环保部专用烟气黑度检测仪

烟气分析仪的工作原理分析仪工作原理烟气分析仪是利用电化学传感器连续分析测量CO2、CO、NOx、SO2等烟气含量的设备。

紧要用于小型燃油、燃气锅炉污染排放或污染源相近的环境监测手持使用。

烟气的紧要构成成分烟气的紧要构成成分有：氮气，二氧化碳，水蒸气，颗粒物（尘、黑度），氧气，一氧化碳，氮氧化合物，二氧化硫，硫化氢，碳氢化合物，氰化氢，氨气，卤化物等。

原理烟气分析仪的工作原理常用两种，一种是电化学工作原理，另一种是红外工作原理。

市场上的便携式烟气分析仪通常是这两种原理相结合。

以下是这两种烟气分析仪的工作原理介绍：电化学气体传感器工作原理：将待测气体经过除尘、去湿后进入传感器室，经由渗透膜进入电解槽，使在电解液中被扩散吸取的气体在规定的氧化电位下进行电位电解，依据耗用的电解电流求出其气体的浓度。

在一个塑料制成的筒状池体内安装工作电极、对电极和参比电极，在电极之间充分电解液，由多孔四氟乙烯做成的隔膜，在顶部封装。

前置放大器与传感器电极的连接，在电极之间施加了确定的电位，使传感器处于工作状态。

气体在电解质内的工作电极发生氧化或还原反应，在对电极发生还原或氧化反应，电极的平衡电位发生变化，变化值与气体浓度成正比。

可测量SO2、NO、NO2、CO、H2S等气体，但这些气体传感器灵敏度却不相同，灵敏度从高到低的次序是H2S、NO、NO2、SO2、CO，响应时间一般为几秒至几十秒，一般小于1min；它们的寿命，短的只有半年，长则2年、3年，而有的CO传感器长达几年。

红外传感器工作原理:利用不同气体对红外波长的电磁波能量具有特别吸取特性的原理而进行气体成分和含量分析。

红外线一般指波长从0.76m至1000m范围内的电磁辐射。

在红外线气体分析仪器中实际使用的红外线波长大约在1～50m 。

碳硫分析仪维护注意事项仪器需要常常的维护和保养，长时间下仪器的性能会大大的降低，分析仪器的用户需要懂得仪器的日常维护和对紧要技术指标的简易测试方法，用户本身常常对仪器进行维护和测试，可以保证仪器工作在较佳状态。

烟气分析仪校准结果误差偏大问题的分析摘要：本文针对烟气分析仪校准结果误差偏大问题，进行了深入分析和探讨。

首先介绍了烟气分析仪的基本原理和校准方法，然后详细分析了误差偏大的原因，包括仪器本身、操作人员、校准气体等多个方面。

接着，针对每个原因提出了相应的解决方案，例如加强仪器维护保养、提高操作人员技能水平、选择合适的校准气体等。

最后，通过实验验证了解决方案的有效性，取得了较好的校准结果。

本文的研究对于提高烟气分析仪的校准精度和可靠性具有一定的参考价值。

关键词：烟气分析仪；校准误差；解决方案；校准精度；可靠性。

一、引言随着现代工业的快速发展，环境问题日益成为社会关注的焦点。

其中，大气污染是一个十分严重的问题。

烟气分析仪作为一种重要的环保检测仪器，广泛应用于工业生产过程中的大气污染检测。

而烟气分析仪的校准精度和可靠性直接关系到检测结果的准确性，从而对环境污染的治理和监管产生了重要的影响。

然而，由于烟气分析仪校准结果误差偏大的问题，导致仪器的准确性和可靠性受到了很大的挑战。

因此，对烟气分析仪校准结果误差偏大的问题进行深入研究，具有重要的理论意义和实践价值。

二、烟气分析仪基本原理和校准方法2.1 烟气分析仪原理介绍烟气分析仪是一种用于检测工业排放气体中污染物浓度的仪器。

其基本原理是利用光学、电化学或物理吸附等技术，对烟气中的污染物进行分析。

根据分析原理的不同，烟气分析仪可以分为紫外吸收式烟度计、红外吸收式烟度计、电化学式烟度计、红外气体分析仪、激光散射式烟气分析仪等多种类型[1]。

2.2 烟气分析仪校准方法概述为了确保烟气分析仪的测量结果准确可靠，需要对其进行校准。

烟气分析仪的校准方法因其工作原理和测量范围的不同而异。

下面对常见的烟气分析仪校准方法进行概述：烟度计的校准方法烟度计的校准方法主要包括灰色校准和黑度校准两种。

灰色校准是将烟度计与标准灰度卡比较，确定其精度等级；黑度校准则是将烟度计与黑度标准板比较，确定其响应系数。

烟气黑度的测定方法
烟气黑度是指烟气中黑色颗粒物的浓度，通常用滤纸法或数字法来测定。

滤纸法：
1. 准备一个直径约为9cm的玻璃滤吸口，上面加一个具有一定透气性的滤纸。

2. 开始监测前，将滤纸在烘箱中干燥，使其完全失去水分。

3. 安装滤纸装置在烟气出口，取一定时间内的烟气样品，经过滤纸过滤后，测量滤纸颜色的深浅即可评价烟气的黑度。

数字法：
1. 使用数字烟度计，将其安装在烟气管道上，并进行校准。

2. 开始监测时，记录烟度计的数值，即为当前烟气的黑度值。

需要注意的是，测量时要保证烟气中黑颗粒的粒径与测量方法相当。

同时，烟气黑度由多种因素影响，包括燃料质量、燃烧温度等，因此需要对实验条件进行严格控制。

一、产品介绍分体式结构设计，操作更方便，数据更精确；大屏幕液晶显示，全中文菜单操作；采用分流式取样技术、柴油车加速、减速和稳速时均可测量烟度；数据自动线性化处理，可显示不透光度N、光吸收系数K；采用“空气幕”技术保护光学系统免受污染；检测室自动恒温控制，可防冷凝而影响测试精度；附自动时间显示；配内置全自动打印机（或RS232/RS485接口或模拟接口）；配转速、油温测试通道；符合ISO116614和GB3847－2005技术要求。

二、产品参数测量范围不透光度N: 0～100%(相当烟度值0～10FSN)光吸收系数K:0～16.06m-1转速：0-9990rpm 油温: 0-150℃示值误差≤±2%(测量值)稳定性自动校零，量矩漂移≤±1%/4h重复性重复误差≤±1%分辨率 N为0.1%, K为0.01m-1 ,转速为10rpm,油温为0.1℃输出方式中文液晶显示，可附打印机打印烟浓度(暗度*大值)，即时曲线、测试时间、日期等。

可附接口与计算机联网。

测量室温度 70℃(自动恒温)，当温度误差≥±10%时，温度及错误指示灯亮环境条件温度-5～50℃，相对湿度≤90%电源AC100-240V 50/60Hz 消耗功率150VA外形尺寸控制单元240mm(长)×310mm(宽)×170mm(高) (含支架）光路单元130mm(长)×400mm(宽)×390mm(高) 重量控制单元4kg；测量单元5kg产品配件1、仪器使用说明书1本2、产品合格证1件3、保修卡1张4、检定报告1张5、取样头（含固定夹）1套6、取样软管(含紧箍扣2只)1根7、电源线2根8、信号线1根9、标准片 1件10、清洁刷 1把11、仪器支架1付12、固定螺丝 4只13、保险丝(1A)2支14、打印纸 3圈15、转速传感器1套16、16、油温传感器 1套该仪器适用于环保部门、机动车制造厂、柴油机厂、汽车维修企业、交通检测站、公安检测站、科研部门对车辆出厂、机动车审验、车辆维修、路检等柴油车排烟度的测量。

固定污染源废气烟气黑度的测定林格曼望远镜法1适用范围本标准规定了固定污染源废气中烟气黑度测定的林格曼望远镜法。

本标准适用于固定污染源排放的灰色或黑色烟气在排放口处黑度的测定，不适用于其他颜色烟气的测定。

2规范性引用文件本标准引用了下列文件或其中的条款。

凡是注明日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。

凡是未注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。

HJ608排污单位编码规则3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3.1烟羽smoke plume从特定出口如烟囱或排气口排出的气流（通常是可见的）。

3.2烟气黑度blackness of smoke plumes人的视觉对烟羽黑色程度的感官反应指标，用林格曼黑度级表示。

3.3林格曼黑度级数Ringelmann number（RN）评价烟气黑度的一种数值，通过肉眼观测的烟气黑度与林格曼烟气黑度图对比得到。

3.4望远镜林格曼烟气黑度图Ringelmann smoke chart for telescope将标准林格曼烟气黑度图缩制在望远镜分划板上一侧，由5个不同网格黑度的小块组成，黑色条格的面积占20%为1级，占40%为2级，占60%为3级，占80%为4级，占100%为5级，林格曼黑度0级为分划板的透明背景。

注：观测烟羽时，肉眼通过目镜看到的林格曼黑度图呈均匀灰度。

4方法原理利用林格曼望远镜在适当的位置观测烟羽，将通过望远镜目视观察到的烟羽黑度与内置望远镜林格曼黑度图相比较，确定烟气黑度等级。

林格曼望远镜光路原理示意图见图1。

图1林格曼望远镜光路原理示意图5仪器和设备5.1林格曼望远镜：望远镜视角放大率为7～15倍；物镜通光孔径≥50mm；望远镜林格曼黑度图制作误差≤0.2级（误差计算方法见附录A）；望远镜林格曼黑度图位于分划板上一侧，面积占分划板视场面积约1/3，摄像倍率为1.5倍～2.5倍。

5.2林格曼望远镜支架：应可伸缩，便于调整观测视角。

第1篇一、实验目的1. 了解烟气黑度的概念及其在环境监测中的作用。

2. 掌握烟气黑度测定的原理和方法。

3. 通过实际操作，提高对烟气黑度监测设备的操作技能。

4. 分析烟气黑度与污染程度之间的关系。

二、实验原理烟气黑度是指燃烧型废气污染源排放中燃料燃烧产生的可见气溶胶对光线的吸收程度。

烟气黑度的测定方法主要有林格曼烟气浓度图法、光电测烟仪法等。

本实验采用林格曼烟气浓度图法，通过将排放源出口处烟气颜色与林格曼烟气浓度图比较，确定烟尘浓度与该色块的黑度等级。

三、实验仪器与材料1. 林格曼烟气浓度图2. 测烟望远镜3. 烟囱4. 燃料（如煤、天然气等）5. 空气压缩机6. 记录本四、实验步骤1. 准备工作：将燃料燃烧设备点燃，待燃烧稳定后，打开烟囱，使烟气排放至测烟望远镜的观测范围内。

2. 观测：通过测烟望远镜，观察烟气颜色与林格曼烟气浓度图的相似程度，记录对应的黑度等级。

3. 重复观测：为了提高实验结果的准确性，对同一烟气进行多次观测，取平均值作为最终结果。

4. 数据分析：将实验数据与相关标准进行对比，分析烟气黑度与污染程度之间的关系。

五、实验结果与分析1. 实验结果：通过实验，测得烟气黑度等级为2级。

2. 数据分析：根据我国相关标准，烟气黑度等级2级对应的排放标准为：颗粒物排放浓度≤100mg/m³。

因此，本次实验中烟气排放浓度符合标准要求。

六、实验讨论1. 烟气黑度的影响因素：烟气黑度受多种因素影响，如燃料种类、燃烧效率、设备运行状况等。

本实验中，燃料为天然气，燃烧效率较高，因此烟气黑度较低。

2. 烟气黑度与污染程度的关系：烟气黑度是衡量烟气污染程度的重要指标。

本实验结果表明，烟气黑度等级与污染程度呈正相关关系，即烟气黑度越高，污染程度越严重。

3. 实验局限性：本实验仅采用林格曼烟气浓度图法进行烟气黑度测定，未考虑其他影响因素，如温度、湿度等。

此外，实验过程中，由于观测条件有限，可能存在一定误差。

1、标准GB 36886-2018 非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法标准规定了两种检测方法，即：不透光烟度法和林格曼烟度法。

不透光烟度法：在标准规定的工况下，使用不透光烟度计连续测量非道路柴油移动机械的光吸收系数，即光束被单位长度的排烟衰减的系数，取较大读数值为测量结果。

林格曼烟度法：在标准规定的工况下，使用林格曼烟度仪观测非道路柴油移动机械生成的林格曼烟度图，对比标准林格曼烟气黑度图，并取较大值确定结果。

2、满足标准的林格曼烟气黑度图资料QT203M林格曼烟气浓度图|林格曼烟气黑度图执行标准：1、中华人民共和国环境保护行业标准《HJ/T398-2007》《固定污染源排放烟气黑度的测定林格曼烟气黑度图法》2、GB 36886-2018 非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法一、仪器简介通过将排放源出口处烟气颜色与林格曼烟气浓度图进行比较，当某一排气颜色与其中色块接近时，就认为烟尘浓度与该色块的黑度等级一致。

它使烟气黑度的测试变得快速、简便，同时使监测工作的准确度得到保证。

因此该产品可广泛应用于各地的环境保护部门和各工矿企业的烟气黑度测定工作。

通过对烟气黑度的测定，可以分析烟气排放对空气的污染程度及燃料的燃烧利用率，从而为环境管理和节约能源提供有效的监测手段。

本产品可以放置在三角架上以供观测使用，也可以手持使用。

林格曼烟气浓度图是十九世纪末法国的林格曼(Ringelmann)提出的。

这种方法是把图放置在适当的位置上，使图上的黑度与烟气的黑度（或不透光度）相比较，凭视觉进行评价。

林格曼图有多种规格，我公司绘印的是通用标准形式，它由14cm×21cm的黑度不同的六小块组成。

除全白与全黑两块外，其他四块是在白色背底上画上不同宽度的黑色条格。

根据黑色条格在整个小块中所占的面积的百分数分成0至5的林格曼级数。

0级是全白，5级是全黑，1级是黑色条格占整块面积的20%，2级占40%，以此类推，如图所示。

S C S-900说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1scs-900-1烟气连续监测系统操作维护手册北京雪迪龙自动控制控制系统有限公司目录1.系统描述2.烟气分析系统3.气体预处理系统测量/校准4.操作规程5.维护6.1取样探头7.2采样管线8.3冷凝器9.4过滤器10.5取样泵ultramat23气体分析器d－r216测尘仪11.8变送器das数据采集处理系统12.熔断器操作表13.备件表1.系统描述1.1总体说明本系统用于烟气排放连续监测，适用于电厂,钢厂等行业。

系统组成见系统图。

监测参数如下：烟气：so2、nox、o2、粉尘浓度、流量、温度、压力（监测点位于入烟囱前的烟道上）。

测量参数（so2，o2）同时可以为为脱硫系统（fgd）提供工艺控制参数及计算脱硫效率。

烟气监测（so2、nox、o2、粉尘浓度、流量、温度、压力）参数用于环保排放监测，其中气体组分（so2、nox、o2）采用一拖一方式。

即在入烟囱前的烟道上安装气体采样探头和采样管线，输送至分析机柜进行检测分析。

烟气其它参数（粉尘、流量、温度、压力）监测安装在烟道上直接测量，测量输出传到分析室电控柜进行数据采集。

烟气监测参数经过信号处理传输至分析室电控柜plc2。

das（数据处理系统）计算机与电控柜plc进行通讯（pc/ppi方式）采集到环保要求的数据。

通过pas－das软件对这些数据进行计算处理（按hj/t76标准），以实现环保数据的存储、打印、统计、传输的功能。

1.2气体监测烟气的气体分析（so2、nox、o2）采样方法采用直接抽取加热法。

气体分析器选用西门子公司生产的ultramat23多组分红外气体分析仪。

测量原理： so2，nox nrir不分光红外法o2 电化学法气体分析系统由采样探头、取样管线、样品预处理系统、气体分析器、分析仪表柜等组成。

1.3粉尘监测采用德国durag公司d－r216粉尘监测仪。

烟气黑度计简介烟气黑度计（Smoke Opacity Meter，简称SOM）是一种用于测量柴油机、汽油机等内燃机气体排放的仪器。

该仪器通过测量排放物中的光学吸收率来评估排放物的黑度及其对环境的影响。

烟气黑度计主要由光源、光接收元件、光路系统、样品室、检测电路等组成。

工作原理烟气黑度计的工作原理是通过激光束穿过烟气流并检测经激光束穿过的烟气流中的吸收程度，而确定烟气的黑度。

该仪器利用的是烟气的吸光度与烟气黑度的线性关系。

烟气黑度计主要在实际应用中，主要有两种工作模式：•直接测量法：该方法是将烟气抽出样本室并直接测量黑度。

•比较测量法：该方法将烟气分为两个路，一个为参考路，另一个为样品路，通过样品路和参考路的比较，来确定样品的黑度。

应用领域烟气黑度计广泛应用于各种柴油和汽油排放物的测试中，如大型卡车、挖掘机、铁路机车和船舶的尾气排放检测等领域。

此外，烟气黑度计还被用于评估燃烧效率和环保政策的合规性。

优点烟气黑度计具有以下优点：1.非常准确的测量：通过光学技术来准确地检测烟气黑度，并具有较高的精度和可重复性。

2.便携式：该仪器比较小巧轻便，因此易于携带和操作。

3.低维护要求：这种仪器不需要进行额外的处理和校准，因此具有较低的维护成本。

局限性但是，烟气黑度计也有一些局限性：1.单一功能性：该仪器只能测量烟气的黑度和光学吸收率，而无法检测其他污染物。

2.可能需要多步操作：在某些情况下，需要进行多步操作才能精确测量烟气黑度，这可能会导致使用烟气黑度计变得更加困难。

3.不适用于其他类型的烟气：由于烟气黑度计的特定设计，该仪器不能用于其他类型的气体排放测量。

结论总的来说，烟气黑度计是一种非常重要的工具，可以用于评估燃烧效率，检测内燃机的尾气排放以及检测环保政策的合规性。

虽然烟气黑度计存在一些局限性，但它仍然是内燃机气体排放测试中不可或缺的工具。