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附件6：油气回收加油站操作指南目录第一章加油站一次油气回收（卸油作业）操作指南第二章加油站二次油气回收设备操作指南第三章加油站油气回收系统密闭性自查操作指南加油站一次油气回收（卸油作业）操作指南本操作指南是对原有加油站卸油作业流程的一个补充，主要目的是避免因人为因素造成油气无控制逸散的发生，确保一次油气回收得到实现。
卸油前准备工作：1．按照原操作规程进行稳油及静电接地连接等操作；2．连接气路及油路管线，并确保接头处连接紧密无松动；卸油时气、油路阀门打开顺序：以图1、2为示例，卸油时，先打开油罐阀门3（油）及阀门4（气），然后依次打开阀门2（气）、阀门1（油）。
顺序为：阀门4 阀门3 阀门2 阀门1（图1）（图2）卸油结束后必须先将罐车及地下储罐气、油路球阀关闭严密后方能拆卸连接管线，即先关闭球阀1、2、3、4，然后再拆卸连接管线。
加油站二次油气回收设备操作指南一、二次油气回收系统主要设备的构成油气回收型加油枪（图1）分散式油气回收真空泵（图2）反向同轴软胶管、拉断阀、油气分离器等附属设备（图3）二、二次油气回收设备操作运行注意事项1．为确保二次油气回收设备、系统能正常、有效运行，必须保证二次油气回收真空泵工作时进、出口气路畅通，所有管线中的阀门处于开启状态。
2．对于采用电机+皮带轮驱动的分散式真空泵工作的系统，要经常检查电机皮带是否破损、开裂，皮带松紧程度要适中。
若泵内有异常噪音要停机报修。
3．带有油气回收的加油机内，有很多铜质气相管线（如图2）和接头，长期运行有可能导致其松动、漏气，并形成安全隐患，加油时若发现有较大油气味，要立即停机检查，可用防爆工具紧固松动接头螺母，若找不到泄漏点要及时停机报修。
4．具有油气回收功能的加油枪与以往普通加油枪相比,其构造要复杂得多，价格也要昂贵得多。
日常使用应注意以下几点：◆要避免碰撞、敲击加油枪，只能用干布擦拭，并保持清洁。
◆加油时应该按正规步骤由低档位开至高档位。
浅谈加油站油气回收技术摘要：油气挥发对环境污染大，也是pm2.5的重要来源，油气直接挥发的危害远大于同等数量的油品燃烧后对环境所造成的危害。
现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造，彻底消灭加油站和油库汽油味，并将这些油气变废为宝。
本文主要论述了油气回收的主要技术。
关键词：加油站油气回收中图分类号：x74 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0084-01一到加油站，我们总能闻到刺鼻的汽油味。
不仅加油的人闻着难受，还会污染城市空气，存在着较大的安全隐患。
而机动车的每一次加油、油品从储油库到油罐车的每一次转移，都会有大量的油气悄悄挥发入我们的空气中。
油气回收就是在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺，使油气从气态转变为液态，达到回收利用的目的。
1 油气回收的意义对加油站油气回收有着很重要的意义。
首先，油气回收有利于减少环境污染。
加油站、油库、炼油厂在卸油、加油的过程中排放大量的油气，其主要成分多为致癌物质，经紫外线照射后会与其他气体发生一系列光化学反应，形成毒性更大的污染物。
因此，油气回收减少了空气中苯等有害物质的含量，对环境起到了保护作用。
其次，油气回收有利于增加汽油在储运过程中的安全。
汽油储运过程中的火灾爆炸事故55%以上为油蒸气原因所造成，加强对油气的回收利用，可彻底解决因油气挥发所带来的安全隐患问题。
第三，油气回收有利于节约能源。
经济的高速增长和汽车保有量的快速攀升，中国的石油能源供应日趋紧张。
据统计，中国的原油进口已达到1亿吨/年，2007年全国消耗汽油8000万吨，在运、转、销过程中至少排放3.5亿多立方米油气，仅此一项造成的经济损失高达30多亿元人民币。
2 油气回收技术2.1 冷凝式油气回收技术（1）冷凝式油气回收技术原理。
汽油由原油加热蒸馏得到，通常其初馏点为40～60℃，终馏点为180～205℃。
因此，油蒸气只要降温到初馏点以下就有可能从气态返回液态。
浅议加油站和油库油气旳回收工艺摘要：油气回收工艺有“直接冷凝法”、“吸取法”、“膜分离法”“吸附+吸取”、“活性炭吸附法”等工艺方案，由于多种油气回收工艺所采用旳装置不一样，其合用旳场所也不一样。
一般而言，吸附法油气回收工艺合用大中型油库，冷凝法油气回收工艺合用小型油库、油船，“冷凝+吸附”法装置合用加油站。
应根据场所特性及规定采用最佳旳油气回收处理方案。
关键词：加油站油库油气回收吸附+冷凝一、油气回收系统1、1油气回收工艺流程加油站油气回收总体分为三次油气回收[1]，一次油气回收重要是指加油站卸油时旳油气回收，即油罐车向地下储油罐卸油过程时，与卸出旳油等体积旳油气被置换到油罐车内。
在接卸汽油时务必要连接一次油气回收管。
二次油气回收是指加油机给汽车加油时旳油气回收，加油机发油时，通过油气回收真空泵做动力，把汽车油箱里旳油气搜集到地下储油罐内。
三次油气回收虽然用油气后处理装置进行油气回收，油气后处理装置是当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放旳装置。
三次油气回收是在加油站，运用压缩冷凝和先进旳膜分离技术，将油气变成液体汽油和高浓度旳油气加以回收运用，同步分离释放出清洁旳空气（油气排放浓度≤25 mg/ L），保持加油站储油罐油气呼吸损失靠近于零。
以此稳定和控制油站地下储罐旳油气压力，我们称为加油站膜式冷凝油气液化处理过程。
1．2油气回收旳意义一、二、三次油气回收我们总称为油气回收系统，油气回收系统是减少油气损耗旳重要措施，可有效控制了加油站汽油旳挥发，提高加油站安全等级，保证人员旳生命安全和企业财产安全，营造愈加安全、友好旳经营环境。
同步可大大减少有害气体旳排放，减少空气污染，维护健康旳生态环境和工作人员旳身心健康。
油气回收系统是加油站油气回收旳重要工艺流程。
1．3油气回收系统设备构成油气回收系统设备重要包括：带有油气回收系统旳加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装置等。
膜法回收技术在贮运油气回收系统的应用一、前言石化、石油等领域在生产、储存、运输、销售、使用汽油等轻质油品时，由于油品非常容易挥发，存在着严重的蒸发损耗。
如将这些油气直接排入大气，不但严重污染环境，而且造成大量的油品损失，且装卸区的油气挥发易造成火灾事故。
因而装卸区加装油气回收系统意义重大。
国际上，发达国家均有自己的油气排放标准，严格控制油气排放浓度。
日本、美国在六、七十年代就已成功的研制出了油气回收装置，开发出成套的活性炭吸附法、贫油吸收法和冷凝法油气回收装置。
随着科技的不断进步，膜技术作为一种新兴的化工分离技术，逐渐在油气回收领域崭露头角。
同传统的化工分离技术相比，膜技术具有适用范围广，操作灵活、简便，占地面积小，运行费用低，易于维护，便于放大等诸多优点，很快得到广泛应用。
2008年4月长炼分公司通过北京欧科公司将这一技术引入贮运油气回收系统应用，通过多次标定数据表明其回收率达95％以上，油气的排放浓度控制在25g/Nm3以内，达到欧洲、美国环保标准。
二、膜法回收技术１．原理膜分离技术的基本原理是利用了高分子膜对油气的优先透过性的特点，让油气/空气的混合气在一定的压差推动下经膜的“过滤作用”使混合气中的油气优先透过膜得以“脱除”回收，而空气则被选择性的截留。
膜片为复合结构，由三层不同的材料构成。
表层为致密的硅橡胶层，很薄，厚度小于1微米，起分离作用。
中间层的材料为聚丙烯腈，最下层为无纺布，这两层结构疏松，主要起支撑作用，以增强膜片的机械强度。
与传统的卷式和中空纤维式膜组件相比，德国GKSS的膜组件是专门为油气回收过程而设计，更加安全可靠。
其组件是由数十个近似圆环状的膜袋并排套封在一个开孔的中心管上，然后装入桶状容器中而制成。
膜袋是由两张膜片中间夹上格网，然后在膜袋中间开孔，四周密封而制成。
这样的设计使膜的渗透侧流道变短，流速可调，一方面减少了压力损失，另一方面也可防止膜内产生静电，消除了爆炸的可能性，从而使膜组件更加高效、安全。
1. 膜法油气回收的工艺描述1.1. 膜技术分离原理膜是指分隔两相界面，并以特定的形式限制和传递各种化学物质的阻挡层。
它可以是均相的或非均相的，对称的或非对称的，固体的或液体的，中性的或电荷的。
其厚度可从几微米到几毫米。
膜分离技术是基于化学物质通过膜的传递速度的不同，以膜两侧的化学势梯度为推动力，从而使不同化学物质通过膜而达到分离效果。
德国GKSS于80年成功开发膜技术，并由BORSIG公司于1989年成功应用于油气回收工艺装置。
1.2. 膜法化学品油气回收工艺技术化学品的回收是通过处理化学品蒸气和空气的混合气体，将其中的空气（主要是氧气和氮气）排放掉而使化学品蒸气返回贮罐中实现的。
膜法化学品回收技术的基本原理是利用了特殊的高分子膜对有机化学品的优先透过性的特点，让有机化学品/空气的混合气在一定的压差推动下，经选择性透过膜，使混合气中的化学品优先透过膜得以富集回收，而空气则被选择性的截留。
为了提高膜分离的效率和经济性，将压缩、吸收与膜分离、PSA结合在一起，形成独特的膜法油气回收工艺路线，以实现当时欧洲严格的VOC排放标准（欧洲150毫克，德国50毫克）。
1.3. 膜回收工艺特点1）有效控制排放气浓度，可达到目前世界上最严格的环保标准。
2）适合范围广，可应用于汽车、火车、加油站、罐区、码头船运等化学品装卸过程中气体的排放控制与回收。
3）操作安全、可靠、简便。
进口设备均经过欧洲防爆认证（ATEX），膜组件经过德国联邦物理技术研究院认证（PTB）。
4）设备简单，运行费用低。
5）占地面积小，模块化安装。
6）无二次污染，环保节能。
7）可保持收集系统微负压，避免各种化学品的混合污染。
附图1（膜分离原理示意图1）溶解-扩散模型附图2（膜分离原理示意图2）附图3 膜的性能参数1.4. 技术来源有机蒸汽膜法回收技术是八、九十年代兴起的新型膜分离技术，正在逐渐应用于石化行业中芳烃、氯代烃、乙烯、丙烯及其它烷烯烃、汽油蒸气、石脑油蒸气的回收和天然气行业的凝析油（NGL ）的回收等。
膜法油气回收系统油气回收的意义随着经济的快速发展和汽车拥有量的迅速攀升，中国的石油能源供应日趋紧张，对国外原油进口的依赖性也日益增大，据统计，2004年国产原油和进口原油总量约2.9 亿吨，其中光进口原油就达1.2亿吨。
但汽油在运输、储存过程中的油气挥发的问题尚未引起我们足够的重视。
据CARB（加利福尼亚空气资源协会）对加油站（没安装油气回收装置）的检测表明，每销售1000加仑（合2952kg）的汽油会有0.84 磅( 0.38kg)的汽油从油罐中通过呼吸损耗，另有8.4磅(3.8kg)的汽油会在加油的过程中因挥发损耗。
油罐区域内的油气排放量也很大：温度每升高1摄氏度，汽油会排出0.21％的油气，储存天数越多，罐内油气体积与油液体积之比越大；如果200万吨油存放在利用率为50％的油罐内300天，平均每天气温变化10摄氏度，就会有55万多立方米（660吨）油气排放到大气中。
国内资料也表明，2003年全国消耗汽油5000万吨，在运、转、销过程中至少排放2.8亿立方米(34万吨)油气，油气挥发造成的经济损失高达13亿人民币；而据不完全统计，2004年我国因油气挥发造成的经济损失高达20亿人民币。
油气挥发会产生大量高饱和浓度油气，如果碰到火星或静电就会发生爆炸，这对油罐区及加油站等都带来了极大的安全隐患。
现在一些闹市区的加油站开始安装带回气装置的加油枪，虽然解决了给汽车加油端产生的油气挥发问题，但由于抽回的油气并没有经过回收处理，大多集中通过呼吸帽重新排出，所以并未从根本上消除安全隐患。
油气主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氢化合物，多属致癌物质而且由于大多数加油站建在城镇交通要道等人群相对集中地区，油气排放的空间高度也在人们呼吸带范围，因此，油气对人体造成的危害也不能忽视。
油气被紫外线照射以后，会与空气中其他有害气体发生一系列光化学反应，形成毒性更大的污染物，进一步对人们的健康产生威胁。
在欧洲和美国，油气回收在上世纪七十年代开始起步，到现在已经形成了较为成熟的油气回收技术和相对完善的规范法规。
