电缆卷筒供电系列电动轨道平车

龙门吊电缆卷筒工作原理
龙门吊是一种大型起重设备，用于在港口、码头、工地等场所进行货物装卸和运输。

电缆卷筒是龙门吊的一个重要部件，用于提供电力供应和控制信号传输。

工作原理如下：
1.电源供电：龙门吊的电缆卷筒内绕有电力供应电缆，通
过这些电缆将电能传送给吊车的驱动系统、控制系统和其他
设备。

电缆卷筒一般设置在龙门吊的横梁上，随着横梁的运
动而卷放。

2.电缆传输：电缆卷筒不仅提供电力供应，还通过电缆传
输控制信号，使吊车能够进行升降、前进、后退等运动，实
现对货物的精准控制。

3.自动回卷：当龙门吊的横梁移动到一定位置后，电缆卷
筒会自动回卷，保持电缆的适当张力，以防止电缆在运行过
程中出现松弛或者绕绊的情况。

4.安全保护：电缆卷筒一般配备有安全保护装置，如过载
保护、漏电保护等，确保吊车的安全运行。

总的来说，龙门吊的电缆卷筒通过提供电力供应和控制信号传输，实现对吊车的动作控制，使其能够高效、安全地进行货物的装卸和运输。

电动平车是一种专用于厂房车间内部定点运输且可频繁使用的搬运工具车，主要是用于重载，设计载重可达几百吨。

电动平车种类也是多种多样的。

根据驱动方式可分为无轨电动平车和有轨电动平车。

电动平车根据供电方式又分为：KPX蓄电池供电、KPD 低压轨道供电、KPT拖缆线供电、KPJ电缆卷筒供电、KPC滑触线供电系列。

无动力车可采用人力手推或外力牵引推动。

有轨电动平车
有轨电动平车平车专用于轨道上行驶搬运重物，需要铺设轨道，这样会增加建设成本。

可分为kpc滑触线轨道电动平车、kpj电缆卷筒轨道电动平车、kpt拖缆轨道电动平车、kpd低压轨道电动平车、kpx蓄电池轨道电动平车、kp无动力轨道平车系列。

而无轨电动平车平车是在地平面上运行的，常规的工厂水泥路面就能满足使用需求无轨电动平车不需要铺设轨道，不仅节约了成本，而且还提高了灵活性，可以适应各种条件的工作环境，用做车间过跨用，不在轨道上运行，在车间地面上运行。

无轨电动平车的动力来源就是蓄电池，这种
电动平车，被称为无轨电动平车。

主要零部件由车架，蓄电池，电机，减速机，车轮，电器等组成的。

它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。

广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

无轨电动平车
新乡市新利德机械制造有限公司是专业的无轨电动平车、有轨电动平车生产厂家，可以根据客户对电动平车的不同要求区别非标定制。

以上简单总结了无轨电动平车和有轨电动平车的区别，希望对采购电动平车的朋友有所帮助。

新型电缆卷筒设计方案作者：新乡市百分百机电现在社会中的电缆卷筒设计的已经非常新颖、独特了，功能也非常强大，能够完美的匹配于多款电动平车上，能够让其获得更好地使用效果。

首先，电缆卷筒设计方面必须根据用户的需求定制一套设计方案，那就是出来一套图纸，待图纸出来后就可以进行生产了。

生产方必须拥有非常专业的生产经验，能够根据图纸进行生产，硬件设施非常专业，能够适应一般的生产工作环境。

然后就是安装与运输了，看似简单却有着非常强的技术含量，需要有一定安装经验的工人的来进行安装，这样就能够在最短的时间内根据电缆卷筒设计图纸，安装到合理的位置。

运输过程中，用户再次根据电缆卷筒设计使用说明书进行操作就行了。

相对于传统的电缆卷筒，新型电缆卷筒有着更加强劲的动力和稳定性，能够满足各种不同需求的用户进行工作。

电缆卷筒是一种卷线装置，常用在轨道运输设备上面，为保护电缆线而采用的一种可以随着运行距离变化而自动调整电缆线长度的卷线器，电缆卷筒的型号根据卷线的长度的不同也不一样，通常有弹簧式电缆卷筒和磁力耦合电缆卷筒两种，当运行距离超过200m是也可以采用液力电缆卷筒，弹簧式电缆卷筒是在卷筒的内部有一个发条，根据电动平车运行的长度而释放不同长度的电缆线，磁力耦合式电缆卷筒则需要调节电缆卷筒的转速，使其转速与电动平车的车轮的转动速度相等，从而达到同步收放电缆线的目的。

弹簧式电缆卷筒的接线比较简单，只需将电缆线按照卷筒上的接线口接好然后缠绕好电缆线即可，磁力耦合式电缆卷筒则需要厂家提供电缆卷筒接线图方能接线。

电缆卷筒是电动平车中必不可少的一个部件，一般指的是能够为电动平车提供强劲动力的主动力设备，这是一种性能非常好的部件，一般电缆卷筒安装于电动平车的底部，不影响上面运输货物以及工作人员的操作。

电缆卷筒安装的时候一般是在专业的工作环境下，需要专业的技术人员先行对工作环境、电动平车情况进行一个评估。

然后设计人员进行设计之后就有工人进行安装了，位于电动平车底部的电缆卷筒安装时要非常的谨慎，因为如果安装过低，将有可能在运行过程中与地面产生摩擦，最后造成电缆卷筒的损坏，严重阻碍生产进度甚至产生高额的维护费用。

电动轨道平板台车低压轨道供电工作原理
要想搞清楚这个问题必须了解到的工作原理
电动小吨位平板车和电动轨道台车可以采用的供电方式有蓄电池供电BXC蓄电池系列电动平车是由蓄电池为动力的电动平车。

蓄电池安装在平车上直接给直流牵引电机提供电。

低压轨道供电系统电动平车工作原理 KPD系列电动平车是低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V 电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。

馈电给导电轨（导电
轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。

KPD系列电动平车的优点是由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便.拖电缆供电BTL拖缆电动平车运行时时靠平车所拖地电缆供电。

电缆的一端接在地面电源上，另一端经电动平车的铁夹装置引入平车
低压轨道供电BDG系列平车是将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相，馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的整流系统，拖动电机，来驱动平车启动，停止，前进，后退，调速等。

电缆卷筒供电电动轨道平板台车
BJT系列卷筒供电轨道平车，以电缆卷筒交流380V供电。

电缆卷筒为磁滞耦合式，交流380V给平车上YZ起
重冶金用电机提供电力，继而电机拖动平车运行。

所以有四种供电方式，所以并不是必须要采用低压轨道供电方式。

电动平车的主要供电方式KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。

电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。

交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。

平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相(三相)低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。

地面降压变压器控制柜将单相(三相)交流380V降压至单相(三相)36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流380V。

给平车用单相电容电机提供电力(三相时为YZ起重冶金用电机)。

由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。

但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。

运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。

由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大(达1000A)，此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

产品KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。

KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相(或三相)交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。

即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。

电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。

交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。

平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。

KPD低压轨道平车驱动原理
作者：新乡市百分百机电有限公司
KP系列电动平车（轨道平车）主要是由由车架、传动装置（主动轮对）、被动轮对、电气控制等几部分组成。

车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。

轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。

电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。

平车两侧设置起吊孔便于吊运。

电动平车由电缆卷筒供电，KPX电动平车蓄电池组供电，KPD轨道平车由低压轨道供电，轮轴采取绝缘措施，增加导电装置而成，车上备有升压变压器。

提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行。

操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。

主动轮对
车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成，车轮绝缘后就使 KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。

车轴材料为45#钢调质，车轮材料采用55号优质铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。

轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种结构有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载能力提高，车架受力有利。

KPJ、KPX平车则不须绝缘措施。

其结构与KPD相近。

低压轨道平车供电原理一、引言低压轨道平车是一种用于重载物料搬运的特种平车，其工作原理是通过电力来提供动力。

本文将介绍低压轨道平车的供电原理和相关技术。

二、低压轨道平车供电原理低压轨道平车的供电原理是通过电源将电能传输给平车上的电机，从而驱动平车的运动。

通常，低压轨道平车的供电方式有两种：导电滑触线供电和无线感应供电。

1. 导电滑触线供电导电滑触线供电是一种常见的低压轨道平车供电方式。

它通过在轨道上安装导电滑触线，将电能传输给平车上的滑触器，再由滑触器供电给电机。

导电滑触线通常由铜或铜合金制成，具有良好的导电性能和机械强度。

2. 无线感应供电无线感应供电是一种新兴的低压轨道平车供电方式。

它利用电磁感应原理，在轨道上铺设线圈，通过电磁感应将电能传输给平车上的感应器，再由感应器供电给电机。

无线感应供电具有无接触、无摩擦、安全可靠的特点，逐渐得到广泛应用。

三、导电滑触线供电原理导电滑触线供电是低压轨道平车最常见的供电方式之一。

其供电原理如下：1. 轨道安装需要在轨道上安装导电滑触线。

导电滑触线通常安装在轨道的两侧，与平车的滑触器相匹配。

导电滑触线与轨道之间通过绝缘支架进行固定，确保电能传输的稳定和可靠。

2. 电能传输当平车运行时，滑触器与导电滑触线接触，形成电路。

电源将电能传输到导电滑触线上，再通过滑触器传输给平车上的电机。

电机接收电能后，转化为机械能，驱动平车运动。

3. 供电过程中的注意事项在导电滑触线供电过程中，需要注意以下几点：- 导电滑触线的安装和维护必须符合相关标准和规范，确保供电的安全性和可靠性。

- 导电滑触线的接触面积越大，电能传输的效果越好。

因此，在设计和制造滑触器时，应该考虑尽可能增大接触面积。

- 导电滑触线和滑触器之间的接触应保持良好，避免接触不良或断开导致供电中断。

- 导电滑触线的导电性能会随着时间的推移而下降，需要定期检查和维护，确保供电的稳定性和可靠性。

四、无线感应供电原理无线感应供电是一种新型的低压轨道平车供电方式。

平板车的使用范围及用途平板车，车身长约五尺，高两尺多，车架子及车盘均用数量不等的平木板拼合而成。

铁轴木轮，轮子比较大，直径约一尺五寸，现在乡村很少见以前的木轮子，大多数已装换成胶皮轮了。

平板车结构平板车是一种电动有轨厂内运输车辆。

又称电动平板车、台车、过跨车。

它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。

广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配吊车运输重物过跨之用。

KP 系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。

平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。

在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。

平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板。

平板车用途平板车多用于载人载物，驾车时，将拴在两车把间的“车绊”挂到双肩上，两手把持，身体稍前倾，便可拉车上路了。

遇到上坡或道路湿滑，跟车的人可在车把右边。

再系引一绳套于肩上用以拉车或在后面助推前进。

一般情况下，车上常备有两至三块活动厢板，以防止粪土或农作物等细杂品泄漏。

陕北地区用于拉水的“水车子”较平板车简陋，车把更长，车轮高过车盘，便于拐转和保持运动时的力量平衡。

在民间的集市或庙会上，平板车还经常被装满货物放在马路两边，成为一个方便的售物“平台”。

平板车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。

无破胎、爆胎的危险。

安全、简单而耐用。

他自身无动力，需要又牵引车或者叉车来进行拖带。

通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。

广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。

大大的提高了货物中转平移的效率。

减少叉车和人力的消耗成本。

平板车分类北方的平板车车把较长，车停靠时，车把前端着地斜放，两端点恰好与两车轮同处一个平面，从而使车子停放平稳；南方有些地区的平板车由于车型轻巧，车把较短，着力点刚好与北方相反，往往在车尾两端再加固两条硬木，硬木的长度取决于拉车人的身高。

浅谈几种斗轮堆取料移动设备的供电与通讯方式孙波关键字：移动设备，供电与通讯方式，电缆拖链，电缆滑车，滑触线，电缆卷筒，无线通讯网络近年来随着我国经济的迅速发展，国家加大了对钢铁，能源，码头等基础设施的投入建设，作为这些建设中必不可少的斗轮堆取料机，卸船机等移动设备，每年的设计，生产与运行数量是相当巨大的。

现在我就我个人在平时的斗轮堆取料机的设计与调试工作岗位上积累的一些经验，对斗轮堆取料机，卸船机等移动设备当前常见的几种供电与通讯方式的应用做一个简单的介绍和比较。

斗轮堆取料机，卸船机等移动设备主要的通讯形式主要有：一．电缆拖链定义：在电缆需要来回移动的场合,为了防止电缆纠缠,磨损,拉脱,勾挂和散乱,常把电缆放入电缆拖链中,对电缆形成保护,并且电缆还能随拖链实现来回移动,避免发生电缆纠缠,磨损,拉脱,勾挂和散乱等现象.分类：拖链从材质上可分为钢制拖链，塑料拖链。

钢制拖链由钢铝组合而成可以定做，塑料拖链又称工程拖链，坦克链。

拖链根据使用环境和使用要求的不同分为桥式拖链，全封闭拖链，半封闭拖链三种。

拖链的用途和特点：适合于使用在往复运动的场合，能够对内置的电缆、油管、气管、水管等起到牵引和保护的作用。

拖链的每一节都能打开，便于安装和维修。

运动时噪音低、耐磨，可高速运动。

拖链已被广泛应用于数控机床、电子设备、石材机械、玻璃机械、门窗机械、注塑机、机械手、超重运输设备、自动化仓库等。

优点：可同时放置大量的不同电压等级的电线电缆以及其他管线。

缺点：对安装运行场合要求高。

比如要有特定的安装与运行空间，运行轨道上不能够出现大的异物，运行距离不能够太远。

对安装在里面的电缆及其他管线的尺寸与弯曲半径有一定要求。

在斗轮堆取料设备上的应用：作为短距离的供电与通讯及供水措施。

或单独某个活动部件的电缆连接措施。

二．电缆滑车定义：电缆滑线导轨由轨道、携缆台车、扁平软电缆及悬吊、固定配件组成。

用途：该产品以其完备的性能广泛地应用于烟草机械、铁路货场、港口等一切移动式行车的输电系统中。

电动轨道平板台车低压轨道供电工作原理
要想搞清楚这个问题必须了解到的工作原理
电动小吨位平板车和电动轨道台车可以采用的供电方式有蓄电池供电BXC蓄电池系列电动平车是由蓄电池为动力的电动平车。

蓄电池安装在平车上直接给直流牵引电机提供电。

低压轨道供电系统电动平车工作原理 KPD系列电动平车是低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V 电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。

馈电给导电轨（导电
轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。

KPD系列电动平车的优点是由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便.拖电缆供电BTL拖缆电动平车运行时时靠平车所拖地电缆供电。

电缆的一端接在地面电源上，另一端经电动平车的铁夹装置引入平车
低压轨道供电BDG系列平车是将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相，馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的整流系统，拖动电机，来驱动平车启动，停止，前进，后退，调速等。

电缆卷筒供电电动轨道平板台车
BJT系列卷筒供电轨道平车，以电缆卷筒交流380V供电。

电缆卷筒为磁滞耦合式，交流380V给平车上YZ起
重冶金用电机提供电力，继而电机拖动平车运行。

所以有四种供电方式，所以并不是必须要采用低压轨道供电方式。

电动轨道平车选型参考:KPDZ系列低压电动轨道平车型安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和无级调速，但轨道需要绝缘，不适合在积水环境下使用。

KPJ电缆卷筒电动平车型价格较低，当运行距离小于20米时，推荐选用KPT拖缆供电方式的平车(不用卷筒)。

KPX蓄电池电动平车安全方便，车体外不需接线，轨道不限长度，但电池重载连续工作四五个小时(一般工况1-2天)需要充电，更适合在工作频度不是很高的环境下使用。

规格：电动轨道平车按载重吨位（不含车自重）确定其规格，一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择。

载重吨位也可非标定制，其吨位数可以在1～500吨区间任意选择，而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。

重要参数：电动轨道平车台面尺寸和台面高度、轨道间距，电动平车制造厂家有标准的尺寸，各制造厂家基本相差不大，如果选择非标产品必须明确说明。

轨道长度根据现场使用情况各个不同，一般以米为单位级，
是电动轨道平车的重要参数之一，特别对于低压电动轨道平车，轨道长度直接影响着对变压系统硬件的选择，对整体价格影响较大。

操作方式默认情况下是随车手柄控制，选遥控或地面控制方式时需特别说明或在规格型号中注出。

其它相关参数：一般情况下除了特别重要的供电方式和载重吨位以及台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式这七项重要参数外，其它还有几个相关的参数：车轮组直径、车轮数、车体自重、最大轮压、运行速度等，选用标准产品时这些参数需要确认，如有特别的需求也需要和生产厂家做特别说明。

最新电动平板车图纸/最新电动平车样板图公司简介新乡市百分百机电有限公司产品广泛应用于冶金、重工、造船、石化、装备、机械、轻工业等行业中。

我们将一如既往本着“务实创新、诚信至上”的企业精神，努力打造“实力型、效率型、和谐型”企业。

新乡市百分百机电有限公司自创立以来，始终遵循“科学管理，质量创优，服务满意，持续改进”的经营管理方针，坚持“质量第一，信誉至上”的服务宗旨，严格执行国家和行业标准生产制造。

公司已与于2009年通过ISO9001-2000国际质量管理体系认证。

新乡市百分百机电有限公司专业生产电动平车、无轨电动平车、钢包车和各种轨道平车专用配件等，是集研发设计，制造，安装为一体的专业厂家，技术力量雄厚，工艺先进，设备精良。

我公司位于中国机械之乡--河南省新乡市，成立于2003年，位于河南省北，南邻省会郑州，西靠古都洛阳，交通便利，是各界同仁合作惠顾的理想宝地。

我们始终奉行产品质量高于一切，诚信为本的经营作风，求真务实，科技创新的原则，视质量为生命，奉用户为上帝，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。

欢迎广大客户惠顾。

工作原理此系列台车是以交流380V为电源供电，通过拖缆线供电，选用的电机是交流电机，使平车启动、停止、前进、后退等。

选型参考该系列平车运行距离不宜太长，一般在20m以下，适用于使用频率较高、整车高度较低的场合，机构简单，成本较低，是车间过跨较常见的轨道平车，在运行距离较短、运行速度较慢的场合可以使用拖链来减少电缆的磨损。

该系列平车运行距离不宜太长，一般在20m以下，由于机构简单，成本较低，是车间过跨较常见的轨道平车，在运行距离较短、运行速度较慢的场合可以使用拖链来减少电缆的磨损，适用于使用频率较高、整车高度较低的场合。

该系列平车最好在20m以下的场合运行，在运行速度较慢、运行距离较短的场合可以使用拖链来减少电缆线的磨损，机构简单、成本较低，是车间常见的过跨轨道平车，适用于使用频率较高、整车高度较低的场合。

工业用的电动地平车载重量可达数百吨，由于具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，现被广泛应用于各个行业。

那么，该设备都有哪些供电方式呢?一、蓄电池供电方式KPX蓄电池地平车是由安装在车体内部的蓄电池提供电源的轨道电动平板车，电源通过电气控制系统，给直流牵引电机提供电力；使平车启动、停止、前进、后退、调速等。

由于该系列工业电动地平车没有电缆，因此运行距离没有限制，大大增加了工作范围。

二、36V低压轨道供电方式1、KPDZ两相直流低压轨道供电轨道平车，是将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相，分别接至两根道轨上，轨道平车上的车轮将道轨上的交流36V电源引入车载电器箱，经过整理模块将交流36V 整流至直流36V，再通过直流控制系统控制直流电机，使平车启动、停止、前进、后退、调速等。

该供电方式的电动平车通常设计载重小于60吨。

2、KPDS三相交流低压轨道供电平车，是将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V三相，分别接至三根道轨上（增加一条导电轨），轨道平车上的车轮和导电滑块将三根道轨上的交流36V电源引入车载电器箱，经过生涯变压器将三相交流36V升压至三相交流380V，再通过交流控制系统控制交流冶金电机，使平车启动、停止、前进、后退等。

更多大吨位的电动平车选用该供电方式。

三、拖缆供电方式KPT拖缆供电轨道平板车，是将交流380V电缆线直接引入平车电气控制系统，来控制平车的启动、停止、前进、后退等。

通过平车的移动来拖动纺织在地面上的电缆实现平车供电，电缆线放置在两轨道中心，操作系统为低压35V电源控制；四、电缆卷筒供电方式KPJ电缆卷筒平车，是将交流380V电缆线依靠平车上卷线装置的收放电缆实现平车供电，卷线装置放置在轨道平车的下方，直接将电源通过交流控制系统控制电机的启动、停止、前进、后退等。

操作系统为低压36V电源控制。

该供电方式的地平车适用于任意载重量、使用频率较高的场合，对于运行距离超过50米，需要增加排线器来辅助卷线，运行距离可以达到200米。

电动平车安装方法新乡市百分百机电有限公司电动平车是一种厂区运输工具车，是以轨道为基础运作为运行路线，所以也称轨道平板车。

按供电方式不同，各型号电动平车安装方法以及简易程度也不同。

近年来蓄电池供电电动平车是厂区比较常用的型号，其操作简单，且符合现代人追求环保的理念。

该类型电动平车安装方法比较简单，如果蓄电池电动平车不惜要配合其他设备使用，那么只要将电动平车直接放在与其轨内侧距相匹配的轨道基础上就可直接使用，极其简单。

电缆卷筒供电电动平车和拖缆供电电动平车比较简单，比蓄电池供电电动平车稍难，需要将电动平车上的电缆线与供电电源相连接就可以，连接电源的时候注意供电端的选择，应安平车所设计时的方案进行安装。

电动平车安装比较难得是低压轨道供电和滑触线供电，以后再为大家介绍。

新乡市百分百机电有限公司是一家集开发、设计、生产、销售及售后服务为一体的专业化电动平车、电动平板车、轨道平车、手动平板车、无动力平板车、矿用平板车、大型平板车生产公司。

公司拥有一支现代化的管理团队，凭借先进的管理方法和服务理念，依靠当地政府的人才、环境支持优势，已成为电动平车行业的知名企业。

公司可生产1-300T区间内各种吨位的电动平车，根据供电方式的不同可分为KPD低压轨道供电式、KPX蓄电池供电式、KPT拖缆供电式、KPJ电缆卷筒供电式、KPC安全滑触线供电式、KP无动力牵引平板车等六大系列，强大的设计团队可以承接各种非标、非常规的电动平车、电动平板车和轨道平车的设计。

公司通过了ISO9001质量体系和SGS认证，并先后获得了“全国名优品牌”、“河南省优质产品”、“质量诚信消费者信得过单位”、“重合同守信用企业”、“AAA级质量诚信会员”等称号。

百分百向您保证，好平车价格最低：融入起重机、电动平车、电动平板车、轨道平车、无动力平板车设计理念，合理的结构，合理的配置，最廉价的劳动力，最小的利润，最优化的管理团队。

百分百向您保证，好平车质量最好：公司拥有成熟的电动平车、轨道平车、电动平板车、手动平板车、无动力平板车、矿用平板车、大型平板车的最为专业的研究开发团队、掌握优良制作工艺的熟练工人以及先进的加工设备保证了电动平板车产品的质量。

电缆卷筒车说明书河南帕菲特搬运设备有限公司地址：新乡市洪门镇关堤工业园新延路与107国道交叉口东100米电话：************************传真：************网址：尊敬的用户：非常感谢您选择使用河南帕菲特搬运设备有限公司系列产品。

能有机会为您提供服务，我们深感荣幸；对您的合作和支持，我们表示诚挚的谢意。

为了使本产品能更好的发挥效能，给您的工作带来更多方便，给您的企业带来更大的效益，请认真阅读领会本“产品使用说明书”，并严格按照有关规程进行作业。

特别提示：按章操作、严禁违章作业使用中请按时加注润滑油公司简介河南帕菲特搬运设备有限公司是一家集研发、设计、生产、销售为一体的专业国际化搬运设备公司;拥有一支现代化的管理团队,技术团队与生产技师团队，凭借先进的管理方法和服务理念，依靠当地政府的人才、环境支持优势，成立伊始，已经初露锋芒。

公司成立于2015年12月，生产厂区位于新乡市榆东经济开发区，占地3.33万㎡，市内办公区位于新乡市地标性建筑嘉亿东方明珠大厦；拥有现代化大型厂房与世界先进生产设备，年产能力1500多台搬运设备，可生产1-300吨区间各种吨位BDG低压轨道型、BJT电缆卷筒型、BHX安全滑触线型、BXC蓄电池型、BTL拖电缆型、BP无动力型、BQY火车牵引型、BWP无轨搬运型、特种车等就九大系列包括转弯型、无轨道型、钢包型、喷漆房型、喷砂房型、摆渡型、液压升降型、循环型、矿用型、起重机型、台车型等八十多种搬运设备产品及起重配件、抱轴式减速机、防爆电机、直流电机等多种搬运设备备件。

强大的设计团队可以承接各种非标、非常规的平板车设计。

产品符合JB/T6127-2010机械行业标准，具有结构紧凑、外形美观、定位准确、操作简单、转弯行驶平稳、爬坡能力强、行驶距离远、噪音低、易维护、无线缆易遥控的优点，适合于各种环境的运输，广泛应用于冶金、煤炭、机电、重工、造船、轻工业等企业中。