汽车发动机实训总结

汽车发动机实训总结8篇第1篇示例：汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。

汽车发动机的性能直接影响到汽车的动力性能、燃油经济性以及排放性能。

对汽车发动机进行实训是汽车类专业学生必不可少的一部分。

在进行汽车发动机实训的过程中，我们深入学习了汽车发动机的结构、工作原理以及调试维修等方面的知识，并通过实际操作加深了对汽车发动机的理解和掌握。

通过实训课程，我们深入了解了汽车发动机的组成和工作原理。

发动机是由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、点火系统等部件组成的。

在实训课上，我们逐一拆解了发动机的各个部件，了解了它们之间的配合关系和工作原理。

通过手工操作和观察，我们深刻认识到了发动机内部构件的复杂性和精密度。

我们还学习了发动机的点火、供油、进排气等系统的工作原理，加深了对发动机工作过程的理解。

通过实际操作，我们掌握了汽车发动机的调试和维修技能。

在实训课上，我们学习了汽车发动机的调试方法和技巧，包括调整点火正时、清洗节气门、更换火花塞等操作。

通过这些实际操作，我们不仅加深了对发动机调试维修的理论知识的理解，还提升了自己的动手能力和技术水平。

在实训课后的实习环节，我们还有机会在实际汽车维修中应用所学到的技能，进一步提高了自己的维修水平。

通过汽车发动机实训，我们不仅学会了理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。

在实训课程中，我们通常是以小组形式进行实验操作，共同讨论问题、研究解决方案，培养了团队意识和合作精神。

在实践操作中，我们也遇到了各种各样的问题，需要通过自己的思考和探索找到解决办法，从而提高了自己的问题解决能力和应变能力。

通过汽车发动机的实训，我们不仅学到了丰富的理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。

这些都为我们将来从事汽车技术工作打下了坚实的基础。

希望在以后的工作中，我们能够不断学习、不断进步，为汽车技术的发展贡献自己的力量。

第2篇示例：汽车发动机实训总结随着汽车的普及和发展，汽车发动机作为汽车的心脏，发挥着至关重要的作用。

发动机厂个人实习总结8篇第1篇示例：在发动机厂进行为期两个月的实习，是我大学生涯中宝贵的经历，这段时间里，我学到了许多理论知识的实践运用，也收获了很多宝贵的经验。

在此总结一下我的实习经历，希望对未来的发展有所帮助。

在实习期间，我主要负责发动机装配线的日常工作，从最基础的零件检查到整体装配，完整地体验了发动机制造的全过程。

在这个过程中，我深刻感受到了团队协作的重要性。

每一个环节都需要各个岗位之间的配合，只有每个人都做好自己的工作，整个装配线才能高效运转。

我也学会了如何与同事进行有效的沟通，怎样才能更好地协调工作。

在发动机装配的过程中，我还学到了很多专业知识。

如何正确使用不同的工具，如何分辨各种零件，如何解决在装配过程中出现的问题等等。

这些知识在课堂上学到的知识相结合，帮助我更好地理解和掌握了整个发动机装配的流程，提高了我的实际操作能力。

在实习过程中，我还深刻感受到了技术的重要性。

发动机装配过程中的每一个细节都需要严密把控，任何一处疏忽都有可能导致整个发动机的质量问题。

对于技术的要求非常高，需要不断地学习和提高自己的技术水平，才能胜任这个岗位。

这次实习让我收获颇丰。

我不仅学到了许多关于发动机装配的知识和技能，更明白了团队合作和责任心的重要性。

这些宝贵的经验将成为我未来职业生涯的宝贵财富，我会时刻保持对技术的追求，对工作的热情，努力做好每一项工作。

感谢发动机厂给我这次实习的机会，让我有机会接触到真实的工作环境，锻炼自己，提升自己。

希望以后能再次有机会回到这里工作，为公司做出更大的贡献。

【2000字】第2篇示例：在发动机工厂个人实习的这段时间里，我学到了许多关于发动机制造和维修的知识，也锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。

在这篇总结中，我想分享一下我在实习过程中的体会和收获。

在发动机工厂实习期间，我对发动机的原理和结构有了更深入的了解。

通过参观工厂和与工程师交流，我了解到每一部件在发动机中的作用和如何协同工作。

汽车发动机实习报告汽车发动机实习报告（通用5篇）在不断进步的时代，报告与我们的生活紧密相连，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。

一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编帮大家整理的汽车发动机实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车发动机实习报告篇1一、实习目的第一、加深我们对汽车发动机的的认识和理解，提高感性认识，为后续课程打下良好基础。

第二、使我们的动手能力和对常用工具的使用得到初步的锻炼，培养我们在实际工作中主动发现问题并结局问题的思维方式。

第三、提高我们对专业的兴趣，能使其在今后的学习和工作中进行自发的，持续的，深入的研究。

二、实习内容（一）化油器的实习化油器式发动机在过去的若干年曾占据着主导地位，而其主要的部件是化油器，所以很有必要对化油器做深入的研究。

它主要有浮子系统、怠速系统、主供油系统加浓系统与加速系统等组成，其主要功用是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下，向发动机提供一定数量且成分符合发动机工作状况要求的可燃混合气。

浮子系统有浮子室、浮子和进气阀等组成，它是存储汽油并使浮子室内油面保持恒定的装置。

当油面低于规定高度时，浮子下沉，带动进气针阀将进油孔开启，汽油充入浮子室。

如果油面达到了规定高度，浮子升起并带动进气针阀将进油孔关闭，中断向浮子室供油。

怠速系统有怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气道、怠速空气量孔、过度喷口、怠速调整螺钉和节气门最小开度限止螺钉等组成，其功用是向在怠速工况工作的发动机提供浓混合气。

主供油系统有主喷管、主空气量孔和油井等组成，其功用是在怠速以外的所有工况都起供油作用，而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。

加浓系统按照其控制方式的不同可分为机械式和真空式加浓，当发动机由中等负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外的供给部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率，满足理想化化油器特性在大负荷段的加浓要求。

汽修发动机实训的心得体会汽修发动机实训的心得体会「篇一」发动机拆装实训使得我的理论知识得亦升华。

这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做情况。

发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合；起动机佣于开启发动机的运转；分电器和高压线圈佣于提高电压和分配各缸点火的先后顺序；火花塞佣来提供点火的装置；有进气总管和进气支管有的把其铸成一体有的则佣铆钉铆在一起在它们的上源孕空气滤清器来过滤进入发动机的空气在节气门的位置处还按孕检测空气量的传感器；在进气总管和进气支管的对侧按孕排气总管和排气支管佣来排出发动机燃烧过程中产生的废气；在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求；还应装有进油管和回油管；由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气因而空气和汽油要在进气管内混合好喷油的方式有两种一为：单点喷射二为：多论文网点喷射单点喷射喷油器位于进气总管的位置处然后在分配吊遇进气的支鼓┶进入气缸；多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处在进气支管混合后直接进入气缸；在发动的一侧还有进水管和出水管通过水的流动来犁高速运转的发动机为发动机提供一个良好赌工作环境；一般在此处还有检测水温的传感器佣来反馈发动机的工作情况。

发动机的外侧装置已基本介绍完了下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转情况。

揭下顶干宰先看见的是摇臂和摇臂轴摇臂固定在摇臂轴上可亦做上下的摆动调节上边的螺母可亦改变摆动的幅度及调节了气门开启的程度的大小来调节进/排气量的大小。

在现代的汽车发动机中大都采佣顶置式气门。

气门按凸轮轴的位置可亦分为凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式；凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远因而气门传动的零件较多结构较复杂发动机的高度也有所增加。

凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆。

发动机实训小结5篇第一篇：发动机实训小结2013汽修专业组发动机模块实训小结一、实训常规本次实训课时为10课时时间2天半，涉及13级汽修专业的三个班。

使用设备为两台发动机翻转架以及电控、化油器式发动机各一台，汽修工具若干以及游标卡尺、千分尺、百分表等。

二、实训项目1、车间5S管理规范（整理、整顿、清扫、清洁、素养）2、汽修工具的使用3、量具的使用4、发动机的解体步骤5、活塞连杆组的拆装以及测量6、发动机的装配三、实训过程及效果本次实训总体效果较好，但存在一些不足的地方。

首先是设备方面，学生人数与设备、工具不配套，人多设备少，导致部分学生实训兴趣下降，实训纪律时好时坏。

其次是教学内容方面与变速器没有统一的基础教学，导致学生对工具的认识不统一等等一些方面的基础能力欠缺，给实训效果带来些许瑕疵。

最后在实训结束后通过对学生的询问证明了本次实训实现了学中做、做中学的实训思路。

四、实训总结集中实训固然有其好的一方面，经过本次实训之后个人觉得有些值得思考的地方。

比如发动机模块的内容很多，不是10个课时能够完成的。

虽然学生觉得有收获但从教学和专业的角度来看其实还差的较远，希望今后的实训在这方面得到改善，能够组织一个与专业更加匹配的实训计划。

若能引入理实一体化的方式，就更加适宜。

第二篇：发动机实训教案发动机实训教案一、发动机汽缸盖的拆卸与装配；（一）实训目的及要求：1．掌握汽缸盖的正确拆装方法，2．能正确判定汽缸垫质量的好坏； 3．汽缸盖装配后应付合技术要求（二）工具、量具：1．套筒扳手一套，扭力扳手一个；2．拆卸时用11mm套筒拆卸汽缸盖螺栓。

（三）设备：发动机总成一台；（四）安全注意事项：1．严格遵守操作规程，防止设备、工量具的损坏，防止人身伤害。

2．拆卸后的零件要摆放整齐，保持场地清洁。

（五）、实训操作步骤及方法： 1．汽缸盖的拆卸步骤及方法（1）用扭力扳手按先两侧后中间的原则，均匀对称分数次拧下汽缸盖螺栓，拆下后的螺栓应放置有序。

汽车发动机维修实训报告汽车发动机维修实训报告（精选8篇）在日常生活和工作中，报告不再是罕见的东西，写报告的时候要注意内容的完整。

那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的汽车发动机维修实训报告（精选8篇），希望对大家有所帮助。

汽车发动机维修实训报告1一、背景随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。

汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。

近年来汽车贸易企业犹如雨后春笋迅速的发展。

汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。

在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。

而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。

二、实习目的1、通过实习，可以把我们在学校所学的专业理论知识，运用到实际中。

同时拓展自身、扩大与社会的接触面。

增加社会实践经验，锻炼和提高自己的能力。

2、在实习中了解与毕业论文有关的营销管理运作程序及操作实务等，搜集相关资料，为毕业设计（论文）做好前期工作。

三、实习时间20xx年12月25日20xx年1月15日四、实习地点xx五、公司简介1、xx有限公司成立于20xx年7月30日，是经东风乘用车有限公司授权的集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体销售服务中心。

2、经过四十年的发展积累和改革创新、近二十年的合资合作，东风在乘用车领域全面掌握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心技术。

东风风神是经过长期的自主开发、集成创新、厚积薄发的，它即秉承“人性、自然、科技”的造车理念，又秉承东风精神，兼备中西神韵，“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现，“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲；“风神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝练，象征东风的卓越技术和精益品质，同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承，并不断发扬光大，同时坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发方针，是汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型；其次我们东风风神襄樊红牡丹专营店拥有数位经过厂家严格挑选和专业培训的销售顾问每天都在为前来看车的客户提供专业和优质的服务。

发动机实训总结
发动机实训总结
通过这次发动机实训，我对发动机的工作原理和结构有了更深入的了解，并且掌握了发动机的基本维修和排故方法。

在实训期间，我总结了以下几点经验和体会。

首先，安全是实训的首要原则。

在使用实训设备和工具时，要时刻注意自己的安全。

佩戴好防护眼镜、手套等个人防护装备，避免各种意外事故的发生。

在操作发动机时，要注意防止火花引起的火灾，保持良好的通风，避免排气中的有毒气体的吸入。

其次，理论知识与实际操作密切结合。

通过课堂学习和实际操作的结合，可以更好地理解和掌握发动机的工作原理和结构。

在实际操作中，要按照正确的操作步骤进行，不能随意更改。

同时，要正确使用各种测量工具和仪器，以确保实验结果的准确性。

再次，细心观察和认真分析问题。

在排除发动机故障时，要仔细观察发动机的运行状态，倾听、嗅闻和触摸各部件是否正常。

在检查和维修过程中，要对问题进行仔细分析，找出问题的根本原因，并采取适当的措施加以解决。

最后，团队合作是实训中不可或缺的一环。

在实训中，我与同学们共同协作，共同解决问题。

相互之间的配合和支持，使得实训工作更加高效和顺利。

通过与团队一起讨论和实践，我不仅加深了对发动机的理解，还改善了自己的合作能力和团队意
识。

通过这次发动机实训，我不仅掌握了发动机的基本维修和排故方法，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。

在以后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的技能水平，为实现自己的发展目标做出努力。

我相信，只要保持勤奋学习和积极实践的态度，我一定能在未来的实践中不断成长和进步。

汽车发动机实训总结_发动机装配工个人工作总结
一、技能方面的收获
在本次实训中，我重点了解了发动机装配的各种工具和器具，如气门研磨机、缸体坐
标测量仪、内置燃油喷嘴装置等等。

同时，我学习了各个零部件之间的协调配合，如曲轴、连杆、活塞环等之间的精密配合，以及如何准确地调整气门间隙、点火时间等发动机参数。

通过实际操作，我熟练掌握了发动机装配的技能和方法。

二、工作经验的积累
在参与发动机装配的过程中，我积累了一些有用的工作经验。

首先，我认识到了安全
操作的重要性。

在操作气门研磨机时，我必须保证安全，避免磨损工具。

同时，我也学会
了如何有效地预防和解决机器故障，如如何及时更换工具，清洁卸除残留的铁屑等等。

此外，我也认识到了与同事、上级领导沟通的重要性，及时跟进工作进展，解决存在的问题
等等。

三、团队协作的感悟
在参与发动机装配的过程中，我深刻体会到了团队协作的力量。

我们需要互相合作，
互相帮助，才能更好地完成任务。

在分工明确的过程中，我负责活塞环的更换和气门的调整，同事则负责曲轴和连杆的安装等等。

我们共同协作，互相检查和验收，保证了发动机
装配的质量和工作效率，也培养了我们之间的协作意识和团队精神。

总之，本次实训让我受益匪浅，不仅仅是技术方面的提高，更是态度和思维方式上的
改善。

通过不断地学习和实践，我愿意努力提升自己的技能水平和工作能力，为汽车产业
做出更大的贡献。

同时，我也深信，只有在良好的团队协作、严谨的工作态度和高度的责
任心的共同作用下，汽车产业才能不断发展壮大。

汽车发动机实训总结_发动机装配工个人工作总结在汽车发动机实训课程中，我担任了发动机装配工，通过认真学习和实践，我取得了较好的实训成果。

下面我将就我的实训过程进行个人工作总结。

一、学习前的准备在实训开始前，我通过阅读相关书籍和查找资料，学习了关于汽车发动机组成和功能等相关知识，为接下来的实训做好了充分的准备。

同时，我也认真学习了相关的安全知识，了解了发动机安全操作的注意事项，并严格按照实训安全规定进行操作。

二、实训过程中的工作在实训中，我按照教师的指导，仔细阅读了发动机装配的图文材料，熟悉了发动机的结构和配件功能，并掌握了拆装和装配发动机的具体操作方法。

在实际操作中，我认真按照图文材料的指导，逐步完成了发动机的组装工作。

在组装过程中，我严格按照工艺流程进行操作，注意检查零部件的配合情况和安装位置是否正确，并且定期进行清洗和保养，确保发动机的运行安全和顺畅。

在工作中，我注意到发动机装配需要细致耐心，每一个部件的安排都需要仔细斟酌，只有严谨的操作流程才能确保发动机组装的完美无缺。

三、工作中的问题和解决方法在实习中，我遇到了一些困难，比如发动机零部件的匹配配合不够完美，装配工具的使用不熟练等问题。

针对这些问题，我认真查阅资料，并结合教师的指导，进行反思和总结，尝试几种解决方案，并逐步完善自己的工作技能。

四、工作中的收获与体会通过实习，我逐步了解了发动机的结构和工作原理，并接触了实际的装配操作，锻炼了自己的操作技能和实践能力。

同时，本次实训也让我体会到了团队合作的重要性，班级同学之间互帮互助，互相协作帮助我们顺利完成实训任务。

总之，在本次实训中，我通过系统的学习和工作实践，掌握了发动机装配的基本技能，并取得了较好的实训成果。

同时，本次实训也培养了我细致认真、耐心和实际操作能力，为日后进一步的学习和工作奠定了基础。

汽车发动机实习报告三篇动机, 汉语词语, 释义: 引发人从事某种行为的力气和念头, 以下是为大家整理的关于汽车发动机实习报告3篇, 供大家参考选择。

汽车发动机实习报告3篇第1篇: 汽车发动机实习报告汽车发动机构造实习报告----WORD文档, 下载后可编辑修改复制----汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具, 同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。

在现代社会中, 没有别的交通工具能与之媲美。

所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生, 我想是可以感到傲慢和骄傲的。

从进入大学的那天起, 我就渴望着能亲自拆装汽车的零部件, 深化及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。

此时此刻时机最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习起先了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。

在刚刚过去的两周里, 我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。

发动机就好比汽车的心脏, 是汽车行驶的动力源。

我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上, 我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。

进入教室后, 我们并没有找到要拆装的发动机, 也没有大型的零部件, 甚至连个工具都看不见, 这让我们怀疑不解。

过了不久, 指导实习的两位教师进入教室, 作起了实习发动。

张教师年纪较轻, 他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。

另一位是头发有些花白的陆教师, 不难想象, 陆教师必须身经百战, 经历丰富。

我们分好小组后, 就被领进了拆装工作室。

同学们看着每组旁边架起的凯更加动机, 心里的欣喜溢于言表。

不过第一天, 又是第一次接触拆装实习,当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。

所以当天, 我们每一个小组都被安排了一台化油器。

“麻雀虽小, 五脏俱全”别看化油器小小的不起眼, 里面包含了50多个零部件。

在教师简洁介绍完化油器的一些特点后, 我们的拆装实习就正式起先了。

发动机的实习报告发动机的实习报告（精选6篇）在当下社会，报告使用的次数愈发增长，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。

你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编帮大家整理的发动机的实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

发动机的实习报告篇1一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。

关于发动机实训总结（通用6篇）关于发动机实训总结篇1为了完成理论与实际的结合、进一步提高学生的思想觉悟、实训能力，尤其实操工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，本学期，在校领导的宏观管理，统筹规划，综合协调下，在实习教师、班主任及相关科室的支持下，保证实习教学任务顺利完成。

在该学期，实训科共接纳学校3个班级的实习教学任务共计1200人次，其合计课时达100个。

现将实习情况及效果总结如下：一、明确实习目的：1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向实训室、车间。

近几年来，我校在教学实习安排上侧重于发动机拆装实训，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉发动机的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组结构织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

2、预演和准备就业工作。

通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

二、对学生实行实习管理1、要求学生要严格遵守实训室的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成教师安排的各项实训任务，从小项目做起，培养实际工作能力。

2、以“旁观者”的身份实习。

在实习过程中，学生往往被安排在旁边观看，先熟悉拆卸步骤。

我们要求学生自觉服从实习的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从全局出发，了解实训的基本规律，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉操作，增强适应能力。

3、以“研究者”的身份实习。

要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。

发动机的实训报告心得发动机的实训报告心得1在进行汽车技术专业实训中，发动机底盘实训是必不可少的一环。

作为一名实习生，在这段时间里我不仅学到了理论知识，更重要的是通过实践，学会了许多关于发动机底盘的操作技巧和心得体会。

第二段：技术操作。

在实训过程中，我最关注的技术操作是如何正确拆卸和改装发动机底盘部分。

通过老师的指导和自己的努力，我逐渐掌握了这些操作技巧，学会了如何使用专业工具，如何准确和快速地完成任务。

这让我更加自信和熟练地处理发动机底盘相关的问题。

第三段：安全意识。

在发动机底盘实训中，安全必须是第一位的。

我很清楚任何一次不小心，都可能会给自己带来巨大危害。

因此，我在整个实训过程中时刻关注安全问题，并时刻准备着遇到突发事件。

通过加强安全意识，我在实习过程中没有发生任何意外，也让我更加信任自己的能力。

第四段：团队合作。

在发动机底盘实训过程中，团队协作也是非常重要的。

我们的每一项操作都需要密切合作和沟通，才能最大限度地实现效率。

我通过实践，学会了如何与同学协作，如何相互配合，如何在发生困难时人互帮助。

这种团队合作的经验将对我今后的`职业生涯有着重要的影响。

第五段：结语。

通过发动机底盘实训，我感受到了不同以往的学习和工作方式。

这是一种能够锻炼自己实践能力和团队合作技巧的方法。

在未来的职业发展中，我会更加珍惜这些经验和体验，并将它们应用到日常工作中，为自己和企业带来实质性的差别。

发动机的实训报告心得2发动机的拆装是汽车维修与保养技术中的一项重要内容，对于汽车技术专业的学生来说，掌握发动机的拆装技术是必不可少的。

在我的专业实训课程中，我有幸参加了一次发动机的拆装实训，通过这次实训，我深刻地体会到了发动机拆装的重要性，并且积累了丰富的经验。

在这篇文章中，我将分为五段来介绍我在这次实训中的心得体会。

首先，通过这次实训，我更加深入地了解了发动机的结构和原理。

在拆装发动机的过程中，我亲自操作并观察每一个部件及其功能，如曲轴、活塞、气缸、气门等。

汽车发动机实训报告（精选3篇）汽车发动机实训报告篇1我在20xx-12-19至20xx-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。

恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。

确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。

虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。

在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。

而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。

尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。

但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。

这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：一.拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。

我们也要注意以下问题。

1 .扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。

（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。

2.起子：型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。

3.手锤和手钳：（1）使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。

汽车发动机实训总结_发动机装配工个人工作总结实训总结一、实训内容本次汽车发动机实训内容主要包括发动机装配和调试。

发动机装配工作主要包括配合其他装配工程师进行零部件的安装和组装，确保发动机的正常运转和性能表现。

在实训过程中，我主要负责发动机组装和调试的工作，通过实际操作，我对发动机装配和调试的流程和技术要点有了更深入的了解。

二、实训收获1. 熟练掌握了发动机的组装和调试技能。

在指导老师的带领下，我通过实际操作，掌握了发动机的各项零部件的安装和组装方法，包括活塞、曲轴、气缸盖、气缸体等部件的组装工艺和注意事项。

在调试过程中，我学会了发动机的启动和初步调试方法，对于发动机的故障排查和处理也有了一定的了解。

2. 提高了对汽车发动机结构原理的理解。

在实际装配和调试的过程中，我对发动机的结构原理有了更加深入的了解，明白了各个零部件之间的关联和工作原理。

通过观察和实践，我学习到了发动机内部的工作环境和工作过程，对于发动机的工作原理和性能表现有了更加清晰的认识。

3. 增强了团队合作意识。

在发动机装配工作中，我需要与其他装配工程师紧密配合，以确保整个发动机的组装和调试工作能够顺利进行。

通过团队合作，我学会了主动沟通、互相协助，做到了各司其职，共同完成任务的目标。

三、存在问题1. 对发动机故障排查和处理的能力还有待提高。

在实训过程中，遇到了一些发动机的故障问题，我对于故障的排查和处理能力还有待提高。

需要更加系统地学习和了解各种发动机故障的解决方法，提高自己的应变能力和解决问题的能力。

2. 对发动机调试和试运转的经验不足。

在本次实训中，我对于发动机的调试和试运转工作经验还比较少，需要更多的实际操作和指导老师的指导，来提高自己的调试和试运转的技能水平。

四、改进措施五、总结通过本次汽车发动机实训，我在发动机装配和调试方面取得了一定的进步，加强了对发动机结构和工作原理的认识，提高了发动机组装和调试的技能水平。

同时也明确了自己存在的问题和需要改进的地方，制定了相应的改进措施。

汽车发动机实训总结报告（精选3篇）汽车发动机实训总结报告篇1通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。

在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。

通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。

本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。

汽车发动机实训总结报告篇2一、、时间和地点（一）实习目的通过此次国贸实习，了解实际操作中各种单证的填写及缮制情况。

提高学生的手动操作能力。

对国际贸易实务各个过程有了具体的印象，知道各种信函的写作格式，语言表达习惯。

增强感性知识和社会实践能力，进一步巩固深化已经学过的理性知识，综合运用知识提高发现问题解决问题的能力。

（二）实习时间20xx年6月20日-6月30日（三）实习地点经济管理学院国际贸易实务模拟实验室二、实习单位概况国际贸易实务模拟实验室建成于20xx年9月，现拥有DELL服务器一台，金长城微型计算机32台，及仿真的模拟场景，且具有投影设备、部分仿真办公设备，多媒体设备一套，有国际贸易实务模拟教学软件一套，硕研国际结算模拟实验教学软件一套，以及网页制作、图像处理软件等。

汽车发动机实训总结(5篇)汽车发动机实训总结(5篇)汽车发动机实训总结范文第1篇留意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学力量；留意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培育，通过“校企结合”的方式，让同学真正到企业中实习，以提高同学的动手实践力量。

对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培育目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的详细需求，即了解其对相关工种的需求量。

如上所列的工种，装配工对于企业来说很简单聘请到，且人才来源广泛。

对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。

生产管理人才，需要有肯定的生产管理学问和力量，而专业技术人才，也是需要把握肯定的专业力量。

对这些人才的力量要求比较高，直接从社会上聘请有肯定困难的，由于一般社会聘请到的人才多数都缺少阅历，没有力量胜任这样的岗位。

这就需要在一些有相应工作阅历，具有相应工作力量的“校企结合”的学校进行聘请。

这样的人才进入企业后很简单熟识工作，由于力量较强，进展潜力自然比同等学历的同学大一些，这正是企业所需要的。

因此，企业所重视的并且需要的是具有肯定力量的人才。

二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的实现高职《汽车制造与装配技术》专业培育目标是建立在岗位力量分析的基础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。

主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。

基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。

核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。

校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。

校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车修理与保养实训；汽车总装训练等。

汽车发动机拆装实训总结1. 实训背景汽车发动机是汽车的核心部件之一，其性能和可靠性直接影响着整车的性能和使用寿命。

为了提高学生对汽车发动机构造和工作原理的理解，培养其拆装发动机和故障排除的能力，我们进行了汽车发动机拆装实训。

2. 实训目的（1）培养学生的实践操作能力。

通过实际操作，学生能够掌握汽车发动机的拆装和安装技术，并了解各个零部件之间的组装关系。

（2）加深学生对发动机工作原理的理解。

在拆装过程中，学生不仅仅是操纵工具和零件，还需要根据组件之间的机械原理进行合理拆装。

（3）提高学生的故障排除能力。

通过对发动机的拆装，学生能够更好地分析和解决发动机故障，提高故障排除的效率和准确性。

3. 实训流程（1）理论学习。

在实训开始之前，学生需要通过课堂学习掌握汽车发动机的构造和工作原理。

理论学习是实践操作的基础，只有理解发动机的工作原理，学生才能更好地进行拆装和排除故障。

（2）实操操作。

学生按照教师的指导进行实操操作。

首先，他们需要对发动机进行检查和测量，了解发动机的实际工作状态。

随后，他们需要进行发动机的拆卸，逐步拆除各个零部件，并记录每个零件的位置和功能。

拆卸完成后，他们按照相反的顺序进行发动机的组装，并检查每个零部件的安装质量。

（3）故障诊断与修复。

在实操操作中，学生还需要掌握常见的发动机故障排除方法，通过分析故障现象和检查零件状况，找出并修复发动机的故障。

4. 实训成果通过这次汽车发动机拆装实训，学生们取得了显著的进步。

他们不仅掌握了发动机的拆卸和组装技术，还了解了发动机各个零部件之间的相互联系和工作原理。

此外，学生们也提高了故障排除的水平，能够快速分析和解决发动机故障。

5. 实训反思在实训过程中，我们发现了一些问题，并进行了总结和改进。

（1）理论学习不够扎实。

一部分学生对发动机的构造和工作原理掌握不够深入，导致实操操作时存在一些困难。

（2）组织安排不合理。

实训时间和人员安排上存在一些问题，导致实训效果不尽如人意。

一、前言随着汽车行业的蓬勃发展，汽车维修技术的重要性日益凸显。

作为一名汽修专业的学生，为了更好地掌握汽车发动机的结构、工作原理以及维修技能，我们进行了为期两周的汽车发动机实训。

通过这次实训，我对汽车发动机有了更加深入的了解，现将实训过程及心得体会总结如下。

二、实训内容1. 发动机结构认知实训期间，我们首先对汽车发动机进行了全面的认知，包括其组成部分、工作原理以及各个部件的功能。

通过对发动机的拆解，我们了解了曲轴、连杆、活塞、气缸体、气缸盖、凸轮轴、配气机构等关键部件的结构和作用。

2. 发动机拆装操作在拆装操作环节，我们学习了发动机的拆装步骤、注意事项以及安全操作规程。

通过实际操作，我们掌握了发动机拆装的技巧，如拆卸螺栓、连接杆、气门等。

3. 发动机故障诊断与维修在故障诊断与维修环节，我们学习了发动机常见故障的诊断方法，如油压低、发动机异响、抖动等。

同时，我们还了解了故障排除的基本步骤和技巧。

4. 发动机保养与维护发动机保养与维护是保证发动机正常工作的重要环节。

在实训中，我们学习了发动机的保养周期、保养项目以及保养方法，如更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。

三、实训心得体会1. 提高了动手能力通过实际操作，我们掌握了发动机的拆装技巧，提高了动手能力。

在实训过程中，我们不仅学会了如何拆装发动机，还学会了如何处理拆装过程中遇到的问题，为今后的工作打下了坚实的基础。

2. 深入理解发动机工作原理在实训过程中，我们对发动机的工作原理有了更加深入的理解。

通过观察和操作，我们明白了各个部件之间的相互关系，以及它们在发动机运行过程中的作用。

3. 增强了团队协作能力实训过程中，我们分组进行操作，每个成员都承担着不同的任务。

通过分工合作，我们提高了团队协作能力，学会了如何与他人沟通、交流，共同完成任务。

4. 培养了严谨的工作态度在实训过程中，我们严格遵守操作规程，严谨对待每一个环节。

这使我们认识到，严谨的工作态度对于保证发动机的正常工作至关重要。