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关于预制轨道板C60砼的坍落度[摘要]本文主要通过工地实验室测得的实际数据来分析预制轨道板C60砼塌落度损失过快的原因，来指导今后高标号砼的施工，保证砼施工的顺利进行。
[关键词]减水剂塌落度损失相容性1、工程简介中交路建德惠轨道板场（13＃板场）中心位于哈大铁路客运专线主线桩号DK771+950处，板场规划占地面积为75亩，主要承担主线DK736+719.76～DK784+805.4全长48.086km范围内轨道板的预制铺设任务，其中包括32m箱梁1315片，24m箱梁18片，连续梁（32m＋48m＋32m）一座，路基两段共4.493km。
哈大铁路客运专线地处严寒地区，工程结构质量要求高,混凝土结构的设计使用年限为100年，因此必须配制出具有良好和易性、高流动性、高耐久性的高性能混凝土,以满足工程结构和结构物施工的需要。
所以砂、石、水泥、外加剂、外掺料、等混凝土料源调查和检验，选择性能满足要求且经济、料源稳定的原材料尤为重要。
我预制轨道板砼设计强度为C60。
2、C60轨道板配合比为了保证轨道板的外观质量和提高砼的强度，在C60砼的配合比中掺入了HJSX-A聚羧酸系高性能减水剂。
我轨道板C60理论配合比为：1：1.54：2.73：0.11：0.011：0.30；分别表示水泥：砂：石子：水：掺合料：减水剂，（每立方米用料：水泥441kg,细骨料677kg，粗骨料粒径5～20mm的1203kg,掺合料49kg，HJSX-A聚羧酸系高性能减水剂4.9kg,拌和水132kg），其减水剂的掺量是根据生产厂家提供的数据而做的，在拌和站实测坍落度为90~110mm，而实际砼到达施工现场，立即用坍落筒做其坍落度，仅为30~40mm左右，从拌合站到施工现场仅有1公里的路程，砼斗车到达施工现场也只要2~3分钟时间，砼的坍落度损失过快，究其原因，我认为影响坍落度损失的原因有以下几个因素。
3、影响预制轨道板砼的坍落度损失的因素3．1．减水剂的掺量减水剂的掺量通常根据外加剂说明书提供的标准掺量和有关掺量范围的技术参数，结合材料、工程的具体要求选定。
混凝土坍落度损失过快原因分析及解决方案随着混凝土工艺和性能的发展，高性能混凝土、自密实混凝土等相继得到广泛应用。
这些混凝土施工不再单纯考虑混凝土的强度，还要考虑混凝土的耐久性和施工性。
混凝土在拌合站开始搅拌至运到现场进行浇筑，中间需要运输、停放的时间，这期间会使混凝土的和易性变差，混凝土的这种现象又称为坍落度经时损失。
混凝土的坍落度损失直接影响了混凝土的施工性，给施工带来困难，可能造成施工事故，而且影响硬化混凝土的质量。
因此，分析引起混凝土坍落度过快的原因，对于预防混凝土坍落度损失具有指导意义，从而提高混凝土的施工性。
影响混凝土坍落度损失的因素十分复杂，如水泥水化放热及矿物组成、外加剂及掺加方式、环境条件、混凝土搅拌及运输方式、施工配合比、水泥用量和矿物掺合料用量等。
本论文主要从以下几个方面探讨引起混凝土坍落度损失的原因。
1. 混凝土坍落度损失影响因素-水泥水泥熟料的矿物组成和其矿物形态，直接影响到水泥水化硬化的进程以及对外加剂的吸附，因此对混凝土的施工性能有很大的影响。
水泥水化消耗自由水，并产生水化产物，使新拌混凝土的黏度增大是导致坍落度损失的主要原因。
水泥熟料四大矿物为硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙、铁铝酸四钙。
其中铝酸三钙水化最快，如果没有合适的调凝组分，铝酸三钙很快水化生成片状的水化铝酸四钙，这些水化产物相互搭接，致使新拌混凝土很快丧失流动性。
硅酸三钙水化反应也很快，并且由于硅酸三钙是水泥熟料中含量高的矿物，其水化程度直接影响浆体的凝结硬化。
因此，熟料中铝酸三钙和硅酸三钙含量的水泥，特别是铝酸三钙含量高的水泥，初期水化快，易造成混凝土坍落度损失。
水泥组分中的石膏也会对混凝土的坍落度产生很大影响。
在水泥粉磨过程中，由于熟料温度很高，会使水泥所用的二水石膏发生脱水形成半水石膏、无水石膏，使硫酸盐的活性增加。
因二水石膏的溶解度和溶解速率小于半水石膏，但大于无水石膏，故石膏能调节水泥硬化凝结时间。
混凝土坍落度及其经时损失的控制文章发表于：2010-10-19 10:44:20混凝土坍落度及其经时损失的控制一、新拌混凝土和易性1.1 新拌混凝土和易性的概念新拌混凝土的和易性，也称工作性，是指混凝土拌合物易于施工操作（拌合、运输、浇注、振捣）并获得质量均匀、成型密实的性能。
混凝土拌合物的和易性是一项综合技术性质，它至少包括流动性、粘聚性和保水性三项独立的性能。
流动性是指混凝土拌合物在自重或机械（振捣）力作用下能产生的流动并均匀密实地添满模板的性能。
粘聚性是指混凝土拌合物各组成材料之间有一定的粘聚力，不致在施工过程中产生分层和离析的现象。
保水性是指混凝土拌合物具有一定的保水能力，不致在施工过程中出现严重的泌水现象。
可见，新拌混凝土的流动性、粘聚性和保水性有各自的内涵，因此，影响它们的因素也不尽相同。
正是因为新拌混凝土的流动性、粘聚性和保水性有其各自独立的内涵，目前，尚没有能够全面反映混凝土拌合物和易性的测定方法。
通常是测定混凝土拌合物的流动性，辅以其他方法或直接观察（结合经验）评定混凝土拌合物的粘聚性和保水性，然后综合评定混凝土拌合物的和易性。
测定流动性的方法目前有数十种，最常用的是坍落度试验方法。
将搅拌好的混凝土拌合物按一定方法装入圆台形筒内（坍落度筒，见图1），并按一定方式插捣，待装满刮平后，垂直平稳地向上提起坍落度筒，量测筒高与坍落后混凝土试体最高点之间的高度差（mm），即为该混凝土拌合物的坍落度值。
作为流动性指标，坍落度越大表示流动性越好。
实际施工时，混凝土拌合物的坍落度要根据构件截面尺寸大小、钢筋疏密和捣实方法来确定。
当构件截面尺筋较密，或采用人工捣实时，坍落度可选择大一些。
反之，若构件截面尺寸较大，或钢筋较疏，或采用机械振捣，则坍落度可选择小一些。
表1列出《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204－2002）关于选用坍落度的规定。
表1 混凝土浇筑时坍落度选择范围结构种类坍落度/mm基础或地面等的垫层、无配筋的大体积结构（挡土墙、基础等）或配筋稀疏的结构 10～30板、梁和大型及中型截面的柱子等 30～50配筋密列的结构（薄壁、斗仓、筒仓、细柱等） 50～70配筋特密的结构 70～90注：a. 本表是采用机械振捣混凝土时的坍落度，当采用人工捣实混凝土时坍落度可适当增大；b. 当需要配置大坍落度混凝土时，应掺用外加剂；c. 曲面或斜面结构混凝土的坍落度应根据实际需要另行选定；d. 泵送混凝土的坍落度宜为80～180mm。
混凝土质量问题原因分析及处理实例1 原材料质量和管理[实例1] 水泥温度太高，造成混凝土坍落度损失过快。
某工程在6月份浇注C30梁板过程中，发现混凝土坍落度损失很快，造成滚筒内混凝土结料。
原因分析：经查所进水泥温度达80℃，且水泥普遍偏细，造成需水量增大，当用水量不足时产生坍落度损失过快。
防止措施：在夏秋季节5-10月份，对直接从水泥厂或粉磨站短途运输进货的水泥，必须每车测量水泥温度要小于65℃。
[实例2]外加剂冬期时结晶，堵塞管道。
在11月到次年2月份，由于气温下降较快，在外加剂泵抽料到秤斗时会出现较多结晶，堵塞管道和蝶阀，造成计量缓慢。
原因分析：公司在用的萘系高效减水剂中Na2SO4在气温较低时，达到过饱和而析出晶体。
防止措施：与减水剂供应商协商调整减水剂配方，由含固量由32%降到20%含固量，已基本解决析晶问题。
[实例3]雨水或冲水进入外加剂罐，造成浓度降低，影响混凝土坍落度。
某日开始供应工程的混凝土出厂前由检测台检查时均发现坍落度偏小情况。
原因分析：检查减水剂罐上方进料口被人打开后未盖好盖子，下暴雨及可能冲洗罐顶的水流入罐内，造成减水剂浓度下降。
防止措施：进料供应商在将减水剂泵到罐内后，应及时将上方盖子盖严，材料员加强巡察。
[实例4]将木钙减水剂误用为萘系减水剂造成缓凝。
在供应某工程二层梁板时，施工单位反映凝结时间太长，浇筑后24小时仍未凝固。
原因分析：经检查配合比下料记录，普通减水剂被当作高效减水剂输入电脑，高效减水剂主要以萘系为主，按粉剂掺量为0.5%～0.8%，而普通减水剂主要成分为木质素磺酸钙，掺量为0.25%～0.3%。
当木钙超过胶结材料用量0.4%时就会出现严重缓凝。
纠正措施：使用木钙减水剂掺量应严格控制，配合比输入时必须有另外操作员复核。
[实例5]不同品牌防水剂混合使用。
某工程地下室外墙C40P8施工，发现一车混凝土坍落度偏大退回。
原因分析：经检查进货记录，同期进货的两种防水剂用于两个工程中，一种有明显减水作用，另一种减水率较少，工人在搬运袋装防水剂时出现混杂使用的情况。
成都至南部高速公路工程项目混凝土施工检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：桥梁记录表1试验室主任：质检负责人：监理员：钻孔桩终孔后灌注混凝土前现场检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：桥梁记录表2检查人：质检负责人：技术负责人: 监理员：灌注桩水下混凝土灌注现场记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：桥梁记录表3检查人：质检负责人：技术负责人: 监理员：成都至南部高速公路工程项目桥涵基坑现场检测记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：桥梁记录表4检查人：质检负责人：技术负责人: 监理员：模板、支架及拱架安装检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人: 专业监理工程师：模板、支架及拱架制作检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人: 专业监理工程师：成都至南部高速公路工程项目预应力孔道压浆记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：记录：操作：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目预应力孔道压浆记录表（真空压浆）承包单位：合同号：监理单位：编号：记录：操作：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目预应力管道检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目预应力张拉质量现场记录表操作：记录：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目封端检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目预制构件底座记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目桥(涵)台背回填检查记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：检查人：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目钻孔记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：桥梁记录表14记录人：施工班长：质检负责人：技术负责人：监理员：成都至南部高速公路工程项目人工挖孔桩挖孔记录表承包单位：合同号：监理单位：编号：记录表15检查人：质检负责人：技术负责人：监理员：。
坍落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能，影响混凝土坍落度主要有级配变化、含水量、横器的称量偏差，外加剂的用量容易被忽视的还有水泥的温度几个方面。
坍落度是指混凝土的和易性，具体来说就是保证施工的正常进行，其中包括混凝土的保水性，流动性和粘聚性。
和易性是指混凝土是否易于施工操作和均匀密实的性能，是一个很综合的性能其中包含流动性、粘聚性和保水性。
影响和易性主要有用水量、水灰比、砂率以及包括水泥品种、骨料条件、时间和温度、外加剂等几个方面。
坍落度的测试方法：用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶，灌入混凝土后捣实，然后拔起桶，混凝土因自重产生塌落现象，用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度，称为塌落度.如果差值为10mm，则塌落度为10。
混凝土的坍落度，应根据建筑物的结构断面、钢筋含量、运输距离、浇注方法、运输方式、振捣能力和气候等条件决定，在选定配合比时应综合考虑，并宜采用较小的坍落度。
编辑本段影响混凝土坍落度之生产施工方面混凝土原材料影响沙河水洗砂由于存料时间和批次不同，含水量不稳定，且通过试验确定含水量时局限性较大，粗骨料一般情况含水量比较稳定，但有时也会变化，原因是骨料厂多为开敞式存放，在雨后骨料含水量发生变化，拌制混凝土时骨料吸水率不同会造成混凝土坍落度不同程度的偏差。
机械和搅拌时间影响混凝土搅拌时间长会造成骨料吸水量加大，使混凝土熟料中的自由水份减少，造成混凝土坍落度的损失。
混凝土搅拌机械计量系统误差也会造成混凝土坍落度损失，混凝土配和比是通过精确计算并经过多次试配调整得出来的，任何一种材料由于计量不准确，都会使单位内材料比表面积发生变化，材料比表面积变化越大，坍落度经时损失也越大。
混凝土运输机械的影响混凝土搅拌运输车运输距离和时间越长，混凝土熟料由于发生化学反应、水份蒸发、骨料吸水等多方面原因，自由水份减少，造成混凝土坍落度经时损失，混凝土皮带运输机、串筒还会造成砂浆损失，这也是造成混凝土坍落度损失的重要原因。
混凝土塌落度概述坍落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能，影响混凝土坍落度主要有级配变化、含水量、衡器的称量偏差，外加剂的用量容易被忽视的还有水泥的温度几个方面。
坍落度是指混凝土的和易性，具体来说就是保证施工的正常进行，其中包括混凝土的保水性，流动性和粘聚性。
和易性是指混凝土是否易于施工操作和均匀密实的性能，是一个很综合的性能其中包含流动性、粘聚性和保水性。
影响和易性主要有用水量、水灰比、砂率以及包括水泥品种、骨料条件、时间和温度、外加剂等几个方面。
测试方法坍落度的测试方法：用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶,灌入混凝土后捣实,然后拔起桶,混凝土因自重产生塌落现象，用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度，称为塌落度.如果差值为10mm,则塌落度为10。
混凝土的坍落度,应根据建筑物的结构断面、钢筋含量、运输距离、浇注方法、运输方式、振捣能力和气候等条件决定，在选定配合比时应综合考虑，并宜采用较小的坍落度。
混凝土坍落度影响因素混凝土原材料影响沙河水洗砂由于存料时间和批次不同，含水量不稳定，且通过试验确定含水量时局限性较大，粗骨料一般情况含水量比较稳定，但有时也会变化，原因是骨料厂多为开敞式存放，在雨后骨料含水量发生变化，拌制混凝土时骨料吸水率不同会造成混凝土坍落度不同程度的偏差。
机械和搅拌时间影响混凝土搅拌时间长会造成骨料吸水量加大，使混凝土熟料中的自由水份减少，造成混凝土坍落度的损失。
混凝土搅拌机械计量系统误差也会造成混凝土坍落度损失，混凝土配和比是通过精确计算并经过多次试配调整得出来的，任何一种材料由于计量不准确，都会使单位内材料比表面积发生变化，材料比表面积变化越大，坍落度经时损失也越大。
混凝土运输机械的影响混凝土搅拌运输车运输距离和时间越长，混凝土熟料由于发生化学反应、水份蒸发、骨料吸水等多方面原因，自由水份减少，造成混凝土坍落度经时损失，混凝土皮带运输机、串筒还会造成砂浆损失，这也是造成混凝土坍落度损失的重要原因。
如何控制泵送混凝土坍落度及其经时损失现配制泵送混凝土首要考虑的是混凝土的和易性，也称工作性，以便于混凝土的施工和操作（搅拌、运输、浇注、振捣），它是一项综合技术性质，它包括流动性、粘聚性和保水性三项指标。
影响混凝土和易性的因素取绝于原材料的质量和性能及配合比设计。
目前测定混凝土拌合物和易性的方法，通常是测定混凝土拌合物的流动性，辅以其他方法或直接观察（结合经验）评定混凝土拌合物的粘聚性和保水性，然后综合评定混凝土拌合物的和易性。
混凝土拌合物的稠度检测方法，现行国家标准《混凝土质量控制标准》GB50164-2011中规定可采用坍落度、维勃稠度或扩展度表示。
一般均采用坍落度方法，扩展度适用于泵送高强混凝土和自密实混凝土。
1.2混凝土坍落度经时损失混凝土从拌合到浇注，需要有一段运输和停放时间，这种随时间增长，混凝土和易性变差的现象，被称为混凝土坍落度经时损失。
混凝土都存在坍落度经时损失，只是有大有小，这取绝于胶凝材料与外加剂的适应性，适应性不好的，只经过20～30min，坍落度即降低为初始值的1/2～1/3，甚至更小，这将直接影响外加剂的使用效果及混凝土的生产和施工。
现行国家标准《预拌混凝土》GB/T14902-2012和《混凝土质量控制标准》GB50164-2011中规定要测定预拌混凝土拌合物的坍落度经时损失，并规定不宜大于30mm/h。
检测方法，取样与试样的制备与现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080检测拌合物坍落度一致，在测定混凝土拌合物的初始坍落度值后，立即将混凝土拌合物装入试验用的搅拌机中与剩下的拌合物搅拌均匀密闭搁置1h，然后，再搅拌20 s后测定拌合物的坍落度值，前后两次坍落度之差即是坍落度经时损失，坍落度经时损失可以为负值，表示经过一段时间后，混凝土坍落度反而有所增大。
1.3划分等级和标记现行国家标准《预拌混凝土》GB/T14902-2012中规定预拌混凝土分为常规品（A）和特制品（B）是按混凝土的种类划分，而在这之前的是按混凝土坍落度大小划分的。
