无极绳绞车检查记录 - 副本

东坡煤矿无极绳绞车事故反思东坡煤矿无极绳绞车事故反思1. 引言无极绳绞车事故发生在东坡煤矿，成为社会关注的焦点。

此次事故造成了多人伤亡和财产损失，严重打击了相关部门的形象和信任。

在这篇文章中，我们将对该事故进行全面评估，并从中学习和反思。

2. 事故背景无极绳绞车事故发生在东坡煤矿，造成了多人伤亡。

据初步调查，事故原因是设备故障和安全管理不善。

煤矿在设备选择、维护和安全培训等方面存在严重问题，导致了这次悲剧。

3. 事故原因分析从设备层面来看，绳绞车的故障可能是由于长期使用和缺乏维护所致。

绳绞车是煤矿中重要的运输设备，一旦发生故障，可能造成严重后果。

煤矿应该加强设备的定期维护，确保其正常运行。

另安全管理不善也是事故的重要原因。

煤矿在安全培训、操作规范和紧急应对方面存在缺陷。

工人缺乏必要的安全意识和技能，无法正确应对事故发生时的紧急情况。

煤矿应该加强员工安全培训，并建立完善的应急预案，以及明确的责任分工和沟通机制。

4. 反思与改进无极绳绞车事故给我们敲响了警钟，需要我们深刻反思和改进。

煤矿应该加强设备管理。

绳绞车等重要设备应定期进行检查和维护，确保其正常运行。

煤矿可以采用先进的监控技术和智能设备，实时监测设备运行情况，及时预警和处理可能的故障。

安全管理要走在前面。

煤矿应该加强员工安全培训，提高员工的安全意识和应对能力。

煤矿应建立完善的安全管理制度和执行机制，确保操作规范和安全流程的有效实施。

煤矿应该加强内部沟通和协作。

各部门之间应建立良好的沟通机制，并明确各自的责任和职责。

煤矿可以设立专门的安全检查小组，定期对设备和操作进行检查，及时发现和解决潜在的安全隐患。

5. 个人观点和理解无极绳绞车事故让我深感震惊和悲痛。

这次事故的发生，不仅暴露了煤矿安全管理的薄弱环节，更揭示了不少煤矿在追求利润和效益的对工人的生命和安全的漠视。

作为社会的一员，我们应该坚决支持对煤矿行业进行全面整治和改革。

煤矿是我国经济发展的重要支撑，但安全问题却一直是困扰这个行业的顽疾。

煤矿绞车钢丝绳检查规范篇一:绞车钢丝绳检查基本规定绞车钢丝绳检查基本规定一、根据《煤矿安全规程》第404条规定，必须对现有绞车钢丝绳每日进行一次详细检查。

二、检查内容:1、钢丝绳:(1)断丝情况:提人的断丝数，每捻距不得超过5%，6股7丝绳，不得超过2丝，6股19丝，不得超过5丝;提物的每捻距不得10%。

6股7丝钢丝绳，不得超过4丝，6×19丝钢丝绳，不得超过11丝。

架空乘人装置的钢丝绳为6股19丝(表面镀锌、无油、右交互捻)，其断丝数为每捻距不得超过25%，即28丝。

无极绳绞车钢丝绳为6股19丝，其断丝数为每捻距不得超过25%，即28丝。

(2)磨损情况:直径磨损缩小10%时，必须更换该钢丝绳。

直径为18.5毫米的钢丝绳不得低于16.65毫米;直径为21.5毫米钢丝绳不得低于19.35毫米;直径为30毫米的钢丝绳不得低于27毫米;直径为22.5毫米的钢丝绳不得低于120.25毫米。

直径为32毫米钢丝绳不得低于28.8毫米。

架空乘人装置的钢丝绳直径为21.5(表面镀锌、无油、右交互捻)，磨损缩小不得低于19.35毫米。

(3)非正常磨损，如直径缩小突然加快，必须查明原因。

(4)锈蚀情况:出现严重锈蚀、点蚀、麻坑成片，松股、发黑等必须更换。

(5)滑头情况:a:插制滑头是否有抽股现象，有无砸、压、碰、刮伤。

b:灌制滑头肖轴使用是否正常。

c:保险绳使用情况参照大绳的标准。

(6)《绞车钢丝绳检查记录》要认真检查填写。

2、安全保护装置:严格按照《绞车安全装置试验记录》项目进行试验填写。

3、绞车检查项目:(1)闸瓦固定牢固，磨损至原厚度的1/3时，必须更换，2米绞车为8毫米;2米以上绞车为9毫米。

(2)闸间隙是否适当，不得大于2毫米。

(3)各肖轴是否缺件、缺油等，灵活否。

(4)油泵运转是否正常，油压是否符合规定。

(5)液压站各阀是否畅通;油量是否合适。

(6)滚筒排绳整齐否;调绳离合闭锁可靠否2(7)海眼螺丝紧固否。

煤矿技能培训-无极绳绞车检修记录 (一)煤矿技能培训-无极绳绞车检修记录煤炭资源是我国的主要能源，而煤矿行业是我国重要的行业之一。

在煤矿生产中，如何保障安全、提高效率是必不可少的要求。

为此，对煤矿工人进行技能培训，提高他们的技能水平是非常重要的。

在无极绳绞车的生产和使用中，为了保证安全和正常运行，需要对其进行检修和保养。

以下是某煤矿无极绳绞车检修记录，简述该过程。

一. 停机首先需要停止无极绳绞车的运行，关闭其电源开关，并拔掉所有的电缆。

二. 检查绞车检查无极绳绞车的外观有无损坏，如有损坏需要维修或更换。

同时，还需检查绞车的漏电保护和接地开关是否工作正常。

三. 检查电缆检查电缆和电缆接头，如有损坏需要及时更换或修复。

四. 拆卸无极绳将无极绳从绞车上解开并拆除，然后用钢丝刷将绞车齿轮和滑轮上的灰尘和脏物清洗干净。

五. 检查绞车装置对绞车装置进行检查，主要是检查电动机和绞车装置的齿轮、轴承、联轴器等零部件是否磨损或者松动。

如有问题需要及时修复或更换。

六. 检查绞车制动检查绞车制动是否正常，主要是检查制动器是否工作正常、摩擦片是否磨损以及制动能力是否符合要求。

七. 接架在检查和维修后，将无极绳接架并检查绞车的运行情况。

如发现异常情况，需要及时停机处理。

以上是无极绳绞车检修的主要步骤和流程。

经过培训学习后，煤矿工人能够熟练掌握无极绳绞车的检修技能，有能力对绞车进行维护保养和故障处理，从而保证煤矿的安全生产和高效运行。

总之，对煤矿工人进行技能培训，能够提高煤矿工人的技能水平，保证煤矿的安全生产和高效运行。

同时，还能提高煤矿工人的自我保护意识，增强他们的安全意识和责任感。

这是一项十分必要的工作，必须高度重视。

关于各类绞车钢丝绳检查、检验及维护保养的规定一、钢丝绳的分类：根据钢丝绳的用途将钢丝绳分为主提升绞车钢丝绳（包括副井首绳、新主井首绳、旧主井首绳以及东一、西一、西二斜巷提升绞车的钢丝绳）、平衡钢丝绳（包括副井尾绳，旧主井尾绳和新主井尾绳）和小绞车钢丝绳（包括运送物料的无极绳绞车、斜巷提升的调度绞车、慢速绞车、双速绞车及电动葫芦起吊用的钢丝绳）。

二、钢丝绳的悬挂与检验：1、新钢丝绳的使用与管理，必须遵守下列规定：1）主提升钢丝绳到货后，使用单位截取试样、机运部按技术参数填写检验委托书、由供应公司送样进行性能检验；小绞车钢丝绳到货后，由供应公司送样进行性能检验。

合格后应当由供应公司妥善保管备用，防止损坏或者锈蚀。

2 ）每根钢丝绳的出厂合格证、验收检验报告等原始资料应当由供应公司保存完整。

3）存放时间超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须由使用单位截取试样、机运部按技术参数填写检验委托书、由供应公司送样再进行性能检测，合格后方可使用。

钢丝绳的安全系数小于《煤矿安全过程》第四百零八条的规定时，该钢丝绳不得使用。

2、在用钢丝绳的检验，应当遵守下列规定：1) 升降人员或者升降人员和物料用的缠绕式提升钢丝绳，自悬挂使用后每6个月进行1次性能检验；悬挂吊盘的钢丝绳，每12个月检验1次；升降物料用的缠绕式提升钢丝绳，悬挂使用12个月内须进行第1次性能检验，以后每6个月检验1次。

检验时由使用单位负责取样、填写检验委托书，经机运部审核后，由供应公司进行送检。

3)使用中的钢丝绳做定期检验截取绳样时，对斜井提升钢丝绳应从楔形连接装置上部截取，绳样长度应不小于2m，为保证校验准确性，应注意不使试样受机械损伤。

3、主要提升装置必须有检验合格的备用钢丝绳。

4、摩擦式提升钢丝绳、平衡钢丝绳，以及专用于斜巷提升物料且直径不大于18mm的钢丝绳，有产品合格证和检测检验报告等，外观检查无锈蚀和损伤的，可以不进行性能检验。

5、使用中的钢丝绳检验时安全系数必须符合《煤矿安全规程》规定。

无极绳绞车检查检查项目检查内容存在问题备注一、管理制度及安装验收1、在用的无极绳绞车要有煤矿产品安全标志证书、生产许可证、合格证，使用地点必须符合煤安证要求，其所属部件的矿用产品安全标志证书、防爆合格证（电气部件）等必须齐全。

2、无极绳绞车系统安装后，必须经过空、重载运行检验，确认系统性能完好后，方可申请验收，矿负责组织有关部门进行联合验收，验收合格后，方可运行。

3、无极绳绞车处必须悬挂以下制度：司机岗位责任制、司机操作规程、设备定期检修制度、安全保护试验制度、钢丝绳检查制度、技术参数牌板等制度。

4、无极绳绞车必须有以下记录：设备检查维修记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验记录等。

5、绞车司机持证上岗。

6、无极绳绞车牵引矿车的数量，必须按《煤矿安全规程》、额定牵引力、绞车制动力矩及车场长度计算确定，严禁超挂车。

7、行人严禁跨越运行中的钢丝绳。

8、无极绳绞车安装于轨道巷一侧时，绞车最突出部位距轨道的间隙不小于0.8m，绞车距巷帮最突出部分间隙不小于0.6m。

二、机械部分1、基础基础无变形、开裂、松碎现象，紧固件固定可靠。

2、滚筒滚筒无裂纹、破损或变形，无严重锈蚀，固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。

3、制动部分1、安全制动和停车制动装置必须为失效安全型，制动力应当为额定牵引力的1.5～2倍。

2、必须设置既可手动又能自动的安全闸。

3、闸把及杠杆系统动作灵敏可靠。

4、闸带无断裂，磨损不超限，闸轮表面无油迹，制动可靠。

4、梭车1、车辆完好、运行平稳2、缠绳滚筒无裂纹破损和变形，固定可靠，转动灵活，闭锁装置可靠，不磨侧护板。

螺栓、轴销固定可靠，紧固有效。

3、联接器防脱装置齐全有效。

5、绳轮1、按设计要求在巷道变坡地点安装压绳轮和托绳轮。

导绳轮、拖绳轮和压绳轮不脱绳，转动灵活，固定可靠2、尾轮固定牢固，锚固符合规定，有防护罩。

3、托绳轮必须有效托起钢丝绳，使其不磨底板。

4、转弯处绳道内侧严禁有人。

6、减速机运行良好、无异响、不漏油。

无极绳绞车操作规程引言：无极绳绞车是一种常用的起重设备，广泛应用于建筑、制造业等领域。

为了确保无极绳绞车的安全运行，提高工作效率，制定一套操作规程是非常必要的。

本文将从六个大点详细阐述无极绳绞车的操作规程。

正文：1. 安全检查1.1 检查绞车是否有明显的损坏或松动现象。

1.2 检查绞车的电气系统是否正常，包括电源线、开关等。

1.3 检查绞车的制动系统是否灵活可靠，确保制动器正常工作。

1.4 检查绞车的各个部件是否润滑良好，无异常噪音。

2. 操作前准备2.1 确保绞车的工作环境清洁、整齐，无障碍物。

2.2 检查绞车的起重绳是否正确连接，无缠绕、打结等情况。

2.3 根据起重物的重量和工作环境，选择合适的绞车工作模式。

2.4 确保操作人员已经接受过绞车操作培训，了解相关安全规定。

3. 绞车的启动和停止3.1 在启动绞车前，确保操作人员已经发出明确的信号，确认工作区域安全。

3.2 启动绞车时，应缓慢提升起重绳，观察绞车的运行情况。

3.3 在停止绞车时，应先将起重绳放松至地面，再切断电源。

4. 绞车的起重操作4.1 在起重前，应确认起重绳与起重物的连接牢固可靠。

4.2 在起重过程中，应保持起重绳的张力适当，避免过紧或过松。

4.3 在起重物移动过程中，应缓慢操作绞车，避免突然变速或急停。

4.4 在起重物到达目的地后，应先将起重绳放松至地面，再切断电源。

5. 绞车的维护保养5.1 定期检查绞车的各个部件，包括制动器、电气系统、起重绳等。

5.2 清洁绞车的外表面，去除尘土和杂物。

5.3 定期给绞车的各个滑动部位加润滑油，确保运行顺畅。

5.4 如发现绞车有异常噪音或其他问题，应及时进行维修或更换。

6. 应急处理6.1 在绞车运行过程中，如发生突发情况，应立即切断电源，并采取相应的应急措施。

6.2 在起重过程中，如发现起重绳有异常情况，应立即停止操作，并进行检查修理。

6.3 如发生绞车故障或事故，应及时报告相关部门，并进行记录和调查。

(SCIEG)山西煤炭进出口集团左权宏远煤业有限公司无极绳绞车操作规程一、使用与操作（一）使用前的准备和检查绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训；无极绳绞车使用前应做如下检查1、检查启动器等电控设备是否正常2、通讯信号的发射接收是否正常3、轨道中有无影响车辆运行的杂物4、各车辆之间的连接是否可靠5、载重车之间的连接是否可靠（1）绞车主机1、开车前应检视各处情况是否正常，如电气线路是否正确，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵活可靠，轴承及减速器内润滑油是否充足，档位是否到位、正确、自锁等，在检查各处情况正常后方开动电机进行空运转，在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。

特别提醒：无极绳绞车变速时必须是停车后换挡，在运行中严禁换挡。

换挡手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。

换挡时如不能顺利挂档，允许盘转电机联轴器。

2、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，一面损坏绞车机件和电机。

（2）张紧装置1、张紧装置应牢固且稳定地安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢，以能承受意外的侧向力。

2、两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。

3、运行时须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。

（3）梭车1、每次运行前必须检查固定钢丝绳的两只楔块，如有松动应立即加以紧固。

2、收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行转动，使钢丝绳逸出。

（4）尾轮1、运输液压支架等重型设备时，尾轮必须用水泥基础固定。

2、用户可根据实际情况，在尾轮处用2-4根单体支柱斜撑，以防安全。

（二）使用时的安全注意事项1、有条件的煤矿可规定车辆运行时禁止行人，并有声光警示。

2、跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物。

手持电台应随身携带。

（三）启动及运行过程中得操作程序及注意事项1、跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。

记录本管理制度一、记录本配置地面：1、充电房：蓄电池充电记录，检漏试验记录，蓄电池电机车检修记录，电机车瓦斯校验记录，电机车润滑记录。

2、矿车组：车辆检修记录，钢丝绳检查记录（东翻矸架），机电设备检修记录。

3、井口信号房：提升记录本。

井下：1、主井底：检漏试验记录本，保护接地装置检查记录。

2、辅运车房、东辅运车房、西辅运车房、上段辅运车房、上段胶带车房：机电设备检修记录，保护接地装置检查记录，检漏试验记录，绞车润滑记录，审顶记录本，要害场所登记记录，干部上岗查岗记录，钢丝绳检查记录，交接班记录，保险设施检查试验记录，无极绳绞车保护装置试验记录，无极绳绞车提升记录，绞车运转日志，电表用电统计。

3、辅运斜巷猴车房、东辅运猴车房：机电设备检修记录，保护接地装置检查记录，检漏试验记录，猴车润滑记录，保护试验记录，审顶记录本，要害场所登记记录，干部上岗查岗记录，钢丝绳检查记录，交接班记录，猴车运作日志，电表用电统计。

4、辅运煤门：机电设备检修记录，保护接地装置检查记录，检漏试验记录，钢丝绳检查记录，交接班记录，保险设施检查试验记录，生产报料本，运输队班长交接记录，运输队当班队长交接记录，绞车运转日志。

5、耙矸机：保护接地装置检查记录，交接班记录。

6、东辅运上部调度：生产报料本。

二、记录本填写要求1、地面地点名称填写人员周期要求备注充电房蓄电池充电记录三班充电工每班填写完整，无遗漏检漏试验记录8点充电工、电机车维护工每天填写人员有电工作业资质，填写完整记录本2本，内容涉及充电房，矿车组和翻矸架电机车检修记录电机车维护工——每周不少于3次检修记录瓦斯校验记录电机车维护工和通风区瓦检员每周星期五每周星期五和通风区结合，填写记录完整，机车分井下和地面电机车润滑记录电机车维护工——按润滑周期要求润滑，填写地点名称填写人员周期要求备注矿车组车辆检修记录矿车组维护工每天填写清楚车号和检修内容，填写人员具有相应作业资质钢丝绳检查记录矿车组维护工每天按钢丝绳检查记录填写要求填写钢丝绳为翻矸架小绞车机电设备检修记录矿车组维护工——翻矸架检修也记录在此记录本，如钢丝绳换绳。

无极绳连续牵引车设备完好标准第一节绞车部分1.1 基本要求1.1.1牵引绞车应符合《煤矿安全规程》的规定。

1.1.2 绞车易被锈蚀的金属表面保持完整的油漆表面。

漆层应均匀牢固，不得有起皮、脱落现象。

1.1.3 绞车的噪声值不应超过88dB(A)。

1.1.4 牵引绞车各零件表面的毛刺、切屑、油污等应清除干净，配合表面不得有损伤。

1.1.5 牵引绞车外表面不应有图样未规定的凸起、凹陷、粗糙不平和其他损伤，外露焊缝应平直、光滑，且无残留焊渣。

1.1.6 牵引绞车易损件、通用件应保证互换性能。

1.1.7 配套的电气设备应有防爆合格证和煤矿矿用产品安全标志证书。

1.1.8 牵引绞车采用的非金属材料应符合MT113的规定。

1.1.9 所用的原材料、标准件、配套产品等均应符合相应国家标准或行业标准的规定。

1.1.10 牵引绞车应牢固且稳定地安装在水泥地基上。

1.2 电动机1.2.1 螺栓、接线盒、吊环、风翅、通风网、护罩及散热片等零部件齐、全完整、紧固。

1.2.2 运行中无异音。

1.2.3 运行温度不超过生产厂规定温度。

1.2.4 运行中转动平稳，无明显震动。

1.2.5 接地装置符合规定。

1.2.6 电流不超过额定值，三相交流电动机在三相电压平衡条件下，三相电流之差与平均值之比不得相差5%。

在电源电压及负载不变条件下，电流不得波动。

1.2.7 轴承不松旷，转动灵活，运行平稳无异响1.2.8 绕组及铁芯表面无积垢，绝缘无老化、裂纹，不松动。

1.2.9 鼠笼型转子无开焊断条，同步电动机极掌不松动，起动铜条无开焊、裂纹，转子绕组联接牢固，无开焊、虚焊现象。

1.2.10 绕线及同步电动机集电环不松动、表面无严重烧痕。

电刷接触面积不小于75%。

刷辫、刷握连接牢固，电刷在刷握中上下灵活，间隙不大于0.3mm，压力均匀。

1.2.11 换向器片与绕组焊接良好，无过热开焊现象。

1.2.12 定子与转子间隙异步电动机最大间隙与最小间隙之差不得超过平均值的30%；同步电动机和直流电动机不得超过15%。

无极绳绞车设备检修项目一、日检项目1、检查绞车各部件连接是否完好,紧固是否有效2、自动刹车、手刹是否灵敏可靠3、语音信号传递系统是否灵敏可靠；4、操作台控制按钮是否灵敏可靠；5、梭车对讲机紧急打点功能是否灵敏可靠；6、钢丝绳松紧程度是否合宜；7、张紧器工作是否正常；8、牵引车钢丝绳固定模块是否牢固；9、钢丝绳有无断丝断股现象；10、沿线抬绳轮、压绳轮、分绳轮是否完好；11、人车连接环、销是否正常；12、人车车厢防护链是否完好；13、尾车固定装置是否完好；14、电气设备防爆性能是否完好；15、电气设备保护接地是否完好；16、各部道岔、扳道器、挡车器是否灵敏可靠.二、周检修项目1、抬绳轮、压绳轮、分绳轮是否处于干摩擦状态,需要加油润滑；2、绞车滚筒轴承座每周注一次油；3、导向轮、张紧绳轮每周注油一次；4、张紧器配重钢丝绳磨损是否超过限度,需要更换；5、电气设备三大保护功能是否正常；6、绞车尾轮基础有无松动现象；三、月检修项目1、自动刹车、手刹闸皮磨损是否超过限度；2、电机靠背轮传动销磨损是否超过限度；3、变速箱油位是否正常；4、电机及绞车滚筒轴承座有无异常响声；5、张紧传动绳轮声音是否正常；6、人车自动装置是否灵敏可靠；四、年终大检修项目1、绞车滚筒绳衬磨损是否超过限度；2、钢丝绳磨损是否超过限度；3、变速箱是否需要更换新油；4、人车运上井进行检修保养一次；5、绞车机械各重要部位轴承磨损是否超过限度；绞车司机岗位责任制一、无极绳绞车司机必须经过入井安全培训和岗前技能培训,考试合格后,方准上岗操作.二、无极绳绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理,应会一般性的维修保养和故障处理.三、开车前应做好以下检查：1、检查绞车各部件连接是否完好,紧固是否有效；2、自动刹车、手刹是否灵敏可靠；3、语音信号传递系统、按钮控制系统、紧急打点停车功能是否灵敏可靠；4、钢丝绳松紧程度是否合宜；5、张紧器工作是否正常；6、电器设备保护接地是否完好.有一项不合格要求规定严禁开车.四、试车操作1、合上隔离开关,观察液晶显示屏是否有正常.2、绞车司机必须听清跟车工的信号,验证信号无误.3、空载运转时,绞车司机要时刻注意绞车运转情况,张紧器运行情况,钢丝绳的运行情况,发现异常,立即停车检查.4、当接到停车信号后,应进行减速停车；运转过程中严禁带电施闸,应先停电后施闸.五、绞车在运行中的注意事项1、操作期间严禁睡觉、闲聊、吃东西、作于操作无关的事项；2、操作期间严禁接听电话,要接听电话时必须先停车,严禁边开绞车,边接电话；3、当收到跟车工传来语音信号后,应要求再次打点确认；4、随时掌握梭车的运行距离,到停车位置时一定要停车,即使跟车工不发停车信号,也要先停车,后询问情况,严禁出现过卷过放现象.5、严格执行交接班的规定.无极绳绞车运输管理制度一、绞车司机、信号把钩工必须经过专门培训,经考核合格,持证上岗.二、绞车运输必须做到“三好四有二落实”,即“三好”：绞车设备完好；巷道支护规格好；轨道质量好.“四有”：有挡车设备；有地轮；有躲避硐；有声光或语音信号.“二落实”：岗位责任落实；检查维修制度落实.三、绞车司机要严格按照操作规程操作,做到“五不开车”,即：绞车不完好不开车；钢丝绳打结、断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开,信号不清不开.四、信号把钩工应严格按照操作规程操作,做到“五不挂”,即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；重车装车不标准不挂；超挂车时不挂；运输巷道有人行走不挂.发信号前必须对大钩头插销、保险绳等全面检查,确保无误方可发送信号.五、斜巷运输严禁蹬钩、爬车、跳车；人员上下时,必须经挂钩工同意,红灯亮时,严禁人员上下.绞车钢丝绳管理制度为了加强无极绳绞车钢丝绳的管理,达到科学规范管理,既能延长钢丝绳的寿命,又能保证安全使用,特制定以下管理制度：一、新绳到货后,应对钢丝绳进行全面验收检查,看与使用型号是否相符匹配,质量是否合格,并将厂家合格证等原始资料进行保存,新绳应妥善保管,防止日晒雨淋,损坏生锈.二、本绞车使用免维护钢丝绳,使用过程中避免钢丝绳见水见油.三、每周由专业人员使用钢丝绳探测仪对钢丝绳的绳径和磨损情况进行1次检查,检测数据打印成表,由检测人和分管领导共同签字确认并保存.四、当钢丝绳磨损或断丝、断股超过限度时,即断丝面积达到煤矿安全规程规定,必须更换.绞车司机交接班制度一、无极绳绞车司机必须按照交接班制度以及内容进行认真交接,并做到不迟到,不早退,你不来,我不走.二、交接人必须把上班设备运行情况交代清楚,并填写在运行日志上或交接班本上.三、交接班时要共同对设备及附件、工具、各种材料、卫生情况等认真检查清楚.四、交接不清,接班人可以不接班.五、交接班双方要在接班本上签名.六、接班后,接班人发现有不清楚的事情,由接班人负责.七、接班人隐瞒事故隐患的,要从严处理.八、接班时,如正在处理事故,一般要把事故处理完在交班,如果处理时间长,经领导哦和接班人同意交清情况,可以交接班.无极绳绞车操作规程一、般规定1、无极绳连续牵引车车司机,必须经过培训考试合格后持证上岗,无证人员不得操作绞车.2、严格执行煤矿安全规程、设备完好标准及无极绳运输的有关规定.3、照明、信号及保护装置必须齐全、完整、灵活、可靠.二、运行前的检查1、开车前要检查试验操作按钮是否灵活可靠,信号是否声光语音兼备,清晰响亮.2、检查绞车周围无极绳车跑道内有无障碍物,钢丝绳在滚筒上有无垒绳咬绳现象,尾轮、老轮是否正常.3、检查保险绳有无问题,张紧绳轮、动轮组、转向轮固定是否牢靠,对轮木塞是否齐全,防脱装置是否起作用.4、检查制动装置是否起作用,如发现有破损或失灵应立即处理.5、检查滚筒、减速器、电机、联轴节、抱闸装置的零部件是否有松动、短缺,油脂是否适量,防护装置是否松动变形.6、检查绞车开关及抱闸开关手把位置、减速器挡位、手闸位置是否正确.7、检查钢丝绳的磨损、断丝情况是否符合要求.8、检查梭车固定钢丝绳的两只楔块是否紧固,储绳筒是否固定牢靠,制动梭车压力是否正常.三、操作程序1、开车前检查完毕后,应打点联系,经联系确认全部上岗后,将绞车开关与控制抱闸开关打到正确的合闸位置.2、按下启动按钮,开车试运行,作以下检查：1运转部位声音、温度是否正常；2观察绞车的运行方向是否正确；3电液制动闸是否正常；4沿线岗位人员各自试验自己的信号系统是否正常；5无异常后方可带负荷挂车运行；3、正常停车：各岗位人员打点或司机按下停止按钮即可正常停车.四、注意事项1、无信号或信号不清不准开车.2、运转设备有异常现象必须停车检查.3、绞车运行中,要定期检查各运转部位声音是否正常,温度是否超限,运行时注意滑轮和配重是否上下移动灵活,不得有卡滞现象.4、信号、保护、制动装置失灵或不可靠,必须停车处理.5、停车后,如有跑车现象,应及时使用手闸制动装置,制动抱闸未松开不得启动绞车.6、无极绳绞车变速时,必须是停车后换挡,在运行中严禁换挡,换挡手柄必须在慢和快位置,严禁挂空挡开车.换挡时,如不能顺利挂挡,允许盘转电机联轴器.7、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行,一般不允许在电机通电期间进行刹车,以免损坏绞车机件和电机.8、钢丝绳摆动及排列不整齐、削绳和串绳时,必须停车检查.9、重车、空车落道未上起前,不得开车拖动.10、车场照明必须齐全完好,无照明或照明不足不准开车.11、离开工作岗位时,必须停电锁好开关,将抱闸抱紧.。

无极绳绞车使用管理制度范本一、绳绞车使用管理制度目的绳绞车是一种用来举升和移动重物的工具，在工业生产中起着重要的作用。

为了安全、高效地使用绳绞车，制定本管理制度，旨在规范绳绞车的使用，确保工作人员的安全和设备的正常运行。

二、适用范围本管理制度适用于所有使用绳绞车的场所和运营单位，包括但不限于工厂、仓库、建筑工地等。

三、责任和义务1. 组织部门负责制定并实施绳绞车使用管理制度；2. 监管部门负责对绳绞车进行定期检查和维护；3. 终端操作人员负责熟悉并遵守绳绞车使用管理制度的相关规定；4. 领导层负责监督和落实绳绞车使用管理制度。

四、工作人员技能培训1. 相关工作人员必须进行绳绞车操作培训，包括但不限于操作技能、安全意识培养等；2. 工作人员必须持证上岗，通过相关技能考试方可操作绳绞车。

五、绳绞车日常维护1. 每日操作前，工作人员必须检查绳绞车的工作状态，包括但不限于起重机构、传动、制动和安全装置的正常工作；2. 绳绞车必须定期进行检查和维修，保证设备的工作正常。

六、安全操作规范1. 遵循绳绞车的使用说明书和操作规程，正确操作绳绞车；2. 在操作绳绞车前，必须确认重物的重量和绳绞车的承载能力符合要求；3. 操作绳绞车时，禁止操作人员站在起重物下方或大臂范围内；4. 禁止在绳绞车上进行非工作性活动，如逗留、娱乐等；5. 绳绞车停止工作时，必须切断电源，锁好开关，避免误操作；6. 绳绞车发生故障或异常情况时，必须立即停机报告，并由维修人员进行检修。

七、紧急情况处理1. 在发生火灾、地震或其他紧急情况时，工作人员必须迅速采取行动，确保人员安全；2. 在紧急情况下，绳绞车必须立即停机，并按照应急预案进行处置；3. 紧急情况处理后，必须进行绳绞车的全面检查和维修，确保设备安全可靠。

八、制度执行与监督1. 执行制度的具体责任落实到每个工作岗位，包括工作人员和监管部门；2. 监督部门必须定期对绳绞车的使用情况进行检查，并对存在的问题及时提出整改意见；3. 工作人员必须积极配合监督部门的检查和整改工作，并做好相关记录。

无极绳绞车存在问题及具体解决办法无极绳绞车以其结构简单、价格便宜、维护容易、大小矿都可以使用的优点而独占鳌头，曾经大力推广，以替代原来煤矿井下大量使用的小绞车接力的落后运输方式。

但经多年实践证明，无极绳绞车也存在很多缺点，有的甚至会影响安全运转，而且长期得不到解决，故而无法普及推广，只是在条件比较好的地方勉强使用，一旦遇上既有上坡又有下坡、既有左拐又有右拐或者凹兜较大的运输线时就不能使用，因而限制了无极绳绞车的使用范围。

虽然有的厂家为了解决上述问题研发了卡轨式无极绳绞车，但因其结构复杂、价格昂贵、维护困难、失去了原来无极绳绞车的优点而难以推广，何况上坡停车下坡跑车、普通矿车掉道的问题仍然没能解决，也使其在中小矿井难以推广使用。

经过多年研究，实现了无极绳绞车在一条普通轨道的运输线上无论上坡下坡、左拐右拐、凹兜多大，都能安全运转，而且普通矿车走在普通轨道上也不再掉道，且仍然保持原有的优点，现将其具体方法介绍如下。

1、掉道问题现在的矿井，运输任务越来越，单件设备越来越重。

如液压支架，不仅体积大，量往往超过40t，一旦掉道，上道极其困难，甚至还会发生二次倾覆事故，造成更大的损失。

所以，如何防止掉道就显得十分重要。

经过认真研究发现，掉道一般是由轨道不平或矿车变形造成的。

可是在煤矿井下那种特殊的环境中，让轨道完全符合标准规定是很难做到的，轨道经常高低不平，矿车变形也不可避免。

如何在这种客观情况下不再掉道，是应该努力研究的方向。

有的厂家采取卡轨的办法固然可行，但在普通轨道上卡轨是很难做到的。

而且大量的普通矿车也是不能卡轨的。

故研发了一种普通矿车走在普通轨道上不掉道的技术，基本思路是不论轨道多么不平，无论矿车如何变形，只要4个车轮始终在轨道上就不会掉道。

具体办法有很多，但太复杂也不适用。

采取了让车轴在轴卡中可以自由上下移动的办法来实现。

这样做，新矿车只需将轴卡做长一点就可以，旧矿车把原来的轴卡销子去掉再加1个U形卡就行，改造起来非常容易，运搬队自己就可以改造，无需停产。