安全区域划分统计表

客船安全返港计划和程序PLANS AND PROCEDURES FOR SRTP（Safe Return toPort）一、说明本《客船安全返港计划和程序》（Safe Return to Port）旨在满足《国际航行海船法定检验技术规则》、《安全返港评估报告SC4954-050-13》、MSC.1/Circ.1214、1369、1437、1400、1532、1129、SOLAS公约II-1/8-1，II-2/21，II-2/22关于“客船安全返港”的要求。

本船为中日韩航线的非短程国际航行客滚船，该安全返港系统中的所有应急计划中所建立的应急程序，将向船长提供用来处理各种组合应急状况下的决策支持方案。

船员应熟悉重要系统（essential system）包括推进系统、操舵系统和操舵-控制系统、航行系统、燃油注入传输和服务系统、内部通信系统、外部通信系统、消防总管系统、固定式灭火系统、火和烟探测系统、舱底和压载系统、动力操作的水密和半水密门、支持安全区域的系统、进水探测系统和主管机关确定的对控制损害有至关重要影响的其他系统的性能，做好日常的维护保养，确保在事故发生时重要设备立即可用，并且熟悉相关操作，全面收集相关信息，正确运用决策支持系统以在紧急情况下做出正确的选择，降低事故损失，减少人员的伤亡。

本轮安全返港条件：本船航行于中日韩航线，非短程国际航行，该航程最大距离为800海里，设计需考虑的最大安全返港距离为140 海里。

本船在蒲氏风级8 级，安全返港航速约6kn，最大返港的时间为24 小时。

基于“船舶自身是其最好的救生艇”这一原则。

客船尺寸的不断增大、载客数量的增加给事故后应急撤离和救援工作带来了巨大挑战，此外，世界各地救援力量的分布不均，事故往往发生在大风大浪等恶劣天气条件下，这些都增加了客船遇险后救援的难度。

有些客船事故即使发生在离岸很近的区域仍然造成了严重的人员伤亡。

如果行驶在海上的客船遭遇恶劣天气遇险，客船自身的安全都无法保证时，救生艇能够救助旅客的可能性更小。

59随着国内天然气管网系统的日渐完善，城市、乡镇及其配套设施的快速发展，天然气长输管道穿越人口密集区的情况日益突出，给管道企业安全平稳运营提出了严峻挑战。

需要加强对天然气管道高后果区的识别，控制风险。

一、管道情况简介本次识别研究的天然气长输管道是一条煤层气输送管道，由一条干线和两条支线组成，主线和2条支线总长为163.4km，管道上共有5座分输站、6座阀室，整条管道采用地埋的方式敷设。

其中干线管道起于渭南市韩城市煤层气处理厂，止于西安市临潼区5#阀室，全长158.6km；支线1是连接干线和西气东输西二线的联络线管道，长度1.8km；支线2是起于干线的5#阀室的外输线路，长度3.0km。

二、高后果区识别目的通过高后果区识别，梳理出管线途径的人口密集区、建构筑物集中和管道泄露事故后对公众安全威胁较大的区域，明确管道安全管理工作重点，制定风险控制对策，将管道运行的风险水平控制在合理的、可接受的范围内。

三、识别标准及依据按照《油气输送管道完整性管理规范》GB 32167-2015的规定，高后果区分为三级，严重程度由高到低依次为III 级、II级、I级。

其识别准则如表1所示。

表1天然气长输管道高后果区管段识别分级表表1中有关区域的划分标准如表2所示，地区边界设定为距离最近一幢建筑物外边缘200m。

表2 天然气长输管道途径的地区等级划分表四、识别情况该管道的高后果区识别采用的是基于卫星地图定位划分和现场识别复核相结合的方法，识别过程是：搜集管道相关资料、在卫星地图上形成管道线路图、确定边界并依据标准识别高后果区、现场复核确认、完善高后果区信息统计表并编制识别报告。

识别过程中需要收集的数据有管道中心线数据、管道三桩数据、沿线人口等。

使用的工具主要有地图软件、激光测距仪、GPS定位器、无人机等。

通过识别，该管道上共有19个高后果区，总长22.56km，占管道全长的13.8％。

其中，I级高后果区1处，II级高后果区17处，III级高后果区1处。

第三章仓库防爆电气设备由于仓库中储存的物资有不少是易燃易爆物品，在一定的条件下，遇到火花或达到危险温度时极易引起火灾或爆炸事故，这将会给国家财产和人民生命安全带来极大的危害。

根据以往发生事故的统计表明，在仓库火灾或爆炸事故原因中，由于电气设备和线路产生的电火花或危险温度导致的事故所占比重较大，所以做好仓库电气设备安全技术管理工作非常重要。

本章主要介绍爆炸危险场所电气设备的安全技术与管理问题。

第一节仓库爆炸和火灾危险场所等级划分爆炸危险场所是指在易燃、易爆物的生产、使用、储存、输送过程中，能形成爆炸性混合物且能够侵入有爆炸危险的场所。

火灾危险场所指在生产、使用、储存或输送可燃物质过程中，能够引起火灾危险的场所。

由于实际生活中危险场所的危险程度是有所差别的。

例如有的危险场所可燃混合气体始终存在，而有的只是暂时性存在；有的危险场所的可燃混合气体正常状态下不存在，而当有故障时才存在。

即使是始终存在易燃易爆混合气体的场所，也会因场所内混合气浓度不同，致使导致爆炸或火灾事故的危险程度不同。

为了科学合理地加强对危险场所的管理，以便能经济有效地防止危险场所的爆炸和火灾事故的发生，对危险场所区域等级进行合理的划分是非常有必要的。

一、火灾危险场所的区域等级划分火灾危险场所按其发生火灾的危险程度分为三级区域，具体参见表3—1。

表3—1火灾危险场所的区域等级划分二、爆炸危险区域等级划分(一)油库爆炸危险区域等级划分油库储存的轻质燃料是易挥发物质，当场所内轻质燃料与空气组成的可燃气体混合浓度达到一定比例时则易引发爆炸或火灾事故。

油库爆炸危险区域等级划分标准见表3—2，油库内各场所危险等级划分见表3—3。

表3—2油库爆炸危险场所等级划分标准表3—3油库内务场所危险等级划分与爆炸危险场所相邻，用有门的墙隔开的场所，此场所虽无爆炸危险物质，但由于爆炸性气体物可能侵入而有爆炸危险，其等级应见表3—4。

表3—4(二)弹药库各场所危险等级划分弹药库危险场所等级划分参见表3—5，由高到低分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个危险等级。

4．2 地区等级划分4．2．1、4．2．2 我国大型输气管道工程建设始于20世纪50年代。

管道的安全保证基本上是沿用前苏联大型管线设计模式，埋地管道与居民点、工矿企业和独立建构筑物之间保持一定的安全距离。

后来，根据我国情况制定了《埋地输气干线至各类建构筑物最小安全距离、防火距离》，但在执行过程中，遇到很多矛盾，有些问题，难以解决。

20世纪70年代中期参照美国国家标准ASME B31．8，按不同的地区等级采用不同的设计系数，做出相应的管道设计。

当时，地区等级不是按居民密度指数来划分，而是以建构筑物的安全防火类别为基础，相应地划分出四类地区等级，设计系数与美国国家标准ASME B31．8的规定一致，经实践，尚属可行。

本标准在分析国外标准和总结国内经验的基础上，规定采用控制管道自身的安全性作为输气管道的设计原则。

现分述如下：第一，管道安全保证的两种指导思想。

在输气管道建设中的安全保证有两种指导思想：一是控制管道自身的安全性，如美国国家标准ASMEB31．8。

它的原则是严格控制管道及其构件的强度和严密性，并贯穿到从管道设计、设备材料选用、施工、生产、维护到更新改造的全过程。

用控制管道的强度来确保管线系统的安全，从而对周围建构筑物提供安全保证。

目前欧美各国多采用这种设防原则。

二是控制安全距离，如前苏联“大型管线”设计标准。

它虽对管道系统强度有一定的要求，但主要是控制管道与周围建构筑物的距离，以此对周围建构筑物提供安全保证。

四川地区30多年来输气管道设计、建设的实践表明，由于我国人口众多，地面建筑物稠密，按安全距离进行管道设计建设，不仅选线难度大，而且即使保证了安全距离未必就能保证周围建构筑物和居民的安全。

例如，四川付纳输气管线(φ720×8)于1979年11月25日发生爆破，爆破时管道压力为2MPa，距管道150―200m远的农舍因室内余火未尽，引爆着火，烧毁民房8间，烧死牛1只、猪5头。

1980年付纳线整改后，重新试压至5MPa时，管子爆破，管沟中400mm×400mm×l000mm条石飞出100余米。

迎江区安全隐患排查表一、基本情况1. 区域名称：迎江区2. 排查人员：XXX（姓名）、XXX（姓名）3. 排查时间：XXXX年X月X日4. 排查范围：迎江区全区范围二、交通安全隐患排查1. 道路交通安全隐患a. 主要道路是否存在交通堵塞情况？b. 是否存在乱停车现象？c. 是否存在交通信号灯不良情况？d. 是否存在路面坑洼或者道路损坏情况？e. 是否存在交通标线模糊不清情况？2. 交通设施安全隐患a. 是否存在不符合交通规范的交通设施？b. 是否存在道路护栏、路灯等设施损坏情况？c. 是否存在道路施工时未设置警示标志的情况？d. 是否存在存在违法占用道路设施的情况？3. 交通管理安全隐患a. 是否存在交通警示标志不规范设置的情况？b. 是否存在交通警察执勤不到位的情况？c. 是否存在交通管理部门未及时处理交通安全投诉的情况？d. 是否存在违反交通规则的违法现象？三、消防安全隐患排查1. 消防设备安全隐患a. 是否存在建筑物消防设备损坏的情况？b. 是否存在建筑物消防通道被占用的情况？c. 是否存在居民楼未按规定设置消防设施的情况？d. 是否存在消防设备过期未更换的情况？2. 消防通道安全隐患a. 是否存在消防通道被私搭乱建的情况？b. 是否存在疏散通道拥挤不畅的情况？c. 是否存在消防通道被堵塞的情况？d. 是否存在消防通道标识不清晰的情况？3. 消防逃生安全隐患a. 是否存在居民楼消防逃生通道被堵塞的情况？b. 是否存在居民楼消防逃生通道未设置疏散指示标识的情况？c. 是否存在居民楼消防逃生通道灯光不亮的情况？d. 是否存在居民楼消防逃生通道安全门损坏或无法正常打开的情况？四、环境卫生安全隐患排查1. 垃圾处理安全隐患a. 是否存在垃圾分类不规范的情况？b. 是否存在垃圾收集点满溢的情况？c. 是否存在垃圾桶破损、漏液的情况？d. 是否存在垃圾清运不及时的情况？2. 环境卫生安全隐患a. 是否存在道路清扫不及时、不彻底的情况？b. 是否存在市容环境存在破损情况？c. 是否存在公共厕所卫生设施不完善的情况？d. 是否存在市容环境存在乱贴乱画、乱倒乱倾情况？3. 环境污染安全隐患a. 是否存在工厂排放废气、废水超标的情况？b. 是否存在燃放烟花爆竹、焚烧垃圾造成环境污染的情况？c. 是否存在单位乱倾倾倒化学品或危险废物的情况？d. 是否存在违规施工造成粉尘、噪音污染的情况？五、食品安全隐患排查1. 食品经营安全隐患a. 是否存在餐饮单位食品经营卫生条件不达标的情况？b. 是否存在食品添加剂使用超标的情况？c. 是否存在食品安全问题未及时上报的情况？d. 是否存在食品经营者不具备从业资格的情况？2. 食品储存安全隐患a. 是否存在食品储存环境不卫生的情况？b. 是否存在过期食品存放或销售的情况？c. 是否存在食品储存设施未按规定操作的情况？d. 是否存在食品储存环境未进行定期清洁消毒的情况？3. 食品加工安全隐患a. 是否存在加工食品工艺不规范的情况？b. 是否存在加工食品原料使用问题的情况？c. 是否存在食品加工场所卫生条件不达标的情况？d. 是否存在食品加工工作人员健康证明不全或者无证上岗的情况？六、公共安全隐患排查1. 公共活动安全隐患a. 是否存在大型活动未按规定报备的情况？b. 是否存在大型活动安全预案不完善的情况？c. 是否存在大型活动安全出现紧急状况应急反应不及时的情况？d. 是否存在大型活动现场秩序混乱、安全隐患未消除的情况？2. 公共设施安全隐患a. 是否存在公园、广场等公共设施管理不到位的情况？b. 是否存在公共设施安全隐患未及时处理的情况？c. 是否存在公共设施管理单位应急预案不完善的情况？d. 是否存在公共设施安全检查记录不完整的情况？3. 公共服务安全隐患a. 是否存在突发事件应急处置不及时、不到位的情况？b. 是否存在公共服务设施安全隐患未及时修复的情况？c. 是否存在可能引发公共安全事件的配套服务设施未得到妥善管理的情况？d. 是否存在公共服务单位安全教育和培训不到位的情况？七、综合整治建议1. 交通安全综合整治建议a. 强化交通警示标志设置，规范交通信号灯操作b. 完善交通设施，加强道路维护保养c. 提升交通警察执勤力度，规范交通管理d. 加强交通安全宣传教育，规范驾驶行为2. 消防安全综合整治建议a. 完善建筑消防设施，加强消防设备检查b. 整治消防通道，严格防止占用和堵塞c. 强化消防安全教育，提升居民消防意识d. 加强消防检查监管力度，及时发现问题解决3. 环境卫生综合整治建议a. 完善垃圾分类收集设施，加强垃圾清理工作b. 加强市容环境维护，规范市容市貌管理c. 加强环境污染源监管，严格执行环保法规d. 强化环境卫生宣传教育，提升市民环境保护意识4. 食品安全综合整治建议a. 加强食品安全监管，规范食品经营行为b. 完善食品安全检查机制，提升食品安全意识c. 强化食品安全教育宣传，推广食品安全知识d. 加强食品安全卫生管理，保障市民饮食安全5. 公共安全综合整治建议a. 完善大型活动管理制度，提升活动安全水平b. 强化公共设施安全管理，规范设施使用c. 加强公共服务安全教育，提升公共服务水平d. 健全公共安全管理体系，加强安全监督管理以上为迎江区安全隐患排查表，针对排查发现的问题，我们将及时提出整治建议，协调相关部门制定整改方案，全力解决安全隐患问题，确保市民生命财产安全。

安全生产风险分级管控体系建设风险点统计表编制单位： XXXX燃气有限公司序号123名称调压设备巡检调压设备维修户外抢险作业类型作业活动作业活动作业活动区域位置管网部调压站管网部调压站户外抢险现场可能发生的事故类型类型：火灾、中毒和窒息、其它爆炸、车辆伤害、物体打击、触电类型：火灾、中毒和窒息、其它爆炸、车辆伤害、物体打击、触电类型：中毒、火灾、爆炸现有风险控制措施1、配备防爆工具及相应的劳动保护用品。

2、进入调压站后，应首先打开门窗进行通风,确保通风孔畅通.3、严禁携带任何火种及手机等不防爆的物品进入调压站。

工作人员应穿纯棉质工作服，严禁穿带钉鞋进入调压站。

4、严格按维修操作规程操作。

5、调节调压器出口压力范围：主路运行压力： 2.0-3.0KPa；副路运行压力：2.0-2.2KPa；关闭压力低于调压器设定的放散压力。

6、及时对不严密的阀门进行更换。

7、定期对过滤器进行排污。

8、对切断阀每季度手动切断并复位一次，每半年测试切断压力。

9、对放散阀定期巡检维护、每年校验2次。

10、定期对设备管道除锈防腐。

11、定期(每月)或者维修完成后用检漏仪检测有无泄漏。

1、配备防爆工具及相应的劳动保护用品。

2、进入调压站后，应首先打开门窗进行通风,确保通风孔畅通.3、严禁携带任何火种及手机等不防爆的物品进入调压站。

工作人员应穿纯棉质工作服，严禁穿带钉鞋进入调压站。

4、严格按维修操作规程操作。

5、及时对不严密的阀门进行更换。

6、定期对过滤器进行排污。

7、对放散阀定期巡检维护、每年校验2次。

8、定期对设备管道除锈防腐。

9、定期(每月)或者维修完成后用 PPM 检漏仪检测有无泄漏。

1、执行户外燃气抢险处置程序。

2、执行城镇燃气设施运行、维护和抢修技术规程。

3、执行管网部生产安全事故应急预案。

4、专业培训持证上岗。

5、密闭空间作业培训。

管控层级部门级班组级班组级责任单位安全运行部安全运行部安全运行部责任人安全运行部主任安全运行部主任安全运行部主任备注145 6 7 改线、掐头作业高空作业密闭空间作业置换通气作业作业活动作业活动作业活动作业活动改线类型：火灾、其他掐头爆炸、中毒和窒息作业触电、淹溺、灼烫、现场坍塌高空类型：高处坠落、作业触电现场密闭类型：车辆伤害、空间机械伤害、高处作业坠落、火灾、其他现场爆炸、中毒和窒息置换通气作业现场类型：火灾、其他爆炸、其他伤害、中毒和窒息6、现场监护培训。

中国南方电网有限责任公司电力事故事件调查规程Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业管理制度中国南方电网有限责任公司电力事故事件调查规程中国南方电网有限责任公司发布目录1 总则................................ - 1 -2 规范性引用文件...................... - 1 -3 术语和定义.......................... - 2 -3.1 公司系统........................ - 2 -3.2 电力生产安全事故事件............ - 2 -3.3 电力人身事故事件................. - 3 -3.4 电力设备事故事件................ - 4 -3.5 电力安全事故事件................. - 5 -4 职责................................ - 9 -4.1 安全监管部门.................... - 9 -4.2 生产设备管理部门................ - 9 -4.3 系统运行部门.................... - 9 -4.4 基建管理部门.................... - 9 -4.5 市场营销管理部门................ - 9 -4.6 农电管理部门................... - 10 -4.7 物资管理部门................... - 10 -4.8 行政办公管理部门............... - 10 -4.9 国际业务管理部门............... - 10 -4.10 人事、人力资源（社保）、财务、监察、工会等其他有关部门.................. - 10 - 5 管理内容与方法..................... - 10 -5.1 总体要求....................... - 10 -5.2 事故事件等级划分标准........... - 11 -5.3 事故事件报告................... - 11 -5.4 事故事件应急处置............... - 15 -5.5 事故事件调查组织及期限......... - 16 -5.6 事故事件调查程序............... - 17 -5.7 事故事件的归属和认定........... - 22 -5.8 事故事件统计分析............... - 26 -5.9 事故事件信息发布............... - 27 -5.10 事故事件举报核查.............. - 27 -5.11 事故事件安全考核、评价........ - 28 -5.12 发生事故事件中断安全记录的规定 - 29 -5.13 事故事件后评价................ - 29 -6 附则............................... - 31 - 附录A 电力事故事件等级划分表 ......... - 32 - 表A.1 电力生产安全事故等级划分标准（规范性附录）............................ - 32 - 表A.2 电力生产安全事件等级划分标准（规范性附录）............................ - 34 -附录B 电力安全监管机构关注的电力安全事件（资料性附录）............................ - 42 -附录C 电力事故事件报告单 ............. - 43 - 表C.1 即时报告单（规范性附录） ..... - 43 -表C.2 短信即时报告模板（资料性附录）- 46 -附录D 电力事故事件报表 ............... - 48 - 表D.1 人身事故（事件）报表（规范性附录）- 48 - 表D.2 电力安全（设备）事故（事件）报表（规范性附录）.......................... - 49 -附录E 月（年）度电力事故事件信息统计报表- 52 - 表E.1 月（年）度电力事故事件综合统计报表（规范性附录）.......................... - 52 -表E.2 月（年）度人身事故事件统计报表（规范性附录）............................ - 53 -附录F 事故事件调查报告书（资料性附录）- 55 -附录G 事故事件举报信息核查通知单（资料性附录）.................................. - 59 -附录H 电力生产事故事件整改评价组织单位层级划分表（资料性附录）.................. - 61 -附录I 电力生产事故事件整改工作评价标准（资料性附录）............................ - 63 -附录J 电力生产事故事件整改工作评价报表（资料性附录）............................ - 70 -前言为了贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《电力安全事故应急处置和调查处理条例》（国务院令第599号）等安全生产法律法规，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，规范电力生产安全事故事件调查和管理，公司于2011年12月31日编制印发了《中国南方电网有限责任公司电力事故（事件）调查规程（试行）》。

缸房营隧道风险评估1、编制依据（1）《河北省承德至张家口高速公路承德段丰宁互通至承张界一期土建工程施工招标文件》、《承德至张家口高速公路承德段丰宁互通至承张界三阶段施工图设计》、承德至张家口高速公路承德段丰宁互通至承张界TJ-6合同段《实施性施工组织设计》，河北省高速公路施工标准化管理指南。

（2）《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发[2011]217号）》、《关于开展承德至张家口高速公路承德段丰宁互通至承张界工程施工安全风险评估工作的通知》文件。

（3）交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件（2007年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。

（4）现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》。

（5）现场踏勘调查、搜集的实地资料。

（6）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（7）《张承高速公路工程地质勘测报告》（8）《伤亡事故分类》（GB 6441-86）（9）依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。

1.1 评估对象目标及范围1.1.1评估对象评估的对象是张承高速公路承德段TJ6合同段内的缸房营隧道工程。

缸房营隧道为山岭重丘区、上、下行独立双洞四车道分离式隧道，其主要工程量见下表；TJ6合同段隧道主要工程量一览表1.1.2 评估范围评估范围为张承高速TJ6合同段缸房营隧道内的各分部工程的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对本合同段内的隧道工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。

风险评估与管理必须本着安全第一、环境、质量、投资、工期等都应服从于安全的原则。

尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。