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公共建筑停车场标准一、停车设施规划1.停车场应合理规划，适应公共建筑的使用需求，满足不同车辆的停放需求。
2.停车场应按照城市规划要求进行选址和设计，确保与城市交通、环境相协调。
3.停车场应合理设置出入口、车道、停车位等设施，确保交通流畅、安全。
二、停车设施设计1.停车场应根据使用性质和车辆类型，合理确定车位尺寸、车道宽度、出入口数量等参数。
2.停车场应设置相应的指示牌、标线、信号灯等交通设施，确保车辆停放有序、安全。
3.停车场应按照规范要求设置残疾人车位和无障碍通道，满足特殊人群的停车需求。
三、停车设施建造1.停车场应按照批准的设计方案进行建造，确保工程质量和使用安全。
2.停车场应采用合适的结构形式和材料，提高停车场的耐久性和使用寿命。
3.停车场应按照环保要求进行建造，减少对周边环境的影响。
四、停车设施使用1.停车场应向公众开放，满足不同用户的停车需求。
2.停车场应按照规定收取停车费用，并出具正规发票。
3.停车场应建立完善的车辆进出登记制度，确保车辆安全和管理有序。
五、停车设施管理1.停车场应配备专业的管理人员，负责停车场的日常管理和维护。
2.停车场应建立完善的消防、安全管理制度，确保车辆停放安全和人员生命财产安全。
3.停车场应定期进行设备检查和维护，确保各项设施的正常运转。
六、停车设施安全1.停车场应按照国家有关消防安全规定配备消防设施，如灭火器、消防栓等。
2.停车场应定期进行消防演练和培训，提高管理人员的消防安全意识和应急处理能力。
3.停车场应设置监控系统，对车辆进出和停放进行实时监控，确保车辆安全和管理有序。
4.停车场应建立完善的安全管理制度，防范偷盗、破坏等不良事件的发生。
5.停车场应配备专业的安保人员，负责停车场的日常安全巡查和管理。
6.停车场应建立完善的安全应急预案，对突发事件进行及时处理和应对。
7.停车场应加强与当地公安、消防等相关部门的沟通和协作，共同维护公共建筑的安全和稳定。
8.停车场应设置相应的紧急通道和出口，确保在紧急情况下人员能够迅速疏散。
小区停车场工程方案一、项目概述随着城市化进程加快和人口的不断增长，小区停车难的问题逐渐凸显出来。
为了解决小区停车难的问题，提高小区居民的停车便利性，本次工程计划对小区停车场进行改造和扩建。
本项目主要包括小区停车场的规划设计、施工和投入使用三个阶段。
在规划设计阶段，将完善小区停车场的功能布局和设施设置，提高车位利用率，加强管理和安全措施。
在施工阶段，将进行停车场的改造和扩建，包括地面铺设、标线划定、路灯设置等工作。
在投入使用阶段，将针对新停车场进行管理和维护，保障其正常运营。
二、设计方案1.功能布局设计根据小区停车场的实际情况，本次工程将规划设计一个集停车、绿化、美化、便民于一体的停车场。
停车场将设置进出口和出入口，设置行车道、停车位，合理规划车位布局，提高车位利用率。
同时在停车场内部设置绿化带和美化装饰，在提高停车位利用率的同时，增加停车场的美观性和绿化环境。
2.设施设置设计为了提高小区停车场的安全性和管理便利性，本次工程将设置相关设施，如路灯、安全护栏、监控设备等。
同时还将设置安全出口和逃生通道，以确保停车场内的安全。
在设施设置上，将考虑到小区居民的实际需求和交通规划，提高小区停车场的整体形象和使用效率。
3.道路交通设计在停车场的规划设计中，还将优化道路交通设计，设置分时段车辆通行规则，合理调配车辆通行路线，减少车辆拥堵现象，提高停车场的通行效率。
同时在道路交通设计上，还将结合小区周边的交通状况，制定交通规划，保证停车场周边的交通秩序。
三、施工方案1.地面铺设在停车场的施工中，将进行地面铺设工作，包括铺设路面和停车位。
铺设路面时，将选择耐磨材料，确保路面的平整度和耐用性。
同时对停车位进行标准化标线划定，保证停车位的规范设置和车辆通行秩序。
2.设施设置在施工中，将设置相关设施，如路灯、安全护栏、监控设备等。
路灯的设置将考虑到夜间的照明需求，以确保停车场内的安全。
同时安全护栏和监控设备的设置将提高停车场的管理效率和安全性。
LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 毕业设计（论文）简介设计（论文）题目酒泉御园小区单建式地下车库结构设计姓名：学号：专业：岩土工程与地下工程班级：08级土木（6）班指导教师：日期：2012年6月11日酒泉御园住宅小区地下车库结构设计土木工程（岩土与地下工程方向）指导教师摘要随着城市经济的飞速发展，城市汽车总量在不断的增加，而相应的停车场不足，车市汽车“行车难，停车难”的现象已十分普遍，城市道路拥挤的矛盾却十分突出，充分利用地下空间建设停车场对缓解城市道路拥挤具有十分重要的作用。
本设计为酒泉御园住宅小区单建式地下车库的结构设计，该建筑为地下一层车库，总建筑面积约2200㎡，建筑平面为矩型，长为60m，宽为36m，层高为3.8m,埋深1.3m。
工程结构体系为现浇钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度为8度，建筑场地类别为Ⅱ类，基础采用筏板基础。
建筑设计中包括总平面设计，建筑单体平、剖设计及部分详图。
结构设计包括顶板、井字梁，框架梁、柱，基础，外墙和楼梯七大部分的全过程，并绘制了相应的设计图纸。
通过本次毕业设计,使自己的分析能力、解决问题的能力均得到了很大的提高，为以后的学习及工作打下了坚实的基础。
关键词：建筑设计，结构设计，楼板，框架，筏板基础，墙，楼梯。
AbstractWith the city's rapid economic development,the total number of cars in the city is increasing,while the corresponding parking,car auto" car atuo "travel difficult ,parking is difficult" the phenomenon is very common already.city traffic contradiction is very outstanding,make full use of underground space construction of parking on city road congestion relief is very important.The design of Jiuquan Garden residential quarters of individual underground garage structure design, Based on an overall consideration of the construction site condition and overall planning, the type of the building is rectangular, the length is 54m, the width is39m,and the high –level is 3.8m，the buried deep is 1.3 m. The system of structure is concrete structureand the seismic fortification intensity is 8 degree. The site is second class and the design of the foundationis the pile foundation. Architecture design includes general layout, plan elevation section design and its detail drawing. Construction design includes seven big parts, they are the floor, well son beam, beam and column, foundation ,outer wall and stairs design, the corresponding blue prints is also drawn. By the graduation project, my ability to analysis and solve problem has been greatly improved, which founds a solid foundation for future learning and work.Keywords:Architectural design, construction design, floor, frame structure, foundation，wall，stairs.一、设计参数（一）工程概况该场地位于甘肃省酒泉市。
目录第一章编制说明 (4)一、编制原则 (4)二、编制依据 (4)第二章工程概况 (6)一、工程简述 (6)二、工程特点和施工条件 (6)第三章施工总体目标 (8)一、指导思想 (8)二、质量目标 (8)三、工期目标 (8)四、安全目标 (8)五、文明施工目标 (9)六、环境保护目标 (9)七、投资控制管理目标 (9)八、服务目标 (9)第四章施工准备 (10)一、现场准备 (10)二、技术准备 (10)三、材料准备 (11)四、试(检)验准备 (11)五、机械准备 (12)六、劳动力准备 (13)第五章施工部署 (15)一、项目管理 (15)二、施工管理组织机构 (16)三、施工总体部署 (23)第六章施工现场平面布置 (24)一、现场总平面布置 (24)二、临时用水、用电设计 (24)第七章主要施工方法 (26)一、施工测量 (26)二、土方填筑施工 (27)三、路基施工 (28)四、沥青路面施工 (32)五、透水砖铺设 (38)六、路牙施工 (39)七、给水工程 (41)八、电气工程 (44)第八章工程质量的技术组织措施 (62)一、工程质量方针及质量目标 (48)二、质量管理机构设置 (48)三、质量管理制度 (50)第九章安全管理体系与措施 (52)一、安全保证体系 (52)二、安全生产措施 (53)第十章环境保护体系与措施 (57)一、实行环境目标责任制 (57)二、严格执行国家法律、法规 (57)三、保护和改善施工现场的环境 (57)四、制定环境技术措施 (58)五、建立健全环保组织 (58)七、制定环境管理措施 (59)第十一章成品保护措施 (60)一、工期目标 (60)二、工期保证措施 (60)三、施工组织机构和管理的保证措施 (61)第一章编制说明一、编制原则科研楼南侧停车场景观绿化工程施工组织设计是我单位根据本工程的招标文件、施工图纸等。
结合施工组织设计方案的编制原则而编制的。
地下车库工程方案设计1.引言地下车库是城市停车位不足的情况下解决车辆停放问题的重要设施，同时也可以有效利用城市地下空间，提高城市土地利用率。
本工程方案将针对地下车库的设计、建设和运营进行详细规划，以满足城市停车需求。
2.工程背景随着城市发展和车辆增长，停车位的需求不断增加。
传统地面停车场无法满足停车需求，而地下车库具有节约空间、提高城市景观和方便管理等优势，已成为城市停车解决方案的重要组成部分。
本工程将重点围绕地下车库的建设和运营进行设计。
3.设计原则（1）环保原则：尽可能采用环保材料和技术，减少对地下水和土壤的影响。
（2）安全原则：地下车库建设必须符合国家建筑设计规范和安全标准，确保车库的安全性和稳定性。
（3）经济原则：在保证质量的前提下，尽量降低建设和运营成本，提高投资效益。
（4）便利原则：考虑到驾驶员的方便停车和出行，设计方案应注重车库入口的位置和出口的通行流畅。
4.地下车库设计（1）选址：地下车库的选址应充分考虑周边交通和建筑环境，尽量减少对周边居民和商业的影响。
（2）结构设计：采用混凝土结构，以确保地下车库的稳定性和安全性。
同时考虑到承载能力和排水系统的设计，确保车库能够顺利运行。
（3）排风系统：地下车库是密闭空间，排风系统是必不可少的设施。
设计合理的排风系统可以有效减少尾气和有害气体在车库内的堆积，提高空气品质。
（4）通风和照明：设计合理的通风和照明系统，以保证车库内空气流通和足够的照明亮度，提高车库使用体验。
5.建设规划（1）建设周期：根据地下车库规模和场地条件，合理安排建设周期，保证施工质量和进度。
（2）工程预算：制定详细的工程预算，包括土地收购、设计施工费用、设备购置和人员培训等方面的费用，以保证工程的资金需求。
（3）施工管理：严格按照国家建筑规范和设计图纸进行施工，加强现场管理，确保工程质量和安全。
（4）设备采购：选择优质设备和材料，确保地下车库的可靠性和稳定性，减少日后维护成本。
停车场专项设计说明
停车场专项设计是指在设计停车场时需要考虑到的各种因素和
要求。
首先，停车场的设计应当充分考虑到停车位的布局和数量，
以满足停车需求。
设计师需要根据停车场的规模和位置合理确定停
车位的数量和布局，确保车辆能够方便地进出停车场，并且能够有
效利用空间，提高停车效率。
其次，停车场设计需要考虑到安全因素。
这包括设置合适的照
明设施、监控设备以及安全通道，以确保停车场内的安全。
此外，
还需要考虑到紧急疏散通道和消防设施的设置，以便在紧急情况下
能够及时疏散车辆和人员。
另外，停车场的设计也需要考虑到环境因素。
设计师需要选择
合适的地面材料和绿化植被，以减少水泥路面对城市热岛效应的影响，并提高停车场的环境美观度。
此外，还需要考虑到雨水排放和
污水处理等环境保护问题。
此外，对于停车场专项设计，还需要考虑到无障碍设施的设置，以方便行动不便的人士使用停车场。
这包括设置无障碍通道、残疾
人停车位和无障碍设施标识等。
最后，停车场专项设计还需要考虑到可持续发展因素。
设计师
需要考虑到停车场的节能、节水和环保设计，以减少能源消耗和环
境污染，提高停车场的可持续性。
综上所述，停车场专项设计需要考虑到停车位布局、安全因素、环境因素、无障碍设施和可持续发展因素等多个方面，以确保停车
场的安全、便利和环保。
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m 为xx。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平xx不应小于3.6m,曲线坡段水平xx不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它xx的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
新建停车场方案概述本文档旨在提供一个新建停车场的方案，以满足日益增长的车辆数量和停车需求。
其中包括停车场的位置选择、规划设计、设备选型等方面的内容。
停车场位置选择选择合适的位置对停车场的运营至关重要。
以下是一些建议：1.交通便捷：选址时要考虑交通便利性，尽可能选择靠近主干道或公共交通站点的地点。
2.人口密集区域：选择人口密集区域的附近，以确保车辆需求量大。
3.商业区域：位于繁忙的商业区附近，可以吸引更多的停车需求。
停车场规划设计停车场的规划设计需要考虑以下要素：车位数量根据停车需求的估计，确定停车场需要的车位数量。
可以根据附近人口密度、车辆拥有量、停车时长等因素进行预测。
车位布局在车位布局上，可以采用不同的模式，如直角停车、斜角停车或平行停车。
根据实际情况选择最适合的布局模式，并确保车位之间有足够的间隔。
排水系统停车场需要考虑排水系统，以确保雨水顺利排出。
可以使用排水沟或地下管道等方法进行排水。
扩展性在规划设计时，还应考虑停车场的扩展性。
根据未来的发展需求，可以留出扩展空间或预留出不同层次的停车层。
设备选型新建停车场需要配备一些设备来支持停车管理和运营，以下是常见的设备选型：停车场管理系统停车场管理系统可以帮助实现车辆的进出管理、收费管理等功能。
选择一个功能完善、易于操作的停车场管理系统是很重要的。
监控系统设置监控系统可以提高停车场的安全性。
选择高清晰度的监控摄像头，并确保其覆盖范围广泛，以便及时发现和处理问题。
车位指示系统车位指示系统可以帮助车主快速找到空余车位。
选择一种可靠的车位指示系统，可以有效减少车辆在停车场内的徘徊时间。
费用预算在新建停车场方案中，费用预算是一个重要的考虑因素。
需要考虑以下费用项：1.土地购买或租赁费用；2.建筑物建设费用（如停车场建筑、设施等）；3.设备购置费用（如停车场管理系统、监控系统、车位指示系统等）；4.运营费用（如人员工资、维护保养费用等）；5.税费及其他相关费用。
地下停车库方案设计及设备房布置基本标准（国家规范） 设计依据及图集：国家规范《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98国家规范《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97国家规范《建筑设计防火规范》GB 50016—2006国家规范《高层民用建筑没计防火规范》GB 50045—95（2005年版）标准图集《汽车库-汽车库（坡道式）建筑构造》05J927-1标准图集《机械式汽车库建筑构造》08J927-2车库的防火分类名称类别Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ数量汽车库 ＞300辆 151～300辆 51～150辆 ≤50辆注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。
一、地下汽车库人员安全出口（每个防火分区）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：同一时间的人数不超过25人；Ⅳ类汽车库。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。
汽车库疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库不应与甲、乙类生产厂房、库房以及托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时，病房楼的地下可设置汽车库。
《建筑设计防火规范》地下、半地下建筑（室）安全出口的设置应符合下列规定：每个防火分区的安全出口数量应经计算确定，且不应少于2 个。
当平面上有2 个或2 个以上防火分区相邻布置时，每个防火分区可利用防火墙上1 个通向相邻分区的防火门作为第二安全出口，但必须有 1 个直通室外的安全出口（注：该防火分区建筑面积不应大于500m2，设自动灭火系统时可增加1倍）；使用人数不超过30 人且建筑面积小于等于500m2 的地下、半地下建筑（室），其直通室外的金属竖向梯可作为第二安全出口；《高层民用建筑没计防火规范》高层建筑地下室、半地下室的安全疏散应符合下列规定：每个防火分区的安全出口不应少于两个。
建筑设计说明范文建筑设计说明项目背景：本项目是一座位于城市中心的商业综合体建筑设计。
该商业综合体拥有商业广场、办公楼、酒店和停车场等多个功能。
设计目标是打造一座兼具现代风格和功能的商业综合体，为城市注入新的活力。
设计理念：本设计以现代风格为主导，以简洁、明快、时尚的元素为特点。
考虑到建筑所在位置的城市中心，设计师采用了高耸的建筑外观，以突显其在城市中的地位。
商业广场：商业广场位于地面，面积为10000平方米。
设计师将广场分为不同的区域，满足不同商户的需求。
同时，在广场中设置了休息区、花坛和喷泉等景观设施，给人们提供一个舒适、宜人的休闲场所。
办公楼：办公楼位于商业广场上方，总共有10层。
设计师采用了大面积的玻璃窗，使办公楼透明度高，拥有良好的采光条件。
每层都配备了独立的会议室、办公室和洽谈区，满足不同企业的需求。
酒店：酒店位于办公楼的顶部，共有20层。
设计师采用了开放式的设计理念，为每个房间提供了阳台和落地窗，让客人可以欣赏到城市的美景。
酒店还设有餐厅、健身房和会议室等配套设施，为客人提供全方位的服务。
停车场：停车场位于商业综合体的地下，共有3层，可停放500辆汽车。
设计师在停车场中设置了良好的通风和照明系统，确保车辆停放的安全和便利。
总结：本建筑设计旨在打造一座现代化的商业综合体，兼具商业、办公、酒店和停车等多个功能。
设计以现代风格为主导，通过高耸的建筑外观和大面积的玻璃窗，将建筑融入城市的环境中。
同时，设计师注重细节，为商业综合体的各个功能区域提供了舒适和便利的环境。
愿这座商业综合体为城市注入新的活力，成为人们休闲和商务活动的热门场所。
城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准条文说明浙江省工程建设标准城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准Standards for planning parking lots (garages)In urban architectural engineering（报批稿）条文说明目次1总则 (1)3基本规定 (3)4设置规则 (5)4.1 基地出入口设置 (5)4.2 基地总平面布置 (7)4.3 配置停车场（库）出入口设置 (8)4.4 配置机动车停车场（库）设计 (8)4.5 机械停车库设计 (10)4.6 配置自行车停车场（库）设计 (11)4.7 基地交通设施及安全 (11)5配建指标 (13)Contents1 General Provisions (1)3 Basic Requirements (3)4 Set of Rules (5)4.1 Entrance/Exit of Bases Design (5)4.2 Layout of Bases Design (7)4.3 Entrance/Exit of Accessory Parking Lots （garages）Design (8)4.4 Motorized Vehicle Parking Area Design (8)4.5 Mechanical Parking Garages Design (10)4.6 Non- Motorized Vehicle Parking Area Design (11)4.7 Traffic Devices and Safety of Bases (11)5 Parking Standard (13)1 总则1.0.1 城市建设工程项目配建停车场（库）建设是城市静态交通设施建设的主体。
根据理论研究，合理的城市机动车泊位供给总量宜控制在城市机动车总量的1.3-1.5倍，而建筑配建泊位（含部分公共泊位）宜控制在机动车总泊位的75%-85%（应视配建泊位是否开放和整体布局而合理配置）。
最新版老旧停车场改造工程施工组织设计方案项目背景：老旧停车场改造工程旨在提升停车场的功能性和美观性，以提供更好的停车服务。
本文档旨在提供最新版本的老旧停车场改造工程施工组织设计方案。
设计目标：1. 提高停车位数量：通过合理规划和设计，增加停车位数量，满足日益增长的停车需求。
2. 优化交通流动：通过合理设置进出口和车辆巡航路线，提高交通流动效率，减少拥堵。
3. 提高安全性：增加安全措施，如安装监控摄像头和照明设施，确保停车场的安全性。
4. 提升美观性：通过改善停车场的景观、绿化和设施，提升停车场的美观性和用户体验。
施工组织设计方案：1. 施工分期：将整个改造工程分为多个阶段进行施工，确保施工过程无缝连接，并最大限度减少对用户的影响。
2. 施工时间安排：合理安排施工时间，避免高峰期进行施工，以减少交通拥堵和用户不便。
3. 施工空间划分：将停车场划分为不同的工作区域，并设置足够的临时停车位，确保施工的顺利进行。
4. 施工安全措施：制定详细的施工安全管理计划，包括工地围栏、安全警示标志、作业人员安全培训等，确保施工过程中的安全性。
5. 施工设备准备：提前准备施工所需的设备、材料和人力资源，确保施工顺利进行。
6. 监督与检查：设立专门的监督机构，对施工过程进行监督与检查，确保施工质量和进度符合要求。
总结：本文档提供了最新版老旧停车场改造工程施工组织设计方案，旨在提高停车场的功能性和美观性。
我们坚信通过以上设计目标和施工组织方案的实施，老旧停车场将得到有效改造，为用户提供更好的停车服务。
停车场交通设施施工说明施工方案一、施工背景随着城市发展和社会进步，汽车数量不断增加，停车需求日益凸显。
为满足市民和城市发展的需求，本项目拟在某停车场进行交通设施施工，旨在提升停车场的交通系统和服务品质。
二、施工范围本次交通设施施工范围包括但不限于：1.停车场内道路、标线的划设2.灯光设施的安装3.安全警示设施的设置4.交通指示标识的设置5.其他交通设施的完善与改善三、施工目标1.提升停车场交通运行效率2.提高停车场停车位利用率3.提升停车场的整体形象和服务水平四、施工方案与措施根据停车场实际情况，本次施工拟采取以下方案与措施：1.道路标线施工：在停车场内主要道路进行标线划设，包括车道分隔线、停车区域标记等。
2.灯光设施改善：优化停车场内照明设施，保证夜间停车安全。
3.安全警示设施设置：设置交通警示标志、护栏等，提醒司机注意安全。
4.交通指示标识设置：设置停车场内交通指示牌，引导车辆快速到达目的地。
5.其他设施完善：如需增设出入口通行导向、禁止停车区域划设等，根据实际情况具体施工。
五、施工时间安排本次交通设施施工预计工期为15天，具体施工时间安排如下：•周一至周五：上午9点至下午5点，进行主要施工工作。
•周末：视情况可能延长工作时间，以保证工程进度。
六、施工安全与交通管理1.施工现场设置“施工区域，安全提示”的标识，确保施工人员和车辆安全。
2.施工期间需对停车场交通进行临时调整，设置临时交通指挥员，协调施工和交通流动。
3.施工现场应配备必要的安全设备和消防器材，保障施工人员和设备安全。
七、施工验收与保养1.施工完成后，需由相关部门进行验收，确认交通设施施工符合要求。
2.完工后需进行定期保养和维护，确保交通设施长期有效运行。
八、总结本交通设施施工方案旨在提升停车场交通系统的运行效率和服务水平，同时确保施工过程安全有序进行。
施工方案实施前需充分考虑停车场的实际情况，并根据具体需求进行调整，不断优化施工方案，达到最佳效果。
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
目录一、编制说明及工程概况 (5)1、编制说明 (5)2、工程概况 (7)二、施工总体部署 (9)1、现场组织管理机构 (9)2、施工原则 (11)3、总体施工顺序 (11)4、结构施工与设备安装之间的协调 (11)三、施工总体进度计划 (13)四、施工准备与资源配置计划 (15)1、施工准备 (15)2、工程投入的主要施工机械设备情况 (16)3、劳动力安排计划 (18)4、拟投入主要物资计划 (21)五、主要分项工程施工方案和技术措施 (23)1、钻孔灌注桩施工方案 (23)2、基础承台施工方案 (28)3、车库钢结构屋架系统施工方案 (33)4、装饰工程施工方案 (35)5、门窗工程施工方案 (38)6、给排水、消防管道安装方案 (40)7、电气防雷工程施工方案 (41)六、施工现场总平面布置 (44)1、施工总平面特点 (44)2、施工总平面布置 (44)3、现场防护设施 (45)4、现场用水、用电、消防 (45)七、质量管理计划及保障措施 (47)1、建立工程质量管理机构 (47)2、建立健全的工程质量保证体系 (48)3、明确工程质量管理职责 (49)4、质量管理标准 (51)5、质量通病及防治措施 (51)6、质量管理规章制度 (54)7、质量管理人员工作制度 (55)八、总分包管理计划 (62)1、对总包管理的认识 (62)2、与业主协调、配合、服务 (62)3、与设计单位协调、配合 (63)4、与监理工程师的协调、配合 (63)5、对分包单位的协调、管理 (64)九、安全生产管理计划及保障措施 (65)1、安全生产方针 (65)2、安全生产目标 (65)3、安全生产的组织机构 (65)4、安全生产保证体系 (66)5、各项安全生产规章制度 (67)6、确保安全生产组织措施 (68)7、确保安全生产的经济措施及合同措施 (68)8、确保安全生产的技术措施 (69)9、防火、防爆措施 (74)10、预防自然灾害的措施 (74)十、文明施工管理计划及消防保卫措施 (75)1、现场文明施工 (75)2、消防保卫措施 (80)3、环境保护措施 (80)十一、进度管理计划及保障措施 (85)1、进度管理目标 (85)2、各阶段进度的保证措施 (85)十二、冬季和雨季施工管理计划 (93)1、雨季施工措施 (93)2、夏季施工措施 (94)3、冬季施工措施 (95)十三、成品保护及工程保修工作的管理措施和承诺 (97)1、成品保护措施 (97)2、工程保修管理措施 (98)3、承诺 (99)十四、紧急情况的处理措施、预案及抵抗风险的措施 (100)1、紧急情况的处理措施、预案 (100)2、抵抗风险的措施 (102)十五、农民工工资保障措施 (106)一、编制说明及工程概况1、编制说明1.1、编制原则严格执行基建程序、发挥本公司技术优势，精心施工，科学管理，加快施工进度。
智慧停车场建设施工方案1. 引言智慧停车场建设是利用现代科技手段对传统停车场进行升级改造的一项工作，旨在提高车辆停放的效率和管理的智能化程度。
本文档将介绍智慧停车场建设的施工方案，包括选址、硬件设施建设、软件系统开发与集成等相关内容。
2. 选址选择合适的地点对智慧停车场的建设非常重要。
因此，在选址过程中需要考虑以下几个因素：•交通便捷性：停车场应位于交通便利的地段，方便车辆进入和离开停车场。
•周边环境：停车场周边应尽量避免高峰时段的交通拥堵，附近应有商业区、办公区等人流较大的区域。
•土地面积：停车场的土地面积需根据停车位数量进行合理规划，保证容纳足够的车辆停放。
3. 硬件设施建设智慧停车场的硬件设施建设包括停车场基础设施的建立和智能设备的安装。
具体内容如下：3.1 基础设施建设•车辆进出口：停车场应具备明确的车辆进出口，可以安装电动门、车牌识别系统等设备来实现自动进出。
•停车位标识：每个停车位应配备标识牌，方便车主辨认和使用。
•照明设施：停车场应有充足的照明设施，确保夜晚停车安全。
3.2 智能设备安装•车位检测器：通过安装车位检测器，可以实时监测车位的占用情况，提供给用户空余车位的信息。
•摄像头：可以安装摄像头对停车场进行监控和管理，保障停车场的安全性。
•收费设备：可以选择安装自动收费设备，如自动支付机、移动支付设备等，方便车主缴费。
4. 软件系统开发与集成智慧停车场的软件系统开发与集成是建设过程中的核心环节，它负责实现停车场的智能化管理和用户便捷体验。
具体内容如下：4.1 车位管理系统开发车位管理系统，包括以下功能：•实时监测：通过与车位检测器的数据交互，实时显示车位的占用情况。
•预约功能：用户可以通过手机或电脑预约停车位，在到达停车场时直接找到预留的车位。
•导航功能：提供车位导航功能，指引用户迅速找到空余停车位。
4.2 收费管理系统开发收费管理系统，包括以下功能：•自动支付：与自动收费设备相连，实现车辆出场时的自动支付功能。
一、区位简介：
渗透了古巴国历史传承的幽香，洋溢着浓郁现代文明的气息，三峡库区的明珠市涪陵区，邑枕长、乌两江，素为乌江流域物资集散地，有渝东南门户之称，是闻名遐迩的中国"榨菜之乡"。
全区幅员面积2946平方公里，辖1个经济技术开发区、1个私营经济示范区和44个乡镇、街道办事处，总人口113万，主城区常住人口30万。
涪陵区自然条件好，人文资源丰富。
涪陵榨菜、涪陵水牛、涪陵红心萝卜是闻名海内外的三大特产；程朱理学"点易洞"、水底碑林白鹤梁是名闻中外的名胜古迹。
地理位置：介于东经106°56'—107°43'，北纬29°21'—30°01'之间。
地处长江、乌江交汇处，素有渝东南大门之称，是乌江流域20多个县市区的物资集散地。
总面积平方公里。
历史文化：涪陵因乌江古称涪水，巴国先王陵墓多葬于此而得名。
2000多年前，涪陵曾为巴国别都，秦、汉、晋时设枳县，自唐以来一直为州所在地。
新中国成立后为涪陵地区，辖10个县，1995年撤地设涪陵市（地级），下辖两区一市三县，1998年恢复直辖后改设涪陵区。
地理环境：
涪陵区位于长江上游地区中部，介于北纬29°21′至30°01′，东经106涪陵一景°56′至107°43′之间，幅员面积29 平方公里。
最东点为焦石镇白鸡堡，最西点为增福乡大茶园，最南点为同乐乡金家店，最北点为丛林乡红墙院，全境东西宽公里，南北长公里。
在行政区划位置上，位于东部，东邻丰都县，南接武隆县、南川区，西连巴南区，北靠长寿区、垫江县。
涪陵城区位于乌江与长江汇合处，历来是川东南水上交通枢纽和乌江流域最大的物资集散地。
区境地处三峡库区腹心地带，顺长江西上120公里即达市，东下通联华中、华东各省；逆乌江而上可至武隆、彭水、沿河等县，直达渝鄂湘边界及黔东各地。
区境属亚热带湿润气候，其总的特点是：四季分明，热量充足，降水丰沛，季风影响突出；地势由西北向东南升高，气温递降，降水递增，立体气候明显。
四季特点：春早，常有“倒春寒”和局部的风雹灾害；夏长，炎热，旱涝交错，伏旱频繁；秋短，凉爽而多绵雨；冬迟，无严寒，雨雪少，常有冬干。
区境河流大多为雨源补给型，径流因季风降水而比较丰富，多夏洪秋汛，暴涨暴落，水位变幅大。
二、设计条件
设计依据
甲方提出的设计要求及建筑设计任务书。
相关历史、地理、人文、地质及基础设施资料。
甲方提供用地红线图
《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）
《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）
《商店建筑设计规范》JGJ 48－2014
《工程建设标准强制性条文 (房屋建筑部分)》2013年版
《车库建筑设计规范》JGJ100-2015
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014
《重庆市市规划管理技术规定》2012版
其它相关的我国现行国家城市规划及建筑设计的法令、法规。
基地条件
1.2.1 用地区位
本方案位于重庆市涪陵区滨江地块。
地块面临长江南岸，北边紧临滨江路，南面，东面紧临恒昌路，西面紧临江上明珠。
地理位置十分优越，景观视线非常良好。
随着社会经济的发展，滨江路的停车位很难满足日益增长的停车需求。
根据实际需求，设计地上停车楼以满足社会发展对停车位的需求。
1.2.2 道路交通
项目基地北侧临滨江大道，车辆直接从滨江大道进入。
1.2.3绿化景观
场所中的各个环境要素成为设计的依据，充分地利用屋顶空间布置绿化景观广场，并在场地中打开视觉通廊，使得在场地内部视线通透开敞。
1.2.4地形特征
整个项目地块成长方形，南北长，东西短，北侧面临滨江路，距离停车楼约22米（含人行道），设计为开放的市民广场，提高城市居民的生活品质。
南面为恒昌路，恒昌路与滨江路高差较大约14米。
1.2.5周边建筑
项目地块位西侧为贵博·江上明珠小区，东侧为自来水厂。
规划及相关城市设计要求
根据现场踏勘，我们为项目提出了以下规划原则：
1）以人为本原则。
2）功能最优原则。
3）周边和谐原则
4）可操作性原则
设计指导思想和主要原则
1.合理利用现有场地条件，完善区域配套
2.与周边环境相融合，塑造环境与建筑的有机协调
3.采用与建筑形象相符合的建筑立面材质
4.塑造形态丰富的建筑立面
工程规模、设计范围及内容
本项目总建筑面积为㎡，总计容面积为㎡，建设用地面积㎡.
三、总平面设计
设计概念
1)依山傍水的城市特质
2)以人为本社会理念
总体布局
整个项目地块成长方形，南北长，东西短，北侧面临滨江路，距离停车楼约22米（含人行道），设计为开放的市民广场，提高城市居民的生活品质。
南面为恒昌路，恒昌路与滨江路高差较大，约米。
利用高差，停车楼的屋顶可以和恒昌路相接，这样在恒昌路上利用停车楼屋顶设置了屋顶室外停车场，这样利用高差形成了双广场的布置，为城市提供了更多的开放空间。
交通组织
停车楼汽车进出口，通过隐形消防车道与滨江路相交接，滨江路的人行流线和恒昌路的人行流线通过停车楼的电梯.楼梯很好的串联起来，即解决了停车的需求，又解决了人行流线的需求。
恒昌路接场地段由于是急弯道，从安全上考虑，这里只设置了人行出入口，不设置汽车出入口。
停车楼车行道路在建筑两侧，消防车道位于建筑西侧，设置消防回车场，既满足行车要求又满足消防要求。
环境景观与绿化设计
景观设计结合建筑统一考虑，景观以屋顶景观广场和沿滨江路的景观广场为主，形成主景观轴线。
沿滨江路的景观广场以铺地绿化为主,成为滨江路的开放空间.屋顶景观广场的植物,铺装设置上层次分明，虚实结合，使建筑物与绿化融为一体,从而真正达到景观设计的均质感和理性化。
四、建筑设计
单体设计
该停车楼为地上车库，地上4层，局部五层，地下一层，属于2 类车库；地下室层高为米，一、二层层高米，停车楼在第二层做了退台处理,退台的部分设计为露台,三、四、五层层高为。
汽车出入口分别在停车楼的两侧，在广场上的车道为隐形消防车道，和广场的铺装很好的结合起来，不破坏广场的景观。
随着社会经济的发展，私家车数量愈来愈多，对停车场的需求量越来越大。
而传统的停车楼在体现人们对自然环境的追求显得不足，本方案提供了屋顶景观广场,退台的露台,有利于生态、环保、节地。
道路系统
停车楼汽车进出口，通过隐形消防车道与滨江路相交接，滨江路的人行流线和恒昌路的人行流线通过停车楼的电梯.楼梯很好的串联起来，即解决了停车的需求，又解决了人行流线的需求。
恒昌路接场地段由于是急弯道，从安全上考虑，这里只设置了人行出入口，不设置汽车出入口。
停车楼车行道路和消防道路由建筑两侧成环状布置，成消防环道，既满足行车要求又满足消防要求。
无障碍设计
通过无障碍电梯，可使残疾人方便的到达各层建筑。
工程综合技术经济指标一览表
停车楼内按2%的比例设置无障碍停车位，每层的卫生间均设置有无障碍卫生间。
