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浅析桥梁钢箱梁顶推施工技术!

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浅析桥梁钢箱梁顶推施工技术！

钢箱梁顶施工推法施工的工作原理是在被顶推梁体的后部设置拼装平台，在平台上分节段预制梁体，经发展水平千斤顶施顶，使梁体在各墩顶滑道上逐段向前滑动，直至主梁形成。从顶推连续梁的自身特点来看，为可以保证顶推施工顺利进行，在任何状态下结构受力在设计允许范围内落梁以及后的梁体受力状态是否与设计相符是施工控制的初衷主要目的。中资路桥加固有限公司指出，顶推法施工技术快速便捷，大大的节约了劳动力与设备，同时也克服了梁体在顶推时对墩体所产生的往复性的水平方向的力，连续顶推就可以使桥墩顶的位移减小到最小，保证桥体的施工质量。

中资路桥加固有限公司指出，顶推法施工具有以下特点：一是简单灵活。顶推法可以使用简单的设备建造长跨度的大型铁路桥，施工费用低，施工中平稳并无噪声，关键因素的是快速灵活，大大节约更进一步了劳力成本和时间成本。另外，顶推法可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可以在曲率相同的弯桥和坡桥上使用；二是主梁分段预制，连续作业，结构整体性好；三是二重推法要求桥梁节段施工固定在一个场地固定预制，有利于提高施工条件，也便于施工管理。另外，预制用模板和设备可设备多次投资成本使用，大大缩短了节段的预制周期；四是顶推施工时，梁的受力状态变化很大，而在梁截面设计和布索时要克服之一断裂危险，却又容易增加用钢量，平添成本。中资路桥加固有限公司指出，在施工时，可采取加设临时墩、设置前导梁等措施，以减小施工内力；五是顶推法宜在等截面梁上使用以节约用材量，降低施工交易成本和难度。

二、顶推施工的两种主要方式

（一）单点顶推施工

中资路桥加固股份有限公司指出，所谓的单点顶推施工，就是将顶推的装置集中在主梁预制场附近的桥台或桥墩上，在前方正下方桥头各支点上设置滑动支承。滑道支承设置心盘在墩上的混凝土临时垫块上，其由光滑的不锈钢板与组合的聚四氟乙烯滑块组合而成，其中加劲的滑块由四氟板与具有加劲钢板的橡胶块构成。顶推时，组合的聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上，并在前方滑出，通过在滑道后方不断喂入滑块，带动梁身前进。

（二）多点顶推施工

而所谓的多点顶推施工，就是在每个墩台上设置小吨位的水平千斤顶，将集中的梨皮推力推力分散到各墩上。考虑到利用水平千斤顶传给的反力来平衡梁体滑移时在桥墩上产生的摩阻力，从而使桥墩在顶推过程中承受较小的水平力，因此可以在柔性墩上采用多点顶推施工。中资路桥加固认为有限公司指出，由于多点顶推所需的顶推设备吨位小，易获取，所以我国在近年来用顶推法施工的预应力连续梁桥，较多地采用了多点顶推法多点顶推。

三、马鞍推施工过程中的施工技术控制

中资路桥加固有限公司指出，顶推施工法主要应用于桥箱梁需要连续顶推的施工环境下，因此对过程的至关重要技术控制十分关键。本段的施工中会从技术要点和施工措施出发阐述了如何对顶推实施技术控制。

（一）顶推施工操作

中资路桥加固有限公司指出，顶推施工操作推新是在箱梁预应力束张拉结束后，底模下降，穿牵引钢束，然后利用240KN油压千斤顶或自动连续千斤顶来调整牵引钢束的受力，开始顶推。在各墩上都设置动力设备的水平千斤顶进行分点顶推；利用液压站上安装的电磁换向阀来控制油压在一定的范围内进行分级调压；通过指挥室电器总控台和各墩液压站的分控制并联，由对话机联系或色灯来指挥操作进行集中控制。中资路桥加固有限公司指出，在顶推前,启动动力摩阻系数和静阻系数几乎要控制在合理值范围内，根据支点的开支反力预算推力的吨位,待各墩位准备就绪后把信号发送到主控台，机器指令发出顶推指令，各墩的千斤顶开始同步工作，根据所需用的推力加大吨位，分块开始向前移动，启动后的塑性减小，这样可以通过降低各墩千斤顶的出力的大小来改变适应摩擦力变化，使梁体平稳前移，各墩也实现了同步顶推。

（二）顶推中测量控制

中资绕城加固有限公司管理有限公司指出，各墩顶与梁体中心线的偏位是影响推测量控制的的主要因素。因此，在梁体推进过程中，侧向限位要把合理化中心线偏位控制在合理值内，同步顶推每个千斤顶，各墩顶的偏位都要在设计范围内。同时，测量人员在箱梁顶进时要随时检测梁体中心线位置和各墩的偏位，倘若在中心线偏离时，要及时的调整并锁定。在顶推过程中尤其非常重要的是观测墩顶的瞬间偏位，一旦偏位高达设计值，就必须立刻终止施力，重新更动各墩顶的施力分布，确保各墩的偏位都在设计要求范围内。

（三）四氟板的应用

中资路桥加固有限公司指出，平稳顶推梁体，垫塞四氟板十分重要。四氟板的作用是利用其摩擦力以确保推的平稳。在梁体平稳顶推过程时，四氟板要及时跟进垫塞以保证滑道和梁体间不能脱空。因此从侧面说，四氟板的质量好坏直接影响着其塑性，进而决定梁体是否能够顺利顶推。

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钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法(2)

钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法(2)

钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法

钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法

一、前言近年来，城市基础设施建设不断推进，大跨径桥梁的建设成为一个重要的发展方向。钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法因其高效、安全、灵活等特点得到广泛应用。本篇文章将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以帮助读者对该工法有深入的了解。

二、工法特点钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法具有以下特点：1. 整体施工：钢箱梁在桥墩或桥台上进行整体制作，并通过液压顶推机构进行推进，实现了钢箱梁的整体施工，加快了施工进度。2. 步履式推进：通过顶推机构在桥墩上进行步履式推进，避免了大型起重机的使用，减少了设备投入和对施工环境的影响。3. 高位落梁：使用高空作业平台将钢箱梁从桥墩顶部悬挂下放到预定位置，避免了钢箱梁与地面的接触，充分发挥了预制梁的优势。4. 灵活可调：根据现场实际情况和施工需要，可以对工法进行调整和优化，适应不同的桥梁形式和地理环境。

三、适应范围钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法适用于中大跨度的桥梁，尤其是高速公路和城市快速路等需要快速建设且对施工对交通影响较大的项目。该工法适应性强，可适用于各种地质环境和桥梁结构形式，如长距离连续梁、高支座桥、高风沙地区桥梁等。

四、工艺原理钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法的工艺原理是通过顶推机构对钢箱梁进行推进，实现整体施工。具体采取的技术措施包括：挡墙搭设、顶推机构的安装与调试、顶推滑道的铺设、钢箱梁制作与调试、顶推阶段和高位落梁阶段的施工工艺等。通过这些工艺措施，实现了推进过程的稳定、安全和高效。

五、施工工艺钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1. 施工前准备：包括现场勘察、施工方案编制、机具设备准备、材料采购等。2. 挡墙搭设：在桥梁两侧搭设挡墙，为后续的顶推施工提供支撑和保护。3. 顶推机构的安装与调试：安装顶推机构，进行调试和检验。4. 顶推滑道的铺设：在桥梁上设置合理的顶推滑道，为推进过程提供平稳的工作条件。5. 钢箱梁制作与调试：进行钢箱梁的预制和调试工作，确保质量合格。6. 顶推阶段：通过顶推机构对钢箱梁进行推进，同时对顶推过程进行监控和调整。7. 高位落梁阶段：使用高空作业平台将钢箱梁从桥墩顶部悬挂下放到预定位置，并进行固定。

浅谈小半径钢箱梁步履式顶推施工技术

浅谈小半径钢箱梁步履式顶推施工技术

浅谈小半径钢箱梁步履式顶推施工技术

摘要:随着桥梁建设不断的深入发展，钢箱梁结构在桥梁工程中的应用越来越广泛，对于提高桥梁工程质量发挥着重要的作用。因此，严格执行钢箱梁施工技术要点，确保其施工质量的提升。本文主要对步履式多点连续顶推施工技术作出论述，并进一步总结步履式顶推钢箱梁施工，从而提高钢箱梁施工的整体质量与效率，进而全面推进钢箱梁施工的顺利开展。

关键词:小半径；步履式顶推；钢箱梁；施工技术；

一、工程概况

绕城公路万家楼互通改造工程A匝道桥第二联钢箱梁，跨径为42+39m，梁体断面采用单箱双室截面，底板水平设置，顶板设2%的单向横坡，边腹板采用直腹板。钢箱梁中心线处梁高2000mm，梁顶面总宽10600mm，全梁底面总宽7810mm。钢箱左侧悬臂长1425mm，右侧悬臂长1425mm。主梁纵坡在R=1200m圆曲线及单向坡2%，平曲线半径100m。本桥各跨均设置预拱度，工厂制造时，立面线形考虑纵坡及预拱度的叠加曲线。

钢箱梁的顶板为正交异性板，板厚为16mm，加厚处顶板厚20mm;除部分采用板式肋加劲外,其余均采用”T”形肋加劲，底板板厚16mm, 加厚处底板厚20mm，不等厚对接焊以1:8坡度的熔透焊过渡，底板采用”T”形肋加劲。腹板板厚16mm，腹板水平加劲肋采用”T”形肋加劲。

钢箱梁悬臂采用托架结构，托架底板厚20mm,底板宽380mm。钢箱梁标准段纵向每2米设一道中间横隔板，中间横隔板厚14mm，中间开设人孔。在各支点处设支点横隔板，端支点处隔板板厚为24mm，中支点处隔板板厚为28mm。支点处隔板两面各设板式竖向肋，并与底板磨光顶紧。

二、步履顶推施工原理 步履式平移顶推装置的工作原理是竖向千斤顶顶起钢梁，水平千斤顶完成向前顶推，落梁后搁置于垫块上，千斤顶回油完成一个行程的顶推工作，顶推过程中是一个自平衡的顶推动作过程。

三、 顶推施工步骤

步骤一：

1、临时结构施工，布置顶推设备并进行调试；

小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法

小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法

小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法

一、前言

随着城市化进程的加速和交通运输需求的增加，大跨度、大断面、大载荷的钢箱梁桥越来越多的出现在我们生活中，如何有效地施工钢箱梁桥是一个亟待解决的问题。小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法应运而生，其特点是施工速度快、施工能力强、质量可靠等，得到广泛应用。

二、工法特点

小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法是一种先进的施工方法，其主要特点如下：

1. 施工速度快。采用快速施工设备和科学的施工方案，大大缩短了施工时间。一般情况下施工速度每天可达到6~8米。

2. 施工能力强。由于顶推设备的高效施工，施工人员只需进行少量的钢筋绑扎和混凝土浇筑工作，工程量小，人力成本低。

3. 质量可靠。技术先进，操作简单、可重复性好，能够保证钢箱梁桥的结构强度和使用寿命。 4. 施工痕迹小。因为顶推设备的特点，几乎不会留下施工痕迹，减少了对环境的影响。

三、适应范围

小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法适用于以下情况：

1. 钢箱梁长度超过100m，梁段数量较多，施工难度大。

2. 施工现场空间受限制，需要采用工法占地面积较小。

3. 钢箱梁高度不一致或曲率半径小的情况下，采用传统施工方式难以满足设计要求。

4. 钢箱梁山区、高山地区或具有特殊地形的情况下，采用小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法可以大大降低施工难度。

四、工艺原理

1. 对施工工法与实际工程之间的联系

小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法是在传统顶推施工方式的基础上进一步发展而成的。传统顶推施工方式采用的是推拉板式推桥机，它只适用于直线桥，施工钢箱梁的曲率半径不能低于1000m，无法适应弯曲桥的施工需求。因此，小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法就此诞生。

2. 采取的技术措施

采用小半径、变曲率、变高度钢箱梁顶推施工工法需要先对施工现场进行充分的勘察，利用数字化三维建模软件进行分析和设计，根据实际情况制定出符合桥墩高程变化和曲率半径变化的顶推方案。

钢箱梁顶推施工方案

钢箱梁顶推施工方案

第 1 页 共 4 页 钢箱梁顶推施工方案

一、项目背景

钢箱梁顶推施工是一种常用的桥梁施工方法，适用于桥梁悬索系统的施工。该方法可以减少对桥梁下部结构和水路的影响，提高施工效率和质量。

二、施工前准备工作

1. 确定施工方案和施工时间，并与相关部门和相关人员进行沟通和协调。

2. 针对施工现场进行勘测和地质调查，了解地形、地质条件和周边环境等情况。

3. 制定详细的施工计划和施工流程，包括人员组织、材料采购、机械设备调配等。

4. 提前购买和储备所需的材料和设备，并进行检查和试验确保其质量和性能符合要求。

5. 建立安全管理措施和标准，确保施工过程中人员和设备的安全。

三、施工步骤与方法

1. 材料准备：根据设计要求和施工计划，准备好所需的钢箱梁和施工所需的辅助材料。

2. 施工现场布置：根据设计图纸和施工计划，在施工现场进行布置，确保施工道路和场地的平整和清洁。 第 2 页 共 4 页 3. 建立工地场地安全防护：在施工现场设置围栏和安全警示标识，确保施工区域的安全。

4. 挖掘基础：根据设计要求，在施工现场进行基础的挖掘和处理，保持基础的平整和稳定。

5. 钢箱梁制作：

a. 根据设计图纸和要求，进行钢箱梁的制作，包括焊接和拼装等工艺。

b. 进行钢箱梁的质量检查和试验，确保其质量和性能符合要求。

6. 钢箱梁运输和吊装：

a. 运输：使用合适的运输工具和设备将钢箱梁运输到施工现场。

b. 吊装：使用适当的吊装设备和方法，将钢箱梁吊装到预定的位置上。

7. 钢箱梁的顶推施工：

a. 安装顶推机：将顶推机安装在钢箱梁的前部，确保其稳定和牢固。

b. 调整姿态：通过调整顶推机的姿态和位置，控制钢箱梁的运动方向和速度。

c. 推进过程：通过顶推机的推力，使钢箱梁顺利推进到预定位置，保持施工的平稳和连续。 第 3 页 共 4 页 d. 监测和调整：在推进过程中，不断监测和调整钢箱梁的位置和姿态，确保施工的准确性和安全性。