悬浇连续梁边跨现浇段施工

悬臂浇筑连续梁施工之欧侯瑞魂创作1、施工工艺流程连续梁主梁0#块必需按年夜体积混凝土工艺一次浇注完成, 根据墩高采纳落地支架或墩顶支架, 落地支架必需采纳年夜钢管或型钢做立柱, 以保证支架刚度和平安、减少沉降；其他块段采纳悬臂浇注法施工, 先在主墩顶处用型钢组成支架和托架, 预压后灌注0号段, 在0号段上装置轻型挂篮, 并进行预压, 再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段；在边墩墩顶搭墩旁支架施工边跨直线段, 边跨直线段采纳支架现浇；连续梁（刚构）按设计要求顺序合拢.1）施工工艺流程见下页“连续箱梁悬臂浇筑施工工艺框图”.2、临时支墩、正式支座装置临时固结通过设置钢筋混凝土临时支墩来实现.临时支墩安插于正式支座两侧, 正式支座正位装置.通过预埋在墩顶的钢筋与墩固结, 同时设置钢筋伸入梁部与梁固结.内设电阻丝的硫磺砂浆夹层, 通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩.在临时支墩顶设塑料薄膜隔离层.3、墩顶现浇段（0#墩顶现浇段（浇筑成型.1） 2）支架搭设墩顶0#段施工工艺框图静置按以下时间考虑：0→50%（12小时）→80%（24小时）→100%（48小时, 每天2次观测）→80%（6小时）→50%（4小时）→0.对静置时间小于12小时的, 在静置时间结束后观测, 对静置时间年夜于12小时的, 按12小时观测一次进行观测.如果在静置过程中变形还在继续, 则需延长静置时间, 特别是在100%荷载时, 需等变形稳定后才华开始卸载.自梁的实际跨中起算向两端, 每4米设一断面, 在两悬挑端跟部和端部各设一断面, 底模边、底模中等七个点位进行预压观测.底模测点设于底模下面, 用倒尺寸法丈量.对静置时间小于12小时的, 在静置时间结束后观测, 对静置时间年夜于12小时的, 按12小时观测一次进行观测.如果在静置过程中变形还在继续, 则需延长静置时间, 特别是在100%荷载时, 需等变形稳定后才华开始卸载.根据各阶段丈量数据, 绘荷载、变形曲线及距离、变形曲线, 求出支架弹性、非弹性及地基下沉值.判定荷载品级的变形情况, 同时确定每一荷载品级的残余变形量.预压结束后, 应对支架各接点、模板连接杆件及分配梁进行检查, 确认各杆件是否变形, 螺帽是否松动, 做出杆件的平安性判定.根据未加载时测点原始标高、加载及卸载时各测点丈量标高, 绘出梁中线上各点荷载与变形曲线图, 求出各测点弹性与非弹性变形值, 以及最年夜变形值, 对梁反拱度进行修改, 在砼施工前, 按修改值调整支架反拱度后方可浇砼砼.加载过程中设专人仔细观察主要受力杆件、联结件、模板联结有无异常变形, 地基有无不均匀沉降、呈现异常应立即停止加载, 需要时要立即卸载.加载均匀, 防止偏载.4）模板梁底模板：两端悬臂部份采纳年夜块钢模板（挂篮底模）, 两悬臂端梁底纵坡的调整, 利用调模装置调整坡度, 从而使底模到达坡度要求.外侧模：采纳年夜块钢模板, 在梁变宽部份利用调模装置调整立模宽度, 当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉, 拉杆间距按水平0.5m, 竖向1.0m安插.顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧, 以防漏浆.隔墙模板及腹板内模板：均采纳定型组合钢模板现场拼装, 内模板的紧固主要用对拉螺杆, 并用脚手架连接.倒角模板采纳木模.人洞模板及支架：隔墙人洞采纳木模板、木支架, 顶板临时人洞模板采纳钢板焊接, 支撑用Φ12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接.端模：端模用自行加工的钢模板, 与内外模及其骨架连接牢固, 中间留进人洞, 方便捣固人员收支, 待混凝土浇注到位后再行补加.4、悬灌梁段施工1）施工工艺流程施工工艺流程见下页图.2）施工挂篮（1架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五年夜部份组成.该挂篮承载能力和刚度年夜, 机械化水平高, 把持方便快捷、平安可靠.挂篮结构见下页图：（2）挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后, 利用塔吊或吊车吊至已浇梁段顶面, 在已浇好的0#梁段顶面拼装, 拼装完毕后, 对挂篮施加梁段荷载进行预压, 充沛消除挂篮发生的非弹性变形, 悬灌施工过程中, 将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算.挂篮结构拼装详见下“挂篮拼装流程图”：（3）挂篮静载试验挂篮拼装完毕后, 进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况.荷载试验时, 加载按施工中挂篮受力最晦气的梁段荷载进行等效加载, 测定各级荷载作用下挂篮发生的挠度.根据各级荷载作用下挂篮发生的挠度绘出挂篮的荷载—挠度曲线, 为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据.根据最年夜荷载作用下挂篮控制杆件的内力, 可以计算挂篮的实际承载能力, 了解挂篮使用中的实际平安系数, 确保平安可靠.挂篮预压方案同“0#段支架预压”.挂篮结构示意图（4）挂篮的移动与裁撤在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后, 将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工, 直到悬灌梁段施工完毕.箱梁悬灌梁段施工完毕后, 进行挂篮结构裁撤.裁撤顺序为：箱内拱顶支架→侧模系统→底模系统→主桁架, 吊带系统及行走锚固系统在其过程中交叉把持.箱内拱顶支架采用拆零取出, 侧模、底模系统采纳卷扬机整体吊放, 主桁架采用先退至墩位附近再利用吊机进行拆零.（5）挂篮拼、拆装注意事项挂篮拼装、裁撤坚持两端基本对称同时进行.挂篮拼装顺序把持, 作业前对吊装机械及机具进行平安检查, 在把持过程中地上、空中有专人进行指挥.挂篮的拼装、裁撤是高空作业, 每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序.3循环进行.拉. , 使模板脱离梁体, 滑道上, . , 经过检查确定合格后, 5、边跨现浇段施工1）施工工艺流程施工工艺流程见下图.2（（挂篮拼装流程图观测.预压方案同“0#段支架预压”（3）模板：底模、外模采纳年夜块钢模板, 内、外侧模板拼装后用Φ18的对拉螺杆对拉；内模采纳组合钢模, 箱梁内顶板采纳钢管支架支模, 钢管支架直接支撑在底模板上, 脚手架底垫同标号的混凝土垫块, 其调模、拆模采纳木楔调整完成.（4）混凝土灌注：采纳泵送砼浇注, 砼施工顺序由支架中间向支点和悬浇端扩散, 以减少支架沉降的影响.6、合拢段施工及结构体系的转换三跨连续箱梁合拢施工时先合拢边跨, 再合拢中跨.合拢温度符合设计要求, 合拢段两端悬臂标高及轴线符合设计或规范要求.1）合拢段施工工艺流程施工工艺流程见下图：板管道装置前, 试穿所有底板束, 发现问题及时处置.合拢段底板束管道采纳钢管或双层波纹管, 管道内穿入钢绞线芯模, 以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的疏通.其余预应力束及管道装置同箱梁悬灌梁段.（5）合拢锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接, 尽可能坚持相对固定, 以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变, 锁按时间按合拢段锁定设计执行, 临时“锁定”是合拢的关键, 合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则, 即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束.支撑劲性骨架采纳“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构, 其断面面积及支承位置根据锁定设计确定, 合拢时, 在两预埋槽钢之间设置连接槽钢, 并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体, 同时注意焊缝设在分歧截面处.临时预应力束按设计安插, 临时预应力张拉吨位按锁定设计确定, 劲性骨架顶紧后进行张拉, 临时束张拉锚固后不压浆, 合拢完毕后将裁撤.合拢锁定安插见下图：混凝箱梁悬臂的日照温差.底板预应力束管道装置时要采用办法保证管道疏通, 待合拢段混凝土到达设计规定强度和相应龄期后, 先张拉边跨顶板预应力束, 再张拉底板第一批预应力束, 依照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉.横向、竖向及顶板纵向预合拢段合拢锁定安插示意图劲性骨架应力施工同箱梁悬灌梁段施工, 合拢段施工完毕后, 裁撤临时预应力束并对其管道压浆.（8）临时支座解除, 永久支座锁定, 合拢段底模裁撤.3）中跨合拢施工（1）吊架及模板装置中跨合拢梁段采纳合拢吊架施工, 合拢吊架和模板采纳施工挂篮的底篮及模板系统, 施工吊架见下“中跨合拢段吊架安插示意图”：AB C D 置, E （2加平衡重吨位由施工平衡设计确定.配重及合拢步伐见下图：（5）解除连续梁墩顶的临时锁定, 并切断该墩临时支座锚固钢筋, 完成体系转换.中跨合拢段施工过程示意图 中跨合龙段吊架安插示意图11（6）浇注合拢段混凝土中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同.（7）预应力施工中跨合拢完成后, 张拉中跨预应力束, 再张拉边跨底板第二批预应力束, 合拢段施工完毕后, 裁撤临时预应力束并对其管道压浆.（8）裁撤模板及吊架.4）平衡设计合拢段施工时, 每个“T构”悬臂加载尽量做到对称平衡, 合拢前, 悬臂受力以弯矩为主, 故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则, 平衡设计中考虑如下几种施工荷载：（1）合拢吊架自重及混凝土浇注前作用于合拢吊架的荷载.（2）直接作用于悬臂的荷载.（3）合拢段混凝土重.平衡配重在合拢锁定之前加到相应悬臂端, 可使合拢锁定之后骨架处于“不动”, 防止薄弱处受剪破坏.5）合拢锁定设计合拢锁定中采纳又拉又撑的方法, 即用劲性骨架接受压力, 用临时预应力束接受拉力.劲性骨架根据温度荷载计算其所需截面积, 同时验算其压杆稳定性；临时预应力确保降温时劲性骨架中既不呈现拉应力, 又要满足升温时骨架不致受压过年夜而失稳, 具体张拉吨位根据合拢期间可能呈现的温度范围计算, 合拢锁定温度选择在设计要求的合拢最佳温度范围内.7、钢筋工程钢筋由工地集中加工制作, 运至现场由吊车提升、现场绑扎成型.0#段钢筋一次绑扎成型, 其它梁段钢筋一次绑扎成型.顶板、腹板内有年夜量的预埋波纹管, 为了不使波纹管损坏, 焊接在波纹管埋置前进行, 管道装置后尽量不焊接, 当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时, 适当移动钢筋位置, 准确装置定位钢筋网,确保管道位置准确.钢筋绑扎前由丈量人员复测模板的平面位置及高程, 其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度, 无误后方进行钢筋绑扎.纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求.悬灌梁段及现浇段钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的装置, 再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的装置, 最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的装置、横向钢绞线及波纹管的装置.8、预埋件预埋件分为结构预埋件和施工用预埋件.装置预埋件时先进行施工放样, 在每次浇注混凝土之前, 仔细检查各预埋件的数量并复测其位置, 确认无误后方进行混凝土浇注.9、混凝土工程混凝土通过现场搅拌站供应, 搅拌输送车运输, 混凝土输送泵泵送入模, 拔出式振捣器捣固.试验人员将原资料检验陈说单、砼配合比报监理工程师签认.待模板、钢筋及预应力系统和各种预留件装置完毕经监理工程师检查认可后即可进行浇筑.为减少混凝土收缩徐变等的影响, 对混凝土各项指标要求严格, 严格掌握混凝土的配合比, 并规定施工所用碎石、砂要与试验一样, 水泥要同一标号、同一牌号、同一厂号, 而且每次灌注混凝土时试验人员现场值班, 控制砼的坍落度, 分歧格的要及时清除, 以免影响梁体的质量, 梁体混凝土浇注要求现场质量检查员旁站作业.0#段混凝土一次浇注, 由中间向两边浇注；其它梁段一次浇注成型, 先底板, 后腹板, 再顶板, 悬臂段浇注时确保每个“T 构”对称进行, 混凝土输送从中间向两端对称泵送, 分层浇注, 每层30cm, 畴前端向后端浇注, 在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇注完毕, 保证层间无施工冷缝.混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行, 严防漏捣、欠捣和过度振捣, 当预应力管道密集, 空隙小时, 配备小直径的拔出式振捣器, 振捣时不成在钢筋上平拖, 不成碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）.混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面, 顶板混凝土进行二次抹面, 第二次抹面在混凝土近初凝前进行, 以防早期无水引起概况干裂.在灌注箱梁砼的过程中, 及时丈量挂篮主桁、前后横梁、底板、腹板、顶板挠度变动, 发现实际沉落与预留量不符时, 采用办法防止结构超限下垂.箱梁质量检查包括已成型各梁段的线性检查, 截面尺寸检查及主桥梁的中线检查.在早晨温度变动较小的时候测召盘板上观测点的中线, 定出基线, 检查主梁中线偏位情况, 将检测结果报监理工程师和设计院.混凝土浇注完毕后, 顶面采纳麻袋覆盖并浇水养护, 箱内及侧墙用浇水养护.10、预应力工程施工按先纵向后竖向再横向的顺序进行.1）预应力筋及其管道的装置（1）纵向预应力纵向预应力管道, 设置定位钢筋定位, 管道中穿入PVC管坚持管道顺直, 在混凝土浇注过程中, 经常转动PVC管, 以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC管, 在混凝土浇注完毕初凝后抽出.纵向预应力钢绞线用穿束机穿短束, 卷扬机整束牵引穿长束.（2）竖向预应力为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直, 在中部采纳定位钢筋、在顶面用角钢定位.竖向预应力筋锚固端与箱身钢筋位置发生矛盾时, 保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整箱身钢筋位置.竖向预应力筋用切割机切割, 预应力筋要垂直预先装置.（3）横向预应力横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道装置完毕后装置.2）预应力张拉及锚固预应力张拉设备使用与锚具相配套的千斤顶及油泵, 使用前先进行标定, 确保张拉质量.张拉时做到对称、平衡.（1）纵向预应力纵向预应力采纳千斤顶张拉, 张拉顺序为先腹板束, 后顶板束, 左右对称张拉.（2）竖向预应力竖向预应力钢筋在装置前均按设计张拉力在台位上进行预拉, 其锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定, 采纳斤顶由0#段向两边与桥轴线对称单向张拉.（3）横向预应力横向预应力钢束为扁形锚具锚固, 采纳千斤顶利用悬臂板的支架搭设工作平台, 由0#段中心向两侧逐束双向张拉.（4）预应力筋张拉采纳张拉力与伸长量双控, 以张拉力为主, 实际伸长量与计算伸长量差值控在±6%以内, 张拉时混凝土强度必需到达设计规定强度以上, 张拉步伐严格依照设计或规范要求进行.对伸长量缺乏的查明原因, 采用补张拉办法, 并观察有无滑丝、断丝现象, 作好张拉记录.3）压浆及封锚（1）压浆管的安插纵向预应力在两端分别设置压浆孔和出浆孔, 在中间设接力压浆孔.横向和竖向预应力管道, 每一段设压浆嘴、排气孔各一个.相邻两根竖向预应力管道下部采纳钢管相连, 上部一根为进口, 一根为出口, 上端排气孔采纳在锚板上拉缝留孔的方法处置.（2）压浆预应力管道压浆采纳不低于设计品级的水泥浆, 并按规定比例加入符合要求的膨胀剂.施工中采纳真空压浆工艺, 使得管道水泥浆更密实.竖向预应力钢筋压浆时, 由相连的一根向另一根压浆, 纵、横向预应力管道由一端向另一端压浆.压浆注意事项：压浆前先用清水清洗预应力管道, 然后用空压机将管内积水吹净.严格按规范要求配浆及压浆, 压浆时注意观察有无串孔、漏浆, 做好压浆记录.若串孔, 立即检查原因, 及时处置.真空辅助压浆工艺：采纳真空泵抽吸预应力孔道内的空气, 使孔道压力到达0.1MPa左右的真空度, 然后在孔道的另一端用压浆机以年夜于0.7MPa的压力将拌制好的水泥浆压入预应力孔道, 以提高孔道压浆的密实度, 减少气泡的形成.（3）封锚：采纳不低于设计品级的水泥砂浆或混凝土封锚. 11、结构体系的转换连续梁桥采纳悬臂施工法, 在结构体系转换时, 为保证施工阶段的稳定, 边跨先合拢, 释放梁墩锚固, 结构由双悬臂状态酿成单悬臂状态, 最后跨中合拢, 形成连续梁受力状态.施工过程中存在梁的受力结构体系转换, 施工时注意以下几点.1）结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时, 梁体某些部位的弯矩方向发生转换.所以在裁撤梁墩锚固前, 按设计要求, 张拉一部份或全部安插在梁体下部的正弯矩预应力束, 对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定, 采用办法限制单悬臂梁发生过年夜纵向水平位移.2）梁墩临时锚固的放松, 均衡对称进行, 确保逐渐均匀地释放.在放松前丈量各梁段高程, 在放松过程中, 注意各梁段的高程变动, 如有异常情况, 立即停止作业, 找出原因, 以确保施工平安.3）对转换为超静定结构, 需考虑钢束张拉、支座变形、温度变动等因素引起结构的次内力.按设计要求, 需进行内力调整时, 以标高、反力等多因素控制, 相互校核.4）临时固结解除后, 将梁落于正式支座上, 并按标高调整支座高度及反力.支座反力的调整, 以标高控制为主, 反力作为校核.12、年夜跨度梁的线形控制为确保施工中结构的可靠性和平安性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求, 对桥梁悬臂施工进行控制.1）线形控制相关参数的测定（1）挂篮的变形值施工挂篮的变形通过挂篮荷载试验测定.在挂篮拼装后, 采纳反压加载法进行荷载试验, 加载量按最晦气梁段重量计算确定.分级加载, 加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值, 可以获得挂篮的荷载与挠度关系曲线.（2）施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等.（3）箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变动规律, 即E—t曲线, 采纳现场取样通过万能试验机进行测定, 分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值, 以获得完整的E—t曲线.混凝土弹性模量和容重的丈量通过现场取样, 采纳试验室的惯例方法进行测定.（4）预应力损失的测定施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失, 以验证设计参数取值和实际是否相符, 根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度.测按时, 在预定的测点位置, 将波纹管开孔, 采纳电阻应变片和电阻应变仪丈量钢绞线的实际管道摩阻损失.（5）混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采纳现场取样, 进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定.（6）温度观测为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况, 在梁体上安插温度观测点进行观测, 以获得准确的温度变动规律.2）施工预拱度计算在桥梁悬臂施工的控制中, 最困难的任务之一就是施工预拱度的计算.箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业法式计算得出.3）悬臂箱梁的施工挠度控制（1）根据预拱度及设计标高, 确定待悬灌梁段立模标高, 严格按立模标高立模.（2）挠度观测资料是控制成桥线型最主要的依据, 在现场成立专门的观测小组, 加强观测每个节段施工中混凝土浇注前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变动.每节段施工后, 整理出挠度曲线进行分析, 及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值, 保证箱梁悬臂真个合拢精度和桥面线型.为了尽量减少温度的影响, 挠度的观测安插在早晨太阳出来之前进行.（3）合拢前将合拢段两侧的最后2～3个节段在立模时进行联测, 以保证合拢精度.4）高程监测（1）高程测点安插与监测安插在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点, 以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形.（2）丈量仪器选择与丈量时间安插采纳S1精密水准仪来进行高程丈量监控, 每次的读数都采纳主尺、辅尺观测, 丈量时间安插在一天温度变动较小的时间里观测.（3）箱梁悬灌段高程控制法式箱梁悬灌段高程控制法式见下图：5在0#并确认各个箱梁中心点在误差精度范围内量.丈量仪器采纳全站仪箱梁中心线的施工丈量点, 后视另一墩梁段施工误差不累积为基点进行拉距 进入下一个悬灌段施工6）箱梁应力监测为了确保箱梁悬臂施工平安进行, 在施工过程中对箱梁控制截面应力状态进行监测.（1）仪器及元件选择应力监测采纳钢弦应变计作为应力传感元件按测点位置埋置在箱梁混凝土中, 其导线引出混凝土面呵护好, 丈量时用频率接收仪丈量其频率, 将频率换算成应变, 最后可得出测点位置混凝土的应力.（2）应力测点安插墩顶现浇段中心、箱梁悬臂根部、L／8、L／4、3L／8、L／2（其中L为年夜桥主跨跨度）截面及边跨端部为控制截面, 在每一个控制截面内的测点安插见下图.同时对边支座反力进行监测.控制截面测点安插图。

第1篇一、悬臂浇筑法施工工程概述悬臂浇筑法施工工程是指利用挂篮等设备，在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上，逐段浇筑混凝土，形成连续梁的施工方法。

该方法适用于预应力混凝土变截面连续梁桥、连续刚构桥、T型刚构桥等桥梁工程。

二、悬臂浇筑法施工工程过程1. 挂篮设计与组装根据桥梁结构特点和施工要求，设计合适的挂篮结构。

挂篮组装完成后，进行全面检查，确保安装质量。

同时，按设计荷载进行载重试验，消除非弹性变形。

2. 浇筑段落悬浇梁体一般分为四大部分浇筑：（1）墩顶梁段（0号块）：在墩顶托架或膺架上浇筑，并实施墩梁临时固结。

（2）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段：在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段。

（3）边孔支架现浇梁段：在支架上浇筑边跨主梁合龙段。

（4）主梁跨中合龙段：最后浇筑中跨合龙段，形成连续梁体系。

3. 悬浇顺序及要求（1）在墩顶托架或膺架浇筑0号段并实施墩梁临时固结。

（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段。

（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段。

（4）最后浇筑中跨合龙段，形成连续梁体系。

4. 张拉及合龙（1）顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。

（2）预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

三、悬臂浇筑法施工工程特点1. 施工速度快：悬臂浇筑法施工过程中，可同步进行梁体施工，提高施工效率。

2. 结构安全：采用预应力混凝土结构，梁体具有较好的抗裂性能和承载能力。

3. 质量可靠：施工过程中，严格控制施工质量，确保桥梁结构安全可靠。

4. 适用范围广：适用于各种预应力混凝土桥梁工程，尤其适用于大跨径、复杂地质条件的桥梁施工。

5. 施工环境友好：悬臂浇筑法施工过程中，对周边环境影响较小，有利于环境保护。

总之，悬臂浇筑法施工工程具有施工速度快、结构安全、质量可靠等优点，在桥梁工程中得到广泛应用。

悬臂浇筑法施工（挂篮施工）悬臂施工法是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土,待混凝土达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续施工。

预应力混凝土连续梁桥采用悬臂施工的方法需在施工中进行体系转换,即在悬臂施工时，结构的受力状态呈T形刚构，悬臂梁，待施工合拢后形成连续梁。

因此，在桥梁设计中在考虑施工过程的应力状态;要考虑由于体系转换及其他因素引起结构的次内力。

内时为使施工受力与运营状态结构的受力尽量吻合,通常用悬臂施工的连续梁桥选取变截面梁。

预应力混凝土连续梁桥在悬臂施工时，由于墩梁铰接而不能承受弯矩，因此，施工时要采取措施临时将墩、梁固结。

待悬臂施工至少一端合拢后恢复原结构状态,这是连续梁采用悬臂施工法的一个特点.悬臂施工法不需大量施工支架和临时设备,不影响桥下通航、通车,施工不受季节，河道水位的影响，并能大跨径桥上采用,因此得到广泛的使用。

悬臂浇筑的施工方法是大跨连续梁桥的主要施工方法。

1、0#梁段施工0＃梁段施工，首先通过预埋在主墩墩身里的特制点板,用“N"型万能杆件拼组桁架式扇形托架，四片主桁联结形式桁架式结构，其上铺设两层型钢垫梁.支架预压采用液压千斤顶施加集中力进行等效预压,以消除支架的非弹性变形，然后立模、浇筑0#。

0＃梁段外模采用大块钢模板，以确保梁体的外观质量。

2、挂篮悬臂施工0＃梁段施工完成后，在其上部拼装挂篮，悬臂对称逐段浇筑各标准段。

其工艺流程如下：挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备，它可没轨道走行,支承在已完成的梁段上,用以进行下一个梁段的施工。

（1）挂篮的结构形式：菱形挂篮由菱形桁架，悬吊系统、锚固系统、底模平面、内外模板及走行系统组成。

（2）主要特点①菱形挂篮外形美观，结构简单，杆件受力明确。

②作业面宽阔,便于钢筋及预应力管道安装，能加快施工速度,缩短梁段施工循环周期。

根据其它箱梁使用情况,梁段最短施工周期5。

2天,平均6—8天.③利用桁架前后支座,使桁架在轨道上走行，无需平衡重,操作方便，移动灵活、平衡，外模,底模随桁架一次到位.挂篮移动时间短，一般只需2-4小时即可就位。

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现代施工技术梁桥悬浇法施工大跨径连续箱梁桥悬臂浇筑法施工1.大跨径连续梁桥悬臂施工大跨径连续梁桥悬臂施工悬臂施工分为：悬臂浇筑（悬浇）和悬臂拼装（悬臂施工分为：悬臂浇筑（悬浇）和悬臂拼装（悬拼）。

悬浇法是当桥墩浇筑到顶后，悬浇法是当桥墩浇筑到顶后，在墩顶安装脚手钢桁架并向两侧伸出悬臂以供垂吊挂篮，对称浇筑砼。

并向两侧伸出悬臂以供垂吊挂篮，对称浇筑砼。

悬拼法是将逐段分成预制块件进行拼装，穿束张拉，悬拼法是将逐段分成预制块件进行拼装，穿束张拉，自成悬臂。

自成悬臂。

悬臂施工适用大跨径预应力箱形截面的连续梁、悬臂施工适用大跨径预应力箱形截面的连续梁、悬臂形刚构等桥型施工，梁、T形刚构等桥型施工，对桥下的通航干扰小，充分利形刚构等桥型施工对桥下的通航干扰小，用预应力砼的抗拉和承受负弯矩的特性。

用预应力砼的抗拉和承受负弯矩的特性。

1-墩顶梁段 2-悬浇部分 3-边孔支架现浇部分 4-合拢段部分墩顶梁段悬浇部分边孔支架现浇部分合拢段部分2.悬臂浇筑法施工悬臂浇筑法施工悬浇时，由墩顶段（块开始，分段两侧对称浇筑。

悬浇时，由墩顶段（0#块）开始，分段两侧对称浇筑。

采用悬浇时必须考虑施工期间的结构稳定性，采用悬浇时必须考虑施工期间的结构稳定性，如0号墩号墩施工时，在桥墩两侧加设临时支承或支墩，施工时，在桥墩两侧加设临时支承或支墩，将0号块临时号块临时支承于托架两侧，临时支承采用硫磺水泥砂浆块、支承于托架两侧，临时支承采用硫磺水泥砂浆块、砂筒或砼块，以便结构体系转换时，释放临时固定设施。

砼块，以便结构体系转换时，释放临时固定设施。

挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备。

挂篮由主桁架、挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备。

挂篮由主桁架、悬吊系与平衡重、行走系统、工作平台和底模组成。

悬吊系与平衡重、行走系统、工作平台和底模组成。

悬臂浇筑连续梁施工 1、施工工艺流程 连续梁主梁0#块必须按大体积混凝土工艺一次浇注完成，根据墩高采用落地支架或墩顶支架，落地支架必须采用大钢管或型钢做立柱，以保证支架刚度和安全、减少沉降；其他块段采用悬臂浇注法施工，先在主墩顶处用型钢组成支架和托架，预压后灌注0号段，在0号段上安装轻型挂篮，并进行预压，再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段；在边墩墩顶搭墩旁支架施工边跨直线段，边跨直线段采用支架现浇；连续梁（刚构）按设计要求顺序合拢。 1）施工工艺流程 见下页“连续箱梁悬臂浇筑施工工艺框图”。 2、临时支墩、正式支座安装 临时固结通过设置钢筋混凝土临时支墩来实现。临时支墩布置于正式支座两侧，正式支座正位安装。通过预埋在墩顶的钢筋与墩固结，同时设置钢筋伸入梁部与梁固结。内设电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶设塑料薄膜隔离层。 3、墩顶现浇段（0#段）施工 墩顶现浇段（0#段）在采用满堂支架法施工。0#段混凝土一次浇筑成型。 1）工艺流程 施工工艺流程见下页图。

连续箱梁悬臂施工工艺框图

墩顶现浇段（0#段）施工 挂篮拼装

临时约束锁定、灌注砼、张拉、压浆 边跨现浇段施工

安装永久支座，浇注临时支座 支架搭设、预压及调整

两悬臂端箱梁安装合拢吊架及底模，边跨合拢段安装钢筋、立侧模模和端模

挂篮静载试验 循环施工全部悬灌梁段、拆除挂篮 边跨搭设及预压

支架、模板拆除、墩梁固结锁定

桥面系施工 安装中跨合拢吊架及底模、中跨合拢段安装钢筋、立侧模和端模 两悬臂端箱梁临时约束锁定、灌注砼、张拉、压浆 解除两边临时支座固结

拆除临时支座 墩顶0#段施工工艺框图 拆除模板、支架 预应力张拉、压浆、封锚 混凝土浇注及养护 模板加固、调校检查 预应力管道安设、加固 钢筋绑扎、内外模安装 底模安装、预压、调整 支架搭设 钢筋、模板加工、各种材料准备 2）支架搭设 支架采用满堂支架，间距可按1.2m×1.2m布置，同时与箱梁支撑连接以保证稳定性。

大跨度连续梁挂蓝悬臂浇筑施工作业指导书1. 适用范围适用于杭长铁路客运专线大跨度连续梁挂蓝悬臂浇筑施工。

2. 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3. 技术要求3.1连续梁墩顶临时支座比永久支座稍高5mm，保证在体系换前永久支座不受力。

临时支座要经过分析计算，满足结构受力要求。

3.2连续梁墩顶段在支架上施工，施工前对支架进行预压，消除支架的非弹性变形。

3.3悬臂灌注施工时，要特别注意对称施工，并且在混凝土强度达到设计标号90%以上才能进行张拉。

3.4施工过程中加强监控测量，严格控制梁体的挠度，每一梁段完工后及时修正立模标高。

4. 施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备→0#块施工→悬浇段施工→边跨现浇段施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工→桥面系施工4.2工艺流程4.2.1 墩顶梁段施工工艺流程详见图4.2.1-1。

4.2.2 悬臂浇筑施工工艺流程详见图4.2.2-1。

4.2.3 合拢段施工工艺流程详见图4.2.3-1。

5.施工要求5.1施工准备在墩身和梁体混凝土浇筑时，做好托架和支架的预埋件。

混凝土浇筑前对托架、支架和挂蓝进行预压，以验证实际参数和承载能力，确保使用安全。

5.2施工工艺5.2.1 0#块施工方法及工艺由于0#块结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，梁面有横坡度，根据本桥结构形式及高度，混凝土考虑分2次浇注，施工程序（详见下页）4.2.1-1墩顶连续梁段施工工艺流程图4.2.2-1 悬臂浇筑施工工艺流程图4.2.3-1 合拢段施工工艺流程图5.2.1.1 0#块施工顺序托架安装→底模及外模安装→预压→底板钢筋绑扎→腹板及隔墙钢筋绑扎→腹板预应力波纹管及竖向预应力筋安装→内模安装→浇筑第一次混凝土→顶板及翼缘板钢筋绑扎及预埋件安装→顶板纵向、横向波纹管安装→顶板及翼缘板钢筋绑扎及预埋件安装→浇筑剩余混凝土→混凝土养生→混凝土外模、内模拆除→预应力筋张拉及孔道压浆→底模拆除。

连续梁施工作业指导书1.适用范围和特点本指导书适用于桥梁连续梁施工。

挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本节段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。

挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。

挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。

2．作业准备2．1内业技术准备开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。

2．2外业技术准备搜集并整理有关施工数据，准备连续梁施工所需的各种材料，针对连续梁施工的重要性及难度，准备专业的技术人员现场进行指导。

3．技术要求熟悉图纸，掌握图纸各种数据，掌握钢筋尺寸及各预埋件的位置，预应力管道的安装及定位。

掌握张拉顺序并计算张拉值及掌握注浆的各种数据及要求。

4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序连续梁的施工程序为：0#块施工→悬臂灌注砼→边孔现浇段→边孔合拢→中孔合拢。

4.2 工艺流程5.施工要求5.1 施工准备连续梁施工前，应先完成两主墩现浇0#块的支架拼装及预压实验。

连续梁悬臂浇注施工工艺框图5.2 施工方法5.2.1 墩顶梁段（0号块）施工方法0#块采取一次立模整体灌注的施工方案。

连续梁0#块施工工艺框图见图5-1。

5.2.1.1 支架施工首先，应在主跨两个桥墩墩顶的永久性支座两侧各安装一个临时支座，支座底部用原预埋在墩侧基础顶面的大螺栓锚固，以防止梁段现浇时所产生的不平衡力矩损坏永久性支座。

图5-1 连续梁0#块施工工艺框图0#段采用支(托)架法现浇施工，施工托架可根据承台形式，墩身高度和地形情况，分别支承在承台、墩身或地面上。

连续刚构桥悬臂浇注施工工艺及操作要点高铁的快速发展，向世界展现了我们的中国速度，但那时由于高铁速度高，冲击荷载大等要求，因此对于大跨连续钢构桥的施工精度、工后沉降以及跨中徐变挠度都提出了更高的要求，而刚构桥中应用最多的就是悬臂浇筑法，所以今天通过一个实例来和大家一起来巩固夯实一下桥梁悬臂浇筑的施工工艺以及操作要点吧！1、0#块采用墩顶托架法施工，安全可靠。

2、使用特制无平衡重、自行式挂篮,结构设计刚度大，受力明确，操作方便，重复利用性较好。

3、优化了钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉施工工艺，将悬浇梁单节段施工时间缩短至平均8-10天（5天张拉），提高了工效，加快了施工进度。

4、将高标号、高性能、耐久性混凝土施工程序化、标准化。

5、悬浇梁线形和应力监控方法先进，效果好。

工艺原理：结合高空、跨航道、设计标准高、工期紧等特点，对于大体积0#块采用悬空托架施工并采用张拉钢绞线的方法进行预压。

悬灌挂篮采用了LM-300无平衡重自行式三角挂篮。

为了保证桥梁成桥后的质量和施工线形，悬灌施工过程中在对挂篮拼装、模板标高、钢筋绑扎、砼泵送、浇筑及养生、预应力张拉、压浆等环节进行控制的同时，还通过采用SAP2000、MIDAS 等软件模拟施工过程、计算节段预抛值，使成桥内力、线形符合要求。

通过对整个施工过程中各个环节的质量跟踪、安全控制，xx水道特大桥顺利完成合龙，保证了施工工期。

一、总体施工工艺本桥主墩位于水中，从岸边搭设栈桥至墩位，作为通道。

墩位处设塔吊，作为垂直提升机具。

混凝土采用输送泵泵送至施工现场。

0#块采用墩顶托架法施工，混凝土分两次浇筑。

悬浇施工采用三角挂篮，合龙顺序为先中跨后边跨，合龙段两侧设水箱配重，利用挂篮主桁架形成合龙段井字形吊架。

二、0#块施工工艺及技术0#块采用墩顶托架法施工，单片三角托架在地面采用型钢焊制，塔吊安装，与墩身顶部预埋钢板相连，0#块托架结构检算见图5.2-1。

0#块托架采用钢绞线张拉法预压，从托架顶安装钢绞线与承台预埋钢绞线相连，在托架顶采用千斤顶按设计荷载进行张拉。

挂篮悬浇连续箱梁施工方案1．概述桥型设计为（56+90+56)m=202m变截面预应力混凝土连续箱梁。

箱梁横断面为直腹板单箱单室整体断面，墩顶梁高5。

06m,跨中梁高2.46m，梁底呈二次抛物线变化，箱梁顶板宽13m，底板宽6。

5m,两侧悬臂长3.45m(3.05m），底板腹板变化厚度，顶板等厚.连续箱梁采用三向预应力，纵向、横向预应力均为￠j15。

24高强低松驰钢绞线,Rby=1860Mpa，OVM锚具，全桥竖向预应力为φ25高强精轧螺纹钢筋。

主墩和过渡墩均为钢筋砼薄壁墩，壁厚2。

5m，墩宽7。

5m，承台厚为2。

5m,主墩每墩24￠1.2m钻孔灌注桩,过渡墩每墩12根￠1。

2m钻孔灌注桩，钻孔桩按摩擦桩设计。

桥面铺装采用6cm沥青砼+4cm沥青砼防滑损耗面层，桥面横坡2％；钻孔灌注桩均在岸上埋设钢护筒钻孔，灌注水下砼成桩.上部结构采用挂篮悬臂浇筑的施工方式，整个施工过程不影响运河通航.本桥共有钻孔灌注桩72根,计3960m，桩长为55m，其中过渡墩￠1200mm钻孔灌注桩24根,主墩￠1200mm钻孔灌注桩48根。

本桥共有承台4座,薄壁墩8根.1.1设计标准及设计荷载:1。

1.1桥梁宽度：0.5m(防撞栏)+0.5m（路缘带）+11。

75m（行车道)+0.5m （分隔带）+11.75m（行车道）+0.5m(路缘带）+0。

5m（防撞栏）。

1.1.2设计洪水频率1/100。

1.1.3设计通航洪水频率1/20，设计通航水位2。

206m。

1.1。

4通航等级：Ⅲ级。

1。

1。

5设计荷载：汽车—-超20,挂车—-120。

1.2上部结构：本方案为(56+90+56)m三孔预应力砼连续梁。

1.3下部结构：1.3.1主墩为钢筋混凝土薄壁墩，基础为￠1200mm钻孔灌注桩。

1.3.2过渡墩为钢筋混凝土薄壁墩，基础为￠1200mm钻孔灌注桩。

2。

施工流程2。

1第一阶段在承台上架设钢管作为临时支撑,并采用HR型可调重型门式脚手搭设0＃块浇筑支架，安装永久支座和临时支座，临时支座顶须高出永久支座10mm，并将临时支座锚固.0#块支架预压，并调整其标高,在0#块的支架上浇筑0#块件,张拉0＃块件XD、XF束。

上海站联络线上行线特大桥40m+72m+40m连续梁挂篮悬浇施工技术及安全专项方案一、工程概况上海站联络线上行线特大桥为京沪高速铁路连接上海站的一条联络线，其跨嘉金高速公路A5桥主桥采用三跨连续箱梁，跨径为40m＋72m＋40m，全长153.5m。

箱梁为单室箱梁，支点处梁高5.6m，跨中及梁端支点处梁高3.2m（箱梁中心线处）。

箱梁顶宽7m。

二、施工进度计划及劳动力安排2.1施工进度计划（见附表）2.2、劳动力安排计划主桥悬浇施工劳动力安排计划表序号工种数量1 木工202 钢筋工203 混凝土工124 起重工 25 杂工 5三、主要项目施工方案3.1、0#块施工方法及步骤3.1.1、施工工艺流程0#块施工工艺流程如下：施工准备→安装永久支座→浇筑0#块箱梁临时固结垫块、安装临时钢管支撑体系→搭设钢管型钢支架→测量放样→安装底模→安装外侧模→底、腹板钢筋加工及绑扎，安装底、腹板波纹管→安装内模→绑扎顶板钢筋、安装顶板波纹管→浇筑砼→张拉、压浆→卸落支架。

3.1.2、施工方法及步骤永久支座采用在主墩内预留地脚螺栓孔环氧树脂砂浆捣实铺砌安装。

永久支座安装时按照合拢温度15℃考虑，在各活动支座处设置纵向水平预偏值，64#墩活动支座设置-8.8mm的预偏量，65#墩固定支座不设预偏量，66#墩活动支座设置16.1mm的预偏量，67#墩活动支座设置24.8mm的预偏量。

主墩临时固结采用在墩顶预埋148根φ32mm螺纹钢筋（一个主墩），同时将此钢筋延伸至箱梁底板内与φ12mm螺纹钢筋绑扎，并浇筑C40混凝土垫块。

0#块采用钢管型钢支架现浇施工，利用刚度较大的主墩承台作为整个支架的刚性基础，并在0#块箱梁腹板的相应位置设置挂篮悬浇部分的临时支撑体系。

现浇支架的组成依次为：（1）φ600×8mm钢管；（2）2I32a工字钢；（3）I16工字钢；（4）由木楔形垫块组成的卸落架；（5）由[10槽钢、[8槽钢组焊的三角形底模桁架片，用于调节0号块的底板坡度；（6）由[6.3槽钢和δ=15mm 竹胶板组成的底模面板。

跨运三高80米悬灌连续梁菱形挂篮施工技术总结前言大西线由大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160km（亦称“北同蒲增建四线”），原平至西安段新建线路长度699km。

全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。

线路设计行车速度250km/h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。

建设工期四年。

运城至西安段客运专线，东起山西省运城市，向西于永济跨越黄河天堑，经大荔、渭南等县市分别跨越洛河、渭河，西至西北门户西安市。

正线长度211.07km（运城北站至西安北站中心），线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。

是西安-太原-大同快速铁路通道的组成部分。

大西线运城段涑水河特大桥跨运三高速80米连续梁，位于山西省运城市盐湖区，在燕家卓村横跨运三高速，是中铁二局大西线下九标第二项目部的头号重点难点工程。

该连续梁由中铁工程设计咨询集团有限公司设计，中铁二局四公司负责施工，德铁国标与华铁联合体监理公司负责监理工作。

该连续梁于2010年7月11日开工至2011年8月11日最后一个梁段合拢，历时17个半月的时间完成主体工程施工任务，工程质量评定为优良。

参加该桥施工的主要人员有：施工单位:张正全、梁斌、唐建、秦云、程攀、马金恒、张博、苟波、张佳、羊栋设计单位：胡国华、刘永辉监理单位：郭永利第一部分工程简介1、地理位置涑水河特大桥跨运三高速80米连续梁位于山西省运城市盐湖区境内，在燕家卓横跨运三高速。

该桥线路中心里程为DK，对应墩号为873#至876#墩。

2、工程概况该连续梁全长117.5m，桥跨布置为48＋80＋48m，梁段分为0#～12#块。

其中12#块为边跨直线段；11#块为边跨、中跨合拢段。

0#块长12.0m，高6.65m，腹板厚0.9m，底板厚1.0m；1#～12#块长度为(2×2.7+3.1+7×3.5+2+7.75)m。