国际贸易货物运输

第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。

一、班轮运输班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。

班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。

三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。

班轮运价的计算标准有以下六种：1、重量法。

以W表示，用毛重计算运费。

2、体积法。

以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。

3、从价法。

以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。

4、选择法。

包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。

5、按件法。

如活牲口按头，汽车按辆等。

6、议定法。

由船、货双方协商议定。

班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。

基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。

班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。

附加费是在基本运费基础上附加。

班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。

根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。

国际贸易合同中的货物运输条款在国际贸易合同中，货物运输条款是一个至关重要的部分。

这些条款涉及到货物的运输方式、责任分担、保险要求以及交付方式等问题。

合理的货物运输条款可以确保交易双方的权益，避免纠纷的发生。

在本文中，我们将讨论国际贸易合同中的货物运输条款及其应注意的事项。

1. 货物的运输方式在国际贸易中，货物的运输方式主要有海运、空运、陆运等几种。

在确定货物运输条款时，双方需明确选择合适的运输方式，并在合同中进行详细说明。

例如，海运合同中可以约定货物的装运港口、卸货港口以及运输航线等信息。

同时，还需要明确货物的装卸要求以及双方的责任与义务。

2. 运输费用的分担在货物运输过程中，运输费用是一个重要的考虑因素。

合同中应明确双方各自承担的运输费用以及支付方式。

常见的运输费用包括装卸费、运输费、保险费等。

双方可以根据实际情况进行分摊或洽谈，确保费用的合理分配。

3. 货物的保险要求为了确保货物在运输过程中的安全，双方可以约定货物的保险要求。

在海运合同中，通常会按照国际惯例约定“货物一切险”，保障货物在全程运输过程中的安全。

同时，保险责任期限、索赔要求等也需要在合同中明确规定，以减少可能发生的争议。

4. 货物的交付方式国际贸易合同中的货物交付方式可以通过提单、舱单等形式进行确认。

而在实际交货过程中，也会有多种方式，如FOB、CIF、EXW等。

这些方式在确定货物的交付时间、地点以及支付方式时都有所不同。

双方应特别注意，在合同中明确规定交货条件，以避免后续纠纷和误解。

5. 不可抗力的考虑国际贸易中，不可抗力是一种常见的因素。

因此，在货物运输条款中，双方需考虑到可能出现的不可抗力事件，如战争、自然灾害等。

在合同中应明确约定不可抗力事件的处理方式，减少因此带来的损失。

总结：国际贸易合同中的货物运输条款对于双方的权益保护至关重要。

通过明确货物的运输方式、费用分摊、保险要求以及交付方式等条款，可以有效地防范潜在的风险，维护良好的合作关系。

第十二章国际货物运输学习目标：了解国际贸易货物运输的基本概念，国际贸易中货物运输的各种方式和特点，重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点，以及这三种运输方式的运费计算方法；了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容；了解各种国际贸易的运输单据及其作用，重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。

第一节运输方式在国际贸易活动中，货物运输的方式有多种，主要包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输，以及管道运输（如石油、天然气产品的运输）和电力运输等。

一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式，因为海洋运输具有下列优点：1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。

因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制，而海洋运输则具有四通八达的天然航道。

尽管航空运输也有天然航道，但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制；2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。

据统计，海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上，而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。

目前，一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，即一个20英尺的集装箱，业内人士也称其为标箱），已经超过了第二欧亚大陆桥（东起位于亚洲的我国连云港，西止位于欧洲的荷兰鹿特丹）采用火车的铁路运输整整一年的货运量。

一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输，火车车厢的总长度将达到90公里之多。

3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远，使得海洋运输具有规模经济效益，加之集装箱运输的蓬勃发展，导致海洋运输的成本相对低廉。

海洋运输的不足，主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大（受气候变化的影响）和受港口与码头建设规模的影响（大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头）。

国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款1. 引言国际贸易中，货物运输是十分关键的环节。

为了明确各方在货物运输过程中的责任和义务，保障交易双方的权益，国际贸易货物运输条款应运而生。

本文将介绍一些常见的国际贸易货物运输条款，并对其含义和适用范围进行解释。

2. CIF条款CIF条款是国际贸易中较常见的一种货物运输条款，它代表成本、保险和运费（Cost, Insurance and Freight）。

根据CIF条款，卖方负责将货物运输至指定目的港，并承担海上运输所需的费用和风险，包括货物在运输途中的损失和损坏风险。

一旦货物抵达目的港，买方即负责自行完成进一步的清关手续及运输。

CIF条款适用于买方对货物的全程运输不太熟悉，且希望卖方能负责货物运输的安全和保险。

，需要注意的是，CIF条款并不包括到货地的内陆运输费用和费用承担责任。

3. FOB条款FOB条款是另一种常见的货物运输条款，它代表离岸价格（Free On Board）。

根据FOB条款，卖方负责将货物运至指定装运港口，并承担运输至该港口的费用和风险。

一旦货物装上船并通过船方的船工或船塔交付，买方即成为货物的合法所有者，并负责海上运输后的费用和风险。

FOB条款适用于买方对货物的起始地运输较为熟悉，且希望在货物进入海上运输之前对其进行控制和管理。

买方需要自行承担货物的海上运输费用、保险费用以及到货地的内陆运输费用和费用承担责任。

4. EXW条款EXW条款代表交货地价格（Ex Works），是货物运输条款中最简单的一种形式。

根据EXW条款，卖方将货物放置于指定地点，而买方则必须自行安排货物的提取、全部运输费用和风险。

卖方在这种情况下只需将货物准备好并提供给买方。

EXW条款适用于买方对货物的运输全程有充分能力和资源，且希望全面掌握货物运输和成本的控制。

买方需要承担货物的提取、运输、进口清关和内陆运输等费用和责任。

5. 其他条款除了CIF、FOB和EXW条款外，还有许多其他常见的国际贸易货物运输条款，如CIP（运费、保险费），DAT（交货日期到达指定目的地），DAP（交货地点）等。

国际贸易实务条款五运输条款国际贸易实务条款-五运输条款运输是国际贸易中不可或缺的一环，为了确保货物的安全顺利运输，国际贸易合同中通常会包含有关运输的条款。

本文将重点介绍国际贸易实务条款中的五个运输条款，以帮助读者更好地理解和应用于实际操作中。

一、FOB（Free On Board）上船港装运FOB是广泛应用于国际贸易中的运输条款之一。

根据FOB条款，卖方负责将货物安全装载到指定的船上，并承担货物直到货物通过船舶围栏的风险。

一旦货物通过船舶围栏，风险转移给买方。

买方需承担进一步的运输及保险费用。

二、CIF（Cost, Insurance and Freight）成本、保险费和运费到岸价CIF是另一种常见的运输条款，适用于一些国际贸易合同中。

根据CIF条款，卖方需自行负责货物的成本、保险费和运费直到将货物交付到目的港。

买方需要承担货物在目的港口解除运输风险之后的一切费用。

三、CPT（Carriage Paid To）运费付至CPT条款指明卖方承担将货物运输至目的地的责任，包括主要的运费。

一旦货物到达目的地，风险即转移给买方。

买方需要承担从到达目的地开始的一切成本和风险。

四、EXW（Ex Works）离岸价EXW是一种适用于国际贸易合同的运输条款。

根据EXW条款，卖方将货物交付给买方指定的地点，此时卖方的责任结束。

买方需要自行承担从卖方处将货物运输至目的地的风险和费用。

五、DAP（Delivered At Place）到达某地交货DAP条款规定卖方需将货物运输至买方指定的目的地，买方需承担自目的地起的一切费用和风险，如清关、交通事故等。

卖方有义务将货物交付买方，但不负责进一步的拆箱、拆卸和安装等工作。

总结上述五个运输条款在国际贸易实务中经常被使用，了解和正确运用这些条款对于制定合适的贸易计划以及保证货物安全运输至目的地至关重要。

在选择合适的运输条款时，需要综合考虑成本、风险以及具体的实际情况来进行决策。

国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款1. 引言国际贸易中，货物的运输是不可避免的环节。

为确保双方的权益，减少纠纷和争议，各国广泛采用国际贸易货物运输条款。

这些条款是国际贸易中货物运输过程中的基本原则和规则，规定了各方的责任和义务。

本文将介绍一些常见的国际贸易货物运输条款。

2. FOB条款FOB (Free On Board) 是最常见的国际贸易货物运输条款之一。

根据FOB条款，卖方需将货物交付到指定的装运港口，并承担货物装运至船上的费用和责任。

一旦货物装上船，买方即承担运输费用和风险。

FOB条款适用于海上运输。

例如，一家中国出口商与一家美国进口商达成了FOB条款的贸易合同。

根据合同，出口商将负责将货物交至中国港口，并负责将货物装运至船上。

一旦货物装上船，进口商即承担运输费用和风险。

3. CIF条款CIF (Cost, Insurance, and Freight) 是另一种常见的国际贸易货物运输条款。

根据CIF条款，卖方需将货物交至指定目的地国家的港口，并承担货物装运至港口、保险和运费等费用和责任。

一旦货物到达目的地港口，买方即承担货物的进一步运输和风险。

例如，一家日本出口商与一家英国进口商签订了CIF条款的贸易合同。

根据合同，出口商将负责将货物交至日本港口，并承担货物装运至英国港口、保险和运费等费用和责任。

一旦货物到达英国港口，进口商即承担货物的进一步运输和风险。

4. EXW条款EXW (Ex Works) 是另一常见的国际贸易货物运输条款。

根据EXW条款，卖方的责任仅限于将货物交付给买方指定的地点。

买方需承担货物的装载、运输和保险等费用和风险。

EXW条款适用于各种运输方式。

例如，一家德国出口商与一家巴西进口商签订了EXW条款的贸易合同。

根据合同，出口商将在指定地点将货物交付给进口商，并完成相应的出口手续。

进口商需自行负责将货物进行装载、运输和保险等。

5. CFR条款CFR (Cost and Freight) 是常见的国际贸易货物运输条款之一。

国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款是指国际间进行货物运输时，双方根据国际贸易惯例和国际法规定的一种合同条款。

这些条款规定了承运人和托运人之间的权利和义务，以确保货物能够安全、准时地到达目的地。

国际贸易货物运输条款的制定可以简化交易流程，降低交易风险，有助于促进国际贸易的发展。

常见的国际贸易货物运输条款有国际商会发布的国际货物销售合同（INCOTERMS）、国际货物运输公约（CMR公约）、国际联运公约（CIM公约）等。

这些条款根据不同的交付方式和运输方式，规定了双方在合同履行过程中的权益和责任。

下面以INCOTERMS为例，简要介绍一些常见的条款。

1. EXW（卖方工厂交货）：卖方仅负责将货物交给买方指定的场所，买方负责国内和国际运输及相关文件办理。

这是卖方责任最小的条款。

2. FOB（装运港交货）：卖方负责将货物交至指定港口的指定船上，买方负责运输风险和费用（海上运费、保险等）。

3. CIF（成本、保险费、运费到指定目的港）：卖方负责负担运费、保险费用和交货，买方负责支付货物价格和其他费用。

4. DDP（交付目的地包括关税在内的费用）：卖方负责将货物运到买方指定目的地并完成清关手续，不包括买方的国内运输费用。

这些条款的选择取决于双方的协商和实际情况。

卖方希望能够控制货物的运输过程并确保收到货款，而买方则希望能够控制货物的质量和交货时间。

因此，在选择条款时，双方需要充分考虑各自的需求和风险承担能力。

除了条款的选择外，国际贸易货物运输还涉及一系列的责任和义务。

承运人负责货物的安全运输和交付，并在运输过程中采取必要的预防措施防止货物的丢失、损坏或延误。

托运人则负责提供准确的货物信息和必要的文件，按照约定的方式支付运费和其他相关费用。

此外，国际贸易货物运输还需要各方保持良好的沟通和合作，及时解决可能发生的问题。

双方应该保持密切联系，并对货物的运输状况进行跟踪和监控。

如果发生货物损失或延误等问题，应及时进行沟通和协商解决。