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1943年6月底，XXI型潜艇完成初步设计。
7月8日，XXI设计方案得到希特勒批准。
8月13日，XXI成为德国重点生产型号。
XXI型潜艇打算首先替换IX型大型远洋潜艇。
可是从1943年5月开始，盟军的反潜力量日益强大，盟军船队与德国潜艇的损失比降低到4：1，VII型中型潜艇也难以为继，但体形庞大的XXI型并不适合北海、黑海和地中海等浅水海区，因此德国同时开始研制XXIII小型潜艇。
该级艇排水量234吨，流线型艇身，艇艏两具鱼雷发射管，但战斗中没有重新装填能力，水下最大速度12节，采用了改进型水下听音装置和通气管。
1943年7~12月，两型准备全面投产，但按照原有的从开工到下水都在一个船台进行的方式，建造一艘XXI型至少需要18个月。
这样，原型艇至少要到1944年11月才能完成，首艇要1946年才能服役，这是无法忍受的。
于是，纳粹军备部长阿尔伯特·施佩尔和专家奥托·默克尔参照汽车大规模生产的模式，提出了分段建造方式，即：不造原型艇，潜艇分段在全国各地的工厂内并行制造，最后运到造船厂总装。
一艘XXI型潜艇的总建造171天，由于消除了生产瓶劲，最后只占用船台80天左右，船台利用效率几乎提高了7倍。
同时，从1943年9月30日起，还停止了一些过时型号的生产，包括所有VIIC/42型和部分VIIC/41、IXC/40、IXD/42、XVIIB和XVIIG型。
1943年9月20日XXIII型正式投产，原计划在德国、意大利、法国和苏联的被占领区进行建造，由于德军节节败退，最终只有汉堡的德意志造船厂生产（编号从U-2321开始）。
1944年7月基尔的日尔曼造船厂也开始生产（编号从U-4701开始）。
XXI型则是1943年11月6日正式投产的，其中汉堡的布罗姆和弗斯造船厂计划内建造130艘（编号从U-2501开始），不来梅的德西马克造船厂70艘（编号U-3501开始）。
1944年4月17日，XXIII型首艇U-2321号下水，6月12日服役，船台生产只用了38天。
英国摩托鱼雷艇英国摩托鱼雷艇德国U型潜艇图中所示U-47、U-205、U-453分别属于VIIB型和VIIC型潜艇。
其中U-47号是二战初期德国的王牌。
其水面排水量753吨，水下排水量857吨；长66.5米，宽6.2米，吃水4.74米；动力为2台柴油主机和2台电动机，最大功率水面3200马力，水下750马力，最大航速水面17.9节，水下8节，续航力水面10节8700浬，水下4节90浬；武备为5具533毫米鱼雷发射管（前4后1），鱼雷12枚，88毫米甲板炮1门，艇员44人。
苏联C级潜艇C级潜艇水面排水量837吨，水下1090吨。
长77.7米，宽6.4米，吃水4.1米。
柴油机-电动机推进，最大水面功率4000马力，水下2200马力；最大航速水面19.4节，水下8.7节，水面最大续航力9800浬。
武备为6具533毫米鱼雷发射管（首4尾2），携雷12枚，一门100毫米炮和一门45毫米炮。
美国小鲨鱼级潜艇美国小鲨鱼级潜艇水下排水量为2415吨，长95米，宽8.3米，吃水4.6米。
柴油机--电动机推进，最大功率水面4040千瓦，水下2040千瓦，水面航速20.25节，水下10节。
续航力水面10节21900千米，水下3节185千米。
533毫米鱼雷发射管10具（前6后4），携雷24枚，一座76毫米甲板炮，2挺12.7毫米机枪。
艇员80人。
德国T型鱼雷舰德国T-22型雷击舰是一种比驱逐舰略小，以鱼雷为主攻武器的舰艇，共有15艘（T22--T36),又称埃尔平级.。
满载排水量1754吨，长102.5米，宽10米，吃水3.2米；主机为蒸汽机，功率32000马力，航速33.5节。
武备为4门105毫米炮，4门37毫米高炮，三联533毫米鱼雷发射管2座。
舰员198人。
德国大型驱逐舰图中Z-1和Z-6号分别属于1934型和1934A型，是德国一战后设计的第一种舰队驱逐舰。
标准排水量2171吨，满载排水量3156吨，长121米，宽11.3米，吃水4米。
舰船简介
一战后，《凡尔赛条约》规定战后德国不能拥有潜艇。
希特勒上台后决定大力发展海军，主要是潜艇和大型水面作战舰艇。
当时的邓尼茨海军上校接受任务，决定建造大型潜艇用于远洋作战，由于受《凡尔赛条约》规定，研制潜艇需要秘密进行，秘密的设计工作一直在荷兰、芬兰进行。
1935年6月18日，德国于英国签定了回避《凡尔赛条约》的限制协议书，规定了德国的海下武装力量要限制在英国的45%以内。
于是德国于1935年开始建造潜艇，其中包括ⅡA（小型潜艇）和ⅠA，1935年6月28日首艘ⅠA型潜艇在不来梅AG Weser造船厂动工。
ⅠA型属于大型远洋作战潜艇，水面排水量862顿，设计水面航速为18节，共有6管鱼雷发射管，艇艏4门，艇艉2门，可以装有14条鱼雷。
ⅠA型建造出来满足当时的德国海军，但是ⅠA型潜艇性能并不时很突出，操作起来不方便，此外问题很多，经常性入造船厂修理，因此ⅠA型是一种设计失败的潜艇，但由于当时德国无潜艇，ⅠA型潜艇制造出来主要训练优秀的船员和为以后建造大型潜艇提供可靠的数据。
二战经历
ⅠA型只建造2艘分别是U-25和U-26，1939年德国入侵波兰，英国和法国对德国宣战，当时德国只有57艘潜艇，潜艇指挥官邓尼茨海军上校下令潜艇部队出海作战，U-25和U-26离开基地驶入大西洋作战，由于ⅠA型是一种设计失败的潜艇，两艘潜艇很快就损失。
U-25在1940年8月1日在位于北海的Terchelling的地方触发英国所布设的水雷沉没，艇上共49名成员全部阵亡。
U-26在1940年7月1日在北大西洋被英国皇家海军小型护卫舰“唐菖蒲”号（HMS Gladiolus）和反潜机共同击沉。
ⅠA型主要性能表：
U-25。
二战中的潜艇战二战期间，潜艇战成为了海战中的重要战略手段。
德国以及其他一些国家的潜艇部队发挥了重要的作用，在战争中交织出了一幕幕惊心动魄的战斗和故事。
本文将深入探讨二战中的潜艇战。
一、潜艇战的背景潜艇战的出现源于军事技术的发展，随着潜艇的出现，水面战争从平面向三维空间延伸。
在二战中，潜艇被广泛用于封锁敌人的航线、破坏敌方商船和军舰，对己方舰队的保护等。
二、德国潜艇部队的崛起德国潜艇部队在二战初期表现出色，取得了许多重要的战略胜利，这使得敌人开始重视潜艇战。
大量的德国U型潜艇袭击了英国的船队，在大西洋上造成了巨大的破坏。
由于潜艇在水下具有隐蔽性，英国很难有效防范，这给盟军带来了巨大的困扰。
三、盟军对抗潜艇战的措施盟军为了对抗德国潜艇战，采取了一系列的措施。
首先，他们加强了船队的护航力度，采用了船队编队、护航舰队和船队套马桩等方式来保护船只。
其次，科学家们投入大量资源来研发反潜武器，如深水炸弹、声纳系统等。
这些措施对潜艇的攻击能力造成了一定的压制。
四、潜艇战的影响潜艇战对战争的影响是巨大的。
德国潜艇的存在使得敌人的海上物资补给受到了严重威胁，给德国的战争机器提供了重要的支撑。
然而，随着盟军对抗措施的加强，德国潜艇逐渐失去了优势。
潜艇的发展和对抗也反映了当时的科学技术水平和军事战略思维。
五、潜艇战的战术潜艇战具有独特的战术。
潜艇通过隐藏于水下，借助声纳系统寻找敌舰并进行攻击。
潜艇的袭击往往是突然而猛烈的，给敌人造成了巨大的困扰。
然而，潜艇也面临着一系列的挑战，如深水爆炸攻击、护航舰队等对其攻击的威胁。
六、潜艇战的结局随着战争的进行，盟军逐渐加大了对潜艇的打击力度，逐渐压制了德国潜艇的活动。
到战争尾声时，盟军已经掌握了夺取制海权的主动。
德国潜艇也逐渐被迫放弃了其优势地位，走向失败。
七、潜艇战的启示二战中的潜艇战给我们带来了一些启示。
首先，科技的发展对战争的走向产生重要的影响。
其次，战争中的新兴武器会改变战争的规模和方式。
1943年6月底，XXI型潜艇完成初步设计。
7月8日，XXI设计方案得到希特勒批准。
8月13日，XXI成为德国重点生产型号。
XXI型潜艇打算首先替换IX型大型远洋潜艇。
可是从1943年5月开始，盟军的反潜力量日益强大，盟军船队与德国潜艇的损失比降低到4：1，VII型中型潜艇也难以为继，但体形庞大的XXI型并不适合北海、黑海和地中海等浅水海区，因此德国同时开始研制XXIII小型潜艇。
该级艇排水量234吨，流线型艇身，艇艏两具鱼雷发射管，但战斗中没有重新装填能力，水下最大速度12节，采用了改进型水下听音装置和通气管。
1943年7~12月，两型准备全面投产，但按照原有的从开工到下水都在一个船台进行的方式，建造一艘XXI型至少需要18个月。
这样，原型艇至少要到1944年11月才能完成，首艇要1946年才能服役，这是无法忍受的。
于是，纳粹军备部长阿尔伯特·施佩尔和专家奥托·默克尔参照汽车大规模生产的模式，提出了分段建造方式，即：不造原型艇，潜艇分段在全国各地的工厂内并行制造，最后运到造船厂总装。
一艘XXI型潜艇的总建造171天，由于消除了生产瓶劲，最后只占用船台80天左右，船台利用效率几乎提高了7倍。
同时，从1943年9月30日起，还停止了一些过时型号的生产，包括所有VIIC/42型和部分VIIC/41、IXC/40、IXD/42、XVIIB和XVIIG型。
1943年9月20日XXIII型正式投产，原计划在德国、意大利、法国和苏联的被占领区进行建造，由于德军节节败退，最终只有汉堡的德意志造船厂生产（编号从U-2321开始）。
1944年7月基尔的日尔曼造船厂也开始生产（编号从U-4701开始）。
XXI型则是1943年11月6日正式投产的，其中汉堡的布罗姆和弗斯造船厂计划内建造130艘（编号从U-2501开始），不来梅的德西马克造船厂70艘（编号U-3501开始）。
1944年4月17日，XXIII 型首艇U-2321号下水，6月12日服役，船台生产只用了38天。
潜艇战大西洋的战争潜艇战大西洋是第二次世界大战期间重要的海战战役之一。
德国潜艇部队通过在大西洋地区的袭击与美国和其他盟国的海上交通，对盟军造成了严重的威胁。
本文将探讨潜艇战大西洋的战争背景、战略重要性以及相关的战术与技术。
第一部分：战争背景在二战初期，德国潜艇部队（U艇）已经准备好执行大胆而有效的大西洋封锁行动。
由于德国陆军对英国实施颇有压力，德国海军希望借助U艇来遏制盟军的物资运输和加剧英国的经济困境。
然而，初期的封锁行动并未取得令人满意的效果，因为德国的U艇数量有限，技术也相对较弱。
第二部分：战略重要性随着战争的发展，盟军加强了他们对德国U艇的对抗。
潜艇战大西洋开始向德国转变成为一场长期的战争，对双方的作战能力和战争资源提出了巨大的挑战。
大西洋是盟军物资运输的重要通道，德国潜艇部队的袭击对盟军的后勤补给产生了严重的威胁。
而盟军则努力引入各种措施来保护船队，并逐渐改变了战争的局势。
第三部分：战术与技术为了对抗德国潜艇的威胁，盟军发展出了一系列新技术和战术。
首先是引入护航舰队，这些舰队与船队一同行动，为商船提供保护，并通过协同作战来削弱德国潜艇的攻击能力。
其次是悬挂、投掷和深水炸弹等反潜武器的发展，这些武器迫使德国潜艇下潜躲避袭击。
此外，盟军还通过通信加密系统、雷达技术和飞机巡逻等手段提高了对U艇的侦测与对抗能力。
第四部分：战争结果经过长时间的激战，盟军最终取得了潜艇战大西洋的胜利。
德国潜艇部队在战争后期遭受了巨大的损失，造成了德国大西洋封锁行动的失败。
盟军采取的种种对策限制了德国潜艇的活动范围，并逐渐将其控制在可承受的范围内。
大量的U艇被击沉，潜艇部队损失惨重，最终导致了德国在这场重要的战役中的失败。
结论：潜艇战大西洋是二战期间具有重要意义的一场战争，不仅仅影响了大西洋地区的海上交通，也对整个战局产生了重大影响。
盟军通过引入新技术和战术，成功地对抗了德国潜艇的威胁，最终取得了战争的胜利。
这场战争表明，即使面对强大的潜艇部队，盟军的创新和坚韧表现出了巨大的战斗力和战胜敌人的能力。
二战德国U潜艇传奇位于法国西北岸布列塔尼的洛力岸特港口，如今已是一个和平的天堂。
在二战期间，这些混凝土板建成了历史上最有杀伤力的军事武器之一，即有名的德国潜艇（U BOAT）。
德国潜艇就是从这里驶向世界每一处角落，造成了众多浩劫与灾难。
他们的首要目标就是将商船打沉在大西洋。
从战争爆发到结束，德国潜艇一直生气勃勃。
它们在二战中对盟军造成了最大的威胁。
C类德国潜艇的中央控制器是其最出众的部分，数目达650个。
这是至今仅存最完整，设备最齐全的模型。
在这个杀伤力极强的武器里面，44个机组人员与他们的武器在这种狭小，且经常肮脏不堪的条件中渡过无数个日夜。
二战中有1万4千人在这座潜艇中参与了战争，一万三千人在战争中身亡。
他们是历史上所有战争中受磨难最多的一群士兵。
英国首相丘吉尔后来写道，就战争的结果而言，德国U潜艇在大西洋上造成的威胁是战争中唯一另外觉得胆战心惊的事情。
就人力和军事行动而言，大西洋上的战役是史无前例的。
最重要的一例就是北美和英国之间进行的长达六年的战争。
这就是二战期间建造并领导德国潜艇的人，阿帕特.卡尔.德尼斯,他深信切断信号系统后,英国就可以成为手下败将。
德国潜艇可以做到这一切，将船只沉没，英国和爱尔兰岛赖以生存的必需品也化为乌有了。
德国将领德尼斯认为这是能使英国俯首称臣的唯一办法，他们开始绞尽脑汁想这个途径。
德尼斯和他的手下一直在想办法设法能在1个月内造出60万吨的船只，要在1个月内造成数以百计的船只必须付出极艰辛的努力。
他们借此可能切断英国的供应渠道。
一战之后，德国海军几乎已经消失了。
他们恢复实力后在三十年代才开始重建海军。
但是在战争爆发时，他们确实缺少很多可以与英军抗衡的必备资源。
德尼斯曾经说过，要跟英国打仗的话，给我300艘U潜艇，我就可以取胜。
到战争爆发时截止，德军拥有U潜艇57艘。
这些U潜艇已经蓄势待发，准备朝英国的水域进攻，这是德尼斯想切断北美供应线的第一步。
战争的威胁就像鬼魂一样萦绕在英国上空，美国人也迫切想回到自己的国家。
I型潜艇乘员:43 人艇长:72.4 米水上排水量:862 吨水下排水量:983 吨水面最高航速:18.6 节水下最高航速:8.3 节水上航程:7900海里/10节航速水下航程:78海里/4节航速设计下潜深度:330 米鱼雷发射管数量:6具（艇首4具/艇尾2具）鱼雷数量:14枚鱼雷/或28枚TMB水雷武备:一门20 mm机关炮IIA型潜艇（共建造6艘：U-1至U-6号）乘员：22-24 人艇长：40.9 米水上排水量：254 吨水下排水量：303 吨水面最高航速：13 节水下最高航速：6.9 节水上航程：1600 海里(8节)水下航程：35 海里(4节)设计下潜深度：150 米鱼雷发射管数量：3 具(艇首)鱼雷数量：5 枚武备：12枚TMA水雷ⅡB型潜艇IIA型的改进型ⅡB型潜艇，主要改进的地方是增厚耐压仓的厚度，使下潜深度提高到120米。
另外加长潜艇的长度，达到42.7米。
ⅡB型共建造18艘，U-7至U-24，加上U-120和U-121。
因此最终共建造20艘。
ⅡB型服役后成为当时德国主力潜艇。
1939年，ⅡB型作为57艘潜艇的部分参与了二战初期战斗，其主要任务是近海作战。
水上排水量(吨)279水下排水量(吨)328高射机炮口径(毫米)1x20舰长/宽/吃水(米) 42.7/4.1/3.8鱼雷发射管口径(毫米) 3x533 备鱼雷(枚) 5 水雷(枚) 12动力装置2x发电机2x柴油机轴数(轴) 2动力输出(马力) 2x180(电) 2x350(柴) 载水上飞机(架）航速(水上/水下:节) 13/6.9最大下潜深度(米) 120艇载燃油量(吨) 21 艇载雷达水上续航力(海里/节) 3,100/8舰员(人)25水下续航力(海里/节) 43/4IX型潜艇乘员:48 人艇长:76.8 米水上排水量:1120 吨水下排水量:1232 吨水面最高航速:18 节水下最高航速:7 节水上航程:13450 海里/10节航速水下航程:63 海里/4节航速设计下潜深度:150 米鱼雷发射管数量:6具（艇首4具/艇尾2具）鱼雷总数:22枚武备:1 门105mm炮; 1 到4挺20mm机枪这种艇型是在1935-1936年作为一种远洋潜艇设计建造的，同时又是从IA级艇改进而来，其作战下潜深度为100米，最大下潜深度为200米，并在吃水线以下安装有6具鱼雷发射管（艇首4具，艇尾2具），共可携带鱼雷22枚。
二战德国U型潜艇U潜艇是特指在第一次世界大战和第二次世界大战时，德国使用的潜艇。
由于德国潜艇的编号都用德文"Untersee-boot"(意思为"潜艇"，按照英文直译写法为Undersea boat，简称U-boat)的首字母U加数字命名，如U-47。
为了区别于同盟国的潜艇(英语为"submarine")，在英语里使用"U-boat"来称呼德国潜艇。
中文翻译为"U潜艇"，亦可简称为"U艇"。
第二次世界大战的U潜艇一战结束后签订的《凡尔赛和约》规定德国不得建造潜艇，不得发动无限制潜艇战。
但德国一方面在国内秘密研究潜艇，一方面又先后向国外订购了8艘潜艇。
1935年3月16日，德国公然撕毁了《凡尔赛和约》；仅仅三个月之后，德国战后制造的第一艘潜艇--U-1号艇便于6月15日下水。
到这年9月，德国共建造了9艘潜艇，并成立了一支潜艇部队-"魏迪赓"潜艇队，其指挥官便是大名鼎鼎的邓尼茨。
到1935年底，德国潜艇部队已经拥有了24艘潜艇，其中10艘是Ⅱ型。
U艇为耐压艇壳构造，艇身为细长的钢铁制造的圆筒，设有防水设施。
耐压艇壳外侧设有巴拉斯特槽，下方有海水活门。
将空气充到槽中，潜艇的浮力加大，潜艇就会上浮。
如果打开海水活门及空气活门，海水就会进入槽中，空气被挤出，潜艇就可下潜。
设在艇体外侧的燃料库构造巧妙，既不会因为燃料被消耗而出现空隙产生不必要的浮力，也不会在潜航时因压力过大而塌毁。
U潜艇采用两种推进装置，双机共轴(即一台柴油机和一台电动机前后排列，输出动力到同一根螺旋桨轴上)对称布置、双轴双(螺旋)桨推进。
两台柴油机在水上航行时使用，最大水面航速15~18节(视具体型号)；水下则使用由蓄电池带动的两台电动机。
电池组很重(其中XXI型的两个电池组重达600吨)，电池组电力耗尽后需要上浮使用柴油机充电，充电时间较长，后期装备了通气管后可以在潜航状态下充电。
让我们先回顾一下一战。
在第一次世界大战中，德国海军是最为重视潜艇的运用，并第一个发动潜艇作战的国家。
在战争期间，德国共拥有350艘潜艇，在潜艇的主要作战武器－－鱼雷的发展上也有了显著提高。
名垂潜艇史册的“一艇沉三舰”就是德国潜艇部队的经典之战。
整个第一次世界大战期间。
各国潜艇共击沉商船5000余艘，1400万吨；最重视潜艇作战的德国占有其中的1300万吨，战果堪称惊人。
1917年2月11日，德国宣布进行无限制潜艇战，共有111艘德国潜艇投入了战斗，给协约国方面，尤其是英国造成很大损失，并且牵制了协约国方面的大量人力物力，初次显示了潜艇在现代海战中的重要作用和对整个战争的重要影响。
现在让我们来看看二战中的U艇。
U不是潜艇的编号，U是德语中潜艇的简称.德语中潜艇:Unterseeboot一战结束后签订的《凡尔赛和约》规定德国不得建造潜艇，不得发动无限制潜艇战。
但德国一方面在国内秘密研究潜艇，一方面又先后向国外订购了8艘潜艇。
1935年3月16日，德国公然撕毁了《凡尔赛和约》；仅仅三个月之后，德国战后制造的第一艘潜艇－－U1号艇便于6月15日下水。
到这年9月，德国共建造了9艘潜艇，并成立了一支潜艇部队－－“威迪根”潜艇队，其指挥官便是大名鼎鼎的邓尼茨。
到1935年底，德国潜艇部队已经拥有了24艘潜艇，其中10艘是UⅡ型。
该型艇共有5具鱼雷发射管，艇艏4具，艇艉1具，可载鱼雷12－14枚。
其水下操纵性能良好，潜航速度为每小时16节，可在20秒内迅速潜入水中，它的续航力为11500千米，改进后可达到16100千米。
U艇为耐压艇壳构造，艇身为细长的钢铁制造的圆筒，设有防水设施。
耐压艇壳外侧设有巴拉斯特槽，下方有海水活门。
将空气充到槽中，潜艇的浮力加大，潜艇就会上浮。
如果打开海水活门及空气活门，海水就会进入槽中，空气被挤出，潜艇就可下潜。
设在艇体外侧的燃料库构造巧妙，既不会因为燃料被消耗而出现空隙产生不必要的浮力，也不会在潜航时因压力过大而塌毁。
U艇采用两种推进装置。
两台狄塞尔柴油机在水上高速航行时使用，水下则使用由二次电池带动的电动机。
二次电池重达数吨，充电时间为3小时，它可以使潜艇在水中达到8节的航速。
如果采用巡航速度，U艇可连续潜航24小时，航程100千米。
现在让我们来看看U艇的分类。
II型潜艇，绰号独木舟,是纳粹德国建造的首型潜艇。
1935年凡尔赛条约被撕毁后，建造出来的该型潜艇的首艇由于其严重的易燃性在航程上受到很大限制。
而其后的改进型则大大提高了潜艇的航程。
潜艇无法持续3到4周运送物资，但它们可以在鱼雷用尽后回港补充。
II型艇以后的潜艇均在外型上缩小了尺寸，从而使得某些能力受限，但艇员则感谢这一设计，因为潜艇的操纵变的更加容易。
同时，潜艇的水下航速和坚固性都得到了前所未有的提高。
IXC型潜艇为IXB型的改进型，在设计上可多装载43吨额外的燃油，这使得该型潜艇在10节航速下的航程增加到13400海里。
执行布雷任务时，该艇可携带44枚TMA型水雷或66枚TMB型水雷，部分IXC型潜艇如U-162到U-170号和U-505到U-550号潜艇则未按布雷任务设计。
其近亲为IXC/40型潜艇。
VII型潜艇的首艇于1936年6月下水,其改进型艇在整个战争期间都得到了广泛使用，从未有哪个国家能象德国VII型潜艇那样被建造如此之多。
它最初的艇型发展成为VIIB型潜艇，其航程与操纵性能得到了很大改进,在鱼雷射程内的攻击也显得相当有效。
在此基础上做的进一步改进使得后来的VIIC型潜艇成为德国海军最具攻击力的潜艇。
最后的VIIC/41型潜艇的下潜深度在战后很长时间内没有任何一个国家的潜艇可以匹及。
另外，VII型潜艇的某些改型也用于布雷(VIID)及成为其他潜艇补给燃料和鱼雷的补给艇(VIIF)。
XXI型潜艇具备在那个时代显得极为惊人的水下航速，其精良的装备使得该艇可以无须接近海面即可发现并攻击目标。
此外，它的鱼雷水压装填系统可在12分钟内装填6枚鱼雷！而在一艘典型的VIIC型潜艇上，需要10到20分钟才能装填一枚鱼雷。
该型潜艇的另一个新颖之处在于它的建造方式，整个艇体分为9段在不同的工厂建造，然后在3个船坞内进行最后的合并总装，这样一来极大的缩短了建造周期。
但是XXI型潜艇的出现太晚了，它无法改变历史。
该型艇首艇于1944年5月12日下水，6月27日正式服役。
两艘XXI型潜艇被派往加勒比海执行任务：Schnee的U-2511号与Manseck的U-3001号艇。
其中U - 2511号曾于1945年5月4日成功接近英国皇家海军诺福克号(HMSNorfolk)驱逐舰至500米处，而后者丝毫没能觉察.但因为数小时前该艇刚刚接到德国投降的消息,故而未作攻击.战争结束后，这两艘XXI型潜艇得以返回母港。
U-552U-596让我们来看看一些型号的设计图纸。
在德国Kiel以北的海边小镇Laboe现存一艘完整的建于1943年的U艇——U-995号，它属于TypeVIIC型。
U-995装有两台MAN公司的6冲程4缸柴油发动机，每分钟470转，1400马力x2，两台BBS电动机，每分钟295转，375马力x2。
2个9160Ah的蓄电池，放电时间20小时。
“狼群”逞威“狼群”战术的创始人是德国海军元帅邓尼茨。
邓尼茨在一战时就是潜艇指挥官，他经反复研究后得出结论，护航舰艇仅能对付单艇攻击，而无法对付协同一致的潜艇群发起的攻击。
点击察看附件内容在进一步的探索中，邓尼茨认为最好的作战方法就是将潜艇部队组成一个宽阔的凹面，让敌方的船队进入。
最先发现敌船的潜艇一边与敌保持接触一边后撤，并把敌船的位置通知指挥部，指挥部将命令阵内各艇从敌方船队的翼侧和后面象收口袋一样向敌船靠近，待夜幕降临之时，集中起来的潜艇会象“狼群”一样向目标发起攻击，使敌护航兵力顾此失彼，从而给运输船队以毁灭性打击，这就是著名的“狼群”战术。
点击察看附件内容二战爆发前，德国已经将17艘潜艇布署在大西洋上。
开战之后，这些潜艇立即投入了战斗，先后击沉了英国海军的“勇敢”号航空母舰和“皇家橡树”号战列舰。
随着战事的发展，德国潜艇全面投入战斗。
截止到1939年底，在短短数月之中，德国潜艇已经击沉盟国和中立国船只114艘，总吨位达42万吨。
到1940年11月之后，德国潜艇需要整修，其战果开始急剧下降，也正是从这年9月开始，德国潜艇进入了“狼群”作战。
初次运用“狼群”战术的德国潜艇有成功，也有失败。
在3月12日进行的攻击盟军HX112护航运输队的作战中，德国损失了两名“王牌艇长”，再加上3月8日在冰岛附近损失的著名艇长普里恩（右图），德国潜艇部队损失惨重。
邓尼茨不得不把他的“狼群”从大西洋北部全面西撤200海里。
点击察看附件内容1941年12月珍珠港事件后，德国对美国宣战。
这时德国潜艇数量也有了很大增长，邓尼茨的“狼群”终于有了大显身手的好机会。
12月15日至25日，5艘U艇从基地出发，横渡大西洋，开始了远征美国的行动。
次年1月15日之后，又有5艘大型U艇加入了这个行列。
战果相当不错，从3月中旬到4月末，U123艇击沉11艘，U124艇击沉9艘，U160艇、U203艇、U552艇各击沉5艘。
1940年到1942年的三年间是德国潜艇的辉煌时期，1943年3月，德国潜艇曾创造了20天内击沉敌舰75万吨的最高纪录。
以年度而论，1942年则是德国潜艇的“黄金年代”，每艘潜艇的日击沉量常在100－200吨之间，最高时可达1000吨。
在这年年初的四个月之内，德国潜艇共击沉美国船只500余艘，总吨位300万吨，有些船只的击沉地点距纽约仅15千米，有的甚至在沿岸人们的注视下爆炸沉没。
王牌克星德国潜艇咄咄逼人的攻势使盟国遭受了重大损失，其中尤以英国受害最深。
为了保住至关重要的海上交通线，英国人绞尽脑汁，研制出声呐、雷达、探照灯等多种反潜装备，这些装备成为英国人双对付德国“狼群”的“王牌克星”。
早在一战时，英国人就利用水听器来搜索潜艇，但这种原始的设备所起的作用十分有限。
战后，英国海军投入大量精力来发展声呐。
到1935年，皇家海军舰队中半数以上的驱逐舰都装备了声呐。
二战爆发后，声呐投入了实战，在实战中发现了一些令人不能满意的地方。
1939年，英国在标准的声呐装置上加装了一个距离显示器，它可以指示发射深水炸弹的最佳时机。
随着战争的进行，英国继续对声呐进行改进，使其性能有了明显提高，为最终打败“狼群”发挥了应有作用。
雷达是英国人的另一张王牌。
1936年，英国成立了雷达研制小组。
1937年，一部波长为1.5米的雷达安装在“安桑”式飞机上，并于9月3日进行了首次试验，结果“安桑”飞机在8千米外收到了“罗德尼”号战列舰等舰艇的清晰信号。
1941年，英国研制出ASVⅢ型雷达，它使用10CM波长的磁探管，可以在64.4千米的距离上发现护航运输队，在19.3千米的距离上发现处于水面状态的潜艇。
其后，3CM波长的ASVⅤ型和ASVⅩ相继问世。
但是，这些雷达都无法发现潜艇的通气管。
磁控管的出现使雷达性能获得了突破，英国以此技术研制成功10CM波长的高清晰度271型雷达。
在1941年3月进行的试验中，271型雷达在4570米的距离上发现水面状态的潜艇；在2560米的距离上发现了潜艇指挥塔；在1189米距离上发现了伸出水面2.4米的潜望镜。
1942年，一艘英国军舰用271型雷达发现了在6400米距离上航行的德国U252潜艇，并将其击沉。
随着更先进的272、273雷达的出现，英国在反潜作用方面掌握了一定的主动权。
英国人的第三张王牌是探照灯。
由于当时雷达的最小探测距离恰恰稍大于夜间目视发现潜艇的距离，所以潜艇夜间水面航行时，几乎总能避开空中攻击，这个问题一直困扰着英国岸基航空兵。
这时，一名叫汉弗莱·戴维德·利的军官提出了使用探照灯搜潜的设想。
在克服了一系列困难后，探照灯装上了“惠灵顿”式轰炸机，这是一具61CM的探照灯，在水平和垂直方向上可转动20度，被称为“利”式探照灯。
与此同时，英国人还致力于改进和开发直接攻击潜艇用的各种武器和弹药。
经过科学家的不断努力，深水炸弹的效能有了明显提高，还有一些新的反潜弹药问世。
在英国不断发展的反潜能力面前，德国潜艇的活动越来越困难，并且损失惨重。
1943年5月23日，邓尼茨下令将全部潜艇从北大西洋撤出，德国潜艇战最终以失败告终。
