带卸荷的液控单向阀

调压系统
1.5保压和卸压回路 用液压阀保压的回路
37
用辅助泵保压的回路
38
用蓄能器保压的回路
39
用保压缸保压的回路 换向阀A切换至左位，滑块 与保压缸缸体II靠自重下降， 缸I与III经充油阀充油。当压 边滑块接触工件后，阀B切 换至左位，高压油流入各压 边缸III进行压边。然后拉伸 缸I继续下降拉伸，推动保压 缸II的活塞。保压缸II排出的 油输入压边缸III内补偿其泄 漏，多余的油经溢流阀C溢 出。
用单向顺序阀的平衡回路
1
42
调节单向顺序阀 1 的开启压 力 , 使其稍大于立式液压缸下腔 的背压 . 活塞下行时 , 由于回路 上存在一定背压支承重力负载 , 活塞将平稳下落 ; 换向阀处于中 位时,活塞停止运动.
1
此处的单向顺序 阀又称为平衡阀
用单向顺序阀的平衡回路
43
采用液控单向阀的 平衡回路
23
远程调压回路
将远程调压阀2接在主 溢流阀1的遥控口上， 调节阀2即可调整系统 工作压力。主溢流阀l 用来调定系统的安全压 力值。远程调压阀2的 调定压力应小于溢流阀 1的调定压力。
24
1.2减压回路 在液压系统中，当某 个支路所需要的工作 压力低于油源设定的 压力值时，可采用一 级减压回路。液压泵 的最大工作压力由溢 流阀l调定，液压缸3 的工作压力则由减压 阀2调定。 一级减压回路
汽车起重机液压系统
三、汽车起重机液压回路

起升回路
在马达停转时锁住起升装置
起升机构是起重机的主执行机构，它由一个大扭矩液压马达带动 一个卷扬机来实现。
上闸时油液经单向阀快速释放 单向节流阀： 使制动器上闸快、松闸慢 松闸时经节流阀缓慢注入

二、液压阀的基本共同点及要求
尽管各类液压控制阀的功能和作用不同，
但结构和原理上均具有以下共同点： 1）在结构上都有阀体、阀芯、和操纵机构 组成； 2）在原理上都是依靠阀的启闭来限制、改 变液体的流动或停止，从而实现对系统的 控制和调节作用； 3）只要液体经过阀孔流动，均会产生压力 降低和温度升高等现象，通过阀孔的流量 与通流截面积及阀孔前后压力差有关，即 符合液体流经小孔的流量公式；
第二节 方向控制阀



方向控制阀用以控制液压系统中油液流动的方向或液流 的通与断，可分为单向阀和换向阀两类。 A B 一、单向阀 单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。 单向阀的职能符号 1、普通单向阀 普通单向阀通常简称单向阀，又叫止回阀或逆止阀，只 允许油液正向流动，不允许倒流。
高、中、低压单向阀的工作原理完全一样，
图4-5 双向液压锁结构图 1-弹簧，2-阀芯，3-阀座，4-控制活塞

当压力油从A口流入，对于左侧液控单向阀为正 向流动，同时液压力作用于控制活塞使之向右移 动并推开右侧液控单向阀的阀芯，允许液体反方 向从D口→B口流动；同理，当压力油从B口流入 时，左侧液控单向阀同样允许液体反向流动；当 A口和B口都不通压力油时，相当于两个液压控 单向阀的控制压力同时消失，液控单向阀此时从 功能上等同于普通单向阀，这时无论C口还是D 口的油液存在压力而试图反方向流动都是不允许 的，且阀口的锥形面密封良好，这样与C口和D 口相连接的执行元件的两个容腔被封闭，由于液 体不可压缩，执行元件在正常情况（无泄漏）下 即使受外负载力的作用也可停留在规定的位置上。
2、用箭头符号“↑”表示指向的两油口相
通，但不一定表示液流的实际方向；用截 止符号“⊥”表示相应油口在阀内被封闭。

1
电液换向阀和液动换向阀
WEH 电液换向阀及 WH 液控换向阀
（1） 结构原理 WEH 型电液换向阀是用电磁阀作为先导控制的滑阀式 换向阀。用于控制液流的通断和流动方向。
该阀主要由主阀体、主阀芯、一个（或两个）复位弹簧和带一个（或两 个）电磁铁的先导电磁阀组成。
该阀有不痛的性能忽和附加装置可供选择。 先导控制的电磁阀有湿式交 流或直流； 带或不带故障检查按钮； 电气连接形式有单独式或集中式； 主阀 采用弹簧对中和弹簧复位或液压对中和液压复位；带或不带换向时间调节 器；带或不带主阀行程限制器或者主阀芯终端位置指示器； 带或不带主阀芯 终端位置开关；在工作压力超过 25MP 时可安装减压阀。这种阀共有 19 种 标准型机能。
WE
3-二位三通； 4-二位四通； 4-三位四通
电
通
电
径
磁
m
磁
换
m 5，
换
向
6， 向
阀
10
阀
性
能
通径 5 6.0-6.0 系列 通径 6 60-60 系列 通径 10 30-30 系列
O-不带复位弹簧， 不带定位器； OF- 不带复位弹簧，带定位器； 无标记 -标准型，带复位弹簧。
无标记 -矿物质液压油； v- 磷酸脂液压液
其它细节，用 文字说明
无代号 =丁晴橡胶密封件 V= 氟橡胶密封件
电气连接符号 K4= 单 个 连 接，带插座
无标记 -无故障检查按钮； N- 带故障检查按钮。 N9- 带隐蔽的故障检查按钮。
G24=24V 直 流 。 W220=220V 交流 50HZ
无 代 号 =不 带 方 向 阀； 6E 带方向阀
wh型液动换向阀它的原理与电液动换向阀相同所不同的是电液动换向阀主阀体上有一个导阀而液动换向阀只有主阀体而无导阀它是靠外控油通过口进入主阀芯的一端推动主阀芯向另一端移动达到另一个工作位置

曹楚君 机车车辆教研室
高铁学院
目 录
1 3 2 3
23
高铁学院
一、方向阀分类
方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。它包括单向阀和换向阀。
换向阀按操作阀芯运动的方式可分为手动、机动、电磁动、液动、电
液动等。
普通单向阀（管式）
电磁换向阀（板式）
24
高铁学院
二、单向阀
单向阀是用以防止液流倒流的元件。按控制方式不同，单向阀
高铁学院
三、单向阀的应用
40
第二节换向阀
曹楚君 机车车辆教研室
高铁学院
目 录
1 3
2
3
4 3
42
高铁学院
二、换向阀的工作原理
利用阀芯与阀体的相对位臵改变使油路接通、断开或变换油流的方向！
43
高铁学院
一、换向阀的工作原理
如下图，换向阀阀体2上开有4个通油口 P、A、B、T。换向阀的 通油口永远用固定的字母表示，它所表示的意义如下： P—压力油口； A、B—工作油口； T——回油口。 A
包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀
3.伺服控制阀： 包括机液伺服控制和电液伺服控制阀 4.数字控制阀。
14
高铁学院
(四)按安装形式分类
三、液压控制阀分类
管式连接、板式连接、插装式、叠加式
1.管式连接：阀体进出油口由螺纹或法兰直接与油管连接。
特点：安装方式简单，但元件分散，管理维修不便。
15
高铁学院
17
管道
高铁学院
(四)按安装形式分类
三、液压控制阀分类
3.插装式：根据不同功能将阀芯和阀套单独做成组件(插入
件)，插入专门设计的阀块组成回路。 特点：结构紧凑，具有互换性。

二通插装阀
插装阀
序 号 1 2 3 名 称 方向控制二通插装阀 溢流控制二通插装阀 减压控制二通插装阀 型 号 LC LFA LC…DB LFA… LC…DR LFA…DB 规 格 16,25,32,40, 50,63 16,25,32,40, 50,63 16,25,32,40, 50,63 压力(Mpa) 42 42 35
序号 名 称 型 号 2FRM 2FRM 2FRM MG/MK Z2FS FD DV/DRV 规 格 5 6 10,16 6~30 6,10,16,22 12,16,25,32 6~40 最大压力（MPa） 21.0 31.5 31.5 31.5 31.5 31.5 35.0
二通调速阀 1 二通调速阀 二通调速阀 2 3 4 5 单向节流阀 叠加式双单向节流阀 平衡阀 节流阀/单向节流阀
4 、控制油路问题 1)供油形式不匹配 2)控制压力不够,滑阀未被推动,不能换向或换向不到位 3)控制油路阻塞 4)换向时间调节器调整不当,通油口过小或堵塞 5)泄油口没有接回油箱,或泄油背压太高,或泄油管堵塞 1)油液污染严重,未能滤去的颗粒杂质卡死阀芯 2)油温长期过高,使油液变质产生胶质物质,粘在阀芯表面而 卡死 3)油液黏度太高,使阀芯移动困难甚至卡死不动 6、漏油 1)安装底板表面应磨加工，表面光洁度不够 2)紧固螺钉力量不均匀 3)阀底面O形圈损坏或老化失效
6~30
6,10(40系列) 6,10,20 10,20,30 10,20,30(50系列) 10,20,30 6 10 10,20,30 10,20(50系列) 5 (50系列) 6 (50系列) 10 (50系列) 10,20,30
63
31.5 31.5 31.5 35.0 31.5 21.0(二次调压) 21.0 (二次调压) 31.5 (二次调压) 35.0 (二次调压) 31.5 (二次调压) 21.0 (二次调压) 21.0 (二次调压) 31.5

15
(3) 单向阀的符号 如图5.10
A
B
⑷ 用途：
图5.10（C） 单向阀的职能符号
① 泵出口处防冲击、倒流； ② 支路处起分隔作用； ③ 单向阀与其它阀组合形成复合阀。例 如单向顺序阀、单向节流阀等。
16
5.2.1.2 液控单向阀
(1)液控单向阀的工作原理和图形符号
※比普通单向阀多一个控制油口K
圆柱孔，阀芯是具有若干个环槽的圆柱体。 23
AB PT
AB PT AB PT
AB TP
AB TP
AB TP
AB PT
24
下图表示阀芯处于中位时的情况, 此时从P 口进
来的压力油没有通路。 A 、B 两个油口也不和T口相
通。
AB
PT
A
B
T
P
25
下图表示人向一侧搬动控制手柄，阀芯左移，或
者说阀芯处于左位的情况。此时P口和A口相通，压
3. 按控制方式: （1）开关或定值控制阀：借助于手动操作（如手 轮、手柄等）、电磁铁、液压控制等控制液压油 通路的开闭，或定值控制液流的方向、压力、流 量。这类阀最为常见，称开关阀；
（2）比例控制阀：这类阀利用与输入、输出参数
成比例的电信号，使其按一定的规律成比例地控
制系统中液压油的流动方向、压力和流量。此类
2.额油定口压的力实际尺寸是21mm。
液压进阀出长油公期口称正通的常径实工仅际作仅尺所是寸允为，许了必的表须最示满高阀足压的液力规压。格油，流而动
液压速控度制和其阀他性设能计的参基数本的要求求。:
１）动作灵管敏路、的使公用称可通靠径，指冲管击道小的、名振义动内小径、。噪声小、 寿命长; ２）液体流过时压力损失小； ３）密封性好，结构紧凑，易于安装、调整和维护。

平衡回路中液控单向阀反向开启控制压力的计算及分析王文深　张纪梁河南机电高等专科学校机电系,河南新乡　453002摘要:针对液控单向阀和单向节流阀等构成的平衡回路,本文推导了不同结构型式下的液控单向阀在反向启动时所需的控制压力;分析了影响液控单向阀反向开启的关键因素,并就在系统回路设计和液控单向阀选用上应注意的事项作了简要的陈述。

关键词:平衡回路;液控单向阀;反向开启压力;缸速比中图分类号:TH137　文献标识码:B　文章编号:1001-2265(2003)08-0063-02图1　平衡回路液压系统(Ⅰ)(a)内泄式 (b)外泄式图2　简式液控单向阀结构1　引言在液压系统设计中,经常用到液控单向阀,特别是在保压、平衡及充液等回路中就更为普遍。

在平衡回路(见图1所示)中,单杆液压缸为竖直安装,此回路常用于液压机、三星辊等大型设备,这些设备主液压缸的两腔面积差较大,反向压力也比较高,常常给液控单向阀的反向开启造成很大的影响。

如果元件选择或使用不当,则很可能造成反向无法开启或造成系统振动现象。

2　液控单向阀反向开启压力的计算2.1　简式液控单向阀根据液控单向阀控制活塞泄油方式的不同分为内泄式(见图2a)和外泄式(见图2b)。

当液控单向阀需反向流动时,需要控制活塞给主阀芯施加一个推力,使主阀芯开启通流。

1)内泄式当其主阀阀口开启通流时,主阀芯受力平衡方程式为:p k A1=p A A2+(p B-p A)A3+F s+F f1+F f2+G(1) p k———液控单向阀的控制压力A1———控制活塞的面积A2———控制活塞有杆腔的有效面积p A———液控单向阀A口压力p B———液控单向阀B口压力A C———锥阀阀口的面积F s———锥阀弹簧的弹簧力F f1、F f2———控制活塞处与主阀处的摩擦阻力G———控制活塞和主阀的总重量当略去液压缸活塞运动摩擦阻力,上式可简化为p k=p A A2+(p B-p A)A3+F s+GA1(2)该值是保证油液反向流动的最小控制油压力。

单向阀使用注意事项及故障诊断与排除正常工作时，单向阀的工作压力要低于单向阀的额定工作压力；通过单向阀的流量要在其通径允许的额定流量范围之内，并且应不产生较大的压力损失。

单向阀的开启压力有多种，应根据系统功能要求选择适用的开启压力，应尽量低，以减小压力损失；而作背压功能的单向阀，其开启压力较高，通常由背压值确定。

①在选用单向阀时，除了要根据需要合理选择开启压力外，还应特别注意工作时流量应与阀的额定流量相匹配，因为当通过单向阀的流量远小于额定流量时，单向阀有时会产生振动。

流量越小，开启压力越高，油中含气越多，越容易产生振动。

②使用时一定要注意认清进、出油口的方向，保证安装正确，否则会影响液压系统的正常工作。

特别是单向阀用在泵的出口，如反向安装可能损坏泵或烧坏电机。

但是，单向阀安装位置不当，会造成自吸能力弱的液压泵的吸空故障，尤以小排量的液压泵为甚。

故应避免将单向阀直接安装于液压泵的出口，尤其是液压泵为高压叶片泵、高压柱塞泵以及螺杆泵时，应尽量避免。

如迫不得已，单向阀必须直接安装于液压泵出口时，应采取必要措施，防止液压泵产生吸空故障。

如采取在联接液压泵和单向阀的接头或法兰上开一排气口。

当液压泵产生吸空故障时，可以松开排气螺塞，使泵内的空气直接排出，若还不够，可自排气口向泵内灌油解决。

或者使液压泵的吸油口低于油箱的最低液面，以便油液靠自重能自动充满泵体；或者选用开启压力较小的单向阀等措施。

单向阀闭锁状态下泄漏量是非常小的甚至于为零。

但是经过一段时期的使用，因阀座和阀芯的磨损就会引起泄漏。

而且有时泄漏量非常大，会导致单向阀的失效。

故磨损后应注意研磨修复。

单向阀的正向自由流动的压力损失也较大，一般为开启压力的3~5倍，约为0.2~0.4MPa，高的甚至可达0.8Mpa。

故使用时应充分考虑，慎重选用，能不用的就不用。

单向阀的常见故障及诊断排除方法见表2—l。

表2-1 单向阀的常见故障及诊断排除方法液控单向阀使用注意事项及故障诊断与排除①在液压系统中使用液控单向阀时，必须保证液控单向阀有足够的控制压力，绝对不允许控制压力失压。

课程名称：液压与气压传动
院
姓
系：机电学院机械电子系
名：沈 刚
第四章 液压控制阀 4.2 单向阀
单向阀分为普通单向阀和液控单向阀两种。 (1) 普通单向阀 普通单向阀简称为单向阀，它是一种只允许油液正向 流动，不允许反向流动的阀，因此又可称为逆止阀或止回 阀。按进出油液流动方向的不同，可分为直通式（管式） 和直角式（板式）单向阀两种结构。图所示的是直通式单 向阀和它的图形符号。 单向阀视频1 单向阀视频2
第四章 液压控制阀
图（ a）为电液换向阀的结构简图和图形符号。其 工作原理可结合图（ b ）所示带双点划线方框的组合阀 图形符号加以说明，图（c）所示为简化符号。常态时， 两个电磁铁都不通电，电磁阀（先导阀）阀芯处于中位， 液动阀（主阀）的两端都接通油箱，这时由于对中弹簧 的作用，使主阀芯也处于中位。 电液换向阀L 电液换向阀R
第四章 液压控制阀
(2) 液控单向阀 液控单向阀是一种通入控制压力油后即允许油液双向 流动的单向阀。它由单向阀和液控装臵两部分组成，如图 所示。当控制口 K没有通入压力油时，它的作用和普通单 向阀一样，压力油只能由P1（正向）流向P2，反向截止。 当控制口 K通入控制压力油（简称控制油）后，因控制活 塞 1右侧 a腔通泄油口（图中未画出），活塞 1右移，推动 顶杆2，顶开阀芯3离开阀座，使油口P1和P2沟通，这时的 油液正反向均可自由流动。 液控单向阀视频
第四章 液压控制阀
电磁铁按所接电源的不同，分交流和直流两种基本 类型。交流电磁阀使用方便，启动力大，但换向时间短 （约0.03 ~ 0.05 s），换向冲击大，噪声大，换向频率低， 而且当阀芯被卡住或由于电压低等原因吸合不上时，线 圈易烧坏。直流电磁阀需直流电源或整流装臵，但换向 时间长（约0.1 ~ 0.3 s），换向冲击小，换向频率允许较 高，而且有恒电流特性，当电磁铁吸合不上时，线圈不 会被烧坏，故工作可靠性高。还有一种整型（本机整流 型）电磁铁，其上附有二极管整流线路和冲击电压吸收 装臵，能把接入的交流电整流后自用，因而兼具了前述 两者的优点。

A
B
A
A
B
K
B
K
〈b〉外泄式
4
L
5
A
B
6
K
K
〈a〉内泄式
图5.14(b) 带卸荷阀的液控单向阀(外泄式)
2-主阀芯;3-卸荷阀芯;5-控制活塞 A-正向进油口;B-正向出油口;K-控制口
5.3 换向阀
换向阀能改变液流方向，将换向阀与缸连接可以很方 便地使缸的活塞改变运动方向。
换向阀的类型有 按阀的结构形式：滑阀式、转阀式、球阀式、锥阀式。 按阀的操纵方式：手动式、机动式、电磁式、液动式、
5.3.1.2 滑阀机能
滑阀式换向阀处于中间位置或原始位置时， 阀中各油口的连通方式称为换向阀的滑阀机能。
两位阀和多位阀的机能是指阀芯处于原始位 置时,阀各油口的通断情况。
三位阀的机能是指阀芯处于中位时,阀各油口 的通断情况。三位阀有多种机能现只介绍最常用 的几种。
（l）二位二通换向阀 二位二通换向阀其两个油口之间的状态只有两种：通
44向处同芯导向处同芯出油口出油口p2进油口进油口p1主阀芯主阀芯主阀口主阀口导阀芯导阀芯先导级固先导级固定节流孔定节流孔调压手柄调压手柄调压弹簧调压弹簧主阀弹簧主阀弹簧图图69yf型先导式溢流阀型先导式溢流阀主级测压面主级测压面主级指令主级指令阀阀口口黑三角代表黑三角代表先导型液压控制先导型液压控制图图610yf型先导式溢流阀原理图型先导式溢流阀原理图阀阀口口主级测压面主级测压面主级指令主级指令ssapff2指导导阀阀比比较较1122apapf主主阀比较主阀比较
液压泵、马达概述
泵的符号
泵的输入参量 转矩 T 角速度 ω
输出参量 流量 Q 压力 p
pQ T
ω

溢流阀常见故障与解决1．系统压力波动引起压力波动的主要原因：①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动；②液压油不清洁，有微小灰尘存在，使主阀芯滑动不灵活．因而产生不规则的压力变化．有时还会将阀卡住；③主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通；④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好，没有经过良好磨合；⑤主阀芯的阻尼孔太大，没有起到阻尼作用；⑥先导阀调正弹簧弯曲．造成阀芯与锥阀座接触不好，磨损不均。

解决方法：①定时清理油箱，管路，对进入油箱，管路系统的液压油要过滤；②如管路中已有过滤器，则应增加二次过滤元件．或更换二次元件的过滤精度；并对阀类元件拆卸清洗，更换清洁的液压油；③修配或更换不合格的零件；④适当缩小阻尼孔径。

2．系统压力完全加不上去原因：A：①主阀芯阻尼孔被堵死，如装配对主阀芯未清洗干净，油液过脏或装配时带人杂物；②装配质量差，在装配时装配精度差．阀间间隙调整不好，主阀芯在开启位置时卡住，装配质量差；③主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不能复位。

解决方法：①拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配；②过滤或更换油液；③拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。

B：先导阀故障，①调正弹簧折断或未装入，②锥阀或钢球未装，③锥阀碎裂。

解决方法：更换破损件或补装零件，使先导阀恢复正常工作。

C：远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。

解决方法：检查电源线路，查看电源是否接通；如正常，说明可能是滑阀卡死，应检修或更换失效零件。

D：液压泵故障：① 液压泵联接键脱落或滚动；②滑动表面间问隙过太；③叶片泵的叶片在转子槽内卡死；④叶片和转子方向装反；⑤叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用，而疲劳变形或折断。

解决方法：①更换或从新调正联接键，并修配键槽；②修配滑动表面间间隙；③拆卸清洗叶片泵；④纠正装错方向；⑤更换折断弹簧。

E：进出油口装反，调正过来。

3．系统压力升不高原因：A：① 主阀芯锥面磨损或不圆，阀座锥面磨损或不圆；②锥面处有脏物粘住；③锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心；④主阀芯与阀座配合不好，主阀芯有别劲或损坏，使阀芯与阀座配合不严密，⑤主阀压盖处有泄漏，如密封垫损坏，装配不良，压盖螺钉有松动等。

液压阀图解液压控制阀是液压系统中用来控制液流方向、压力和流量的元件。

借助于这些阀，便能对液压执行元件的启动和停止、运动方向和运动速度、动作顺序和克服负载的能力等进行调节与控制，使各类液压机械都能按要求协调地工作。

液压阀可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。

1 单向阀图解1 普通单向阀普通单向阀的作用，是使油液只能沿一个方向流动，不许它反向倒流。

图3-43（a）所示是一种管式普通单向阀的结构。

压力油从阀体左端的通口P1流入时，克服弹簧3作用在阀芯2上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，并通过阀芯2上的径向孔a、轴向孔b从阀体右端的通口流出。

但是压力油从阀体右端的通口P2流入时，它和弹簧力一起使阀芯锥面压紧在阀座上，使阀口关闭，油液无法通过。

图3-43（b）所示是单向阀的职能符号图。

图3-43 单向阀(a)结构图(b)职能符号图1—阀体2—阀芯3—弹簧2 液控单向阀当控制口无压力油通入时，液控单向阀的工作机制和普通单向阀一样；压力油只能从通口P1流向通口P2，不能反向倒流。

当控制口K有控制压力油时，因控制活塞推动顶杆顶开阀芯，使通口P1和P2接通，油液就可在两个方向自由通流。

1）内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀结构与符号如图3-44所示。

1单向阀芯3弹簧4控制活塞X控制口A正向进油口B反向进油口A1密封锥面图3-44内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀结构与符号此类液控单向阀适用于系统压力较低的场合。

图3-45所示为内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀反向开启时的油路。

图3-45内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀反向开启时的油路2）内泄式、带卸荷小阀芯的液控单向阀带卸荷小阀芯的液控单向阀适用于反向压力较高、流量较大的场合。

此类液控单向阀利用卸荷小阀芯在反向开启前泄去系统压力，由此避免了液压冲击，并大大降低了开启主阀的压力。

图3-46所示为内泄式、带卸荷小阀芯的液控单向阀结构原理图与符号。

此类阀不带卸荷阀芯，有专 门的泄油口，外泄油口通油箱， 故可用于较高压力系统。
1 —控制活塞； 2 —顶杆；3 —阀芯。
泄油口
图5.13 简式外泄型液控单向阀
30
1 2 3 B (3)带卸荷阀的液控单向阀 若在控制口K加控 制压力，先顶开卸荷阀 芯3，B腔压力降低， 活塞5继续上升并顶开 主阀芯2，大量液流自 B腔流向A腔，完成反 向导通。此阀适用于反 向压力很高的场合。
A B
P T
A
B
T
P
42
下图表示人向一侧搬动控制手柄，阀芯左移，或者说阀芯 处于左位的情况。此时P口和A口相通，压力油经P、A到其它 元件；从其它元件回来的油经B、阀芯中心孔，T 回油箱。
AB
左位
PT
A
B
T
P
43
下图表示人向另一侧搬动控制手柄阀芯右移， 或者说 阀芯处于右位时的情况。此时，从P口进来的压力油经P、 B 到其它元件。从其它元件回来的油经A、T回油箱。
3
可用于控制液流的压力、方向和流量的元件或装
置称为液压控制阀。
液压控制阀的分类:
1. 按功能: 方 向 控 制 阀——用于控制液流的流动方向； 压 力 控 制 阀——用于控制液流的压力大小； 流 量 控 制 阀——用于控制液流的流量大小；
4
2. 按阀芯结构: 滑阀——阀芯为多端圆柱体，阀芯相对阀体作轴向 运动； 锥阀——阀芯为锥柱体，阀芯相对阀体作轴向运动； 转阀——阀芯为带圆周方向槽的圆柱体，阀芯相对 阀体转动； 3. 按控制方式: 有手动操作、电磁铁控制、比例电磁铁控制、液压控 制等。 4. 按安装方式: 有板式阀、管式阀、叠加阀、插装阀等。
5.1.2 节流边与液压桥路

XX工程技术大学课程设计题目：液控单向阀设计作者：指导教师：专业：机械工程及自动化(液压传动与控制) 时间：二零一五年一月摘要为了控制流液的流动、压力和方向及工程机械中的应用，使其能够很好地利用液压系统来控制机械的稳定工作，需要掌握更多的流体力学知识来研究液压油液及有压流动对液压阀而产生的影响，从而设计双向液控单向阀实现实践的依据，本文主要介绍双向液控单向阀的详细设计、理论计算及研究方法。

关键词: 液控单向阀设计Abstract:In order to control the flow of fluid flow,pressure and direction and application of engineering machinery, which can work stably to good use hydraulic system to control the machine.Need to master more knowledge of fluid mechanics to study the hydraulic oil and pressure flow effects produced on hydraulic valve, so as the basis of design double hydraulic control check valve to be practiced.This paper mainly introduces the detailed design of double hydraulic control check valve,theoretical calculation andresearch methods. Keywords: hydraulic control check valve design目录1 液控单向阀基本情况 (1)1.1 液控单向阀的类型及应用： (1)1.2 液控单向阀的工作原理 (3)1.3 液压阀的具体工作情况62. 液控单向阀的初步设计 (9)2.1 总体设计方案92.2 液控单向阀的设计要求92.3 液控单向阀的结构设计93. 重要零件基本尺寸的确定 (12)3.1 阀前孔面积计算设定123.2 实际流速的设定123.3 控制活塞与单向阀面积之比133.4 弹簧最小工作负荷1t F和最大工作负荷2t F144. 弹簧的设计计算 (15)4.1 弹簧的参数设定154.2 弹簧的材料选择164.3 弹簧的变形量和节距164.4 弹簧的线径174.5 弹簧所需的刚度和圈数174.6 弹簧刚度、变形量和负荷校核174.7 试验负荷和试验负荷下的高度和变形量174.8 特征校核：184.9 结构参数184.10 弹簧的工作图及技术要求194.11 弹簧的数据205 阀体及活塞顶杆的厚度与校核 (21)5.1 阀体壁厚计算校核215.2 活塞顶杆稳定性验算21致谢 (22)参考文献 (23)1 液控单向阀基本情况1.1 液控单向阀的类型及应用：液控单向阀有普通型和带卸荷阀芯型两种。

液压基本回路
液压基本回路主要包括：
•压力控制回路
•速度控制回路
•同步回路
•顺序回路 •负载敏感系统
19
1 压力控制回路
1.1调压回路
溢流阀的调定压力应 该大于液压缸的最大工 作压力（包含液压管路 上各种压力损失），当 系统压力超过溢流阀的 调定压力时，溢流阀溢 流，系统卸荷来保护系 统过载。一般用于功率 较小的中低压系统。
29
1.4 卸荷回路
当系统中执行元件短时间工作时 ,常使液
压泵在很小的功率下作空运转 . 这种卸荷可
以减少液压泵磨损，降低功率消耗，减小
温升。卸荷的方式有两类，一类是液压缸 卸荷，执行元件不需要保持压力；另一类 是液压泵卸荷，执行元件需要保持压力。
30
执行元件不需保压的卸荷回路 用换向阀中位机能的卸荷回路
21
无级压力调定回路 电液比例溢流阀的调 定压力与输入的电流 成比例，电液比例溢 流阀内带安全阀，保 证系统的安全。此回 路常用于需要随负载 的变化情况改变系统 压力的场合。
22
变量泵调压回路
当采用限压式变量泵时系 统的最高压力由泵调节， 其值为泵处于无流量输出 时的压力。但在此系统中 仍设置安全阀，防止液压 泵变量机构失灵引起事故。 此回路功率损失小，适用 于利用变量泵的液压系统 中。
23
远程调压回路
将远程调压阀2接在主 溢流阀1的遥控口上， 调节阀2即可调整系统 工作压力。主溢流阀l 用来调定系统的安全压 力值。远程调压阀2的 调定压力应小于溢流阀 1的调定压力。
24
1.2减压回路 在液压系统中，当某 个支路所需要的工作 压力低于油源设定的 压力值时，可采用一 级减压回路。液压泵 的最大工作压力由溢 流阀l调定，液压缸3 的工作压力则由减压 阀2调定。 一级减压回路

各种液压控制阀图型符号和功用一、方向控制阀：名称功用职能符号说明单向阀允许液流单向通过，反向被截止。

液控单向阀既有单向止回作用又能使阀在控制油的控制下实现阀的反向开启。

双向液压锁当两条进口油路无油压，两条出口油路被锁闭。

当一条进口油路有油压，另一条油路双向导通。

换向阀用于将两个或两个以上的油口接通或切断改变液流方向。

人力控制按扭式拉钮式按—拉式手柄式踏板式双向踏板式一般符号机械控制顶杆式可变行程式弹簧式滚轮式电气控制单作用电磁式双作用电磁式比例电磁式比例双电磁式例：三位四通Y型弹簧复位双作用电磁阀压力控制加压或卸压控制差动控制例子：三位四通O型弹簧复位液动阀先导控制加压控制液动式（外控）二级（内控内泄）电液式（外控）例子：三位四通O型外控电液阀卸压控制液动式（内泄控制）（外泄控制）电液式（外控外泄）反馈控制一般符号梭阀有两个进口和一个公共出口，在进口压力的作用下，出口自动地与其中一个进口接通的阀。

或门型与门型二、压力控制阀：名称功用职能符号说明溢流阀控制阀的进口压力的压力阀。

直动型溢流阀先导型溢流阀先导型电磁溢流阀卸荷溢流阀一般符号减压阀使流经阀的油液节流降压，以便从系统中分出油压较低的支路。

直动型减压阀先导型减压阀定比减压阀定差减压阀一般符号顺序阀用油压信号控制油路接通或隔断的阀，常用来自动控制油缸或油马达的动作顺序。

直动型直控顺序阀直动型外控顺序阀先导型顺序阀单向顺序阀（平衡阀）一般符号卸荷阀使油泵或油路卸荷（卸压），减小功率消耗。

顺序阀和先导型溢流阀都可以作为卸荷阀使用。

名称功用职能符号说明节流阀靠改变阀的开度来改变通流面积，从而控制流量，借以控制执行机构的运动速度。

不可调节流阀可调节流阀单向节流阀油压差、油温、油的状况、节流口堵塞影响流量的稳定性。

调速阀（普通型调速阀）提供稳定的流量使执行元件运动速度稳定。

普通型调速阀温度补偿型调速阀轻载时功率损耗比溢流节流阀大，油液发热程度较大。

溢流节流阀提供稳定的流量使执行元件运动速度稳定。

压力 210 bar [3000 psi] 210 bar [3000 psi] 210 bar [3000 psi] 210 bar [3000 psi]
页码 08.19 08.20 08.21 08.22
符号
型号 CP408-1 CP400-1 CP401-1
P102 382E
插装孔 none none none none
0 US gal/min
尺寸
mm [in]
剖视图
液控单向阀 订货资料
8.6
22 mm
34-40 N m [25-30 lbf ft]
M 18 x 1.5
RPC 04
2
1
3
6.0 [0.24]
42.0 [1.65]
P103 652
RPC 04 - 2.5 - OR - 00 - V Pressure to open 0.5 = 0.5 bar [7 psi] 2.5 = 2.5 bar [36 psi] 5.0 = 5 bar [72 psi] Piston seals OR = Seal Omit = No seal Seals V = Viton Omit = Buna-N Housing and ports 00 = No Housing SE1/4 = AL, 1/4 BSP SE4S = AL, #4 SAE SE6S = AL, #6 SAE Other housings available Seal kit 230000450 230000160 Housing P/N No Housing NCS04/3-SE-1/4 NCS04/3-SE-4S NCS04/3-SE-6S
压力 210 bar [3000 psi] 210 bar [3000 psi] 250 bar [3600 psi] 210 bar [3000 psi] 210 bar [3000 psi] 210 bar [3000 psi]