TYJLⅡ计算机联锁检修作业指导书
- 格式:doc
- 大小:17.78 KB
- 文档页数:8
计算机联锁故障处理程序及常见故障处理分析第一节 TYJL-Ⅱ型计算机联锁故障分析1. 故障现象:联锁机备机(B)脱机。
故障分析:(1)电务值班人员检查发现LSB机驱动+12V电源指示灯不亮,用电表测量驱动+12V无电源输出,再查看驱动电源发现风扇不转,由此判定为驱动电源不工作,进一步检查发现驱动电源~220V引入插头松动,插好插头故障消失。
(2)分析维修机记录,记录中提示联锁B机关键缓冲区校核错造成联锁机备机脱机,关键缓冲区指的就是CPU板中的内存,由于内存条性能不良造成了关键缓冲区错,备用B机脱机,由此更换CPU板后故障消失。
2. 上位机死机(1)控制台屏幕显示无任何变化,即使列车通过后其进路白光带也不变化,信号也不恢复。
(2).不接受任何操作命令,鼠标移不动,按压鼠标按键无效。
(3)控制台时钟停止跳动,上位机主机箱面板的H.D.D指示灯不再闪烁。
3. 故障现象:全站白光带,信号机全部为红灯闪烁,控制台不能操作鼠标开放信号,但室外信号正常。
故障分析:根据分析,判断为联锁主机与主用上位机通信中断,检查联锁主机STD-01卡发送灯闪亮,但接收灯不亮,说明联锁主机有发送,但没有接收;检查上位主机PC-01卡,发现接收与发送指示灯均只闪微弱灯光,说明PC-01卡故障,更换PC-01卡故障消失。
4. 故障现象:控制台显示器不显示站场平面图,屏幕左上角显示“C:\”。
故障分析:由控制台上显示器显示的内容可看出,该故障明显是因为上位机服务程序运行中断。
为什么上位机在运行过程中发生程序中断的问题呢?原来上位机的运行程序,为了使用安全均做在电子盘上,电子盘是硬盘的一个拷贝,一般不会对程序运行造成影响,但这个电子盘在制作时出了一些问题,为此屏蔽此电子盘改由硬盘运行,故障消除。
5.故障现象:暮云市站3DG显示红光带不消失,实际轨道电路工作正常,GJ吸起,但影响联锁关系,不能排列经该区段进路,且该故障以5-10分钟的频率重复发生。
目录1.联锁系统概述 (3)1.16502电气集中概述 (3)1.1.1 6502电气集中的组成 (3)1.1.2继电器的组合 (3)1.1.3 6502电气集中电路结构 (4)1.2联锁系统的发展 (5)1.3TYJL-II型计算机联锁系统的发展 (6)1.4小结 (7)2.TYJL-II型计算机联锁控制系统解析 (8)2.1TYJL-II型计算机联锁系统总体结构及功能 (8)2.2TYJL-II型计算机联锁的软件及其功能 (9)2.3TYJL-II型计算机联锁硬件系统及其功能 (10)2.4小结 (12)3.TYJL-II型计算机联锁系统的应用 (13)3.1TYJL-II计算机联锁系统的特点 (13)3.2数字化仪和鼠标的操作说明 (13)3.2.1轨道区段 (13)3.2.2列车信号 (14)3.2.3调车信号 (14)3.2.4道岔 (15)3.2.5 溜放标志“溜放” (15)3.3进路的办理和操作 (16)3.4小结 (18)4.TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理 (19)4.1TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护 (19)4.1.1系统停电及上电 (19)4.1.2操作注意事项 (19)4.1.3系统的日常监测维护 (20)4.2TYJL-II型计算机联锁系统的故障处理 (20)4.2.1故障应急处理方法 (20)4.3道岔故障处理(以四线制道岔控制电路为例) (22)4.3.1工作原理 (22)4.3.2道岔故障应急处理 (22)4.3信号机点灯电路故障处理 (25)4.3.1信号机点灯电路工作原理 (25)4.3.2信号机点灯电路故障应急处理 (25)4.3.3处理信号点灯电路故障的基本方法 (25)4.3.4信号机故障时控制台的现象 (27)4.4采集电路故障处理 (30)4.5驱动电路故障处理 (32)4.6小结 (35)1 联锁系统概述车站联锁设备是保证站运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是道岔、进路和信号机。
TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统维护1 TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统的体系结构TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统是由铁道科学研究院通信信号研究所研制开发的分布式多处理机系统,系统的构成采用模块化结构,根据站场的实际需要,可进行拼接组装,构成各种大小不一的系统,其体系结构如图1所示。
图1 TYJL—Ⅱ计算机联锁体系结构框图系统采用三层三级控制结构,由监视控制机、联锁逻辑处理机、执行表示机和电务维修机等四部分组成。
系统内部各子系统之间采用STD网络通信。
系统的各部计算机均为主备双套,联锁机、执行表示机具有热备、自动切换功能,其它如监视控制机由人工切换。
各备用机同样构成系统与主机同步工作,备用系统可脱机,供试验维修。
2 TYJL—Ⅱ型计算机联锁子系统的硬件组成与功能2.1 控制监视级控制监视级主要由控制台、监视控制机、电务维修机及外围设备组成。
监视控制机由下列部件组成:主机板:CPU目前已升级为奔腾芯片,主频233MHZ,内存容量32M。
2个RS232(串行通信接口),用于接收数字化仪和鼠标的操作信息。
一个并行口,用按钮盘操作时采集操作信息。
12槽无源PC总线母板,插接主机各芯片。
1块PC-01网络板,用于实现本机与系统其它机器的通信。
1块以太网卡,用于实现与电务维修机连接。
三英寸软盘驱动器1个,1G硬盘,用于固化程序。
多屏VGA显示图卡,用于驱动两台21英寸彩色监视器语音声卡,能够产生各种报警信息。
局域网通讯卡,连接局域网,实现与其它远程信息系统的通信联络。
监视控制机的外围设备有键盘和两台21英寸彩色监视器。
系统的操纵设备是数字化仪配鼠标,采用windows操作系统,操作简单,显示直观清晰。
监视控制机的主要功能是实现控制、储存、进路初选、电务维护及屏幕显示。
其中控制监视机完成人机对话、进路初选及实现与联锁机及其它通信系统的通信联系。
电务维修机通过以太网与主备监视控制机连接,实现把实时信息采集到维修机,记录储存供电务人员维护系统时调用查询。
目录1.联锁系统概述 (3)1.16502电气集中概述 (3)1.1.1 6502电气集中的组成 (3)1.1.2继电器的组合 (3)1.1.3 6502电气集中电路结构 (4)1.2联锁系统的发展 (5)1.3TYJL-II型计算机联锁系统的发展 (6)1.4小结 (7)2.TYJL-II型计算机联锁控制系统解析 (8)2.1TYJL-II型计算机联锁系统总体结构及功能 (8)2.2TYJL-II型计算机联锁的软件及其功能 (9)2.3TYJL-II型计算机联锁硬件系统及其功能 (10)2.4小结 (12)3.TYJL-II型计算机联锁系统的应用 (13)3.1TYJL-II计算机联锁系统的特点 (13)3.2数字化仪和鼠标的操作说明 (13)3.2.1轨道区段 (13)3.2.2列车信号 (14)3.2.3调车信号 (14)3.2.4道岔 (15)3.2.5 溜放标志“溜放” (15)3.3进路的办理和操作 (16)3.4小结 (18)4.TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理 (19)4.1TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护 (19)4.1.1系统停电及上电 (19)4.1.2操作注意事项 (19)4.1.3系统的日常监测维护 (20)4.2TYJL-II型计算机联锁系统的故障处理 (20)4.2.1故障应急处理方法 (20)4.3道岔故障处理(以四线制道岔控制电路为例) (22)4.3.1工作原理 (22)4.3.2道岔故障应急处理 (22)4.3信号机点灯电路故障处理 (25)4.3.1信号机点灯电路工作原理 (25)4.3.2信号机点灯电路故障应急处理 (25)4.3.3处理信号点灯电路故障的基本方法 (25)4.3.4信号机故障时控制台的现象 (27)4.4采集电路故障处理 (30)4.5驱动电路故障处理 (32)4.6小结 (35)1 联锁系统概述车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是道岔、进路和信号机。
广州铁路(集团)公司电务应急处置作业指导书计算机联锁设备故障应急处置2011-03-31发布 2011-04-01实施广铁电务处发布计算机联锁设备故障应急处置作业指导书1 作业目的压缩故障延时,减少信号设备故障对运输的影响,确保故障处理过程中的行车安全、技术安全和劳动安全。
2 适用范围本作业规定了TYJL-II、TYJL-III、TYJL-TR9、ADX、DS6-K5B、DS6-11、VPI/iLOCK、CIS-1、EI32-JD 等计算机联锁设备故障应急处置作业的程序、内容及要求,明确了故障处理过程的重点控制项目及联锁试验内容,并对设备故障处理指供了技术指南。
本作业指导书适用于电务系统计算机联锁设备故障应急处置作业。
3 作业程序4 作业内容与要求(本项内容须精练用词,并要突出各设备的特点)4.1 故障(通知)受理4.1.1 驻站电务值班员接到车站故障通知,应在确认故障现象后,立即将故障信息(包括时间、地点、设备名称、故障现象和影响情况)汇报工区工长、电务段调度员、车间值班干部。
4.1.2 驻站电务值班员接到段调度故障通知,应在确认故障现象的同时,立即将故障信息(包括时间、地点、设备名称、故障现象和影响情况)汇报工区工长。
4.1.3 电务段调度接到调度所故障通知后,立即将故障信息(包括时间、地点、设备名称、故障现象和影响情况)通知现场工区、车间、段值班干部、值班领导。
4.1.4 电务段调度接到工区故障汇报后,立即将故障信息(包括时间、地点、设备名称、故障现象和影响情况)通知段值班干部、值班领导、现场车间、计算机联锁厂家值班人员。
4.2 故障登记驻站电务值班员在车站《行车设备登记簿》上签认故障信息。
根据故障情况,影响使用(或危及行车安全)时必须立即登记设备停用,经车站值班员签认后,电务维修人员方可进行故障处理;不影响使用时不登记停用,但必须向车站值班(应急值守)员说明,待天窗点时处理。
4.3 故障处理4.3.1 VPI/iLOCK计算机联锁设备故障处理指南见附件1;4.4 过程盯控4.4.1 电务段值班调度员应实时了解应急处理人员出动、到达情况(电务段、车间干部和工区处理人员),并加强与故障工区和车间的联系,掌握现场处理故障的有关进展情况。
TYJL-II型计算机联锁系统故障处理程序流程图
1、联锁机、上位机死机:倒备机使用,同时对本机进行关机重启,如不能恢复,按照故障处理程序一步一
步进行查找。
2、鼠标操作失效:屏幕显示正常,移动鼠标,光标不动作,有备用鼠标的启用备用鼠标;无备用的或备用
鼠标仍然不动作,直接倒上位机,若仍不正常,更换备用鼠标线。
3、显示器黑屏:检查显示器电源线及信号连接线,若连接正常,上位机倒机,若仍不能恢复,倒备用视频
线,若不能恢复正常,更换显示器,若不正常,将视频线直接连到控显机视频输出端口上。
4、通信中断:检查通信线,是否正常,倒备用,若正常,更换相应通信板。
5、发生故障及时联系技术科主管工程师或计算机厂家。
计算机厂家联系电话:路电021-93263
电源层
采集层
驱动层
监控机A
监控机B
维修机
集线器
配电箱
UPS-A
UPS-B
零层
切换组合系统框图联锁机和综合柜设备图
采集回路图驱动回路图
联锁机倒机开
关(平时指向
自动位)
TYJL-II+型联锁机机柜图TYJL-II+型联锁机倒机控制图TYJL-II+型联锁机控制台图TYJL-II+型联锁系统维修机图。
TYJL—Ⅱ型计算机联锁常见故障及处理方法陈建译常孟光岳春华(广铁集团公司郴州电务段)(长铁总公司电务分处)摘要:文章介绍了TYJL—Ⅱ型计算机联锁电源﹑显示器﹑联锁机﹑上位机﹑维修机﹑采集板﹑驱动板等常见故障的处理方法关键词:计算机联锁故障处理京广线广州铁路集团公司管内普遍采用铁科研的TYJL—Ⅱ型计算机联锁设备,该系统具有可靠的安全性和一定的稳定性,现将开通以来常见的故障及处理方法总结如下。
1 电源部分的故障1.UPS电源故障。
①在外网瞬间停电或两路电源转换过程中,或两路电源都停电又瞬间来电时,UPS电源受瞬间冲击不能正常工作或烧坏。
②在外电网电压不稳时调压屏超出稳压范围,或外电网电源断相时UPS电源受瞬间冲击而烧坏。
坳上站、公平墟站、白石渡站均发生过此类故障。
处理方法:当判断出UPS电源故障时,确定配电柜引入电源正常后应人工倒微机房内的电源配电柜的闸刀开关,将UPS电源甩开采取直供的办法供电。
2.切换电源故障。
切换电源有时受输入电源的影响,通常使切换电源的熔断器烧坏,而使A、B机不能倒换。
处理方法:更换熔断器或临时用24V直流稳压电源代替。
3.联锁机中的采集电源或驱动电源故障。
当受外网电源影响,UPS未能起到很好的防护作用时,使联锁机或执表机中的采集电源或驱动电源烧坏,或者造成采集电源与驱动电源瞬间保护,无输出。
处理方法:按联锁机的面板测试按钮,看测试电源有无输出,如无输出更换采集电源或驱动电源;如果瞬间保护,则重新关机后再开机就恢复正常。
4.动态稳压电源故障。
动态稳压电源故障时往往无直流输出,造成驱动盒不能正常工作。
稳压电源故障后,最明显的特征是,驱动盒闪灯,继电器不吸起,事故继电器掉下。
处理方法是更换动态稳压电源或临时用直流稳压器(输出为32V左右)代替。
2 显示器黑屏1.显示器掉电。
即显示器无电源,显示器在电源开关处都有一电源显示,当有电时,该指示灯就会点亮,当指示灯熄灭时,说明显示器掉电。
TYJL-II型计算机联锁系统特殊情况操作说明一、故障解锁情况:a)尚未使用的进路中某区段故障,出现红光带,此时信号关闭,进路处于锁闭状态。
1、如接近区段无车,点压“总人解”和“始端”按钮及口令,进路自始端至故障区段解锁;2、若接近区段有车,进路延时解锁。
故障区段至终端之间的进路,需点压“总人解”和“终端”按钮及口令,延时解锁。
3、若故障区段为进路的第一区段,接近区段又有车,则进路无法解锁,需要进行上电解才能解掉。
b)某进路列车已驶入,但由于进路中的某区段故障,在列车驶离后,仍保留红光带,致使此区段到终端的部分进路无法解锁。
1、若故障区段为进路的第一区段,则需点压“总人解”和“始端”按钮及口令,将进路的始端取消,再点压“总人解”和“终端”按钮及口令,将进路解锁。
2、若故障区段为进路的非第一区段,在列车正常驶过第一区段后,第一区段自动解锁,原进路的始端已不存在,待列车驶出该进路后,点压“总人解”和“终端”按钮及口令,故障区段至终端的进路解锁。
3、为保证自进路终端的故障解锁不会导致列车进路的迎面解锁,因此必须要求故障区段(红光带)至终端的各区段均被车列占用过又出清后,即未解锁的进路为绿光带,点压总人解和终端按钮才能生效。
4、若未解锁的进路有白光带,即车还没有占用并出清,则白光带不能解锁,需要进行上电解才能解掉。
5、进路未解锁时,未解锁进路中的道岔位置不能改变,如果人工转换道岔,则进路不能解锁,需要进行上电解才能解掉。
总之:有始端解始端,有终端解终端,始终端都没有时使用区段故障解。
二、车列出清道岔区段和股道时先显示绿光带,待进路经3秒钟解锁后恢复灰光带。
三、进路排通后,因某种原因使轨道继电器瞬间落下,此时信号关闭,该区段屏幕显示由白光带转为绿光带,进路仍处在锁闭状态,点压进路信号始端按钮,信号重复开放,绿光带保持不变。
四、轨道停电继电器落下后,排列的进路即使车辆正常进入后出清,进路也不能解锁。
TYJLⅡ计算机联锁检修作业指导书
1.目的:掌握 TYJL-Ⅱ计算机联锁检修内容、作业程序、技术标准,确保在一定的时间周期内, TYJL-Ⅱ计算机联锁各项性能符合技术要求,保证行车安全。
2.适用范围:车站与区间信号工岗位。
3.作业内容:
3.1检查系统主机各种运行指示灯显示状态,各种电路板及接插件、熔断器接插状态,电源、控制台(显示器)工作状态,无异常现象。
3.2检查室内继电器工作状态,无异常现象。
3.3检查风扇运行情况,保持机箱通风良好。
3.4检查维护机有关报警信息,无异常现象。
3.5检查UPS电源工作是否正常。
3.6设备清扫,接插件及各部螺丝检查坚固。
3.7清理计算机、UPS通风防尘网。
3.8设备地线、防雷地线、防雷单元测试,各部配线检查。
3.9电源设备检查测试。
3.10阻容元件、二极管检查、测试不良更换。
3.11时钟精度校核。
3.12双机热备系统定期主副切换。
3.13定期进行系统复位重启,并进行联锁机通信板到维
修机的通信口切换和联锁机主备用电源板、CPU板、采集板、驱动板切换。
3.14检修整修防尘、防鼠设施。
3.15进行I级测试并做记录。
3.16熔丝熔量核对、测试、检查、整修、更换;熔丝检查。
3.17按周期更换轮修器材。
3.18不良器材更换。
4.作业材料、工具:序名规格型数备
1 套筒 4mm/5mm/6mm
把各1
2 一字螺丝刀 75mm、150mm 把各1
3 十字螺丝刀 75mm、150mm 把各1
4 钟表螺丝刀套 1
5 毛刷把 1
6 电台台 1
7 数字万用表块 1
8 兆欧表块 1
9 尖嘴钳把 1
10 斜口钳把 1
5.检修作业程序:
6.作业安全注意事项:
6.1联锁机、上位机机柜(箱)内部检修时要断电作业。
6.2严禁带电插拔各类板卡。
6.3测试工作要正确使用仪表。