由于安装新配件时没有仔细检查走了不少歪路，其实一开始数据就没问题，再加上拔下传感器后所报的传感器1故障码，造成一种误导，给检修带来了不小的难度。

所以我们对车辆新配件进行安装时一定要仔细检查，免得造成不必要的麻烦。

一键消除气囊灯亮的方法
如果您的汽车气囊灯亮起，可以尝试使用以下一键消除方法：
1. 找到汽车的诊断接口，通常在驾驶员的脚下位置。

2. 使用汽车诊断工具或者 OBD 诊断仪连接汽车的诊断接口。

3. 打开诊断工具或 OBD 诊断仪，选择清除故障码的选项。

4. 点击清除故障码，等待一段时间，直到清除完成。

5. 关闭诊断工具或 OBD 诊断仪，重新启动汽车。

6. 等待一段时间，观察气囊灯是否熄灭，如果熄灭，表示已经成功消除了故障码。

需要注意的是，如果气囊灯亮起，表示汽车的气囊系统出现了故障，建议尽快到正规汽车维修站进行检修。

安全气囊灯亮起，故障存储器内存储：1217, 1218 前部侧面安全气囊点火器偶尔超过上限。

1. 安全气囊导线和座椅线束之间的插头偶尔出现过高的接触电阻。

2. 侧面安全气囊的气体发生器插头因压力作用而被轻微压在座椅靠背上了。

安全气囊指示灯亮起。

故障记录: 00588 司机安全气囊的点火器超过上限值。

这个故障记录可能是静态的，也可能是偶然的
插头脏污
安全气囊指示灯亮起。

安全气囊控制单元内存储有司机或副司机安全气囊碰撞传感器故障记录。

安全气囊指示灯亮起。

故障存储器内指示安全带张紧器（司机侧/副司机侧）或头部安全气囊（司机侧/副司机侧）有问题。

安全气囊控制单元上的触点变形了。

安全气囊灯亮起，安全气囊控制单元内无故障记录，地址码15 安全气囊控制单元内的电子部件可能不正常，安全气囊灯亮起，但安全气囊控制单元内无故障记录
安全气囊指示灯亮起，无法与安全气囊控制单元进行通讯，或者有各种故障记录，如B102015, B101E15, B101F15, B102515, B102715 供货商在生产中，不经意地将安全气囊控制单元线束的插头针脚76（正极）和针脚78（地）扩张了。

凌志400安全气囊故障码1.系统的组成凌志400轿车安全气囊系统(SRS)主要由以下各部分组成：(1)安全气囊中心控制单元，位于变速杆手柄后部箱内。

(2)主气囊及引爆管总成，位于转向盘中间。

(3)副气囊及引爆管总成，位于左侧手套箱上部。

(4)左前安全带收紧器引爆管及右前安全带收紧器引爆管。

(5)前气囊传感器，位于左、右翼子板内的前部。

(6)维修检测插头DLC2，位于仪表盘内。

(7)SRS指示灯，位于组合仪表盘上。

2.检查SRS指示灯在起动发动机之前，点火开关位于ACC或ON位时，SRS指示灯应该亮起。

大约6s后，指示灯应自动熄灭，且在发动机起动后及正常行驶中，SRS指示灯都不应该亮，这时系统是正常的。

当点火开关位于ACC或ON位时，SRS指示灯一直亮或是闪烁，说明气囊中心控制单元已经检测出了系统的故障并存储了故障码。

如果6s后，SRS指示灯有时还亮或点火开关位于OFF位时还亮，很可能是SRS指示灯电路出现了短路。

3.读取故障码将点火开关转到ACC或ON位，等待至少20s，用一根导线跨接故障检测插头上的Tc和E1端子，这时就可以由SRS指示灯闪烁的次数来读取故障码。

如果SRS指示灯以每秒2次的频率闪烁，表示系统无故障是正常码，或表示蓄电池电压过低。

4.清除故障码SRS系统的故障排除后，必须进行清除故障码的工作，否则原来的故障码仍存留在电脑的记忆中，SRS指示灯还会亮或闪烁。

清除故障码的步骤如下：(1)将点火开关置于OFF位，用跨接导线连接检测插头DLC2的Tc和AB端子。

(2)将点火开关置于ACC或ON位，等待至少6s。

(3)由Tc端子开始，使Tc和AB端子分别交替搭铁2次，每个端子搭铁要在1.0±0.5s内完成，搭铁要绝对可靠，最后使Tc端子保持搭铁。

(4)数秒钟后，SRS指示灯将以每秒2次的频率闪烁正常码，故障码即被消除，否则再重复消码的步骤，直至闪烁正常码为止。

清除故障码过程中需要注意的几个问题：(1)在第(1)步时，一定要将Tc和AB端子先跨接6s以上。