第一章 变压器的类型和基本结构

变压器培训教材目录一、培训内容3.1变压器基本知识3.2变压器主要生产流程简述及各工序重点控制项目3.3变压器基本构造及材料认识3.4制程控制规范3.5制程中不良项目总汇3.6不良项目发生的原因分析及对策四、变压器种类略述五、安全认证基本知识六、ISO9000基本知识第一节变压器基本知识1.定义变压器就是一个闭合的磁（铁）芯上绕制两组或两组以上的线圈，其中在一组线圈（初级）加上交流电压，使磁（铁）芯产生磁场，通过电磁感应而在其它线圈上感应产生另一个频率相同的交流电压的静电磁装置，称为变压器。

其功用有：升压、降压、整流、滤波、阻抗匹配。

2.基本构成：变压器主要由骨架、磁芯、线圈三部分构成，其次为了增加绕组之间的绝缘程度增加的胶带、漆油等。

3.变压器特征：只能应用于交流电的装置，若加上直流电压则失去功能。

4.变压器电压与圈数之间的关系（在不计变压器自身损耗的情况下）式中：Np——初级线圈匝数Ns——次级线圈匝数Uin——初级输入电压Uout——次级输出电压以上为圈比测试的原理依据。

第二节变压器主要生产流程及各工序重点注意项目1.生产前技术资料、工具、夹具、仪器、设备的状态确认。

2.原材料上线——数量及规格的确认。

3.备料1)备铜线及引线长度：注意事项：铜线不可打结、扭曲，长度依据指示要求，数量依据订单数量及单个用量去剪，不可多备以防浪费。

2)备屏蔽铜片：注意事项：铜片剪口平整，不可起毛边或剪斜，长度依据指示要求。

铜片焊点要光滑、平整，焊点需盖住引线端部，尺寸依据指示要求。

3)焊端子注意事项：端子扣内必须充满线头，以避免松脱。

焊锡时，锡流不可长于5mm以上。

其余流程参考3.4《制程控制规范》。

第三节变压器基本结构和材料认识及使用1.变压器基本结构变压器主要由骨架（BOBBIN），铜线（WIRE）、磁芯（CORE）构成，线圈内绝缘阻隔用胶带。

2.变压器所使用的材料：1)骨架（BOBBIN）：A.材质：电木骨架：耐热性好，较脆。

第一章变压器1.变压器基本工作原理，基本结构、主要额定值变压器是利用电磁感应原理将一种电压等级的交流电能变换为另一种同频率且不同电压等级的交流电能的静止电气设备，它在电力系统，变电所以及工厂供配电中得到了广泛的应用，以满足电能的传输，分配和使用。

变压器的原理是基于电磁感应定律，因此磁场是变压器的工作媒介变压器基本结构组成：猜测可能出填空题或选择题三相变压器按照磁路可分为三相组式变压器和三相芯式变压器两类变压器的型号和额定值~考法：例如解释S9-1250/10的各项数值的含义2.变压器空载和负载运行时的电磁状况；空载电流的组成、作用、性质。

变压器一次侧接到额定频率和额定电压的交流电源上，其二次侧开路，这种运行状态称为变压器的空载运行。

变压器空载运行原理图、变压器一次绕组接交流电源，二次绕组接负载的运行方式， 称为变压器的负载运行方式。

变压器负载运行原理图实际运行的电力变压器的磁路总是工作在饱和状态下。

通过磁化曲线推得的电流波形可以发现： 空载电流（即励磁电流）呈尖顶波，除了基波外， 还有较强的三次谐波和其他高次谐波。

；产生主磁通所需要的电流称为励磁电流，用m i 表示； 同理产生主磁通的磁动势称为励磁磁动势，用 m F 表示。

变压器铁芯上仅有一次绕组空载电流0i 所形成的磁动势0F ，即空载电流0i 建立主磁通，所以空载电流0i 就是励磁电流m i ，即m 0i i = 同理，空载磁动势0F 就是励磁磁动势，即m 0F F =或m 101i N i N = 因为空载时，变压器一次绕组实际上是一个铁芯线圈， 空载电流的大小主要决定于铁芯线圈的电抗和铁芯损耗。

铁芯线圈的电抗正比于线圈匝数的平方和磁路的磁导。

2121N N E E =因此，空载电流的大小与铁芯的磁化性能，饱和程度有密切的关系。

3. }4. 变压器变比的定义；磁动式平衡关系的物理含义，用此平衡关系分析变压器的能量传递；变压器折算概念和变压器折算方法，变压器基本方程组、等效电路和相量图 在变压器中，一次绕组的感应电动势1E 与二次绕组的感应电动势2E 之比称为变比，用k 表示，即k =变压器负载运行时，作用于变压器磁路上111N I F •=和222N I F •=两个磁动势。

高中物理变压器知识点
1. 变压器的基本构造：变压器主要由两个线圈组成，一个是输入线圈（初级线圈），另一个是输出线圈（次级线圈）。

两个线圈之间通过磁铁或铁芯进行磁耦合。

2. 变压器的原理：根据法拉第电磁感应定律，变压器通过交变电流在初级线圈中产生磁场，这个磁场会穿过次级线圈并在其中产生感应电动势，从而使电压在次级线圈中产生改变。

3. 变压器的工作原理：变压器通过改变输入线圈和输出线圈的匝数比来实现电压的升降。

当输入线圈的匝数大于输出线圈的匝数时，输出线圈的电压就会降低；反之，当输入线圈的匝数小于输出线圈的匝数时，输出线圈的电压就会升高。

4. 变压器的电压关系：根据电压守恒定律，变压器的输入功率等于输出功率。

因此，电流的大小和电压的比例是有关系的，即输入电压和输出电压的比例等于输入电流和输出电流的比例。

5. 变压器的效率：变压器的效率是指输出功率与输入功率之比，通常用η来表示。

理想情况下，变压器的效率接近于100%，
但实际变压器由于存在一些能量损耗，效率会略低于100%。

6. 变压器的类型：常见的变压器有两种类型，即升压变压器和降压变压器。

升压变压器用于将输入电压升高，降压变压器则用于将输入电压降低。

7. 变压器的应用：变压器广泛应用于电力系统中，用于在输电
过程中升降电压。

此外，变压器还用于电子设备、电炉、充电器等。

以上是关于高中物理变压器的一些基本知识点，希望对你有所帮助。

变压器知识一、变压器的基本知识1、变压器的两大基本结构变压器的两大基本结构是壳式和心式。

它们的主要区别在于磁路即铁心的布置情况。

如图1－1和图1－2所示。

从图1－1和图1－2可以看出，壳式变压器铁心的铁轭包围住线圈，好像形成一个外壳．因此而得名，也称作外铁式。

心式变压器铁心大部分在线圈内，只有一部分在线圈外构成铁轭作为磁回路。

无论壳式或心式其原理完全相同。

图1－1 壳式变压器铁心布置示意图（虚线表示线圈位置）图1－2 心式变压器铁心布置示意图（虚线表示线圈位置）壳式和心式结构的变压器。

各有其特点．制造方法大不相同。

大型变压器均采用心式铁心，一般以三相三柱式铁心为多，更大容量的变压器则采用三相五柱旁轭，大型单相变压器一般采用双柱式或单相四柱式铁心。

我国的变压器制造业，一般采用心式结构。

3、开关3.1、作用用来改变变压器绕组的匝数，进而改变变压器的变比，改变电压；3.2、分类主要分为无载开关（无励磁分接开关）和有载分接开关。

无载开关：是在变压器不施加电压的情况下调整电压。

即调压时必须在停电状态下进行操作。

大致可分为：鼓形结构、楔形结构、笼形结构、条形结构、盘形结构无励磁分接开关。

有载分接开关：是在变压器施加电压的情况下调整电压。

即调压时可以不在停电状态下进行操作。

常用的有：贵州长征厂的V、M型开关；上海华明的V、M、真空开关；MR开关；ABB公司的开关等。

4、变压器的油箱油浸式变压器的油箱是保护变压器器身的外壳和盛油的容器，又是装配变压器外部结构件的骨架，同时通过变压器油将器身损耗所产生的热量以对流和辐射方式散至大气中。

4.1、油箱的分类油箱可以从冷却方式、外形等不同方面进行分类。

4.1.1、按冷却方式进行分类4.1.1.1、平壁油箱当变压器容量较小时，其油箱直接用钢板焊接而成，即满足散热的要求。

4.1.1.2、瓦棱形（波纹式）箱壁油箱它用于中小型变压器，其截面多为矩形或椭圆形，套管一般安装在油箱盖上（也可在箱壁侧面上安装低压套管，但这要牺牲一部分瓦棱散热面积）。

第1篇 变压器变压器是一种静止的电机。

它通过线圈间的电磁感应作用，可以把一种电压等级的交流电能转换成同频率的另一种电压等级的交流电能。

变压器是电力系统中重要的电气设备。

要把发电厂发出的电能进行经济地传输、合理地分配及安全地使用，就要使用变压器。

发电厂发出的电压受发电机绝缘条件的限制不可能很高（一般为 6.3～27kV），要将发出的大功率电能直接输送到很远的用电区域，几乎不可能。

这是因为输送一定功率的电能时，输电线路的电压越低，线路中的电流和相应的线路损耗就越大，线路用铜量也巨增。

为此必须采用高电压（小电流）输电，即通过升压变压器把发电厂发出的电压升高到输电电压，例如110 kV、220 kV或500 kV等，这样才能比较经济地输送电能。

一般来说，输电距离越远，输送功率越大，要求的输电电压越高。

对于用户来说，由于用电设备绝缘与安全的限制，需把高压输电电压通过降压变压器和配电变压器降低到用户所需的电压等级。

通常大型动力设备采用6 kV或10 kV，小型动力设备和照明则为380V或220V。

发电厂发出的电能输送到用户的整个过程中，通常需要多次升压及多次降压，因此变压器的安装容量远大于发电机总装机容量，通常可达5～8倍。

可见，变压器对电力系统有着极其重要的意义。

用于电力系统升、降电压的变压器称为电力变压器。

在电力拖动系统或自动控制系统中，变压器作为能量传递或信号传递的元件，也应用得十分广泛。

在其他各部门，同样也广泛使用各种类型的变压器，以提供特种电源或满足特殊的需要,如冶炼用的电炉变压器，焊接用的电焊变压器，船用变压器以及试验用的调压变压器等。

本篇主要研究双绕组电力变压器的基本结构、工作原理和运行特性，并对三绕组变压器、自耦变压器、分裂变压器和互感器等特殊变压器进行简要介绍。

第1章 变压器的基本工作原理和结构[内容]本章首先讨论变压器的基本工作原理和分类，然后介绍变压器的基本结构及各主要部件的作用，最后介绍变压器的铭牌。

变压器的类型和结构一、类型除了按以上用途分类外，变压器还可以按相数、绕组数目、铁心形式、冷却方式等特征分类。

按相数分：单相、三相、多相变压器等按绕组分：双绕组、自耦、三绕组、多绕组变压器铁心形式：心式、壳式变压器冷却方式：干式、油浸式变压器等二、结构(电力变压器)变压器主要部件是绕组和铁心(器身)。

绕组是变压器的电路，铁心是变压器的磁路。

二者构成变压器的核心即电磁部分。

除了电磁部分，还有油箱、冷却装置、绝缘套管、调压和保护装置等部件。

(1)铁心型式：心式变压器(结构简单工艺简单应用广泛)；壳式变压器(用在小容量变压器和电炉变压器)。

材料：一般由0.35mm或0.5mm冷轧(也用热轧)硅钢片叠成。

铁心交叠：相邻层按不同方式交错叠放，将接缝错开。

偶数层刚好压着奇数层的接缝，从而减少了磁阻，便于磁通流通。

铁心柱截面形状：小型变压器做成方形或者矩形；大型变压器做成阶梯形。

容量大则级数多。

叠片间留有间隙作为油道(纵向或横向)。

（纵向油道见图）(2)绕组一般用绝缘扁铜线或圆铜线在绕线模上绕制而成。

绕组套装在变压器铁心柱上，一般低压绕组在内层，高压绕组套装在低压绕组外层，以便于提高绝缘性能。

(3)油、油箱、冷却及安全装置器身装在油箱内，油箱内充满变压器油。

变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。

变压器油起两个作用：①在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用。

②变压器油受热后产生对流，对变压器铁心和绕组起散热作用。

油箱有许多散热油管，以增大散热面积。

为了加快散热，有的大型变压器采用内部油泵强迫油循环，外部用变压器风扇吹风或用自来水冲淋变压器油箱。

这些都是变压器的冷却装置。

1.油箱；2.储油柜；3.气体继电器；4.为安全气道。

变压器运行时产生热量，使变压器油膨胀，并流进储油柜中。

储油柜使变压器油与空气接触面变小，减缓了变压器油的氧化和吸收空气水分的速度。

从而减缓了油的变质。

故障时,热量会使变压器油汽化，触动气体继电器发出报警信号或切断电源。