uv电镀汽车油漆种类

表面处理工艺：机壳漆 机壳漆金属感极好，耐醇性佳，可复涂PU或UV光油。

玩具油漆重金属含量符合国际安全标准。

包括CPSC含铅量标准、美国测试标准ASTMF 963、欧洲标准EN71、EN1122。

表面处理工艺：变色龙 随不同角度而变化出不同颜色。

是一种多角度幻变特殊涂料，使你的商品价值提高，创造出无懈可击的超卓外观效果。

表面处理工艺：电镀银涂料 电镀银漆是一款无毒仿电镀效果油漆，适用ABS、PC、金属工件，具有极佳的仿电镀效果和优异的耐醇性。

表面处理工艺：橡胶漆 适用范围：ABS、PC、PS、PP、PA以及五金工件。

产品特点：本产品为单组份油漆，质感如同软性橡胶，富有弹性，手感柔和，具有防污、防溶剂等功能。

这种油漆干燥后可得涂丝印。

重金属含量符合国际安全标准。

包括CPSC含铅量标准、美国测试标准ASTMF 963、欧洲标准EN71、EN1122。

表面处理工艺：导电漆 适用于各种 PS 及 ABS 塑料制品；导电导磁、对外界电磁波、磁力线都能起到屏蔽作用；在电气功能上达到以塑料代替金属的目的。

电阻值可根据客人要求调试。

重金属含量符合国际安全标准，包括CPSC 含铅量标准、美国测试标准ASTMF-963 、欧洲标准EN71 、EN1122。

表面处理工艺：UV 高性能UV固化光油表面处理工艺：珠光粉-ZG001 珠光颜料广泛应用于化妆品、塑料、印刷油墨及汽车涂料等行业。

珠光颜料的主要类型有：天然鱼鳞珠光颜料、氯氧化铋结晶珠光颜料、云母涂覆珠光颜料。

表面处理工艺：夜光漆 夜光粉是一种能在黑暗中发光的粉末添加剂；它可以与任何一种透明涂层或外涂层混和使用，效果更显著，晚上发光时间长达８小时！激光雕刻 用激光雕刻刀作雕刻，比用普通雕刻刀更方便，更迅速。

用普通雕刻刀在坚硬的材料上，比如在花冈岩、钢板上作雕刻，或者是在一些比较柔软的材料，比如皮革上作雕刻，就比较吃力，刻一幅图案要花比较长的时间。

如果使用激光雕刻则不同，因为它是利用高能量密度的激光对工件进行局部照射，使表层材料气化或发生颜色变化的化学反应，从而留下永久性标记的一种雕刻方法。

uv电镀汽车油漆种类UV电镀汽车油漆种类随着汽车工业的不断发展，汽车油漆的种类也越来越多。

其中，UV电镀汽车油漆是一种新型的涂料，具有高光泽度、耐磨损、耐腐蚀等优点，因此在汽车制造业中得到了广泛应用。

本文将按照不同的类别介绍UV电镀汽车油漆的种类。

1. 普通UV电镀汽车油漆普通UV电镀汽车油漆是一种基础型的涂料，具有较好的光泽度和耐磨损性能。

它的主要成分是丙烯酸树脂、光引发剂、助剂等。

这种涂料的优点是干燥速度快，可以在短时间内完成涂装，而且具有较好的耐候性和耐化学性能。

但是，它的硬度和耐磨损性相对较低，需要经常进行保养和维护。

2. 高硬度UV电镀汽车油漆高硬度UV电镀汽车油漆是一种具有高硬度和高耐磨损性能的涂料。

它的主要成分是丙烯酸树脂、光引发剂、助剂等。

这种涂料的优点是硬度高，耐磨损性能好，可以有效地保护汽车表面不受刮擦和磨损。

但是，它的光泽度相对较低，需要进行额外的光泽处理。

3. 高透明度UV电镀汽车油漆高透明度UV电镀汽车油漆是一种具有高透明度和高光泽度的涂料。

它的主要成分是丙烯酸树脂、光引发剂、助剂等。

这种涂料的优点是透明度高，光泽度好，可以有效地保护汽车表面不受紫外线和氧化的影响。

但是，它的硬度和耐磨损性相对较低，需要进行额外的保养和维护。

4. 高耐化学性UV电镀汽车油漆高耐化学性UV电镀汽车油漆是一种具有高耐化学性能的涂料。

它的主要成分是丙烯酸树脂、光引发剂、助剂等。

这种涂料的优点是耐化学性能好，可以有效地防止汽车表面受到酸碱等化学物质的侵蚀。

但是，它的光泽度和硬度相对较低，需要进行额外的光泽处理和保养。

总之，UV电镀汽车油漆种类繁多，每种涂料都有其独特的优点和缺点。

在选择涂料时，需要根据汽车的使用环境和需求来进行选择，以达到最佳的涂装效果和保护效果。

最全的油漆种类机械油漆，又称机械涂料，英文名称：XXX。

就是指涂装在机械表面及各类机器零部件上的涂料。

主要应用在机床、设备、汽车、五金、玻璃钢等表面装饰保护。

[1]一、按形态分类1.平面漆（高光、平光、哑光）。

2.美术漆（锤纹漆、桔纹漆、波纹漆、闪光漆）。

二、按油漆品种分类一、溶剂型丙烯酸漆溶剂型丙烯酸漆具有极好的耐候性，很高的机械性能，是目前发展很快的一类涂料。

溶剂型丙烯酸漆可分为自干型丙烯酸漆（热塑型）和交联固化型丙烯酸漆（热固型），前者属于非转化型涂料，后者属于转化型涂料。

自干型丙烯酸涂料主要用于建筑涂料、塑料涂料、电子涂料、道路划线涂料等，具有表干迅速、易于施工、保护和装饰作用明显的优点。

缺点是固含量不容易太高，硬度、弹性不容易兼顾，一次施工不能得到很厚的涂膜，涂膜丰满性不够理想。

交联固化型丙烯酸涂料主要有丙烯酸氨基漆、丙烯酸聚氨酯漆、丙烯酸醇酸漆、辐射固化丙烯酸涂料等品种。

广泛用于汽车涂料、电器涂料、木器涂料、建筑涂料等方面。

交联固化型丙烯酸涂料一般都具有很高的固含量，一次涂装可以得到很厚的涂膜，而且机械性能优良，可以制成高耐候性、高丰满度、高弹性、高硬度的涂料。

缺点是双组分涂料，施工比较麻烦，许多品种还需要加热固化或辐射固化，对环境条件要求比较高，一般都需要较好的设备，较熟练的涂装技巧。

2、聚氨酯漆聚氨酯涂料是目前较常见的一类涂料，可以分为双组分聚氨酯涂料和单组分聚氨酯涂料。

双组分聚氨酯涂料一般是由异氰酸酯预聚物（也叫低分子氨基甲酸酯聚合物）和含羟基树脂两部分组成，通常称为固化剂组分和主剂组分。

这一类涂料的品种很多，应用范围也很广，根据含羟基组分的不同可分为丙烯酸聚氨酯、醇酸聚氨酯、聚酯聚氨酯、聚醚聚氨酯、环氧聚氨酯等品种。

一般都具有良好的机械性能、较高的固体含量、各方面的性能都比较好。

是目前很有发展前途的一类涂料品种。

主要应用方向有木器涂料、汽车修补涂料、防腐涂料、地坪涂料、电子涂料、特种涂料等。

汽车油漆代码识别油漆产品品种上千种类比较繁多以往的分类没有一种统一的方法五花八门为此国家制定了统一的分类标准就是按油漆中的成膜物质为基础进行分类的若成膜物质有两种或两种以上则按在漆膜中起主要作用的一种物质为基础按主要成膜物质分类可将油漆分为17大类。

包括一类辅助材料共18大类并以汉语拼音大写作为各类的代号例如氨基树脂漆是由氨基树脂和醇酸树脂组成的其中氨基树脂和醇酸树脂的比例是14但其性能是基树脂提供的。

高光泽、高硬度、烘干、耐湿热、耐盐雾等涂刷家具的聚氨酯漆是有聚氨树脂和醇酸树脂组成的其中聚氨树脂和醇酸树脂的比例是15但其性能是聚氨酯树脂提供的。

高光泽、高硬度按主要成膜物质可将油漆分为17大类油漆类别代号代号类别代号类别Y 油脂漆X 烯树脂漆T 天然树脂漆 B 丙烯酸漆 F 酚醛树脂漆Z 聚酯漆L 沥青漆H 环氧树脂漆 C 醇酸树脂漆S 聚氨酯漆 A 氨基树脂漆W 元素有机硅漆Q 硝基漆J 橡胶漆M 纤维素漆E 其它G 过氯乙烯漆前4类为油性漆后13类为合成树脂漆。

辅助材料代号辅助材料名称代号辅助材料名称X 稀释剂T 脱漆剂 F 防潮剂H 固化剂G 催干剂例如X—1 硝基漆稀释剂天那水X—2硝基漆稀释剂香蕉水X—3过氯乙烯漆稀释剂X — 4 氨基漆稀释剂X—6 醇酸漆稀释剂T—2 脱漆剂F—1 硝基防潮剂G—1 钴催干剂5油漆类别介绍前4类在20世纪80年代以前是国内主要的民用漆和工业漆品种因使用比较多的植物油国家实行了限制生产的措施产量和使用量逐年减少。

目前我国南方地区市场上仍然有脂胶、酚醛调和漆。

但多为醇酸调和漆改性的。

醇酸树脂漆是80年代以后才逐渐在全国推开特别是醇酸调和漆由于性能优于脂胶调和漆、酚醛调和漆目前基本取代这两种调和漆。

为了了解油漆的用途下面将对常用的主要类别进行介绍油脂漆由干性油和颜料、填料生产目前只有1种品种生产即厚漆稠浆状的一种油性漆百厚漆也称铅油主要是用于管子接头。

天然树脂漆以干性油和改性松香树脂高温熬炼而成的漆了为主要成膜物。

在UV固化工艺产生之前，通常都是采用传统的真空电镀工艺进行处理的。

传统的真空电镀工艺：底漆喷涂----烘干----真空镀铝----面漆喷涂----烘干；但是，传统的加工工艺会使反光镜的不良品增高，且品质不稳定。

品质不稳定多是由于烘烤时温度不均，以及加工环境的尘埃、毛絮等引起。

因此，现在的前灯反射多采用UV固化进行处置。

UV固化比常规烘烤的加工效率高，但是相对的加工成本会高一些。

这里“UV”是紫外线的英文缩写，固化是指物质从低分子转变为高分子的过程。

UV固化一般是指需要用紫外线固化的涂料（油漆）、胶粘剂（胶水）或其它灌封密封剂的固化条件或要求，其区别于加温固化、胶联剂（固化剂）固化、自然固化等。

UV固化是通过一种单体/低聚物的混合物的快速聚合而获得一种也可交联的涂膜的一种技术。

UV体系的这种快速聚合是用光引发剂和高性能的灯来实现的。

光固化在汽车涂料方面的应用摘要：介绍了光固化在汽车修补漆、面漆、汽车塑料部件涂料及粉末涂料方面的应用，对光固化设备及技术也进行了讨论。

关键词：汽车涂料光固化汽车修补漆粉末涂料辐射固化技术由于具有环保、节能、高速、高质量等优点，如何在汽车工业上推广使用成为辐射固化及汽车工业界共同关注的问题，其中光固化涂料经过几年的努力业已取得了重要成果。

汽车包括轿车和卡车所用的涂料统称汽车涂料，由于汽车部件很多，它们对涂料的要求各不相同，大多数内部器材所用涂料与通用涂料类似，光固化涂料已有很多应用，特点不是很明显。

但外部使用的则有特殊要求，概括起来有两点，一是极高的表观要求；二是很高的防腐蚀要求和防损伤要求。

显而易见，汽车表观的好坏是购车者所首先关注的，如果汽车涂料不好，即使汽引购车者，汽车车身的涂料实际是一种艺术品，生产者力求做到令人赏心悦目，美玉无暇。

另一方面汽车年复一年地要经受日晒雨淋、风刀霜剑的侵蚀，还有酸雨、来自溶雪剂的盐水、石击等的侵蚀，在此情况下，保持美丽外观和防止锈蚀是对涂料提出的严格的要求。

PU、PE、NC、UV油漆的详细用途以及做法和特性家具漆的主要品种与涂装技术的应用目前，家具制造企业常用的涂料品种有：硝基涂料（NC），酸固化涂料（AC），不饱和树脂涂料（PE），聚氨酯涂料（PU），紫外光固化涂料（UV），水性涂料（W）。

下面针对以上涂料品种，对产品特性与工艺情况进行一个简单的介绍。

一、硝基涂料（NC）其优点：1、干燥迅速。

一般的油漆干燥时间需经过24小时，而硝基漆只要十几分钟就可干燥。

这样就大大节省施工时间，提高工作效率。

2、施工简单。

硝基涂料是单组份产品，调配时只需加入适量的天那水即可进行喷涂。

3、光泽稳定：受环境的影响较小。

其缺点：1、丰满度不够。

因硝基涂料的固含量较低，难以形成厚实的漆膜。

2、硬度不够。

硝基涂料的硬度一般在BH。

3、漆膜表面不耐溶剂。

常见的工艺：1、NC底、NC面。

在仿古家具（美式涂装）中，应用最广。

表现效果大部分为开放效果2、PU底、NC面。

这样比较容易解决NC漆填充力差，丰满度、硬度不够的问题。

施工方法：1、浸涂2、喷涂（包括静电喷涂、手工喷涂、电脑自动喷涂）3、辊涂未来的发展：1、NC漆的耐黄变性相对来讲差一些。

但目前已有能耐2年不变黄的NC实色漆。

2、NC漆的硬度问题。

现在有砂的制漆企业正在专项研究。

达到2H以上的NC漆面世是指日可待的。

二、酸固涂料（AC）其优点：1、漆膜坚硬耐磨2、漆膜的耐热、耐水、耐寒性都很高3、透明度好4、耐黄变性好其缺点：因漆中含有游离甲醛，对施工者身体伤害较为严重，绝大部分企业已不再使用此类产品。

三、不饱和树脂涂料（PE）其优点：1、具有很好的硬度，可达到3H以上2、面漆能做出很高的光泽度3、耐磨、耐酸碱、耐热性好4、丰满度很高其缺点：1、操作性较为复杂因需加入引发剂与促进剂才能起到固化作用。

引发剂、促进剂的加入量要依据气温、湿度的变化而变化。

再则引发剂与促进剂不能同时调入油漆中，否则易引起火灾与爆炸。

调配油漆时有严格的要求。

汽车漆的四种基本成分及各种原料性能
1、汽车油漆的组成：汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。

（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。

一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。

通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。

（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。

（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。

优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。

除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。

UV配方大全UV涂料配方大全一、UV通用面漆配方UA606 15~20 UA202 35~45 621A-80 10~20 TM+TP 5~8 流平剂 0~1 溶剂 20 备注：1，溶剂体系可用乙酸乙酯：乙酸丁酯：甲基异丁酮=5：3：2，或者丁酯：异丙醇=1：1比例调配。

2，因为是13~15个微米，所以固含量要做到75%，经验上是1：1开稀。

具体以NK-2#杯测得在8.2~8.3S的适宜手工喷涂粘度为基准来开稀。

3，环氧的少量加入可以调节固化速度，再多加可以降低成本，但是只能做辅助树脂，如果量的加入超过了PUA两支树脂的量就会导致黄变严重，固化收缩，从而导致外表和附着力的问题。

4，UA202是市场上少有的一只流平和附着力兼佳的聚氨酯树脂，价格也还好.建议配方中量不能少于35%，否则附着力和整体的流平就没法保证。

5，UA606是一只PU6A树脂，硬而不脆。

UA606的量够了，2H没问题，而且还不像其他六官能树脂，它收缩对配方影响很小二、UV木地板配方UV木地板涂料的涂装工艺多种多样，不同的涂装方式要求涂料具有不同的黏度、流动性能。

腻子漆含较多无机填料，成膏状，只适合刮涂，通过挤压、剪切，将腻子压进木材大孔结构中。

淋涂要求涂料黏度适中，流动稳定性好，气体排释性强，幕流稳定。

辊涂要求涂料黏度偏高，胶辊“吃料”，涂覆到木版上后，涂层表面应在较短时间内自流平整，不能有拔丝痕迹。

这些要求除与基料本身的黏度有关外，流平、消泡等助剂的使用是必不可少的。

适合于木地板辊涂涂装工艺的底漆和面漆的黏度基本在2.4Pa·s左右。

配方中可添加总额约15%的无机填料，可增强硬度、降低收缩应力、提高附着力的作用，同时增加了底漆的黏度，防止涂料过稀渗入木基材深层，仅控制在基材浅层渗透锚固，这种高无机填充的体系比较适用于开孔型(open pores)的木基材底涂。

加入的滑石粉兼有润滑涂层、提高打磨质量的功能。

底漆配方也可使用聚酯丙烯酸酯为主体树脂，本来光固化速率会大大降低，但因其官能度较高，聚合速率不会有太大损失。

1 耐候性阴极电泳底漆阴极电泳漆具有涂装效率高、经济安全、污染少、防腐蚀性能好、可完全实现自动化管理等特点,在汽车涂装上得到了迅速的普及应用。

近几年围绕节能和环保的要求，阴极电泳漆技术的发展速度很快。

无铅、无锡阴极电泳漆，低温烘烤型阴极电泳漆，高泳透力、低溶剂含量的阴极电泳漆，高锐边防腐性的阴极电泳漆等已经在涂装生产线上得到成熟应用。

但由于现用阴极电泳漆主体树脂（环氧树脂）的耐候性能差，随着汽车产品种类的增多及质量要求的提高，有些只涂电泳漆的零部件及总成不但要具有较高的耐腐蚀性能，还要具有一定的耐候性能（比如商用车车架总成等），因此国外涂料开发商开发了耐候性阴极电泳漆。

目前有两种技术路线可以提高电泳漆的耐候性能。

1.1 耐紫外线（UV ）阴极电泳漆 耐UV 阴极电泳漆通过调整涂料配方，将原有的芳香族异氰酸酯改换成脂肪族异氰酸酯，并加入UV 稳定剂和UV 稳定的颜料来提高耐候性能。

涂料开发商用不同方法（包括大气曝晒、人工加速老化试验）测试了该涂料的耐UV 性能，结果都证明该阴极电泳漆耐UV 性能达到了与粉末中涂相当的水平。

耐UV 阴极电泳漆的开发是一个技术进步，已在国外某生产线上得到了应用。

耐UV 阴极电泳漆与现用阴极电泳漆性能的不同点列于表1中。

1.2 分层阴极电泳漆分层阴极电泳漆的主体树脂是环氧树脂和耐候性树脂的混合。

在漆膜烘烤过程中，不同的成分通过分层电沉析体现各自的机能，上层具有高耐候性能，下层具有高防腐性能（见图1）。

主要通过控制树脂特性Sp 值，使环氧树脂和耐候性树脂在涂膜固化时发生分离。

分层阴极电泳漆膜能耐400 h 人工老化试验，保光率为80%，漆膜的耐腐蚀性能与现用电泳漆相当，已在日本轻型车和商用车生产线上得到了应用，国内某商用车车架涂装线在3年前也应用了该种电泳漆。

目前，国内高档商用车和面包车采用金属漆涂装工艺，为降低涂装成本和V O C 排放，可以将中涂层取消。

要保证达到原有涂层质量，有两种技术措施：一是改变底色漆和罩光漆的性能，采用新的中汽车涂装用几种最新涂料与涂装工艺日益严格的环保法规的颁布实施及汽车市场日趋激烈的竞争，加快了汽车涂装材料和涂装技术不断更新与发展的步伐。

车间底漆的种类车间底漆是汽车喷漆过程中非常重要的一步，它可以提供保护和增强涂层的附着力，同时还能改善涂装表面的光洁度和光泽度。

根据不同的需求和应用场景，车间底漆可以分为以下几种类型：1. 基础底漆（Primer Surfacer）：基础底漆是汽车喷漆过程中最常用的一种底漆类型。

它主要用于填充和平整车身表面的细小缺陷，如划痕、凹陷温和泡等。

基础底漆具有良好的填充性能和附着力，可以提供一个平滑的表面供上层涂料附着。

它通常是灰色或者白色的，可以根据需要进行调色。

2. 高填充底漆（High Build Primer）：高填充底漆是一种具有更高填充性能的底漆类型。

它可以填充更深的凹陷和缺陷，并提供更平整的表面。

高填充底漆通常比基础底漆更厚，可以减少上层涂料的使用量，节约成本。

它通常是灰色或者白色的，可以根据需要进行调色。

3. 密封底漆（Sealer）：密封底漆是一种用于密封底材表面的底漆类型。

它可以防止底材中的溶剂渗透到上层涂料中，避免产生反应和变色。

密封底漆还可以提供更好的附着力和耐久性，使涂层更加均匀和稳定。

密封底漆通常是透明或者浅色的，可以根据需要进行调色。

4. 防腐底漆（Anti-corrosion Primer）：防腐底漆是一种专门用于防止金属底材腐蚀的底漆类型。

它含有抗腐蚀剂，可以在涂装表面形成一层保护膜，防止氧气和水分接触到金属表面，从而延长涂层的寿命。

防腐底漆通常是灰色或者黑色的，可以根据需要进行调色。

5. 粘接底漆（Adhesion Promoter）：粘接底漆是一种用于增强涂层附着力的底漆类型。

它可以在底材表面形成一层粘接层，提供更好的附着性能，使上层涂料更坚固地附着在底材上。

粘接底漆通常是透明或者浅色的，可以根据需要进行调色。

除了以上列举的几种常见的车间底漆类型，还有一些特殊用途的底漆，如隔热底漆、防火底漆和抗紫外线底漆等，它们根据不同的功能和特性被广泛应用于特定的行业和领域。

总结起来，车间底漆的种类多种多样，每种底漆都有其特定的功能和应用场景。

烤漆材料表缩写一、介绍烤漆是一种常用于涂装和装饰的技术，通过将涂料涂于物体表面，并在高温下进行烘烤，使其固化和形成保护层。

烤漆材料表中的缩写是对各种用于烤漆过程中所用到的涂料和辅助材料的简称。

本文将对烤漆材料表中常见的缩写进行解释和说明。

二、烤漆材料表缩写解释1. PU涂料：聚氨酯涂料是一种高性能涂料，具有优异的抗化学腐蚀性和耐磨性，常用于汽车、家具等领域。

2. NC漆：氨基漆是一种基于酮胺树脂的涂料，具有良好的耐磨性和耐化学品性能，常用于家具和木制品的表面涂装。

3. UV漆：紫外线固化涂料是一种在紫外线照射下快速固化的涂料，无溶剂，环保性好，常用于电子产品、家具等领域。

4. PE涂料：聚乙烯涂料是一种具有良好的耐腐蚀性和耐磨性的涂料，常用于金属表面的防腐涂装。

5. EPOXY漆：环氧漆是一种由环氧树脂和固化剂组成的涂料，具有优异的附着力和耐化学腐蚀性能，常用于金属结构和地面涂装。

6. PA漆：醇酸漆是一种基于聚酯树脂的涂料，具有良好的耐磨性和耐候性，常用于家具、器皿等的表面涂装。

7. PP涂料：聚丙烯涂料是一种具有良好的耐腐蚀性和耐候性的涂料，常用于塑料制品的涂装。

8. PRIMER底漆：底漆是涂装前的第一道涂层，用于提高涂层的附着力和保护基材，常用于金属、木材等表面。

9. THINNER稀释剂：稀释剂是用于稀释涂料以调整其粘度和流动性的溶剂，常用于调整烤漆涂料的喷涂性能。

10. HARDENER固化剂：固化剂是用于促进涂料固化和形成保护层的添加剂，常用于环氧漆等需要固化过程的涂料。

三、烤漆材料的选择与应用1. 根据物体材质和使用环境的不同，选择不同类型的烤漆材料。

例如，对于汽车涂装，常用的是PU涂料，因其具有较好的耐候性和抗刮擦性能；对于金属结构的防腐涂装，常用的是EPOXY漆，因其具有良好的耐腐蚀性。

2. 在进行烤漆涂装时，应根据实际情况选择合适的底漆和固化剂。

底漆的选择应考虑与涂料和基材的相容性，以及提供良好的附着力和保护性；固化剂的选择应考虑与涂料的配套性和固化速度。

特种油漆----UV紫外光固化漆涂装知识概述自动涂装加工工艺属于小规格大批量自动化生产工艺形式，利用自动喷涂、低温快速固化、高速运行的生产流水线，选用漆膜干燥快、光泽高、鲜映度好，固色性能佳的聚氨脂PU涂料，大批量生产具有鲜艳外观，手感佳的瓶盖外壳件。

本套涂装生产流水线的工艺流程如下:1. 上料操作者在工作台面的上料区手工将半成品酒瓶盖套在夹具上,通过输送传动链依次通过生产线的各个功能部件。

2. 静电除尘因塑料表面电荷积累和空气灰尘存在带电粒子，塑料表面往往吸附大量尘埃，使用静电除尘器在工作表面形成高压负离子电场并用高压空气流吹工件表面，有效清除表面电荷和尘埃。

3. 底涂经过火焰处理的基材通过输送传动链进入喷房,喷房内的喷枪向其喷射涂料.同时基材受强制回转系统的控制而产生自转,使基材表面获得均匀的涂层.4. 快速低温烘烤底涂喷完后,基材即进入烘道调温至60?70℃，烘烤1?2分钟，溶剂挥发达到90%，涂料树脂产生交联反应，漆膜硬化。

5. 面漆底涂经快速低温烘烤后，漆膜硬化,此时基材进入面漆喷房对其喷涂面漆。

喷涂的方式与底涂相同。

6. 面漆烘烤面漆烘烤相应要求烘烤时间延长至3分钟，使漆膜有一个流平过程，而且烘道温度要均匀，使溶剂均匀挥发。

7. 冷却下线由于面涂层烘烤时间较长，表面有一定温度，漆膜表面过软，因此设立冷却段，采用大流量通风，带走表面温度，使漆膜层尽快冷却硬化，便于下线包装。

冷却后的产品由输送链送至下料区,包装下线.一条涂装生产线由多个功能装置组成，在使用该设备以前操作者应对设备的工作原理设备的结构和故障现象有所了解，并具备安全用电、安全操作机械的知识，才能保证生产线处于良好的工作状态。

同时操作者必须熟悉喷涂的工艺流程技术要求，才能保证生产出合格的产品。

【紫外线固化原理】：紫外线光（UV）固化是利用光引发剂（光敏剂）的感光性、在紫外线光照射下光引发形成激发生态分子，分解成自由基或是离子，使不饱和有机物进行聚合、接技、交联等化学反应达到固化的目的。