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道岔保养技能鉴定考试题库及答案1. ( )是指同一个单位内，时间、空间关联，需由不同工种协同管理、维护的部位。
部门结合部工种结合部【正确答案】专业结合部单位结合部2. ( )不是根据作用力不同分类的捣固机械。
冲击式捣固机振动式捣固机振动夹实式捣固机液压捣固机【正确答案】3. ( )不是路基基床翻浆病害的主要原因。
路基基床密实度不足【正确答案】维修作业不当外物脏污影响道砟级配不合理4. ( )，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。
入库前作业前【正确答案】作业中作业后5. ( )，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工开挖基坑、降水和挖孔桩施工邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工【正确答案】路基填筑或弃土等施工6. ( )不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。
起道轮压陷过重连接座两支耳变形销轴损磨过甚溢流阀调压过高【正确答案】7. ( )不属于焊接烟尘及有毒气体防护措施。
通风除尘器口罩护目镜片【正确答案】8. ( )的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。
直轨器内燃扳手方枕器轨缝调整器【正确答案】9. ( )及以上人员看守道口，要执行呼唤应答制。
二人【正确答案】三人四人六人10. ( )接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。
车站值班员车站调度员工务调度员列车调度员【正确答案】11. ( )时，应对轨缝进行调整。
25m钢轨地段每千米总误差为60mm线路爬行量为15mm12.5m钢轨地段出现1个瞎缝12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝【正确答案】12. ( )是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。
爱路护路、恪尽职守爱护铁路、尽心尽力爱路护路、尽职尽责【正确答案】爱我铁路、尽力而为13. ( )是对运输安全生产产生重要影响的各种外部因素和条件，重点指的是与地方政府部门、铁路沿线村、企业等之间的结合部。
一、选择题：1、在我国铁路工务部门中，处于最高层的基层生产单位是 BA ．运输局基础部B ．工务段C ．工务处D ．车间E ．工区2、某钢轨磨耗测量值如图1所示，其总磨耗为BA ．3.8mmB ．2.6mmC ．3.1mmD ．1.4mmE ．5.2mm3、在起道过程中，为便于区分某一根钢轨沿线路纵向的不同部位，通常分为 BA ．轨头、轨腰B ．大腰、小腰、接头C ．钢轨端部、钢轨中部D ．钢轨轨缝处、1/4处、1/2处、3/4处E ．钢轨轨缝处、1/3处、2/3处4、图2为GJ -4型轨检车检测左高低波形图，若打印出来后量取波形图中L 1=3mm ，L 2=1.5mm ，则该超限为 CA 、Ⅰ级超限，长度3mB 、Ⅰ级超限，长度6mC 、Ⅲ级超限，长度7.5mD 、Ⅲ级超限，长度3.75m5、图3所示的病害为 CA ．支嘴、B ．反弯、C ．鹅头D ．错牙图1 2.4mm 1.4mm 基线 IV III II I 0 I II III IV L 1 超限波形图L 2 图2 HZ 图36、对于CRTS I型板式轨道，解决凸形挡台破损的根本措施是AA．铺设跨区间无缝线路B．在凸形挡台和轨道板之间充填树脂C．采用钢制凸形挡台D．在凸形挡台下设置滑动底座7、在工务安全管理的PDCA循环分析法中，“C”的含义是CA．程序、B．计划、C．检查、D．处理8、Ⅲ型和Ⅳ型轨检车对线路局部不平顺(峰值)管理中，每项偏差分四级，各级扣分错误的是DA、Ⅰ级为保养标准，每发生一处扣1分B、Ⅱ级为舒适度标准，每发生一处扣5分C、Ⅲ级为临时补修标准，每发生一处扣100分D、Ⅳ级为限速标准，每发生一处扣300分。
9、下列减缓铁路曲线钢轨侧磨的措施，不适合采用的是EA．增大内轨轨底坡B．适当减小外轨超高值C．适当减小轨距D．给钢轨涂油E．给车轮轮缘涂油10、下列不属于道床病害的是EA．道床永久变形B．道床脏污C．道砟粉化和坍塌D．道床翻浆和板结E．基床冻害11、在下列选项中，GJ-4型轨检车检测数据不包括AA．轨底坡B．轨向C．超高D．水平加速度E．高低12、在使用拨道机拨道过程中，指挥人员以手势指挥拨道，图2所示的手势表示EA．拨接头B．交叉拨动C．向右拨D．暂停E．拨道结束图213、高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的AA．平顺性问题B．可靠性问题C．稳定性问题D．耐久性问题E．零沉降问题14、高速铁路无砟轨道维修的控制点是AA．CPIII控制点B．CPII控制点C．铺轨控制基桩D．线路水准基点E．CPI控制点15、铁路工务规范化管理中有一个“五按”的概念。
道岔铺设试题班组：姓名：分数：一、填空题（每空2分，共54分）1、铺碴前先铺一层厚度不小于 20 cm的底碴（或面碴），宽度按道岔的宽度要求铺设。
2、装有控制联锁设备的道岔轨距允许误差，除尖轨尖端处±1mm外，其余各部均为 +3 -2 mm。
3、辙叉心作用边至护轨头部外侧距离不得小于 1391 mm，翼轨作用边至护轨头部外侧距离不得大于 1348 mm。
4、导曲线应圆顺，支距正确，其误差不得大于2mm，用10m弦量连续正矢差，正线和到发线不得大于±3 mm，其他线不得大于±4 mm。
5、接头处轨面高低差和轨距错牙不得大于 1 mm，轨缝实际平均与检算值误差控制在±2 mm，岔头或岔尾接头相错量不大于 20 mm。
6、滑床板与尖轨间有 2 mm以上空隙者，正线和到发线每侧不得多于 1 块，其他站线不得多于 2 块。
7、道岔铺设后，应先串碴找平，逐步捣固整道。
全部滑床板应在同一平面上，轨面应平顺。
8、在道岔全长内高低差，正线和到发线不得大于 4mm ，其他站线不得大于 6mm ，导曲线不得有反超高。
9、砼岔枕重量大，装卸时应慢吊轻放，以免互相撞击发生碰伤或折断。
10、按中线桩将道岔拨至设计位置，道岔连接顺直无死弯。
逐步将道岔按照工程部所测量的标高交底起至设计标高，全面进行捣固。
11、我项目道岔铺设图有专线4249、专线4257、CZ2209A。
二、判断题（每空2分，共20分）1、使用机械装卸和散布钢轨、岔枕时，吊件下面严禁站人，防止绳索拉断或岔枕滑落伤人。
（√）2、人工抬运岔枕或调整间距时，应防止岔枕滑落挤伤，使用的抬杠和铁丝不限长度。
（×）3、卸车时首先核对轨腰及配件上的标识是否与要铺的道岔一致，以防卸错位置。
（√）4、散布岔枕时人工配合机械吊铺到位。
然后用线绳自岔前至岔后拉直，并标出岔枕间隔距离逐根散布，小范围内的岔枕用撬棍调整。
（√）5、钢轨上完后，连接夹板要求轨缝均匀，岔前接头方正，道岔纵向误差不得超过8mm。
道岔编号复习题道岔编号复习题道岔是铁路交通系统中的重要组成部分，用于控制列车行进方向。
每个道岔都有一个独特的编号，以便工作人员能够准确地识别和操作。
本文将为大家提供一些道岔编号的复习题，帮助读者加深对道岔编号的理解和记忆。
题目一：下面列举了几个道岔编号，请根据编号的含义选择正确的答案。
1. 3A2. 8B3. 5C4. 9DA. 双开道岔B. 左开道岔C. 右开道岔D. 交叉道岔解析：根据道岔编号的规则，字母代表道岔的类型，数字代表道岔的位置。
根据题目中的编号，可以得出以下答案：1. 3A：左开道岔2. 8B：交叉道岔3. 5C：右开道岔4. 9D：双开道岔题目二：下面列举了几个道岔编号，请根据编号的含义选择正确的答案。
1. 4X2. 6Y3. 2Z4. 7WA. 双开道岔B. 左开道岔C. 右开道岔D. 交叉道岔解析：根据道岔编号的规则，字母代表道岔的类型，数字代表道岔的位置。
根据题目中的编号，可以得出以下答案：1. 4X：右开道岔2. 6Y：左开道岔3. 2Z：交叉道岔4. 7W：双开道岔题目三：下面列举了几个道岔编号，请根据编号的含义选择正确的答案。
1. 1A2. 5B3. 3C4. 8DA. 双开道岔B. 左开道岔C. 右开道岔D. 交叉道岔解析：根据道岔编号的规则，字母代表道岔的类型，数字代表道岔的位置。
根据题目中的编号，可以得出以下答案：1. 1A：左开道岔2. 5B：右开道岔3. 3C：交叉道岔4. 8D：双开道岔通过以上的复习题，我们可以加深对道岔编号的理解。
道岔编号的规则简单明了，字母代表道岔的类型，数字代表道岔的位置。
掌握了道岔编号的含义，工作人员能够更加准确地操作和控制道岔，确保铁路交通系统的安全和顺畅。
然而，道岔编号只是道岔系统中的一个方面。
在实际操作中，工作人员还需要了解道岔的结构、原理、维护等方面的知识。
只有全面掌握了这些知识，才能够更好地应对各种情况，确保铁路交通系统的正常运行。
一、选择题1.计算机的只读存储器是（）。
（A）CPU （B）CRT （C）PPR （D）ROM2.1KB=（）B。
（A）1000 （B）1024 （C）512 （D）2563.（）就是利用划线工具使工件上有关的毛坏表面处于合适的位置。
(A) 下料（B）找正（C）借料（D）以上都不正确4.（）就是通过试划和调整，使各个加工表面的加工余量合理分配，互相借用，从而保证各个加工表面都有足够的加工余量，而误差和缺陷加工后排除。
(A) 下料（B）找正（C）借料（D）以上都不正确5. 菱形交叉由锐角辙叉、（）和钝角辙叉组成。
（A）扶轨（B）尖轨（C）心轨（D）护轨6.（）轨腰最厚。
（A）60AT轨（B）60D40轨（C）50AT轨（D）60kg/m轨7.（）就是轨底爬坡刨切。
（A）五刨（B）四刨（C）三刨（D）一刨8.二氧化碳保护焊中，二氧化碳纯度不低于（）%。
（A）95 （B）95.5 （C）99 （D）99.59. 硬度HRC表示（）。
（A）洛氏硬度（B）布氏硬度（C）维氏硬度（D）肖氏硬度10. 按国际标准，列车运行时速在( )以上的铁路属于高速铁路。
（A）160公里（B）200公里（C）250公里（D）300公里11. 标准铁路轨距最大不得大于（）mm。
（A）1439 （B）1441 （C）1456 （D）145012.尖轨尖端降低值一般为（）mm。
（A）16 （B）20 （C）23 （D）2513.道岔始端是指（）。
（A）尖轨尖端（B）尖轨尖端前的基本轨端（C）尖轨尖端前的基本轨端轨缝中心（D）尖轨尖端前与基本轨连接的钢轨14.含C量在（）的铁碳合金称为高碳钢。
（A）0.25%以上（B）0.25%～0.55% （C）0.55%以上（D）2%以上15.回火时加热温度一般为（）°C。
（A）150 （B）150-650 （C）500 （D）500-65016.单渡线一般有（）组对称道岔。
（A）一（B）二（C）三（D）四17.相同长度的50AT钢轨、60AT钢轨、60kg/m钢轨、60D40钢轨，其质量（）。
铁道行业职业技能鉴定铁路线路工高级工操作技能考核准备通知单试题名称：道岔起道作业考核时间：60 min一、鉴定站准备1.材料准备适量备用。
2.设备设施准备需要起道作业的道岔一组。
3.工、量、刃、卡具准备4.考场准备⑴按规定设置好作业防护。
⑵配合人员：4人。
二、考生准备按规定穿戴劳动防护服装，备齐劳动防护用品。
铁道行业职业技能鉴定铁路线路工高级工操作技能考核试卷试题名称：道岔起道作业一、技术要求1.作业准备充分合理。
2.调查划撬准确无遗漏。
3.起道作业符合各项规定。
4.复查，确保各检查项目符合作业验收标准。
5.作业完毕按规定整理现场。
二、考核要求1.按规定的操作程序作业：⑴作业准备；⑵调查划撬；⑶看道；⑷起道；⑸打撬塞；⑹捣固；⑺质量回检；⑻撤除防护。
2.准备工作充分合理。
3.调查划撬准确。
4.作业中各项作业符合规章制度，能在规定时间内完成全部工作。
5.作业完毕，按规定整理现场。
三、考核时限1.准备时间：10 min。
2.正式操作时间：60 min。
3.计时从正式操作开始，到正式操作完毕结束。
4.在规定时间内全部完成，不加分。
每超时1 min，从总分中扣2分，总超时5 min停止作业。
四、考核评分1.考评人数：3人。
2.评分要点：⑴作业准备充分合理；⑵调查划撬准确无误；⑶看道；⑷起道；⑸打撬塞；⑹捣固；⑺质量回检；⑻按规定撤除防护。
3.评分程序：1.作业过程。
2.作业质量。
4.评分规则：1.各项配分扣完为止，不出现负分。
2.考评员各自打分，取平均值为总分。
五、否定项若考生发生下列情况之一，则应及时终止其考试，考生该试题考试成绩记为零分。
1.不设防护上道。
2.下道晚，影响行车。
3.超温作业。
4.发生磕碰手脚等不安全因素。
铁道行业职业技能鉴定铁路线路工高级工操作技能考核评分记录表准考证号：姓名：性别：单位：试题名称：道岔起道作业考核时间：60 min考评员：总分人：年月日。
题库1、制造道岔常用的钢轨有哪些？答：43 50 60 75 50AT 60AT 60D40 槽型护轨翼轨2、什么是单开道岔？答：是指主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
3、我道岔公司拥有那些国内外先进的道岔加工制造设备？例举5台及以上设备名称。
答：圆锯床、联合锯钻机床、5000T压力机、淬火机床、矫直顶弯机床、52m数控铣床等。
4、我道岔公司质量方针是什么?答：引进消化不断创新制造一流道岔；污染预防节能降耗实施清洁生产；安全生产全员参与降低职业风险；满足需求一言九鼎树立企业品牌5、道岔钢轨件淬火的工艺方法有（火焰淬火）和（中频感应淬火）。
6、单开道岔由（转辙器）、（连接部分）和（辙叉及护轨）三部分组成。
7、我国标准铁路轨距为1435mm 。
8、单开道岔分为哪几种、怎样判别？答：左开，右开。
从转辙器尖轨尖端看起，侧线（弯曲方向）往右弯就是右开，往左弯就是左开；从辙叉趾端看，侧线往右（短心轨在右边）即右开，侧线往左（短心轨在左边）即左开。
9、轨撑按其设置部位及作用可分为哪几种？答：轨撑可分普通轨撑、辙跟轨撑、钝角辙叉轨撑、防爬轨撑及防跳轨撑。
10、轨撑的作用：主要防止钢轨倾覆、加强钢轨的稳定性、保持轨距。
它与轨腰紧固后，还能防止钢轨的爬行。
11、拉杆的作用：用以连接转辙器的两尖轨（或活动心轨钝角辙叉两心轨），并与转辙设备相联，实现尖轨的摆动。
12、顶铁的作用：保持尖轨支距，并能使基本轨与尖轨共同承受水平力。
13、尖轨的尖端有（贴尖式）和（藏尖式）两种结构型式。
14、道岔用垫板的种类：平垫板、滑床垫板、通长垫板、辙跟垫板、辙后垫板、叉趾和叉跟垫板、护轨垫、辙叉大垫板、接头桥型垫板。
15、护轨的作用：（限制车轮走向，以安全通过辙叉“有害空间”；减少钢轨的磨损。
）16、影响心轨不密贴的原因有哪些？答：（1）址端开口、跟端开口、咽喉尺寸超差（2）轨距超差（3）长心轨直线度超差（4）顶铁超差（5）心轨一动拉板下颚连接处与翼轨底碰撞（6）道岔顶面不平，造成心轨纵向不平。
铁路线路工（高级工）题库一、选择题：1、9#道岔需滑床板(A)块。
A 22B 20C 182、不能整修再用的钢轨为(C)轨A 在用轨B待修轨C废轨。
3、同向曲线两超高顺坡终点间的赢线长度，应不短于(B)。
A，20m B，25m C，40m4、反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度，应不短于(B)。
A、20mB、25mC、40m5、未被平衡的欠超高，一般应不大于(B)。
A、50mmB、75mmC、90mm6、施工地点在站外，如向车站方面防护距离少于(A)A、60mB、50mC、80m7、如施工地点距离道岔少于(B)时将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁过钉固。
A、60mB、50mC、40m8、工务人员在区间发现线路胀轨，将列车拦停达30min，按路局规定(C)。
A、列工务部门一般责任事故B、险性事故C、不列为事故9、通行机动车的道口铺面宽度(B)。
A、应不小于2．5mB、应不小于4．5mC、应不小于5m1 0、轻型轨道车过岔速度不得超过(B)。
A、20km/hB、1 5km／hC、10km／h1 1、轻型轨道车拖车限乘人数为(C)。
A、20人／辆B、1 5人／辆C、l 0人／辆12、专为行驶旅客列车的线路上，高站台的高度为(C)。
A、500mmB、800mmC、1100mm13、(B)，应办理封锁施工手续，或经车站值班员承认，利用列车间隔时间施工，设置移动停车信号防护，放行列车时不限速。
A、一次连续更换钢轨超过l00米。
B、一次连续更换钢轨不超过100米。
c、使用弯轨器整直钢轨。
14、(B)，应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系，利用列车间隔施工，设停车手信号防护；放行列车或单机时不限速。
A、在线路上焊接钢轨B、个别更换夹板C、线路拨道，一次拨道量超过100mm ．15、在电气化区段线路大中修、清筛、铺轨后，线路中心与原线路中心偏差距离(B)。
A、不得大于±20mmB、不得大于±30mmC、不得大于±40mm16、曲线最大超高度，双线不得超过(c)mmA 125B 130C 15017、拔道指挥者距离拨道人员，小拨时约在(A)m左右A、50B、40C、30 ，18、向施工封锁区间开行施工列车，一般每端只准许进入(A)。
道岔考试题库1ZD6型电动转辙机额定电压为( )。
C 220V 180V 160V 100V2ZD6-A型电动转辙机的摩擦电流为( )。
B 2.2～2.86A 2.3～2.9A 1.5～2.2A 1.5～2.2A3电动转辙机摩擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于( )。
B1mm 1.5mm 2mm 2.5mm4ZD6型四线制道岔控制电路中电机1、2线接反时，道岔( )。
C能转向定位能转向反位能转向与超纵意图相反的方向不能转向5ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于( )。
B1mm 2mm 3mm 4mm6电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于( )mm。
B4 3.5327四线制道岔表示电路采用反向电压不小于( )V，正向电流不小于300mA的整流元件。
A500800100012008电动转辙机内炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面积的( )。
C1/22/33/41/39ZD6-D型电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为( )。
B 1.5mm 1.5mm±0.5mm 2mm 2mm±0.5mm 10站在电动转辙机电机一侧，面对转辙机，当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的( )，这种情况称为转辙机正装。
A右侧伸出左侧伸出左侧拉入右侧拉入11ZD6型电动转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于( )mm，用手扳动动接点，其旷动量不大于3.5mm。
D1 23412ZD6型电动转辙机当移位接触器的顶杆与触头间隙为( )mm时，接点不应断开。
B1 1.52 2.513ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠( )切断启动电路。
A自动开闭器移位接触器1DQJ落下锁闭继电器SJ落下14ZD6-J、E型电动转辙机双机配套使用时单机摩擦电流为( )A。
B 2.0～2.8 2.0～2.5 2.0～3.0 2.5～3.015为了保护电动机的安全，提高设备的可靠性，ZD6型电动转辙机内部连接采用了( )。
