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城市轨道交通试题汇总一、填空题。
1.城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。
2.屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。
3.低压配电系统：地铁的独特性决定了低压配电的复杂性，主要表现为低压用电设备数量大、类型多、负荷范围广。
4.轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。
5.自动售检票系统管理：主要包括对票卡进行管理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理。
6.车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。
7.城市轨道交通供电系统：P119。
8.乘客信息系统的组成：乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等几个部分。
9.信息系统的组成：信息系统的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路、连锁系统和列车自动控制系统。
10.大客流：P178。
11.轨道的结构与性能要求：轨道是城市轨道交通运营设备的基础，它直接承受列车载荷、并引导列车运行。
12.站位设于两路口之间：当两路口都是主路口且相距较近小于400m，横向公交线路及客流较多时，可将车站设于两路口之间，以兼顾两路口。
13.扣件的种类：按其结构不同可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。
14.城市轨道交通车站的组成：从使用的功能上讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。
15.防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计、车站防洪涝设计。
16.地铁车辆制动方式：有轨交通车辆的控制方式有气控制气、电控制气、电—空控制等多种控制方式。
17.牵引网：牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线组成。
18.城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
19.按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路。
一、填空题（共27空，每空1分）1.地铁和轻轨的运营管理可分为3部分：列车运行、车站站务、设备运转。
2.集成系统的3个基本特性是：开放系统、应用需求和接口。
3.BAS系统设备总体而言包括了3类设备：车站空调通风系统、隧道通风和其他系统及其机电设备。
4.车站BAS系统除了要具备火灾工况的防灾联动控制系统功能之外，同时它具备对控制范围内的的其他设备的联动控制，如电源控制、导向控制、和屏蔽门的控制等。
5.BAS是一个集成系统，集成系统的一个特点就是它处理各种形式的接口，如FAS接口、低压专业、主控系统。
6.火灾报警系统一般由火灾报警触发器件、火灾报警控制装置、火灾报警装置以及火灾联动控制装置组成。
7.车站级FAS的工作模式有监视模式、报警模式、消防联动模式及防灾通信模式等。
8.车站级监控系统主要实现对车站系统和设备的监控和联动控制。
9.自动化监控系统按照信息的实时响应性要求，可分为实时数据库和事务数据库管理系统两大类。
10.地铁防灾报警系统的功能分为中央级和车站级。
11.在BAS系统中，车站级监控系统位于车站，以车站监控工作站、PLC控制器为基础，具体包括车站监控局域网、打印机、后备操作盘等。
12.设备运转管理以机电设备管理为主，主要是供电系统和地下车站中的通风和供电空调系统。
13.完整的变电所供电系统应当包括保护测控装置、网络层、管理层三大部分。
14.在环境与监控系统中，综合后备盘（IBP）的功能为：在监控系统失去作用或者通信发生故障时，IBP作为紧急工况的后备模式控制人机接口设备，模式控制由ＢＡＳ系统实现。
１５．在电路监控系统中，间隔层设备是指微机保护测控装置以及其他带有智能通信接口设备（例如：变压器温度测控装置，交／直流屏充电测控装置等）。
间隔层设备的最大特点是：具有智能化的自律性能的微机化单元，其基本功能是运转不依赖通信网络。
二、判断题（共13题，每题1分）1.国内地铁第一次采用综合自动化监控系统的是北京地铁1期工程。
城市轨道交通运营安全试题及答案第一篇：城市轨道交通运营安全试题及答案《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册出版社：人民交通出版社版次：第2版一、单项选择题1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
A.安全B.危险C.隐患D.事故2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。
A.设备落实B.经费落实C.数量落实D.环境落实3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。
A.核心B.重要C.主要D.次要4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。
A.5根B.4根C.3根D.2根5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。
A.消防系统B.供电系统C.环控系统D.通信系统6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。
A.两次B.一次C.三次D.四次7、（）是应急活动的最基本原则。
A.分级响应B.属地为主C.统一指挥D.公众动员8、安全生产规章分为部门规章和（）。
A.国家政府规章B.机构规章C.经济规章D.地方政府规章9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。
A.85～95B.80～90C.80～95D.75～8510、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。
它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。
A.线路B.钢轨C.轨枕D.道岔二、多项选择题1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。
一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。
A.计划B.行动C.控制D.检查E.改进2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。
城市轨道交通》试题库城市轨道交通》试题库一、填空题：（20题）1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路三种形式。
2.城市轨道交通按照运能可以分为大运量系统、中运量系统和小运量系统三种形式。
3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为全封闭、半封闭和全开放三种形式。
4.解决城市交通问题的有效措施是建立综合公共交通系统。
5.1804年2月29日，英国出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。
6.1863年1月10日，伦敦出现了世界上第一条蒸汽机车地铁，标志着世界城市轨道交通的诞生。
7.1888年，美国弗吉尼亚州出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。
8.1984年，英国伯明翰建成了世界上第一条磁悬浮铁路。
9.1899年，中国北京建成了中国第一条有轨电车轨道。
10.1996年，中国台北建成了台北第一条城轨交通线路。
11.世界上第一条磁悬浮商业运营线路于2002年12月在中国上海建成。
12.城轨交通路网规划主要包括产生背景研究、路网结构研究和实施规划研究三个方面的内容。
13.城轨交通路网结构研究主要包括合理规模研究、路网结构形式研究、路网方案客流测试和路网方案评价四个方面的内容。
14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择：跨路口、偏路口、两个路口之间和贴道路红线外侧。
15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为正线、辅助线和车场线。
16.编制城市路网规划的基本思路有先线后点和先点后线两种。
17.城轨交通限界包括车辆限界、设备限界、建筑限界和接触限界。
18.城轨交通地下工程常用的施工方法有明挖法、暗挖法、盾构法和沉管法。
19.城轨交通地下工程暗挖法包括盖挖法、新奥法、浅埋暗挖法和矿山法。
20.城轨交通的轨道有钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔和其他附属设备等六部分构成。
城市轨道交通》试题库一、填空题：（20题）1.城市轨道交通可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路三种形式。
2.城市轨道交通可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统三种形式。
装订线兰州交通大学试卷（主卷）三、单项选择题（分，每小题分，将最佳答案填入下表）. 车站级的工作模式有。
如防灾通信模式等。
．报警模式 .控制模式.有监视模式、模式报警、消防联动模式. 是一个集成系统，集成系统的一个特点是它处理各种形式的接口，如。
. 接口 . 接口、与低压接口、综合监控系统接口 . 接口、接口、与低压接口. 在环境与监控系统中，综合后备盘（）的功能为：在监控系统失去作用或发生故障时，作为紧急工况下的后备模式控制人机接口设备。
模式控制由系统实现。
.控制 .监控 . 通信. 地铁防灾报警系统的功能分为。
中央功能 . 中央功能、车站功能中央功能、车站功能、现场功能. 标准定义了种集成模型，它们是。
这些模型是由系统集成商开发出来用来表达应用需求中的集成需求的。
.管控一体化集成模型 . 过程集成模型、集成模型和资源集成模型 .装置集成模型、通信网络集成模型、设备集成模型。
四、简答题(共分，每小题分)．城市轨道交通的综合监控系统的特点有哪些？答：城市轨道交通的综合监控系统的特点有监控范围广；(分)专业和设备多样化；(分) 数据量大；(分) 通信复杂；(分)两级调度三级控制。
(分)课程名称城市轨道交通综合监控及系统集成成绩参考答案年月日班级姓名学号一填空题（共分，每空分）. 随着城市轨道交通的不断发展，与之相应的监控系统大致经历了个发展阶段：人工监控系统、分立监控系统、综合监控系统。
. 集成系统的个基本特性是开放系统、应用需求和接口。
. 系统设备总体而言包括监控设备、接口及控制设备、执行器类设备。
. 火灾报警系统一般由火灾触发器件、火灾报警控制装置、火灾警报装置以及火灾联动装置组成。
. 地铁和轻轨的运营管理可分为列车运行管理、车站站务管理、设备运转管理部分。
二判断题（分，每小题分，并用“×”或“√”填在下面括号中）. 系统集成工作千头万绪，它的关键点是系统集成商应用开放系统、无缝地接入子系统、完成系统集成的主要任务。
城市轨道交通安全复习题1一、单项选择题(只有一个选项正确，共7道小题)1.造成直接经济损失为()的事故被划分为特别重大事故。
(A)5000万元以上1亿元以下(B)1000万元以上5000万元以下(C)1000万元以下(D)1亿元以上正确答案：D解答参考：2.产品的可靠性特征量不包括()。
(A)可靠度(B)失效概率密度(0失效率(D)最长寿命正确答案：D解答参考：产品的可靠性特征量主要有可靠度、失效概率密度、累积失效概率、失效率、平均寿命以及可靠寿命、中位寿命等3.若特征寿命等于平均寿命，则约有()的产品将在达到平均寿命前失效。
(A)50%(B)63.2%(C)38.8%(D)75%正确答案：B解答参考：4.()因果连锁理论对事故致因连锁关系描述过于简单化、绝对化，也过多地考虑了人的因素。
(A)海因里希(B)博德(0亚当斯(D)北川彻三正确答案：A解答参考：5.将各种可能的事故原因进行归纳分析，用简明的文字和线条表现出来的是((A)因果分析图(B)排列图(0直方图(D)矢量图正确答案：A解答参考：6.( )的基本任务是发现和查明系统的各种危险和隐患，监督各项安全法规、制度、标准的实施，制止违法行为，预防事故，消除危险，保障安全。
(A)因果分析图(B)安全检查表(C)出勤表(D)责任表正确答案：B解答参考：7.高技术型安全管理模式是( )的轨道交通运营安全管理模式。
(A)法国(B)德国(0美国(D)日本正确答案：D解答参考：四、主观题(共2。
道小题)8.城市轨道交通火灾事故按着火位置的不同，通常分为和区间隧道火灾两种情况。
参考答案：车站火灾9.与地面建筑或其他地下建筑相比，城市轨道交通火灾有如下特点：浓烟积聚不散、火灾蔓延快、温度上升快、。
参考答案：救援和疏散困难10.各单位应对执行消防安全制度和落实消防安全管理措施的情况进行巡查和检查，落实防火巡查、,填写巡查、检查记录。
参考答案：检查人员11.安全疏散设施管理措施有哪些？参考答案：各单位应落实下列安全疏散设施管理措施：(1)防火门、疏散指示标志、火灾应急照明、火灾应急广播等设施应设置齐全、保持13.简述城市轨道交通安全系统管理的途径。
城市轨道交通相关考试试题题库汇总当运行中的电动机在转速突然下降同时快速发热时，首先应当〔〕。
A、切断电源B、检查故障C、汇报领导D、连续使用答案：A电缆式浮球液位开关是利用( )做接点输出，当液位上升接触浮球时，浮球以重锤为中心随水位上升角度变化。
A、水银开关B、铜开关C、银开关D、金开关答案：A给排水作业中，进入密闭场所作业应通风换气〔〕分钟以上。
A、2B、5C、8D、15答案：D排水管道维护安全技术规程规定小于〔〕的管道制止人员进入管内作业。
A、0.8mB、1.0mC、1.2mD、1.4m答案：A排水系统设备故障处理与事故抢修必需遵循〔〕的原则。
A、先通后复B、无原则C、先复后通D、任意修理答案：A喷淋主泵设置原则为〔〕。
A、二用一备B、一用一备C、一用二备D、二用二备答案：B潜水泵巡察作业时将水泵的把握选择旋钮转到〔〕，启动水泵，检查水泵运转声音是否正常。
A、就地位B、远程位C、停顿位答案：A润滑剂可分为润滑油、润滑脂和〔〕三大类。
A、柴油B、黄油C、固体润滑剂D、齿轮油答案：C水泵闭闸启动的时间不超过〔〕分钟。
A、3B、6C、9D、12答案：A水泵的泵壳铭牌上简明列出了水泵在设计转速下运转，〔〕时的流量、扬程、轴功率及允许吸上真空高度或气蚀余量值。
A、扬程为最高B、流量为最大C、转速为最高D、效率为最高答案：D〔〕适合现场工作且要用电池供电的示波器。
A、台式示波器B、手持示波器C、模拟示波器D、数字示波器答案：B示波器的X 轴通道对被测信号进展处理，然后加到示波管的〔〕偏转板上。
B、垂直C、偏上D、偏下答案：A晶体管特性图示仪的功耗限制电阻相当于晶体管放大电路的〔〕电阻。
A、基极B、集电极C、限流D、降压答案：B直流电动机依据励磁方式可分他励、〔〕、串励和复励四类。
A、电励B、并励C、鼓励D、自励答案：BM7130 平面磨床中三台电动机都不能启动，电源开关QSI和各熔断器正常，转换开关QS2和欠电流继电器KUC也正常，则需要检查修复〔〕。
城市轨道交通工程练习题具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为( )。
BA.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车1 列地铁列车的运载能力大约相当于( ) 辆小汽车。
D就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的( ) 。
C倍倍倍倍属于城市轨道交通分类依据的选项是( ) 。
ABCA.按轨道相对于地面的位置划分B.按运营方式划分E.按建造成本划分城市轨道交通系统的特点包括 ( ) 。
ABCDEA.运营速度快、运载能力大B.能源消耗低，对环境影响小C.安全与公平兼顾D.促进城市产业及经济加速发展E.引导城市空间结构的发展传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km 以内。
( )AA.正确B.错误市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。
( )BA. 正确B. 错误据统计，每投资岗位。
( )AA. 正确B. 错误1 亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63 亿元，增加8000 个以上的就业自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。
( )BA. 正确B. 错误按照国家“十三五”规划，到2020 年，我国城市轨道交通运营里程预计达到( ) 。
D 公里公里公里公里城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是( ) 。
DA.试运行B.试运营C.竣工验收D.项目后评价我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是( ) 。
CA.政府作为投资的主体B.采用多元投资体制C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营D.公私合营模式城市轨道交通的基本建设程序包括( ) 。
ABDA.投资前阶段B.投资阶段E.维护阶段城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有( ) 。
ABCDEA.工程勘察设计B.工程施工E.竣工验收城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。
监测培训试题库一、单选题（共50道）1以下哪项不含在设计单位施工设计图中：（）A、监测要求B、监测控制标准C 、监测组织机构设置 D、监测布点图2以下监测人员行为正确的是（）A、监测人员小王使用监测工作中的监测数据、监测成果发表论文。
B、监测人员小李提醒某小区居民，该小区沉降较大，小区楼房可能不安全。
C、某媒体对监测人员小张进行采访被小张婉辞拒绝。
D、监测人员小刘在其朋友圈内分享监测数据及成果。
3以下不属于必测项目的是（）A、围护桩顶水平位移和沉降B、围护桩体挠曲位移C、支撑轴力D、底板隆起4以下属于暗挖车站、隧道区间选测项目的是：（）A、地下水位变化B、拱顶沉降C、净空收敛D、爆破振动5施工方监测进行监测点埋设，当测点布置完成后由监理、（）对测点进行验收。
A、施工单位B、第三方监测单位C、业主代表D、监控中心6每个工程的高程基准点不应少于（）A、2个B、3个C、4个D、5个7每个工程的平面基准点不应少于（）A、2个B、3个C、4个D、5个8当监测点处于预警状态时，监测单位应该（）A、加密监测B、正常监测C、抽测D、停测9以下哪项不是监测等级划分依据：（）A、工程自身风险等级B、周边环境风险等级C、地质条件复杂程度D、监测合同额10以下说法错误的是：（）A、监测方案中应明确监测对象、监测范围、监测等级、监测控制值等。
B、监测方案应包含监测点布设平面图、断面图。
C、监测方案要满足设计要求。
D、在实际监测过程中，可以不按监测方案监测。
11以下不属于监测范围的是：（）A、某基坑开挖至20m深度时，距离基坑边线约20m的建筑物。
B、某拱顶埋深25m矿山法隧道区间掌子面爆破施工，掌子面后方100m 处雨水管线。
C、某埋深17m盾构区间掘进前方60m处地表沉降。
D、某暗挖车站正上方城市道路。
12以下不能直接作为监测对象安全性判定依据的监测数据为：（）A、累计变化量 B、变化速率C、变化趋势D、控制值13以下哪项不属于预报警情况下的监测措施（）A、增大监测频率B、增加监测项目C、采用自动化监测D、更改控制值14关于监测点，以下描述错误的是：（）A、监测点的布设位置和数量应满足反映工程结构和周边环境安全状态的要求B、监测点的埋设位置应便于观测，不应影响和妨碍监测对象的正常使用和受力C、监测点应埋设稳固，标识清晰，并应采取有效的保护措施D、监测点损坏后停止监测15当遇到雨、雪等恶劣天气时，以下对于监测工作的描述错误的是（）A、天气恶劣，监测环境太差不进行监测B、恶劣天气更要加强现场巡视C、以现场巡视为主，待天气好转后立即进行监测D、隧道内监测正常进行16某基坑工程，自身风险等级为一级，周边环境风险等级为四级，地质条件复杂程度为简单，则该工程对应的监测等级为：（）A、1级B、2级C、3级D、4级17某隧道工程下穿运营中的地铁线路，则该隧道工程的周边环境风险等级为（）级，工程监测等级为（）级（）A、1 1B、1 2C、2 1D、2 218以下不属于监测工作内容的是（）A、爆破振动监测B、地质编录C、控制测量D、现场巡视19以下不属于监测单位现场巡视内容的是（）A、坑内积水情况B、支护结构渗漏水情况C、安全文明施工情况D、裂缝、沉陷20下列影响因素中，不属于周边地表沉降原因的为：（）A、土方开挖导致周边岩土体应力重分布B、基坑降水C、大型车辆、机械设备荷载D、注浆止水21以下对于监测仪器的说法中错误的是（）A、监测仪器应经过监理审批后投入使用B、监测仪器应进行日常检校C、检定证书有效期内的监测仪器无需进行日常检校D、监测仪器应由具有相应资质的单位检定，并出具检定证书22暗挖区间上方除了布设隧道轴线上方的地表沉降监测点外还需设置一定数量的垂直于隧道轴线方向的监测断面，每个地表沉降监测断面的监测点不应少于（）A、5个B、6个C、7个D、8个23以下属于建设单位委托的监测单位的是（）A、第三方测量B、第三方监测C、第三方检测D、施工方监测24以下属于监测工作任务的是（）A、地质编录B、质量检测C、贯通测量D、施工放样25城市道路路基沉降监测点布设形式正确的是（）A、在路面砸设道钉B、钻孔穿透道路面层，埋入钢筋用水泥砂浆固定并设置保护装置C、钻孔穿透道路基层，钢筋埋入原状土层并用水泥砂浆填充钻孔，设置保护装置D、钻孔穿透道路基层，钢筋埋入原状土层，底端用水泥砂浆与原状土固定，用砂填充钻孔并设置保护装置26监测点在埋设并稳定后应及时对其采取初始值，应至少连续独立进行（）次观测，并取其稳定值的评价值作为初始值？A、1次B、2次C、3次D、4次27以下不利于减少观测误差的是（）A、在监测过程中多进行重复观测B、水准线路尽量减少转站次数C、尽量固定监测人员D、炎热的夏天中午进行水准监测28采用水准仪进行监测时，应对水准仪i角（水准仪视准轴与水准管轴的夹角）进行检校。
城市轨道交通相关考试试题题库及答案当运行中的电动机在转速突然下降同时迅速发热时，首先应该（）。
A、切断电源B、检查故障C、汇报领导D、继续使用答案：A电缆式浮球液位开关是利用( )做接点输出，当液位上升接触浮球时，浮球以重锤为中心随水位上升角度变化。
A、水银开关B、铜开关C、银开关D、金开关答案：A给排水作业中，进入密闭场所作业应通风换气（）分钟以上。
A、2B、5C、8D、15答案：D排水管道维护安全技术规程规定小于（）的管道禁止人员进入管内作业。
A、0.8mB、1.0mC、1.2mD、1.4m答案：A排水系统设备故障处理与事故抢修必须遵循（）的原则。
A、先通后复B、无原则C、先复后通D、任意维修答案：A喷淋主泵设置原则为（）。
A、二用一备B、一用一备C、一用二备D、二用二备答案：B潜水泵巡视作业时将水泵的控制选择旋钮转到（），启动水泵，检查水泵运转声音是否正常。
A、就地位B、远程位C、停止位答案：A润滑剂可分为润滑油、润滑脂和（）三大类。
A、柴油B、黄油C、固体润滑剂D、齿轮油答案：C水泵闭闸启动的时间不超过（）分钟。
A、3B、6C、9D、12答案：A水泵的泵壳铭牌上简明列出了水泵在设计转速下运转，（）时的流量、扬程、轴功率及允许吸上真空高度或气蚀余量值。
A、扬程为最高B、流量为最大C、转速为最高D、效率为最高答案：D（）适合现场工作且要用电池供电的示波器。
A、台式示波器B、手持示波器C、模拟示波器D、数字示波器答案：B示波器的X轴通道对被测信号进行处理，然后加到示波管的（）偏转板上。
A、水平B、垂直C、偏上D、偏下答案：A晶体管特性图示仪的功耗限制电阻相当于晶体管放大电路的（）电阻。
A、基极B、集电极C、限流D、降压答案：B直流电动机按照励磁方式可分他励、（）、串励和复励四类。
A、电励B、并励C、激励D、自励答案：BM7130平面磨床中三台电动机都不能启动，电源开关QSI和各熔断器正常，转换开关QS2和欠电流继电器KUC也正常，则需要检查修复（）。
城市轨道交通考试题名词解释1.什么事轨道交通？采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。
2.客流：在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。
3.断面客流：通过轨道交通线路各区间的客流。
4.车站客流：在轨道交通车站上下车和换乘的客流。
5.基本客流：既有客流加上按正常增长率增加的客流。
6.转移客流：原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流。
7.诱增客流：促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流。
8.断面客流量：在单位时间（通常是一小时或全日）内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。
分上行断面客流量和下行断面客流量。
9.客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编制依据。
10.全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。
11.列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它规定了各次列车占用区间的次序，列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。
它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。
列车运行图是列车运行组织的基础。
12.城市轨道交通车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所，同时也是办理运营业务和设置设施设备的地方。
13.客流组织是通过合理布置客流相关设备、设施以及对客流采取有效地分流或引导措施来组织客流运送的过程。
14.轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下，轨道交通线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的最大列车数。
15.车辆定员数，指城市轨道交通列车的额定载客量，由车辆的座位人数和站位人数组成，为车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和。
城市轨道交通监测试题题库(总19页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除监测培训试题库一、单选题（共50道）1以下哪项不含在设计单位施工设计图中：（）A、监测要求B、监测控制标准C 、监测组织机构设置 D、监测布点图2以下监测人员行为正确的是（）A、监测人员小王使用监测工作中的监测数据、监测成果发表论文。
B、监测人员小李提醒某小区居民，该小区沉降较大，小区楼房可能不安全。
C、某媒体对监测人员小张进行采访被小张婉辞拒绝。
D、监测人员小刘在其朋友圈内分享监测数据及成果。
3以下不属于必测项目的是（）A、围护桩顶水平位移和沉降B、围护桩体挠曲位移C、支撑轴力D、底板隆起4以下属于暗挖车站、隧道区间选测项目的是：（）A、地下水位变化B、拱顶沉降C、净空收敛D、爆破振动5施工方监测进行监测点埋设，当测点布置完成后由监理、（）对测点进行验收。
A、施工单位B、第三方监测单位C、业主代表D、监控中心6每个工程的高程基准点不应少于（）A、2个B、3个C、4个D、5个7每个工程的平面基准点不应少于（）A、2个B、3个C、4个D、5个8当监测点处于预警状态时，监测单位应该（）A、加密监测B、正常监测C、抽测D、停测9以下哪项不是监测等级划分依据：（）A、工程自身风险等级B、周边环境风险等级C、地质条件复杂程度D、监测合同额10以下说法错误的是：（）A、监测方案中应明确监测对象、监测范围、监测等级、监测控制值等。
B、监测方案应包含监测点布设平面图、断面图。
C、监测方案要满足设计要求。
D、在实际监测过程中，可以不按监测方案监测。
11以下不属于监测范围的是：（）A、某基坑开挖至20m深度时，距离基坑边线约20m的建筑物。
B、某拱顶埋深25m矿山法隧道区间掌子面爆破施工，掌子面后方100m处雨水管线。
C、某埋深17m盾构区间掘进前方60m处地表沉降。
D、某暗挖车站正上方城市道路。
监测培训试题库一、单选题（共50道）1以下哪项不含在设计单位施工设计图中：（）A、监测要求B、监测控制标准C 、监测组织机构设置 D、监测布点图2以下监测人员行为正确的是（）A、监测人员小王使用监测工作中的监测数据、监测成果发表论文。
B、监测人员小李提醒某小区居民，该小区沉降较大，小区楼房可能不安全。
C、某媒体对监测人员小张进行采访被小张婉辞拒绝。
D、监测人员小刘在其朋友圈内分享监测数据及成果。
3以下不属于必测项目的是（）A、围护桩顶水平位移和沉降B、围护桩体挠曲位移C、支撑轴力D、底板隆起4以下属于暗挖车站、隧道区间选测项目的是：（）A、地下水位变化B、拱顶沉降C、净空收敛D、爆破振动5施工方监测进行监测点埋设，当测点布置完成后由监理、（）对测点进行验收。
A、施工单位B、第三方监测单位C、业主代表D、监控中心6每个工程的高程基准点不应少于（）A、2个B、3个C、4个D、5个7每个工程的平面基准点不应少于（）A、2个B、3个C、4个D、5个8当监测点处于预警状态时，监测单位应该（）A、加密监测B、正常监测C、抽测D、停测9以下哪项不是监测等级划分依据：（）A、工程自身风险等级B、周边环境风险等级C、地质条件复杂程度D、监测合同额10以下说法错误的是：（）A、监测方案中应明确监测对象、监测范围、监测等级、监测控制值等。
B、监测方案应包含监测点布设平面图、断面图。
C、监测方案要满足设计要求。
D、在实际监测过程中，可以不按监测方案监测。
11以下不属于监测范围的是：（）A、某基坑开挖至20m深度时，距离基坑边线约20m的建筑物。
B、某拱顶埋深25m矿山法隧道区间掌子面爆破施工，掌子面后方100m 处雨水管线。
C、某埋深17m盾构区间掘进前方60m处地表沉降。
D、某暗挖车站正上方城市道路。
12以下不能直接作为监测对象安全性判定依据的监测数据为：（）A、累计变化量 B、变化速率C、变化趋势D、控制值13以下哪项不属于预报警情况下的监测措施（）A、增大监测频率B、增加监测项目C、采用自动化监测D、更改控制值14关于监测点，以下描述错误的是：（）A、监测点的布设位置和数量应满足反映工程结构和周边环境安全状态的要求B、监测点的埋设位置应便于观测，不应影响和妨碍监测对象的正常使用和受力C、监测点应埋设稳固，标识清晰，并应采取有效的保护措施D、监测点损坏后停止监测15当遇到雨、雪等恶劣天气时，以下对于监测工作的描述错误的是（）A、天气恶劣，监测环境太差不进行监测B、恶劣天气更要加强现场巡视C、以现场巡视为主，待天气好转后立即进行监测D、隧道内监测正常进行16某基坑工程，自身风险等级为一级，周边环境风险等级为四级，地质条件复杂程度为简单，则该工程对应的监测等级为：（）A、1级B、2级C、3级D、4级17某隧道工程下穿运营中的地铁线路，则该隧道工程的周边环境风险等级为（）级，工程监测等级为（）级（）A、1 1B、1 2C、2 1D、2 218以下不属于监测工作内容的是（）A、爆破振动监测B、地质编录C、控制测量D、现场巡视19以下不属于监测单位现场巡视内容的是（）A、坑内积水情况B、支护结构渗漏水情况C、安全文明施工情况D、裂缝、沉陷20下列影响因素中，不属于周边地表沉降原因的为：（）A、土方开挖导致周边岩土体应力重分布B、基坑降水C、大型车辆、机械设备荷载D、注浆止水21以下对于监测仪器的说法中错误的是（）A、监测仪器应经过监理审批后投入使用B、监测仪器应进行日常检校C、检定证书有效期内的监测仪器无需进行日常检校D、监测仪器应由具有相应资质的单位检定，并出具检定证书22暗挖区间上方除了布设隧道轴线上方的地表沉降监测点外还需设置一定数量的垂直于隧道轴线方向的监测断面，每个地表沉降监测断面的监测点不应少于（）A、5个B、6个C、7个D、8个23以下属于建设单位委托的监测单位的是（）A、第三方测量B、第三方监测C、第三方检测D、施工方监测24以下属于监测工作任务的是（）A、地质编录B、质量检测C、贯通测量D、施工放样25城市道路路基沉降监测点布设形式正确的是（）A、在路面砸设道钉B、钻孔穿透道路面层，埋入钢筋用水泥砂浆固定并设置保护装置C、钻孔穿透道路基层，钢筋埋入原状土层并用水泥砂浆填充钻孔，设置保护装置D、钻孔穿透道路基层，钢筋埋入原状土层，底端用水泥砂浆与原状土固定，用砂填充钻孔并设置保护装置26监测点在埋设并稳定后应及时对其采取初始值，应至少连续独立进行（）次观测，并取其稳定值的评价值作为初始值？A、1次B、2次C、3次D、4次27以下不利于减少观测误差的是（）A、在监测过程中多进行重复观测B、水准线路尽量减少转站次数C、尽量固定监测人员D、炎热的夏天中午进行水准监测28采用水准仪进行监测时，应对水准仪i角（水准仪视准轴与水准管轴的夹角）进行检校。
轨道交通质量管理培训考试试题姓名：单位：得分：一、选择题（共35题，每小题2分）1.新奥法是（）A．一种施工工法 B.施工原则 C.矿山法2.选择施工方法应根据（）A、隧道长度B、工期要求C、地质条件3.二次衬砌的施作时间为（）A、初期支护完成1.5个月后B、初期支护完成后C、围岩和初期支护变形基本稳定后4.下列哪项不是PVC塑料防水板焊接要点（）A、搭接宽度10cmB、两侧焊缝宽2.5cmC、铺设后立即焊接5.地下连续墙施工中，导墙内壁面垂直度允许偏差为（）A、0.5%B、1%C、0.8%6.隧道施工中单侧壁导坑法适用于（）中的浅埋隧道。
A、断面跨度大B、断面跨度小C、地表沉陷好控制的围岩7.隧道施工中不需要机械排水的场合有（）A、顺坡开挖的隧道B、反坡开挖的隧道C、辅助坑道为坚井的隧道8.对隧道围岩坍方前兆预测，下列说法正确的有（）A、喷射砼出现大量的明显裂纹，说明围岩压力增大，但不可能出现失稳坍方B、支护受力变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，一定会发生坍塌事故C、拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方9.二衬混凝土施工时，输送泵间歇时间预计超过（）应立即冲洗管内残留混凝土。
A、45min或混凝土出现离析现象时B、35min或混凝土出现断折现象时C、40min或混凝土出现裂痕现象时10.以下哪一项不属于超前地质预报的内容（）。
A、地质构造B、地下水C、围岩类别11.盖挖逆作法的施工顺序为（）A．基坑开挖一段后浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑，自下而上浇筑结构B．从地表向下开挖形成基坑，然后在基坑内由下而上构筑结构，完成后再填土C．基坑开挖一段后浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构12.某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（）A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼C.喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射13.盾构掘进控制“四要素”是指（）。
城市轨道交通监测试题题库监测培训试题库一、单选题（共50道）1以下哪项不含在设计单位施工设计图中：（）A、监测要求B、监测控制标准C 、监测组织机构设置 D、监测布点图2以下监测人员行为正确的是（）A、监测人员小王使用监测工作中的监测数据、监测成果发表论文。
B、监测人员小李提醒某小区居民，该小区沉降较大，小区楼房可能不安全。
C、某媒体对监测人员小张进行采访被小张婉辞拒绝。
D、监测人员小刘在其朋友圈内分享监测数据及成果。
3以下不属于必测项目的是（）A、围护桩顶水平位移和沉降B、围护桩体挠曲位移C、支撑轴力D、底板隆起4以下属于暗挖车站、隧道区间选测项目的是：（）A、地下水位变化B、拱顶沉降C、净空收敛D、爆破振动5施工方监测进行监测点埋设，当测点布置完成后由监理、（）对测点进行验收。
A、施工单位B、第三方监测单位C、业主代表D、监控中心6每个工程的高程基准点不应少于（）A、2个B、3个C、4个D、5个7每个工程的平面基准点不应少于（）A、2个B、3个C、4个D、5个8当监测点处于预警状态时，监测单位应该（）A、加密监测B、正常监测C、抽测D、停测9以下哪项不是监测等级划分依据：（）A、工程自身风险等级B、周边环境风险等级C、地质条件复杂程度D、监测合同额10以下说法错误的是：（）A、监测方案中应明确监测对象、监测范围、监测等级、监测控制值等。
B、监测方案应包含监测点布设平面图、断面图。
C、监测方案要满足设计要求。
D、在实际监测过程中，可以不按监测方案监测。
11以下不属于监测范围的是：（）A、某基坑开挖至20m深度时，距离基坑边线约20m的建筑物。
B、某拱顶埋深25m矿山法隧道区间掌子面爆破施工，掌子面后方100m处雨水管线。
C、某埋深17m盾构区间掘进前方60m处地表沉降。
D、某暗挖车站正上方城市道路。
12以下不能直接作为监测对象安全性判定依据的监测数据为：（）A、累计变化量 B、变化速率C、变化趋势D、控制值13以下哪项不属于预报警情况下的监测措施（）A、增大监测频率B、增加监测项目C、采用自动化监测D、更改控制值14关于监测点，以下描述错误的是：（）A、监测点的布设位置和数量应满足反映工程结构和周边环境安全状态的要求B、监测点的埋设位置应便于观测，不应影响和妨碍监测对象的正常使用和受力C、监测点应埋设稳固，标识清晰，并应采取有效的保护措施D、监测点损坏后停止监测15当遇到雨、雪等恶劣天气时，以下对于监测工作的描述错误的是（）A、天气恶劣，监测环境太差不进行监测B、恶劣天气更要加强现场巡视C、以现场巡视为主，待天气好转后立即进行监测D、隧道内监测正常进行16某基坑工程，自身风险等级为一级，周边环境风险等级为四级，地质条件复杂程度为简单，则该工程对应的监测等级为：（）A、1级B、2级C、3级D、4级17某隧道工程下穿运营中的地铁线路，则该隧道工程的周边环境风险等级为（）级，工程监测等级为（）级（）A、1 1B、1 2C、2 1D、2 218以下不属于监测工作内容的是（）A、爆破振动监测B、地质编录C、控制测量D、现场巡视19以下不属于监测单位现场巡视内容的是（）A、坑内积水情况B、支护结构渗漏水情况C、安全文明施工情况D、裂缝、沉陷20下列影响因素中，不属于周边地表沉降原因的为：（）A、土方开挖导致周边岩土体应力重分布B、基坑降水C、大型车辆、机械设备荷载D、注浆止水21以下对于监测仪器的说法中错误的是（）A、监测仪器应经过监理审批后投入使用B、监测仪器应进行日常检校C、检定证书有效期内的监测仪器无需进行日常检校D、监测仪器应由具有相应资质的单位检定，并出具检定证书22暗挖区间上方除了布设隧道轴线上方的地表沉降监测点外还需设置一定数量的垂直于隧道轴线方向的监测断面，每个地表沉降监测断面的监测点不应少于（）A、5个B、6个C、7个D、8个23以下属于建设单位委托的监测单位的是（）A、第三方测量B、第三方监测C、第三方检测D、施工方监测24以下属于监测工作任务的是（）A、地质编录B、质量检测C、贯通测量D、施工放样25城市道路路基沉降监测点布设形式正确的是（）A、在路面砸设道钉B、钻孔穿透道路面层，埋入钢筋用水泥砂浆固定并设置保护装置C、钻孔穿透道路基层，钢筋埋入原状土层并用水泥砂浆填充钻孔，设置保护装置D、钻孔穿透道路基层，钢筋埋入原状土层，底端用水泥砂浆与原状土固定，用砂填充钻孔并设置保护装置26监测点在埋设并稳定后应及时对其采取初始值，应至少连续独立进行（）次观测，并取其稳定值的评价值作为初始值？A、1次B、2次C、3次D、4次27以下不利于减少观测误差的是（）A、在监测过程中多进行重复观测B、水准线路尽量减少转站次数C、尽量固定监测人员D、炎热的夏天中午进行水准监测28采用水准仪进行监测时，应对水准仪i角（水准仪视准轴与水准管轴的夹角）进行检校。
监测等级为一级时，i角不应大于；监测等级为二级时，i角不应大于；监测等级为三级时，i角不应大于（）A、5″ 10″ 15″B、15″ 20″ 25″C、10″ 15″ 20″D、5″ 15″ 25″29对于深层水平位移监测，以下描述错误的是（）A、每隔0.5m或者1m进行读数，每个位置要进行正反两次读数B、深层水平位移监测应固定起算点，可采用顶端起算或底端起算C、当测斜管底端发生位移时，应改为顶端起算，并结合顶部的位移进行修正D、对于围护桩体深层水平位移监测，一般规定往基坑外位移方向为“+”30以下什么情况不是结束监测工作的条件（）A、基坑回填完成或矿山法隧道进行二次衬砌施工后，可以结束支护结构监测工作B、盾构法隧道完成贯通、设备安装施工后，可以结束管片结构的监测工作C、支护结构监测结束后，切周围岩土体和周边环境变形趋于稳定时，可以结束监测工作D、进入区间正线施工后的临时竖井可以结束竖井支护结构及周边环境监测工作31对于地下管线监测，以下说法不正确的是（）A、地下管线监测点布设方式分为直接法和间接法，监测时宜采用相对方便的间接法B、地下管线产权单位要求的控制值与设计单位控制值不一致时，以产权单位要求为准C、管线监测点布设前应进行挖探，挖探深度应超过测点埋设深度D、管线间接法监测点只适用于不具备开挖条件的管线32当发生监测数据异常时，下列措施错误的是（）A、立即组织进行复测，验证监测数据的准确性B、监测数据确认无误后按照要求发起报警C、将施工方监测、第三方监测双方监测数据进行对比D、删除异常数据，等下个监测周期再进行监测33对于监测控制值，下列描述错误的是（）A、设计单位应在设计图纸中明确控制值B、监测数据超过控制值时发起报警C、监测控制值分为累计变化值和变化速率值，对于力学监测项目还包括最大值和最小值D、当产权单位要求的控制值与设计冲突时，以设计图纸为准。
34在施工开始之前，监测单位应布设基准点，建立基准网并定期对基准网进行复测校核。
一般情况下建网初期复测频率为，3个月后为。
当数据变化较大时，应适当加密检核频率。
（）A、1次/月 1次/季度B、1次/季度 1次/半年C、1次/季度 1次/年D、1次/周 1次/月35下列对于监测安全工作说法不正确的是（）A、监测单位应定期对监测人员进行安全教育培训B、监测单位应配备齐全的安全帽、反光背心、安全绳、反光锥等劳动保障用品C、在正常通行的道路上进行监测时可以翻越道路中间护栏，迅速通过D、项目部应设置专项安全资金，用于安全支出36以下不属于第三方监测工作内容的是（）A、检查施工方监测的方案、人员及仪器B、对施工方监测进行教育、培训C、组织召开警情分析会议D、监督施工方监测工作实施37监测单位发起监测预报警时，应由立即按照《土建工程监测预警、报警及消警处置管理规定》的要求组织召开现场分析会。
（）A、监理单位 B、监测单位 C、施工单位 D、业主代表38监测成果的反馈必须及时准确。
当发现异常时，立即向业主代表及安全监控中心报告，且在小时内将书面报告递交安全监控中心备案，并加密监测、科学分析，给建设单位决策提供科学依据。
（）A、1 B、2 C、5 D、2439施工方监测的责任主体是，其应加强对施工方监测的管理。
（）A、监理单位 B、第三方监测 C、施工单位 D、业主代表40现场监测点保护的第一责任单位是，现场监测点被破坏后（因监测单位操作不当引起的破坏情况除外），应第一时间进行修复，并报检查确认。
（）A、监理单位业主代表B、第三方监测监理单位C、施工单位监理单位D、施工方监测监理单位41施工方监测进行监测点埋设时，应由及旁站并填写监测点验收记录。
（）A、监理单位业主代表B、第三方监测监理单位C、施工单位监理单位D、施工方监测监理单位42施工现场属于施工方监测的测点用色油漆标记，属于第三方监测点的用色油漆标记，并统一悬挂监测点标识牌（）A、红白B、红蓝C、蓝白D、蓝红43监测单位要及时上报监测信息，其中监测日报当天处理，电子文件之前报送、纸质文件之前报送（）A、当天14时次日14时B、当天24时次日24时C、次天15时次日15时D、当天15时次日15时44当第三方监测数据与施工方监测数据出现差异时，以下说法不正确的是（）A、必定有一方监测数据有误B、累计变化量出现差异可能是由于双方初始值采集时间不一致造成C、可能存在系统误差D、最好组织双方同时对异常的项目重新进行监测45以下对施工方监测和第三方监测说法错误的是（）A、第三方监测要对施工方监测进行管理B、第三方监测应对施工方监测数据进行抽测C、第三方监测可以直接挪用施工方监测成果D、第三方监测工作量主要依据合同、主要针对重大风险的地段进行确定。
施工方监测工作量主要依据设计文件进行确定。
46以下哪个监测项目不能采用全站仪进行监测（）A、净空收敛B、拱顶沉降C、深层水平位移D、建筑物沉降47围护桩顶水平位移的监测方法不包括（）A、小角法B、视准线法C、极坐标法D、三角高程法48以下哪项不是监测日报基本内容（）A、监测人员数量B、监测仪器型号C、监测数据汇总及分析D、施工概况49各参建单位对于监测工作职责描述中错误的是（）A、监理负责对第三方监测及施工方监测数据进行对比分析B、施工方监测单位对建设单位、监理单位及第三方监测单位提出的合理、客观的意见和建议，应作出回复并整改C、施工方监测是现场监测点保护第一责任单位D、当第三方监测数据与施工方监测数据不一致时，设计单位应参与研究分析并提出具体意见50一般情况下，基坑工程监测范围为（H为基坑开挖深度）（）A、距离基坑外边缘1倍H至2倍HB、距离基坑外边缘1倍H内C、距离基坑外边缘1倍H至3倍HD、距离基坑外边缘0.7倍H内二、多选题（共20道）1监测单位必须满足以下哪些要求：（）A、监测单位不得挂靠B、监测单位不得转包和违法分包监测业务C、监测单位不得与所监测工程的施工单位有隶属关系或其他利害关系D、监测单位具备相应资质2以下选择中作为监测单位编制监测方案的依据的是：（）A、勘察设计资料B、风险评估报告C、监测合同D、国家相关规范规程3在施工单位施工前，施工单位应会同下列哪些单位或个人进行周边环境调查：（）A、业主代表B、安全监控中心C、监理单位D、第三方监测单位4监测的手段包括：（）A、人工仪器量测B、现场巡视C、远程视频监控D、自动化监测5城市轨道交通工程监测对象应包括（）A、支护结构B、周围岩土体C、周边环境D、爆破噪声6以下哪些符合需要编制专项监测方案的情况（）A、穿越或邻近既有轨道交通设施B、穿越重要的建（构）筑物、高速公路、桥梁、机场跑道等C、穿越河流、湖泊等地表水体D、穿越岩溶、断裂带、地裂缝等不良地质条件7以不属于监测范围的是（）A、工程主要影响区B、工程次要影响区C、工程可能影响区D、非工程影响区8某日，某工地一地表沉降监测点保护盖丢失，次日发现测点被破坏，对于该事件描述正确的是（）A、监测单位保护措施不到位，未及时对保护盖进行恢复B、施工单位承担主要责任，应由施工单位负责对测点进行修复C、监测单位在监测报表及巡视报告中应对该事件进行描述D、第三方监测单位及监理单位巡视发现测点破坏有权利责令施工单位整改9以下属于哪些属于监测单位现场巡视内容：（）A、基准点、监测点、监测元器件完好情况B、支护结构施作及时性、渗漏水情况及变位、开裂、剥离C、施工开挖布序、开挖面岩土体类型D、周边道路、建筑物裂缝10基坑的以下部位中应布设监测点的有（）A、基坑各边中部B、基坑阳角部位C、基坑开挖深度变化部位D、地质条件复杂部位11对于同一监测项目，现场监测作业宜符合下列哪些规定（）A、采用相同的监测方法和监测路线B、使用同一监测仪器及设备C、固定监测人员D、在基本相同的时段和环境条件下监测12以下哪些属于竖向位移监测方法（）A、静力水准测量B、小角法C、几何水准测量D、三角高程测量13对裂缝进行观测时，应记录哪些内容（）A、裂缝位置B、裂缝走向C、裂缝长度D、裂缝宽度14以下哪些事爆破振动监测系统的主要组成部分？（）A、速度传感器或加速度传感器B、数据采集仪器C、数据分析软件D、数据传输系统15监测报告包括（）A、监测日报B、监测周报C、监测月报D、监测预警报告16建筑物竖向位移监测点的布置应符合下列要求。
