多元醇酯冷冻机油

冷冻油的功用、分类以及设备要求冷冻油的功用有哪些在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。

（1）润滑冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。

（2）密封冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏。

（3）降温冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。

（4）能量调节对于带有能量调节机构的制冷压缩机，可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。

什么是POE和PAG冷冻油为保护臭氧层，国际上对空调设备的制冷剂都做了限制，出现了各种替代制冷剂，其冷冻油也相应发生了变化。

对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c，其替代分别采用PAG、POE。

POE是Polyol Ester的缩写，又称聚酯油，它是一类合成的多元醇酯类油。

PAG是Polyalkylene Glycol的缩写，是一种合成的聚（乙）二醇类润滑油。

其中，POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷。

PAG油则可用HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中的润滑油。

制冷设备对冷冻油有什么要求由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。

对冷冻油的要求有以下几方面：（1）黏度冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。

若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。

反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。

（2）浊点冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。

制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。

（3）凝固点冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。

RB75EA是一种工业冷冻油，通常用于制冷和空调系统中。

这种冷冻油是由多种合成酯和矿物油混合而成，具有较好的润滑性能和化学稳定性，能够适应不同的工作温度和制冷剂。

以下是RB75EA冷冻油的一些典型参数，但请注意，具体参数可能会根据制造商和产品版本的不同而有所差异：
-粘度等级：ISOVG46或VG100，这表示油品在40°C时的动力粘度。

-倾点：通常在-30°C到-40°C范围内，这是油品开始凝固的温度。

-闪点：通常在160°C到180°C范围内，这是油品开始释放蒸汽的温度。

-密度：大约在0.85到0.95g/cm³范围内，这取决于油品的配方和温度。

-酸值：通常在0.5到1.5mgKOH/g范围内，这表示油品的化学稳定性。

-水分：通常少于100ppm，这表示油品的水分含量很低。

-兼容性：与大多数制冷剂（如R22、R134a、R407c等）兼容，但应避免与某些卤素制冷剂混合。

在使用RB75EA或任何其他冷冻油时，应遵循制造商的推荐和指导，并确保油品与系统的制冷剂和其他材料兼容。

不正确的油品选择和使用可能会导致系统性能下降或损坏。

在更换冷冻油时，应彻底排出旧油，并确保系统清洁，以避免污染和降低油品的使用效果。

冷冻机油冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位，与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系，所以它的选择和应用，都是非常的重要。

1.冷冻机油的主要功能(1)润滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔开来，从而降低摩擦功、摩擦热和磨损；(2)冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内；(3)在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏;(4)油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用;(5)为卸载机构提供液压的动力。

2.冷冻机油的分类一类是传统的矿物油;另一类是合成的多元醇酯类油如POE(PolyolEster)，常称聚酯油PAG(PolyalkyleneGlyco1)也是合成的聚(乙)二醇类润滑油，它们中文名不十分统一。

POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷剂。

PAG油则可用于HFC类、烃类及氨作为制冷剂的系统中。

3.选择冷冻机油应考虑的因素(1)粘度压缩机的转速越高，使用冷冻机油的粘度应越大，实际使用中一般低速立式双缸压缩机可使用L-DRAl5号冷冻油，中速和高速多缸压缩机应使用L-DRA22号或L-DRA32号冷冻油，某些高速重载压缩机的发热量大，油温高，气温也高，最好使用L-DRA46号或L-DJRA68号冷冻油。

(2)热稳定性热稳定性一般用冷冻机油的闪点来衡量。

闪点是指冷冻机油的蒸汽遇火后发生闪火的温度。

冷冻机油的闪点必须高于压缩机的排气温度，如R717，R12，R22压缩机使用的冷冻机油闪点应在160℃以上。

(3)流动性冷冻机油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因温度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。

制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。

否则流动性降低，既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。

各种冷冻油的凝固点都在-40℃以下，能够满足一般用途的制冷机的使用需要。

冷冻机油标准
冷冻机油通常需要满足以下标准：
1. 黏度等级：冷冻机油通常采用较低的黏度等级，以保证在低温环境下的流动性。

常见的黏度等级包括5W、10W和15W。

2. 低温性能：冷冻机油需要具有良好的低温启动性能和润滑性能，以确保在低温环境下引擎能够顺利启动并获得足够的润滑。

3. 抗氧化性能：冷冻机油需要具有良好的抗氧化性能，以延长机油使用寿命和保护发动机。

低温环境下机油更容易受到氧化的影响，因此抗氧化能力尤为重要。

4. 清净性能：冷冻机油需要具有良好的清净性能，以防止发动机碳沉积和油泥的形成。

此外，不同类型的冷冻机油可能还有其他的特殊要求，如直接燃油式发动机的冷冻机油还需要具有良好的高温抗磨性能等。

具体的冷冻机油标准通常由相关的行业组织或标准机构制定。

关于压强单位面积上所受的垂直作用力，也称压强。

由于压力计的测压元件处于某种环境压力的作用下，因此压力计所测得的压力是工质的真实压力(或称绝对压力)与环境介质压力之差，叫表压力或真空度。

工质绝对压力P与大气压力Pb及表压力Pv的关系①当绝对压力大于大气压力，P=Pb+Pe，Pe表示测得的差数，称表压力。

②当绝对压力低于大气压力，P=Pb-Pv，Pv也表示测得的差数，称真空度。

压力单位是帕斯卡(简称帕)，符号Pa。

1Pa=1N/㎡，1MPa=106Pa工程上的其他压力单位标准大气压atm，1atm=101325pa巴Bar，1Bar=105pa工程大气压at，1at=98pa毫米汞柱mmHg，1mmHg=133.33pa毫米水柱mmH2O，1mmH2O=9.81pa1kgf/cm2 =0.1Mpa,也就是 1公斤相当于0.1Mpa(1kgf/cm2=1kg/cm2*G=1G*kg/cm2=1*9.8N/cm2=1*9.8N/10-4m2=9.8*104N/m2=0.098Mpa)压力表按其指示压力的基准不同,一般压力表以大气压力为基准；绝压表以绝对压力零位为基准。

关于冷冻油用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。

制冷设备对冷冻油要求由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。

对冷冻油的要求有以下几方面：（1）凝固点冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。

制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好（如R22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下），否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。

（2）黏度冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。

若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。

反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。

（3）浊点冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。

/关于压强单位面积上所受的垂直作用力，也称压强。

由于压力计的测压元件处于某种环境压力的作用下，因此压力计所测得的压力是工质的真实压力(或称绝对压力)与环境介质压力之差，叫表压力或真空度。

工质绝对压力P与大气压力Pb及表压力Pv的关系①当绝对压力大于大气压力，P=Pb+Pe，Pe表示测得的差数，称表压力。

②当绝对压力低于大气压力，P=Pb-Pv，Pv也表示测得的差数，称真空度。

压力单位是帕斯卡(简称帕)，符号Pa。

1Pa=1N/㎡，1MPa=106Pa工程上的其他压力单位标准大气压atm，1atm=101325pa巴Bar，1Bar=105pa工程大气压at，1at=98pa毫米汞柱mmHg，1mmHg=133.33pa毫米水柱mmH2O，1mmH2O=9.81pa1kgf/cm2 =0.1Mpa,也就是 1公斤相当于0.1Mpa(1kgf/cm2=1kg/cm2*G=1G*kg/cm2=1*9.8N/cm2=1*9.8N/10-4m2=9.8*104N/m2=0.098M pa)压力表按其指示压力的基准不同,一般压力表以大气压力为基准；绝压表以绝对压力零位为基准。

关于冷冻油用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。

制冷设备对冷冻油要求由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。

对冷冻油的要求有以下几方面：（1）凝固点冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。

制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好（如R22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下），否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。

（2）黏度冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。

若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。

反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。

（3）浊点冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。

冷冻机油的性质一、粘度粘度是表示流体的粘性指标，是影响流体速度的因素之一，粘度大，对物体的粘着力大，即流动阻力大。

粘度在流体润滑条件下，是决定润滑性的重要物性，通常的润滑油是用粘度来分类的。

如（运动粘度40℃mm/s&sup2；运运粘度100℃mm/s²）来表示。

一般来说，粘胶纤维度随着温度的升高而降低，随着温度的升高而增加这特性对于润滑的实用性具有重大意义。

例如低温时，由于油的粘度高，使粘性的阻力增加，负荷增大。

相反，油温高时，由于油的粘度降低，摩擦部分从流体润滑向边界润滑过渡，促使摩损增加。

因此，希望润滑油随温度引起的粘度变化要尽量小。

二、浊点石油里含有石蜡，提炼出的机油都要经过脱腊处理，但不可能脱净，总有一部分石蜡残留在冷冻机油内。

冷冻机油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，因冷冻机油与制冷剂互相溶解，并循环流动于制冷系统的各部分，若冷冻机油中有石蜡析出，石蜡就会积存在节流阀孔而堵塞，若积存在蒸发器内表面，就会增加热阻，影响传热效果。

三、凝固点当冷冻油冷却到停止流动的温度，就是该油的凝固点，凝固点比浊点低，冷冻机油的凝固点都比较低，对高中温的制冷设备地都能满足要求，但对低温设备，如蒸发温度在-100℃度左右的低温箱，一般的冷冻机就难以满足要求，必须选用低凝固点的冷冻机油。

冷冻机油的凝固点应比制冷设备的蒸发温度低，才不会有被冷冻而凝固的可能，这样可能避免节流阀孔被堵塞，以及蒸发器内积存冷冻机油的危险。

以R-12为制冷剂的机组，冷冻机油的凝固点应低于-30℃―-40℃；以R-22为制冷剂的机组，其凝固点应低于-55℃，对于复迭式低温装量，其凝固温度应低于-60℃或更低些。

冷冻机油中溶有制冷后，其凝固点要降低，如冷冻机油与R-22溶合后，其凝固点要比纯冷冻机油低15℃-30℃。

若把少量的与冷冻机油相溶解的制冷剂加入到另一种与油不相溶解的制冷剂中，这种制冷剂混合物也会使冷冻机油的凝固点降低。

多元醇酯冷冻机油的化学组成及其分子结构鉴定杨忠学;余树楷;刘强;杨瑞杰;张玲;陈毓暑;孙蓉【摘要】应用傅里叶变换红外光谱法（FTIR）和气相色谱-质谱法（GC-MS）对某品牌进口多元醇酯（POE）冷冻机油（简称A 油）的化学组成和结构进行剖析。

FTIR 光谱图显示 A 油为季戊四醇脂肪酸酯，且表明其酯化完全。

从 GC-MS 的总离子流色谱图可推断 A 油有5种主要组成；从 A油经甲酯化后的 GC-MS 谱图可推断 A 油系季戊四醇与辛酸和壬酸酯化反应的产物。

如酯化反应达到完全，则能产生6种产物，由于其中2种产物为同分异构体，因此在图谱中只出现5个信号峰。

在实验室中用季戊四醇和壬酸模拟 A 油的合成，经分析所得产物，证实了对A 油组成的推断。

%FTIR and GC-MS in hyphenation were applied to the analysis of an imported POE refrigeration oil (abbr.as oil A)for its chemical composition and molecular structures of the constituents.As shown by the FTIR spectrum,oil A is an ester of pentaerythritol and acyclic carboxylic acid with complete esterification.It was found in the TIC chromatogram of GC-MS,that there are 5 main components in the oil.By applying the ester exchange technique,pentaerythritol was replaced by methyl alcohol.It was deduced from the GC-MS spectra obtained after trans-esterification thatoil A is the product of esterification of pentaerythritol with ethylhexanoic acid and azelaic acid.Under complete esterification,6 products will be produced,among which 2 products are isomers.This is the reason that only 5 signal peaks were found in the chromatogram.The above result was verified by synthesis of a simulated oil A through esterification of pentaerythritol with azelaic acid in laboratory.【期刊名称】《理化检验-化学分册》【年(卷),期】2014(000)009【总页数】5页(P1076-1080)【关键词】气相色谱-质谱法;多元醇酯;冷冻机油;化学组成;分子结构;剖析【作者】杨忠学;余树楷;刘强;杨瑞杰;张玲;陈毓暑;孙蓉【作者单位】中国科学院深圳先进技术研究院，深圳 518005;广州澳凯油品检测技术服务有限公司，广州 510070;中国科学院深圳先进技术研究院，深圳518005;中国科学院深圳先进技术研究院，深圳 518005;中国科学院深圳先进技术研究院，深圳 518005;中国科学院深圳先进技术研究院，深圳 518005;中国科学院深圳先进技术研究院，深圳 518005【正文语种】中文【中图分类】O657.63根据《蒙特利尔协定》，为了防止臭氧层破坏和地球变暖，氯氟烃（CFCs）和氢氯氟烃（HCFCs）制冷剂正在被淘汰，逐渐被由氢、氟、碳组成的具有稳定、无毒、不破坏臭氧层等的氢氟烃（HFCs），如R134a、R407C、R410A等制冷剂所替代。

冷冻机油的分类
冷冻机油的分类主要有以下几种：
1. **矿物油**：传统的冷冻机油大多属于矿物油，根据其成分的不同，又可以分为石蜡基油和环烷基油。

2. **合成油**：另一类冷冻机油是合成的多元醇酯类油，如POE 油。

这类油具有良好的性能，不仅能用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷剂。

3. **聚（乙）二醇类润滑油**：这类油也被称为聚酯油或合成聚（乙）二醇类润滑油，它们中文名不十分统一。

此外，冷冻机油还有其他的分类方式，例如根据粘度、闪点、凝固点等性质的不同进行分类。

选择合适的冷冻机油需要考虑制冷机的类型、制冷剂的种类和蒸发温度等因素。

气相色谱法测定多元醇酯型润滑油中微量三甘醇二异辛酸酯发布时间：2022-03-22T07:01:31.168Z 来源：《福光技术》2022年4期作者：管雪明[导读] 多元醇（POE）酯类合成油是通过化学合成的方法制备的一类润滑油，相比于同领域使用的矿物润滑油，它在蒸发损失、倾点、粘度、粘度指数、氧化安定性和抗磨性等方面具有显著的优点［1］，可以在极其苛刻的条件下使用，同时酯类油具有生物降解性能，被称为环境友好润滑油。

欧季亚新材料（南京）有限公司摘要：本文对基于气相色谱法测定多元醇酯中微量三甘醇二异辛酸酯的方法进行论述与研究，总结气相色谱法测定润滑油中微量三甘醇二异辛酸酯的原料试剂、仪器设备、溶液配置以及试样处理方法，并对处理结果进行系统分析，仅供参考。

关键词：多元醇酯(POE)；三甘醇二异辛酸酯(简称3G8)；气相色谱法；ZB-5HT-30m；TFAA MSTFA试剂【方法背景】多元醇（POE）酯类合成油是通过化学合成的方法制备的一类润滑油，相比于同领域使用的矿物润滑油，它在蒸发损失、倾点、粘度、粘度指数、氧化安定性和抗磨性等方面具有显著的优点［1］，可以在极其苛刻的条件下使用，同时酯类油具有生物降解性能，被称为环境友好润滑油。

多元醇酯是指分子中含有两个以上羟基的多元醇与支链脂肪酸反应的产物。

多元醇酯的合成多采用季戊四醇作为原料，与一种、两种或更多C5～C12的脂肪酸反应，得到不同黏度的多元醇酯。

在酯类油中多元醇酯的性能最好，其润滑性能最佳［2］，且其物理性能可通过改变其分子结构进行调控，因此在润滑油领域得到广泛应用。

目前国内因为技术水平等因素，POE合成油产能有限.本司生产POE酯类合成油主要应用于新型冷媒的压缩机冷冻机油；为提高设备的利用率，提升公司产能。

现场POE酯类和3G8酯类共用酯化反应釜，相互切换时可能会产生少许的交叉污染；为确保POE合成油产品的质量，严格控制其杂质含量。

本文在POE和3G8酯类GC分析的基础上，结合其分子结构和原料来源优化多元醇酯型润滑油中残留微量3G8的分析方法。