洋务运动与中国早期的现代化探索

近代中国现代化的早期艰难探索

摘要：本文主要对梁启超在《五十年来中国进化概论》中将近代中国的早期艰难探索过程分为的三个时期——洋务运动，戊戌变法，辛亥革命进行分析，并对每一时期失败的原因和其具有的历史意义进行分析阐述。

关键词：现代化的探索，洋务运动，戊戌变法，辛亥革命，失败的原因，历史意义

正文

鸦片战争后，迫于内忧外患的形势压力，中国开始学习西方，艰难地启动了现代化探索历程。一次有一次的探索了将近五十年，梁启超作为这一探索过程的重要参与者，将这五十年分为洋务运动、戊戌变法、辛亥革命三个时期，在他的《五十年来中国进化概论》一文中阐述了自己的观点。这三个阶段均以失败告终，却象征着中国近代史上对现代化的早期探索的启动。对于现代化来说，这三个时期是从器物文明到制度文明再到新性文明的一种尝试和探索。

洋务运动是这一系列现代化运动的起点。19世纪60年代，面对内忧外患，为了要维持封建统治，以曾国藩、李鸿章、左宗棠、张之洞为代表的洋务派以“自强”“求富”为目的，通过兴办近代企业、建立新式海陆军、创办新式学堂派遣留学生三方面进行了洋务运动，企图达到“师夷长技以制夷”目的。在这近三十年时间内，地方上曾国藩、李鸿章、左忠堂，张之洞等人创办了多个军工局厂。建成了福建、广东、南洋和北洋水师。同时还创办了30多所新式学堂，培养翻译、工艺、军事等方面的军事人才。洋务派主张学习西方先进科学技术的举措，既顺应发展了“新思想”又对后来的资产阶级维新思想产生了重要影响。同时对外国资本主义的经济侵略起了一定的抵制作用，为中国民族资本主义的产生起了诱导作用，是中国从传统手工生产发展到大机器生产的转折点，发展了中国近代的军事和教育，在整体上促进了中国民主革命和近代化的进程。尽管如此，这一以富国强兵为宗旨的自上而下的经济改革运动，却没有使中国富强起来。甲午中日战争中，北洋海军全军覆没，标志了洋务运动的最终失败。

1 第五讲、洋务运动与中国的早期现代化历程： ——以中国近代工业化运动的发展为中心（1860-1911） 一、洋务运动的早期倡导：背景、洋务派与机构 二、 “图强” ：军事工业与新式陆海军的建立 三、 “求富” ：近代工商业的发展（1870-1911） 四、本讲主要参考书目 鸦片战争以来， 尤其是自1860年以来， 朝野上下有识之士， 无不视模仿西法，练兵自强为急务。于是，设船厂、建炮局、 开矿产、筑铁路、架电线，各种自强措施，不一而足，开启了 中国的早期现代化历程。 一、洋务运动的早期倡导：背景、洋务派与机构 1、洋务运动发生的背景： （1）政治环境：一方面，1840 年鸦片战争以来，尤其到了 1850-1860年代，内忧外患使得清政府的统治出现了严重危机， 国家的积贫积弱问题日益凸显出来，清政府尤其是那些有危机 感的清朝官员及有识之士，深感“图强” 、 “求富”的迫切性； 另一方面，1860年代以来，清廷与西方列强签订各种条约，达

2 成“合作”与妥协，同时国内的叛乱也逐步得到控制和平息， 国内国际方面暂时获得一个相对稳定的局面，这使清政府开始 有机会，来为将来抵御西方列强而积蓄军事和财富上的力量。 正是在这样一个历史环境下，清朝中央和地方的一些重要官僚 及有识之士提出了“自强”的要求和计划，并在不同程度上付 诸于施行，以追求国家和民族的“富强” 。也是在这一“自强” 过程中，开始了中国的现代化历程。 （2）近代“富强”观念或认识的兴起：鸦片战争后，中西接 触日见频繁，中国知识分子广泛注意到中国的时代遭遇，并广 泛留心到所面临的世界变局，持续不断地讨论应对时局和富强 国家的问题和对策，尤其是受西方新式生产生活内容（军事、 工业、商业、矿业、航运、铁路、民生日用等）的刺激，中国 知识分子开始认识到，中国要富强，必须效法西方，通过学习 西法，求得自强：林则徐、魏源、容闳、郭嵩焘（1818-1891） 、 冯桂芬（1809-1874） 、王韬、薛福成、郑观应等近代早期启蒙 思想家，他们的认识，为洋务运动奠定了认识上和观念上的基 础。 2、洋务运动的倡导者和主办者：洋务派 （1）在中央， “自强”的主要倡导者是恭亲王奕訢和文祥

第 1 页 洋务运动与中国早期交通近代

摘要：传统交通工具靠人力、畜力等自然力，效能低下并具有等级制色彩。19世纪中叶开口通商以后，半机械化的西式马车、人力车、自行车，以及机械化的轮船、火车、汽车等新式交通工具相继传入，洋务运动使得中国开始主动学习西方，中国的水陆交通在这时期开始了萌芽与初步发展。到清末民初时期交通工具的新旧交替在全中国快速展开，新式交通工具成为全国城市及长途交通的主导。这种交通工具的革命产生了多方面的社会文化效应：人们的出行更加快捷舒适，方式多样，对人们认识并接受近代工业科技起到了一定的启蒙与先导作用。

关键词：洋务运动近代交通公共活动

1840年的鸦片战争，震撼了中华帝国，列强的坚船利炮、冲开了清政府闭关自守的大门，中国面临着数千年来从未有过的强大敌人的挑战，沉睡的中国里，有少数知识分子开始觉醒，在学习西方先进科学技术与思想文化的共识下聚集起来，不同出身、不同地位的人物，形成了一股强大的政治势力──洋务派。他们从事研究了解西方情势，并提出模仿西法“师夷长技以治夷”的呼声。英法联军，更激起朝野若干士大夫的觉醒，开始具体的推动“师夷长技”以雪耻图强大规模引进西方先进的科学技术，兴办近代化军事工业，他们在中央以奕忻、桂良、文祥等为代表，在地方有曾国藩、左宗棠、李鸿章等大吏，引发了一场长达三十年的洋务运动。这次运动对中国政治、经济、思想、军第 2 页 事、外交都产生了深远的影响。对中国的早期交通近代化也起着直接或间接的促进作用。

传统交通受自然限制、等级制的出行方式

安步当车"在现代人眼中是一种健身消闲方式，而对古人来说，却只能是长途跋涉时的自我安慰。在19世纪末20世纪初的北京城里，公共交通的概念还鲜为人知，以人力与畜力牵引的古老交通工具在城市生活中长期担当主角。

传统交通工具高、中、低档的结构，对应着人们官民身份、贫富等级的上下结构，在人们出行方式上表达着传统的礼制及等级制度。这些交通工具无论是靠人力畜力，无论是车、船、轿，都行走缓慢，空间窄小，乘坐者根本谈不上舒适，车则要忍受道路不平带来的颠簸之苦，船则要冒着风波颠覆之险，其效能也十分低下。在这一点上，任何阶层的人都是同样的，都要受制于交通工具状况的限制，由此造成了人们流动少、范围小的出行方式与安土重迁的传统。

个人收集整理-ZQ

1 / 3 关键字：洋务运动，中国现代化，启示

正文

世纪年代开始地洋务运动是中国近代史上地一次工业革命,它加快了中国封建社会向新地社会体制转变地过程,为中国社会开始向近现代社会地发展迈出了可贵地一步,但是，最终它还是以失败结束.

洋务运动失败原因除了满清政府地****之外,还在于洋务运动地主持者和支持者把科学技术转化为生产力,单纯地看成一个技术行为或生产行为,而忽略了在科学技术转化为生产力过程中要求与之紧密相连地政治、经济、教育、科技、文化等诸多因素地协调发展,使由这些相关因素构成地社会结构失去协调性,使某一单一因素地发展失去了各社会因素地配合.”文档收集自网络，仅用于个人学习

一、经济

洋务运动,从经济上讲,是近代中国地一次“求富”和“求强”地运动.它以创办机器大工业工厂为主要内容,是世纪世界经济近代化潮流地一个组成部分.洋务运动陆续兴办了个近代军用工业和近个近代民用工矿交通企业,至年为止,这批洋务企业地资本达元,占当时近代企业资本总额地.工人总数～人,占当时近代企业全部工人数地～.然而,洋务运动最终没能使中国经济走向近代化.据统计年,中国近代产业资本总额百万元,其中外国在华资本却有;同年以前,中国工厂总数家,产业工人人,仅占亿总人口地;新式产业地产值总额,在国民生产总值中,估计不到,其中以上是小农业和小手工业产值.古老地民族又失去了一次在经济上乃至政治上腾飞地机会.

洋务运动地失败使中国现代化进程中继洋务派人物后地有识之士看到了洋务运动地严重缺陷,中国要走上独立富强地现代化道路,需将革命从物质技术层面引入政治思想文化层面.洋务运动地真正历史作用不在于它地正面作用,而在于它地反面作用,即这种反面作用折射出中国要现代化就必须在发展生产力时要进行生产关系各方面地改革,尤其是建立在生产关系基础之上地政治思想文化教育制度地改革,同时提高国民素质,树立国民独立自主、自立更生、奋发进取、勇于吸收外国一切先进地文明为我服务地思想.文档收集自网络，仅用于个人学习