下载文档原格式
基于神经网络汽车故障诊断专家系统研究汽车故障诊断是汽车维修和保养的一个重要环节，通过对汽车故障的诊断可以找出汽车故障的根本原因，采取针对性的维修措施，提高汽车的使用寿命和可靠性。
传统的汽车故障诊断主要是基于经验的，需要维修技师经过长时间的实践积累经验，难以保证诊断结果的准确性和可靠性。
基于神经网络的汽车故障诊断专家系统可以通过学习大量的汽车故障数据，实现自动化的故障诊断，提高诊断效率和准确性。
本文针对基于神经网络的汽车故障诊断专家系统进行研究，并在MATLAB环境下进行系统实现。
一、神经网络的基本原理神经网络是一种基于人类神经系统的人工智能算法，其基本原理是通过模拟神经细胞之间的相互作用和连接关系，实现信息处理和学习能力。
神经网络由输入层、隐藏层和输出层三个层次组成，其中输入层接收外界的输入数据，隐层进行数据的加工处理，输出层输出最终的结果。
神经网络的学习过程主要是通过反向传播算法，将误差不断向前传递，不断调整神经元之间的连接权值，最终实现对模型的优化和训练。
二、汽车故障诊断的基本流程汽车故障诊断的基本流程包括故障现象的描述、故障模式的推测、故障部位的查找和故障原因的分析。
在实际操作中，维修技师往往需要根据自己的经验和知识，综合分析车辆故障的各个方面因素，运用诊断仪器和工具进行数据采集和分析，最终找出故障的根本原因。
三、神经网络在汽车故障诊断中的应用神经网络在汽车故障诊断中的应用主要涉及到两个方面，一方面是故障预测，另一方面是故障诊断。
（一）汽车故障预测在汽车进行长时间的使用过程中，可能会出现一些潜在的故障隐患，如果在故障发生之前及时预测并采取相应的措施，可以避免故障的发生，提高汽车的使用寿命和可靠性。
神经网络可以通过学习大量的汽车故障数据，预测不同部件在不同工况下的寿命和故障概率，为维修技师提供重要的参考信息。
（二）汽车故障诊断神经网络在汽车故障诊断中的应用可以分为离线诊断和在线诊断两种方式。
汽车故障诊断系统的设计与实现随着汽车产业的快速发展和普及，汽车的故障诊断系统变得越来越重要。
一个高效而可靠的汽车故障诊断系统可以帮助汽车技术人员快速准确地检测和解决车辆故障，提高汽车维修效率和质量。
本文将介绍汽车故障诊断系统的设计与实现。
首先，汽车故障诊断系统需要具备以下几个主要功能：1.故障检测和诊断：系统需要通过传感器和网络连接等方式实时监测车辆各系统的状态和参数，如发动机温度、油耗、排放等信息，以便及时发现和诊断可能出现的故障。
2.故障代码读取和分析：系统需要能够读取车辆的故障代码，并对其进行分析和解读，以确定故障类型和位置，并给出解决方案。
3.用户界面和交互：系统需要提供一个友好的用户界面，让用户能够方便地操作和使用系统。
用户界面可以是一个图形界面，显示当前车辆的状态和故障信息，同时提供一些简单的操作选项，如清除故障代码、查看维修记录等。
4.数据管理和处理：系统需要能够管理和处理大量的车辆数据，包括故障信息、维修记录、参数设置等。
这些数据可以用于故障分析和维修记录的生成，为后续的故障诊断提供支持。
在设计和实现汽车故障诊断系统时，需要考虑以下几个关键点：1.系统架构：汽车故障诊断系统可以采用分布式或集中式的架构。
分布式架构可以将车辆的数据和处理逻辑分布在不同的节点上，提高系统的扩展性和稳定性。
集中式架构则将所有的数据和处理逻辑集中在一个服务器上，简单易用。
2.数据采集和传输：系统需要通过传感器等设备采集车辆的各种参数和状态信息，并通过网络传输到中央服务器进行处理。
数据采集和传输的过程需要保证数据的准确性和实时性，同时考虑数据安全和隐私保护。
3.故障诊断算法：系统的核心是故障诊断算法，它需要根据车辆的状态和参数信息，判断是否存在故障，并通过故障代码和其他信息，确定故障的类型和位置。
故障诊断算法可以采用基于规则的方法或基于机器学习的方法。
4.用户界面和交互：用户界面需要简单直观，方便用户进行操作和查看故障信息。
汽车故障诊断系统的设计与实现随着汽车的普及和使用率的增加，汽车故障的发生也变得越来越常见。
为了提高汽车维修技术人员的工作效率和准确性，汽车故障诊断系统应运而生。
本文将介绍汽车故障诊断系统的设计与实现，以解决汽车故障诊断中的问题。
一、设计目标汽车故障诊断系统的设计目标是提供高效、准确的故障诊断服务，以帮助维修技术人员快速定位、分析和修复汽车故障。
具体而言，设计目标包括以下几点：1. 实时监测和诊断：系统能实时监测汽车各个部件的工作状态，并能根据故障代码和传感器数据进行故障诊断。
2. 多种通信接口：系统应具备多种通信接口，以便能够适应不同车型的诊断需求。
可以通过OBD接口、CAN总线等与汽车的ECU进行通信。
3. 数据库管理：系统应具备强大的数据库管理功能，能存储和管理大量车型的故障代码、故障现象和解决方案等信息，以提供快速的诊断和修复帮助。
4. 用户友好界面：系统的用户界面应直观友好，操作简单，能够方便地读取和解释故障代码和传感器数据。
二、系统架构汽车故障诊断系统的架构可分为两个主要部分：硬件部分和软件部分。
硬件部分包括OBD接口、CAN分析仪、传感器等设备。
OBD 接口是系统与汽车ECU进行通信的接口，可以读取和解析ECU 中存储的故障代码和传感器数据。
CAN分析仪是用于监听和分析CAN总线上的通信数据，用于获取更详细的汽车工作状态和故障信息。
传感器用于监测车辆各个部件的物理参数，如温度、压力等。
软件部分是汽车故障诊断系统的核心部分，包括故障诊断算法和用户界面。
1. 故障诊断算法：系统需要提供有效的故障诊断算法，能够根据故障代码和传感器数据，准确定位和分析汽车故障。
常用的算法包括模式匹配、统计分析和机器学习等。
2. 用户界面：系统的用户界面应具备良好的交互性和可视化效果，能够直观地展示汽车的工作状态和故障信息。
用户可以通过界面输入故障代码，查看车辆的历史故障记录，并获取针对特定故障的解决方案。
三、实现步骤设计和实现汽车故障诊断系统需要经过以下几个步骤：1. 数据收集和整理：收集不同车型的故障代码和传感器数据，并对其进行整理和存储。
汽车维修故障诊断系统方案1. 背景随着汽车的普及和技术的发展，汽车维修变得越来越复杂和繁琐。
为了提高汽车维修的效率和准确性，需要设计一种先进的汽车维修故障诊断系统。
2. 系统目标本系统的目标是提供一种快速准确的汽车维修故障诊断方案，帮助技师快速找出汽车故障的原因，并提供相应的修复建议。
3. 系统功能该系统将具备以下功能：3.1 故障诊断系统将通过读取汽车的故障码和传感器数据，进行综合分析，并给出可能的故障原因的排查建议。
系统将根据不同的车型和故障类型，提供相应的诊断准则和流程。
3.2 故障解决方案系统将根据诊断结果，提供针对性的故障解决方案。
方案将包括具体的修复步骤、所需工具和材料，以及相关技术提示。
3.3 维修记录管理系统将记录每一次维修过程，包括故障诊断和解决方案。
这将有助于技师们更好地掌握汽车维修历史，提高技术水平和工作效率。
4. 系统优势本系统相对于传统的汽车维修方式具有以下优势：4.1 快速准确系统通过自动化的故障诊断和提供针对性的解决方案，能够缩短汽车维修的时间，并提高诊断和修复的准确性。
4.2 经验共享系统记录保存了大量的维修记录和解决方案，技师们可以互相分享经验，并共同提升技术水平。
4.3 数据分析系统将对维修记录进行数据分析，帮助汽车生产厂家改进产品质量和设计，并为维修技师们提供更好的培训和指导。
5. 实施计划本系统的实施计划包括以下步骤：5.1 需求分析与汽车维修技师和相关部门沟通，充分了解需求和现有问题。
5.2 系统开发根据需求分析结果，进行系统设计和开发。
5.3 测试和优化进行系统测试，修复bug并进行性能优化。
5.4 系统上线将系统部署到实际使用环境中，与技师们一起使用，并根据反馈不断改进和优化。
6. 总结通过设计和实施一种先进的汽车维修故障诊断系统，可以提高汽车维修的效率和准确性，减少维修时间和成本，同时促进技师之间的经验共享和技术提升。
本系统将在汽车维修行业发挥重要作用，提升整个行业的发展水平。
汽车故障诊断专家系统软件的设计与研究用时间：2009-04-09 13:11:21 来源：电子技术应用作者：深圳大学胡琳目前我国汽车持有量正在快速增加，进口车也越来越多，且车型复杂、种类繁多，因而使许多维修单位由于缺乏有关维修专家的技术指导而不能维修或难以满足维修的需要。
为了提高车辆的利用率减少经济损失，开发汽车故障诊断专家系统，利用计算机这种先进的设备进行故障诊断是形势发展的需要和必然趋势。
汽车故障诊断专家系统是一种能模拟维修专家的诊断思路进行故障诊断的计算机智能软件程序。
开发这样一个系统，首先需要将汽车维修领域专家的大量实际维修经验进行汇总和提炼，编成知识库，构成专家系统的核心部分；其次需要建立推理机，推理机可根据用户提供的故障迹象或异常现象，利用知识库中的知识，按一定推理策略进行推理，进而得出诊断结果。
该专家系统的结构如图1所示。
1 总体设计建造一个实用的汽车故障诊断专家系统，不仅要有友好的人机界面，高效的推理策略，方便的知识获取手段，还应有完善的数据库和图像库，以及强大的帮助系统，其总体结构方框图如图2所示。
其中，故障诊断模块根据确定性故障与非确定性故障的不同类型而采用了不同的诊断方法，对于确定性故障主要采用了诊断树的方法来描述诊断流程，从故障现象出发，列出所有可能产生此类现象的故障部位，再根据现象用最方便的判断方法逐一排除，最终确定准确的故障部位；而对于非确定性故障，如发动机异响故障因故障现象与原因之间逻辑关系不明显或不明确的情况，采用了模糊诊断方法，通过模糊统计来模拟维修专家在判别异响部位时的推理方式，从而找出故障原因，以便由此入手，进行维修，而无须靠人工来做出诊断，大大节省了时间，提高了车辆维修的效率。
数据库提供大量的有关汽车的各种数据，包括汽车的一般数据、使用数据、发动机和底盘的维修调整数据等，以便于维修工人工作时即时查询，而无须费时去查阅书本资料。
图像库则给用户提供大量的精美汽车图像，并附有各种车型的简介。
上海交通大学硕士学位论文汽车故障诊断系统的设计和开发姓名：蔡浩申请学位级别：硕士专业：机械工程指导教师：黄宏成;许争20090301上海交通大学工程硕士学位论文摘要汽车故障诊断系统的设计和开发摘要近年来随着计算机、电子等学科领域的先进技术在汽车上的应用, 汽车结构日益复杂，汽车功能的日益扩展,电子模块的应用越来越多，汽车故障诊断的难度也越来越大。
国内汽车维修业正面临着汽车的电子模块(ECU)故障诊断的难题。
维修诊断软件在国内的迅速发展和普及，已成为必然趋势并将不断的发展。
本文通过对汽车故障的形成原因,诊断系统的现状,特别汽车电子模块(ECU)的故障诊断特点进行深入分析。
以汽车上的电子模块（ECU）为诊断对象，分别研究了汽车系统的故障分析及诊断流程，并在此基础上，进行了“汽车故障诊断系统”的设计与开发。
文中详细介绍了汽车诊断系统的框架设计,电子模块诊断的故障代码设计及数据流的设计。
本诊断系统主要由诊断部分和ECU软件刷新部分组成，从汽车故障代码的读取和清除，汽车电子模块数据流的读取，汽车电子模块的测试和设置，汽车电子模块的内部软硬号读取，以及汽车电子模块内部软件的刷新等方面进行了研究开发。
并开发了一套刷新的防盗算法来对防止非法的电子模块内部软件的被改写，在开发过程中采用了CARDAQ仿真软件来进行验证。
维修人员根据本使用本诊断系统，就能方便快捷地找出故障的内容和相关故障信息，并能针对不同的故障，有得放矢的在最短的时间内完成车辆的维修。
本汽车维修诊断系统的研发具有很高的实用价值及经济性，已获得泛亚汽车技术中心2008年度科技创新三等奖。
关键词: 汽车故障，诊断，系统，设计和开发上海交通大学工程硕士学位论文ABSTRACT VEHICLE DIAGNOSTIC SYSTEM DESIGN AND DEVELOPMENTABSTRACTRecently more and more computer and electric technology be used inautomobile design, automobile will have more and more function and moreelectric control unit. But the automobile problem will be more and moredifficultly to fix it. Diagnostic system and software will be popular andhave more functions.This article analyse the automobile problem and diagnostic system’sstatus, especially study the electric control unit fault’s condition , andalso study the vehicle DTC diagnostic process. Then develop this “vehiclediagnostic system”. The main content include diagnostic architecturedesign, DTC design and data display design.This system include two function,one is diagnostic function ,one is software service reprogramming function.Thru this system technician can read diagnostic trouble code, read electriccontrol unit data flow ,do ECU set up and configuration, read electric controlunit hardware and software information and version, do electric control unitinternal software reprogramming, and also develop a seed and key softwarealgorithm to prevent inlegal change the software. Technician using thissystem can quickly to find the problems and quickly to solve the problems.This project has practicality and economy value , this project got the2008 PATAC Science & Technology Innovation Award 3rd Prize.KEY WORDS:vehicle, diagnostic, system ,design,development上海交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
汽车故障诊断与维修专家系统设计随着汽车普及率的日益增长，汽车故障诊断与维修变得非常重要。
为了提高汽车维修的效率和准确性，设计一个汽车故障诊断与维修专家系统是必不可少的。
本文将介绍如何设计一个有效的汽车故障诊断与维修专家系统，以帮助技术人员更好地解决汽车故障。
首先，汽车故障诊断与维修专家系统应该包括一个完善的故障诊断模块。
这个模块可以根据车辆主人提供的故障描述和车辆检测数据，自动分析问题，并给出最有可能的故障原因。
为了实现这个功能，可以使用机器学习的方法，通过大量的历史故障数据进行训练，建立一个故障诊断模型。
这样，当新的故障发生时，系统就可以根据之前的训练结果进行快速诊断。
其次，汽车故障诊断与维修专家系统还需要一个维修建议模块。
这个模块可以根据故障诊断结果，向技术人员提供相应的维修建议。
例如，如果诊断结果显示是发动机故障，系统可以提供更具体的维修指导，如更换特定的零部件、调整相关参数等。
为了提供准确的维修建议，一个可行的方法是建立一个知识库，其中包含了各种不同故障对应的解决方案。
技术人员可以通过查询这个知识库，获取相关故障的维修建议。
此外，汽车故障诊断与维修专家系统还应该具备实时更新的能力。
随着汽车技术的不断发展，新的车型和故障类型不断出现。
为了保证系统的准确性和可靠性，需要定期更新系统的数据库和模型。
这样，系统就能及时了解到新的故障情况，并进行相应的诊断和维修建议。
另外，为了提供更好的用户体验，汽车故障诊断与维修专家系统可以考虑添加一些额外的功能。
例如，可以设计一个故障排查流程导航模块，帮助技术人员按照一定的流程来进行故障排查，避免漏检或者冗余检查。
同时，系统还可以提供实时在线咨询的功能，让技术人员可以随时向专家请教，以解决一些复杂的故障问题。
最后，为了保证汽车故障诊断与维修专家系统的可用性和稳定性，需要进行良好的系统测试和质量控制。
在设计系统的时候，可以考虑使用敏捷开发的方法，通过迭代式开发和测试，逐步完善系统的功能和性能。
汽车故障诊断系统的设计和开发汽车故障诊断系统是一种集成了各种传感器、电子控制单元（ECU）以及诊断软件的汽车电子系统。
它能够收集并分析车辆的各种传感器数据，并根据分析结果判断车辆是否存在故障，并对故障进行定位和诊断。
汽车故障诊断系统的设计和开发涉及到多个方面的技术，下面将从硬件选择、软件开发以及测试与验证方面对其进行详细的介绍。
首先，在汽车故障诊断系统的设计与开发过程中，选取合适的硬件模块是非常关键的。
常见的硬件模块包括传感器、ECU以及诊断工具等。
传感器的选择要考虑到其准确性、响应速度以及耐受能力等因素，以确保能够提供可靠的数据。
ECU作为控制中心，需要具备足够的计算能力和存储能力，同时要兼容多种通信协议，以便于与其他设备进行交互。
此外，诊断工具的选择也是重要环节，优秀的诊断工具能够提供丰富的诊断功能和友好的用户界面，简化操作流程。
其次，软件开发是整个系统设计与开发的核心内容。
软件开发包括算法设计、数据处理、故障诊断以及用户界面设计等方面。
算法设计主要涉及故障诊断算法的开发，根据收集到的传感器数据，使用数据处理技术进行数据清洗和特征提取，然后根据预设的诊断规则进行故障判断和分类。
数据处理技术包括滤波、去噪和特征提取等，旨在提高数据的可靠性和准确性。
故障诊断是整个系统的核心功能，需要根据车辆的实际情况，开发相应的故障诊断模型和算法。
最后，用户界面设计要简洁明了，方便用户操作和获取诊断结果。
最后，测试与验证是设计与开发过程中的重要环节。
系统测试主要包括功能测试、性能测试和稳定性测试等。
功能测试确保系统能够按照设计要求正常工作，包括传感器数据采集、数据处理、故障诊断等功能的测试；性能测试主要测试系统在各种工况下的性能表现，如响应速度、准确率和稳定性等；稳定性测试主要测试系统在长时间运行下的稳定性和可靠性。
验证阶段主要通过与实际车辆对比，验证诊断结果的准确性和可靠性。
综上所述，汽车故障诊断系统的设计与开发需要从硬件选择、软件开发以及测试与验证方面进行综合考虑。
摘要本文介绍了汽车故障诊断专家系统的基本结构及其开发的基本方法，论述了汽车故障诊断专家系统软件的开发研究的意义和设计中的难点，针对汽车故障的复杂性特点模拟经验丰富的维修专家的诊断思路及方法，利用Delphi7进行编程，建立友好的人机界面，依据计算机数据结构原理，采用故障树的数据结构和关系数据库原理完成知识表示建立完善的知识库，实现了确定性故障诊断所需的知识库和推理机。
从而可使用户通过人机对话的形式方便、快速、准确地找出故障原因，大大地提高汽修行业的效益及汽车的使用寿命。
关键字：汽车故障诊断专家系统The paper introduces Automobile Fault Diagnosis Expert System of basic structure and development of basic methods. Discusses the software of Automobile Fault Diagnosis Expert System 's research meaning and the difficulty in the design. Aiming at the complexity characteristic of the fault ,simulating the way that experienced diagnosis maintenance of expert thinking, using Delphi7, established friendly human-machine interface. According to the principle structure data of the computer , adopt the fault tree's data structure and relation theories of database to accomplish the representation of knowledge, and realized the uncertainty of knowledge base for fault diagnosis and reasoning machine. The user could find fault convenient, fast and accurately through the man-machine dialogue form , greatly improve the automobile industry's efficiency and the automobile's service life.Key words：automobile fault diagnosis expert system1 绪论 ................................................................ - 1 -1.1 汽车故障诊断技术的发展趋势..................................... - 1 -1.1.1 国外发展概况 ............................................. - 1 -1.1.2 国内发展概况 ............................................. - 1 -1.1.3 汽车故障诊断技术的发展趋势 ............................... - 2 -1.2 汽车故障诊断专家系统简介....................................... - 3 -1.2.1 汽车诊断专家系统的功能与特点 ............................. - 3 -1.2.2 研究汽车诊断专家系统的意义 ............................... - 4 -2. delphi7.0软件简介.................................................. - 5 -3. 汽车系统的故障分析 ................................................. - 8 -3.1 汽车故障的产生................................................. - 8 -3.2 汽车故障的特点................................................. - 9 -3.3 本章小结....................................................... - 9 -4. 汽车故障诊断专家系统设计与开发 .................................... - 10 -4.1 汽车故障诊断专家系统的一般结构................................ - 10 -4.2 基于Delphi的汽车故障诊断专家系统的特点....................... - 10 -4.3 故障诊断专家系统各模块的建立.................................. - 11 -4.3.1 故障诊断模块 ............................................ - 11 -4.3.2 故障诊断知识库的建立 .................................... - 17 -4.3.3 知识库的基本管理 ........................................ - 18 -4.3.4 知识库检索模块 .......................................... - 22 -4.3.5 推理机制 ................................................ - 24 -4.4 结论.......................................................... - 24 -5. 总结和展望 ........................................................ - 25 -5.1 总结.......................................................... - 25 -5.2 展望.......................................................... - 25 -6. 致谢 .............................................................. - 27 -7. 参考文献 .......................................................... - 28 -1.1 汽车故障诊断技术的发展趋势汽车故障诊断是在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查和分析。
有效的汽车故障诊断是维护汽车最佳车况的一个先决条件。
随着制造业水平的提高、计算机技术在汽车上的广泛应用，车辆的安全性、可靠性和操控性能得到大大的提高，同时也使得汽车结构复杂化，增加了汽车的诊断维修保养难度，对汽车维修人员的各方面知识和维修技能提出了更高的要求。
汽车故障诊断从传统的听、看、闻等经验诊断方式，发展为以集成化、智能化的诊断设备为手段，以信息技术为依托的现代汽车故障诊断技术。
1.1.1 国外发展概况20世纪50年代之前，国外就研发了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术。
早期的检测诊断设备是以机械结构为主，单机人工操作。
上世纪60年代，随着机电一体化的产生，研制了单机自动化的设备，如四轮定位仪、非接触式速度计等；80年代，随着计算机技术的发展和应用，实现了汽车诊断控制自动化，出现了集检测工艺、操作、数据采集、存储和打印等功能于一体的系统软件。
目前，车载自诊断系统和车外诊断系统正在进一步发展。
车载自诊断系统（OBD）利用安装在汽车内各个部位的传感器，自动检测系统故障，以故障代码形式显示并将故障信息存入电子控制单元ECU的RAM中，在维修车辆时，维修人员能调出故障代码，找出故障部位。
1994年，美国汽车工程师协会（SAE）在第1代OBD基础上，制定了第2代在线诊断标准OBDⅡ，OBDⅡ除了对电子控制系统检测外，还对与排放有关的系统监测，更注重绿色环保问题。
车外诊断系统，通过传感器采集信号，送至车外仪器，在相应诊断软件的支持下，完成各种诊断。
例如：发动机综合分析仪等。
1.1.2 国内发展概况我国是20世纪60年代开始研究检测技术，如发动机气缸漏气量检测仪等。
80年代，随着汽车工业的发展，汽车诊断技术得到了迅速发展，到90年代，相继研制了侧滑试验台、制动试验台、汽车检测站以及我国自主开发的发动机故障诊断仪、四轮定位仪等。
汽车检测站综合运用现代检测技术和设备对汽车进行不解体或不完全解体条件下的性能检测诊断，实现了以汽车安全性能为主到综合性能的检测。
国产车在汽车电子控制方面上也广泛应用了OBDⅠ，但根据我国目前的排放法规，OBDⅡ还没有在国产车上广泛使用。
我国汽车诊断技术正在快速发展，但与国外先进水平相比，还有一定差距，主要突出在以下几个方面：（1）管理水平还须进一步提高。
我国已基本建立了车辆检测诊断制度，实施了“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，但我国各地区经济和技术水平不一致，大部分地区尚未进行汽车维修行业的电脑化管理和信息化建设，甚至还有“事后维修”现象。
汽车诊断技术的滞后，与高速发展的汽车技术和迅猛增长的汽车保有量严重脱节，这是一个值得重视的问题。
（2）诊断设备和仪器的国产化研发能力欠佳，而进口诊断设备价格昂贵，阻碍了我国汽车诊断技术的发展。
（3）汽车维修人员的素质普遍不高。
汽车的高科技化，现代检测设备本身的高性能，要求维修人员具备一定的汽车专业、机电专业理论知识，懂计算机、会英语，综合职业能力强，但这种技能型专门人才紧缺。
目前我国汽车保有量正在快速增加，进口车也越来越多，且车型复杂、种类繁多，因而使许多维修单位由于缺乏有关维修专家的技术指导而不能维修或难以满足维修的需要。
