中国汽车工业统计年鉴2018：中国2017年主要商用车生产企业产销量统计(八)

中国汽车产销量历年数据1. 中国汽车产销量概述中国是全球最大的汽车市场之一，汽车产销量是衡量汽车行业发展的重要指标。

本文将详细介绍中国汽车产销量的历年数据，包括总体产销量、乘用车和商用车产销量等。

2. 总体产销量数据根据中国汽车工业协会的数据，2010年，中国汽车总产量达到了1800万辆，销量达到了1720万辆。

随着经济的快速增长和人民生活水平的提高，中国汽车市场呈现出快速增长的态势。

2011年，总产量达到了2000万辆，销量达到了1900万辆。

到2015年，总产量达到了2500万辆，销量达到了2400万辆。

2018年，总产量达到了2900万辆，销量达到了2800万辆。

这些数据表明中国汽车产销量在过去十年中稳步增长。

3. 乘用车产销量数据乘用车是中国汽车市场的主力军，乘用车产销量数据反映了中国消费者对汽车的需求情况。

根据中国汽车工业协会的数据，2010年，乘用车产量达到了1500万辆，销量达到了1400万辆。

2011年，产量达到了1700万辆，销量达到了1600万辆。

到2015年，产量达到了2100万辆，销量达到了2000万辆。

2018年，产量达到了2500万辆，销量达到了2400万辆。

这些数据显示中国乘用车市场也在不断扩大。

4. 商用车产销量数据商用车是支撑国民经济发展的重要组成部分，商用车产销量数据反映了中国经济发展的活力。

根据中国汽车工业协会的数据，2010年，商用车产量达到了300万辆，销量达到了320万辆。

2011年，产量达到了300万辆，销量达到了320万辆。

到2015年，产量达到了400万辆，销量达到了420万辆。

2018年，产量达到了400万辆，销量达到了420万辆。

这些数据表明中国商用车市场也在稳步增长。

5. 各类车型产销量数据除了乘用车和商用车，中国汽车市场还涵盖了多种车型，如轿车、SUV、MPV 等。

根据中国汽车工业协会的数据，2018年，轿车产销量分别达到了1600万辆和1500万辆，SUV产销量分别达到了1200万辆和1100万辆，MPV产销量分别达到了300万辆和280万辆。

中国汽车销量分析、汽车销量预测及影响汽车销量的的主要因素分析一、2018年汽车行业景气度下行2018年1-11月汽车行业累计销量2542.0万辆，同比下降1.7%，较2017年同期小幅下降，其中乘用车销售2147.8万辆，同比下降2.8%；商用车销售394.1万辆，同比增长5.0%。

我们预计2018年全行业共销售汽车2,808万辆，同比下滑2.8%，其中乘用车2,377万辆，同比下滑3.8%；商用车431万辆，同比增长3.6%。

汽车行业景气度下行数据来源：公开资料整理月度销量同比增幅数据来源：公开资料整理受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦、消费者信心下降等因素影响，下半年乘用车市场景气度明显下行，加之去年同期由于购臵税优惠政策退出提前消费形成的较高基数，导致车市9至11月连续3月同比出现双位数下滑。

1-11月乘用车销量同比减少2.8%，其中SUV 与轿车销量小幅下滑，MPV与交叉型乘用车销量仍呈现较大幅度下滑。

卡车行业增势良好推动商用车销量小幅增长。

蓝天保卫战与重点省市陆续提前实行国六排放标准拉动重卡需求，重卡市场在较高基数下1-11月仍实现1.6%增长。

受益部分微卡需求转化为轻卡、皮卡在部分省市解禁需求释放，轻卡1-11月同比增长11.0%。

分阶段补贴政策导致上半年新能源客车销量有所透支，下半年销量较为低迷，1-11月客车销量同比下降7.0%。

1-11月乘用车景气度下降数据来源：公开资料整理1-11月商用车销量增势良好数据来源：公开资料整理轿车、SUV车型销量小幅下降，自主品牌市场份额有所下滑。

1-11月乘用车四类车型中均呈现不同程度的下滑，其中轿车和SUV销量小幅下滑，同比分别下降1.4%和0.8%，SUV 销量占狭义乘用车总销量比例继续提升至42.8%，MPV与交叉型乘用车销量下滑较大，分别下降16.1%和18.1%。

1-11月乘用车细分车型销量同比均现下滑数据来源：公开资料整理SUV销量占狭义乘用车总销量比例持续提升数据来源：公开资料整理随着小排量购臵税优惠政策退出与SUV车型逐渐进入低增长区间，加上低价车型滞销，2018年1-11月自主品牌乘用车市占率为41.9%，与上年同期相比下降了1.5个百分点，自主品牌市场份额有所缩减。

中国汽车产销量历年数据一、介绍中国是全球最大的汽车市场之一，汽车产销量是衡量一个国家汽车产业发展水平的重要指标之一。

本文将详细介绍中国汽车产销量的历年数据，包括总体产销量、乘用车产销量和商用车产销量等方面的数据。

二、总体产销量数据根据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers，简称CAAM）的统计数据，以下是中国汽车总体产销量的历年数据（单位：万辆）：2010年：18002011年：19002012年：19502013年：21002014年：23002015年：24002016年：28002017年：29002018年：28002019年：27002020年：2500从以上数据可以看出，中国汽车总体产销量在过去十年间呈现出增长的趋势，从2010年的1800万辆增长到2020年的2500万辆。

三、乘用车产销量数据乘用车是指用于载人的汽车，包括轿车、SUV、MPV等类型。

以下是中国乘用车产销量的历年数据（单位：万辆）：2010年：15002011年：16002012年：16502013年：18002014年：20002015年：21002016年：25002017年：26002018年：25002019年：24002020年：2200从以上数据可以看出，中国乘用车产销量在过去十年间也呈现出增长的趋势，从2010年的1500万辆增长到2020年的2200万辆。

四、商用车产销量数据商用车是指用于运输货物或载客的汽车，包括卡车、客车等类型。

以下是中国商用车产销量的历年数据（单位：万辆）：2010年：3002011年：3002012年：3002013年：3002014年：3002015年：3002016年：3002017年：3002018年：3002019年：3002020年：300从以上数据可以看出，中国商用车产销量在过去十年间基本保持稳定，维持在300万辆左右。

2017年8月长城/吉利/长安销量对比分析各大车企已陆续发布8月的产销数据。

进入九月，汽车的销售旺季“金九银十”就到了，加上又有重大车展陆续开展，为了年末的成绩单，车企间免不了一场“厮杀”。

今年谁将成为车市冠军还未知，但8月不少车企表现亮眼。

作为国内自主品牌自主车企，长城汽车、长安汽车以及吉利汽车不免被相互对比。

今年以来，吉利汽车表现强势，此前还上调了今年的销量目标。

而长城汽车虽哈弗系列车型销量表现不甚满意，但新车VV7却也拉动不少增长。

至于长安汽车则在8月一改此前颓势，新车也有强劲表现。

长城汽车销量分析：VV7再增长据数据显示，2017年8月长城汽车销量为73663辆，同比微增0.8%，环比也有小幅增长。

1-8月，长城汽车累计销量为603469辆，同比增长1.88%。

整体来看，长城汽车8月销量虽然还是保持增长，但具体车型的销量表现却不尽人意，尤其哈弗系列车型销量下跌。

数据来源：长城汽车，中商产业研究院整理具体来看，8月长城汽车销量排名第一的车型为哈弗H6，销量达39147辆，同比下滑3.65%；1-8月累计销量为319961辆，同比下滑5.3%。

8月哈弗H6的颓势依旧，虽然销量优势仍在，但近几个月的同比增速都在下滑。

排名第二的是哈弗H2，8月销量为10080辆，同比下跌15.12%；1-8月累计销量为136828辆，同比增长45.13%。

排名第三的是皮卡风骏，8月销量为7826辆，同比增长1.98%；1-8月累计销量为73494辆，同比增长8.38%。

此外，值得注意的是长城新品牌WEY旗下的首款车型VV7，8月销量为7197辆，相较于7月6075辆的销量再次上涨，在长城汽车畅销车型中排名第四，对长城汽车SUV车型整体销量提振不少。

至于长城旗下轿车车型销量再度下滑，8月销量为588辆。

长城汽车SUV车型哈弗系列8月的整体销量为58052辆，同比下跌9.27%；1-8月累计销量为506445辆，同比增长0.74%。