大量的井下实测数据表明,结构面滑动、张开、 离层,以及新裂纹的产生是顶板离层的主要部 分,是巷道支护控制围岩变形的关键所在。
四、高预应力、强力一次支护理论
(煤科院)
锚杆预应力在巷道支护中的作用分析
控制围岩强度的降低
消除锚杆构件的初始滑移量 在围岩中产生附加锚固应力,改变开挖边界的约束
性质 当围压在0~1MPa范围内变化时,残余强度表现
出对围压很强的敏感性,即围压稍微增大,残余强 度增长很快。
能够改善围岩的应力状态并提高围岩承载能力 能够改善围岩体的变形性能
四、高预应力、强力一次支护理论
(煤科院)
提高锚杆预紧力的技术措施
(1) 提高螺母预紧力矩M
采用专门的高扭矩螺母拧紧设备 引进、开发锚杆台车和掘锚联合机组
(2) 减小预紧力与预紧力矩的转换系数k
2、截马公司的让压锚杆让压环强度如何确定: 让压环的强度一般为锚杆实际屈服强度的70~85%,
φ20mm的 KMG 500 型锚杆让压环强度为16±1 吨, φ22mm的为18±1吨。
六、新汶矿区锚杆支护发展
2004年,开始与科研院校合作,对深部巷道支护进行研究, 开展了《深部巷道支护成套技术研究》、《锚杆支护性能监测技术 研究》等项目的攻关,对深部高应力巷道的破坏机理,支护对策、 支护监测技术等方面进行研究,在采用高强锚杆、让压锚杆解决深 部高应力、动压影响下的煤巷、岩巷锚杆支护、设计等难题方面取 得了一定成绩,为快速掘进提供了支护保证。
庄39.8 MPa,潘西25.63 MPa。
一、新汶矿区深部巷道类型
2、破碎蠕变围岩巷道
节理、层理、裂隙等结构面发育,围岩破碎、流变性强、稳定性差, 支护困难。
3、受强烈动压影响巷道