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第一章发动机的工作原理和总体构造§1.1发动机的分类§1.2四冲程发动机工作原理§1.2.1四冲程汽油机工作原理一、现代汽车发动机的构造现代汽车发动机的构造如图1-1,气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动。
为了吸人新鲜气体和排除废气,设有进、排气系统等。
二、基本术语1、工作循环2、上、下止点3、活塞行程4、气缸工作容积5、内燃机排量6、燃烧室容积7、气缸总容积8、压缩比9、工况10、负荷率三、四冲程汽油发动机的工作循环图1-2 为发动机示意图。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程和排气行程。
通常利用发动机循环的示功图来分析工作循环中气体压力p 和相应于活塞不同位置的气缸容积V 之间的变化关系, 示功图表示了活塞在不同位置时气缸内压力的变化情况。
其中,曲线所围成的面积表示发动机整个工作循环中气体在单个气缸内所作的功。
四冲程汽油机的示功图如图1-3 所示。
（1 进气行程（图1-3a化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,形成可燃混合气后吸人气缸。
进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压以下,即在气缸内造成真空吸力。
这样,可燃混合气使经进气管道和进气门被吸人气缸。
（2 压缩行程（图1-3b为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,故需要有压缩过程。
在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。
在示功图上，压缩行程用曲线a c表示。
（3 作功行程（图1-3c在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。
汽油机和柴油机总体构造的区别汽油机的总体构造汽油机主要由“两大机构、五大系统”组成：A 、“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构。
1 、曲柄连杆机构由机体组：（气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳）、活塞连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆）、曲轴飞轮(曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴)组三部分组成。
这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力2 、配气机构：配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。
其作用是将新鲜气体及时冲入气缸，并将燃烧产生的废气及时排除气缸。
B 、五大系统是指：燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。
1 、燃料供给系统：汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。
汽油机一般有4个冲程，即：进气、压缩、作功、排气。
2 、冷却系统：冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。
把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。
目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。
由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小。
3 、润滑系统：润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
4 、点火系统：点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
汽油机安全操作规程汽油机是一种常见的内燃机，广泛应用于交通工具、农业机械、电力设备等领域。
但是，由于其燃烧原理和操作特点，使用不当可能会造成意外事故。
为了保障操作人员的安全，制定汽油机安全操作规程是十分必要的。
本文将从汽油机的基本构造、安全操作注意事项、维护保养等方面进行介绍，总结出一套科学合理的汽油机安全操作规程。
一、汽油机的基本构造汽油机包括燃烧室、气缸、活塞、连杆、曲轴、气门等组成。
燃油通过喷油器进入燃烧室，经过压缩后被点火产生燃烧，驱动曲轴旋转，使汽油机正常工作。
二、安全操作注意事项1. 操作人员应熟悉汽油机的构造和工作原理，清楚各个零部件的位置和功能，确保能够正确操作。
2. 在启动汽油机之前，应确保其周围没有易燃物质，避免引发火灾。
3. 在操作汽油机时，必须穿戴好防护装备，包括工作服、安全帽、安全眼镜、耳塞、防护手套等。
4. 汽油机的启动应该在通风良好的地方进行，避免室内启动，以免产生有毒气体。
5. 在燃油加注前，应先熄火并等待发动机冷却后再行加注，避免发生燃油泄漏引起火灾。
6. 在加注燃油时，要保持机器平稳，避免燃油溅出并引起火灾。
7. 汽油机在工作时，应经常检查油量，确保燃油充足，避免过多或过少。
8. 汽油机使用过程中，如遇到异常情况，应立即熄火并通知维修人员进行检修。
三、维护保养1. 使用汽油机的操作人员应定期清洁机身以保持机器整洁，并定期检查机器的各个零部件，确保其正常运行。
2. 汽油机的使用寿命与维护保养密切相关，应根据实际使用情况合理制定保养计划，定期更换机油、气缸垫片等易损部件。
3. 在维护保养汽油机时，应使用符合要求的工具和配件，避免使用不当工具导致事故发生。
4. 定期检查和清洁消音器，确保其畅通，避免出现燃气流失或噪音过大的情况。
5. 汽油机长期不使用时，应进行适当的防腐处理，将其存放在干燥通风的地方。
6. 对于存在故障或损坏的汽油机，应及时进行维修或更换，切不可强行使用。
汽油机是一种内燃机，主要由以下几个部分构成：
汽缸：汽油机通常有多个汽缸，每个汽缸内部有一个活塞。
活塞在汽缸内上下运动，通过连杆与曲轴相连。
曲轴：曲轴是汽油机的主轴，通过连杆与活塞相连，将活塞的上下往复运动转化为旋转运动。
气门：汽油机有进气气门和排气气门。
进气气门负责让混合气进入汽缸，而排气气门则负责将燃烧产生的废气排出汽缸。
燃烧室：燃烧室是混合气燃烧的区域，它位于活塞顶部的凸起部分。
燃烧室内的燃烧会产生高温和高压气体，推动活塞向下运动。
点火系统：汽油机的点火系统用于在燃烧室中点燃混合气。
它包括点火塞、高压线和点火线圈等组件，通过产生高压电火花点燃混合气。
燃油系统：燃油系统负责将汽油输送到发动机中，包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等部件。
冷却系统：汽油机需要通过冷却系统来控制发动机温度，以保持适当的工作温度。
冷却系统包括水泵、散热器、风扇等组件。
润滑系统：润滑系统负责对发动机内部的运动部件提供润滑和冷却，以减少摩擦和磨损。
润滑系统包括油泵、机油滤清器、油底壳等组件。
这些是汽油机的基本构造，不同类型的汽油机可能会有一些差异。
汽油机通过燃烧混合气驱动活塞运动，将热能转化为机械能，推动车辆或设备的运行。
汽油机工作原理汽油机，也被称为内燃机，是一种利用汽油作为燃料进行燃烧的发动机。
它是现代交通工具中最常见的动力来源之一，广泛应用于汽车、摩托车、船舶等领域。
了解汽油机的工作原理对于理解其性能和维护保养至关重要。
一、基本构造汽油机由多个关键部件组成，包括气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统、燃油系统等。
下面将逐一介绍这些部件的功能和工作原理。
1. 气缸和活塞：汽油机通常有多个气缸，每个气缸内都有一个活塞。
气缸是一个空心的圆筒形结构，而活塞则是一个可在气缸内上下运动的金属柱。
活塞的上下运动会产生压缩和爆炸力，驱动曲轴旋转，从而产生动力。
2. 曲轴：曲轴是汽油机的主要动力输出部件。
它位于发动机底部，与活塞相连。
当活塞在气缸内运动时，活塞连杆将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
曲轴的旋转运动通过传动装置传递给车轮，驱动汽车行驶。
3. 气门：气门是控制燃气进出气缸的装置。
汽油机通常有进气门和排气门。
进气门负责将混合气体（由汽油和空气组成）引入气缸，而排气门则将燃烧产生的废气排出。
气门的开闭由凸轮轴控制。
4. 点火系统：点火系统负责在正确的时机点燃混合气体，引发爆炸。
它由点火线圈、火花塞和点火控制单元组成。
点火线圈将电能转换为高压电流，通过火花塞产生火花，点燃混合气体。
点火控制单元负责控制点火时机。
5. 燃油系统：燃油系统负责将汽油供应给发动机。
它包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器等部件。
燃油泵将汽油从燃油箱抽取，并将其送至燃油喷射器。
燃油喷射器将汽油喷射到进气道，与空气混合后进入气缸进行燃烧。
二、工作原理汽油机的工作原理可以分为四个基本步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
1. 进气：在汽缸下行程时，活塞下降，气缸内形成负压。
此时，进气门打开，燃油喷射器喷射汽油进入气缸，与进入的空气混合形成可燃混合气体。
2. 压缩：当活塞上升时，气缸内的混合气体被压缩。
压缩过程使混合气体的温度和压力升高，增加了燃烧的效率。
3. 燃烧：当活塞达到顶点时，点火系统发出火花，点燃混合气体。
汽油机的总体构造目录1.总体构造概述2.燃烧室和气缸3.活塞和曲轴4.汽缸盖和气门5.燃油系统和点火系统6.冷却系统和润滑系统7.启动系统和充电系统8.配气相位和正时系统9.排放控制系统总体构造概述汽油机是一种常见的内燃机，其总体构造包括多个系统和部件。
这些系统和部件协同工作，使得汽油机能够实现能量的转换和输出。
汽油机的构造包括以下几个方面。
燃烧室和气缸燃烧室是汽油机中用于燃烧燃料的地方，它通常位于汽缸的顶部。
燃烧室的大小和形状取决于汽缸的大小和设计。
气缸是汽油机中的主要能源储存部件，燃料在气缸中燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞运动。
活塞和曲轴活塞是汽缸中的主要运动部件，它能够在气缸中上下运动，并且与汽缸壁之间有良好的润滑。
活塞上装有曲轴，通过活塞的上下运动，将热能转化为机械能。
曲轴的形状和结构取决于汽油机的类型和设计。
汽缸盖和气门汽缸盖是汽缸上的盖子，它与汽缸形成一个封闭的空间，用于容纳活塞和燃料。
汽缸盖上装有气门，用于控制燃料的进入和废气的排出。
气门的开度和关闭时间会影响到汽油机的性能和效率。
燃油系统和点火系统燃油系统是汽油机中用于供应燃料的系统，它包括油箱、油泵、喷油嘴等部件。
点火系统则是将燃料点燃的系统，它包括点火线圈、火花塞等部件。
点火系统的作用是将电火花引入燃烧室，点燃燃料，产生高温高压的燃气。
冷却系统和润滑系统冷却系统是用于降低汽油机温度的系统，它包括散热器、水泵等部件。
润滑系统则是用于润滑各运动部件的系统，它包括机油泵、机油滤清器等部件。
这些系统能够保证汽油机的正常运行和使用寿命。
启动系统和充电系统启动系统是用于启动汽油机的系统，它包括启动机、蓄电池等部件。
充电系统则是用于为蓄电池充电的系统，它包括发电机等部件。
启动系统和充电系统能够保证汽油机的正常启动和运行。
配气相位和正时系统配气相位是气门开启和关闭时间的控制，正时系统则是用于控制配气相位的系统。
配气相位和正时系统的控制能够影响到汽油机的性能和效率。
汽油机原理与结构一、汽油机原理汽油机是一种内燃机，利用可燃混合气体和空气在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体，通过该气体的膨胀推动活塞做功，最终将燃料的化学能转化为机械能。
1.1 燃油供给系统汽油机燃油供给系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等组成。
燃油从燃油箱被燃油泵抽取到滤清器中，再通过燃油喷油嘴喷入进气道，形成可燃混合气体。
1.2 进气和排气系统进气系统通过进气门控制空气的进出，空气经过空气滤清器，进入气缸内与燃油混合。
排气系统以排气门为控制阀门，将燃烧产生的废气排出。
1.3 点火系统点火系统由点火塞、点火线圈、分配器等组成。
它通过点火塞在燃烧室内产生火花，点燃可燃混合气体，开始燃烧过程。
1.4 活塞运动机构活塞运动机构由活塞、连杆、曲轴等组成。
活塞在气缸内上下往复运动，并通过连杆传递力量到曲轴，将直线运动转化为旋转运动。
1.5 冷却系统冷却系统通过水泵循环冷却液，将发动机的热量带走，保持发动机工作温度。
二、汽油机结构2.1 气缸和活塞汽油机多为多缸设计，每个气缸内有一个活塞，其上下往复运动推动连杆旋转曲轴。
2.2 曲轴和连杆曲轴是一个主轴，通过连杆与活塞相连。
连杆的一端连接到活塞，另一端连接到曲轴，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
2.3 气门和进气、排气系统气门通过气门杆与凸轮轴相连，负责控制燃气的进入和排出。
进气系统将空气引入燃烧室，排气系统将废气排出。
2.4 点火系统点火系统包括点火塞、点火线圈和分配器。
点火塞负责在燃烧室内产生火花，点燃可燃混合气体。
2.5 冷却系统冷却系统包括水泵、散热器和冷却液。
水泵将冷却液循环引入发动机，带走发动机产生的热量，经过散热器进行散热后再循环使用。
2.6 燃油供给系统燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴。
汽油从燃油箱被燃油泵抽取到滤清器中，再通过喷油嘴喷入进气道。
汽油发动机总体构造
汽油发动机是一种内燃机，其总体构造通常由以下几个部分组成：
1. 曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机的核心部件，它将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而驱动汽车的运动。
曲柄和连杆分别连接活塞和缸体，使活塞在气缸内上下运动。
2. 配气机构：配气机构负责控制发动机进气和排气的时间和方式。
它通常由气门、凸轮轴、气门弹簧、气门座圈等组成。
3. 燃料供给系统：燃料供给系统负责向发动机提供燃料。
它包括燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、燃油压力调节器等部件。
4. 润滑系统：润滑系统负责向发动机各个部件提供润滑油，以减少摩擦和磨损。
它包括油底壳、油泵、油滤器、油压开关等部件。
5. 冷却系统：冷却系统负责将发动机产生的热量排出，以保持发动机在合适的温度范围内工作。
它包括水泵、散热器、冷却风扇等部件。
6. 起动系统：起动系统负责使发动机启动运转。
它包括起动机、起动开关、电瓶等部件。
以上是汽油发动机的基本组成部分，不同类型的发动机
可能还包括其他特殊部件，如废气再循环系统、涡轮增压器等。
