汽车离合器的故障诊断与维修论文解读

浅谈离合器常见故障的排除和维护摘要：离合器位于汽车发动机与变速器之间，它作为汽车最重要的部件之一，因频繁使用，极易出现打滑、分离不彻底、异响及发抖等故障现象，本文从上述几个方面对离合器故障进行判断、分类，并就此类故障的特点进行分析，提出排除此类故障的维修方法。

关键词：离合器、故障、维修、注意事项汽车是人类最重要的交通工具之一，而离合器又是汽车中最为重要的部件之一，它主要是依靠磨擦力矩来传递发动机的，保证发动机和传动系平稳而可靠地接合或彻底暂时分离。

在行驶过程中，离合器的使用频率较高，会使各部分零件磨损，极大地影响汽车的行驶性能和汽车的操纵感觉。

如何通过精确判断，正确排除故障是我们非常有必要掌握的一门技能。

1．离合器常见故障分析离合器较为常见的故障主要有：离合器打滑；离合器分离不彻底；离合器异响；离合器发抖。

下面本人就结合自己的工作和实践粗浅地谈一下出现以上故障时的检修和排除方法：1.1离合器打滑主要表现为：当汽车起步时，完全放松了离合器踏板，发动机转速很高，车辆却缓慢移动，起步困难；当汽车加速或负载上坡时，有明显打滑现象，严重打滑时，离合器会发生焦臭味，车辆行驶无力。

此时应诊断离合器踏板的自由行程，若完好，就下一步检察，拉紧手制动，挂上低档，慢松离合器踏板，徐徐加油，若车不动，发动机仍继续运转而不熄火，则可以断定为离合器打滑。

这说明摩擦片有油污，或者是压盘弹力不足，需分解离合器总成进行修复。

1.2离合器分离不彻底主要表现为：汽车起步时，将离合器踏板到底后仍感挂档困难；强行挂档后，还没抬踏板车就前移，或发动机熄火；变速器挂档困难或挂不进档，同时变速器发出齿轮撞击声。

这主要是有踏板自由行程过大，分离杠杆端面不在同一平面上，离合器从动盘翘曲变形，或是新装的从动盘近厚或调整不当，及膜片弹簧破裂或端面高度不一所引起的。

需分解离合器总成进行修复。

1.3离合器异响主要表现为：发动机在运转中，当踏下或松开离合器踏板时，离合器发出不正常响声，多为分离轴承缺油磨损烧蚀损坏，，变速器第一轴外花键与从动盘内的花键槽间的间隙过大，从动盘弹簧弹性过弱或弹簧破裂，减震弹簧折断所致。

成人高等教育结业设计（论文）之杨若古兰创作 学院(函授站）：年级专业：层 次：学 号：姓 名：指点教师：起止时间：年 月 日～ 月 日题 目： 汽车离合器的故障检测与排除摘要离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴.在汽车行驶过程中，驾驶员可根据须要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱临时分离和逐步接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力.离合器是机械传动中的经常使用部件，可将传动零碎随时分离或接合.本篇文章将具体讨论一下离合器罕见的故障及其排除.关键词：离合器；罕见故障；诊断与排除；目录摘要I目录Ⅱ前言1一、离合器的构成2二、离合器的感化2三、离合器罕见故障及排除310结论12参考文献13称谢14前言离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件.通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一路，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件.汽车从起步到正常行驶的全部过程中，驾驶员可根据须要把持离合器，使发动机和传动系临时分离或逐步接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力.它的感化是使发动机与变速器之间能逐步接合，从而包管汽车平稳起步；临时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离感化，防止变速器等传动零碎过载，从而起到必定的呵护感化.离合器类似于开关，接合或断离动力传递感化，是以，任何方式的汽车都有离合安装，只是方式分歧而已.一、离合器的构成离合器次要的构成有：自动部分：飞轮、离合器盖、压盘；从动部分：从动盘、从动抽；压紧安装；分离机构；把持机构二、离合器的感化离合器装在发动机与变速器之间，通过离合器的分离与结合，来控制发动机与变速器之间动力的切断与传递.具体来说有以下几个方面的感化1、传递扭矩2、包管汽车平稳起步3、便于换挡4、防止传动系过载和减震.三、离合器罕见故障及排除3.1 离合器打滑是指离合器在正常使用时，离合器踏板完整放松，传动系也不过载的情况下，当离合器处于结合形态时，主从动盘不克不及达到等速，即存在着绝对滑动，发动机的动力不克不及完整传递.3.（1）汽车起步时，离合器踏板完整抬起，起步不克不及起步或者起动困难，发动机动力不克不及完整传出；（2）行驶中当发动机加速时，汽车速度不克不及随之提高，发动机的动力不克不及完整传递到传动部分，行驶有力；（3）负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成；（4）拉紧驻车制动器低档起步时，发动机熄火.3.（1）离合器踏板自在行程太小或没有自在行程；（2）离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露；（3）离合器压盘过薄或压盘飞轮变形；（4）离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离形态；（5）离合器与飞轮连接螺栓松动；（6）离合器分离杠杆调整过高；（7）液压分离安装卡滞；（8）膜片弹簧离合器膜片弹力缺乏或膜片破裂.3.当确认是离合器打滑后，可以按以下步调进行检查，予以排除：（1）先检查离合器是否有自在行程或自在行程太小.踩抬离合器踏板，感觉出有没有自在行程或行程太小.也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有没有间隙，若间隙过小或无间隙，则即为自在行程太小或者完整没有自在行程，可以按自在行程规定值进行调整；（2）若有自在行程，应检查离合器从动盘摩擦片边沿是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致，若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致；出现这些景象须拆下离合器，加以排除.摩擦片有油污洗净，用紧缩空气吹干，并查出漏油缘由，铆钉外露时，应更换新的摩擦片.（3）若不是上述成绩，则看是否为弹簧弹力缺乏所致，若弹簧弹力缺乏，则须要更换弹簧；（4）如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮；（5）检查离合器和飞轮连接处是否松动，调整离合器分离杠杆到适当地位；（6）如果以上都没有成绩，再检查液压分离安装是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使其工作灵活，如许离合器打滑成绩就能够排除了.3.2 离合器分离不完整3.2.1 故障景象离合器的踏板踩到底后，主、从动盘没有完整分开，仍在接触，离合器处于半结合形态，发动机输出动力没有被完整切断，仍有动力输出.发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完整分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火.3.2.2 故障缘由（1）离合器自在行程太大；（2）新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错；（3）从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；（4）分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆曲折变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整；（5）离合器盖固定螺栓部分松动；（6）液压离合器液压零碎漏油形成油量缺乏或有空气侵入.3.2.3 故障排除（1）检查离合器踏板自在行程是否合适，若自在行程过大，应进行调整；（2）检查离合器从动盘或摩擦片安装是否准确，若从动盘变形或损坏应及时更换；（3）检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，检查分离杠杆高度是否分歧或过低.拨动拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，动弹离合器一周，看它们接触情况，若分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触，则分离杠杆内端高度分歧，若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上，则说明分离杠杆高度纷歧致，应进行调整.如果分离杠杆调到分歧后，仍有分离不完整的景象，则进一步检查杠杆高度是否合适，可将各分离杠杆调到同样的高度，如果调整后分离仍不完整，说明是分离杠杆调整不当或内端磨损过限所致，分离杠杆调整后，应从头调整踏板的自在行程.（4）检查变速器第一轴和离合器的从动盘配合是否良好，若配合不当及时调整；（5）检查液压零碎管路，管接头是否漏油.3.3 换档困难3.换档困难是指从一档换到另一档时，操纵十分困难或者连续换几次才干成功.3.（1）离合器踏板自在行程过大；（2）离合器液压管路中有空气；（3）离合器主缸或工作失效；（4）离合器盖或压盘失效；（5）离合器从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏.3.（1）拆开离合器看一下离合器的行程，如果过大，调整到规定的范围内；（2）试放液压管路中的制动液，看是否有空气，若有空气放净；（3）拆开检查离合器的主缸或工作缸；（4）检查离合器盖或压盘，若盖开裂更换，压盘变形过大，需更换；（5）如果按上述方法还是排除不了故障，则清洗从动盘，花键槽与变速器第一轴花键，即可排除故障.3.4 离合器发抖3.汽车用低速档起步时，逐步放松离合器踏板并缓缓踩下加速踏板，离合器不克不及平顺结合且发生抖振，严重时甚至整车发生抖振景象.3.（1）离合器摩擦片破裂变形、摩擦片不服，沾有油污；（2）铆钉头露出碰压盘；（3）各分离杠杆高低纷歧，不在一个平面；（4）主、从动盘钢片翘曲不服，飞轮工作面跳动严重；（5）压盘弹簧变软或折断，（6）从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏；（7）分离轴承套筒与其导管之间油污垢，使分离轴承不克不及回位.3.（1）检查摩擦片是否破裂，是否凹凸不服或有油污，如有更换摩擦片或予以清洗；（2）看铆钉头是否外露磨损，如果碰到从动盘应排除；（3）拆下离合器底盖，看分离杠杆是否在一个平面上，如果不在，应调整到一个平面上；（4）看从动盘是否材料硬化，弹簧弹力不均，应拆下检修；（5）检查分离轴承是否进退不灵活，若感觉发涩，说明分离轴承座在变速器第一轴承盖上有污垢，予以清洗排除.3.5 离合器异响3.当离合器分离或结合时，发出不正常的响声，当踏板放松时，异响消逝，有时踏下或放松踏板时，都有不正常的声响的景象.3.（1）离合器分离轴承缺润滑油或磨损烧蚀（2）分离轴承回位弹簧过软，伸长或零落；（3）分离杠杆或浮销磨损松旷；（4）踏板回位弹簧折断、软弱，使分离轴承与分离杆相碰击；（5）离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；（6）分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷；（7）发动机和变速器连接轴心线不在同不断线上.3.（1）首先检查，离合器踏板有没有回程，用脚勾一下踏板，如果响声消逝，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力缺乏或折断零落；检查弹簧弹力，若缺乏更换.（2）如果踏板回位正常，进行检查离合器的自在行程.如果自在行程不符合请求，应予以调整；若自在行程正常，当发动机转速有变更时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力缺乏；更换弹簧.（3）慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说明分离轴承有成绩.继续踩下加速踏板少许，如果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果有火星射出，则说明是分离轴承滚珠破碎了，没有火星，说明轴承磨损过量；此时，考虑更换轴承.（4）如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大.这时候可能是变速器里面太脏了，可以进行清洗.清洗后，加入新的齿轮油，如果在放出的清洗油中，混有齿轮或轴承损坏的较大颗粒金属屑时，说明变速器内部可能撞击损坏，应对变速器进行解体检查，并予以排除故障.结论离合器是手动变速汽车必备的一个次要总成.没有离合器手动挡汽车将没法起步,而且难以实现挡位变换.在汽车使用中,离合器难免出现如许、那样的故障,直接影响汽车的正常运转.此刻汽车敏捷进入家庭,汽车私有化程度提高,所以汽车故障将会影响到我们每一个人.分析研讨离合器故障景象、缘由、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺,具有严重而理想的意义.参考文献[1] 岩佐阎．桑塔纳系列轿车故障诊断与排除实例．北京：机械工业出版社，2001．5[2] 陈文华．汽车发动机构造与维修．北京:人民交通出版社，2001[3] 李铁军.古代汽车渗漏故障分析. 北京:机械工业出版社,2008.[4]张凤山.国产轿车故障诊断与排除. 北京:机械工业出版社,2009.致谢本论文是在黉舍老师的精心指点下完成的.老师赅博的专业常识，严谨的治学态度，精益求精的工作风格，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远.不但使我树立了弘远的学术目标、把握了基本的研讨方法，还使我明白了待人接物与为人处世的道理.本论文从选题到完成，都是在老师的悉心指点下完成，倾注了老师大量的血汗.在此，谨向黉舍老师老师暗示崇高的敬意和衷心的感谢！。

汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器是汽车传动系统中的重要部件，它负责将发动机的动力传递到变速器，并实现换挡操作。

由于离合器长时间工作在高温、高速、高压的环境下，容易出现各种故障。

本文将介绍汽车离合器常见的故障诊查与维护方法，希望能帮助车主们更好地保养离合器，延长其使用寿命。

一、常见故障1. 离合器打滑：离合器打滑是汽车离合器常见的故障，主要原因有以下几种：（1）离合器片磨损：由于长时间的使用，离合器片会磨损，导致离合器打滑；（2）离合器过热：在长时间连续驾驶或在上坡时，离合器容易过热，导致离合器打滑；（3）离合器压盘失效：离合器压盘失效会导致无法正常接合离合器，造成离合器打滑。

二、诊断方法1. 离合器打滑的诊断方法：（1）加速试验：在不同档位下，加速汽车并观察离合器是否打滑；（2）离合器闻听法：在启动发动机时，观察离合器是否有异常声音；（3）离合器手感法：在换挡时，观察离合器的手感是否明显变化。

2. 离合器抖动的诊断方法：（1）离合器松紧度检查：检查离合器的松紧度是否合适；（2）离合器平衡性检查：在悬浮状态下，检查离合器是否平衡；（3）离合器碟面平整度检查：检查离合器碟面是否平整。

三、维护方法1. 正确使用离合器：避免频繁、剧烈地踩离合器，减少离合器磨损；2. 定期检查离合器片：定期检查离合器片的磨损情况，及时更换；3. 清洗离合器片：定期清洗离合器片，防止油污对离合器的影响；4. 定期检查离合器的松紧度：检查离合器的松紧度是否合适，如有问题及时调整；5. 定期检查离合器压盘的状态：检查离合器压盘是否损坏，如有问题及时更换；6. 定期更换离合器液：定期更换离合器液，保持离合器的正常运转。

结语离合器作为汽车传动系统的重要部件，保养和维护至关重要。

通过正确使用离合器和定期检查维护，可以延长离合器的使用寿命，并保证汽车的正常行驶。

也提醒车主们在日常驾驶中要注意离合器的使用，避免不必要的故障发生。

汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器是发动机和变速器之间的一个重要连接部件。

它能够将发动机产生的动力传递到变速器，同时协调发动机和变速器之间的转速差。

然而，随着车辆使用时间的增长，离合器会出现一些常见故障，这些故障包括离合器打滑、离合器磨损严重、离合器不松、离合器不结实等等。

在这篇文章中，我们将介绍汽车离合器常见故障的诊查方法，并给出一些关于离合器维护的实用建议，以确保车辆的正常使用和安全。

常见故障诊查1. 离合器打滑离合器打滑是指离合器片脱离飞轮，无法有效传递动力。

如果出现离合器打滑的情况，当加速时，引擎转速快速上升，但车速不增加。

这种情况可能会导致安全隐患，因此需要立即进行维修。

诊断方法：将车辆停在平坦的地面上，挂空挡，轻轻踩下离合器踏板，观察引擎的转速。

如果离合器完全握合，引擎转速应该与车速相匹配。

如果有差异，离合器可能存在打滑问题。

可以通过更换离合器片来解决这个问题。

2. 离合器磨损离合器片的磨损是常见的离合器故障，这往往是由于异常操作、超载或车辆老化等原因引起的。

离合器片磨损严重会导致行车不稳，车辆启动时会出现明显的抖动或者滑动。

诊断方法：将车辆停在平坦的地面上，将变速器放空挡，将离合器踏板踩到底，用手感触离合器的握合厚度。

如果握合厚度小于规定值，则需要更换离合器片。

3. 离合器不松离合器闸片不松是指车辆启动后，离合器不会完全脱离。

这将导致车辆行驶受阻，并且引擎启动时会出现较大的摩擦声。

诊断方法：检查离合器踏板是否可以完全按下。

如果不行，可能是由于离合器套距不足，可以通过调整杠杆和拉线来解决。

如果调整后问题仍然存在，则可能需要更换离合器闸片。

4. 离合器不结实如果离合器太松，行驶时可能会出现异性声音，行车不稳定的情况。

这是危险的，应立即进行维修。

诊断方法：检查离合器踏板是否可以完全松开。

如果离合器踏板能够完全松开，但行驶过程中出现异响，可能是由于离合器吸盘弹簧失效。

如果离合器踏板无法完全松开，则可能需要调整离合器踏板杠杆位置或更换离合器吸盘。

学校代码：12795 密级：内部2016届本科生结业论文汽车离合器的检测与维修院系：机电工程系专业：汽车服务工程姓名：XXXXXX指导教师：XXXXXX辩论日期：二〇一六年四月结业论文诚信声明自己郑重声明：所呈交的结业论文《汽车离合器的检测与维修》是自己在指导老师的指导下,自力研究、写作的功效.论文中所引用是他人的无论以何种方式发布的文字、研究功效,均在论文中以明确方式标明.时间：二O二一年七月二十九日本声明的法律结果由自己单独承当.作者签名：指导教师签名：年月日摘要科学在不竭的进步,工业在继续的发展,车辆可否正常使用成了影响我们生活的非常严重的问题.离合器作为汽车动能系统之中重要的一部份,其承当着车辆动力的传送和停止,对路面条件十分困难的路程行驶途中,离合器成了我们使用率最高的部件之一,所以保证离合器的正常运行是十分有需要的.通过研究汽车离合器的检测与维修,使得我们的汽车能更加良好的运行.减少汽车故障的发生频率.此文论述了离合器的分类和各类型号的简介,更加深刻明了的理解离合器,使我们能更好的运用离合器.同时加以联系实际,通过理论和实践的结合,更清楚认识离合器的故障和问题的解决.【关键词】离合器检测维修故障AbstractIn the continuous progress of science, the industry in the sustainable development, the vehicle can be used as a normal use of a serious problem affecting our lives. As an important part of the automobile power system, the clutch is responsible for the transmission and stopping of the vehicle power. The clutch is one of the most important parts in the road condition. So it is necessary to ensure the normal operation of the clutch.By studying the automobile clutch's inspection and maintenance, we can make our car more good. Reduce the occurrence frequency of automobile failure.This paper describes the classification of the clutch and the introduction of various types of models, more profound understanding of the clutch, so that we can better use the clutch. At the same time, the combination of theory and practice, it is more clear to understand the problem of clutch and the solution of the problem.【Keywords】Clutch Detection Maintenance Fault目录时间：二O二一年七月二十九日一、绪论11.1 离合器的发展现状11.2 离合器的作用1二、汽车离合器工作原理与构造32.1 离合器的工作过程及原理32.2 离合器的分类和构造及特点4三、离合器运用和检测维修73.1 离合器的调整检查7四、离合器的罕见故障与实例分析94.1 离合器的罕见故障94.2 离合器的故障实例分析11五、结论13参考文献14致谢15一、绪论陪伴着中国的车辆财富不竭蓬勃迸发,家庭轿车的产量随着时间不竭增长,由2001年213.4万辆增加到2012年1937.18万辆.车辆逐步深入了我的生活之中,基本上每个家庭都拥有属于自己的车辆.一方面车辆的技术不竭日新月异,使得车辆的检测与修理具有了一些难题；另一方面,先进的技术,新颖的资料,灵活的运用,使得我们的选择更具有多元性.离合器作为车辆动力系统中的重要的一部份,它保证了引擎与变速器能够逐渐啮合,使得车辆起步能够更加的稳定；保证了发念头能够和变速器平稳分离,能够切断发念头的动力,便于换挡和减少换挡时的冲击.1.1 离合器的发展现状目前国内外很多的车辆都使用离合器用来传递汽车的动力,而其中这些采纳离合器作为动力传递的系统间,在很早的时候年夜部份是使用锥形摩擦离合器.锥形摩擦离合器的传递扭矩的力量,比之于同样的半径的另外形式造型的摩擦离合器都要强.可是,这样的离合器拥有一个很年夜的缺点,它的从动部份之间转动惯量很年夜,经常会招致变速器变挡艰难.同时这类离合器会在啮合时经常卡死.这个时期,通常使用多片盘式离合器,在车辆启动的时候,这种离合器的啮合能够比力平滑,没有卡顿.在上个世纪三十年代的时候,只有特殊一部份的车辆上使用多片离合器.通过科学的实践而且不竭的进行技术立异,年夜大都人的渐渐选择单片干式摩擦离合器,因为它不单拥有从动部件转动惯量较低,良好的散热性和更稳定不容易损坏离合器片,同时其结构相对简洁而且制造本钱低,方便校正、年夜小合适,能够良好的分离开来.通过采用一些方法和技术的更新,现在可以很好平稳结合,所以经经常使用在各类分歧车型之间.通过汽车科技水平的不竭提高,离合器必需获得改进和完善,用来适应各种的情况.最近这几年,车辆各种性质获得了飞速的提跃,发念头的旋转速度和动力逐渐增加,汽车载荷量也逐渐增年夜.因此,对离合器其运用方式和使用方法渐渐严格.所以,提高离合器的传动效率,运用寿命的提高,离合器运用把持简单化,正是现在离合器研究的提高方向.1.2 离合器的作用离合器一般都是连接在引擎的曲轴后端,传动系通过离合器和引擎相连,以至于分离或着接合发念头和变速器之间的功率传输.离合器的主要功用如下：第一,能够使得汽车平稳；的起步；同时要隔断动能的传递,配合档位的变换,使得档位变换平顺；还要防止传动系过年夜载荷.为了施展这些作用,离合器应该拥有以下能力：第一发念头能够顺利传递出最年夜输出力量第二平顺结合,分离干净完全,散热能力优秀第三转动惯量小,且噪声小第四能够减少转动方向抵触触犯力,削弱该方向的振动第五压盘压力较小同时摩擦片的摩擦系数小,能够平稳运行第六把持省力,维修方便二、汽车离合器工作原理与构造2.1 离合器的工作过程及原理1）离合器的接合状态离合器在啮合状态下,压紧弹簧把飞轮、从动盘和压盘三者紧紧压住,引擎的转矩经由飞轮和压盘,然后再由从动盘两摩擦面作用传递至从动盘,再经过从动盘输入变速器.2）离合器的分离过程司机用脚踩下离合器的踏板,这个时候分离套筒和分离轴承在分离叉的带动之下,优先清除失落分离轴承和分离杠杆之间的分离间隙,之后使得分离杠杆内端向前移动,再让分离杠杆外端推动压盘克制弹簧作用力向后移动,这时从动盘和飞轮分开,摩擦力矩酿成零,因此阻断了动能的传输.3）离合器的接合过程司机慢慢的抬起脚踏板,由于压紧弹簧的存在,压盘不竭向前移动,从动盘逐渐被压盘压紧,这个时候接触面之间的压力不竭增年夜,摩擦力矩同时渐渐加年夜；随着离合器踏板的慢慢举起,飞轮,压盘和从动盘逐渐被压实,主、从动部份的转动速度慢慢相等,一直继续到离合器的完全接合从而停止打滑,离合器的结合过程完成.图2-1 离合器的工作过程离合器是由四个部份组成：主动部份、从动部份、压紧机构和把持机构.离合器的主动部份是由飞轮,离合器盖和压盘所组成的.是离合器的从动部份是由从动盘毂、滑动花键和从动轴所组成的.若干个沿圆周均匀安插的压紧弹簧组成了离合器的压紧机构.分离杠杆、离合器踏板、回位弹簧、分离套筒、分离叉、分离轴承等组成了离合器的把持机构.每当发念头进行工作时,动力便经过飞轮和离合器盖传导给压盘,而且带动一起旋转.当压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面时,发念头动力便经由摩擦力矩传导给离合器的从动部份,并借由从动轴传导给变速器.压紧弹簧所拥有的弹性越年夜,进而离合器所能够传导的转矩越年夜.2.2 离合器的分类和构造及特点汽车的离合器一般分为摩擦式离合器、电磁式离合器、液力耦合器等几种.在这之中,又以摩擦式离合器的运用最为普遍.其中摩擦式离合器一般是由干式和湿式两种构成.周布弹簧离合器是一种采纳若干螺旋弹簧作为压紧弹簧,同时压紧弹簧是沿着从动盘圆周分布的一种离合器.离合器的一个主动摩擦面是飞轮,压盘是另一个主动摩擦面.以下是一个典范的单盘周布弹簧离合器的结构图：图2-2 单盘周布弹簧离合器周布弹簧离合器具有以下特点：1）周布弹簧离合器所选用的是线性螺旋式弹簧,要是摩擦片受到磨损之后,弹簧就会伸长,同时压紧力减小,这样会使离合器的传动性能减弱.所以,能够使用组合周置螺旋弹簧的结构加以替代,用较年夜的弹簧然后在里面再放置一个小一些的弹簧,两个的旋向相反,而且弹簧的刚度也要分歧.2）规划简单,便于制造,所以被广泛应用.发念头具有非常年夜的转速的时候,因为受到了离心力的作用,使得周置弹簧而向外弯曲,从而降低了其的传递转矩的性能.近来这几年来被普遍使用的离合器压紧元件是膜片弹簧.膜片弹簧像一个盘子,在它的上面开有几个径向的开口,同时具有几个弹性杠杆.钢丝支撑圈位于弹簧中间的两侧,然后把它装置在离合器的盖上.图 2-3 膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器具有以下的特点：1) 具有非常好的弹性特征,而且把持方便.2）构造简单紧凑,同时零件的数量低,而且轴向尺寸比力小.3）高速期间平衡性能好,压紧力稳定.4）压力均匀分布,磨损均匀,散热性效果较好,使用寿命较长.因为膜片弹簧离合器具体众多优点,所以普遍应用的都是这种.中央弹簧离合器是采纳圆柱形弹簧或者使用锥形螺旋弹簧当压簧装置在离合器的中心.图2-3 中央弹簧离合器中央弹簧离合器的特点：1）杠杆相对较年夜,稍小得弹簧力就能获得充分的压盘压紧力.2）使用风扇叶片,散热性较好.三、离合器运用和检测维修3.1 离合器的调整检查膜片弹簧：膜片弹簧的分离指的是,磨损痕迹应该不年夜于0.6mm,形状改变的水平需要不年夜于0.5mm.校正双片式离合器中心压盘：使用工具将中间压盘的所有限位螺钉扭究竟,然后将其退回一圈或一圈半.调整分离杠的高度：通过调整螺母来矫正,校正到适本处所.校正离合器踏板自由行程,让它符合标准.3.2离合器的日常调养在离合器的维护时候,应该同时进行润滑,检查,紧固与调整.在二级维护的时候,要检测离合器和分离轴承是否能够正常工作,要检测离合器的踏板的自由行程,是否合适,要是分歧适,要及时进行调整修正.进行三级维护时候,进行装配检查,同时校正离合器,润滑分离轴承座和变速器配合概况.给分离叉和球头螺栓结合的处所进行润滑办法.看清楚从动盘有“飞轮侧”标识表记标帜那一面要正确装好,千万不能装错.由于离合器分离轴承是一种有油轴承,所以调养的时候,千万不能把轴承放置于各种油傍边.用布擦去油污之后,就可以装配使用.要是发现轴承失效,应该及时更换新的.在装置踏板之前,在踏板轴衬套、复位弹簧、平头销等处涂上适当的润滑脂.在拆装主缸或者工作缸总成的时候,各零件在装配之前,要用酒精清洗干净.活塞、皮碗、皮圈要涂上一层清洁用的制动液.一定不能使用矿物质油类,防止腐蚀橡胶件.7）要依照规定的力矩扭紧各位置螺栓,切勿乱拧、死拧,造成滑丝等问题.3.3离合器的把持要领当举起离合器脚踏板之时,遵循“一快、二慢、三联动”的把持原则.发动车辆的时候,用脚踩离合器时需求顺畅流利,使得离合器能完全离开.所谓“一快、二慢、三联动”亦即离合器踏板举起的流程分为三个部份,首先要快速抬起,当发现离合器压盘慢慢接合甚至到半连动状态时,脚踏板举起速度逐渐变缓,当半连动甚至全部接合的流程中,脚踏板都是缓缓举起的状态.当脚踏板举起的同一时刻,要使车辆稳当的启动,需求根据引擎功率的状态,有序的踩动油门.对油门的控制,我们需要有较强的意识,丰富的经验才华良好的掌控.3.4离合器的注意事项当车辆良好行驶之时候,离合器要在紧紧粘合状态,离合器不要有滑动转动.离合器的脚踏板把持着离合器的结合与分离.汽车正常运行的状态,除变更档位与低速制动时应该踩脚踏板,其余阶段都不应该踩在脚踏板上.当车辆行驶之中,没事乱踩离合器和经经常使用脚置于脚踏板上面,城市招致离合器经常无需求结合,胡乱分离或者招致发生半滑转,加速使得汽车离合器摩擦片和压盘损耗,容易让引擎功率不能全部传递至驱动车轮,招致油耗增加.当行驶过程之中进行变更档位,把持离合器脚踏板需要快速踩下而且快速举起,不能发生半连动现象,要否则招致离合器快速损耗,把持的过程中需要关注和加速踏板之间的配合.提倡使用“两脚离合器换挡法”.当驾驶过程时,除低速度制动之时需要踏动离合器的脚踏板之外,在另外时刻刹车莫踏下离合器脚踏板.当车辆处于中高速行驶,准备刹车之时,随意踏下离合器脚踏板对改良车辆的刹车性能完全没有作用,同时还会使得车辆的具有行驶危险.然而,当低速度行驶中刹车之时,踏下离合器脚踏板只是为了预防引擎停止工作.这个时候应该采用先踩下刹车踏板,接着再踏下离合器脚踏板,让车辆能够顺利稳定的停止工作.四、离合器的罕见故障与实例分析4.1 离合器的罕见故障在运用离合器的时候,通常发生的故障一般有离合器异响、离合器的分离不完全(挂档困难)、打滑、发抖等一系列问题.故障现象：发念头在怠速运转时,老司机用脚踩下离合器踏板时,离合器发出了异常的响声、然后放松脚踏板这时异常的响声消逝；有时不论踩下还是放松城市有异响.1.故障原因：1）离合器的轴承缺少润滑油、磨损松旷、被污染或者烧坏、卡住.2）离合器踏板与分离轴承座的复位弹簧弹性缺失或者弹簧断裂、失落落.3）离合器踏板无自由行程.4）从动盘的摩擦片坏了,铆钉可能脱落、不紧.5）从动盘花键槽毂的铆钉不紧,减振弹簧断裂或者钢片损坏.6）分离叉卡住.7）发念头与变速器之间的连接轴心线没有在同一直线位置上.8）离合器盖和压盘之间的间隙过年夜.2.排除方法：1）拆下变速器壳上的分离杠杆的固定螺丝与螺栓,卸失落分离杠杆,拿下分离轴承组件等零件,用工具将分离轴承取下,而且检测分离轴承,如果缺少润滑油则添加润滑油,要是损坏则使用新件弥补.2）检查而且更换破损的零部件.故障现象：准备汽车启动的时候,把离合器的踏板踩究竟,依然觉得难以挂挡,有时强行能挂上档,可是还没抬起踏板汽车就前移或者发念头突然熄火；转换速度时难以挂档,同时有变速器的齿轮碰撞声.1.故障原因：1）离合器的脚踏板具有的自由行程太年夜.2）离合器的脚踏板具有的分离行程太短,招致离合器不能完全分离.3）离合器摩擦片弯曲、铆钉不紧或者摩擦衬片损坏.4）离合器的液压把持机构内部的油路进入了空气.5）离合器的分离拨叉发生了形状改变.6）变速器输入轴生锈,运行状况差,回位性能差.7）从动盘的正面装反了.2.排除方法：1）检查离合器踏板的自由行程,分离行程,看有没有发生了问题,如果有问题,加以调整.2）检查液压把持机构系统有没有漏油,检测总泵、分泵分离行程及推杆分离行程,同时帮手液压把持机构系统排除空气.3）假如还是没有查出问题,这时要拆开离合器,检查离合器的各总成零件,损坏的要及时换新.若从动盘装反,要重新组装.故障现象：汽车在起步时严重发抖,车速提不上去,加速慢,爬坡无力,油耗增加等.1.故障原因：1）离合器脚踏板的自由行程很短,也许基本无自由行程.2）摩擦片的概况呈现了碳化、破损、烧蚀、僵硬、损坏、铆钉露出一系列问题.3）离合器的压紧弹簧弹性缩小,也许弹簧呈现断裂.4）离合器的膜片弹簧破损,压盘损耗过年夜,使得压盘弹簧伸长过多.5）制动系统调整不妥,过紧.2.排除方法：1）检查离合器踏板行程有没有过小,要是过小,应依照说明书校正到合理位置.2）检查摩擦片有没有问题,若是有问题,需要及时换新的.3）检测压紧弹簧和膜片弹簧,损坏时应给予换新的.4）检查而且调整制动系统.故障现象：车辆准备发动,即使缓慢举起离合器的踏板,车辆向前窜动,颤动而且发出异响；匀速运转时,车辆呈现颤动；汽车怠速运动,车体发生莫名颤动.1.故障原因：1）主、从动盘之间正压力分布不均匀,使得压盘倾斜,引起了主、从动盘分离不在同一个平面内；压紧弹簧弹力不均匀,个别断裂或者螺栓松动.2）从动盘弯曲、倾斜或形状改变,当结合的时候,摩擦衬片呈现不规律的触碰.3）从动盘的磨擦片发生炭化、污染、烧损等问题.4）制动系统调整不妥,过紧.2.排除方法：1）检查并调整引擎、变速器、离合器壳与离合器盖固定情况.2）检查分离杠杆内端分离轴承的间隙有没有相同,要是分歧,应当校正.3）核对从动盘的摩擦片是否发生问题,若发生问题,及时进行换新的.4）检查而且调整制动系统到最佳状态.4.2离合器的故障实例分析故障现象：一辆年夜众迈腾轿车,客户向4S店反映,在起步时,用脚踏离合器踏板感觉阻力很年夜,甚至有时候都踏不动.进行换挡时,有时也会发生这样问题,造成挂挡困难.1.可能造成问题的原因：1）把持传念头构卡滞.如分离叉轴、踏板轴等各轴卡滞,分离套筒卡滞,从动盘花键锈蚀等.2）气压助力装置无法良好运转.比如,供气不够；排气阀门不能完全封闭,或者严重锈蚀；管路漏气；助力缸橡胶皮碗损坏等.3）弹簧助力液压传导把持系统无法良好运转.比如,助力弹簧断裂,位置错位等.4）气压助力液压传动把持装置无法良好运转.比如,气压不够；油路梗塞；排气阀门锈蚀或者该阀门的弹簧断裂等.5）液压把持机构的主缸或者工作缸的橡胶件老化,油路梗塞等.2.诊断和维修过程：1）首先把汽车抬起来,轮子不接触空中进行测试.2）放下车身,使用工具检查助力弹簧是否断裂或者供气压力小于450kPa.在供气压力能够正常工作的情况下,踏下离合器踏板,看看助力装置的排气口有没有漏气,发现助力缸有漏气,说明橡胶皮碗破损或者已经老化.3）于是我们拆开看了下,发现橡胶皮碗已经破损,这时我们更换了一个新的橡胶皮碗.4）同时还要检测弹簧助力器的弹簧及调整螺丝.5）检查机械传动部份,未发现锈蚀或者发卡,可是发现有些脏污,进行了清洁而且重新润滑.6）疏通了液压油路.通过以上的检测,发现本车的离合器踏板繁重的原因是由于橡胶皮碗的破损引起的.所以我们选择更换新的橡胶皮碗,在更换新的橡胶皮碗后,我们再次进行模拟试验,发现问题已经解决.故障现象：一台本田雅阁汽车,驾驶的过程时底盘发生了异声.客户反映：加速或坚持油门不动状态都运转良好,可是在收油滑行和发念头制动期间,就会发生“咔咔、咔咔”声音.1.可能造成问题的原因：1）离合器飞轮面和曲轴之间垂直度不太好.2）离合器结合,花键孔或者花键轴的过度损耗；减振弹簧折损；从动盘毂轮缘部破损.3）离合器分离轴承、分离拨叉球头的螺丝不是很滑,或者损坏.4）离合器的齿轮箱前轴轴承损耗、烧蚀或者坏失落.2.诊断和维修过程：1）首先把汽车抬起来,轮子不接触空中进行测试,发现声音是从变速的差速器的位置发出的,类似轴承损耗发生的声音.2）搬下变速器同时拆开,把差速器总成拿出来,检测轴承与座圈时,没有看到损伤痕迹.经过检测发现差速器总成良好.3）转动分离轴承,传出“喳喳”的奇怪声音,于是选择换一个新分离轴承.4）接着核对离合器片,离合器压板,以及内、外球笼,都没有奇怪的问题呈现.5）检查找到了从动盘钢片和从动盘鼓中有一个奇怪的痕迹,紧紧按住摩擦衬片,同时使从动盘毂旋转起来,感到这个部位已然有问题,选择更换新部件.通过以上步奏,更换分离轴承和离合器片之后,再次进行实验,发现问题已经解决.五、结论汽车离合器的检测与维修是一门集合了汽车技术,逻辑分析,把持技术等技术于一体的综合技术.需要实践与理论的相互结合,不竭的改进和学习立异,才华使得我们更好的使汽车平安运行.离合器是车辆的一个重要的组成件.不论是自动挡还是手动挡,离合器都饰演着重要的角色,离合器的存在保证了我们车辆的启动能否正常,保证了车辆在行驶的过程中的平稳性,没有一个稳定工作的离合器,会使得车辆难以正常的运行.离合器是能够使得具有分歧的车速,引擎的动力转化成车轮动力的装置.当车速不竭的进行改变的时候,高速齿轮和低速齿轮要依照相应的情况,不竭的和车轮进行分离与结合.然而这些工作都是由离合器进行完成的.有很多人对离合器具有一个误区,那就是“只有手动挡存在离合器,自动挡的车没有离合器.离合器的市场还是非常充分的,不论是手动挡还是自动挡,都离不开离合器的存在,有的仅是有没有离合器踏板的区别.因此离合器在我们的车辆中还是占有非常重年夜的市场和使用频率的.对我们研究离合器还是具有很年夜的支撑作用的,只有良好的市场,才华发挥出离合器的更好的作用.此文经过介绍离合器的作用、原理、分类和结构特点,让年夜家对汽车离合器有了清晰的理解.同时讲述了离合器的各种罕见的问题和触发问题的原因,并加以介绍了解决问题的方法,使得年夜家在平时的生活中能够更好的、简便的排除问题.讲解怎样正确的调养离合器、维护离合器,尽量去防止离合器的故障发生,使得离合器能够使用的更久.。

目录1.离合器的构造 (2)2.离合器故障诊断 (3)3.离合器的维修 (9)4.离合器故障案例分析 (10)5.总结 (14)离合器的常见故障诊断及案例分析摘要：本文对离合器的几种常见故障用分析比较的方法进行了论述，阐述了离合器的功用、要求、类型、结构及其常见故障，其中重点论述了离合器的常见故障的原因及其维修方法，并且结合实例进行了分析，指出了离合器的日常维护方法，对实际维修有一定的参考价值。

关键词：打滑分离不彻底结合不稳异响案例分析一、离合器的构造（一）离合器的功用离合器的基本功能是按照需要，适时地切断或结合发动机与传动系之间的动力传递。

在此基础上，它还应具备以下功用：1、保证汽车平稳起步。

2、保证传动系换挡时工作平顺。

3、限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。

（二）对离合器的要求根据离合器的功用，它应满足以下主要要求：1、既能保证传递发动机最大扭矩，且具备有合适的储备能力，又能防止传动系过载。

2、结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。

3、分离迅速彻底，便于发动机启动和变速器换挡。

4、具备良好的散热能力。

5、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

6、从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。

（三）离合器的类型机械式传动系汽车，主要采用摩擦式离合器，根据分类方法不同，其类型也不相同。

1、按从动盘的数目不同，可以分为单片式离合器、双片式离合器和多片式离合器。

2、按压紧弹簧的结构及布置形式不同，可分为周布螺旋弹簧式离合器、中央弹簧式离合器、膜片弹簧式离合器和斜置弹簧式离合器。

3、按操纵机构不同，可分为机械操纵式（杆式和绳式）、液压操纵式、气压操纵式和空气助力式等。

（四）离合器的典型结构常见的离合器有使用螺旋弹簧的周布弹簧离合器或中央弹簧离合器和使用膜片弹簧的膜片弹簧离合器。

膜片弹簧离合器由于结构简单，磨损均匀，操作轻便，在汽车尤其是乘用车得到广泛使用。

其组成及操纵机构如图3.3所示。

图3.3 膜片弹簧离合器及操纵机构的一般组成1—从动盘；2—膜片弹簧—压板组；3—分离轴承；4—衬套；5—分离轴；6—离合器拉索；7—轴承套及密封件；8—卡簧；9—回位弹簧；10—分离轴传动杆；11—分离套筒二、离合器故障诊断离合器的常见故障部位主要有：飞轮与从动盘接触面、从动盘、压盘、膜片弹簧、分离叉、分离套筒、工作行程等。