南航机型

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S-76 机载充气后的救生筏（共配置2个）
可承载12人，最多 21人。
2018/9/11
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南 航 通 用 航 空 有 限 公 司
China SouthernAirlines General Aviation Limited救生筏的Fra bibliotek用——漂浮待救
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音机罩的管理，多提醒乘客。
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注2：南航珠海直升机配置的乘客座椅和安全带
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S-76 ELT(紧急定位发射器)
• 固定频率为: 121.5MHz. • 正常飞行置 备妥位(ARM) • 紧急状态放开 位(ON) • 一般装在主驾 驶或操纵台的 相关位置
机载ELT开关
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3.1 S-76直升机旋翼与尾桨危险区
S-76主旋翼正常运转时前端一般可达到的最低高度为2.51米，此高
度是可以保证人员安全进出的，但由于存在多种不可控制的因素会 导致此高度极大地减小，而尾桨正常运转时转速比主旋翼更高，其
离地平面最低安全高度一般为1.98米，但也可能由于不可控原因极

佳木斯所有航线值飞的各航空出司名称机型及机尾标志佳木斯（Jiamusi）位于中国黑龙江省东南部，是一个充满魅力的城市。

作为一个重要的航空交通枢纽，佳木斯拥有多条航线连接中国的各个角落。

以下是佳木斯所有航线中各航空公司的名称、机型以及独特的机尾标志。

1. 中国国际航空公司（Air China）中国国际航空公司是中国最大的航空公司之一，也是世界上最重要的航空公司之一。

在佳木斯，国际航空公司提供多条航线，包括直飞北京、上海和广州等大城市以及国际航线。

该公司采用的机型有波音747、空客A330等，机尾标志是一只展翅欲飞的凤凰，象征着力量和自由。

2. 中国南方航空公司（China Southern Airlines）作为中国最大的航空公司之一，南方航空公司在佳木斯也有广泛的航线网络。

他们提供直飞北京、上海、广州等城市的航班，以及南亚、东南亚、澳大利亚等国际航线。

南方航空公司的机型包括空客A320、波音787等，机尾标志则是一只展翅高飞的白鹭，寓意纯洁和自由。

3. 中国东方航空公司（China Eastern Airlines）佳木斯的航空交通中还有东方航空公司提供的多条航线。

他们的航班覆盖了北京、上海、深圳等国内重要城市，还有连接亚洲和欧洲的国际航线。

东方航空采用的机型有空客A321、波音777等，机尾标志是一个鲜艳的红色剪影，代表着激情和活力。

4. 中国海南航空公司（Hainan Airlines）海南航空公司在佳木斯也有几条航线。

他们的航班飞往北京、广州、海口等城市，还提供到国外目的地的航班。

海南航空的机型主要有波音737和787，机尾标志则是一只翱翔在蓝天中的海鸥，象征着自由和远方。

5. 中国吉祥航空公司（Lucky Air）作为中国一家年轻而有活力的航空公司，吉祥航空在佳木斯也有自己的航线。

他们的航班涵盖了北京、上海、重庆等城市，以及泰国、新加坡等国际航线。

吉祥航空采用的机型有波音737、空客A320等，机尾标志是一个可爱的小飞象，象征着幸运和快乐。

第一部概述1.01.00有效页面1.02.00批准页1.03.00修订总结1.04.00型号清单1.05.00一般资料飞行手册介绍注－注意－警告的定义缩写词单位换算表1.06.00三视图A320-232飞行手册修订总结A320-232飞行手册修订总结A320-232飞行手册修订总结以下页面列出了A319/A320/A321飞行手册中所包括的全部改装。

这些内容只作为信息参考，并不能反映任何机队的情况。

飞行手册简介：本飞行手册是英文版的参考文献。

它并不可完全地作为操作依据直接应用于机组飞行。

可用于飞行的飞行机组文件必须包含有国际上所要求有相应内容和正确语句的操作手册。

在飞行手册的开头页面上已表明本飞行手册是介绍特定飞机的标准型号。

它是被法国民航局所核准的。

说明这本客户化的飞行手册是从非客户化的飞行手册的范畴内摘录的，而且是一本已被认可的介绍某一特定飞机（特定构形的飞机）或某一营运者/客户机队的文献。

它是被法国民航局支持批准的并且符合联合适航局或美国联邦航空管理局的要求。

－这本覆盖了某一特定飞机的飞行手册，可从1.01.01节上有效页面清单每页底部的生产序号所识别。

本飞行手册仅在新飞机交货时出版。

在任一飞机上的有效页面清单是不会被更新的。

飞行手册必须依据营运者/客户机队的有效页面清单来更新。

－营运者/客户机队的飞行手册可被其在有效页面清单上二或三位的代码所识别。

除此之外，在有效页面清单上所提明的每页是单独有效于其生产序号的。

概述空客公司在交货时将提供一本反映飞机构形的手册，而且必要的反映构形的改动应由空客公司批准修订。

因没有空客服务通告的第三方修订和/或如果用户没有继续被告知应用空客服务通告，空客公司将不提供修订本，而且将不担负由飞行手册带来任何后果的责任。

当交货飞机构形有明显变动时，营运者/客户应尽快通知空客公司，这样空客公司可向其提供飞行手册的修订本/更新资料。

手册的编排方式飞行手册包括：－与批准型号有关的首页－批准页包含修订号，适航当局签字和修订批准日期。

南航的超级经济舱行程清单南航的超级经济舱行程清单一、介绍南航超级经济舱南方航空公司（China Southern Airlines）是中国最大的航空公司之一，提供全球范围内的航班服务。

作为南方航空公司的一个特殊服务等级，超级经济舱为乘客提供了更高级别的服务和更加宽敞舒适的座位。

下面将详细介绍南航超级经济舱的行程清单。

二、登机前准备1. 确认行程信息：在出发前，请确保您已确认了您的行程信息，包括起飞时间、起飞地点和目的地等。

这将帮助您做好相应的准备工作。

2. 办理在线值机：南方航空提供在线值机服务，您可以在起飞前24小时至60分钟内办理值机手续。

这将节省您排队等待办理值机的时间，并且可以选择自己喜欢的座位。

三、登机流程1. 抵达机场：请根据您所乘坐的班次和起飞时间提前到达机场。

建议提前2小时到达国内航班，3小时到达国际/地区性航班。

2. 安全检查：在进入登机口之前，您需要经过安全检查。

请确保您没有携带任何违禁品，如液体、尖锐物品等。

3. 登机手续：在安全检查通过后，请准备好您的登机牌和有效身份证件，并按照工作人员的指引顺利办理登机手续。

4. 登机时间：请在航班起飞前30分钟到达登机口，准备好登机。

四、超级经济舱服务1. 宽敞舒适的座位：南航超级经济舱提供宽敞的座位空间，比普通经济舱更加舒适。

座椅配备可调节头枕和腿部支撑，让您在长时间飞行中享受更好的休息。

2. 餐饮服务：在超级经济舱，乘客可以享受到丰盛美味的餐食。

南航提供多种选择，包括正餐和小吃，在飞行途中满足您的口腹之欲。

3. 娱乐设施：超级经济舱配备了个人娱乐系统，在长途飞行中为乘客提供电影、电视节目、音乐等多种娱乐选择。

还提供耳机和USB接口，方便乘客使用个人设备。

4. 免费行李额：超级经济舱乘客可以享受更大的免费行李额，具体额度可根据航班目的地和舱位等级而异。

请在办理登机手续时咨询工作人员。

五、到达目的地1. 下机顺序：在飞机降落后，请耐心等待工作人员指引下机顺序。

中 国 南 方 航 空 大 连 飞 行 部
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例如有10米的90度右侧风，A321飞机（速度135 节为例）的机头应向右偏8度，A321飞机允许着陆的 最大侧风是33节，阵风38节，如果风速稳定，需要修 正偏流14度左右。 遇有较大侧风，A321飞机用此种偏流修正的方 法在长五边至拉开始以上是被广泛使用的。 但接地前，一定要有一个由部分侧滑修正来代替 部分偏流修正的过程。每个飞行员都不便保持14度的 交叉角去接地，一是很飞行员心理难以接受，二是不 安全，弄不好飞机接地后会向上风方向运动较多而偏 出跑道，也易造成飞行员动作偏粗。
飞机的偏航操纵是由一个方向舵舵面通 过FAC计算机来实现的。 而传统飞机的俯仰操纵、横滚操纵、偏 航操纵则是由驾驶盘连动钢索，直接操纵升 降舵、副翼、扰流板、方向舵操纵面或是钢 索连接液压作动筒，通过液压来驱动各操纵 面来实现的。
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所以最优选的技术是在拉平期间缓慢的减少偏 流修正，同时使用横侧操纵将飞机保持在跑道中心 线上。常规向上风压杆的方法不可取，因为侧杆会 使飞机在接地前产生横滚速率。在强侧风的情况下， 可少量使用横侧操纵，保持机翼放平，但在第一个 主轮接地时，横侧输入必须减至零。 而传统飞机在拉平期间为了用侧滑来代替部分 偏流，则是向上风方向保持压盘。
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2、与传统飞机的比较 、
电传飞机的俯仰操纵是由两个升降舵和可配 平水平安定面（ 平水平安定面（THS）通过 ）通过ELAC、SEC计算机 、 计算机 来实现的。 来实现的。

2012年3月份南航国内始发国际腹舱航班计划航线航班号班期始发地起飞时刻到达时刻目的地时差飞行时间机型每班载量周运力备注CZ327 每日广州21:00 17:50 洛杉矶-16 12:50 77B 10 70CZ329 1_3_5__ 广州14:00 10:20 温哥华-16 12:20 77B 12 36CZ389 每日广州8:30 13:00 大阪 1 3:30 A330 11 77CZ393 每日广州17:30 22:00 大阪 1 3:30 A321 3 21CZ611 每日沈阳8:50 11:10 大阪 1 2:00 A319 2 14CZ385 每日广州10:10 14:55 东京 1 3:45 77A 16 112 25-31日机型为77B CZ627 2_4_6 沈阳8:30 11:25 东京 1 2:30 321 3 9CZ343 _2_4_6_ 广州9:00 21:30 墨尔本 3 9:30 A330 11 77CZ321 每日广州21:00 9:40+1 墨尔本 3 9:40 A330 11 77CZ301 1_3_5_7 广州8:20 20:40 悉尼 3 9:20 77B 13 91CZ325 每日广州21:05 09:30+1 悉尼 3 9:25 A333 13 91CZ381 1_3_5_7 北京17:30 广州广州22:00 08:55+1 布里斯班 3 7:55 A333 13 52CZ319 _2_4_6_ 北京17:30 20:45 广州广州22:00 06:00+1 珀斯8:00 A333 13 39CZ305 每日广州0:30 17:00 奥克兰 5 11:30 A332 11 77CZ337 每日广州8:55 12:55 首尔 1 3:05 A321 3 21CZ339 每日广州17:15 21:30 首尔 1 3:15 A320 2 14 25-31日机型为A321 CZ313 浦东8:05 10:50 首尔B738CZ369 每日武汉12:30 13:50 浦东浦东14:50 17:45 首尔B737CZ681 每日沈阳9:00 10:35 首尔321 CZ671 每日沈阳17:00 18:30 首尔320 CZ315 每日北京19:10 22:20 首尔321CZ345 每日广州10:00 13:10 北京北京14:20 17:40 阿姆-6 13:40A332 5 35CZ307 _2_4__7 广州23:55 5:55+1 阿姆-6 12:00 A332 4 12CZ347 每日广州0:20 6:20 巴黎-6 12:00 A332 2.5 28 C Z383 每日广州19:05 00:10+1 迪拜-5 10:10 77B 16 112C Z353 每日广州8:30 12:30 新加坡0 4:00 A320 2 14 25—31日机型为A321CZ3039 每日广州11:50 15:40 新加坡0 3:50 A320 2 14沈阳13:00 17:00 广州0 3:50CZ351 每日A321 3 21广州18:30 21:50 新加坡0 3:20CZ3091 每天广州8:45 11:10 马尼拉0 2:10 A319 2 14CZ397 每天广州14:15 16:35 马尼拉0 2:20 A320 2 14 25-31日机型为A319CZ357 每日广州9:00 10:50 曼谷-1 2:50 A320 2 14 5日机型为B738贵阳广州25日新航季从贵阳起飞，机型改CZ3081 每日A320广州12:35 14:25 曼谷-1 2:50 2 14 为B738CZ363 每日广州16:00 17:55 曼谷-1 2:55 A320 2 14郑州广州CZ361 每日B738 3 21广州19:45 21:30 曼谷-1 2:25CZ373 每日广州12:30 14:10 胡志明-1 2:40 A320 2 14 25-31日机型为A319武汉18:25 广州0CZ367 每日B738 3 21广州21:30 22:45 胡志明-1 1:45广州14:00 16:20 浦东CZ379 每日7:05 A321 3 14浦东17:55 21:05 名古屋 1CZ397 3_7 沈阳8:40 12:50 名古屋319CZ643 2_6 沈阳8:25 10:40 福冈319CZ333 1_3_5__ 广州11:50 15:50 福冈 1 2:55 A319 2 6北京广州CZ323 每日A321 3 21广州19:05 20:50 金边0 1:35CZ6059 _2_4__7 广州12:00 13:45 金边0 1:30 A319 2 6CZ365 每日广州17:20 21:10 吉隆坡0 3:50 A320 2 14CZ349 每日广州8:25 12:25 吉隆坡0 3:55 B73G 3 21C Z371 每日广州22:15 23:15 河内-1 2:00 A320 2 14 25-31日机型为A321CZ3049 _2_4__7 广州9:50 10:45 河内-1 1:55 A319 2 6 25-31日班期改为每天CZ3055 __3_6_ 广州8:15 10:15 仰光0 2:00 A319 2 41_3_5_7 16:35 18:30CZ3053 广州暹粒0 1:55 A319 2 14_2_4_6_ 8:35 10:30CZ359 每日广州17:20 20:55 德里0 3:25 757 4 28_234__7 B77B 13 52CZ3097 广州11:30 13:30 台北0 1:40 25-31日机型为A321 1__56__ A321 3 91_3_4_5_CZ3095 浦东15:25 17:15 台北3216_7CZ3011 1_4_6 沈阳15:00 18:05 台北321CZ387 每日广州17:00 21:00 雅加达-1 5:00 B73G 3 21CZ395 每日广州17:15 21:00 槟城0 3:45 A320 2 14长春广州0CZ633 每日A320 2 14广州16:40 17:40 香港0 1:00CZ3067 每天广州19:10 22:10 加德满都-2 5:00 A319 2 14C Z391 _2_4__7 广州21:10 23:10 达卡-2 4:00 B738 3 9CZ3083 ___4__7 广州16:30 19:50 马累(MLE) -3 6:20 77A 16 32 3月份航班取消普吉（CZ6057 1_3_5 广州21:30 23:40 -1 3:10 738 3 9 26日开始有此航班HKT)乌鲁木齐广州12:35 18:15 0 5:40 4 12（URC)CZ6001 1_3_5 757 25日新航季以后班期改为每天莫斯科（乌鲁木齐19:45 20:25 -5 5:40 4 12SVO)2012年3月份南航国内始发国际货机航班计划航线航班号班期始发地起飞时刻到达时刻目的地时差飞行时间机型每班载量周运力备注CZ455 _2___6_ 广州23:30 4:30+1 阿姆-6 12:00 77F 90 180 CZ457 1__4___ 广州4:00 9:00 阿姆-6 12:00 77F 90 180CZ459 _5__ 广州23:30 01:30+1 重庆0 2:00广州3:30 15:00 阿姆-6 12:0077F 90 90替代当日CZ455航班，执行日期3月6.13.20日CZ451 3_5_7 浦东0:15 5:00 阿姆77F CZ453 1_4_6 浦东0:15 5:00 阿姆77F CZ441 2 浦东5:00 16:30 阿姆777CZ433 1___4 广州3:45 6:35 青岛0 2:50青岛8:50 20:35 洛杉矶-16 15:4577F 90 180CZ437 4 浦东6:35 1:55 洛杉矶77FCZ449 1_3_6浦东0:25 19:50 洛杉矶77F 洛杉矶21:50 0:35 温哥华77F备注：1、到达和起飞时间均为当地时间，起飞时间以唐翼订舱系统为准2、“+1”表示第二天到达3、具体航班载量，以当日航班为准4、临时更改航班不在计划之列，以具体通知为准CZ4374浦东6:351:55洛杉矶77FCZ4491_3_6浦东0:2519:50洛杉矶77F 洛杉矶21:500:35温哥华77FCZ313浦东8:0510:50首尔738CZ369每日武汉12:3013:50浦东浦东14:5017:45首尔737CZ4513_5_7浦东0:155:00阿姆77F CZ4531_4_6浦东0:155:00阿姆77F CZ4412浦东5:0016:30阿姆777CZ30951_3_4_5_6_7浦东15:2517:15台北321CZ3811_3_5_7北京17:3020:45广州广州22:0008:55+1布里斯班37:55A3331352CZ319_2_4_6北京17:3020:45广州广州22:0006:00+1珀斯8:00A3331339CZ315每日北京19:1022:20首尔321CZ323每日北京14:3017:45广州广州19:0520:50金边01:35A321321CZ611每日沈阳8:5011:10大阪12:00319214 CZ6272_4_6沈阳8:3011:25东京12:3032139 CZ681每日沈阳9:0010:35首尔321CZ671每日沈阳17:0018:30首尔320CZ351每日沈阳13:0017:00广州广州18:3021:50新加坡321CZ3973_7沈阳8:4012:50名古屋319 CZ6432_6沈阳8:2510:40福冈319 CZ30111_4_6沈阳15:0018:05台北321。

起落架–轮与刹车–安装碳刹车和有关机轮（4轮轮轴架）
通讯–无线电管理-安装第3个RMP
起落架–主起落架-安装一个4轮轮轴架
燃油–从中央油箱去除可移动的部件
动力装置–提供起飞时发动机推力超量供油能力
细小改进
指示/记录–提供US组件
电源–IDG改变
防火–后货舱–安装一个单发灭火系统
起落架–安装碳刹车和相关机轮
21615
21678
21711
21739
22249
22269
22333
燃油–安装一个中央油箱系统
门–散货舱–安装一个附加门
空调–货舱通风–在前货舱安装有关系统
空调–货舱通风–在后货舱安装有关系统
防火–前货舱–安装烟雾探测
防火–后货舱–安装烟雾探测系统
防火–货舱–灭火–安装单发发射系统
水/废物–安装真空盥洗系统
25910
25952
26002
26017
26018
26057
飞行操纵–A321–介绍与CDN/FWCD2改装后的FAC有关的速度限制标牌。
液压–介绍修改后的RAT
增加设计重量–MTOW：85吨，MLW：74.5吨，MZFW：70.5吨
APU–安装Garett APU而不是APIC APU
导航–ADIRS。在A320上安装Litton 4MCU
-Para目视指示器
-光致发光地面应急通道标志
-改型28160的A320新电子应急发电机
-改型24701飞行前应急发电机检查删除
-新CDL项目：-景观照相机
-散货舱门外侧手柄
-主起落架门密封
-吊架整流罩密封
-吊架空气动力密封
-细微修正
1

济舱的79厘米扩大到89厘米—94厘米，增 加了40%的空间，让旅客的双腿可以更加 舒展。并且高端经济舱与普通经济舱之间 通过隔帘而分离开来，让旅客拥有更私密 的空间。
服务体系
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NAGOYA(NGO) 名古屋 NANCHANG(KHN) 南昌 NANCHONG(NAO) 南充 NANJING(NKG) 南京 NANNING(NNG) 南宁 NANTONG(NTG) 南通 NANYANG(NNY) 南阳 NIIGATA(KIJ) 新泻 NINGBO(NGB) 宁波 OSAKA(KIX) 大阪 PARIS(CDG) 巴黎 PENANG(PEN) 槟城 PHNOM PENH(PNH) 金边 PUSAN(PUS) 釜山 QIEMO(IQM) 且末 QINGDAO(TAO) 青岛
YANTAI(YNT) 烟台 YINCHUAN(INC) 银川 YINING(YIN) 伊宁 YIWU(YIW) 义乌 YONGZHOU(LLF) 永州 ZHANJIANG(ZHA) 湛江 ZHENGZHOU(CGO) 郑州 ZHUHAI(ZUH) 珠海
高端经济舱
南航在国内率先推出“高端经济舱”，更宽 敞舒适的座椅布局、更体贴个性的空中服 务、更便捷优质的地面服务、更灵活自由 的通乘登机特色服务，让您以普通经济舱 的价格，尊享超越经济舱的高端优质服 务。 高端经济舱座椅的前后间距普通经
QIQIHAR(NDG) 齐齐哈尔 SAIPAN (SPN) 塞班 SANYA(SYX) 三亚 SAPPORO(CTS) 札幌 SENDAI(SDJ) 仙台 SEOUL INCHON (ICN) 首尔 SHANGHAI PUDONG (PVG) 上 海浦东

2010---《中国航空公司排名》原著分享2010-11-07 13:25:31 阅读454 评论0 字号：大中小订阅第一《中国南方航空股份有限公司》总部：广州代码：CZ世界三大联盟-天合联盟成员客运输量世界排名：13中国内地三星航空客月运输总量581.48 （万人次）机队规模：约400架主要机型：A319、A320、A321、A300、A330、B737、B747、B757 、B777第二《中国东方航空股份有限公司》总部：上海代码：MU中国四大航空之一中国内地三星航空月客运输总量492.65（万人次）机队规模：约330架主要机型：A319 、A320、A330、B737、B767、B777第三《中国国际航空股份有限公司》总部：北京代码：CA世界最大联盟-星空联盟成员中国唯一挂国旗航空公司主要运营中国至世界各地主要航线中国内地三星航空客月运输总量435.07（万人次）机队规模：约256架主要机型：A319、A320、A321、A330、A340、B737、B747、B757、B767、B777第四《海南航空股份有限公司》总部：海口代码：HU中国第四大航空公司中国内地首家四星级航空公司，成为中国评级最高的航空公司中国地区最佳航空月客运输总量171.18（万人次）机队规模：约200架主要机型：A330 A340、B737、B767第五《深圳航空有限责任公司》总部：深圳代码：ZH股东为中国国际航空股份有限公司月客运输总量159.95（万人次）机队规模：约150架主要机型：A319、A320、B737第六《厦门航空有限公司》总部：厦门代码:MF中国大陆首家按企业化运作的航空公月客运输总量130.06（万人次）机队规模：约60架主要机型：B757、B737第七《上海航空股份有限公司》总部：上海代码：FM世界最大联盟-星空联盟成员中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司2009年6月8日，东航和上航联合重组工作正式全面启动。

24深圳航空
波音：B737-700（3）、B737-800（48）、B737-900（5）
空客：A319-100（5）、A320-200（55）
25河南航空（深圳航空控股）（前身鲲鹏航空）
ERJ190（4）
26四川航空
A319（23）、A320（60）、A321（38）、A330（11）
27奥凯航空
庞巴迪：CL605
58圆通航空
B737-300、B757-200
59远东航空
麦道：MD82、MD83
60国泰航空
波音（客机）：747-400、777-200、777-300、777-300ER
波音（货机）747-400、747-400ER、747-8F、777-200F
空客：A330-300、A340-300、A350-900
20中国邮政航空
波音：B737-300F（10）、B737-400F（7）
21山东航空
波音：B737-300、B737-700（3）、B737-800（108）
22上海航空
波音：B737-700、B737-700、B767-300
空客：A330-200、A330-300
23中国联合航空
波音：B737-700（8）、B737-800（31）
各航空公司飞机的机型
航空公司
机型种类
1国航
|||||||
2东航
空客A320FAM、A330波音737-700、737-800、B767、B777-300ER
3南航
o空客A380、A330-300、A33A、A33B、A330-200、A33G、A321、A32N、A320、A32E、A319
o波音B787、B77W、B777A、B777B、B757、B737-800、B737-700、B737-300

9.4 BOEING 747-400.............................................39 9.4.1 三视图..................................................39 9.4.2 性能数据................................................41 9.4.3 油箱数据................................................42 9.4.4 客舱（机组）数据........................................43 9.4.5 货舱数据................................................44 9.4.6 货舱装载限制............................................49 9.4.7 货舱限动与集装设备装载. (55)本页有意留空9.4 BOEING 747-400本公司747-400型飞机具体型号是747-41BF（FREIGHTER，即货机）。

南航目前有两架：飞机号B-2461 出厂号 32804 飞机号B-2473出厂号328039.4.1 三视图9.4.2 性能数据747-41BF 型飞机的各项重量限制数据见下表：允许重量（CERTIFIED GROSS WEIGHTS）单位：公斤（KG） 最大滑行重量（MTW） 397800 最大起飞重量（MTOW）396893 最大落地重量（FLAP 角度25&30） 303936 最大落地重量（MLW） 295742 最大无油重量（MZFW） 276691 最小飞行重量（MFW）163837注：以上数据可以根据资料更新9.4.3油箱数据9.4.3.1油箱分布图9.4.3.2油箱容积飞机各油箱容积如下表（以燃油密度0.8507KG/L计算）：9.4.4客舱（机组）数据9.4.4.1驾驶舱数据747-41BF型飞机驾驶舱布局及力臂如下图：9.4.4.2休息舱数据747-41BF型飞机休息舱数据如下图，在飞机滑行、起飞和落地时，该舱不能超过6人。

69多彩贵州航空
E系列：ERJ190
70北京航空
波音：BBJ 空客：A318 湾流G450 达索猎鹰7X 庞巴迪
波音：B737-300F（1）、B737-800（15）、B737-900ER（3） 新舟：MA60（13）
28成都航空
空客：A319（3）、A320（23）、国产ARJ21-700（4）
29春秋航空
空客：A320-214（70）
A320-NEO(45)、A321NEO（15）（已向空客公司订购60架A320NEO系列飞机，空客公司将于2019年至2023年向春秋航空交付上述飞机。）
20中国邮政航空
波音：B737-300F（10）、B737-400F（7）
21山东航空
波音：B737-300、B737-700（3）、B737-800（108）
22上海航空
波音：B737-700、B737-700、B767-300
空客：A330-200、A330-300
23中国联合航空
波音：B737-700（8）、B737-800（31）
63台湾航空（复兴航空子公司）
A320、A321
64长荣航空
空客：A321-200、A330-200、A330-300
波音（客机）：747-400、777-300ER 波音（货机）：747-400F、747-400BDSF
麦道：90-30
65立荣航空（长荣子公司）
A321-200、ATR72-600
41东方航空云南
目前，公司执管飞机近70架，形成以B737NG系列飞机为主，A330系列飞机为辅的现代化运输机队。
42大连航空
以波音737-800型飞机为主体的机队规模已达到了8架
43云南英安航空

双发延程飞行（ETOPS）介绍1、ETOPS的定义：指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度（在标准条件下静止大气中）飞行一小时航程的飞行。

2、ETOPS运行标准审批的三个阶段：A、75分钟ETOPS：在特定机体/发动机组合上具有很少的运行经验，甚至没有运行经验都可以申请75分钟ETOPS运行批准。

B、120分钟ETOPS标准要比75分钟标准严格，包括：对于给定的发动机世界机队中使用时间不少于250，000小时并且空中停车率不大于0。

05/1000小时，并且有理由相信该值会下降到0。

02/1000小时左右。

营运人在该发动机/机体组合上运行经验不少于12个月。

C、180分钟ETOPS：180分钟ETOPS审批标准比120分钟标准更为严格，包括：对于给定的发动机，世界机队内使用时间不少于250，000小时，营运人在该发动机/机体组合上运行经验不少于12个月，并且合格证持有人应当至少已获得连续12个月使用该特定机体/发动机组合实施120分钟延程飞行的经验。

获得180分钟延程飞行的飞机可以飞到世界任何一个合适机场。

3、航路合适备降机场放行最低天气标准：南航规定航路备降场最低天气标准的选择必须高于该机场通常的I类ILS仪表进近C 类飞机标准:具体规定如图所示：4、ETOPS运行改航临界燃油量政策：在确定临界燃油储备时，必须能使飞机在沿ETOPS航线最后的临界点开始改航并在各种复杂情况下飞到合适备降机场，其复杂情况包括如下：A、紧急下降到10000英尺；B、在10000英尺改平巡航；C、250KT下降到1500英尺；D、在1500英尺高度上以等待速度飞行15分钟；E、一次复飞，复飞后的进近着陆；F、包括5%风的预报误差燃油量；G、使用发动机和大翼防冰，为加温表面冰的积累；H、没考虑性能进一步恶化。

考虑最坏的情况，在结冰条件下，保守计算一般增加从临界点到改航的合适备降场燃油的25%。

南航新飞机波⾳787-9，最⼤的不同是？8⽉23⽇清晨6点07分，⼀架带有梦想之翼涂装的全新波⾳787-9飞机降落⼴州⽩云机场。

787-9是波⾳公司采⽤先进的设计理念和技术推出的⼀款新型飞机，南航⾃今年5⽉起陆续引进20架787-9，加上已有的10架787-8飞机，届时南航拥有的787系列客机将达到30架。

这架飞机是南航波⾳787-9机队的第六位成员，也是南航⾸架采⽤三舱布局（公务舱、明珠经济舱和经济舱）的“梦想”客机。

不同于以往交付的787-9两舱布局，新⼀批三舱布局机型对座位组合⽅式进⾏了特别调整，共设置有276个旅客座位，其中公务舱28个，明珠经济舱28个，经济舱220个。

该机型公务舱采⽤1-2-1横向错位式布局，座椅前后间距达45英⼨。

明珠经济舱采⽤2-3-2布局，座椅前后间距达38英⼨。

经济舱采⽤3-3-3布局，座椅前后间距约32英⼨。

飞机刚到⼴州，⼩胖就赶紧去体验了⼀番～配置的确是诚意⼗⾜、亮点多多，⼀起来看看吧！看点1：更“安睡”的公务舱新型错位式布局全平躺座椅，保障每个旅客都享有独⽴的进出通道和私密休眠空间。

隔壁睡着的时候，靠窗旅客再也不需要⼩⼼翼翼跨出去了～因为每个⼈的座位都直通过道。

座椅放倒后可形成180度全平躺的柔软卧榻，床铺宽达60公分，带给旅客更恬静⼊睡的感觉。

特⾊“放松坐姿”和“座椅按摩”按钮，为旅客提供了休闲坐姿和按摩放松功能。

看点2：更“舒适”的明珠经济舱明珠经济舱可以说是这款机型最有亮点的地⽅了。

2-3-2的布局空间⼗分宽敞，还有很多⾼级配置，简直不要太贴⼼。

明珠经济舱座椅采⽤流线造型的宽⼤靠背，四向可调节的头枕，符合⼈体⼯学的后仰7英⼨放倒，配合脚踏板、腿部⽀撑功能以及13⼨⾼清液晶显⽰屏，堪称远程航线上⾮常接近公务舱乘坐体验的明珠舱座椅。

看点3：更“温情”的勿打扰灯贴⼼设计的“请勿打扰”按钮位于旅客操控⾯板的显眼处。

当按下按钮时，位于公务舱的侧壁板处的座椅编号灯光将亮起红⾊。

⼀架波⾳737多少钱各型号波⾳737价格⼈民币多少亿？西安兵马俑在线9⽉17⽇讯737多少钱⼀架？根据⽹上有各个系列机型的均价，波⾳737系列价格：4.67亿~6.76亿⼈民币。

波⾳747系列价格：21.94亿-21.97亿⼈民币。

美国总统的专机“空军⼀号”就是波⾳747改造的。

最常见的747-400，每架约400个座位，波⾳767系列价格：11.42亿-11.56亿⼈民币。

波⾳777系列价格：16.07亿-18.47亿⼈民币。

南航⽬前737系列主要有：737-300型：座位数138-144个，座位布局不⼀样，所以座位数有点差别。

737-700型：座位数120-143个。

737-800型：座位数159-164个。

单位造价737-700: 7480万美元737-800: 9050万美元737-900ER: 9460万美元737 MAX 7: 8510万美元737 MAX 8: 10370万美元737 MAX 9: 10990万美元扩展资料在国内的航空公司中，担任主要飞⾏任务的机型就是波⾳737系列的飞机了，可以这么说，国内中短途的民航飞机都是以波⾳737为主。

由于国产⼤飞机C919还没有正式投⼊使⽤，现在的主⼒机型是波⾳737，波⾳737也是世界上销量最好的民航飞机，到⽬前为⽌订单数量超过了1.3万台，波⾳737单机造价为0.8亿美元，折合⼈民币5.3亿元左右。

航空公司能否赚钱，很⼤程度上取决于乘客的数量，如果⼀架飞机满载全部乘客，那么利润肯定⽐半载或者空载⾼，所以热门航线上的飞机更赚钱，就拿北京飞上海来举个例⼦吧，北京到上海的距离⼤概是1000公⾥。

飞⾏时间差不多在⼀个半⼩时左右，先来计算⼀下⼀架满载的波⾳737机票收⼊有多少，按照波⾳737满载164⼈、机票价格700元来计算，⼀趟的机票收⼊就有114800元（不计算头等舱）。

再来看看飞⾏成本，波⾳737需要⽀付油费、机组成本费，波⾳737的油耗⼤概在每⼩时2.5吨左右，从上海飞往北京需要⼀个半⼩时，总计耗油3.75吨，按照现在航空煤油⼀吨4800元计算，总计油费需要18000元。