中质基础油不抽出对润滑油加氢装置的影响
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润滑油加氢装置的腐蚀影响及对策第33卷第4期石油与天然气化工259润滑油力口氢装置帕腐蚀影响及对策田晓龙黄坤(兰州石化公司炼油厂)摘要润滑油加氢装置由于原料性质的变化,不仅设备腐蚀问题严重导致非计划停工时间增加,而且影响到产品质量.简要阐述了润滑油加氢装置的腐蚀机理,并针对腐蚀问题,采取在塔顶挥发线,回流罐等易腐蚀部位增注缓蚀剂,完善化学防腐设施,优化脱H2S汽提塔工艺条件,提高H2S脱除率等措施.经过生产验证,效果比较明显,达到了缓解装置腐蚀的目的.关键词腐蚀H2s化学防腐脱除率硫含量兰州石化公司炼油厂润滑油加氢装置是采用临氢转化工艺生产高质量润滑油基础油的高压加氢装置.1997年建成投产后,受各种因素影响造成装置非计划停工时有发生.例如,1999年装置全年开工4464h,非计划停工821h,其中设备腐蚀问题造成的停工时间达到536h.经过技术攻关,车间采取在减压塔,产品汽提塔顶等易发生腐蚀的部位,注入SF一121B缓蚀剂,完善装置防腐设施;同时优化脱H,s汽提塔工艺条件,提高H2s脱除率,降低分馏塔原料硫含量等措施,来解决设备腐蚀问题.经过近几年来的生产运行可认为,效果明显,达到了预期目的,确保了高质量润滑油基础油的生产,装置技术优势得以发挥.1装置腐蚀机理及现状1.1腐蚀机理润滑油加氢装置腐蚀的原因,主要是高含硫原料中各类含硫化合物生成的H2s和各类盐水解生成的HCI.在加热过程中,H,S和HCI随原料中的轻组分和水蒸汽一起上升至塔顶并馏出.当进一步挥发冷凝,H2s和HCI聚集在蒸馏装置顶部轻油活动区的低温部位,特别是在气一液两相转变的地方.因S和HCI溶于冷凝水,只要相对含量达到100×10-6(∞)左右,pH值会下降到2~3,形成强烈的电化学腐蚀.如不采取措施,碳钢的腐蚀程度可高达20mm/a.由于润滑油加氢过程能产生大量的H2S,原料中也含有含Cl一的有害杂质,所以极易产生化学腐蚀.即使FeS在钢铁表面形成具有保护作用的硫化膜,但是在高流速的介质冲刷和环烷酸存在的情况下, 硫化膜就会被破坏,生成环烷酸铁,造成进一步的腐蚀,反应方程式为:Fe+H,S—FeS+2R—COOH+FeS"-*Fe(R—coo)2+H2S1.2装置腐蚀现状目前装置脱H2s汽提塔顶,常压塔顶注缓蚀剂sF一121B,取得了良好的防腐效果.减顶冷却器和产品汽提塔顶冷凝器等设备没有注入缓蚀剂.1999年初开工过程中,发现减压塔顶水冷器E205A/B,E207,E208和产品汽提塔顶水冷器E304,E305腐蚀均十分严重,腐蚀物经化验分析为FeS,其中E304,E305,E208 三台水冷器被迫更换管束,减压塔抽空器喉管(锡青铜)也腐蚀穿透,检修费用高达15万元.我们结合脱H2S汽提塔顶,常压塔顶注缓蚀剂SF一121B的经验, 提出在减压塔顶及产品汽提塔顶注缓蚀剂以减缓腐蚀速率.2装置化学防腐措施由于装置设计原料是以北疆油为主的新疆混合原油,而随着近年来我厂进厂原油的变化,南疆油比例已经大大高于北疆油,硫含量随之大幅度提高,目前原料与设计原料硫含量对比见表1.表1原料硫含量设计值与实际值项目设计值实际值原料LVGoHVGoDA0IlVGO}n,GODA0S,∞,%0.080.100.220.380.330.28从表1中可以看出,原料中硫含量均高于设计值.以LVGO为例,平均是设计值的3.6倍,最高达5倍.原设计中正常生产需补充CS2以维持循环氢中H2S浓度保持800×10I6(∞)左右.由于原料中硫含量大大高于设计值,在正常生产中未进行过补硫.另外,由于硫含量严重超标,循环氢中H,s浓度达(3000~7500)260润滑油加氢装置腐蚀影响及对策×10I6(叫),使得H2S含量在整个产品中都有明显增加,在粗石脑油与汽油中表现得尤为明显,有关数据见表2.表2设计,实际值对比从表2中可看出,循环氢中H2S浓度在脱H2S汽提塔C101进料中增大l3倍,在汽油中增大24~108 倍,由此可推断常压塔进料中H2s含量大幅度增加,进而造成减压塔及产品汽提塔进料中H2S浓度增加.这与水冷器E205A/B,E207,E208,E304,E305腐蚀严重和减顶抽空器喉管(锡青铜)腐蚀穿透相吻合.1999年初开工减压产品的平均硫含量分布见表3.表3减压产品硫含量分布在原设计中,减一,二,三线,减底硫含量应小于20×10I6().根据表3可知,目前减压产品硫含量均比设计值大2~3倍,设备腐蚀必然更为严重.如果本装置腐蚀问题不解决,水冷器腐蚀穿透,油气串人循环水,会给下游装置带来极大危害,发生安全事故.同时加氢装置处于高温,高压,临氢状态操作,减压部分如果发生腐蚀穿透,空气倒窜人塔,其后果不堪设想. 由于润滑油加氢装置原料硫含量比设计值高3~5倍, 原设计仅在脱H2S汽提塔C101,常压塔C201顶增注缓蚀剂.因此,在目前状况下,应给C204顶,C301,C302顶增设配套防腐设备,完成装置多点化学防腐, 多点注人工作.根据常压塔顶,脱H2S汽提塔顶防腐经验,确定缓蚀剂仍采用SF一121B,完成对新增缓蚀剂贮罐和计量泵选型及施工.在检修中同时发现已经注入缓蚀剂的汽提塔顶空冷,回流罐及常压塔顶水冷器,空冷,回流罐未发生明显腐蚀,这正是通过采用化学防腐注缓蚀剂进行保护而取得的效果.3优化脱H2s汽提塔C101工艺条件3.1C101存在的问题C101承担着装置H2S汽提脱除的主要任务,脱H2S效果的好坏将直接关系到后续工段进料中硫含量的高低,而且将影响到后续工段的设备腐蚀.由于原料硫含量增高,车间曾组织技术攻关,对该塔进行改造,将精馏段6层塔盘全部更换为50号矩鞍环填料, 把提馏段塔盘浮伐由8个改为l6个,希望提高H2S脱除率.但是C101改造之后,一直沿用原操作参数,在生产中不能完全适应要求,因此需要摸索新的工艺条件.3.2优化C101工艺条件由于C101的进料温度,塔顶压力,汽提量对汽提塔脱除H,S效果有较大影响,因此根据技术分析和实际操作经验,决定按照不同的操作参数进行试验,以确定最佳的工艺条件,操作参数见表4.表4操作参数表按照确定的参数,进行了严格的正交试验,得出三个参数对H2S脱除率的影响顺序为汽提量影响最大,塔顶压力次之,进料温度最小.并得到最佳的工艺条件:塔进料温度180~(2,塔顶压力0.1MPa,汽提量150kg/h.装置进行实施后,脱硫效果明显改善,在各馏分中硫含量明显下降,优化前减底油硫含量55×10I6(),优化后硫含量达到35×10I6()比优化前下降了20×10一().4结论(1)化学防腐设施完善后,装置实现了多点注剂,减压塔C204顶,产品汽提塔C301顶腐蚀减缓,1999年后未发生一起因上述设备腐蚀造成的停工.(2)设备检修周期由2次/年延长至1次/年,可节约检修费用15万元.(3)提高装置生产的安全系数,最大程度地消除事故隐患.作者简介田晓龙:工程师,1995年毕业于华东石油大学炼制系石油加工专业.现在兰州石化公司炼油厂工作.收稿日期:2O04—02—27编辑:杨兰。
润滑油加氢补充精制装置腐蚀分析及防护措施
润滑油加氢补充精制装置是炼油工艺中的重要设备,用于提高润滑油产品的质量和性能。
由于加氢过程中涉及高温、高压、腐蚀性气体和液体的存在,设备容易受到腐蚀的影响。
本文将对润滑油加氢补充精制装置的腐蚀问题进行分析,并提出相应的防护措施。
润滑油加氢补充精制装置的腐蚀问题主要集中在设备的反应器、换热器和增效塔等部分。
这些设备在加氢过程中会接触到含有硫、氯、酸性物质等腐蚀性物质的液体和气体,从而引发腐蚀问题。
针对不同的腐蚀问题,可以采取相应的防护措施。
在反应器中,可以选择耐腐蚀性能好的材料来制造设备,如镍基合金、钛合金等,以提高设备的耐腐蚀性能。
在润滑油加氢过程中,可以通过调整原料成分和加氢条件,控制腐蚀性物质的含量和浓度,从而减少设备的腐蚀程度。
还可以通过设备的涂层和衬里等防护措施来提高设备的抗腐蚀性能。
涂层材料有不锈钢、涂层塑料等,能够在设备表面形成一层保护层,防止腐蚀性物质的直接侵蚀;衬里材料可以选择耐腐蚀性好的橡胶、陶瓷等材料,将其贴合在设备内部,形成一层保护层,防止腐蚀性物质的直接接触。
对于润滑油加氢补充精制装置而言,定期检测和维护也是非常重要的。
定期检测可以及时发现设备中的腐蚀问题,并进行相应的修复和处理;维护则可以提高设备的耐腐蚀性能,延长设备的使用寿命。
润滑油加氢补充精制装置的腐蚀问题需要引起足够的重视。
通过选择适当的材料、调整加氢条件、采取涂层和衬里等防护措施,以及定期检测和维护,可以有效地预防和控制腐蚀问题,保证设备的正常运行和产品的质量。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置是炼油厂的重要设备之一,在润滑油生产过程中起着至关重要的作用。
润滑油加氢补充精制装置的能源消耗是一个严重的问题,不仅影响生产成本,还对环境造成负面影响。
对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行分析,并采取相应的优化措施,尤为重要。
润滑油加氢补充精制装置的主要能源消耗包括电力消耗和燃料消耗。
我们来看一下润滑油加氢补充精制装置的电力消耗情况。
该装置通常使用大功率电机驱动旋转设备和泵,以及用于加热和蒸汽循环的电加热设备。
润滑油加氢补充精制装置还需要大量的燃料来提供加热能源,比如天然气、柴油和煤炭等。
这些能源消耗不仅增加了生产成本,还会导致大量的二氧化碳等温室气体排放,对环境造成负面影响。
针对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题,我们可以通过以下几种途径进行优化。
可以对润滑油加氢补充精制装置的设备进行更新与升级,选用高效节能的电机和电加热设备,并采用先进的自动控制系统,以降低电力消耗。
可以对燃料的选择和利用进行优化,选用清洁高效的燃料,如天然气代替煤炭和柴油,采用余热回收和燃气发电等技术,提高燃料利用效率。
可以对设备运行参数进行调整和优化,比如优化装置的工艺参数,降低过程能耗,提高生产效率。
还可以对操作人员进行培训和管理,提高操作技能和管理水平,减少能源浪费。
对于润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题,以上提到的优化措施是一些有效的途径,可以有效降低装置的能源消耗,降低生产成本,改善生产环境。
还可以提高润滑油产品的质量和产量,增加企业的竞争力和盈利能力。
润滑油加氢补充精制装置的能源分析与优化措施的实施具有重要的现实意义和深远的经济社会效益。
要根据具体情况制定相应的能源管理制度和政策,落实有关的法规标准和环保要求。
建立健全的能源消耗统计与监测体系,及时反馈装置的能源消耗情况,总结经验教训,持续改进。
开展能源技术考察与合作,引进国内外先进的能源技术和设备,采用低能耗、环保的工艺流程和设备,提高装置的能源利用效率。
渣油加氢装置运行中存在问题及措施1. 引言1.1 渣油加氢装置运行中存在问题及措施渣油加氢装置是炼油厂中的重要设备,主要用于将重质石油产品转化为高质量的轻质产品。
在运行过程中,我们发现了一些问题以及相应的应对措施。
设备老化导致温度控制不稳定是一个常见问题。
为了解决这个问题,我们需要加强设备的维护和保养,定期检查设备的工作状态,及时更换老化部件,确保设备的正常运行。
氢气流量异常波动也是一个需要关注的问题。
为了避免这种情况的发生,我们需要严格控制氢气流量,确保氢气的稳定供应,避免对反应器的影响。
废催化剂处理不当可能会引发堵塞问题。
为了解决这个问题,我们需要加强废催化剂的处理工艺,确保其能够及时清理,并保持通畅。
原料质量的不稳定也会影响反应效果。
为了保证稳定的原料质量,需要加强对原料的质量控制,确保原料符合要求。
加氢反应器内部结焦严重会影响装置的运行。
为了解决这个问题,需要强化加氢反应器内部的清洗工作,及时清除结焦物质,保持设备的正常运行。
加强设备维护保养、严格控制氢气流量、加强废催化剂处理工艺、加强原料质量控制、以及强化加氢反应器内部清洗是解决渣油加氢装置存在问题的有效措施。
只有通过不断优化设备管理和操作措施,才能确保装置的安全稳定运行。
.2. 正文2.1 设备老化导致温度控制不稳定设备老化是渣油加氢装置运行中常见的问题之一,其主要表现在温度控制不稳定上。
随着设备的运行时间延长,设备中的热效率逐渐降低,导致温度控制不再精准,温度波动增多。
这种情况会严重影响加氢反应的效果,甚至可能导致设备停产。
出现温度控制不稳定的问题,首先需要对设备进行全面的检查和评估,查找可能引起问题的部位。
可能需要更换老化严重的部件,修复受损的管道,增加或更新温度控制系统等措施。
加强设备的日常维护保养工作,定期清洗设备,定期更换易损件,延长设备的使用寿命。
还需要加强设备运行人员的培训和监督,提高他们对设备运行情况的观察和反馈能力,及时发现问题并进行处理。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施1. 引言1.1 背景介绍润滑油在工业生产中起着非常重要的作用,能够有效减少机械设备的摩擦损耗,延长设备的使用寿命,保证设备的正常运行。
而润滑油加氢补充精制装置则是用于加工原油,生产各类润滑油产品的重要设备之一。
随着工业化进程的不断推进和能源环境的日益严峻,润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题越来越受到人们的关注。
在传统工业生产模式下,润滑油加氢补充精制装置往往存在能源消耗高、效率低等问题,不仅增加了生产成本,也对环境造成了一定的压力。
对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行分析,并提出相应的优化措施,是当前亟待解决的问题之一。
本文将围绕润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题展开研究,通过对装置的能耗进行详细分析,探讨如何通过设备升级和替换、操作管理优化策略以及设备维护和保养措施等方面对能源消耗进行优化,从而提高生产效率,降低能源消耗,实现可持续发展。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析润滑油加氢补充精制装置的能源消耗情况,找出存在的问题和瓶颈,提出相应的优化措施。
通过对能源消耗的分析和优化,实现节能减排,提高装置的能效,降低生产成本,提高装置的竞争力和可持续发展能力。
通过研究操作管理和设备维护等方面的优化策略,进一步提高装置运行的效率和稳定性,保证生产过程的顺利进行,延长设备使用寿命,降低维护成本。
通过本研究,不仅可以为润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题提供解决方案,也可以为相关行业的装置运行管理提供借鉴和参考,促进行业的健康发展和可持续发展。
2. 正文2.1 润滑油加氢补充精制装置的能源消耗分析润滑油加氢补充精制装置是炼油工业中一个重要的设备,其能源消耗情况直接影响生产成本和环保效益。
本文将对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行详细分析。
润滑油加氢补充精制装置消耗能源的主要原因包括加热和蒸汽供应、氢气消耗、压缩空气使用等。
在加热和蒸汽供应方面,装置需要将原料油加热至一定温度才能进行反应,同时还需要大量的蒸汽支持反应过程。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置是石油化工行业的重要装置之一,主要用于对润滑油进行加氢处理,提高其质量和性能。
在润滑油加氢补充精制装置的运行中,能源消耗是一个重要的考虑因素。
本文将对润滑油加氢补充精制装置的用能进行分析,并提出优化措施。
润滑油加氢补充精制装置的主要能源消耗包括电能和燃料气。
电能主要用于驱动各种设备和仪表的运行,燃料气则用于加热和提供反应所需的氢气。
为了提高能源利用效率,可以采取以下几点优化措施:1. 设备和管道的热能回收利用:在润滑油加氢补充精制装置中,存在大量的热能散失,可以通过合理的管道设计和改进设备结构,实现热能的回收利用。
可以安装热交换器,在高温的管道上回收热能,用于加热其他介质或产生蒸汽。
2. 优化反应条件:加氢补充精制过程需要一定的温度和压力条件,可以通过对反应条件的优化,降低能量消耗。
可以通过改变反应温度和压力,使得反应过程在较低的温度下进行,减少加热能量的消耗。
3. 采用高效节能设备:选用能效较高的设备和仪表可以降低能源消耗。
可以采用高效的电机和泵,降低电能的消耗。
进行设备的合理组织和布置,减少电能在输送过程中的损耗,提高电能的利用效率。
4. 输送管道的隔热处理:对于高温的输送管道,可以进行隔热处理,减少热能的散失。
可以在高温管道上加装隔热材料,将热能尽量保存在管道内部,降低能量损失。
5. 建立能源管理体系:建立润滑油加氢补充精制装置的能源管理体系,对能源的使用进行监控和分析,制定合理的能源消耗目标,并采取相应的措施和技术手段,降低能源消耗。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施是提高能源利用效率、降低能源消耗的重要途径。
通过热能回收利用、反应条件优化、采用高效节能设备、隔热处理以及建立能源管理体系等措施,可以实现能源消耗的降低,提高装置的整体能源利用效率。
润滑油加氢补充精制装置腐蚀分析及防护措施润滑油加氢补充精制装置是石油炼制工艺中的关键装置,主要用于提取润滑油中的硫、氮等杂质以及重质烃,以改善其性能。
由于润滑油加氢补充精制装置操作条件的特殊性,容易引起腐蚀问题。
本文将分析腐蚀原因并提出相应的防护措施。
腐蚀原因分析:1. 高温和高压:润滑油加氢补充精制装置在工艺过程中,需要在高温高压的环境下进行操作,这会引起金属的应力腐蚀和高温氧化腐蚀。
2. 强酸性物质:在加氢过程中,加入的氢气和催化剂会产生酸性物质,如硫酸、氮酸等,这些物质对金属设备具有腐蚀性。
3. 液体流动:润滑油加氢补充精制装置中液体的流动速度较快,会引起冲刷腐蚀。
防护措施:1. 选择耐腐蚀材料:在设计润滑油加氢补充精制装置时,应选择耐腐蚀的材料,如不锈钢、合金钢等,以提高设备的抗腐蚀性能。
2. 加强设备表面保护:在设备表面涂覆一层耐腐蚀涂料,以防止液体流动时对设备的冲蚀。
3. 优化工艺条件:合理控制加氢过程中的温度和压力,避免过高的温度和压力对设备造成腐蚀。
4. 引入中和剂:在加氢反应器中引入中和剂,如钠碱、石灰等,以中和酸性物质,防止对设备的腐蚀。
5. 定期检查和维护:定期对润滑油加氢补充精制装置进行检查和维护,及时清除设备表面的腐蚀产物,并修复设备中出现的腐蚀问题。
润滑油加氢补充精制装置的腐蚀问题主要是由于高温高压、酸性物质和液体流动等原因导致的。
为了解决这些问题,可以选择耐腐蚀材料、加强设备表面保护、优化工艺条件、引入中和剂以及定期检查和维护设备。
这些防护措施能够有效提高润滑油加氢补充精制装置的抗腐蚀能力,延长设备的使用寿命。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置广泛应用于炼油行业,它主要通过对润滑油进行加氢处理,降低硫和氮的含量,以提高润滑油的质量和性能。
然而,该装置的能耗问题一直是制约其应用的重要因素之一,因此对其用能进行分析和优化是十分必要的。
首先,润滑油加氢补充精制装置主要能耗包括加热能耗、氢气供应能耗和循环废气压缩能耗。
其中,加热能耗是最主要的能耗来源,它通常占总能耗的60%以上。
因此,降低加热能耗是优化装置用能的重要措施之一。
具体而言,可以通过改进加热介质的选择、优化热交换器的设计、减少非必要的热损失等方式来降低加热能耗。
其次,氢气供应能耗也是影响装置用能的重要因素之一。
由于润滑油加氢需要大量的氢气供应,因此氢气供应系统的能耗对总能耗的影响比较大。
在实际应用中,可以采用增加氢气回收利用、提高氢气纯度、选择高效的氢气压缩设备等措施来降低氢气供应能耗。
最后,循环废气压缩能耗也是装置用能的重要组成部分。
循环废气在加氢过程中需要被压缩回收再利用,因此循环废气压缩系统的能耗也对总能耗有重要的影响。
在实际应用中,可以采用改进循环废气压缩系统的设计、优化循环废气的组合和能量利用方式等措施来降低循环废气压缩能耗。
除了以上具体措施外,还可以采用先进的自动化控制技术和能量优化管理理念来实现最优用能。
例如,利用先进的算法模型和监测系统,实现动态优化加氢条件和循环废气利用路径,实现最佳能耗效益。
此外,加强能源管理和能源消耗的监测和分析,跟踪能源消耗状况,及时制定节能措施,更好地实现能源利用的最大化。
综上所述,对于润滑油加氢补充精制装置的用能分析和优化,需要综合使用多种技术手段和能源管理策略,切实降低能耗和成本,同时有效提升生产效率和产品质量。
原料性质对渣油加氢装置的影响及控制效果渣油加氢装置是炼油厂重要的加工装置,主要用于将渣油中的高硫、高氮、高焦炭物质转化成清洁油品。
在渣油加氢过程中,原料的性质对装置的运行和产品质量有着重要影响,因此合理的控制原料性质对于提高装置的运行效率和产品质量具有重要意义。
一、渣油的性质与影响1.1 硫含量渣油中的硫含量是影响加氢装置运行的重要因素之一,高硫含量会导致催化剂的快速失活,降低反应效率,同时生成的产品也会含有较高的硫含量,不符合清洁能源的要求。
控制原料中的硫含量对于保证加氢装置正常运行和提高产品质量至关重要。
2.1 催化剂寿命通过控制原料的硫含量、氮含量、残炭含量和沥青质含量,可以延长催化剂的使用寿命。
降低原料中的有害物质含量,减少对催化剂的损害,延长催化剂的活性期,降低更换催化剂的频率,降低生产成本,提高装置的经济效益。
2.2 产品质量通过控制原料的硫含量、氮含量、残炭含量和沥青质含量,可以提高加氢装置产出的产品质量。
降低产品中的有害物质含量,提高产品的清洁度和成品率,满足清洁能源的要求,提高产品的市场竞争力。
2.3 装置运行稳定通过控制原料的硫含量、氮含量、残炭含量和沥青质含量,可以保证加氢装置的运行稳定。
降低原料中的有害物质含量,减少装置的异常停机和故障,提高装置的运行可靠性和安全性,保证生产的正常进行。
三、控制原料性质的方法3.2 原料预处理对原料进行预处理,可以通过加氢脱硫、氮化物转化、渣油深度加工等方法,降低原料中的有害物质含量,减少对加氢装置的影响。
3.3 加氢装置控制在加氢装置中,可以通过调整反应条件、优化催化剂配方、改进装置结构等方法,提高对原料的适应性,降低对装置的影响。
3.4 产品升级通过产品升级,可以改变原料中的有害物质含量,提高产品的附加值,调整原料的来源和使用,减少对加氢装置的影响。
四、结语原料的性质对渣油加氢装置的运行和产品质量有着重要影响,合理的控制原料性质可以延长催化剂寿命、提高产品质量、保证装置运行稳定、达到环保效果。