2013科目2考试与练车图解

2013年驾考五项之倒车入库详细图解2013年交通法新规管制严厉，驾考科目二五项考试项目以新形式施行，这一切给考驾照的新学员们带来了一定的难度，而倒车入库为五项中最难项目，本文详细介绍了倒车入库的全部过程，细至每一环节，并配以图解，有实用价值，能让您简明快速地掌握倒车入库的要领。

(请大家在掌握以下的理论方法后，多多上车实践，多多思考，结以自身，寻找到合乎自己的最佳行进方式，开出漂亮的倒车入库车技)祝驾考学员都顺利通过考试！考试车辆运行路线图：倒车入库操作要求：考试过程中，车辆进退途中不得停车。

从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

倒车入库评分标准：a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格；b)车身出线的，不合格；c)倒库不入的，不合格；d)中途停车的，不合格(反倒)车辆直行到车库右侧，距左边线2米左右停车时，车前轮压在线上(可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到)在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上在下面观察时看到的车轮压在线上这时，就可以开始倒车了，先是直退直退时刚好看到线在左后视镜下沿，也可以看右后窗窗花和库线重叠(两点任选一点看)然后向右打死方向继续退(这时车辆就向右后行驶了)车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线车下观察到的行车路线车辆慢慢后退，进库后，需要通过后视镜观察车身和库线之间的关系，学会确认是否直行和距离的判断通过观察，车辆倒车直行后，迅速回正方向，适当调整距离当退至库线靠近左后视镜下沿时停车，反倒入库就完成了车下观察时车辆进库示意图以上就是反倒入库的方法，下面开始出库，准备顺倒换1挡直行，行驶至库前线刚好被引擎盖遮挡库前线被引擎盖遮挡时，后轮刚好和出库线平行，这时就向左打死方向，等车辆行驶至和车库平行时，方向回正再直行直行到前轮压线停车在车上观察，线到左窗立柱时停车，正好车轮压线这时，就可以开始顺倒了，先还是直退直退至线和左后视镜下沿相交，向左打死方向，这时车辆就向左后方行驶了向左后退时，也可以通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线如图，我们可以看到车辆的行驶路线，等车辆进库通过左（右）后视镜观察车身是否直行，距离是否合适（需要学会自行调整），车身直行后，迅速回正方向，然后再直退直退时，观察线靠近左后视镜下沿时，停车这样，倒车入库就完全了。

考驾照科目二（场内）经验总结0 准备工作上车前检查，调整好座位、后视镜（左右后视镜及车内后视镜），系好安全带。

打左转向灯，离合踩到底，挂一档，离合松到半联动位置，放手刹，平稳起步。

（也可以挂一档后，先放手刹，再踩脚刹，然后慢松离合器到车身抖动，慢松脚刹，平稳起步）1 倒车入库1.1 右勾入库将车开到车库右方感应线上（前车轮压到或压过感应线），尽量使车身位于感应线第二条虚线段上（从左往右数），踩刹车，离合踩到底，迅速挂入空挡，打右转向灯，挂倒档，控制好车速缓慢倒车，注视左后视镜，待眼睛、左后视镜下边缘与地面感应线三点一线时，迅速向右打死方向盘。

然后注意观察右后视镜，首先出现的是车库左前角，待车库右前角出现在后视镜中后，尤其要注意控制好车速，如果发现车身距离车库右前角的位置小于30cm，则应该向左回一圈或半圈方向微调，若微调过度，导致距离大于30cm，则继续向右打死方向盘。

车身与车库右边线距离调好后，缓慢后退，待车库右侧边线完整地出现在后视镜（或车库底线出现在后视镜中，或车头摆正后），迅速回正方向。

观察左后视镜，待左侧后方车门把手中间位置与车库底线重合时（或眼睛、左侧后视镜下边缘与车库左前方线三点一线时，具体情况还得视个人身高、座位位置前后而定，练习中自行总结把握，找到适合自己的方法），迅速将离合和脚刹踩到底，换空挡，停车片刻。

1.2 左方出库打左转向灯，离合、脚刹踩到底，挂一档，平稳缓慢起步出库。

眼看车头正前方，待眼睛、车头边缘与车前方黄线快三点成一线时，迅速向左侧打死方向盘。

（也可以采用眼光余光观察左后视镜，待左后车轮快出车库左前角时，或车库左前角刚出现在后视镜中时，往左打死方向盘。

）保持方向盘不动，缓慢前行，待左侧车窗边缘线快与左方路边线平行时，迅速回正方向盘。

前行至前车轮压过车库左前方感应线时，迅速将离合器和刹车踩到底，挂空挡。

（当眼睛、左后视镜下方边缘线和感应线三点一线时，说明车左前轮基本压到了感应线，具体因个人身高和作为位置略有差异。

2013年新驾考倒库图文教程I（整理）上车先调整座位，调整后视镜，系好安全带。

中间不能停车，，至最右边线露出后，右打死，新驾考科目二扣分标准及技巧一、科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。

二、解析：小心，这些地方容易扣分综合评判未系安全带：扣100分未关好车门：扣100分未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。

) 熄火一次：扣10分三、五项考试标准及技巧：（一）定点停车与坡道起步1.考试标准没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)起步未开左转向灯，扣10分车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。

)2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。

在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

3.操作技巧:1.听到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。

2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。

3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。

c1驾驶员科目一.科目二.科目三 (带图片)1.科目一(文科)上机考试:主要是通过交通法规.交通安全.机动车驾驶的基础知识.通过认真的学习笔试很容易通过.90分以上文科过关.备注:如果有电脑用教材配套的光盘上机学习.就更容易通过了.上机练习模拟考试10次能超过95分后.考科目一过关就没问题了.2.科目二（倒桩移库）倒桩移库操作要领一、从右停车位(起点)倒入乙库1．检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。

2．当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死，3．当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈，4．当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死5．回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上，6．将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行，7．当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。

（方向盘动作：向右打死—→回1圈—→打死—→回2圈）二、从乙库移到甲库（2进2退）1．前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。

2．一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，3．一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边边线即将平行时方向盘向右回2圈，4．二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，5．二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向 (向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。

其实如果车停得很正，不回一圈刹停也可以的。

回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。

三、从甲库前进到左停车点1．车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死，2. 引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。

头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。

科目二正反库技巧图解科目二正反库技巧图解下面介绍的倒车入库的方法中所看的点，要根据每个人的身高以及调整座椅的习惯而定，不同的人都会有自己的点，希望大家在练车的过程中细心的总结，找到适合自己的点位，顺利通过考试。

科目二正反库技巧图解1、从右侧车窗可以看到马路标示线，车窗底部与其距离为5-10公分的距离，这一步非常关键。

2、从右后车窗角处看不到库角1时，踩刹车停车。

3、向后倒车，注意观察库角1在右后三角窗底部出现的`位置(需要根据身高来确定)，一般到达1/2处时将方向盘向右打死。

4、在右后视镜中轮眉与库角1的距离为30公分左右时，将方向盘向左回半圈。

5、在右后视镜中车身与库边线12将要平行时，将方向盘向左回一圈(也就是将方向盘回正)。

6、在右后视镜中，右前门的拉手中间与库底线相交时，将车停住。

7、当左车门的锁柱与库线45平行时，将方向盘向左打一圈90度，之后将方向盘不动，当车身与库线78平行时停车。

8、倒车方向盘不动，将车按原路倒回，但这时需要看左后视镜中轮眉与库角4的关系，适量调整方向盘。

如何调整方向盘，需要根据个人的身高不同及反复练习总结，每个人的调整点都会有不同，需要您反复练习找出适合自己的点。

9、确认车已经进入库中，观察右后视镜中车身与库线34的关系，当车身与库线平行，将方向盘向右回一圈90度(即将方向盘回正)。

10、右后视镜中拉手的中间位置到到库底线时停车。

11、将车开出，向前看当车盖到前方线7平行时，方向盘向右打死，将车开出倒车入库。

1.必须慢速牵车，车要一定要直，稍往右一点直线进入第一S弯，这时可以看到右边曲线慢慢从车头右角移进来，等待不要心急打方向。

2、当曲线移动到车盖中间点时，开始匀速往左方向，打多少不要管，只要车头左角那部分切着曲线走，方向就不要再动，如果整个车头把线盖住了，说明方向打慢了打少了，那就立即打快点多打点，这时曲线就会从左车头那里露出来，如果曲线还是车盖中点部分走，说明方向打快了打多了，那就立即打慢点或停打，这时曲线自然会移到左车头那里，当然这是一般人看的点是车头左角切线走，也有的是用车盖左面三分之一那个点切线走，你自己用结果选择。

科目二：倒车入库考试技巧详细图解展开全文科目二：倒车入库考试技巧详细图解元贝驾考 07-30 14:07 大科目二：倒车入库考试技巧详细图解1/14一、准备工作1、上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。

2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。

二、右出库1、挂一档，带正车头，直线出库。

当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。

科目二：倒车入库考试技巧详细图解3/14小编提示：每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。

当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。

此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。

小编提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。

三、右入库开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。

科目二：倒车入库考试技巧详细图解5/14小编提示：A点为第一个关键点，每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。

保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。

科目二：倒车入库考试技巧详细图解6/14小编提示：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，到达第二个关键点，记为B点，此时迅速回正方向盘。

继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。

注意：这是第三个关键点，记为C点。

这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘！继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。

科目二：倒车入库考试技巧详细图解7/14小编提示：此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。

九项考试2、直角转弯考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。

考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，途中如有压线则算不及格。

考试方法：（图1）1、车子尽量靠左边，缓缓行驶，如图1所示。

1、眼睛看右边，当右边白线内道和车右后视镜调节旋钮重合时，方向盘往右打死，如图2所示。

（图3）3、直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。

过程如图3，图4所示。

4直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。

过程如图3，图4所示。

直角弯考试注意事项：1、车速要慢，打方向盘要快。

2、在图1中尽量靠左行驶。

3、进入弯道时必须开启转向灯，否则要被扣掉20分3-4、定点停车与半坡起步考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车后并重新起步。

考察方向、脚刹、离合器，油门，手刹五者的协调配合。

图1所示为定点与半坡起步考试横截面图。

（图1）考试方法：1、在未上坡前先将油门轻踩至油表指针指向2的位置后稳住，然后松抬离合器踏板至半联动状态，缓缓前进。

2、将左边喷水点对准第三条感应铁，并在以下的过程中始终保持对准，定点俯视图如图2所示。

3、上坡后注意用离合器控制好速度，使车能够匀速，稳定的向前。

4、头倚住靠背，往右前方看，当眼睛看到定点杆在调整右后视镜的旋钮上时脚刹刹住，挂空档，拉手刹，定点结束，如图3。

（注意：这个点根据每个人座位和身高不同而各不相同，需要实战中去找自己合适的点。

）5、下面开始半坡起步，挂1档，右手将手刹拉紧准备起步，踩油门踏板至油表指针指向2后稳住，慢慢放离合器踏板，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。

定点与半坡起步注意事项：1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。

如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。

如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。

一、图解学车倒库移库技巧学车已经一个星期了,主要学习倒入甲、乙库，下面谈谈自己的体会,仅供参考,学车时一定按教练的要求做,尽管每个教练的方法不同,尊重教练是第一位的。

倒入乙库的关键位置A、B、C：１.左手握方向盘１２点位置，踩离合器挂倒挡，轻抬离合器到半连动，缓慢起步倒车（注意：速度越慢越好，打方向越快越好）向后观察先把车调正（开始停车位置不正时，需要调正），再观察１、６号杆，到A点也就是１、６号杆重合的位置，这是向右打死方向的最晚的位置，迅速用左手(方法:手指并拢伸直,指尖朝右上方,用手掌压住方向盘,力度以保持压在一点不滑动为准)向右打死方向,最好记住圈数（这个方法不是教练教的，我们教练让在车动起来后，根据车的移动方向判断转向轮的位置，这是最根本的方法，要尽快掌握），这样回方向时按同样的圈数回，车轮容易回正，向右打死方向的位置只可提前不能延后，晚了就没有调整的机会了。

按图中位置提前３０cm比较保险。

２.向右打死方向后，注意观察车后箱板左端点m与２号杆的距离，打死方向后该距离是从大到小变化，调整方向盘使车后箱板左端点m与２号杆的距离逐渐接近３０cm，接近２号杆时距离小于３０cm向左打方向,距离接近30cm注意回方向,打多少就回多少，距离大于３０cm向右打方向，距离接近30cm注意回方向,也是打多少就回多少(此时如果方向已经向右打死，说明最开始向右打死方向的位置晚了，如果距离很大接近60cm,就很难调整了),继续调整直到到达B点。

３.车接近到达B点时迅速回轮到０位（车轮回正状态），同时一定保持车速慢而稳，我开始就掌握不好,一回方向速度也跟着变,弄得手忙脚乱的，必要时可把离合器踩到底让车暂时停下把方向回正（但不允许踩行车制动器），通过后视窗看5、6号杆应该在车后箱板的e、d位置，因驾驶员是在车的左侧，e点到后车箱板左端的距离要比d点到后车箱板右端的距离大些，此时如果车正、轮也正d、e会随着倒车同时向两边移动，如果出现d、e同时向一边移动说明车在跑偏，d、e同时向哪边移动就向哪边打方向，此时车已经在库里打方向最多是半圈，最好1/4圈微量逐渐调整，我现在还总喜欢回头看左、右后视镜判断车的位置，教练不让我看，希望早日改掉这个毛病，边后退、边观察、边调整让车顺利到达C点，车左右的距离越接近越好，最好每边都是30cm，当后车箱板与底边的距离在15-30cm时，5、6号杆的位置已经移动到后车箱板两端的g、f点，先踩离合器到底再踩行车制动器停车，把变速杆放到空挡位置，倒车到此顺利结束。

科目二场地考试图文讲解定点停车与陡坡起步图文解说定点停车与陡坡起步考试科目地点驾车在上坡路定点停车与陡坡起步，可以提高使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要.考试内容:通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。

采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。

做到转向正确，换档迅速，转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。

行驶时，用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘车辆在上坡行驶时，不能压到右边粗线，而且中途不能停车在车下观察，车辆右边轮胎正好压在细线上（考试停车时，车辆离粗线30公分为合格，细线正好离粗线30公分，所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了）车辆行驶至图上位置时停车，为定点停车合格标准（车辆右边轮胎压在细线上，车牌垂直向下正好在粗线内）那么，怎么才能停到标准的位置呢？我们还是采用看点停车的方式。

车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右边轮胎压细线，然后车辆直行，直行到上图所示（两张图两个点）任意选一个点看，到点时停车.这时，车牌就在粗线内了车牌在粗线内为合格，超出或没到粗线扣10分，超出或没到细线扣20分以上就是陡坡定点停车的方法下面，再来讲一下，陡坡起步的方法首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡（不用手刹）然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车（用手刹的也可以放手刹了），这时如果待速大的车，就会自己前进了如果车辆待速小，没有前进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时（发动机转速大小因车而议），车辆就会前进了车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了上坡路定点停车与陡坡起步技巧１：起步直行一段后，稍靠右行驶，可稍微加点油或不加油（考试用车怠速一般比较大，不可加油过猛）。

２：临近弯道处提前打左转向灯，松油门（如果加油的话），车头盖过转弯处实线时，向左打满方向（切记此点），使用半联动控制速度。