市政道路工程路基路面压实技术的控制要点
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浅谈市政道路路基压实度控制的方法与对策摘要:路基的压实并达到合理的密实度,是道路施工的重要工序,实现道路使用寿命和服务质量的重要保证之一。
充分压实可以发挥路基土的强度,减少路基在行车荷载作用下产生的永久变形,同时还可以增加路基土的不透水性和强度稳定性,增强道路的使用性能和延长道路的使用寿命。
本文主要对市政道路路基压实度控制的方法与对策进行了分析探讨。
关键词:道路路基;压实度;影响因素;控制措施引言道路路基内密布着各种管道、检查井、雨水口等地下设施,客观上为路基压实设置了重重障碍。
所以路基的压实度和稳定性是道路建设质量指标的重中之重。
否则如果路基不稳不实,由于车辆或其它移动物体的自重或变载的冲击,会导致道路局部下沉,路面开裂、变形,由此会影响路基内的电缆、管道等各种设施的安全,更会严重影响车辆、行人的安全,因此对道路路基的压实,必须在方方面面给予足够的重视。
一、市政道路路基压实度控制的原则合理选用压实机具、压实方法与压实厚度对于道路压实度的控制至关重要,其中压实度控制由以下原则:(1)应遵守“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
”的压实方法与压实厚度土质路基压实原则。
压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实,防止漏夯,应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。
(2)压实。
压实方法的选择应根据土的类型、湿度、设备及场地条件而定,方法分重力压实和振动压实两种。
压实厚度应视压实机具类型、碾压(夯击)遍数而定,以达到规定的压实度为准。
(3)压实机。
压实机对一定含水量的路基土的压实质量有很大的影响。
合理选用压实机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
一般情况下,轻型压路机只能得到较小的密实度,重型压路机可以得到较大的密实度,若施加压力过大,就会造成压实过度。
(4)土层含水量。
施工时应根据土类分层填筑,控制土粒径的大小和松铺厚度,并分别确定其最大干容重和最佳含水量。
公路工程路基路面压实施工技术措施一、压实施工概述在公路工程中,路基路面的压实施工是非常重要的一项工序,其施工质量直接影响着公路的使用寿命和安全性。
压实施工主要是对路基路面进行松土、填筑和压实处理,以增加路基路面的承载能力和稳定性。
为了保证压实施工的质量,需要采取一系列的技术措施和施工方法。
二、施工前准备1. 设计方案的确认:在进行压实施工前,首先需要确认设计方案的要求,包括松土、填筑和压实的具体要求和标准。
2. 路基路面的准备:在施工前需要对路基路面进行检查,确保路面平整、无积水和无明显的裂缝。
对于有积水或裂缝的路面,需要提前进行修复处理。
3. 施工人员培训:施工前需要对施工人员进行专业培训,使其掌握压实施工的相关知识和技能。
三、松土工程1. 选用合适的机械设备:根据路基路面的情况和设计要求,选择合适的松土机械设备进行作业。
常用的松土机械包括振动压路机、平板振动机、轮胎振动压实机等。
2. 合理的施工顺序:在进行松土工程时,需要根据实际情况合理安排施工顺序,避免因施工不当导致路基路面的损坏或变形。
3. 控制施工速度:松土施工时,需要控制施工速度,做到不快不慢,以保证松土效果和施工质量。
四、填筑工程1. 选择适宜的填土材料:在进行填筑工程时,需要选择适宜的填土材料,确保填筑层的均匀性和稳定性。
2. 合理的填土厚度:填筑层的厚度应按设计要求进行填筑,避免填土层过厚或过薄,导致路基路面的不稳定。
3. 使用专业的填筑设备:填筑施工时,需要使用专业的填筑设备进行施工,确保填土的均匀性和紧实度。
五、压实工程1. 选择合适的压实机械:根据填筑层的材料和要求,选择合适的压实机械进行作业,常用的压实机械包括单钢轮压路机、双钢轮振动压路机、轮胎振动压实机等。
2. 合理的施工技术:在进行压实工程时,需要根据填筑层的性质和设计要求选择合适的压实技术,包括静压、振动、轮压等压实方法。
3. 控制压实速度和次数:在进行压实工程时,需要控制压实速度和次数,以保证填筑层的均匀性和承载能力。
道路路基路面工程质量控制要点一、设计要点1.设计准确:设计要根据地质情况、交通条件、使用要求等因素进行科学合理的设计,避免出现设计不当或设计错误的情况。
2.设计合理:设计应考虑道路的使用寿命、承载能力、排水能力等方面的需求,合理确定材料、结构、施工工艺等。
3.设计防护:设计应充分考虑地下水位、土质情况、地震等自然灾害因素,配备相应的排水、抗震等结构措施。
二、施工要点1.材料选用:选择符合国家标准的优质材料,如胶结料、沥青混凝土、水泥混凝土等。
同时要遵守系统的材料比例,保证道路的使用寿命和承载能力。
2.施工工艺:施工工艺要科学合理,注意材料的拌和、压实、摊铺等工艺要求。
施工过程中还需要严格进行质量检测和控制,保证施工质量。
3.施工阶段性验收:在不同施工阶段进行中间验收,确保施工过程符合设计要求,并及时发现和解决问题。
三、验收要点1.验收规范:根据相关标准和规范进行验收,包括工程量计算、质量检测和试验等,保证验收的公正、准确和合法。
2.验收项目:对路基工程进行验收时,要关注路基土壤的含水率、承载力和压缩性等项目。
对路面工程进行验收时,要关注路面平整度、厚度、抗滑性、耐久性等项目。
3.验收报告:验收人员要编写详细的验收报告,记录下验收过程中的各项数据和问题,便于后期追溯和解决。
1.过程控制:在施工过程中,要进行质量检测和控制,包括材料的抽检和试验、施工现场的巡查和检测等。
如果发现质量问题,要及时进行整改。
2.样品分析:对施工中的关键项目进行取样分析,确保材料符合设计要求,并保证施工工艺符合规定。
3.质量意识:施工单位和工作人员要有高度的质量意识,保证施工质量符合相关标准和要求。
综上所述,道路路基、路面工程质量控制的要点包括设计准确、施工科学合理、验收规范和质量控制等。
只有在每个环节都严格按照要求进行操作和管理,才能保证道路工程的质量,确保交通的安全和畅通。
市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析摘要:在城市道路使用过程中,由于道路压力通常都会直接作用到道路上,所以道路压实量直接关系着路面施工的品质,同时道路压实作业也是路面施工中的关键点。
全文主要分析了在现场测定路基压实度的方式,并对在路基压实度测定过程中的质量控制要求做出了具体的说明,最后还对路基压实度测定中必须关注的事项做出了解释。
关键字:市政道路;地基压实;检测方法;要点分析引言在路面浇筑过程中,当道路压实量超过规定的标准时,路面本身的承载能力就会相应增加。
路基是市政道路的主要构件,对道路压实率提出了很高的要求。
所以在市政路面施工过程中,就必须进行对路基压力度的测试工作,并以此来提高市政路面整体施工的效率。
1现场检测路基压实度的方法1.1灌砂法对于填砂试验方法,这是一种多次测量基底压实度的方法。
主要步骤如下:相关人员对砾石等颗粒相对均匀的试验孔进行物理检查,更换。
可以看出,该试验方法具有许多优点,主要体现在以下几个方面:一是不受土壤的限制; 二是不受涂料密度的限制; 三是范围广泛。
为了提高试验结果的真实性和可靠性,在市政道路压实度检测时,需要称量大量的砂土。
砂的称重应严格按照有关要求进行。
对于二次使用的砂,相关工人应提前干燥。
每次换砂时,应再次澄清砂堆密度,在此基础上,对表面进行清理,确保表面光滑,符合相关要求。
此外,应采取有针对性的措施,确保试验坑周围的平直度。
为压实基层而确定的实际厚度实际上是整个碾压层的厚度。
1.2环刀法环刀法也是目前现场密度测量方法中比较传统的一个方式,但使用的也非常普遍。
一般使用环刀法时,环刀体积约以200cm3,且高程约以5cm为宜。
环形切割器中测得的密度主要是一定深度区域内的均匀密度。
利用环刀技术测量野外密度范围时,必须注意环刀的标识,选择合适的环刀型号,同时测量点应具有较高的随机性,测量点的地形特征应与取样点一致。
1.3落锤频谱式快速测定仪法这个测量技术主要是利用落锤的冲击来使土壤中形成反弹力,再通过所形成的反弹力并使用传感器来对土壤中水分的响应值加以体现,并根据该值加以分析,进而确定路基的压实程度。
市政道路路基施工技术要点及质量控制措施摘要:进入二十一世纪,我国的高速发展,带动了我国建筑行业的进步,现阶段,在市政道路施工过程中,路基是施工的重要基础环节,直接影响市政道路施工整体质量。
因此,需要深入研究市政道路路基施工质量控制技术要点,以确保路基施工能够顺利完成。
本文从路基施工质量要求,质量控制技术要点,质量控制对策展开探讨,旨在为同行提供参考,提升市政道路建设的整体水平。
关键词:市政道路;路基;施工技术;质量控制引言在实际生活中,我国的路基施工技术虽然得到了较快发展,但是受人为因素及外部客观因素的影响,依然存在较多问题,给道路工程的正常运作带来较大不利。
路基基础施工专业技术知识涉及广大到多种技术内容,对路基施工人员的基本专业技术素质发展有着较高度的要求,但是很多路基施工人员并不需要具有较好的基础技术掌握能力,给路基施工带来不利。
1道路路基工程的特点路基工程施工包含多项内容和多道工序:例如路基土石方工程,它有着工程量大、沿线分布不均匀的特点,并且这项工程的相关设施非常多,而路基排水与路基防护,都有自己的特点,在施工方法和技术操作方面都是不同的,路基包括路堤和路堑,路基的建造工程比较简单。
路基的建造工程包括开挖、运输、填方,尽管简单,当自然条件比较复杂时,简单的工序,却常常会遇到非常复杂的施工技术问题,例如施工场地布置的不便,还有开挖出来的弃土堆放在哪里的问题,又或者是土基压实困难。
路基施工属于隐蔽性比较强的工程,如果施工质量一旦不符合标准,那就会给路面施工造成很严重的隐患,所以在路基施工时一定要采取非常合理的施工方法,使用先进的技术,这样才能够切实地保障路基的质量。
2市政道路路基施工技术要点2.1做好准备工作市政道路路基施工质量与对应的质量管理工作有着直接的联系。
为了能够更好地提高路基施工水平,首先,施工企业应该根据实际情况制定相应的质量管控和监督制度,落实过程管理;其次,在准备阶段,要让施工人员充分了解现场的情况,结合实际情况制定具体的施工方案,施工人员要重视路基的测量操作,详细测量后才能够进行施工;最后,在做好压实作业后,针对边沟和截水沟的开挖也应该做好工作,并制定具体的排水设施。
道路工程路基施工质量控制要点笔者结合工作实践,就市政道路工程路基施工质量掌握若干方面进行探讨随着城市交通的日益进展,对市政道路质量提出了更高的要求,而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。
要做到路基的结实而稳定,必需细心施工,才能建成高质量的路基工程。
1.路基施工的质量要求1.1结构稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必需因地制宜地实行肯定措施来保障路基整体结构的稳定性。
1.2强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形,要求路基具有足够的强度。
1.3水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。
特殊是季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下,强度不会显著降低,这就要求路基具有肯定的水温稳定性。
2.路基施工的质量掌握2.1施工方法合理选择目前,多采纳机械化施工或综合机械化施工法,采纳配套机械,主机配以辅机相互协调,共同形成主要工序的综合机械化作业的方法,能极大地减轻劳动强度,加快施工进度,提高工程质量和劳动生产率,降低工程造价,保证施工平安。
因此,所采纳的机械必需满意路基施工的要求,特殊是压实设备合理配备,是保证路基强度的关键。
2.2严格施工程序必需仔细按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的预备工作,小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行,避开路基填筑后又来开挖修建这些构造物,影响工程整体进度和质量掌握。
施工技术人员应严格根据施工组织设计和监理工程师的指令,细心地开展工作,路基土石方施工程序:路堤基底处理→选择填料→确定路堤填(挖)方式→路基压实。
3.质量掌握的关键程序3.1施工测量其内容主要包括:导线、中线及水准点复测。
操作的要点:一是要仔细熟识图纸,复测后检查与设计是否有误;二是为满意施工期间饮用需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高;三是在每道工序施工测量放线时,测量误差要满意规范要求,必需保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满意设计质量要求。
市政道路工程路基施工质量控制要点摘要:伴随着社会经济以及城市化建设进程的不断发展和推进,如今市政道路工程在整体城市发展建设工作中占据了十分重要的位置,且对于其建设质量也提出了更高的要求。
市政道路工程的建设中,路基施工是其中较为基础且重要的建设内容之一,其关系到整体道路的质量,为了提升其稳固性,就必须要对施工过程加强管理,做好施工问题的预测以及处理工作,提高整体建设质量。
本文以市政道路工程路基施工为研究对象,就起质量控制方面展开简要探讨。
关键词:市政道路工程;路基;质量控制近年来,城市交通的发展速度不断加快,市政道路工程的建设需求也在不断增加。
为了保证市政道路工程的建设质量,需要对其施工管理工作提出严格的要求。
路基施工在该项工程建设工作中属于较为重要的内容之一,因此需要保证其施工过程的规范性以及合理性,对施工人员的实际操作进行约束和管理,进而促进整体市政道路工程建设质量的提升。
相关管理人员也需要意识到这一点,基于道路工程路基施工方面质量控制的要点展开分析与研究。
1.市政道路工程路基施工的质量要求在市政道路工程的建设过程中,路基结构受到行车荷载以及自然因素等的作用下,自身的稳固性会受到一定的影响,进而可能出现变形或者遭受破坏的问题,因此需要对其采取针对性的保护措施,并在实际施工过程中加强对于施工操作的管理,进而提升整体结构的稳定性。
施工人员需要加强路基建设的强度,以此来避免其在外力作用才出现超出接受范围的变形问题。
同时,受到地面积水以及地下水的影响,市政道路工程的路基结构的稳定性和强度也会受到一定的影响。
譬如在一些寒冷季节,由于积水发生冰冻,水温出现较大变化,进而导致路基也出现了周期性的冻融作用。
受到这种作用的影响,路基往往会出现冻胀以及翻浆等问题,导致路基的整体强度出现下降。
因此,需要将路基在最低水温影响下自身强度不会出现下降作为路基建设施工质量的基本把控原则,这样才可以实现路基结构的水温稳定性[1]。
城市道路工程路基、路面拼宽施工质量控制要点摘要城市道路工程路基、路面拼宽质量控制非常重要,有利于提升城市道路使用安全性。
而实际上,根据工程经验,现代城市道路工程路基、路面拼宽施工难度较大,质量控制也难以控制。
因此,本文出于优化质量控制管理的目的,针对某城市道路工程进行研究,总结路基、路面拼宽施工质量控制难点,也总结质量控制要点。
关键词:城市;道路;工程路基;路面拼宽;施工;质量控制现代城市建设中,将道路建设,交通体系建设定义为重点工作,主要目的是通过交通体系完善,促进经济发展。
但是,经过长期的建设研究发现,现代城市道路工程建设遇到较多难点。
尤其是旧道改新道时,遇到特殊地质和特殊问题比较多。
因此,除了使用专业施工技术,还需要做好质量管理,根据道路施工不同情况,实施针对性的施工质量管理对策,确保管理达到最佳效果。
而实际上,城市道路工程建设时,路基和路面拼宽施工相对比较复杂,成为工程质量管理的难题。
因此,工程建设部门需要根据实际情况实施针对性管理,解决施工难点,确保管理有效完成。
1.工程概况研究工程为某市到来了改造工程。
改造道路长度为7.8km。
改造道路为县级道路,改造完成后将成为城市次干道的一部分。
改造过程中,该道路工程主要结构包括沥青混凝土面层、水泥稳定碎石基层、砂砾石底基层。
改造时,用“双侧拼宽”和“单侧拼宽”相结合的扩建形式,大部分采用双侧拼宽。
双侧拼宽段道路中心线基本与旧路一致,局部为避让寺庙、部队等无法征拆的建筑物采取单侧加宽,为节约项目投资,双侧拼宽段需要利用旧路基和路面拼宽施工。
单侧加宽部分只利用路基部分。
改造完成后,车辆宽度为人行道、树池、非机动车道以及侧车道等部分。
通过工程情况分析发现,路基和路面拼宽施工非常关键。
但是,由于情况比较复杂,路基和路面拼宽施工质量难以控制,因此工程管理过程中,需要以质量管理为目标,促进工程管理良好执行。
2.路基和路面拼宽施工重点难点分析为实现针对性工程管理,在具体管理过程中,工程中,管理团队针对工程情况进行具体分析,同时提出路基和路面拼宽施工重点难点管理,保证管理达到最佳效果。
市政道路施工中路基路面压实技术摘要:市政道路属于城市的基础设施,在施工时需要强化路基路面强度水平,通过应用压实技术可以提高路面强度,确保行车安全,为人们的出行提供重要便利。
在路基路面施工中会受到多种因素的影响,压实技术的应用效果也会因此而下降,路面平整度也会因此受到影响,应重视加强压实技术要点管控,优化压实技术应用方式。
关键词:市政道路;路基路面;压实;技术1市政道路施工中路基路面压实技术1.1基底的处理在进行市政道路工程路基路面压实施工时,要建立层次性的工作模式,保证整体的施工效果。
在进行基底处理时,要将质量意识落实到不同的工作环节中,并且考虑当前的地质情况,尤其是软土地基等不良地质条件,要进行科学的规划,制定完善的专项施工方案,避免对后续施工造成一定的影响。
在实际施工前期要认真勘查当地的地质条件和气候变化等,协调环境的影响因素,做好充分的准备工作,尤其是材料和技术等相关的内容要进行科学的协调,避免对后续的施工造成一定的影响。
其次在实际施工之前要做好现场杂物的彻底清理,严格按照我国的相关规定以及要求来提高整体施工效果,之后选择和国家质量标准相吻合的砂土来作为路基基底的填充材料,并且加强对材料质量的深入检查,以此保证填充材料能够符合施工的要求以及标准,逐渐提高路基路面本身的稳固性。
1.2 市政道路工程路基压实施工技术路基压实作业是市政道路工程路基施工的重点环节。
路基是路面承载荷载的地基,它的碾压强度直接关系到市政道路的质量和行车的安全性。
在地基上,由于地基土壤比较疏松,水分含量比较大,通常采取在地基上铺上网片或沙砾垫,以增强地基的强度。
其工艺简单,方便快捷,效果显著。
它的不足之处在于,对路基的碾压工作造成了一定的难度。
因此,在进行高速市政道路项目的施工中,应从整个项目的角度进行综合考虑,并对工艺指标进行科学的选取,确保工程的质量和难度在可接受的限度内。
通常,粘土的自然稠度应在1.1以下,液体极限在4以上,而塑性指标在180以上。
公路工程路基路面压实施工技术要点
1. 压实技术前期准备
在进行路面压实施工前,需要对施工前的路基进行清理。
清理过程需要将路面上的泥土、石块等障碍物全部清理干净。
同时,还需要将路面泥土进行分类,不同种类的泥土需要分开处理。
2. 压实机的选用
在进行路面压实施工时,需要根据路面情况选择适合的压实机。
不同的压实机适合不同种类的路面,比如说碎石路面适合使用压路机,而水泥路面适合使用振动平板。
在进行路面压实施工时,需要严格遵循操作规程。
在使用压路机的过程中,需要掌握合适的速度和振动幅度,保证压实效果。
在使用振动平板时,需要掌握合适的振动频率和压实力度,以免破坏路面。
4. 压实施工的方法
在进行路面压实施工时,需要掌握合适的施工方法。
一般情况下,需要先从路面的两侧向中间压实,然后再从中间向两侧压实,以保证整个路面的压实效果。
5. 压实后的处理
在完成路面压实施工之后,需要对路面进行进一步的处理。
比如说,需要将路面进行喷水浇灌,以保证路面的湿度。
同时,还需要对压实后的路面进行定性、定量的检测,以确保路面的压实效果达到规定标准。
6. 安全措施
在进行路面压实施工时,需要严格遵守安全措施。
在操作压实机的过程中,需要佩戴足够的防护设备,并避免与机器发生碰撞。
同时,还需要对施工现场进行隔离和标识,以确保施工安全。
市政道路工程路基路面压实技术的控制要点
摘要若道路的路基路面施工压实度小,就会变大存于道路的施工材料间的孔隙,就会容易渗透雨水,会降低土壤成分强度的作用,若路在外力荷载的影响较大,甚至会出现路面变形,大大降低道路的稳定性。
所以,路面的稳定性的保障就是良好的路基路面压实施工,才能有效地保证市政道路的质量,提高公路的使用寿命。
文中对市政道路工程路基路面压实技术的控制要点进行了分析。
关键词市政道路;路基路面;压实技术;控制要点
1 导言
城市道路车流量对比公路,明显要大很多,其使用寿命受施工技术的影响,使用正确的施工方法有助于减少维护费用、延长道路的使用寿命。
当施工技术达不到要求时,会使得路面出现裂缝、褶皱等现象,从而增加养护、维修费用。
因此,在进行路基路面的压实操作中,必须要控制好压实的效果,才能够有效增强路面的强度,控制好路面的塑性变形量,并且提高道路的稳定性[1]。
2 公路路基压实技术原理
2.1 静压力
静压力是指采用外部荷载力缩小土壤颗粒之间的距离,以增强路基土壤密实度。
但是这种作用力主要对浅层路基施工有效,对于一些较深的路基深度施工来说,静压力尚无法达到预期效果,会导致深层次土壤存在较大不稳定性。
2.2 冲击力
冲击力是指使用非圆压轮对路面通过一瞬间产生荷载力,来达到对土壤压实的目的。
这与物体自由落体产生的冲击原理相似,土壤受到一个压力波后,土壤内部会发生运动,高位能土壤向低位能土壤运动,从而不断缩小土壤颗粒距离,达到压实效果。
2.3 振动力
振动力是一种连续高频冲击作用力,一般来说,振动压路机工作频率为25~50Hz,通过向路基土壤持续施加一种正弦波振动荷载力,给土壤颗粒施加动能,不断缩小其相互间的距离[2]。
3 路基路面压实施工的影响因素
3.1 压实功能
若增加碾压次数,使压路机重量不变,或不变碾压次数,压路机重量增加,都能够得出含水量密度关系,与室内击实试验相同。
所以,若增加压路机的重量,就要降低路面材料的最佳含水量,也要增加最大干容重。
这种现象有些情况也,不会增加最大干容重不会使最佳含水量显著降低,因此也是有一定限度的。
若要保證所要求的压实度,要保持土结构层材料或路面接近最佳含水量值,并且,使用的碾压机械要适应压实机械的碾压层的厚度、选择应用、碾压遍数。
3.2 含水量
路面结构层材料或路基土的含水量压实过程中,在一般情况下起着决定性的作用对于所能达到的密实度。
随着密实度增加会增加土的黏结力和内摩阻力。
若减小土的含水量,会增大土颗粒间的内摩阻力。
然而压实至一定密度后,土的抗力抵御了压实功,就会减小压实所得的干容重。
若土里有一定的含水量,颗粒间的水会起到润滑作用,减小了土的内摩阻力,这样既得到了较大的干容重,还使用了等量的压实功。
水的体积和固体体积逐渐在过程中增加,空气的体积不断减小。
但是继续增加土的含水量达到某一限度后,虽然还在不断减小土的内摩阻力,可是以最大程度地减小了单位土体中的空气体积,而水的体积依然增加。
因为水不可压缩,所以若压实功等同,会不断减小土的干容重,含水量和土的干容重是相互制约关系,在全标纸上就形成了驼峰形式水实曲线。
此时的含水量就是最佳含水量,因为都只有在一定的含水量下,一些材料如水泥稳定土、天然沙砾、细颗粒土和级配砾石才能压实到最大干容重[3]。
4 市政工程路基路面压实技术的控制要点探析
4.1 工程案例
某道路工程的主干路长为1.2km,路面为沥青混凝土材料。
道路含一座D1000管道。
周围为农田,并且经过一处淤泥深为1.5m的鱼塘,局部填方路基的原地面坡度达1∶4。
在对路面浇捣混凝土时,已经临近夏季,日均气温达28摄氏度。
在本工程路基填方施工时,合适的做法是地面坡度1∶4处修筑台阶,每层台阶厚度不宜大于0.3m。
对鱼塘路段,清楚底部的淤泥,换填透水性高的回填料处理。
管涵施工应注意,填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶lm 范围内,应采用非膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实。
每层厚度l00~200mm,特殊情况亦可用与路路堤填料相同的土填筑。
4.2 施工前准备
市政道路施工工程的整体质量直接受路基路面压实施工技术水平的高低,是重要的组成部分之一。
要把前期准备在进行路基的基底施工之前做好,将有关填土和压实的部分完善。
材料充足,满足国家要求,准备好设备,清除周围杂物。
还要重视路基路面压实技术的应用,了解具体情况,才能保证道路质量,提高水平,使路面安全。
4.3 对路基进行填土压实
有的土质湿度较大,应该按照设计的压实度的要求,在实际压实时,进行2%~3%的设计程度压实;控制液限在40以上,降低其土层的天然稠度到1.1以下,使用轻型压实标准压实下路床的填料施工;要改善填料的性质,加固新型的排水材料,也可以采取加对生石灰的使用量。
若是压实黄土路基。
则施工时要不断扩散固结,尽量使土中的水分挤密压实土体,就能达到最好的压实效果,加固了黄土的土质。
含水量要求达到最佳水平的冲压遍数是30遍,特别是压实路堤的边沿时速度不宜过快,防止施工机车滑下路堤,掉头会出现一些褶皱,这种现象要二次返压。
对于横坡有不同的基底,不同的处理方法。
若横面坡度不到一比五比例,可利用沁水挡墙或者浆砌片石来防护路基,直接进行填筑路堤;若横面坡度在一比五至二比二点五时,要挖一个大于2米的台阶在自然地面上,要做好覆盖层的清除工作再挖基底面的覆盖层较薄的台阶;在横面坡度超过一比二点五时,要先做好稳定性检算,确保下层滑动和路堤整体基底的抗滑动系数超过要求值。
对于不符合标准的基底进行支档防护也要要根据不同情况进行不同措施。
采用种植作物做防护设计,能够减少水土流失,固定土壤起到了显著作用。
空心块植物防护、锚杆混凝土框架植草防护和骨架植物防护组成了植物防护的设计。
4.4 道路工程路基路面压实施工技术措施
市政工程最基础的工程就是路基工程,因此不同的情况下施工单位要选择不同的施工技术。
但无论采用哪种施工技术,在施工过程中都要保障对路基的压实。
在公路工程路基路面压实施工进行时,协调好压路机碾压段长度与摊铺速度,整理好两者之间的稳定性。
尤其在特殊的风速小的高温天气情况下,压实时间要比平时长。
压实实施中若出现沥青粘轮,可以向碾压轮上喷洒少量水。
对于无法压实的道路路基路面要振动压路机夯板才能达到目的。
碾压长度因为要与沥青路面的混合料的特性、出场温度及天气环境相结合,所以要先设定好碾压段长度。
4.5 做好路基路面压实后要对质量进行检测
压实质量检测的方法主要是灌砂法与核子密度仪法。
灌砂法的基本原理就是选用相应规格要求的均匀砂,选择好高度使均匀沙自由落体到测试洞里,他通过单位重不变的原理,用集料的含水量数据来进行分析,检测路基路面压实质量。
灌砂法是标准方法,但对于有填石路堤的路基路面的压实质量无法测量。
对于沥青混合料路基路面适量的检测是核子密度仪法,该方法需要在20厘米的范围内进行测定,这里面利用散射法测定沥青表面层的压实密度,而用透射的法对土基层材料的压实质量中的测量。
5 结束语
综上所述,市政工程路基路面压实施工是一项复杂、综合的系统工程,所以工程项目部要始终严格要求,不违反操作程序,严格执行施工规范和质量自检体
系,坚决服从项目部、监理办的安排,认真执行各项管理办法,各项管理制度。
切实做到质量人人有责,质量管理科学严谨。
在进行实际施工的过程中必须科学地选择压实施工技术,并严格把控各个施工技术要点,以此保证市政道路工程路基路面以及整体的施工质量,为我国城市建设和发展交出一份满意的答卷。
参考文献
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