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城市轨道交通的环境景观研究
王丹平 刘拓瑜２ （１．广州市地下铁道设计研究院，５１００１０，广州；２．东莞市公路桥梁开发建设总公司，５１１７００，东莞∥第一作者，高级建筑师）
摘要分析了地铁、轻轨的高架车站区间，地面及地下车 站区间三种不同敷设方式对城市环境最观的影响。讨论了 城市轨道交通的车站区间及附属建筑——人行通道入口、风 道风亭同城市地面环境空间结合或协调的问题。以广州地 铁ｌ、２号线和机场快轨为例，着重讨论了风亭的景观。紧凑 的空问尺度，丰富的形式及与周围建筑物整体的连续性是风 亭和周围环境融合的基本原素。 关键词轨道交通，环境景观，风亭 中图分类号ＴＵ ８０ Ｏｎ Ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ Ｌａｎｄｓｃａｐｅ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｍａｓｓ Ｔｒａｎｓｉｔ Ｗａｎｇ Ｄａｎｐｉｎｇ，Ｌｉｕ Ｔｕｏｙｕ Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｕｒｂａｎ Ｍａｓｓ Ｔｒａｎｓｉｔ ｈａｓ ｂｅｃｏｍｅ ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｃｈｏｉｃｅ ｏｆ ｐｅｏｐｌｅ ｆｏｒ ｉｔ’Ｓ ｔｉｍｅｌｙ，ｓａｆｅ＆ｒａｐｉｄ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ，ｂｕｔ ｉｔｓ ｄｅｍａｎｄ ｏｎ ｅｎｖｉｒｏｒｍｍｎｔ—ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｗｉｌｌ ｐｒｏｂａｂｌｙ ｈａｖｅ ｓｏｍｅ ｉｎｆｌｕ— ｅ．ｎｅｅ ｏｎ ｕｒｂａｎ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｌａｎｄ．ｗ．ａｐｅ．Ｔａｋｉｎｇ Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ Ｍｅｔｒｏ Ｌｉｎｅ １，Ｌｉｎｅ ２＆ｔｈｅ Ａｉｒｐｏｒｔ Ｌｉｎｅ ａｓ ａｎ ｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅ ａｕｔｈｏｒｓ ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｅ Ｏｎ ｔｈｅ ｍｅｒｉｔｓ ｏｆ ｒｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｐａｖｉｌｉｏｒ １ａｎｄｓｃａｐｅ，ｗｈｉｃｈ ｈｅｌｐｓ ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｎｅｇａｔｉｖｅ ｉｍｐａｃｔ ｏｆ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ ｏｎ ｕｒｂａｎ ｅｎｖｉ ｒｏｎｍｅｎｔ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ ｍａｓｓ ｔｒａｎｓｉｔ，ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｌａｎｄ￣ａｐｅ，ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｐａｖｉｌｉｏｎ Ｆｉｒｓｔ－ａｕｔｈｏｒ’Ｓ ａｄｄｒｅｓｓ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔ．Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ Ｍｅｔｒｏ Ｄｅｓｉｇｎ＆ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，５１００１０，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ，Ｃｈｉｎａ
城市轨道交通环境影响评价
城市轨道交通的施工和运营都会对沿线和周边环境产生一定的影响，因此进行城市轨道交通建设时，应该积极开展环境影响评价工作，对于低城市轨道交通对沿线及周边生态环境的影响，具有重要意义。本文以哈尔滨市地铁工程建设项目为依托，对其环境影响评价进行综合分析和评价，并对工程设计中的环保措施提出了相应的建议。
关键词：城市轨道交通；环境影响评价；施工期；运营期
1.施工期环境影响评价与措施
1.1. 施工期噪声对环境的影响分析与防护措施
1.1.1施工期噪声源分析
工程施工过程中的噪声源主要包括车站挖掘、大型构件的吊装、混凝土拌和、站台基础施工时使用的钻孔、破除和修复路面时采用的空压机和压路机等施工机械产生的噪声另外，建筑材料及残土运输过程中产生的交通噪声对运输道路沿线的声环境产生不利影响。表1是部分施工机械的噪声影响。
表1 部分施工机械设备噪声和振动级
设备名称 跨声源10m处
平均A声级[dB(A)] 跨声源30m处
平均A声级[dB(A)] 跨声源10m处
垂向Z级振动[dB(A)]
混凝土破碎机、风镐 85 76 80
空压机 88 78 81
挖掘机 82 69 82
混凝土搅拌机 85 75 74
钻孔机、挖泥机 80 68 63
起重机 82 68 70
推土机 85 75 79
汽车吊 78 65 80
铆枪 91 83 83
打桩机 73 64 99
重型运输车 85 75 74
压路机 82 68 82
轮式装载机 84 74 82
1.1.2施工期声环境影响防护措施
施工期间除了要遵守国家关于施工噪声管理的各项规定之外，结合轨道交通工程实际，对施工期噪声控制提出以如下对策和建议：
1．噪声较大的机械尽量布置在偏僻处或隧道内，使其尽量远离声环境敏感点，不能更换地点的，应采取隔噪措施。
2．高噪声机械设备的使用也要限制在7：00-12:00和14:00-21:00的时间范围内，若无特殊原因严禁连续施工。
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浅谈城市轨道交通车辆维修制度
作者：王子豪
来源：《科技资讯》2017年第32期
摘 要：维修等级、维修内容和维修标准等几方面是组成城市车辆维修制度的主要部分，其中最为主要的就是维修制度。维修制度不但对车辆段的建设规模、利用率和维修成本具有直接决定作用，同时对车辆的可用性、安全性和可靠性具有一定的影响，而且车辆维修体系的建设和车辆寿命周期成本都离不开维修制度。另外维修制度是车辆建设规模和资源配置以及维修组织架构和人员配置得以确定的主要依据。所以本文主要是对城市轨道交通车辆维修制度进行了具体的研究与分析。
关键词：城市 轨道交通车辆 维修制度
中图分类号：U216 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）11（b）-0114-02
当前国内各个城市逐渐将城市轨道交通路线建设出来，但是各个城市之间具有不同的车辆维修制度，而且维修周期和内容等也具有一定的差异性。目前国内城市轨道交通车辆制式是多元化的，如地铁和轻轨等，这导致了多种维修模式并存的现象，如计划性维修和均衡性维修等[1]。如果对各种维修制定不能合理的制定，则会使车辆具有较高的维修成本和较低的使用率，同时对列车的行车安全具有一定的影响，所以具体研究城市轨道交通车辆维修制度具有非常重要的现实意义。
1 现行城市轨道交通车辆维修制度现状
以下主要是重点介绍了国内城市轨道交通较为发达城市的维修制度中的维修周期现状。
1.1 北京地铁
计划性维修方式是北京地铁主要使用的，其中DB11995-2013《北京城市轨道交通工程设计规范》是其主要依据，表1是北京车辆维修周期状况。
1.2 上海地铁
均衡修方式是上海地铁主要使用的，表2是上海车辆维修周期状况。
1.3 南京地铁
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城市轨道交通轨道设备运营维保方案
中铁电气化铁路运营管理有限公司
二零一六年四月
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目 录
第一章 公司简介 .................................................................................... 1
1.1 公司概况.............................................................................................. 1
1.2 城市轨道交通维保概况 ..................................................................... 5
1.2.1 城市轨道交通维保发展历程 .......................................................... 5
1.2.2 上海市城市轨道交通轨道设备维保发展概况 .............................. 6
第二章 轨道设备运营维保管理方案 ...................................................... 8
2.1 方案编制主要依据 ............................................................................. 8
2.2 轨道设备运营维保工作概况及内容 ................................................. 9
2.2.1城市轨道交通工务专业分类 ........................................................... 9
2.2.2 城市轨道交通轨道设备维保工作分类 .......................................... 9
