2)根据市场需求和客流规律及其变化,制订不同的 运行图,以使运能适应运量的需求。
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
一、服务的安全可靠性
3)换乘问题是城市轨道交通从单线运营发展到网络
运营不能回避的问题。
正确的考虑应该是从规划建设城市第一条城市轨道交通线路 开始就从网络规划的角度、从网络运营组织的角度,特别是 从乘客感受的角度来考虑换乘的问题,而不是从投资、从工 期、从其他的角度来考虑。
尽量采用方便的平行换乘方式建设列车交叉运行的同站台换 乘的枢纽车站,使大量的换乘客流就在站台层消化,既方便 了乘客又省去了站厅层客流换乘的面积和设施。应该说有若 干个这样换乘 枢纽的网络,才是高服务质量的城市轨道交通 网络
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名词解释—换乘
是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指 一个或多个铁路车站,供乘客在不同路线之间,在 不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下,进 行跨线乘坐列车的行为。具体地说,就是乘客在某 个车站下车,无需另行购票,即可由原本乘坐的路 线,转换至另一条路线继续行程,而车费则按总乘 坐里程计算。但在城市公交、长途客车、火车、飞 机旅行中也均可以使用 。
第二节城市轨道交通系统的运营特性
1.服务的安全可靠性
2. 系统联动性
城市轨道交 通系统的运
营特性
5.管理的严格性
3. 时空关联性
4.调度指挥集中性
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第二节城市轨道交通系统的运营特性
一、服务的安全可靠性
宗旨:使每一位乘客在从购票乘车到下车出站的 全过程中都感到满意。
1)在线运行的列车必须按照运行图的规定安全、准 时地运行,保证乘客顺利地完成出行。
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第二节城市轨道交通系统的运营特性