碾压混泥土重力坝发展

水利工程中碾压混凝土的新发展及未来趋势摘要：修建大坝一直是引导江河水流的主要方式，其中，碾压混凝土在修建水渠大坝的过程中发挥了巨大的作用。

过去，我们只能用传统的方式来建造渠道，但是，随着改革开放步伐的加大加快，我国大量引进了水利设施方面的新技术、新工艺、新方法来改进混凝土的质量，使其更能适应当时当地的条件并且为当地的居民带来生活和生产的福利。

本文旨在研究碾压混凝土的设计工程的基础上，对新情况下大坝的设计和建造提供实际可行的建议和方法。

关键词：碾压混凝土；大坝水渠；水利工程1 混凝土的含义地球上的水资源，是指水圈内水量的总体。

包括经人类控制并直接可供灌溉、发电、给水、航运、养殖等用途的地表水和地下水，以及江河、湖泊、井、泉、潮汐、港湾和养殖水域等。

水资源是发展国民经济不可缺少的重要自然资源。

在世界许多地方，对水的需求已经超过水资源所能负荷的程度，同时有许多地区也濒临水资源利用之不平衡。

大坝是一种水利枢纽，它是为开发利用河流水力资源，在河道上采取工程措施，按时国家相关规范，修筑的控制和支配水流的水工式建筑物，同时将其布置在合理的位置上，互相配合与协调工作，从而实现水力水利任务所组成的一个有机综合体包括挡水建筑物，泄水建筑物等.挡水建筑物的代表形式就叫坝.可分为，土坝，重力坝，混凝土面板堆石坝，拱坝等.大坝可分为混凝土坝和土石坝两大类。

大坝的类型根据坝址的自然条件、建筑材料、施工场地、导流、工期、造价等综合比较选定。

另外，碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备，用振动碾分层压实。

碾压混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点，又具有土石坝施工程序简单、快速、经济、可使用大型通用机械的优点。

碾压混凝土大坝一般分为两类：一类以日本“金包银”模式为代表的形式，采用中心部分为碾压混凝土填筑，外部用常态混凝土（一般为2至3米厚）防渗和保护。

型式 与发 展 ．
碾 压 混 凝 土 是 一 种 低 水 泥 用 量 干 硬 性 的混 凝 土 ， 易性 相对 较 差 ， 运 输 和 摊铺 过 程 中易 分 离 ， 和 在 整体抗渗性能较 常态混凝土差 ， 如果层间结合面处 理不 好 ， 易形 成 渗 漏 通 道 。在 碾 压 混凝 土 筑 坝 技 极
高 的碾 压 混凝 土双 曲薄拱 坝——龙 首 坝 （ 高 坝 ８ ．ｍ）２０ ００ ，０２年建成 的四川 沙 牌 三心 重 力 拱 坝坝 高 达到 １２０ ２０ ３ ．ｍ，０５年建 成 的招 徕 河双 曲薄 拱 坝坝 高 达到 １７０ ０ ．ｍ。坝 的高度 也从 几 十米 发 展到 上 百 米 ， 我 国已建 和在 建 坝 高 超 过 百 米 的碾 压 混 凝 土 坝 达
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水 电 站设 计 第２ 卷 第２ ４ 期
Ｄ Ｈ Ｐ Ｓ
２００８ ６月 年
碾 压 混 凝 土 的发展 现 状 、 点 及 方 向 特
张美 华 ， 杨 强
（ 二滩 国际工程咨询有限责任公司 ， 四川 成都 ６０７ ） １０ ２
术发展初期世界各 国已经开始对上游面的防渗措施 进行研 究 。运 用 于施 工 中 的防渗措 施 主要有 以下 几 种型式 ：１常态混凝土“ （） 金包银” 防渗结构 ， 通常在 碾压 混凝 土坝 体 与坝基 之 间浇筑一 层 常态混 凝 土垫 层 ， 坝体 上下 游 面设 １５～３５ 在 ． ．ｍ厚 的常 态 混 凝 土 作为防渗体 ， 上下游 防渗体常态混凝 土与坝体碾压 混凝土同步搭接浇筑上升。它防渗效果 良好， 可靠 性高 ， 但常态混凝土所 占的比例过大 ， 使施工工艺复 杂 ， 约 了碾压 混凝 土快 速施工 。还有 ， 制 防渗 体易 产 生贯穿 性温 度 裂 缝 ， 严重 影 响 防渗 效 果 。 日本 和我 国已建 的碾 压混 凝 土 高 坝 大 多采 用 此 法 ， 铜 街子 如

中国坑口坝的典型断面 l一碾压混凝土；2一钢筋混凝土；3常态混凝土； 4一预制混凝土板；5-沥青砂浆防渗层； 6-预制钢筋混凝土板
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江垭 碾压混凝土卸料、摊铺 江垭 碾压施工 观音阁 振动碾振动压实 江垭 碾压混凝土刷毛 江垭 碾压混凝土切缝施工 三峡 混凝土围堰浇筑 万家寨 上游混凝土围堰
简介：
碾压混凝土最早用于水利工程是1961年我国台湾省石门坝的 围堰心墙。
到20世纪80年代进入正式筑坝阶段，1980年日本建成世界 上第一座坝高89米的岛地川碾压混凝土坝。
此后，在全世界范围迅速发展。我国碾压混凝土筑坝技术起 步较晚，但发展很快。自1986年建成第一座56.8m高的坑口碾压 混凝土坝以后，我国碾压混凝土坝建设进入高潮。
3. 由于水泥用量少，结合薄层大仓面施工，坝体内部混凝土的水化
4. 不设纵缝，节省了模板及接缝灌浆等费用。 5. 6. 降低工程造价。
（一） 材料
碾压式混凝坝的胶凝材料远比常态混凝土用量 少，其中粉煤灰在胶凝材料中所占比重一般为 30%～60%。水胶比一般在0.45～0.7之间。
（二） 坝体构造
由碾压式混凝土重力坝采用通仓碾压，故可不设 纵缝。但为了适应温度伸缩缝和地基不均沉降， 仍应设置横缝，间距一般为15～20m。比常态混凝 土重力坝降低造价约10％。
到2002年为止，在短短的十几年中，建设碾压混凝土坝40多 座，高度超过100m的9座，碾压混凝土拱坝8座。其中200米级高 的龙滩重力坝和132米高的沙牌拱坝在高度上、技术上均处于国 际领先水平 。
主要优点：
1. 施工工艺程序简单，可快速施工，缩短工期，提前发挥工程效益。
2. 胶凝材料(水泥+粉煤灰+矿渣等)用量少，一般在120～160kg/m3， 其中水泥用量约为60～90kg/m3。

碾压混凝土2.1简介：碾压混凝土（roller compacted concrete ，简称rcc），是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备，用振动碾分层压实。

1.碾压混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点，又具有土石坝施工程序简单、快速、经济、可使用大型通用机械的优点。

自普定碾压混凝土拱坝突破了碾压混凝土筑坝应用领域以后，碾压混凝土拱坝近10年发展很快，至今已占碾压混凝土坝总数的1/6，其中还有一些双曲薄拱坝、100m级高拱坝和严寒地共的拱坝。

这些拱坝含有许多新的技术突破和发展。

2.碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术，具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点碾压混凝土亦用于重负荷载路面的碾压水泥混凝土，20世纪80年代在我国开始研究，历时8年，到1990年，我国完成了阶段性研究工作。

RCC最初用于修建水利大坝而后转向停车场、货场及一些公路低速路面，近几年来，随着RCC施工技术的改进与提高，加之一些专用设备的采用，RCC 路面已可以铺筑较高等级的公路路面。

我国已有不少地区先后铺筑了RCC试验路，取得了可贵的经验。

目前，施工技术和检测方法也逐渐完善。

RCC具有施工快、强度高、缩缝少、水泥用量少、造价低、减少施工环境污染等优点。

它是低水灰比，坍落度为零的水泥混凝土，经振动压路机振动、碾压成型，不论是大型工程，还是局部改扩建工程，施工方便快捷。

碾压混凝土工程量在坝体总体积中的比重不断提高早期的碾压混凝土坝，采用“金包银”式结构，常态混凝土占去坝体体积很大份额，碾压混凝土工程量所占比重约为50%～60%。

自开发出变态混凝土和二级配碾压混凝土作防渗体技术后，近期所建重力坝和拱坝，基本上普遍采用全断面碾压混凝土筑坝技术（除溢流坝、竖井等部位采用常态混凝土），使碾压混凝土占坝体工程量比重增高到80%左右。

二、碾压混凝土坝设计
2.1 坝体设计与快速施工 设计应尽量考虑碾压混凝土“通仓薄层快速施工”的技术特点，合理安排 枢纽其他建筑物的布置，主要从以下几方面考虑： （1）挡水坝段与泄水建筑物、发电建筑物尽可能分开布置； （2）坝体碾压混凝土部位应相对集中； （3）尽可能减少坝内空洞，简化坝体结构；
碾压混凝土坝下游坡的楼梯以往一般采用现浇，对碾压混凝土整体上 升影响很大，而坝后楼梯又非主要建筑物，可以采用在坝体施工完成后， 再在下游坡安装不锈钢坝后楼梯，既不影响其使用功能，又可以大大加快 坝体施工速度。
（7）廊道现浇
现浇廊道可以减少施工干扰，提高坝体浇筑速度，另一方面，采用预 制廊道，一旦发现廊道内有渗漏水现象，不易准确找到渗漏点的位置，对 渗漏处理带来难度。
三、碾压混凝土坝快速施工技术
3.2 最快捷的运输方案
碾压混凝土入仓运输历来是制约快速施工的关键因素之一。大量工程实践 表明，在比较了汽车入仓、皮带机运输、负压溜槽、集料斗周转、缆机运 输、塔机运输等运输方法后，发现汽车运输是快速施工最有效的方式，可 以极大的减少中间环节，减少混凝土温升。
目前，碾压混凝土坝的高度越来越高，对于狭窄河谷，上坝道路高差很大， 布置施工道路确有困难，汽车无法直接入仓，碾压混凝土中间环节垂直运 输可以采用满管溜槽进行，即采用仓外汽车+满管溜槽+仓面汽车运输。
二、碾压混凝土坝设计
2.3 碾压混凝土配合比设计
传统的施工组织设计多采用类比法确定控制性进度，这种粗线条的勾勒难 以全面考虑水文气象的随机性、运输系统的不确定性等因素的影响，且编 制施工方案计算工程量大，精度低，设计效率较低，难以进行多方案的比 选。
施工三维动态可视化仿真技术可模拟复杂的施工过程，具有科学、高 效、经济、可靠、安全、灵活和可重复的优点，使施工参数的分析、选择 从凭施工经验和类比分析进入到施工过程仿真试验、施工方案优化等科学 领域，实现高混凝土坝施工组织设计的数字化、可视化、智能化，可为建 设管理人员提供实时、科学的施工指导，提高建设管理水平。

摘要碾压混凝土筑坝技术经过30多年的发展，目前在设计、施工工艺又有新创新。

碾压混凝土筑坝技术以其自身的优点，在新世纪中将获得进一步的发展。

关键词碾压混凝土坝设计施工工艺一、碾压混凝土坝的发展概况碾压混凝土坝具有温控措施简单、施工快、水泥用量少、投资省等优点。

碾压混凝土技术应用于大坝建筑，始于70年代初，1986年，全世界建成的碾压混凝土坝有15座，我国的坑口水电站碾压混凝土重力坝就是其中之一。

从1985年至1995年的10年间，碾压混凝土坝的数量增加不多，但筑坝技术得到稳步发展和提高，坝型也突破了单纯重力坝的局限，出现了重力拱坝、拱坝、硬填坝等。

从1995年开始，特别是近3年中，碾压混凝土坝的规模迅速增大，目前世界各国在建的碾压混凝土坝平均坝高达到80～90m，平均方量达到40万～50万m3。

目前碾压混凝土坝浇筑方量最大的是阿尔及利亚的BENIHAROUN坝，总方量为196万m3，但这一记录将被今年开工的泰国THA DAN坝刷新。

中国水利电力对外公司参加了THA DAN坝的投标，该坝的碾压混凝土方量达540万m3。

现在世界上最高的碾压混凝土坝是刚开工的哥伦比亚MIEL坝，坝高188m。

而这些记录很快将被我国龙滩碾压混凝土坝改写，其坝高达到217m，一、二期碾压混凝土总方量达到750万m3。

迄今全世界完建和在建的坝高超过15m的碾压混凝土坝已超过210座，它们分布在5大洲的28个国家中，其中亚洲数量最多占总数的40%，其他地区分布比较平均。

中国已建成的和在建的碾压混凝土坝共有40多座，数量和规模均居世界之首。

在碾压混凝土坝工建设中，规模、数量和技术居于世界领先地位的几个国家分别是中国、日本、美国、西班牙和巴西。

二、碾压混凝土坝设计的发展趋势碾压混凝土坝的设计思想，原创于在允许的条件下，采用土石坝的施工方法进行干硬性混凝土的运输、摊铺、碾压，以达到快速施工的目的。

随着实践经验的积累，碾压混凝土坝的设计原理不断获得新的发展。

中 图 分 类 号 ： Ｖ ４ ． Ｔ ６ ２４
文献标 识 码 ： Ａ 但 值 得注 意 的是 ， 与面 板堆 石 坝 进 行 坝 型 比较 的争 论 在 高 峰期 ， 国水 利 发 电 工 程 学 会 碾 压 混 凝 土 筑 坝 委 员 会 在 中 １９ ９ ４年 春天 召 开 的“ 压 混凝 土 材 料研 讨 会 ” ， 观 地 估 计 碾 上 乐 了碾 压 混 凝 土 的 上 述 三 方 面 的 材 料 性 质 ， 进 了 中 低 碾 压 混 促 凝土 坝快 速 发 展 ， 中 国 的 碾 压 混 凝 土 建 设 在 坝 型 、 高 等 使 坝 方 面短 期 内不 断攀 登 世界 高 峰 ， 使 这 一 领 域 的科 研 工 作 水 也 平不 断 提高 ， 进一 步 的碾 压 混 凝 土 与 试 验 表 明 ， 程 采 用 大 工 体积 碾 压混 凝 土材 料 与 实 验 室 用 碾 压 混 凝 土材 料 性 质 差 别 甚 大 ， 大体 积碾 压 混凝 土 的 温度 应 力 问题 以及 材 料 抗 裂 能 对 力应 予 以高度 重视 。 ３ 碾 压 混 凝 土 拱 坝 设 计 与 施 工 经 验 探 讨
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文 章 编 号 ：￣ ７ ５ ６ ２ ０ ）３—０ ５ １ Ｙ —７ ９ （０ ２ ０ １ ０ ０—０ ２
碾 压 混 凝 土 拱 坝 的 发 展 方 向 及 其 问 题 的 探 讨
鲍 庆 芳 ， 苏 俭 钟 雪峰 ，
（ 牡 丹江 市铁岭 镇政府 水利 站 ， 龙江 １ 黑 牡 丹 江 １７ １ ２ 延 寿 县 山 河 灌 区 ， 龙 江 延 寿 １（１ ５ ０４； ． 黑 ５ ７ Ｋ ０；
３ 黑 龙 江 省 桩 基 础 工 程 公 司 ， 尔 滨 １０ ３ ） ． 哈 ５ ０ ６

解读水利工程中碾压混凝土( RCC) 的现状与应用1 碾压混混凝土发展起源及现有应用趋势概述碾压混凝土( 英文简称简称RCC) 最初起源于美国,也是美国最先开始应用碾压混凝土技术碾压混凝土是用于建设重负荷载的路面碾压性水泥混凝土材料,1980 年代才在我国率先开始研究此种材料,大约历时10 年左右,到1990 年代,我国研究者才初步完成了阶段性的研究与应用工作。

碾压混凝土( RCC) 材料最先是针对于建设水利工程,当时我国水利工程建设正处于蓬勃上升期间,碾压混凝土的引进对于我国水利工程,尤其是大坝工程的建设尤为重要,其后RCC 运用越加广泛,从而转向了停车场和一些低等级公路路面,近年,伴随碾压混凝土( RCC) 施工技术的不断创新与边个,外加对于RCC 专用设备的引进,使得如今碾压混凝土路面已经可以铺筑的公路路面等级越来越高,我国RCC 研究者在不断的应用过程中总结出了很多宝贵的经验。

从碾压混凝土的原理上来分析,碾压混凝土技术是一种利用具有干硬性质的混凝土工加以土石坝的施工工艺,并在施工成型过程中利用碾压振捣的施工工艺形成的一种新型的混凝土施工成型技术。

传统的水利工程,以传统的大坝施工工艺为例,传统的大坝采用柱状浇筑法,此方法消耗人力大,机械化程度很低,且施工的工期很长,施工的程序较复杂,投资大,但是引进了碾压混凝土施工技术后,以大坝为先的水利工程施工去的了巨大的突破,上述中传统施工法所拥有的不良特性都有大幅的高管,于是逐渐成为了现如今水利工程混凝土施工部分的首选方法。

2 碾压混凝土工艺的特点与成型特点2. 1 碾压混凝土( RCC) 的特点RCC 路面具有施工快、强度高、缩缝少、水泥用量少、造价低、减少施工环境污染等优点。

它是低水灰比,坍落度为零的水泥混凝土,经振动压路机振动、碾压成型的路面,不论是大型工程,还是局部改扩建工程,施工时不象普通水泥混凝土路面需要一套大型机具,可以利用铺筑沥青路面的摊铺机、振动压路机及轮胎压路机。

我国碾压混凝土拱坝发展概述碾压混凝土筑坝技术，是从二十世纪六十年代开始，世界一些发达国家开始试验研究，到1981年日本建成第一座碾压混凝土坝一岛地川坝（坝高89m），至今只有20多年的时光，碾压混凝土坝建设发展异常迅猛，截止2002年底，世界已有30个国家完建和在建15m以上坝高的碾压混凝土坝251余座。

其中世界第一座碾压混凝土拱坝是南非于1988年建成的尼尔浦特坝，坝高50.0m，坝长200.0m,厚高比为0.4,坝体碾压混凝土量为 4.5万m3。

南非于1989年又建设第二座碾压混凝土拱坝一沃尔威坦斯坝，坝高70.0m，坝长268.0m，厚高比0.38,坝体碾压混凝土量15.0万m3；这两座碾压混凝土拱坝，均采用薄层“金包银”型式，在上、下游常态混凝土中设置诱导缝和止水，上游面诱导缝间距10.0m，下游面诱导缝与上游面径向相对。

我国自八十年代初开始研究碾压混凝土，于1986年建成第一座碾压混凝土重力坝一坑口坝（坝高56.8m），经过近二十年的发展，截止2002年底我国已建成碾压混凝土坝45座，其中碾压混凝土重力坝38 座，碾压混凝土拱坝7座，在建的碾压混凝土坝15座。

我国碾压混凝土拱坝是世界上建成和在建规模最多的国家，截止2004年4月底，已建成碾压混凝土拱坝9座，其中有当今世界最高的碾压混凝土拱坝一沙牌坝（坝高130.0m），碾压混凝土薄拱坝2座，有世界上最薄的碾压混凝土薄拱坝一龙首（坝高82.0m，厚高比0.17）在建的碾压混凝土拱坝7座，其中碾压混凝土薄拱坝2座，有世界上最薄、最高的碾压混凝土薄拱坝一招徒河坝（坝高107.0m，厚高比0.17），详见表1、表2；规划中碾压混凝土拱坝3座，详见表3。

归纳起来，我国碾压混凝土拱坝发展经历了两个阶段，第一阶段为探索期Q989年--1995年），代表性工程:有普定碾压混凝土重力拱坝、温泉堡碾压混凝土拱坝和溪柄碾压混凝土薄拱坝。

第二阶段为发展创新期（1996年至今），代表性工程：有龙首碾压混凝土薄拱坝、沙牌碾压混凝土拱坝、石门子碾压混凝土拱坝和招徕河碾压混凝土薄拱坝。

碾压混凝土重力坝大坝施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工条件分析 (5)2.1 自然环境条件 (6)2.2 交通运输情况 (7)2.3 施工用电、用水及通讯情况 (8)2.4 施工材料供应 (9)三、施工总体部署 (10)3.1 施工原则与目标 (11)3.2 施工组织机构设置 (12)3.3 施工流程安排 (13)3.4 施工现场平面布置 (15)四、主要施工方法 (16)4.1 基础处理与防渗措施 (17)4.2 混凝土浇筑方案 (19)4.3 坝体填筑施工 (21)4.4 坝体接缝处理 (22)4.5 渠道及厂房系统施工 (24)五、施工期度汛方案 (25)5.1 防洪标准与措施 (26)5.2 洪水调度与应急响应 (27)5.3 坝体临时度汛措施 (29)六、施工安全与质量保证措施 (30)6.1 安全生产责任制落实 (31)6.2 安全教育培训与考核 (32)6.3 安全检查与隐患排查 (33)6.4 质量管理体系建立与运行 (34)6.5 施工过程质量控制 (35)七、施工进度计划与资源配置 (36)7.1 施工进度计划制定 (38)7.2 施工人员及设备资源配置 (38)7.3 施工材料供应计划 (40)八、环境保护与文明施工 (41)8.1 环境保护措施 (43)8.2 文明施工管理要求 (44)一、前言随着水利工程建设的不断发展和大型化、复杂化趋势的日益明显，碾压混凝土重力坝作为一种具有高径向尺寸、高堆石体高度和良好抗震性能的新型混凝土坝型，已经在全球范围内得到了广泛的应用。

特别是在应对极端气候条件、实现大流量泄洪、促进地方经济发展等方面，碾压混凝土重力坝展现出了显著的优势。

随着工程建设规模的不断扩大和技术水平的不断提高，碾压混凝土重力坝的建设管理、施工技术等方面也面临着诸多挑战。

为了更好地推动碾压混凝土重力坝的建设和发展，本文将从施工方案的角度出发，系统阐述碾压混凝土重力坝大坝施工的关键技术和管理要求，以期为行业内的专业人士提供有益的参考和借鉴。

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卷 首
碾 压混凝土坝发展翻 开新 的一页
口 国际大坝委员会副主席 贾金生
碾 压混凝 土技术 应用于大 坝是 １ ４ 年 提出 的 ，在大坝 建设 中正 式 ｇ１ 大规模 的应用是 １ ７ 年才 开始的 ，历 时长达 ３ 年 。在这３ 年中 ，围绕 ６ ９ ５ ５
设计 、施工 、材 料和 机械设备 等 ，前 人做 了大量 的研究工作 ，取得 了 很多 进展 ，为之 后各 国结合 自身的特 点建坝 奠定 了坚实的 基础 。其 中
比较有代 表性 的成果有 ：１ ４ 年中 国台湾石 门拱坝 围堰心墙 的应用 ， ９１ １６ 年意大利ＡＩｅ ９１ ｐ Ｇｅ ａ Ｆ 坝的施工工法 ，１ ７ 年拉费 尔发表 的 《 ９０ 最优 重 力坝》的文章 ，１ ７ 年美 国提 出的ｚｉｔ ｌＣａ ｙ ｎ ９４ ｎｅ ｎ ｏ 碾压混凝土坝设 计和 １７ 年 巴基斯坦 Ｔ ｒ ｅａ ５ ９５ ａ ｂ ｌ坝３ 万ｍ。 碾压混凝土用于隧洞坍塌石的置 换等 。 最早将碾 压混凝土用于大坝建设 的是 日本 的Ｓｈ ｍａ ｉ ａＷａ ｉ ｊ ｇ 坝和美 国的Ｗｉ ｗ ｌ Ｃｒ ｅ 坝 ，前者 １７ 年 兴建 ，碾 压混凝土方量达到 了１ ． ｌ ｏ ｅ ｋ ９６ ６５ 万ｍ。 ，是世界上第 一座碾压混 凝土 ＲＣＤ 力坝 ；后 者建于 １８ 年 ，碾 重 ９１ 压混 凝土 方量达 到 了３ ．万 ｍ。 １７ ，是 世界上 第 一座全碾 压混 凝土 ＲＣＣ 坝 。截至 ２ ０ 年 ，全世界有３ ０ 高于１ ｍ的碾压混 凝土坝 ，其 中中国 ０６ ８座 ５ 有９ 座 ，西班 牙有２ 多座 ，中 国和 西班牙 既是位于 世界碾压 混凝土 建 ２ Ｏ 坝前列 的国家 ，也是致 力于碾压 混凝土 坝技术 发展 的国家 。自１ ９ 年 ９１ 起 ，两国轮流承 办碾压混凝土 国际研讨会 ，至 今已是第五届 。４ ０ ０ 多位 各 国专 家 、学者 云集贵 阳 ，探讨 碾压混 凝土坝 的最新 发展 ，庆 贺碾压

关 键词 ： 水 利 工程 ； 碾 压 混 凝 土施 工技 术 ； 现状 ； 发展
１关 于 外 国 的该 项 建设 技 术 和今 后 的发 展 态势 该项 技 术 是 干硬 性 混 凝 土利 用 土 石 坝施 工 工 艺 ， 通 过振 动来 开 展 压 实 活动 的一 种 全 新 的 工 艺 ，其 打 破 了过 去 的浇 筑 措 施 的局 限 性。 其有 着 非 常多 的优 势 ， 比如 机 械化 的水 平非 常好 ， 而且 能 够缩 减 时间， 还 能 精简 步 骤 ， 节省费用 ， 是 目前水 利 项 目的首 选 。在 一 些 国 外 的区域 ， 普遍使用粗放的模式来设置 ， 其建设 的速率非常快 ， 对 于 其 防渗以及温控等的技术规定也很严苛 ， 对于碾压 的品质规定不是
很严苛 。 所以经常性的出现一些缝隙以及渗漏等情况。 总体上讲 ， 国
外 的探 索 活动 关 键 是局 限在 它 的技 术 层 次 之 中 ， 很 少 会 关 注 它 的 品 质 管 控 相 关 的 内容 。 １ ９ ７ ４ — １ ９ ８ ２ 年， 巴基 斯 坦在 修 复塔 贝拉 水利 枢 纽建 筑 物 时 ， 利 用 枯水期浇筑 了 ２ ５ ０多 万 ｍ 的Ｒ Ｃ Ｃ， 可将 其 看 作 是 Ｒ Ｃ Ｃ发展 的最 重 要 的里 程 碑 。 采 用筛 选 的 当地 材 料 ， 其最 大 粒径 １ ５ ０ ａ ｒ ｍ、 细料 用量 约 为１ ０ ％。硅 酸 盐 水 泥用 量 开 始 为 １ ３ ３ ． ５ ｋ ｇ ／ ｍ ， 后期为 １ １ ０ ｋ ｇ ／ ｍ ， 混凝 土连续式混凝土凝土拌和设备拌制 ，用 自卸卡车运往浇筑地点 ， 用 振 动碾 压 实 。在 实 现混 凝 土 高速 浇 筑工 艺 方 面 ， 塔 贝 拉采 用 Ｒ Ｃ Ｃ的 及 防 裂 的规 定 。 经验 是 成 功 的 。 日本碾压混凝土是在混凝土坝工程事务所的领导下于 １ ９ ７ ４ 年 ２ ． ５碾 压 混凝 土 筑 坝 。低水 泥 用 量 ， 高掺 粉煤 灰 ， 中胶 凝 材 料 的 开始研究的。 日本首次采用这项新技术是 １ ９ ８ ０ 年修建的 ８ ９ ｍ高的 干硬性混凝土 ； 薄层连续碾压 ； 二级配碾压混凝土防渗 ； 大范围的使 岛 地 川 坝 和 玉 川 坝 基 础 板 浇 筑 。碾 压 混 凝 土 胶 凝 材 料 用 量 １ ３ ０ ｋ ｇ ／ 用 诱 导形 式 的缝 隙 ， 不 设置 竖 向缝 隙 。 按 照整 个 仓 面开 展碾 压 工作 。 ｍ ３ ２ ． ６ 规程 规 范 的编 制 。除 了在 相 关 的建设 和 筑 坝工 艺方 面 获 取 １ ９ ７ ４年美 国陆军工程师团研究了碾压混凝土重力坝方案 ， 作 为 了优 秀 的成 就 ， 还 编 制 了 碾 压混 凝 土 坝 设 计 导 则 、 碾 压 混 凝 土 重 力 土坝设计替代方案 ， 为 １ ９ ８ ２ 年竣工 的柳溪坝奠定 了基础。 此坝是世 坝设计规范和水工碾压混凝土施工规范等技术规程 。 虽说我们 国家 界上第一座全部采用 Ｒ Ｃ Ｃ修筑的不设段 间缝的大坝 。坝高 ５ ２ ｍ， 坝 的该项建设活动在质的层次之 中获取 了优秀的成就 ， 不过还是面对 顶长 ５ １ ８ ｍ， 混 凝土 方 量 ３ ３ 万ｍ ， 。 混 凝 土采 用破 碎 的 人工 骨 料拌 制 ， 些不利现象 ， 尤其是对其建设工作来讲 ， 关键 的体现在 ， 品质管控 骨 料最 大 粒 径 ７ ６ ｍ ｍ， 细粒 料 用量 ４ ％～ １ ０ ％。 胶 凝材 料 视 不 同坝 区 而 思想 以及 素 养 等和 当前 的社 会 步调 之间 还有 很 大 的 差距 ， 而且 品 质 定。 水 泥 用量 ４ ７ ｋ ｇ ／ ｍ ， 粉 煤灰 用 量 １ ９ ｋ ｇ ／ ｍ ， 大坝内区 Ｒ Ｃ Ｃ浇 筑 层 层 管控体系不合理 ， 品质监督活动的意义不能够体现出来 。一些机构 厚为 ２ ４ — ３ ４ ｅ ｍ， 并采 用 激 光束 控 制浇 筑 质 量 。 和工作者 ， 尤其是个别 的高层人员不关注项 目的品质 。项 目的品质 该 项 筑 坝工 艺 在 上 个世 纪 中后期 的时 候 ， 最 先 是从 国外 开 始 使 和建 设 工艺 的 水平 要 切 实 的提 升 ，当前 的 建设 能 力 的差 距 非 常 大 。 用的。 在 十 年 之后 开始 应 用 到 我 国 的建 设 工 作 中 ， 并于 １ ９ ８ ６ 年 建成 当今 的管控措施很少 ， 决策管控体系发展不顺畅 ， 运作不合理 ， 按照 了第一 座 碾 压混 凝 土重 力 坝 一 福 建 省 坑 口大 坝 。 在 初 始 阶段 ， 很 多人 条 块 模式 设 置 ， 功 效不 是 很 好 。特 别 是最 近 的几 年之 中才 获取 一 定 对 于层 间的 联 系 以及 抗 渗规 定 等 不是 很 认 可 ， 严 重 的 干 扰到 该 项 建 成绩 的该 项 坝 体建 设 活 动 ，它 的相关 建 设 技艺 并 不 是非 常 的优 秀 ， 设工作 的开展。由于不断的测试探索， 很多 的原料的使用 ， 以及建设 所 以要 强化 品 质管 控 活动 的力度 。 工艺的完善 ， 此时我们国家的该项技术得到 了显著 的提升 ， 能够 有 参 考 文献 效的处理面对的一些不利现象 。使用 高掺粉煤灰等外掺料 ， 选用适 ［ １ ］ 梅锦煜， 郑桂斌． 我 国碾压混凝土筑坝技 术概 述［ Ｊ ］ ． 水利水 电施 工， 宜水泥 、 砂石骨料 、 优 质复合型外加剂 、 核子水分一 密度仪国产化 研 ２ ０ ０ ４ （ １ ） ： ０ ６ — ０ ８ ． 制； 石料对碾压混凝土性能的影响规律 ； 对碾压混凝土拌和 、 运输 、 【 ２ ］ 石 良勇， 余世华． 国 内外碾 压 混 凝 土 坝 的设 计 、 施 工及 其 发 展 ［ Ｊ 】 ． 水 摊铺 、 压实的机械设备不断改进 ， 调整 了混凝土稠度 Ｖ ｃ 值 的控制范 利 水 电施 工． ２ ０ ０ ０ （ １ ） ： ９ — １ ２ ． 围。 防渗 构造 的不 断进 步 。 对 于摊 铺 以及 浇 筑 等 活动 的切 实 提 升 ， 分 ［ ３ 】 梅锦煜， 郑桂斌． 我 国碾 压 混凝 土 筑 坝技 术 的新 进 展 ｆ Ｊ １ ． 水 力发 电， 析 了多种 坚 实 活动 以及 在严 酷 的氛 围 中 的建 设 技术 等 的一 些 内容 ， ２ ０ ０ ５ ． ０ ６ ． ３ １ （ ６ ） ： ５ ４ — ５ ６ ． 切 实提 升 了其 品质 ， 通 过 分 析 竖直 以及 平 行 和别 的方 位 的材 料 的 芯 样， 发 现 其 已经 到 达 １ Ｏ ， 压 水试 验 的 透 水率 平 均 水 于 １ Ｌ ｕ ， 抗 剪 断试 验的破环面不在层面结合面， 设备 的信息都证 明了坝体的运作是合 理 的 ，它 的 渗漏 等 的数 值 和 一般 的混凝 土 是 完 全 一样 的 。 除 此 之 外， 对于设计等 的内容也有很多的发展 ， 不仅仅包括重力坝 ， 还大面 积 的使 用 拱 坝 等 。 最 近几年 中，我们 国家的该 项筑坝工艺获 取了快速 的进步 ， １ ９ ９ ３年建成 了当时世 界上最高的坝高 ７ ５ ｍ的普定碾压混凝土重力 坝， １ ９ ９ ６ 年 竣 工 的福 建 溪柄 坝 厚 比仅 ０ ． １ ９ ，为世 界 上第 一 座 碾 压 混 凝 土 薄拱 坝 ， ２ ０ ０ １ 年 建 成 目前 世 界 上最 高 的 坝 高 １ ３ ２ ｍ 沙 牌 碾压 混 凝土重力拱坝和厚高比最小 的甘肃省龙首碾压混凝土双曲拱坝 ； 在 建 的龙滩大坝是世界上最高的碾压混凝土重力坝 ； 坑 口碾压混凝土 重力 坝 、 普 定 碾 压混 凝 土 拱坝 两 个 项 目都 获 得 了国 家科 学 技 术进 步 等奖 ， 并 在拱 坝设 计 、 倒 悬 面施 工 、 分缝 、 并缝 、 温控 及 防 渗 等方 面 都取得了宝贵经验 。由于我们 国家的建设 能力得到了显著 的提升 ， 此 项 建 设速 率 也 提 升 了 。

得 出，光照高碾压混凝土坝混凝土原材料及 配合 比试验结果 ；
光照高碾压混凝土坝层面抗剪（ 适合光照大坝设计 、 的科研依据 ， 施工 做好工程的技术 支撑 。 结 合大 坝三维有 限元 分析 ， 通过材料优选 和配合 比优选 ， 坝 统筹 体层 间结合问题、 防渗 防裂体系与措 施、 施工人仓工艺 等方 面 ， 达到光照 大坝 的材 料、 结构 、 施工 的全面统一协调 、 最佳组合 ，
直接 工程投资约 １ 亿元 。科研攻关 为光 照工程带来巨大效益 ． ３
用性 和应用推 广性 ， 同时应保持现场 、 内试验研究 与计算 分 室 析 的紧密结合 ， 提高成果 的实用性和可靠性 ， 为工程创造更 多
的效益 。
４ 碾 压 混 凝 土 坝 工 程 技 术 难 点 探讨
的同时 ， 为其 它类似工程提 供了经验借鉴 ， 坝技 术研 究 也 其筑
年 的历史 ， 但碾 压混凝土坝 的发展极其迅猛 。 至１９ 年底 ， 截 ９９ 世 界上 ３ 个 国家完建和 在建 的坝 高为１ ｍ以上碾压混 凝土坝 已 Ｏ ５
有２Ｏ ２余座。 国从２世纪８年代初开始探 索 ， ８年建成第 一 我 Ｏ ０ １６ ９
座碾压混凝土重力坝 ，至２ ０ 年底已建成碾压混凝土坝４ 座 ， ０２ ５ 其 中拱坝７ ， 座 重力坝３ 座 ， ８ 百米 以上有 １座 。在建碾压混凝 土 １ 坝 １ 座 ， 中拱坝３ ， ５ 其 座 重力坝 １座 ， 国的龙 滩水 电站碾压 混 ２ 我 凝 土重力 坝是 目前世界上最高的 ， 坝高２ ６５ 经过近２ ｇ的 １ ．ｍ。 ｏ 研究 与实践 ，我 国碾压混凝土筑坝技术已达到世界先进水平 ， 在有些领域 已达世界领先水平 。 照大坝工程组根据光照工程 光 的实 际情况 ， 结合 国内外 高碾压混凝土坝的研究水平 和经验 并

碾压混凝土研究及其发展摘要：文章结合目前的碾压混凝土筑坝技术，从碾压混凝土技术革新和施工方法革新两个方面进行了研究，并对其应用前景进行了展望。

关键词：发展；新材料；技术革新；施工方法革新；应用前景1碾压混凝土及其性能特点碾压混凝土最早应用于水利工程修筑大坝，它采用了一种新的施工方法，将土石坝的施工方法用于混凝土坝，即利用振动碾强力振动和碾压的共同作用，将混凝土压实。

因此它既具有土石坝大规模机械化快速、连续施工的优越性，又保持了混凝土坝体积小、安全可靠、经济合理的优点。

同传统的常态混凝土相比，采用碾压混凝土具有以下优点：大量掺入掺和料，减少水泥用量，使混凝土水化热温升低，温控措施简单，有利于保证混凝土质量，提高混凝土耐久性；可采用粉煤灰、磷渣等工业废渣作为掺和料，减少环境污染；施工设备通用性强，可进行高强度的机械化施工，施工速度快、并可减轻劳动强度，减少劳动力；碾压混凝土成本较低，又因其施工速度快，可使所建工程尽早投产，经济效益非常可观。

采用碾压混凝土施工成为当今最具竞争力的一种新的施工技术，有着广阔的推广应用前景。

2碾压混凝土的发展碾压混凝土筑坝技术是20世纪70年代末80年代初国际上发展起来的一种筑坝技术，至今已有30多年历史，目前全世界已建成碾压混凝土坝三百多座。

碾压混凝土筑坝技术具有工艺简单、上坝强度高、工期短、造价低、适应性强等特点，产生了巨大的经济效益，已经成为最有竞争力的坝型之一，在世界大坝建设中得到了大力发展和广泛应用。

中国于1986年建成了第一座碾压混凝土坝——坑口重力坝，在此之后的20多年，碾压混凝土筑坝技术在我国得到了快速发展，无论理论研究或工程实践都有大量的创新与突破。

目前中国已建成各类碾压混凝土坝百余座，碾压混凝土重力坝高由50 m发展到100 m级、200 m级，坝体碾压混凝土方量由4万余立方发展到500万余立方；碾压混凝土拱坝高由75 m发展到100 m级、130 m级，坝体碾压混凝土方量由10万余立方发展到50万余立方。

碾压混凝土坝概述碾压混凝土是指将无坍落度的半塑性混凝土拌和物分薄层摊铺，并经振动碾压密实且层面返浆的混凝土。

用碾压混凝土筑成的实体重力坝即碾压混凝土重力坝。

碾压混凝土坝是环保型、节约型、安全型大坝。

我国碾压混凝土坝技术从引进到推广应用，经过200座的工程实践，总体讲已经比较成熟，碾压混凝土大坝筑坝技术处于世界领先水平。

已建成龙滩、光照等200m级碾压混凝土坝，我国碾压混凝土坝技术具有以下特点：采用高掺粉煤灰等掺和料，选用适宜的水泥、砂石骨料、优质高效复合型外加剂，针对具体工程特点确定优化的混凝土配合比；对碾压混凝土拌和、运输、摊铺、压实的机械不断改进；不断调整混凝土的稠度VC值的控制范围；混凝土摊铺、碾压、分逢处理、分层碾压、模板工程等施工工艺不断改进和提高；研究了变态混凝土、斜层平摊铺筑、诱导逢施工新工艺；进一步提高了碾压混凝土大坝的质量，其各项物理力学指标均可达到设计要求，对垂直、水平方向的混凝土芯检查，芯样已超过10 m，压水试验的透水率平均小于1Lu，抗剪断试验的破坏面一般不在层间结合面，观测仪器的数值均证明大坝运行正常，坝体渗漏、变形值与常态混凝土相同。

碾压混凝土坝的建设特点：1.碾压混凝土重力坝向更高方向发展。

超过百米的有龙滩、光照、百色、索风营等。

2.坝体上游面采用二级配富胶凝材料全断面碾压混凝土结构防渗。

3.台阶式碾压混凝土溢流坝面。

江垭大坝128m,索风营大坝116m.。

4.采用“变态混凝土”浇注外部碾压混凝土以提高抗渗能力，简化施工工艺。

多用于模板附近、止水、廊道、岸边等部位，在碾压混凝土中喷洒水泥粉煤灰净浆（加浆量4～6%），形成“变态混凝土”用插入式振捣棒振捣密实。

5.采用高参粉煤灰或其它混合材，降低了水化热（降低10~15℃），简化温控，便利施工。

6.采用碾压混凝土围堰优越性明显，施工快，造价低，拆除不难。

三峡三期围堰115m高，110 万m3 , 4个月完成，蓄水前控制爆破拆除。

浅谈碾压混凝土坝及其施工技术摘要：碾压混凝土坝是常态混凝土坝与土石坝激烈竞争中产生出来的一种新坝型。

它综合了混凝土坝运行安全和土石坝快速施工的特性，具有快速与经济两大优势。

本文简要介绍了碾压混凝土坝的发展概况、类型、上游面防渗结构和施工优缺点，以及碾压混凝土坝的施工技术。

关键字：碾压混凝土坝、RCD、RCC、碾压混凝土、常态混凝土、振动碾、层厚、收缩缝一．碾压混凝土坝基本知识采用超干硬性的混凝土经逐层铺填碾压而成的混凝土坝。

碾压混凝土坝是将土石坝碾压设备和技术应用于混凝土坝施工的一种新坝型。

1975年，美国陆军工程团在巴基斯坦的塔贝拉坝泄洪隧洞的修复工程中，首次采用了未经筛选的砂砾石加少量水泥拌和混凝土，经振动碾压，修复被冲毁的部位。

在42d内浇筑了35万m3混凝土，显示了碾压混凝土快速施工的巨大潜力。

1981年3月，日本建成了世界上的第一座碾压混凝土重力坝——高89m的岛地川坝，1982年美国接着建成了世界上第一座全碾压混凝土坝——高52m的柳溪坝，此后碾压混凝土筑坝技术便在世界各国获得广泛应用，发展十分迅速。

截至1998年底，世界上已建和在建坝高超过15m的碾压混凝土坝有210多座，其中坝高在100m以上的有24座，约占10%。

我国于1978年开始进行碾压混凝土筑坝技术的研究。

1979年的龚嘴水电站第一次进行了碾压混凝土野外实验，1984年采用碾压混凝土建成了铜街子水电站左岸牛石溪沟1号坝，1986年，在福建坑口建成了我国第一座碾压混凝土坝，坝高57m。

到2005年底，我国已建、在建的碾压混凝土坝已有近100座，其中坝高超过100m的有23座，均在世界上排名首位。

此外，我国在将碾压混凝土用于临时性工程即围堰工程方面，也取得较大成就。

如隔河岩、水口、五强溪、三大朝山、龙滩等大型水利枢纽工程，都采用碾压混凝土围堰进行施工导流，发挥了巨大作用。

碾压混凝土坝按坝型主要分为重力坝和拱坝两种。

碾压混凝土重力坝的工作原理与常规重力坝同，只是在混凝土材料和坝体构造上要适应碾压混凝土的施工方法。

中国碾压混凝土筑坝技术及其发展概述：碾压砼是一种可用土石坝施工机械设备运输及铺筑，用振动碾压实的特干硬性混凝土。

碾压砼起源于二十世纪三十年代的干贫砼，七十年代进入世界性的科学试验阶段，此间，美、英、日等国在这方面做了大量的工作，中国、加拿大、巴西、澳大利亚、巴基斯坦以及南非等国也开始涉足这个领域。

1971年美国在福特坝开始进行碾压砼的现场试验，浇筑两层0.6m厚的贫砼，并提出试验的成果。

同年美国陆军工程师团在维克斯帕工程，次年在洛斯特溪工程进行了现场试验，取得良好效果。

1978年美国陆军工程师团在邦纳维尔坝浇筑碾压砼，保护开挖出的基岩，并在洛斯特溪坝溢洪道消力池上浇筑碾压砼。

1980年在柳溪坝作现场实验，为大面积使用碾压砼积累经验。

1974年至1979年，巴基斯坦在塔贝拉工程中，利用就地开挖的骨料和少量的水泥拌和的混凝土用于回填修补工程。

在隧洞塌方部位、溢洪道消力池冲刷部位及其他修补工程中使用干贫砼，并采用土石方施工机械施工。

在这个工程中，首次将这种砼正式命名为碾压砼。

英国人帕顿，在1971年国际大坝会议中提出将这种干贫砼用于坝体。

1973年莫法特提出进一步发挥干贫砼的优点，更合理用于重力坝的论点，使碾压干贫砼重力坝的设计思想得以发展。

碾压砼筑坝技术经过近十年不同途径的工程实践的摸索，终于1980年代初在日本建成89m高的岛地川坝在美国建成52m高的柳溪坝。

在此后的十多年，碾压砼筑坝技术迅速得到推广使用，并逐步应用于高坝建设中。

据不完全统计，截止2000年底，世界上已建和在建的碾压砼大坝项目达150余座，分布遍及五大洲，日本宫濑碾压砼重力坝坝高155m，为目前已建最高碾压砼大坝。

1981年开始，我国对碾压砼筑坝技术进行全面的探索研究和建设实践，在科学技术研究及筑坝技术方面都取得令人瞩目的丰硕成果，形成一套较成熟的筑坝技术。

我国于1986年在福建坑口水电站建成57m高的第一座碾压砼坝，从而填补了我国在筑坝领域的这项技术空白，此后，碾压砼筑坝技术在我国的水利水电工程建设中得到极大的重视。