电控发动机教案3

汽车发动机电控系统教学计划与教案第一章：汽车发动机电控系统概述教学目标：1. 了解汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的主要组成部分及功能。

3. 理解汽车发动机电控系统的工作原理。

教学内容：1. 汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 汽车发动机电控系统的主要组成部分：传感器、执行器、控制单元等。

3. 汽车发动机电控系统的功能：燃油喷射、点火控制、排放控制等。

4. 汽车发动机电控系统的工作原理及工作流程。

教学方法：1. 采用多媒体教学，展示汽车发动机电控系统的实物图片和原理图。

2. 利用动画演示汽车发动机电控系统的工作原理。

3. 引导学生通过实例分析，理解汽车发动机电控系统的功能和作用。

教学评价：1. 课堂讲解提问，了解学生对汽车发动机电控系统的基本概念和组成部分的掌握情况。

2. 课后布置作业，要求学生绘制汽车发动机电控系统的工作原理图，并简要描述其工作流程。

第二章：汽车发动机电控系统的组成与结构教学目标：1. 掌握汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能。

2. 了解汽车发动机电控系统各组成部分的相互关系。

3. 熟悉汽车发动机电控系统的故障诊断方法。

教学内容：1. 传感器：进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等。

2. 执行器：喷油器、点火器、节气门控制单元等。

3. 控制单元：发动机控制单元（ECU）的结构和功能。

4. 故障诊断方法：故障自诊断系统（OBD）、故障码读取与清除等。

教学方法：1. 采用实物展示，引导学生了解汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能。

2. 通过示意图，展示汽车发动机电控系统各组成部分的相互关系。

3. 利用模拟故障实例，讲解故障诊断方法及故障排除技巧。

教学评价：1. 课堂讲解提问，了解学生对汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能的掌握情况。

2. 课后布置作业，要求学生分析实际故障案例，运用故障诊断方法解决问题。

第三章：汽车发动机电控系统的燃油喷射控制教学目标：1. 掌握汽车发动机电控系统燃油喷射控制的基本原理。

汽车发动机电控系统教案教案目标：通过本节课的学习，学生将能够：1. 了解汽车发动机电控系统的基本原理和功能；2. 熟悉常见的发动机故障诊断方法；3. 掌握发动机电控系统的常见故障处理技巧。

教学步骤：一、导入（10分钟）1. 引入本节课的主题，让学生了解本节课的学习目标。

二、理论讲解（30分钟）1. 简要介绍汽车发动机电控系统的基本原理，包括传感器、执行器、控制单元等组成部分；2. 详细讲解发动机电控系统的主要功能，如点火控制、燃油喷射控制等；3. 引导学生了解常见的发动机故障，如点火系统故障、燃油系统故障等；4. 讲解发动机故障诊断的基本流程和方法，如故障码读取、传感器检测等。

三、实例分析（30分钟）1. 呈现一些实际的发动机故障案例，让学生进行分析和诊断；2. 引导学生利用故障码读取和传感器检测工具对故障进行定位；3. 分组进行小组讨论，互相交流不同故障案例的处理思路和方法。

四、实践操作（30分钟）1. 利用模拟车辆和故障模拟器等实训设备，让学生进行实际的故障处理操作；2. 鼓励学生根据实际故障情况进行独立思考和解决。

五、总结（10分钟）1. 学生进行本节课的总结，总结学习到的发动机电控系统知识和故障处理技巧；2. 教师进行总结性讲解，强调发动机电控系统在汽车维修中的重要性和应用。

教学过程中的注意事项：1. 强调学生的参与性，鼓励学生提问和互动；2. 提供丰富的案例和实践操作环节，加强学生的动手能力；3. 教学语言清晰简明，避免使用难以理解的专业术语；4. 提供适当的教学辅助材料，如故障码手册、电路图等；5. 鼓励学生进行小组讨论和合作，促进学生之间的互相学习和交流。

教案评价与调整：根据学生的表现和反馈情况，及时调整教学进度和内容，确保学生的学习效果和兴趣。

可结合期中期末考试、课堂测验等方式进行评估。

同时，根据学生掌握情况进行复习和巩固知识点。

电控发动机实训教案教案标题：电控发动机实训教案教学目标：1. 了解电控发动机的基本原理和工作原理；2. 掌握电控发动机的组成部分及其功能；3. 学会使用相关仪器和工具进行电控发动机的故障诊断和维修；4. 培养学生的实践操作能力和解决问题的能力。

教学内容：1. 电控发动机的基本概念和分类；2. 电控发动机的组成部分及其功能；3. 电控发动机的工作原理和调试方法；4. 电控发动机故障的诊断和维修。

教学步骤：1. 导入：通过引入相关实例或图片，激发学生对电控发动机的兴趣，并简要介绍电控发动机的重要性和应用领域。

2. 知识讲解：通过多媒体展示和讲解，介绍电控发动机的基本概念、分类、组成部分和工作原理。

重点强调各个组成部分的功能和相互之间的关系。

3. 实践操作：提供电控发动机实训设备，让学生进行实践操作。

首先，学生需要学会正确使用仪器和工具，如示波器、电压表等。

然后，学生按照教师的指导，逐步进行电控发动机的调试和故障诊断。

4. 故障诊断：教师根据实际情况，模拟电控发动机的故障，并引导学生进行诊断和解决。

学生可以通过观察仪器的读数、分析数据、检查电路连接等方式，找出故障原因，并提出相应的修复方案。

5. 总结归纳：学生根据实践操作和故障诊断的经验，总结归纳电控发动机故障的常见原因和解决方法，并进行讨论和分享。

6. 评价反馈：通过考试、实际操作和小组讨论等方式，对学生的学习效果进行评价和反馈。

教师可以根据评价结果，对学生的不足之处进行指导和提升。

教学资源：1. 多媒体设备：用于展示电控发动机的相关图片、视频和动画。

2. 实训设备：包括电控发动机实验台、示波器、电压表等。

3. 教材和参考书籍：提供电控发动机的基础知识和故障诊断方法的理论支持。

4. 故障模拟器：用于模拟电控发动机的故障情况，帮助学生进行故障诊断。

教学评价：1. 学生的实践操作能力：通过观察学生在实训过程中的操作和处理故障的能力，评价其实践操作能力的提升情况。

《汽车发动机电控技术》教案第一章：概述一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念。

2. 掌握汽车发动机电控技术的发展历程。

3. 理解汽车发动机电控技术的重要性。

二、教学内容1. 汽车发动机电控技术的定义。

2. 汽车发动机电控技术的发展历程。

3. 汽车发动机电控技术的应用。

三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 案例分析法：分析汽车发动机电控技术的应用实例。

四、教学准备1. 教学PPT。

2. 相关案例资料。

五、教学步骤1. 导入：介绍汽车发动机电控技术的基本概念。

2. 讲解：讲解汽车发动机电控技术的发展历程。

3. 案例分析：分析汽车发动机电控技术的应用实例。

4. 总结：强调汽车发动机电控技术的重要性。

第二章：发动机电控系统组成一、教学目标1. 了解发动机电控系统的组成。

2. 掌握发动机电控系统中各组成部分的功能。

3. 理解发动机电控系统的工作原理。

二、教学内容1. 发动机电控系统的组成。

2. 发动机电控系统中各组成部分的功能。

3. 发动机电控系统的工作原理。

三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机电控系统的组成和各组成部分的功能。

2. 互动教学法：引导学生参与讨论，理解发动机电控系统的工作原理。

四、教学准备1. 教学PPT。

2. 相关示意图。

五、教学步骤1. 导入：介绍发动机电控系统的组成。

2. 讲解：讲解发动机电控系统中各组成部分的功能。

3. 示意图分析：分析发动机电控系统的工作原理。

4. 讨论：引导学生参与讨论，理解发动机电控系统的工作原理。

5. 总结：强调发动机电控系统各组成部分的作用。

第三章：燃油喷射控制技术一、教学目标1. 了解燃油喷射控制技术的基本原理。

2. 掌握燃油喷射控制技术的类型。

3. 理解燃油喷射控制技术在发动机电控系统中的应用。

二、教学内容1. 燃油喷射控制技术的基本原理。

2. 燃油喷射控制技术的类型。

3. 燃油喷射控制技术在发动机电控系统中的应用。

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和作用。

3. 熟悉电控燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统的工作原理。

4. 学会诊断和排除汽车发动机电控系统故障。

二、教学内容1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义和发展历程电控技术在汽车发动机中的应用2. 汽车发动机电控系统组成电控单元（ECU）传感器执行器控制线束和连接器3. 电控燃油喷射系统燃油喷射系统的类型喷油器的工作原理和结构燃油喷射控制策略4. 点火系统点火系统的类型点火塞和点火线圈的工作原理点火控制策略5. 排放控制系统排放控制系统的组成催化转化器的工作原理排放控制策略三、教学方法1. 讲授法：讲解基本概念、原理和工作原理。

2. 案例分析法：分析实际案例，加深对电控技术应用的理解。

3. 实操演示法：演示发动机电控系统的基本操作和故障诊断方法。

4. 小组讨论法：分组讨论问题，培养团队合作能力。

四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：PowerPoint 或其他演示软件3. 实车或发动机电控系统模型4. 故障诊断工具和设备五、教学评价1. 平时成绩：课堂表现、作业完成情况2. 考试成绩：笔试和实践操作考试3. 综合评价：小组讨论表现、故障诊断案例分析六、教学安排1. 课时：本课程共计32课时，其中理论讲授20课时，实践操作12课时。

2. 教学计划：按照教学大纲和教材内容，合理安排每个章节的教学内容和课时。

七、教学步骤1. 导入新课：通过引入汽车发动机电控技术的实际应用案例，引发学生兴趣，激发学习动力。

2. 讲解基本概念：详细讲解电控技术的基本概念，包括电控单元（ECU）、传感器、执行器等。

3. 分析工作原理：讲解各个系统的具体工作原理，如燃油喷射系统、点火系统和排放控制系统。

4. 实践操作：安排学生进行实车或发动机电控系统的操作，加深对理论知识的理解。

电控发动机实训教案一、教学目标1.了解电控发动机的基本概念和工作原理。

2.掌握电控发动机的调试方法和故障排除技巧。

3.培养学生动手操作和团队合作的能力。

二、教学内容1.电控发动机的基本概念和工作原理2.电控发动机的调试方法（1）了解引擎工作的基本参数，如冷却液温度、油压和速度等。

（2）通过读取ECU故障码，了解发动机故障信息。

（3）利用适当的工具和设备对电控发动机进行调试和监测。

（4）进行实时数据记录和分析，以找出故障原因。

（5）根据故障现象和数据分析结果，进行相应的调整和修复。

3.电控发动机的故障排除技巧（1）检查发动机机械部件是否正常，如缸压、气门正时等。

（2）检查电气系统是否正常，如电池电压、电源线路和传感器接线等。

（3）通过故障码以及相关传感器和执行器数据的读取，排除电控部分的故障。

三、教学方法1.理论讲解结合实例分析通过讲解电控发动机的基本概念和工作原理，结合实际案例分析，使学生更好地理解和掌握知识。

2.案例分析和实验操作相结合通过给学生提供一些实际案例进行分析，让学生在实验操作中应用所学知识，培养其动手操作和解决问题的能力。

3.小组合作学习将学生分成小组，进行合作学习和互助讨论，共同解决实际问题，培养其团队合作和沟通能力。

四、教学过程1.导入（10分钟）通过提问引发学生对电控发动机的兴趣，引导学生思考电控发动机的优势和功能。

2.理论讲解（30分钟）讲解电控发动机的基本概念和工作原理，包括传感器、ECU和执行器的功能及其相互关系。

3.案例分析（20分钟）提供一些实际案例，让学生分组讨论和解答相关问题，引导学生从实际中理解和应用所学知识。

4.实验操作（60分钟）将学生分成小组，进行实验操作，包括电控发动机的调试和故障排除。

每个小组可以选择不同的实验设备和工具，根据实际情况进行操作。

5.实验报告和总结（20分钟）每个小组向全班展示实验操作结果和分析过程，进行交流和讨论，总结实验中遇到的问题和解决方法。

汽车电控发动机教案教案标题：汽车电控发动机教案教学目标：1. 了解汽车电控发动机的基本原理和工作方式。

2. 掌握汽车电控发动机的结构和各部件的功能。

3. 能够识别和解决汽车电控发动机常见故障。

4. 培养学生的动手能力和实际操作能力。

教学内容：1. 汽车电控发动机的基本原理和工作方式。

2. 汽车电控发动机的结构和各部件的功能。

3. 汽车电控发动机常见故障及解决方法。

4. 汽车电控发动机的维护和保养知识。

教学重点和难点：重点：汽车电控发动机的基本原理和工作方式，汽车电控发动机的结构和各部件的功能。

难点：汽车电控发动机常见故障的识别和解决方法。

教学方法：1. 讲授教学法：通过教师讲解、多媒体课件展示等方式，让学生了解汽车电控发动机的基本原理和工作方式。

2. 案例教学法：通过实际案例分析，让学生掌握汽车电控发动机常见故障的识别和解决方法。

3. 实践教学法：组织学生进行汽车电控发动机的拆装和维护操作，培养学生的动手能力和实际操作能力。

教学过程：1. 导入：通过展示汽车电控发动机的工作原理视频，引起学生的兴趣和好奇心。

2. 理论学习：讲解汽车电控发动机的基本原理、结构和各部件的功能。

3. 案例分析：结合实际案例，分析汽车电控发动机常见故障及解决方法。

4. 实践操作：组织学生进行汽车电控发动机的拆装和维护操作，加深学生对知识的理解和掌握。

教学评价：1. 课堂小测：设置一些选择题和简答题，检测学生对汽车电控发动机知识的掌握情况。

2. 实践操作评价：评估学生在汽车电控发动机的拆装和维护操作中的动手能力和实际操作能力。

教学反思：根据学生的实际情况和反馈，及时调整教学内容和教学方法，不断优化教学效果。

电控发动机课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解电控发动机的基本工作原理，掌握其主要组成部分及功能。

2. 学生能够掌握电控发动机燃油喷射系统、进气系统、点火系统等关键系统的原理与控制方法。

3. 学生能够了解电控发动机故障诊断与排除的基本方法。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析并解决电控发动机的常见故障。

2. 学生能够熟练使用诊断仪器，对电控发动机进行故障检测与诊断。

3. 学生能够通过实际操作，掌握电控发动机的维护与保养方法。

情感态度价值观目标：1. 学生通过学习电控发动机课程，培养对汽车工程技术的兴趣，提高学习积极性。

2. 学生能够认识到电控发动机在环保、节能方面的重要性，树立正确的环保意识。

3. 学生在团队合作中，培养沟通、协作能力和解决问题的能力。

课程性质：本课程为汽车运用与维修专业核心课程，旨在培养学生的电控发动机理论知识和实际操作技能。

学生特点：学生为高中二年级学生，具备一定的汽车基础知识，对电控发动机有一定了解，但实际操作能力有待提高。

教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。

将课程目标分解为具体的学习成果，便于后续教学设计和评估。

二、教学内容1. 电控发动机概述- 引擎发展史- 电控发动机的优点- 电控发动机的分类及适用范围2. 电控发动机工作原理及组成- 燃油喷射系统- 进气系统- 点火系统- 排气系统- 电子控制系统3. 电控发动机控制系统- 传感器及其作用- 执行器及其作用- 控制单元ECU4. 故障诊断与排除- 故障诊断方法- 故障诊断流程- 常见故障分析与排除5. 电控发动机维护与保养- 燃油系统维护- 进气系统维护- 点火系统维护- 电子控制系统维护6. 实践操作- 电控发动机拆装与组装- 故障诊断与排除实践- 维护与保养操作教学内容安排与进度：本课程共计36课时，按照以下进度进行教学：1. 电控发动机概述（2课时）2. 电控发动机工作原理及组成（6课时）3. 电控发动机控制系统（8课时）4. 故障诊断与排除（8课时）5. 电控发动机维护与保养（6课时）6. 实践操作（6课时）教材章节：参照《汽车运用与维修》教材第十章“电控发动机”相关内容进行教学。

课时计划课题汽油发动机电控系统维修课型新课教学目的要求1.掌握万用表的基本使用方法2.能记住测量时表笔的连接形式3.熟悉掌握表的使用要求和注意事项教学重点数字式万用表的测量电阻、电压、二极管和蜂鸣器连续性测试、电流仿真软件是否使用使用教学难点数字式万用表的测量电阻、电压、二极管和蜂鸣器连续性测试教学方法实物教学法教学环节教学内容教师调控学生活动组织教学复习提问导入新课讲授新课一、万用表各部分介绍数字式万用表的组成：液晶显示器、功能按键、选择开关、表笔插孔等组成（Hold表示锁定）二、万用表的使用1.电流的测量档位置于电流测量档，被测电流从红、黑表笔两端接入。

方法：（1）表笔插到相应的孔内。

（2）估算电流大小，选择相应的档位。

（无法确定时从大档打到小档）（3）测量时与被测量设备串联指针表看档位取刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得太小。

前面有“一”说明电流实际方向与测量表笔方向相反。

2.电压的测量档位置于电压测量档，红黑表笔接在被测设备两端。

方法：（1）表笔插到相应的孔内。

（2）估算电压的大小，选择相应的档位（无法确定时从大档打到小档）实操演示巡回指导分组练习（3）测量时与被测量设备并联指针表看档位取刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得太小。

前面有“一”说明电压实际方向与测量表笔方向相反。

3.电阻的测量档位置于电阻测量档，红黑表笔接到被测设备（电阻）两端。

方法：（指针表测量电阻前必须调零，确保测量数据的准确。

）（1）表笔插到相应的孔内。

（2）估算电阻大小，选择相应的档位。

（无法确定时随便选一档位进行初测）（3）测量时与被测量设备并联，设备断点测量，测量受其它设备影响时设备要脱离电路测量。

（4）指针表档位乘刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得太小。

4.蜂鸣档的使用4.万用表的使用注意事项万用表使用注意事项：万用表不使用时，必须将档位放置在电压档的最高档；测量未知电流或电压或电阻时，档位放置在最高位，学生按要求进行实践训练然后由高向低，逐档位试，直到合适的档位；测电流必须串联，测电压必须并联，在测的过程中要注意被测量是直流信号还是交流信号，必须分清楚；电流档每次用完后必须转换到电压档，并将表笔同时转换过来，防止下一次误操作，用电流档测电压，那样的话电流档必烧，最好的结果也是保险管爆掉；绝对禁止用电阻档或者是电流档测电压板书设计：万用表课后回顾：课时计划课题汽油发动机电控系统维修课型新课教学目的要求1、了解解码器的组成和原理2、掌握解码器的功能和控制面板上各按键的作用3、掌握解码器的使用方法及注意事项教学重点解码器的使用方法及注意事项仿真软件是否使用使用教学难点解码器的使用方法及注意事项教学方法实物或仿真软件教学教学环节教学内容教师调控学生活动组织教学复习提问导入新课一、解码器功用与组成、功能功用：将故障码从ECU中读出，为检修人员提供参考。

电控发动机教案教案标题：电控发动机教案教案目标：1. 了解电控发动机的基本原理和工作原理；2. 掌握电控发动机的组成部分和功能；3. 学会电控发动机的故障排除和维护方法；4. 培养学生的动手能力和解决问题的能力。

教学重点：1. 电控发动机的基本原理和工作原理；2. 电控发动机的组成部分和功能；3. 电控发动机的故障排除和维护方法。

教学难点：1. 掌握电控发动机的组成部分和功能；2. 学会电控发动机的故障排除和维护方法。

教学准备：1. 电控发动机示意图和相关资料；2. 实物或模型电控发动机；3. 相关工具和设备。

教学过程：一、导入（5分钟）1. 引入话题，介绍电控发动机在现代交通工具中的重要性和应用。

2. 提出问题，激发学生的学习兴趣：你知道电控发动机是如何工作的吗？二、理论讲解（15分钟）1. 通过示意图和资料，讲解电控发动机的基本原理和工作原理。

2. 分析电控发动机的组成部分和各部分的功能。

三、实践操作（30分钟）1. 分发实物或模型电控发动机，让学生观察和摸索各个部分。

2. 指导学生进行简单的组装和拆解操作，加深对电控发动机结构的理解。

四、故障排除与维护（20分钟）1. 介绍常见的电控发动机故障，并讲解排除方法。

2. 演示电控发动机的维护方法，如更换零件、清洁等。

五、小结与展示（10分钟）1. 总结电控发动机的基本原理、组成部分和维护方法。

2. 鼓励学生进行自主学习和实践，拓展对电控发动机的了解。

教学延伸：1. 鼓励学生进行更复杂的电控发动机拆装实验，提高动手能力和解决问题的能力。

2. 组织学生进行小组讨论，分享电控发动机的应用案例和相关技术发展。

教学评估：1. 观察学生在实践操作环节的表现，包括组装和拆解的准确性和熟练度。

2. 提供维护故障的案例，让学生分析并提出解决方案。

3. 组织小组展示，评估学生对电控发动机知识的掌握和理解程度。

教学资源：1. 电控发动机示意图和相关资料；2. 实物或模型电控发动机；3. 相关工具和设备；4. 电子白板或投影仪。

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标：1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和工作原理。

3. 熟悉电控发动机的故障诊断与维修方法。

4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。

二、教学内容：1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义电控技术的发展历程电控技术的优点2. 汽车发动机电控系统组成电控喷射系统电控点火系统电控自动变速器电子控制系统3. 汽车发动机电控系统工作原理电控喷射系统的工作原理电控点火系统的工作原理电控自动变速器的工作原理电子控制系统的工作原理4. 电控发动机故障诊断与维修故障诊断方法故障诊断工具维修方法与注意事项5. 案例分析案例一：电控喷射系统故障诊断与维修案例二：电控点火系统故障诊断与维修案例三：电控自动变速器故障诊断与维修案例四：电子控制系统故障诊断与维修三、教学方法：1. 讲授法：讲解基本概念、工作原理和故障诊断方法。

2. 案例分析法：分析实际案例，培养学生解决实际问题的能力。

3. 实验室实践：让学生在实验室进行电控发动机的故障诊断与维修实践。

4. 小组讨论法：分组讨论，培养学生的团队协作精神。

四、教学资源：1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 实验室设备：电控发动机实验台、故障诊断工具3. 网络资源：相关视频教程、案例资料五、教学评价：1. 平时成绩：课堂表现、小组讨论参与度2. 实验报告：实验室实践报告3. 期末考试：理论知识测试和实际操作考核六、教学安排：1. 课时：共计32课时，其中理论教学24课时，实验教学8课时。

2. 教学计划：第1-8课时：汽车发动机电控技术概述和发展历程第9-16课时：汽车发动机电控系统组成和工作原理第17-24课时：电控发动机故障诊断与维修方法第25-32课时：案例分析与实验室实践七、教学注意事项：1. 确保学生掌握基本概念和原理，注重实际应用。

2. 注重培养学生的动手能力和团队协作精神。

汽车电控发动机原理图解教案第一章：汽车电控发动机概述1.1 教学目标让学生了解汽车电控发动机的概念和发展历程。

让学生掌握电控发动机的主要组成部分及其功能。

1.2 教学内容电控发动机的定义和发展历程。

电控发动机的主要组成部分：电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等。

各组成部分的功能和作用。

1.3 教学方法采用讲授法，讲解电控发动机的基本概念和原理。

采用案例分析法，分析电控发动机在不同车型中的应用实例。

1.4 教学评估课后作业：让学生绘制出电控发动机的主要组成部分及其功能示意图。

课堂讨论：让学生分享自己了解到的电控发动机应用实例。

第二章：电子控制单元（ECU）2.1 教学目标让学生了解ECU的概念、结构和功能。

让学生掌握ECU在电控发动机中的作用和重要性。

2.2 教学内容ECU的定义和结构：硬件和软件部分。

ECU的功能：控制燃油喷射、点火时机、排放控制等。

ECU的作用和重要性。

2.3 教学方法采用讲授法，讲解ECU的基本概念和原理。

采用案例分析法，分析ECU在实际应用中的作用。

2.4 教学评估课后作业：让学生绘制出ECU的硬件和软件结构图。

课堂讨论：让学生分享自己对ECU作用和重要性的看法。

第三章：传感器3.1 教学目标让学生了解传感器的作用和分类。

让学生掌握常见传感器的原理和应用。

3.2 教学内容传感器的作用：获取发动机运行状态信息。

传感器的分类：温度传感器、压力传感器、位置传感器等。

常见传感器的原理和应用。

3.3 教学方法采用讲授法，讲解传感器的基本概念和原理。

采用案例分析法，分析常见传感器在实际应用中的应用实例。

3.4 教学评估课后作业：让学生绘制出常见传感器的原理和应用示意图。

课堂讨论：让学生分享自己对传感器作用的看法。

第四章：执行器4.1 教学目标让学生了解执行器的作用和分类。

让学生掌握常见执行器的原理和应用。

4.2 教学内容执行器的作用：根据ECU的指令控制发动机的运行。

执行器的分类：喷油器、点火器、节气门控制器等。

电控发动机参与式教学教案启动工况检测教案一、目标学生通过发动机启动工况检测训练，掌握发动机启动条件及电控系统启动控制信号的确认，形成对发动机启动工况技术条件的检测能力。

二、课前准备(1)学生学前复习要点，包含了发动机启动条件、2ZR-FE 发动机启动控制电路原理、2ZR-FE发动机启动工况电控信号。

(2)教师课前准备，包含6台2ZR-FE发动机台架设备课前运行检测及各式工量具的类型、数量准备;本任务演示一次，掌控课堂内容变化情况，保证课堂顺利进行;准备丰田卡罗拉维修手册及相关图纸等。

三、课堂教学设计(1)复习:针对任务目标，了解学生对学前复习要点的把握情况，以提问、上机操作方式进行。

若进行顺利，时间控制在10到15分钟内;若学生对于复习要点不熟练，则教师重新讲解，时间控制在20分钟内。

学生提问、讨论为主，教师讲授为辅。

(2)任务分析:任务的目的在于学生能全面把握发动机启动工况技术条件，为以后故障诊断部分铺垫理论及检测基础。

引导学生了解发动机启动工况工作条件，通过检测仪器了解启动工况的主要工作指标，建立在机械结构正常条件下，发动机电控系统启动工况相关信号。

确认工作步骤。

时间控制在10到15分钟内。

教师讲授、机上演示为主，学生提问、讨论为辅。

(3)课堂互动:在任务分析基础上，学生讨论工作步骤，明确每一步骤的目的及操作要求，深化工作任务的流程化，提高任务训练效果。

时间控制在5到10分钟内。

学生提问、讨论为主，机上尝试、教师讲授为辅。

(4)任务训练:在各小组的训练发动机中设置不同启动工作条件，要求各小组按工作要求，完成发动机启动工况检测工作，并分析发动机启动工作情况。

学生上机训练、阅读资料、填写相关表格，教师巡查。

时间控制在30到40分钟内。

(5)任务训练评估:按照列出的工作指标，小组自行评估，并在演示时，结合分析结果，查验与发动机启动实际工况对应情况，教师评价等级。

时间控制在30到40分钟内。

(6)课后作业及学生反馈:课后布置撰写实习报告，总结实习过程及心得，并为《暖机检测》任务做好复习:暖机工况工作需要;暖机修正信号检验。

电控发动机构造与维修实训教案。

叀安职专蓝翔]}实训一、电控发动机的认识一、实训目的【熟悉电控发动机各组成部分的结构、作用和工作原理；熟悉常见车型电控发动机各部件的类型及安装位置。

二、实训内容1．认识电控发动机各组成部分的安装位置、结构、作用，分析工作原理；2．分析电控发动机的优点。

三、设备与器材1．发动机试验台架或实训用车；四、实训步骤1．认识电控发动机各组成部分的安装位置、结构、作用，分析工作原理（1）找出空气供给系统组成部分*（2）找出燃油供给系统组成部分（3）找出电子控制系统的各组成部分1）比较D型和L型控制方式；2）比较组成部分及安装位置。

学生“电控发动机的认识”实训报告班级：姓名：时间：1．实训的目的：:2．实训的要求：3．实训的仪器与器材：4．电控发动机与传统的化油器式发动机相比有何优点!5．同时喷射、分组喷射、顺序喷射各有何优缺点6．汽油机电控系统有哪些组成部分各自有什么功能!实训二、电控燃油喷射系统构造认识（一）一、实训目的通过本次实训使学生熟悉电控燃油喷射系统空气供给、燃油供给系统各组成部分的结构、作用和工作原理；进一步熟悉常见车型电控发动机电控燃油喷射系统的类型，空气供给、燃油供给子系统各部件的安装位置。

二、实训要求1．实训在实训车或电控汽油发动机台架上分组进行，以指导教师指导学生动手为主；2．确保实训安全：若在实训车上进行，使用驻车制动器，可靠制动车辆。

起动发动机时，提示学生远离运动部件；三、实训内容；1．电控燃油喷射系统空气供给、燃油供给系统各组成部分的结构、作用。

2．空气供给、燃油供给系统各部件的安装位置。

四、设备与器材1．五台不同的发动机试验台架或实训用车；2．拆装工具5套。

五、实训步骤1．认识电控燃油喷射系统空气供给、燃油供给系统各组成部分的安装位置、结构、作用，分析工作原理（1）找出空气供给系统的各组成部分1）观察各部分的安装位置及结构（可以拆下来观察）。

2）熟悉各部分的作用和相互连接关系。

第1次理论课教学安排总论尽管各厂商生产的汽车发动机的构成不尽相同，但他们的期望一致，即：低的燃油消耗和有害排放物、高的热效率、良好的运转稳定性和行驶平顺性以及较长的无故障使用寿命。

早期的单项控制系统。

发动机管理系统，简称EMS（Engine Management System）。

当今车用汽油发动机的EMS通常具有以下管理功能：一、燃油喷射控制喷油量控制。

喷油时刻控制。

电动燃油泵控制。

二、点火控制点火时刻控制。

充电时间控制。

爆燃控制。

三、怠速控制控制怠速的意义在于降低排放污染、提高燃油经济性和怠速时的运转稳定性。

四、排放控制汽油发动机的排放污染物主要有CO、HC和NO X三种，成因及危害。

1、废气再循环(EGR)控制如果把发动机的部分排气引入进气管来稀释进气，则会使最高燃烧温度降低，从而减少NO X的排放。

废气再循环系统就是基于上述原理工作的。

在发动机管理系统中，ECM根据发动机工况的不同，控制循环再废气的时刻与数量。

2、汽油蒸发排放(EVAP)控制由于外界的热辐射以及回油被加热等原因，油箱中会产生大量的燃油蒸气。

燃油蒸气中含有大量污染物HC，因此燃油的蒸发排放必须加以限制。

3、二次空气喷射（AIR）系统与三元催化转换器（TWC）当发动机在混合气较浓的情况下运行时，废气中的CO和HC含量增多。

为减少排放污染，二次空气喷射系将一定量的新鲜空气直接喷射到排气门的下游，使废气中的CO和HC进一步氧化燃烧生成CO2和无污染的水。

4、曲轴箱强制通风（PCV）系统曲轴箱强制通风系统的作用是，将窜气再次送入发动机并在燃烧过程中随新气一同燃烧掉，同时往曲轴箱中补充干净的空气。

PCV系统的关键部件是曲轴箱强制通风阀，它由进气管的真空度（发动机负荷）控制，调节进入进气管的曲轴箱窜气量。

五、气缸充量控制1、可变进气控制2、可变配气控制3、增压控制4、电子节气门六、车载诊断系统（OBD）与故障保护监测、判断提醒存储维修提示故障保护七、发动机的其他控制1、发电机输出电压的控制2、冷却风扇控制3、防非法启动装置4、操纵性的改善……第2次理论课教学安排第一章汽油喷射系统§1—1 汽油喷射概说一、汽油喷射的发展历史1898年，Deutz发动机厂就开始少量生产用于燃油喷射系统的柱塞泵。