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【第二章】公路水运工程试验检测管理相关法律法规1. 强制检定的计量标准和强制检定的工作计量器具，统称为强制检定的计量器具。
2. GB表示强制性国家标准，GB/T表示推荐性国家标准，JTJ/T239表示行业标准。
3. 推荐性标准，国家鼓励采用，即企业自愿采用推荐性标准，同时国家将采取一些鼓励和优惠措施，鼓励企业采用推荐性标准。
但在有些情况下，推荐性标准的效力会发生转化，必须执行。
4. 企业可以根据需要自行制定企业标准，或者与其他企业联合制定企业标准5. 计量法及其实施细则规定，凡是为社会提供公正数据的产品质量检验机构必须经省级以上人民政府计量行政部门计量认证;计量认证是资质认定形式之一。
6. 标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。
7. 施工人员对涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，应当在建设单位或者工程监理单位监督下现在取样，并送具相应资质等级的质量检测单位进行检测。
8. 县级以上地方人民政府建设行政主管部门对本行政区域内的建设工程质量实施监督管理。
9. 建设单位收到建设工程竣工报告后，应当组织设计、施工、工程监理等有关单位进行竣工验收。
10. 产品质量检验机构、认证机构出具的检验结果或者证明不实，造成损失的，应当承担相应的赔偿责任;造成重大损失的，撤销其检验资格、认证资格。
11. 我国标准按实施效力分为强制性标准和推荐性标准。
12. 用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定。
13. 计量监督员必须经考核合格后，由县级以上人民政府计量行政部门任命并颁发监督员证件。
14. 为社会提供公正数据的产品质量检验机构，必须经省级以上人民政府计量行政部门对其计量检定、测试的能力和可靠性考核合格。
15. 计量认证须省级以上计量行政部门考核合格，才可为社会提供公正数据，委屈的计量认证合格证书的产品质量检验检测机构，不能开展产品质量检验工作。
018年公路水运工程检测师职业资格考试第一篇基础知识第一节交通工程学概论第一章交通工程概论一、交通工程学的定义定义：交通工程学是研究人车路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程科学，它的目的是应用科学原理最大限度地发挥路网的通行能力安全、快速舒适经济送客货，它的研究内容主要是交通规划，道路线形设计,交通设施、交通运营管理。
定义包含了交通工程学的研究对象(人车、路、交通管理与环境)、研究内涵(揭示研究对象之间系、规律)和在我国五大学科门类中所属类别(工程技术科学)。
二、交通工程学研究的主要内容1. 道路交通特性2. 交通调查3. 交通流理论4. 交通管理1. 道路交通特性：人、车辆、道路、交通流四个要素的特性。
1) 驾驶员和行人的交通特性2) 车辆的交通特性：两个参数：①车辆拥有量: ②车辆运行特性:3)道路交通特性：道路是交通的载体，是道路交通最重要的组成部分。
包括道路，桥梁、隧道。
(1)道路的组成：路基+路面(2)公路线形平面线形：直线长度、平曲线长度、曲率半径、视距横断面线形：纵断面线形：纵坡坡长、最大坡度、最小坡度、最小竖曲线半径。
(3)桥梁的基本构成上部结构、下部结构、附属结构(4)隧道的基本构成主体构造物+附属构造物4)交通流的特性参数：交通量、车速、车流密度5)服务水平指标：平均行驶速度，行驶时间，驾驶自由度，交通延误。
共分6级。
1级最高。
第二节交通安全概论1. 风险与危险2. 安全（人员、财产、设备、环境）3. 道路交通安全4. 事故5. 交通事故四个要件：车辆、道路上、交通违法行为或过错、损害后果二、公路本质安全公路本质安全是指公路基础设施本身所固有的、内在的、能够从根本上防止事故发生的功能。
四种基本安全要素：1. 明确性（清晰的诱导特性）2. 主动性（客观不良，采取主观主动）3. 宽容性（即使失误，也能减轻伤害）4. 冗余性（设计余量）第三节交通工程设施质量简介第一章交通工程概论一、概述1、交通工程设施的功能安全防护+管理服务2、交通工程设施的分类：交通安全设施（第二篇）+交通机电设施（第三篇）3、交通工程设施的等级：等级共分A B C D 四级：A：高速公路B：干线公路的一、二级C：集散公路的一、二级D：三、四级二、交通工程设施的通用质量要求1、产品质量的概念内涵：不同产品具有不同的特征和特性，其总和为产品质量。
2020年公路水运试验检测师《道路工程》真题及答案解析一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1.EDTA滴定法确定水泥稳定材料中水泥剂量的试验，在准备标准曲线时应变化5个水泥剂量、准备5种混合料，若最佳水泥剂量为6%，则以下无需配置的水泥剂量是（）。
А.0%B.2%C.4%D.6%参考答案：B解析：《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P16，规范明确规定：5种混合料水泥剂量应为：水泥剂量为0，最佳水泥剂量左右，最佳水泥剂量±2%和+4%。
则说明，若最佳水泥剂量为6%，则应该配制下列剂量的水泥稳定材料：0%、4%、6%、8%、10%。
2.以下不属于无机结合料稳定材料目标配合比设计技术内容的是（）。
A.选择级配范围B.确定料仓供料比例C.验证混合料相关的设计及施工技术指标D.确定结合料类型及参配比例参考答案：B解析：B是生产配合比技术内容。
3.以下关于矿粉热安定性试验的描述不正确的是（）。
A.称取矿粉100g，装入蒸发皿或坩埚中，摊开B.将盛有矿粉的蒸发皿或坩埚置于煤气炉或电炉火源上加热，将温度计插入矿粉中，一边搅拌，一边测量温度，加热到200℃，关闭火源C.将矿粉在室温中放置冷却，观察其颜色的变化D.若矿粉加热后颜色发生变化，判断该矿粉热安定性检验合格参考答案：D解析：如果颜色变化，则说明加热安定性不合格。
详见《公路工程集料试验规程》P131，矿粉加热安定性试验。
4.试验室进行沥青混合科目标配合比设计，取0~5mm细集料进行水洗法筛分试验水洗过程中可选择以下（）的试验筛组成套筛。
A.上部0.075mm.底部1.18mmB.上部1.18mm.底部0.075mmC.上部0.075mm，底部2.36mmD.上部4.75mm，底部0.075mm参考答案：B解析：1.18mm的筛用于保护0.075mm的筛网不直接受较粗的集料摩擦破坏。
5.试验人员拟采用网篮法测定2.36mm~4.75mm集料的毛体积相对密度，用于SMA-13沥青混合料目标配合比设计，以下表述正确的是（）。
材料部分1. 土工筛粗细筛的分界粒径是 2mm2. 作液塑限试验时,土应过 0-5mm 筛孔3. 粗粒组含量多于总质量 50%的土为粗粒土4. 重型击实试验时击实锤质量为 4.5kg5. 塑性指数表达式为 Ip=WL-Wp6. 含粗粒越多的土,其最大干密度越大7. 塑限试验时土中有机质含量不大于 5%8. 土的含水量试验标准方法是烘干法9. 压缩试验土样侧向无变形10. 承载板法测土的回弹模量时,每次加载时间为 1min11. 土的压缩系数 A 表达式为 a=e1-e2/p2-p12. 筛分法与沉降分析法的分界粒径是 0.074mm13. 交通部《公路土工试验规程》 (JTJ051—93)规定液塑限试验锥重为100g,入土时间为 5s14. 用烘干法测土的含水量时,烘箱温度为 105～110℃15. 承载法一般采用贯入量 2.5mm 时的单位压力与标准压力之比16. 土的压缩指数 Cc 的表达式为 Cc=e1-e2/lgp2-lgp117. 击实曲线位于饱和曲线左上侧18. 无凝聚性土的宜用干筛法进行颗粒分析19. 含粘粒砂砾土的宜用水筛法进行颗粒分析20. 已土的液限 WL=40%,塑限 WP=20%,则该土塑性指数为 2021. 测土的含水量时,盒+湿土质量为 200g,烘干后盒+干土质量为 150g,盒质量为 50g,该土的含水量为 50%22. 环刀法测土密度,环刀与土合质量为 205g,环刀质量为 100g,环刀容积为 100cm3,则土的密度为 1.05g/cm323. 液塑限联合测定法可测定土的液限24. 土达液限时,锥入深度为 20mm25. 液限测联合测定,锥入时间为 5s26. 先期固结压力指标可以断定为天然固结状态27. 土的 CBR 值指试验贯入量达 2.5mm 时,单位压力对标准碎石压入相同贯入量时荷载强度的比值28. 做 CBR 试验时,为求得最大干密度与最佳含水量,应采用击实试验重型击实方法29. CBR 试验,饱水后试件吸水量 Ws=泡水后试筒和试件质量—泡水前试筒和试件质量30. 固结试验预压荷载为 1KPa31. 直剪试结果可知,土的粘聚力 C 为纵坐标上截距32. 做 CBR 试验时,荷载板共需加 4 块33. 承载板法测土的回弹模量时,预压应进行 1min34. 回弹模量测定时,缺载多久进行读数 1min35. 回弹模量测定时,每级荷载下的回弹变形值=加载读数—卸载读数36. 进行酸碱度测定时,需制备土悬液,该悬液土样应过 1mm 孔径筛37. 酸碱度试验时,土悬液土水比为 1:538. 直剪试验得到的直线是强度指标的确定依据,该直线是垂直压力与抗剪强度39. 进行土的烧失量试验时,试验温度为 950℃40. 渗透试验目的是测定土的渗透系数指标41. 塑性指数指标能反映土的可塑性大小42. 液性指数能反映粘土所处的稠度状态43. 饱和度指标反映土中水充满孔隙的程度44. 当土的饱和度为 1 时,该土称为完全饱和土45. 当土的饱和度为 0 时,该土称为完全干燥土46. 土的三相中,不计其质量的一相是气相47. 反应土渗透性强弱的指标是渗透系数48. 不均匀系数反映级配曲线上土粒分布范围49. 曲率系数反映级配曲线上土粒分布形状50. 手捻试验可测定细粒土的塑性性质51. 搓条试验时,土条搓得越细而不断裂,则土的塑性越高52. 液塑限联合测定试验中,测某含水量一土样锥入深度应测 2 次53. 做筛分试验时,各级筛上和筛底土总质量与筛前试样质量之差,不应大于 1%54. 土的简易鉴别方法,可用目测法代替筛分法确定土粒组成55. 通过手捻试验结果,手感滑腻,无砂,捻面光滑的土的塑性高56. 搓条试验,将含水量略大于塑限的湿土块揉捏并搓成土条,能搓成1mm 土条57. 液塑限试验,若三点不在同一条直线上,应通过液限点与其他两点连成两条直线58. 土的塑限锥入深度应由液限查 W1-Hp 曲线查得59. 滚搓法测土的塑限,土条搓至直径达 3mm 时,产生裂缝并开始断裂时土的含水量为塑限60. 击实试验时,击实功按锤重×落高×击数计算的61. 击实曲线左段与右段的关系为左陡右缓62. 渗透试验整理出的关系线是 e-k 两个量的关系线63. 土中粗,细粒组含量相同时,土定名为细粒土64. 某种土,不均匀系数为 3,曲率系数为 2,则该土级配不良65. 每种土都有成分代号,当由两个基本代号构成时,第一个代号表示土的主成分66. 每种土都有成分代号,当由三个基本代号构成时,第一个代号表示土的主成分67. 每种土都有成分代号,当由两个基本代号构成时,第二个代号表示土的副成分68. 土的最佳含水量与塑限的含水量比较接近69. 砂类土的含水量可以用比重法测定70. 司笃克斯定理认为,土粒粒径增大,则土粒在水中沉降的速度加快71. 同一种土的密度,土颗粒密度,干密度三者之间的关系是土颗粒密度>土的密度>干密度72. 4℃时纯净水时,水的密度为 1g/cm373. 土的相对密度在数值上等于土颗密度74. 砂土处于最疏松状态时,其孔隙比为最大75. 蜡封试件空中质量与水中质量之差,数值上等于蜡封试件的体积(水的密度为 1g/cm3)76. 灌砂法测试洞的体积是通过灌进标准砂的质量方法求得77. 筛分试验时,取总土质量 300g,筛完后,各级筛及筛度筛余量之和为290g,则该试验结果试验作废78. 计算土的级配指标时,d60 指通过率是 60%所对应的粒径79. 粘土中掺加砂土,则土的最佳含水量将降低80. 缩限是土的含水量达缩限后再降低,土体积不变。
【第二章】公路水运工程试验检测管理相关法律法规1. 强制检定的计量标准和强制检定的工作计量器具，统称为强制检定的计量器具。
2. GB表示强制性国家标准，GB/T表示推荐性国家标准，JTJ/T239表示行业标准。
3. 推荐性标准，国家鼓励采用，即企业自愿采用推荐性标准，同时国家将采取一些鼓励和优惠措施，鼓励企业采用推荐性标准。
但在有些情况下，推荐性标准的效力会发生转化，必须执行。
4. 企业可以根据需要自行制定企业标准，或者与其他企业联合制定企业标准5. 计量法及其实施细则规定，凡是为社会提供公正数据的产品质量检验机构必须经省级以上人民政府计量行政部门计量认证;计量认证是资质认定形式之一。
6. 标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。
7. 施工人员对涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，应当在建设单位或者工程监理单位监督下现在取样，并送具相应资质等级的质量检测单位进行检测。
8. 县级以上地方人民政府建设行政主管部门对本行政区域内的建设工程质量实施监督管理。
9. 建设单位收到建设工程竣工报告后，应当组织设计、施工、工程监理等有关单位进行竣工验收。
10. 产品质量检验机构、认证机构出具的检验结果或者证明不实，造成损失的，应当承担相应的赔偿责任;造成重大损失的，撤销其检验资格、认证资格。
11. 我国标准按实施效力分为强制性标准和推荐性标准。
12. 用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定。
13. 计量监督员必须经考核合格后，由县级以上人民政府计量行政部门任命并颁发监督员证件。
14. 为社会提供公正数据的产品质量检验机构，必须经省级以上人民政府计量行政部门对其计量检定、测试的能力和可靠性考核合格。
15. 计量认证须省级以上计量行政部门考核合格，才可为社会提供公正数据，委屈的计量认证合格证书的产品质量检验检测机构，不能开展产品质量检验工作。
公路水运试验检测工程师考试交通工程考点总结 Revised final draft November 26, 2020018年公路水运工程检测师职业资格考试第一篇基础知识第一节交通工程学概论第一章交通工程概论一、交通工程学的定义定义：交通工程学是研究人车路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程科学，它的目的是应用科学原理最大限度地发挥路网的通行能力安全、快速舒适经济送客货，它的研究内容主要是交通规划，道路线形设计,交通设施、交通运营管理。
定义包含了交通工程学的研究对象(人车、路、交通管理与环境)、研究内涵(揭示研究对象之间系、规律)和在我国五大学科门类中所属类别(工程技术科学)。
二、交通工程学研究的主要内容1.道路交通特性2.交通调查3.交通流理论4.交通管理1.道路交通特性：人、车辆、道路、交通流四个要素的特性。
1)驾驶员和行人的交通特性2)车辆的交通特性：两个参数：①车辆拥有量:②车辆运行特性:3)道路交通特性：道路是交通的载体，是道路交通最重要的组成部分。
包括道路，桥梁、隧道。
(1)道路的组成：路基+路面(2)公路线形平面线形：直线长度、平曲线长度、曲率半径、视距横断面线形：纵断面线形：纵坡坡长、最大坡度、最小坡度、最小竖曲线半径。
(3)桥梁的基本构成上部结构、下部结构、附属结构(4)隧道的基本构成主体构造物+附属构造物4)交通流的特性参数：交通量、车速、车流密度5)服务水平指标：平均行驶速度，行驶时间，驾驶自由度，交通延误。
共分6级。
1级最高。
第二节交通安全概论1.风险与危险2.安全（人员、财产、设备、环境）3.道路交通安全4.事故5.交通事故四个要件：车辆、道路上、交通违法行为或过错、损害后果二、公路本质安全公路本质安全是指公路基础设施本身所固有的、内在的、能够从根本上防止事故发生的功能。
四种基本安全要素：1.明确性（清晰的诱导特性）2.主动性（客观不良，采取主观主动）3.宽容性（即使失误，也能减轻伤害）4.冗余性（设计余量）第三节交通工程设施质量简介第一章交通工程概论一、概述1、交通工程设施的功能安全防护+管理服务2、交通工程设施的分类：交通安全设施（第二篇）+交通机电设施（第三篇）3、交通工程设施的等级：等级共分ABCD四级：A：高速公路B：干线公路的一、二级C：集散公路的一、二级D：三、四级二、交通工程设施的通用质量要求1、产品质量的概念内涵：不同产品具有不同的特征和特性，其总和为产品质量。
公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试大纲2020公路水运工程试验检测师3作中所涉及的法律、法规、规章及规范性文件，试验室管理要求，试验检测相关知识等掌握情况，以及在试验检测工作中熟练灵活应用这些知识的能力。
【考试内容】一、法律、法规、规章及规范性文件（一）相关法律：《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量法实施细则》、《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国产品质量法》；（二）相关法规：《中华人民共和国认证认可条例》、《建设工程质量管理条例》；（三）相关规章及规范性文件：《检验检测机构资质认定管理办法》(质检总局令第163号)、《强制性国家标准管理办法》（国家市场监督管理总局令第25号）、《国家认监委关于实施<检验检测机构资质认定管理办法>的若干意见》、《关于印发检验检测机构资质认定配套工作程序和技术要求的通知》（国认实〔2015〕50号）中继续有效的有关附件、《关于印发检验检测机构资质认定相关配套文件的通知》（国认实〔2017〕10号）；《关于修改<公路水运工程试验检测管理办法>的决定》（中华人民共和国交通运输部令2019年第38号）、《关于印发<公路水运工程试验检测信用评价办法>的通知》（交安监发〔2018〕78号）；《关于公布〈公路水运工程试验检测机构等级标准〉及〈公路水运工程试验检测机构等级评定及换证复核工作程序〉的通知》本科目考试主要检验应考人员对公路水运工程试验检测工【考试目的】公共基础第一科目（交安监发〔2017〕113 号）、《关于做好当前公路水运工程试验检测工程有关事项的通知》（交办安监函〔2017〕1124 号）、《关于公路水运工程试验检测机构等级评定工作有关事项的通知》（交办安监函〔2018〕549 号）；《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》（厅质监字〔2009〕183 号）、《关于印发工地试验室标准化建设要点的通知》（厅质监字〔2012〕200 号）；《关于印发<公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格制度规定>和<公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试实施办法>的通知》（人社部发〔2015〕59 号）、《公路水运工程试验检测人员继续教育办法（试行）》（厅质监字〔2011〕229 号）；《关于印发<公路工程试验检测仪器设备服务手册>的通知》（交办安监函〔2019〕66号）、《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》（交办安监〔2018〕33 号）、交通运输部关于印发《交通运输标准化体系》的通知（交科技发〔2017〕48号）、《关于进一步推进检验检测机构资质认定改革工作的意见》（国市监检测〔2019〕206号）。
2020年公路水运试验检测师《道路工程》真题及答案解析一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1.EDTA滴定法确定水泥稳定材料中水泥剂量的试验，在准备标准曲线时应变化5个水泥剂量、准备5种混合料，若最佳水泥剂量为6%，则以下无需配置的水泥剂量是（）。
А.0%B.2%C.4%D.6%参考答案：B解析：《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P16，规范明确规定：5种混合料水泥剂量应为：水泥剂量为0，最佳水泥剂量左右，最佳水泥剂量±2%和+4%。
则说明，若最佳水泥剂量为6%，则应该配制下列剂量的水泥稳定材料：0%、4%、6%、8%、10%。
2.以下不属于无机结合料稳定材料目标配合比设计技术内容的是（）。
A.选择级配范围B.确定料仓供料比例C.验证混合料相关的设计及施工技术指标D.确定结合料类型及参配比例参考答案：B解析：B是生产配合比技术内容。
3.以下关于矿粉热安定性试验的描述不正确的是（）。
A.称取矿粉100g，装入蒸发皿或坩埚中，摊开B.将盛有矿粉的蒸发皿或坩埚置于煤气炉或电炉火源上加热，将温度计插入矿粉中，一边搅拌，一边测量温度，加热到200℃，关闭火源C.将矿粉在室温中放置冷却，观察其颜色的变化D.若矿粉加热后颜色发生变化，判断该矿粉热安定性检验合格参考答案：D解析：如果颜色变化，则说明加热安定性不合格。
详见《公路工程集料试验规程》P131，矿粉加热安定性试验。
4.试验室进行沥青混合科目标配合比设计，取0~5mm细集料进行水洗法筛分试验水洗过程中可选择以下（）的试验筛组成套筛。
A.上部0.075mm.底部1.18mmB.上部1.18mm.底部0.075mmC.上部0.075mm，底部2.36mmD.上部4.75mm，底部0.075mm参考答案：B解析：1.18mm的筛用于保护0.075mm的筛网不直接受较粗的集料摩擦破坏。
5.试验人员拟采用网篮法测定2.36mm~4.75mm集料的毛体积相对密度，用于SMA-13沥青混合料目标配合比设计，以下表述正确的是（）。
一条高速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统、计重系统、车牌自动识别系统、ETC车道系统等。
计算机系统根据级别可分为车道计算机系统、收费站计算机系统、路段收费分中心计算机系统、省级收费管理中心计算机系统。
路段收费视频监视系统的功能与构成路段收费视频监视系统一般采用收费站和收费分中心二级监视方式。
收费分中心收费视频监视通常与监控分中心视频监视系统合并集中监控。
计重收费系统的功能与计重收费系统一般只需在出口（或入口）车道设置低速。
