船舶管路安装方法

船舶管系安装与膨胀补偿及防腐蚀技术1船舶管系膨胀补偿安装法在船舶动力装置中，管路类别诸多，惯用有无缝钢管、焊接钢管、铜及铜合金管、铝合金管及塑料管等。

应用也非常广泛，如锅炉钢管、日用水管、卫生水管、消防水管、舱底水管、排气管、润滑油管等等。

管系安装质量好坏直接关系到船舶人员安全、以便以及船舶使用性能，而管系安装组织模式优劣，直接影响着船舶建造进程和造船单位经济效益。

因而，关注船舶管路安装组织办法和安装质量，显得非常重要。

1.1管路安装组织实行办法船舶建造中管路安装办法有单管安装、分段预装和单元组装。

1.1.1单管安装就是在船舶下水后，依照图纸规定，先装妥机器、机械设备和阀箱，再将管路以安装位置和先后顺序吊运上船，按照管路在船体内空间位置，先摆好总管，然后再摆分支管。

在安装时，要先用暂时螺栓安放所有管路，检查与否与图纸所提供路线一致，并进行必要校正工作，然后装配合拢。

这种安装办法只能在船上进行，安装效率低。

1.1.2分段预装依照分段预装图，先在平台上将船体分段内关于管路及设备布置安装好，然后分段吊至船台合拢，将各分段管路用嵌补管连接起来即可。

分段预装不但使管路安装和船体建造平行进行，节约了安装时间，并且把船舱内管路在脚手架上高空仰装变成平台胎架上落地安装，减少了劳动强度。

其重要合用于舷侧及甲板管路安装。

1.1.3单元组装按单元组装图将关于机械设备、附件、管路等不分系统地按单元在内场安装。

然后用起重设备把单元整体地吊入船上安装位置，将构架与船体固定。

在船上只须进行各单元定位和合拢工作。

以上3种安装办法要根据各船厂详细状况及船舶建造规定灵活运用。

1.2管系安装技术规定管系安装涉及管路、机械设备和附件安装。

其安装技术通则如下。

1在管系安装前，所有管路要通过校对、液压实验、清洗及表面解决后方可使用。

2按照船舶管路系统布置图及管路管件图上船进行安装，不得任意变动走向，以免影响全局。

3管路（涉及其上连接件及绝缘层）与管路间，管路与设备或船体间距离不不大于10mm；管路绝缘层与船体之间距离不不大于50mm；蒸汽管路与电缆以及高压空气管之间距离不不大于100mm，当包绝缘隔热层时，容许不不大于50mm。

船舶管系安装方案一、一般步骤1. 领出安装需要的管系安装图、开孔图、零件图、支架图、托盘管理表、合拢管水压验收表等生产设计资料。

2. 按托盘管理表领取管子、支架、管夹、阀件、管附件、支架复板、螺栓、螺母和垫片。

3. 对与管子安装有关的机械设备、基座，与轮机方面联系领出。

4. 带好必备工具和用品：板手、榔头、锉刀、凿子、卷尺、直尺、线垂、粉线袋、风磨轮、割刀、电焊龙头等工具和砂纸、石笔、电焊条、富锌底漆等用品。

5. 折开管子、阀件封口，检查内部质量，有未磨尽的飞溅、焊渣应去除，对镀锌层缺陷予以修补，喷富锌底漆和面漆。

对液压、主机滑油等清洁度要求高的系统，由质管员认可。

6. 按开孔图在分段上划出开孔线。

对于主甲板、内底板、外板、油水舱柜上的管孔经技术员校对认可。

7. 开孔并打磨。

8. 按安装图中的管子安装尺寸，在船体甲板上用粉线袋弹出安装尺寸线，并在相应的支架上划出管子中心线，根据安装尺寸线，借助于线垂，用拉线的方法定出支架位置，示意图见图10.2.1、10.2.2，对于多联支架，以支架中安装最大管子的中心线为准。

9. 支架定位焊，位于基准位置的支架及需承受重负荷的支架先焊接，其余支架待管子安装后再焊接。

10. 贯通件安装并焊接。

对于类似落水管之类管子，主管上有多个支管，而且支管与贯通件相接，则只能先定位一件贯通件。

11. 管子安装。

安装次序的一般原则是先大后小，先下后上，先里后外，先支管多后支管少，还要考虑管子安装后是否会影响作业人员的进出和后续管子的安装、管子制作误差的影响等，合理的次序视具体情况而定。

12. 支架焊接。

焊接前，对支架下方的设备用三防布遮盖。

对艉轴管内巴氏合金衬套，须用三防布加铁皮遮盖。

13. 校托盘内部调整管（与调整管相连的管子均为托盘内已安装的管子），并将调整管制造、安装结束。

14. 按托盘管理表带运管子，带运位置应安全、可靠，尽量不影响下道工作，如打磨、除砂、涂装等。

且带运位置与实际安装位置之间无间隔的结构。

第四节船舶系统的管路布置船舶系统主要包括舱底水系统、压载水系统、灭火系统、日用供水系统、泄漏水系统、日用蒸汽和制冷系统、空调系统，全船、水舱的空气、溢流和测深管路等。

按照船舶系统基本任务，可归纳为保船、生活设施和输送储藏三个类别。

各类系统都各具功用。

在管路布置时，应按系统特性及技术要求，做出相应的工艺处理。

一、保船系统的管路布置（一）舱底水系统的管路布置舱底水系统是保船系统中重要组成部分。

它应保证船舶在正浮或向任何一舷倾斜不超过5°时皆能排干舱内积水，同时还不使舷外水或任何水舱（柜）中的水经该系统流入舱内；保证在船体破损时，及时抽除涌入的海水。

根据这一特点，对系统的布置有以下要求：图1-44 舱底水系统止回阀的布置1、直角舷外排除阀；2、舱底水泵；3、截止止回吸入阀箱；4、带滤网吸入口；5、直通截止止回阀1、管路在布置时，应考虑使该系统具有最大的生命力。

舱底水总管应布置在夏季重载水线平面上，垂直于船舶中心线从船舷量起的1/5船宽内侧。

如果不能达到此要求，则舱底水吸入管上应设有止回阀。

阀的布置位置应直接固定在舱壁上。

如图1-44所示。

2、为能将舱底水排净，各吸入管的吸入口皆布置在每个舱底的最低处。

在有舭水沟的船舱中，可装在该舱两舷最低处；在无舭水沟的船舱中，装在两舷或纵中剖面处所设的污水井。

它的布置方法有以下几种：（1）舱底或内底板向两舷升高大于或等于5°时，在纵中剖面处应设置两只吸口。

如图1-45(a)所示。

（2）舱底或底板向两舷升高小于5°时，在两舷各设一只吸口，在中纵剖面处设有两只吸口，如图1-45(b)所示。

（3）机舱舱底水吸入口布置除应符合上述要求外，还应将吸口直接接在舱底泵吸入端；对艉机型船舶在机舱的前端设置两个吸口，艉端也应设有吸口。

如图1-46所示。

（4）当船尖舱未装舱底水总管时，可采用手摇泵有效排水，但吸口高度不应大于7m。

（5）货舱的长度超过30m时，应在该舱的前后部适当的布置舱底水吸口。

第四节船舶系统的管路布置船舶系统主要包括舱底水系统、压载水系统、灭火系统、日用供水系统、泄漏水系统、日用蒸汽和制冷系统、空调系统，全船、水舱的空气、溢流和测深管路等。

按照船舶系统基本任务，可归纳为保船、生活设施和输送储藏三个类别。

各类系统都各具功用。

在管路布置时，应按系统特性及技术要求，做出相应的工艺处理。

一、保船系统的管路布置（一）舱底水系统的管路布置舱底水系统是保船系统中重要组成部分。

它应保证船舶在正浮或向任何一舷倾斜不超过5°时皆能排干舱内积水，同时还不使舷外水或任何水舱（柜）中的水经该系统流入舱内;保证在船体破损时，及时抽除涌入的海水。

根据这一特点，对系统的布置有以下要求：图1-44舱底水系统止回阀的布置1、直角舷外排除阀；2、舱底水泵；3、截止止回吸入阀箱；4、带滤网吸入口；5、直通截止止回阀1、管路在布置时，应考虑使该系统具有最大的生命力。

舱底水总管应布置在夏季重载水线平面上，垂直于船舶中心线从船舷量起的1/5船宽内侧。

如果不能达到此要求，则舱底水吸入管上应设有止回阀。

阀的布置位置应直接固定在舱壁上。

如图1-44所示。

2、为能将舱底水排净，各吸入管的吸入口皆布置在每个舱底的最低处。

在有舭水沟的船舱中，可装在该舱两舷最低处；在无舭水沟的船舱中，装在两舷或纵中剖面处所设的污水井。

它的布置方法有以下几种：（1 ）舱底或内底板向两舷升高大于或等于5。

时，在纵中剖面处应设置两只吸口。

如图1-45（a）所示。

（2）舱底或底板向两舷升高小于5°时，在两舷各设一只吸口，在中纵剖面处设有两只吸口，如图1-45（b）所示。

（3）机舱舱底水吸入口布置除应符合上述要求外，还应将吸口直接接在舱底泵吸入端；对艉机型船舶在机舱的前端设置两个吸口，艉端也应设有吸口。

如图1-46所示。

（4）当船尖舱未装舱底水总管时，可采用手摇泵有效排水，但吸口高度不应大于7m。

（5）货舱的长度超过30m时，应在该舱的前后部适当的布置舱底水吸口。

船舶管路安装施工要领正确掌握管路安装方法，合理有序进行管路安装，贯彻各项施工要求与条令，按期保质完成生产任务。

铜工管路的安装，直接影响着船舶建造周期，有良好施工方法，确保了施工质量，改善了工作环境，加快了工作进度，操作者都应人人掌握管路安装要领。

一、管子安装：严格按图施工，不任意更改走向，了解系统原理，做好本职工作。

1．管子安装前应检查管子内壁的清洁度和连接件端面不应有异物，密封接触面应光洁。

外观检查：无麻点、锌层良好。

2．应保持整个系统的清洁，防止杂物进入，管路的未端应有良好的闷头封口。

(见右图)3．安装设备接口或大口径管子前，应检查孔内的清洁情况，以防他人将异物贮于其内。

4．通径小且较长的小管子，安装前应检查管内的畅通，以防止堵塞。

安装前应用压缩空气吹洗除杂，查畅通。

5．阀件、附件安装时，必须根据介质的流向，正确合理的进行安装。

阀件上有系统编号，应对号入座安装。

6．管子安装后，应不影响通道通行；阀门安装后，应便于操作；管子不应设在人孔盖上方。

7．管子可拆接头不应设在电气设备的上方，当不可避免时，应设置可靠的防护装置或托盘。

8．管子安装后应保持距船体构件10毫米以上间隙。

蒸汽管路距电缆应大于100毫米以上。

特殊情况不能达到以上规定时，应增加隔热层厚度。

（JNS50-001-93 P069）9．吸入口高度一般以底脚距仓底的最低部位约5毫米，吸入口位置应与该仓的测量管，液位遥测三者同一肋位附近，便于液仓调试顺利提交。

内底10．测量管在液仓的顶部应设置逸汽孔，其仓底的结构形式按系统要求施工，但测量管应垂直安装，测量管应位于吸入口和液位遥测的同一肋位附近。

11．液位遥测的液仓吹气管应垂直安装，如必须弯曲时，其管子的成形角必须大于135°，吹气头距仓底距离按要求定位。

12． 垂直管子的法兰安装，其螺栓由上向下插入法兰螺孔。

甲板上水平管子，其螺栓由艏向艉插入螺孔。

法兰平行度开口大的一边先旋撬螺母，对角撬后圆周撬紧。