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玻纤土工格栅施工方案1. 概述玻纤土工格栅是一种由玻纤及其复合材料制成的工程材料，具有高强度、耐候性好、耐腐蚀性强等特点。
在土木工程中，玻纤土工格栅广泛应用于土壤加固、土地整理和护坡防冲等工程项目中。
本文将介绍玻纤土工格栅施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工流程和施工注意事项等内容。
2. 施工准备施工前需要进行充分的准备工作，确保施工顺利进行。
以下是施工准备的主要内容：•材料准备：玻纤土工格栅、锚杆、胶结材料等。
•设备准备：挖掘机、砂浆搅拌机、压路机等。
•现场准备：清理施工现场，确保施工区域平整、干净。
•施工人员：组织专业施工团队，确保施工人员具备相关技术和经验。
•安全准备：设置施工场地警示标识，配备必要的安全防护设备。
3. 施工工艺3.1 桩基施工桩基施工是玻纤土工格栅施工的重要步骤，主要包括以下几个阶段：1.现场勘测：根据设计要求，确定桩基的位置和布置方式。
2.打桩：使用挖掘机或钻机进行桩孔的开挖，并将预制的钢筋桩安装于孔内。
3.浇筑混凝土：将混凝土倒入桩孔中，填充至所需高度，并使用振动棒进行压实。
4.桩顶处理：对桩顶进行修整，确保桩顶平整、垂直度达到设计要求。
3.2 玻纤土工格栅安装玻纤土工格栅的安装是整个施工过程中的关键步骤，需要注意以下几个方面：1.清理基底：将桩基表面的杂物清理干净，确保基底平整。
2.固定锚杆：将锚杆按照设计要求，固定在桩基上。
3.铺设玻纤土工格栅：将玻纤土工格栅按照设计方案，铺设在基底上，并使用锚杆与基底固定。
4.纵横向接头处理：在格栅的纵横交接处，采用搭接或接缝处理方式，确保接头牢固。
3.3 胶结处理完成玻纤土工格栅的安装后，需要进行适当的胶结处理，以增强格栅的稳定性和耐久性。
胶结处理的步骤如下：1.搅拌胶结材料：根据胶结材料的说明书，将胶结材料与水按照一定的比例搅拌均匀。
2.喷涂胶结材料：使用砂浆喷涂机将胶结材料喷涂到玻纤土工格栅上，并确保胶结材料均匀覆盖。
3.固化胶结材料：等待胶结材料固化，时间一般为24小时。
论玻纤格栅在沥青路面加铺层防裂的应用前言在公路工程建设中，往往需要改造旧路，来满足不断增长的交通需求。
为对旧路面进行充分利用，必须对其路面使用性能加以改善，一般选用沥青混凝土对旧路面进行罩面补强。
随着沥青罩面使用年限的不断增加，将产生诸多病害，如疲劳开裂、车辙等。
进年来，为对沥青路面使用性能进行有效改善，在路面使用各种新型路面加筋材料，如玻璃纤维土工格栅，可以对旧混凝土路面沥青加铺层反射裂缝进行有效减缓或抑制，是抗疲劳开裂性能提升的主要方式。
本文主要对玻纤格栅在沥青路面加铺层防裂中的概况、应用及注意事项进行了分析与探究。
一、玻纤格栅在沥青路面加铺层防裂中的概况玻璃纤维土工格栅的简称为玻纤格栅，通过优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，选用经编定向结构，对织物中纱线强力充分利用，以此对其力学性能进行改善，提升其抗拉强度、抗撕裂强度，同时，利用优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。
当裂缝出现在道路中，遵循裂缝受力特点与扩展时位移情况，可将其进行分类，如图1所示。
图1 裂纹扩展基本类型1、张开型。
垂直裂纹平面的正应力为外荷载，裂纹表面相对位移与裂纹平面垂直，温度变化将影响到该裂缝形式与水泥混凝土。
2、滑开型。
裂缝面与裂缝前缘垂直的剪切力为外荷载，在裂缝面内进行裂缝表面的相对位移，并与裂纹前缘相垂直。
3、撕开型。
裂缝面与裂纹前缘平行的剪切力为外荷载，在裂缝面内进行裂缝表面的相对位移，并与裂缝前缘平行。
目前我国《公路沥青路面设计规范》对旧水泥混凝土路面加铺沥青层做了明确的规定，要求选用热沥青或改性乳化沥青、改性沥青作为水泥混凝土路面加铺理沥青层的黏层。
进行聚合物改性沥青应力吸收层（厚度：20到25毫米）设置，可有效避免渗水等情况的出现，同时还可以对反射裂缝进行有效减缓。
作为一种增强路面及路基的新型优良土工基材，玻纤格栅具有较高纵横向抗拉强度、抗碱、耐老化等优点。
在公路沥青路面施工中，可降低不均匀沉降、提升路基承载力及延缓减少反射裂缝等。
玻纤格栅先铺后油防治路面开裂施工工法玻璃纤维格栅先铺后油防治路面开裂施工工法一、前言路面开裂是常见的路面病害之一，给交通运输带来严重影响。
为了解决路面开裂问题，玻璃纤维格栅先铺后油防治路面开裂施工工法应运而生。
本文将详细介绍该施工工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点玻璃纤维格栅先铺后油防治路面开裂施工工法是一种先使用玻璃纤维格栅进行处理，再进行沥青铺设的施工工法。
它能够有效抑制路面开裂，延长路面使用寿命。
该工法具有施工速度快、施工质量高、经济性好等特点。
三、适应范围本工法适用于各类沥青路面，特别是那些容易出现开裂的路面。
无论是新建路面还是旧路面均可使用该工法进行施工。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过玻璃纤维格栅的受力性能和抗裂性能，将路面的裂缝进行预防性加固，在铺设沥青时能够有效抵抗开裂的产生。
五、施工工艺1. 清洁路面：清除路面上的杂物和灰尘，保持路面干净。
2. 玻璃纤维格栅铺设：将玻璃纤维格栅按照设计要求进行铺设，确保其牢固并与路面牢固粘结。
3. 涂布沥青：在格栅铺设完成后，进行沥青涂布，保证沥青的均匀覆盖。
4. 摊铺沥青：使用专用机具将沥青进行摊铺，使之与路面完全贴合。
5. 压实路面：使用压路机对沥青进行压实，使之达到设计要求的密实度。
六、劳动组织本施工工法需要合理组织施工人员，包括清洁人员、格栅铺设人员、沥青涂布人员、沥青摊铺人员和压实人员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括清洁机具、玻璃纤维格栅铺设机具、沥青涂布机具、摊铺机和压路机等。
八、质量控制为确保施工质量，需采取以下措施：1. 对玻璃纤维格栅的品质进行把控，确保其符合设计和标准要求。
2. 对施工过程中的沥青质量进行检验，确保其符合标准要求。
3. 使用适当的施工工艺和技术，确保沥青与玻璃纤维格栅的粘结牢固。
九、安全措施在施工过程中，需注意以下安全事项：1.严格遵守施工现场安全规定，佩戴好安全装备。
玻纤格栅的应用及施工方法
玻纤格栅是一种由玻璃纤维增强聚合物制成的栅格材料，常用于土木工程建筑中的加固和增强。
玻纤格栅的主要应用包括：
1. 土木工程加固：玻纤格栅可以用于加固土壤、岩石和混凝土结构，提高其强度和稳定性。
2. 防水工程：玻纤格栅可以用于防水层的加固和增强，增强防水性能。
3. 施工路面：玻纤格栅可以用于施工路面的增强，提高路面的承重能力和耐久性。
4. 墙体加固：玻纤格栅可以用于墙体的加固和增强，提高墙体的抗震性能和稳定性。
玻纤格栅的施工方法一般包括以下步骤：
1. 表面处理：清洁施工区域，确保表面干净无杂质，确保格栅与基材之间的黏结力。
2. 确定格栅尺寸：根据实际需要，按照设计要求，确定格栅的尺寸。
3. 栅格切割：将玻纤格栅根据需要切割成合适的尺寸和形状。
4. 定位粘贴：从施工区域的起点开始，将格栅粘贴到基材上，使用专用胶水或粘合剂将其固定。
5. 栅格压实：使用专用工具将格栅压实，确保其与基材黏结紧密。
6. 校验水平：在施工过程中，要不断校验水平和垂直度，保证格栅的粘贴位置正确。
7. 修整整齐：施工完成后，要对格栅进行修整整齐，确保外观
美观。
8. 后续处理：根据需要，可以进行涂层或其他后续处理，增强格栅的抗紫外线和防腐能力。
需要注意的是，在施工过程中要遵循相关的施工规范和安全操作规程，确保施工质量和人身安全。
玻纤土工格栅施工方案一、引言玻纤土工格栅是一种新型土工材料，由玻璃纤维增强材料制成，具有高强度、耐腐蚀、抗老化等特点。
本文将详细介绍玻纤土工格栅的施工方案，确保施工质量与效果。
二、施工前准备工作1. 玻纤土工格栅的选型根据工程需要，选定合适的玻纤土工格栅型号，通过计算和结构分析，确保其承载能力和适用性。
2. 土表准备将工程区域进行清理，确保土壤表面平整、无碎石、杂物等障碍物。
如有需要，进行土壤强夯处理，提高基础稳定性。
三、施工步骤1. 压实基层在土壤表面铺设垃圾袋或防护膜，以避免土壤颗粒混入基层。
然后，逐层用压路机对基层进行均匀密实，确保基层的稳定性和坚实性。
2. 基础处理根据设计要求，对基础进行清理和处理。
如有需要，进行土壤搅拌、混合、压实等工艺，提高基础的承载能力。
3. 格栅铺设根据设计方案，在基础面上平铺玻纤土工格栅。
格栅的边缘需要预留一定的覆盖量，以便与相邻格栅连接。
4. 格栅连接相邻格栅之间采用橡胶扣带连接，确保连接牢固可靠。
连接橡胶扣带要通过专业工具压紧，以确保紧密贴合。
5. 固定和修整对铺设好的玻纤土工格栅进行固定，使用专用钉子或夹子将格栅固定在基础面上。
修整整个施工区域，确保表面平整。
四、施工控制要点1. 温度控制在施工过程中，应注意材料与环境温度。
避免材料受到过高或过低温度的影响，可能导致变形或质量问题。
2. 施工质量控制在施工过程中，及时检查施工质量，确保每一步骤的合格性。
对于出现的问题，及时解决和修复。
3. 施工进度控制合理制定施工进度计划，合理安排人力、物力等资源，确保施工按时完成。
五、施工后收尾工作1. 清理工程现场施工结束后，清理工程现场，清除土壤残留物和材料废料。
保持环境整洁。
2. 进行验收和评估根据施工合同和设计要求，进行验收工作，并对施工质量进行评估。
如有需要，进行补救措施。
六、安全措施1. 施工过程中，操作人员须佩戴安全防护装备，确保人身安全。
2. 施工现场设置明显的警示标志，提醒他人注意施工作业。
自粘（热熔）式防裂贴、玻纤格栅在道路上的应用方案1水泥混凝土和水泥稳定碎石基层加铺沥青面层成因及危害1.1 水泥混凝土加铺沥青面层后常见的路面病害及原因分析水泥混凝土路面上加铺沥青面层,结构强度一般不存在问题,因此加铺沥青面层后路面出现的病害主要为反射裂缝、沥青加铺层的推移和车辙破坏。
1.1.1反射裂缝水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于水泥混凝土板缝和接缝的存在,故在外力荷载作用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。
车辆行驶经过不连续的板体时,沥青混凝土加铺层中由于接缝两侧相邻板块产生竖向位移差而出现剪切应力,若板底脱空,接缝两侧相邻板将产生更大的竖向位移,同时若板间还存在错台,那么在接缝处还将产生应力集中,从而产生大的剪切应力,此将导致沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝。
另外,由于路面暴露在大气中,受气温周期性变化的影响,沥青加铺层和旧路面板都会缩胀,并产生温度应力。
特别是冬季气温较低时,若旧混凝土板的接缝填缝料老化、挤出、缺损等,沥青加铺层在接缝处将产生较大的拉应变和拉应力。
沥青加铺层在旧路面接缝处的拉应力和它本身温度应力综合作用下,将形成所谓的温度型反射裂缝。
1.2水泥稳定基层裂缝的成因及危害1.2.1 基层裂缝的成因因水泥稳定碎石基层混合料经拌和压实成型养生期结束后，随着时间的推移，受水泥的水化作用、强度逐渐增长；混合料中的水份不断减少等因素影响，由此引发水泥稳定基层板块整体体积收缩而形成裂缝，另外基层内部的温度变化和表面温度差会引起温度应力，在降温时，基层表面温度低于底部，因而会在顶面产生拉应力，在升温时，半刚性基层表面的温度高于底部，因而会在基层底部形成拉应力，这两种拉应力相结合，当收缩应力一旦大于某一薄弱点抗拉强度，该点就会开裂形成不规则横向裂缝，另外随着裸露、暴晒、雨淋时间的增长裂缝会慢慢延伸，距离越来越密，缝宽发展也越来越大，最后形成纵横交错贯通整块基层面板的通缝，这些裂缝现象在路面半刚性基层施工过程中难以预防和控制。
玻纤格栅和抗裂贴顺序
玻纤格栅是一种用于加固建筑结构的材料，而抗裂贴则是用来预防建筑裂缝的工具。
它们的使用顺序非常重要，可以提高建筑物的安全性和稳定性。
我们来了解一下玻纤格栅。
玻纤格栅是由玻璃纤维和树脂组成的复合材料，具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点。
它可以用于加固墙体、地板、梁柱等结构，以增加其抗震性能和承载能力。
玻纤格栅的安装相对简单，只需将其粘贴在需要加固的部位，并使用专用的胶水固定即可。
然而，仅仅使用玻纤格栅并不能完全解决建筑裂缝的问题。
这就引入了抗裂贴的作用。
抗裂贴是一种用于预防建筑裂缝的材料，它能够有效地防止墙体、地板等结构在使用过程中出现裂缝。
抗裂贴的安装也十分简单，只需将其贴在墙体表面，并使用抗裂胶进行固定。
在实际应用中，玻纤格栅和抗裂贴的顺序是先使用玻纤格栅，再使用抗裂贴。
这是因为玻纤格栅能够提供较强的加固效果，能够增加建筑物的整体强度。
而抗裂贴则能够预防裂缝的产生，保护建筑物的外观和使用寿命。
总的来说，玻纤格栅和抗裂贴在建筑加固中起着重要的作用。
它们的使用顺序应该是先使用玻纤格栅，再使用抗裂贴。
这样可以有效地提高建筑物的安全性和稳定性，延长建筑物的使用寿命。
对于任
何需要加固和防裂的建筑结构来说，玻纤格栅和抗裂贴都是不可缺少的材料。
自粘（热熔）式防裂贴、玻纤格栅在道路上的应用方案1水泥混凝土和水泥稳定碎石基层加铺沥青面层成因及危害1.1 水泥混凝土加铺沥青面层后常见的路面病害及原因分析水泥混凝土路面上加铺沥青面层,结构强度一般不存在问题,因此加铺沥青面层后路面出现的病害主要为反射裂缝、沥青加铺层的推移和车辙破坏。
1.1.1反射裂缝水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于水泥混凝土板缝和接缝的存在,故在外力荷载作用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。
车辆行驶经过不连续的板体时,沥青混凝土加铺层中由于接缝两侧相邻板块产生竖向位移差而出现剪切应力,若板底脱空,接缝两侧相邻板将产生更大的竖向位移,同时若板间还存在错台,那么在接缝处还将产生应力集中,从而产生大的剪切应力,此将导致沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝。
另外,由于路面暴露在大气中,受气温周期性变化的影响,沥青加铺层和旧路面板都会缩胀,并产生温度应力。
特别是冬季气温较低时,若旧混凝土板的接缝填缝料老化、挤出、缺损等,沥青加铺层在接缝处将产生较大的拉应变和拉应力。
沥青加铺层在旧路面接缝处的拉应力和它本身温度应力综合作用下,将形成所谓的温度型反射裂缝。
1.2水泥稳定基层裂缝的成因及危害1.2.1 基层裂缝的成因因水泥稳定碎石基层混合料经拌和压实成型养生期结束后，随着时间的推移，受水泥的水化作用、强度逐渐增长；混合料中的水份不断减少等因素影响，由此引发水泥稳定基层板块整体体积收缩而形成裂缝，另外基层内部的温度变化和表面温度差会引起温度应力，在降温时，基层表面温度低于底部，因而会在顶面产生拉应力，在升温时，半刚性基层表面的温度高于底部，因而会在基层底部形成拉应力，这两种拉应力相结合，当收缩应力一旦大于某一薄弱点抗拉强度，该点就会开裂形成不规则横向裂缝，另外随着裸露、暴晒、雨淋时间的增长裂缝会慢慢延伸，距离越来越密，缝宽发展也越来越大，最后形成纵横交错贯通整块基层面板的通缝，这些裂缝现象在路面半刚性基层施工过程中难以预防和控制。
特别是秋冬季节昼夜温差较大时，这一现象更为明显。
总之基层裂缝主要成因是由干缩和温缩引起。
1.2.2 危害当铺筑沥青混凝土路面后，在车辆荷载对沥青面层和基层反复作用下，裂缝处会产生较大的拉应力和剪应力，最后引起应力集中，致使裂缝反射形成竖向裂缝。
一旦出现了这些裂缝，受路表汽车荷载、雨水、氧化、粉尘等因素影响会使裂缝不断加剧并迅速扩散，再加上路面上的温缩和干缩应力共同作用，裂缝宽度不断增大，形成反射裂缝和对裂缝，因此造成路面密水功能完全丧失，路面雨水沿裂缝下渗浸泡基层，使基层顶面软化，再加上地下毛细水共同作用会使基层软化，冬天低温时导致基层膨胀，降低基层承载能力，引起不均匀沉降，夏天在车辆动载作用下产生动水压力，致使路面产生唧浆反射至路面，慢慢形成坑槽致使沥青路面局部过早地损坏；最后导致路面全部龟裂、完全破坏。
2 减少或防止路面出现病害的措施2.1 减少或防止反射裂缝由以上分析可知,路面产生荷载型反射裂缝的主要因素是:水泥板的接缝和水稳基层软化形成裂缝两个方面。
针对上述裂缝危害性，在道路改造过程中选择了如下方案：2.1.1原水泥板接缝铺设防裂贴，防止地表水下渗和原裂缝反射到面层。
2.1.2在水稳层上或水泥路面上满铺玻纤格栅。
这样能防止原裂缝反射到面层来。
3 材料介绍3.1自粘（热熔）防裂贴自粘（热熔）防裂贴是采用热塑性弹性体橡胶SBS对沥青进行改性，并添加各种助剂而制成的一种环境适应性广，可冷热施工的一种新型防水材料。
3.1.1产品特点自粘（热熔）防裂贴由于添加SBS橡胶及化工助剂，从而大大提高了产品的各种性能，具有一般防水材料不可比拟的优点，具有高温不流淌、延伸率大、低温不脆裂、耐疲劳、抗老化、韧性强、防水性能优异施工操作简便，冷热法均可施工等特点。
3.1.2产品性能自粘防裂贴热熔防裂贴厚度3mm 3mm不透水性压力MP a不小于0.30 0.15 保持时间min不小于30 30耐热度℃受热2h涂盖层应无滑动110 90拉力N不小于纵向800 400 横向800 350低温柔度℃-20 -103.2玻纤格栅玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用经编机织成基材，并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网格状材料。
其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强。
抵抗裂缝等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
3.2.1玻纤格栅特性●高抗拉强度低延伸率玻纤格栅是以玻璃纤维为原料，而玻璃纤维的比强度极高，超过了其它纤维与普通金属。
同时它的模量很高，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
●无长期蠕变作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，确保了产品能够长期保持性能。
●热稳定性玻璃纤维的熔点在1000度以上，保证了玻纤格栅在摊铺作业中承受过量热的稳定性。
●与沥青混合料的相容性玻纤格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥表混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤格栅在沥青中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固地结合在一起。
●集料嵌和限制由于玻纤格栅是网状结构，沥青混凝土中集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。
这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态更高的承能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
●抗疲劳开裂玻纤格栅在沥青面层中，能够将车压过路面而产生的压应力和拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青面层的破坏。
同时玻纤格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过度变形。
●耐高温车辙在沥青面层中使用玻纤格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。
沥表混凝土中集料贯穿于栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制。
防止了沥青面层的推移从而起到抵抗车辙的作用。
●抗低温缩裂在低温条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力，当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹。
玻纤格栅在沥青面层中的应有，提高了面层横向拉抻强度使得沥青混凝土的拉抻强度大大提高，可以抵抗较大的拉应力而不致发生破坏。
另外，即使因为局部区域产生裂纹，在裂纹发生的应力集中，经玻纤土工格栅的传递而消失，裂纹不会发展成裂缝。
●延缓减少反射裂缝在沥青中加铺玻纤格栅夹层，抑制由交通荷载引起的剪切或拉伸应力，释放应变，作为沥青混凝土拉伸增强材料，达到延缓减少裂缝的目的。
3.2.2玻纤格栅在沥青混凝土路面中的作用路面的破坏与路面材料、路面厚度以及行车荷载等有很大关系。
传统的沥青混凝土抗拉性能较差，而加强沥青混合料抗拉强度，是延长沥青路面使用寿命、提高路面服务水平的新问题。
沥青混凝土面层增设玻纤格栅，是利用其高抗拉强度和弹性模量，与钢筋混凝土中的钢筋有异曲同工的效果。
主要作用为均匀传递轴载并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。
玻纤格栅在沥青路面中的功能，就是增强沥青混合料的整体抗拉强度，减少永久变形，防止和抑制路面反射裂缝，延迟疲劳破坏，延长路面使用寿命。
●减少永久变形玻纤格栅的高抗拉强度特性，可大幅度提高沥青混凝土路面的劲度，从而分散荷载应力，减少单位面积的垂直应力和剪应力，减少或延缓沥青路面的永久变形，在相同的反复荷载作用下，增设玻纤格栅的沥青混凝土路面与常规的沥青混凝土路面相比，其永久变形量小于后者。
●抑制反射裂缝由于干缩和温缩的影响，路面基层裂缝不可避免，裂缝随时间的延长由底部向面层延伸。
玻纤格栅可使裂缝所产生的应力由垂直传递转为水平传递，使反射裂缝得到抑制而不致于传到表面，从而延长面层寿命。
●延迟疲劳破坏玻纤格栅能提高沥青混凝土劲度，从而延迟其疲劳破坏，延长路面使用寿命。
根据研究试验表明，铺的沥青混凝土在相同厚度下，其使用年限可延长2～3倍。
据有关资料显示，150mm 厚加玻纤格栅沥青混凝土可以承受80000次反复轴载作用，相当于约250mm厚未加玻纤格栅沥青混凝土面层。
3.2.3玻纤格栅性能指标4施工工艺4.1热熔铺贴4.1.1防裂贴的配置—应将材料顺长方向进行配置，使防裂贴长向与流水方向垂直，防裂贴的搭接要顺流水坡方向，不应成逆向。
4.1.2在基层上弹出基准线，把防裂贴试铺定位。
用高压喷灯与防裂贴和基层的夹角处均匀加热，待防裂贴表面熔化后把成卷的防裂贴向前滚铺使其粘结在基层表面上。
4.1.3防裂贴的搭接宽度为长边不小于100㎜，短边不小于150㎜，搭接缝的边缘以溢出热熔的改性沥青为宜，然后用喷灯均匀热熔防裂贴搭接缝用小抹子把边抹好。
4.1.4注意事项（1）防裂贴的搭接缝必须粘结牢固，封闭严密。
不允许有皱褶、孔洞、翘边脱层、滑移或影响渗漏水的其他外观缺陷存在。
（2）防裂贴不允许有渗漏水的现象存在。
（3）施工人员应穿软质胶底鞋，严禁穿带钉的硬底鞋。
在施工过程中，严禁非本工序人员进入现场。
（4）防水上堆料放物，都应轻拿轻放。
（5）施工中若有局部防水层破坏，应及时采取相应的补救措施，以确保防裂贴的质量。
4.2玻纤格栅的铺设4.2.1铺设路面的处理玻纤格栅的使用效果与被铺设路面的处理情况密切相关。
在铺设前，必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质(如油脂、油漆、封层料、水、污物等)彻底清除干净，使铺设表面清洁干燥。
对将要铺设的路面进行灌缝和填平，对于破损严重的路面要铲除后填平。
带自粘胶玻纤格栅上的感压式背胶属水溶性物质，若路面有水迹，应待路面干燥后再行铺设格栅。
铺设格栅本身不需洒粘层油，如老路面加铺面层或铺筑在两层沥青混凝土之间，根据实际情况需要洒粘层油者，按正常需要洒布粘层油。
粘层油如使用乳化沥青，需在完全破乳干燥后铺设格栅。
对于新建工程，格栅最好铺设在下面层上，而不宜直接铺在基层上。
4.2.3玻纤格栅铺设目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。
带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。
不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：①固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；②2英寸钢钉。
采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。
再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。
也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。
要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。
格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。
