第六章 汽车前照灯检测
- 格式：pdf
- 大小：707.15 KB
- 文档页数：39
下载文档原格式
合集下载
汽车前照灯检测
4.10 前照灯检测
(三)前照灯的特性（性能）
配光特性主要包括配光性能、发光强度和照射方向。 １、发光强度：二灯制。15000cd 旧车12000cd。 ２、照射方向：前照灯基准中心高为H，D为两灯中心 距，在距离屏幕10m处。 • 远光灯的照射高度为0.85－0.9H，水平位置 左灯左偏不大于100ｍｍ，右偏不大于170ｍ ｍ。右灯左偏右偏均为170mm。 • 近光灯：明暗截止线转角或中点高为0.6－ 0.8H。左右偏均不得超过100ｍｍ。
4.10 பைடு நூலகம்照灯检测
4.10 前照灯检测
（四） 检测参数 • 发光强度、光轴中心、（光束照射方向）。
4.10 前照灯检测
（五） 检测方法
• １、发光强度的检测原理：光电池受光 产生光电流，带动光度计指针（电流表） 原理摆动指示光强。 ２、光轴中心偏斜量检测：四块光电池， 上下接入一个表，左右接一个，上下受 光相等，表指针不动，光不等有电流差， 指针摆动。
4.10 前照灯检测
1 、学习汽车前照灯检测的必要性。 2 、掌握前照灯检测仪的类型、结 构。 3 、掌握汽车前照灯检测的注意事 项。
4.10 前照灯检测
一 前照灯检测
检测目的： 检测目的： 灯泡老化、镜面变黑，发光效率低，发光 强度低，振动颠簸影响安装位置，－照射方向改 变。 （一）光学基础知识： 光束、发光强度、照度 １、发光强度：发光强弱的程度，用i表示，单 位坎德拉。 L２＝２L1 s2=4s1 若强度相同，照度 差４倍。
4.10 前照灯检测
２、照度：单位是勒克斯，照到 物体上光线的密度，在光源发光强度 不变（或看做点光源）的条件下，照 度与离开光源距离的平方成反比，且 光束未发散。 照度E＝发光强度I/离开光源距L2
汽车前照灯的检测精ppt课件
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
2）光轴偏斜量的检测原内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
前照灯检测设备分类：聚光式 屏幕式 投影式 自动追踪光轴式等 。
这些不同类型的前照灯检验仪都是由接受前照灯光束的受光 器、使受光器与汽车前照灯对正的校准装置、前照灯发光强度指示装 置、光轴偏斜方向和偏斜量指示装置以及支柱、底板、导轨、汽车摆 正找准装置等组成。
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
各种类型前照灯检测仪的测量原理基本相同，都是采用能把吸收的 光能变成电流的光电池作为传感器，按照前照灯主光轴照射光电池产生电 流的大小和比例，来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量的。
硒光电池：前照灯检测仪上使用的光电池，主要是硒光电池
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
1）发光强度的检测原理 测量前照灯发光强度的电路由光电 池、光度计和可变电阻等组成，如图所示。 按规定的距离使前照灯照射光电池，光电 池根据前照灯发光强度的大小产生相应的 光电流使光度计指针摆动，指示出前照灯 的发光强度。
汽车前照灯的检测与检测课件
重新安装灯泡
如果灯泡安装不正确，需要重 新安装灯泡。
检查开关
如果开关出现故障，需要检查 并修复开关。
汽车前照灯维修实例介绍
远光灯不亮维修实例
一位车主发现车辆远光灯不亮，经过检查发现远光灯开关出现故障，更换了新的开关后问题得到解决 。
近光灯不亮维修实例
另一位车主发现车辆近光灯不亮，经过检查发现近光灯灯泡已坏，更换了新的灯泡后问题得到解决。
维修工具
包括螺丝刀、钳子、扳手等常规工具，以及特殊的维修工具，如拆 解器、压接器等。
维修材料
包括前照灯灯泡、反射器、透镜、密封材料等。
汽车前照灯的维修方法
前照灯灯泡更换
当灯泡损坏时，需要更换灯泡 ；更换时需要注意灯泡的功率
和型号是否匹配。
前照灯反射器清洗
反射器表面污垢会影响照明效 果，需要及时清洗；清洗时需 要注意不要损坏反射器表面。
3
LED前照灯的调试与维修
LED前照灯在使用过程中可能会出现亮度不足、 闪烁等问题，需要定期检查和维修。
自适应前照灯系统的应用与发展趋势
自适应前照灯系统的功能
自适应前照灯系统能够根据车辆行驶环境和天气情况自动调节灯光照射范围和亮度，提高驾驶安全性。
自适应前照灯系统的组成
自适应前照灯系统主要由传感器、控制单元和执行器等组成。
反射镜的表面如果被污染或损坏，会影响光线的反射效果，应及时清洁或更换。
在更换灯泡和反射镜时，应选择与原车规格相同的配件，以确保照明效果和安全性 。
选择合适的灯泡和反射镜可以提高照明效果和安全性
01
根据车辆的型号和使用需求，选择合适的灯泡和反射
镜可以提高前照灯的照明效果。
02
选择高品质的灯泡和反射镜可以降低故障率，提高行
汽车前照灯的检测
光透镜； 8—光电池； 9—控制箱； 10—导轨； 11—熔
12—电源开关； 13—控制盒
2021年2月20日星期六
14
检测时，检测仪与前照灯保持3 m的距离，在受光器的面板上装有 聚光透镜，聚光透镜的上下和左右装有4个光电池，受光器的内部也装 有光电池，形成主、副受光器，如图5-33和图5-34所示。
5—车辆摆正找准器； 6—光度计； 7—前照灯照准器； 9—活动屏 幕； 10—上下光轴刻度尺； 11—受光器
2021年2月20日星期六
10
3）投影式前照灯检测仪
图5-29 光束影像映射原理图
1、328 1—前立柱（带齿条）； 2—左右光轴刻度盘； 3—后
6
（1）移动反射镜检测法。移动反射镜检测法利用聚光透镜将前 照灯的散射光束聚合并经反射镜反射后，照射到光电池上，如图524
图5-24 1—光轴刻度盘； 2—前照灯； 3—聚光透镜； 4—光轴偏斜指
示计； 5—光电池； 6—反射镜
2021年2月20日星期六
7
（2）移动光电池检测法。若转动上下光轴刻度盘和左右光轴刻 度盘，则光电池随之移动，光电池的受光面位置将随之变化，从而使
图 5-33 1、3—聚光透镜； 2—主受光器光电池（上下左右）；
4—副受光器光电池（左右）； 5—副受光器光电 池（上下）
图 5-34 主、副受光器光电池示意图
2021年2月20日星期六
15
3.前照灯检测仪的使用与分析 1）使用方法 （1）检测条件 （2）检测步骤 （3）使用注意事项 2）检测结果分析 （1）左、右前照灯发光强度均偏低 （2）左、右前照灯发光强度不一致 （3）前照灯光束照射位置偏斜
检测时，转动光轴刻度盘，使光轴偏斜指示计指示为零。这时， 从光轴刻度盘上即可读出光轴的偏斜量，同时从光度计的指示值中读 取发光强度值，如图5-25
汽车前照灯的检测
前照灯的发光强度。
汽车前照灯的检测
2、光轴偏斜量的检测原理 S右、如四图份3，所在示S，上和把S光下上电接池有分上为下S上偏、斜S下指、示S左计、3， 在S左和S右上接有左右偏斜指示汁1，当光电池 受到前照灯照射后，各分光电池分别产生电流， 当S上和S下或S左和S右的受光量不等时产生的电 流也不相等。根据其差值便可使上下偏斜指示 计3或左右偏斜指示计1动作，从而可测出前照 灯光轴的偏斜量。 光电池生产出来，无论使用与否，时间长久以 后，其灵度均会下降。
两灯制 四灯制 两灯制 四灯制
汽车、无轨电车 15000 12000 12000 10000
允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视 为合格。
汽车前照灯的检测
二、汽车前照灯的检测
（一） 用屏幕检测前照灯的光束照射位置 如图 1所示,在距前照灯lOm处设有一专用屏幕,按
前述规定的检验条件,在屏幕上画有三条垂直线和三条 水平线,中间垂直线V-V与被检车辆的纵向中心线对正。 两侧的垂直线V左-V左和V右- V右分别为被检车辆的左右 前照灯的中心线；水平线h-h与被检车辆的前照灯的中 心等高,距地面高度为H(mm)；其下一条水平线的高度 为(辆0.H的9H1前,)与等照被高灯检,最近车下光辆面光的的束前一中照条心灯水的远平上光线限光的值束高(0中.度8心H为)的等H上高2,与限。被值标检准车 规定远近光光束中心高度的偏差范围分别为0.05H与 0.2H,即其下限值分别为0.85H和0.6H
对于远光单光束前照灯，则要检测远光光束的照射位置， 检测方法与前相同，但其光束中心应落在由高度为H1、H10.05H的两条水平线及距汽车纵向中心线为1/2S+170、 1/2S-170(mm)(为右灯，左灯左为1/2S+100，右灯右为 1/2S-170)两条垂线所围的矩形面积内，方为合格。 用屏幕法检测前照灯，其方法简单易行，但它只能检测出 光束的偏斜方向和偏斜量，不能检测发光强度，而且为适 应不同车型，还需经常更换屏幕，检测效率较低。
汽车前照灯的检测
2、光轴偏斜量的检测原理 S右、如四图份3，所在示S，上和把S光下上电接池有分上为下S上偏、斜S下指、示S左计、3， 在S左和S右上接有左右偏斜指示汁1，当光电池 受到前照灯照射后，各分光电池分别产生电流， 当S上和S下或S左和S右的受光量不等时产生的电 流也不相等。根据其差值便可使上下偏斜指示 计3或左右偏斜指示计1动作，从而可测出前照 灯光轴的偏斜量。 光电池生产出来，无论使用与否，时间长久以 后，其灵度均会下降。
两灯制 四灯制 两灯制 四灯制
汽车、无轨电车 15000 12000 12000 10000
允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视 为合格。
汽车前照灯的检测
二、汽车前照灯的检测
（一） 用屏幕检测前照灯的光束照射位置 如图 1所示,在距前照灯lOm处设有一专用屏幕,按
前述规定的检验条件,在屏幕上画有三条垂直线和三条 水平线,中间垂直线V-V与被检车辆的纵向中心线对正。 两侧的垂直线V左-V左和V右- V右分别为被检车辆的左右 前照灯的中心线；水平线h-h与被检车辆的前照灯的中 心等高,距地面高度为H(mm)；其下一条水平线的高度 为(辆0.H的9H1前,)与等照被高灯检,最近车下光辆面光的的束前一中照条心灯水的远平上光线限光的值束高(0中.度8心H为)的等H上高2,与限。被值标检准车 规定远近光光束中心高度的偏差范围分别为0.05H与 0.2H,即其下限值分别为0.85H和0.6H
对于远光单光束前照灯，则要检测远光光束的照射位置， 检测方法与前相同，但其光束中心应落在由高度为H1、H10.05H的两条水平线及距汽车纵向中心线为1/2S+170、 1/2S-170(mm)(为右灯，左灯左为1/2S+100，右灯右为 1/2S-170)两条垂线所围的矩形面积内，方为合格。 用屏幕法检测前照灯，其方法简单易行，但它只能检测出 光束的偏斜方向和偏斜量，不能检测发光强度，而且为适 应不同车型，还需经常更换屏幕，检测效率较低。
简述汽车前照灯的检查内容
简述汽车前照灯的检查内容
汽车前照灯是夜间行驶的重要安全部件，因此对其的检查至关重要。
以下是关于汽车前照灯的主要检查内容：
1.灯罩状况：首先观察灯罩是否清洁透亮，有无污垢、灰尘或刮痕。
任何污垢或刮痕都可能影响灯光的透射，降低照明效果。
2.灯光亮度：检查灯光的亮度是否足够，并确认是否出现了老化或闪烁现象。
如果灯光亮度不足或闪烁，可能是灯泡老化或电路问题，需要更换灯泡或检查电路。
3.灯光调节装置：检查灯光调节装置是否正常，调节旋钮是否能够正常转动。
如果调节旋钮不能正常工作，可能影响前照灯的照射角度。
4.灯座与灯泡：检查灯座是否松动或损坏，同时确认灯泡是否完好无损且正确安装。
若有松动或损坏，应及时维修或更换。
5.远光灯与近光灯：确保远光灯和近光灯都能正常工作，并且在切换时没有异常。
6.转向灯与刹车灯：检查转向灯和刹车灯是否正常工作，并注意它们的响应是否及时。
7.照射角度：检查前照灯的照射角度是否合适，有无偏斜或过高过低现象。
若存在这些问题，应调整灯光角度，确保照明效果。
8.高度调节装置：检查前照灯的高度调节装置是否正常工作，以确保灯光的高度适中。
9.电路连接：最后，检查电路连接是否牢固，有无松动或破损现
象。
任何电路问题都可能影响前照灯的正常工作。
完成上述各项检查后，您就可以确保汽车前照灯处于良好的工作状态，为夜间行驶提供充足的照明和安全保障。
《汽车前照灯检测》课件
转向灯
用于车辆转向、变道和 紧急情况下提醒周边行 人或车辆保障安全。
03
汽车前照灯检测的方法和步 骤
前照灯检测的准备工作
01
02
03
确保车辆安全
在检测前，应确保车辆停 放在平坦、开阔的地方， 并确保车辆稳定。
检查前照灯外观
检查前照灯是否有裂纹、 污垢或损坏，以确保其正 常工作。
清洁前照灯
如有必要，使用适当的清 洁剂和布料清洁前照灯， 以确保其透光性能良好。
05
汽车前照灯检测的常见问题 和解决方案
前照灯不亮
总结词
前照灯不亮可能是由于灯泡烧毁、保 险丝断裂或线路故障等原因引起的。
详细描述
检查灯泡是否烧毁，更换灯泡后检查 是否正常工作。检查保险丝是否完好 ，如有需要更换保险丝。检查线路是 否连接良好，如有问题修复线路。
前照灯光束照射位置偏移
总结词
前照灯光束照射位置偏移可能是 由于灯泡安装位置不正确或光束 调整机构损坏等原因引起的。
调节装置根据车辆的负载、车速、悬 挂状态等信息，自动调节灯光的高度 和左右角度，确保最佳照明效果。
透镜和反射镜将光线聚焦并投射到路 面上，提高照明效果和驾驶安全性。
前照灯的类型和特点
远光灯
提供较远的照明距离， 光线较强，主要用于夜 间或视线不佳的情况下
。
近光灯
光线较柔和，主要用于 照明路面，减少对其他 车辆和行人的眩光。
02
无线化
随着无线通信技术的发展，未来前照灯检测技术将更加无线化。无线检
测设备可以方便地实现远程监控和数据传输，提高检测的便捷性和实时
性。
03
定制化
未来前照灯检测技术将更加定制化，针对不同车型、不同用途的汽车，
第六章 汽车前照灯检测
5
一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 1．配光特性
等照度曲线: 把照度相同的各点用曲线连起来 配光特性 用等照度曲线来表示受照物体表面各部分的照度的分布情况
汽车前照灯的两种光束:
前照灯远光
光强较强 ,车前100m以内路段照明
前照灯近光
光强较弱,会车时用,车前30m以内路段照明
6
一、有关的光学知识
远光对准后 变为近光 近光检测
双灯单光轴前照灯(远光和近光做成2个灯泡):
远光对正后 很难再(一) 前照灯检测仪与被检前照灯的对正
3．以前照灯发光体影像的几何中心为基准 远近光发光体的直视发光影像 均为对称图形
以前照灯发光体影像对正 非远近光的光斑 远近光为同一灯泡或分为两个灯泡，均能自动对准
高速A/D转换
实现检测仪底座沿导轨的
38
水平移动和光接收箱沿立柱的上下移动
三、测量过程
驱动左右驱动系统 测量近光光轴偏移量 (明暗截止线转角)
扫描光电池阵列 快速定位
测量远光光轴偏移量 (远光对称性)
影像对正 (CCD1 DSP2驱动 水平垂直电机)
测量远光光束发光强度 (光强检测板)
39
缺点：结构较复杂，造价较高，故障率大和维护不便
37
二、结构组成
(五) DSP系统
DSP系统的特点: 对数字信号处理具有速度快， 集成度高，接口方便 检测仪具有两个DSP系统:
DSP２
DSP１
DSP系统1： 采集CCD摄像机1和CCD摄像机2的视频信号 存储数据 DSP系统2 控制水平和上下方向驱动系统
1. 远光光束照射位置要求
屏幕光束中心离地高度： 0.9H～1.0H（乘用车） 0.8H～0.95H（其它汽车） 水平位置：左灯 ≤170mm（向左偏） ≤350mm（向右偏） 右灯 ≤350mm（向左偏、向右偏）
汽车前照灯检测
8 000
－ － 10 000 4 000 －
6 000
10 000 18 000 8 000 3 000 8 000
－
8 000 15 000 － － －
6 000
－ － 8 000 3 000 －
5 000
8 000 15 000 6 000 2 500 6 000
－
6 000 12 000 － － －
IN.ADJ
ZERO
J8.1
放 大 器
三状态 比较器
GAIN
透 镜 电 机
透 镜
J8.1 PU
J8.2
BAL PD
J8.2 位移传感器
光轴角显示
四、自动追踪光轴式前照灯检验仪的 检验方法
1、将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪， 使前照灯与检验仪受光器相距3m。 2、将车辆摆正找准器使检验仪和汽车对正。 3、开亮前照灯，接通检验仪电源，用上下，左右控 制开关移动检验仪位置，使前照灯光束射到受光器上。 4、按下测量开关，受光器可追踪到前照灯光轴，根据 光轴偏斜指示计（标有刻度）和光度计的指示值，即 可测得光轴偏斜量和发光强度。
汽车的前照灯检测
一、前照灯光束照射位置和发光强度 1、光束照射位置要求： 1）检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距 离 10m 的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线 转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H（H 为前照灯基准 中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外） 应为 0.6H～0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车 除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于等于 350mm。 轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置， 按照上述方法检验时，要求在屏幕上光束中点的离地高 度应小于等于 0.7H ；水平位置要求，向右偏移应小于 等于 350mm，不得向左偏移。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
前照灯光束照射位置应符合以下要求：(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二)屏幕法检测前照灯光束照射位置(1)检测的准备GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值，如图4-27所示。
图4-27屏幕法检测前照灯光束照射位置屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
右
左
13
三、前照灯检测方法
GB7258-2004规定: 可用屏幕法或前照灯检测仪对前照灯技术状况进行检测 汽车安全性检验,宜采用前照灯检测仪检验前照灯光束照射 位置
(一) 屏幕法
测试条件: 场地平整，屏幕与场地应垂直 汽车垂直置于屏幕前,前照灯基准中心距屏幕l0m 汽车空载,胎压正常,乘坐一名驾驶员
14
三、前照灯检测方法
(一) 屏幕法
• 三条垂直线：V左-V左 、V-V 、V右-V右 • 三条水平线 ：H、H1为0.85H～0.90H 、H2为0.60H～0.80H
10m
15
三、前照灯检测方法
(二) 前照灯检测仪检测法
屏幕法检测前照灯的缺点: 只能人工检测，效率低，占用场地大，需暗房， ，需经常更换屏幕以适应不同车型
35
二、结构组成
(四) 光接收箱 4.光强检测板
光强检测板（上有一直线排列的若干个光电池） 构 扫描投射到测量屏幕上的光束 采集信号 (如V（λ)曲线匹配） ＝ 螺杆传动机 数据处理
得到前照灯远光光束发光强度
36
二、结构组成
(五) DSP系统 Digital Signal Processing 先前的配置：
第六章 汽车前照灯检测
夜间行驶照明，前照灯的发光强度和照射方向对行 车安全至关重要
发光强度 不足 驾驶员不易辨别前 方的障碍物 光束照射位置不对 会车时，对方驾 驶员眩目
交通事故
• 前照灯的发光强度、光束照射位置 汽车安全检测的必检项目
1
第五章 汽车制动性检测
第一节 概述 第二节 汽车前照灯检测仪
(二) 前照灯的光学特性 1．配光特性
前照灯远光 对称的椭圆形 光形中心区域最亮 水平方向宽 垂直方向窄
7
一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 1．配光特性
前照灯近光 非对称形,有明显的明暗截止线， 该线的上方 暗区 该线的下方 亮区 两种形式: V-V线左边 截止线为水平线 V-V线右边 截止线为向上15°斜线 Z形配光 : 截止线右边 水平线成45°的斜线 距V-V线250mm处 转向成为水平线
装在地基上，检测仪底座安置其上 底座内的水平方向驱动系统 检测仪沿导轨 作横向水平移动
(二) 底座 是检测仪整机的基座，内装有水平方向和上下方向驱 动系统
29
二、结构组成
(二) 底座 水平方向驱动系统：
电动机 传动链 电磁制动器及离合器组 主动轴
30
二、结构组成
(三) 立柱
光接收箱的垂直运动的支承导向柱 上下方向驱动系统 立柱 光接收箱垂直方向移动 立柱上的扫描光电池阵列 实现光接收箱的快速定位
8
一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 2．全光束
前照灯照射物体后，物体上得到的总照度，
可用图a光束分布特性的纵端面特性 曲线表示 全光束 该曲线的旋转体积
9
一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 3．照射方向
光轴对测量基准线的水平方向和垂直方向的偏移量（或偏移角） 光轴 前照灯几何中心与汽车正前方测量屏幕上光束投影中心 （远光光束中心）或明暗截止线转角（近光光束中心）的连线 • 测量基准线 从前照灯基准中心引出，在水平方向上与汽车纵向中心线平 行，在垂直方向上呈水平状态的虚拟直线
2
第一节
概述
一、有关的光学知识 二、前照灯发光强度和光束照射位置要求 三、前照灯检测方法
3
一、有关的光学知识
(一) 光的度量 1．发光强度
光源发出光强弱的程度 单位: 坎德拉（cd）
1 cd = 光源在给定方向上发出频率=540×1012Hz的单色幅
射，在此方向上的辐射强度为1/683 W/sr(瓦特每球面度)
高速A/D转换
实现检测仪底座沿导轨的
38
水平移动和光接收箱沿立柱的上下移动
三、测量过程
驱动左右驱动系统 测量近光光轴偏移量 (明暗截止线转角)
扫描光电池阵列 快速定位
测量远光光轴偏移量 (远光对称性)
影像对正 (CCD1 DSP2驱动 水平垂直电机)
测量远光光束发光强度 (光强检测板)
39
远光对准后 变为近光 近光检测
双灯单光轴前照灯(远光和近光做成2个灯泡):
远光对正后 很难再连续进行近光检测
24
一、测量原理
(一) 前照灯检测仪与被检前照灯的对正
3．以前照灯发光体影像的几何中心为基准 远近光发光体的直视发光影像 均为对称图形
以前照灯发光体影像对正 非远近光的光斑 远近光为同一灯泡或分为两个灯泡，均能自动对准
27
二、结构组成
远近光检测仪的特点: 检测距离大多为1m
节省场地、减少左右灯光束的互扰及外界背景光干扰
影像对正技术实现检测仪与被检前照灯的对正 立柱上装有扫描光电池阵列可实现光接收箱快速定位 采用先进的高集成高速处理系统（DSP系统）加快测试速度
组成：
导轨、底座、立柱、光接收箱
28
二、结构组成
(一) 导轨
(1) 光电池 光电池在前照灯检测仪中的应用： 光接收箱中的光强检测板 立柱沿垂向装有扫描光电 池阵列:光接收箱的快速定位
19
三、前照灯检测方法
(二) 前照灯检测仪检测法 2.光学传感器
(2) CCD摄像机
原理:
被摄物体的图像 滤波、放大处理 镜头聚焦 CCD图像传感器 电荷 视频信号输出
20
三、前照灯检测方法
•
17
三、前照灯检测方法
(二) 前照灯检测仪检测法 2.光学传感器
测量前照灯发光强度和光轴偏移量的光学传感器主要有以下 两种形式
:
(1) 光电池 一种光 电的变换器件，多为硒（或硅）光电池 光线照射到光电池的受光面 产生电动势 接入回路 产生电流 二) 前照灯检测仪检测法 2.光学传感器
缺点：结构较复杂，造价较高，故障率大和维护不便
37
二、结构组成
(五) DSP系统
DSP系统的特点: 对数字信号处理具有速度快， 集成度高，接口方便 检测仪具有两个DSP系统:
DSP２
DSP１
DSP系统1： 采集CCD摄像机1和CCD摄像机2的视频信号 存储数据 DSP系统2 控制水平和上下方向驱动系统
一、 二、
测量原理 结构组成
22
一、测量原理
(一) 前照灯检测仪与被检前照灯的对正
1．以前照灯远近光光斑的最大亮点为基准 以等照度曲线中心的最亮点，或近光光斑通过图形处理后的拐 点为对准基准 存在问题: 近光光斑真正的最亮点 在拐点之下
23
一、测量原理
(一) 前照灯检测仪与被检前照灯的对正
2．以前照灯远光椭圆光斑的几何中心为基准 前照灯远光的椭圆对称光斑 聚光透镜聚焦 四象限光电 池 光电流平衡电路 光接收箱的中心与汽车前照灯的中心 自动对正 存在问题: 单灯双光轴前照灯(双丝灯泡)：
25
一、测量原理
(二) 发光强度的测量
CCD受设计原理和生产工艺的限制 动态范围较小(<1：500) 前照灯的发光光强范围变化较大（0 ～ 80000 cd）， 在发光强度测量上，光电池要优于CCD 因此，采用具有大动态范围的光电池测量远光发光强度
26
一、测量原理
(二) 光轴偏移量的测量
CCD面阵成像像素高 数字图像处理 优点: 简化机械传动系统及光学系统，降低故障率及维护成本 二维平面的远近光影像图形的连续采集 算得远光和近光的光轴偏移量
(二) 前照灯检测仪检测法 2.光学传感器
(2) CCD摄像机
作用:
检测仪与被检前照灯 的影像对正 测量远、近光的光轴偏移量 前照灯光束 聚光透镜 机拍摄光斑 数字图像处理 测量屏幕的光斑 CCD摄像 得到远近光的光轴偏移量
21
第二节 汽车前照灯检测仪
检测站应采用全自动汽车前照灯远近光检测仪对汽车前照灯 的以下检测参数进行测量(GB7258-2004)： 远光光束发光强度 远光光束照射位置 近光的光束照射位置
31
二、结构组成
(四) 光接收箱 组成：
CCD摄像机2 菲涅尔透镜 光强检测板
测量屏幕 CCD摄像机1
32
二、结构组成
(四) 光接收箱 1. 菲涅尔透镜
注塑模压或机械加工成形的 轻薄光学塑料片，其中一面刻有 一系列同心菱形槽，另一面是平面 优点: 重量轻、成本低、口径大、 厚度薄、制作方便
33
二、结构组成
5
一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 1．配光特性
等照度曲线: 把照度相同的各点用曲线连起来 配光特性 用等照度曲线来表示受照物体表面各部分的照度的分布情况
汽车前照灯的两种光束:
前照灯远光
光强较强 ,车前100m以内路段照明
前照灯近光
光强较弱,会车时用,车前30m以内路段照明
6
一、有关的光学知识
1. 远光光束照射位置要求
屏幕光束中心离地高度： 0.9H～1.0H（乘用车） 0.8H～0.95H（其它汽车） 水平位置：左灯 ≤170mm（向左偏） ≤350mm（向右偏） 右灯 ≤350mm（向左偏、向右偏）
左 右
12
一、有关的光学知识
(二) 光束照射位置要求 2. 近光光束照射位置要求
屏幕光束明暗截止线转角或中点离地高度： 0.7H～0.9H（乘用车） 0.6H～0.8H（其它汽车） 水平位置：≤170mm（向左偏） ≤350mm（向右偏）
1. 检测原理
一个体积较小的光接收箱在较近的距离上置于前照灯前 代替屏幕法中的暗房和大屏幕
1m
16
三、前照灯检测方法
(二) 前照灯检测仪检测法 1. 检测原理
光接收箱: 前面：聚光透镜 后面：测量屏幕和光学传感器 前照灯发出的光束 透镜会聚 投射到测量屏幕 按比例缩小的光斑
左
13
三、前照灯检测方法
GB7258-2004规定: 可用屏幕法或前照灯检测仪对前照灯技术状况进行检测 汽车安全性检验,宜采用前照灯检测仪检验前照灯光束照射 位置
(一) 屏幕法
测试条件: 场地平整，屏幕与场地应垂直 汽车垂直置于屏幕前,前照灯基准中心距屏幕l0m 汽车空载,胎压正常,乘坐一名驾驶员
14
三、前照灯检测方法
(一) 屏幕法
• 三条垂直线：V左-V左 、V-V 、V右-V右 • 三条水平线 ：H、H1为0.85H～0.90H 、H2为0.60H～0.80H
10m
15
三、前照灯检测方法
(二) 前照灯检测仪检测法
屏幕法检测前照灯的缺点: 只能人工检测，效率低，占用场地大，需暗房， ，需经常更换屏幕以适应不同车型
35
二、结构组成
(四) 光接收箱 4.光强检测板
光强检测板（上有一直线排列的若干个光电池） 构 扫描投射到测量屏幕上的光束 采集信号 (如V（λ)曲线匹配） ＝ 螺杆传动机 数据处理
得到前照灯远光光束发光强度
36
二、结构组成
(五) DSP系统 Digital Signal Processing 先前的配置：
第六章 汽车前照灯检测
夜间行驶照明，前照灯的发光强度和照射方向对行 车安全至关重要
发光强度 不足 驾驶员不易辨别前 方的障碍物 光束照射位置不对 会车时，对方驾 驶员眩目
交通事故
• 前照灯的发光强度、光束照射位置 汽车安全检测的必检项目
1
第五章 汽车制动性检测
第一节 概述 第二节 汽车前照灯检测仪
(二) 前照灯的光学特性 1．配光特性
前照灯远光 对称的椭圆形 光形中心区域最亮 水平方向宽 垂直方向窄
7
一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 1．配光特性
前照灯近光 非对称形,有明显的明暗截止线， 该线的上方 暗区 该线的下方 亮区 两种形式: V-V线左边 截止线为水平线 V-V线右边 截止线为向上15°斜线 Z形配光 : 截止线右边 水平线成45°的斜线 距V-V线250mm处 转向成为水平线
装在地基上，检测仪底座安置其上 底座内的水平方向驱动系统 检测仪沿导轨 作横向水平移动
(二) 底座 是检测仪整机的基座，内装有水平方向和上下方向驱 动系统
29
二、结构组成
(二) 底座 水平方向驱动系统：
电动机 传动链 电磁制动器及离合器组 主动轴
30
二、结构组成
(三) 立柱
光接收箱的垂直运动的支承导向柱 上下方向驱动系统 立柱 光接收箱垂直方向移动 立柱上的扫描光电池阵列 实现光接收箱的快速定位
8
一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 2．全光束
前照灯照射物体后，物体上得到的总照度，
可用图a光束分布特性的纵端面特性 曲线表示 全光束 该曲线的旋转体积
9
一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 3．照射方向
光轴对测量基准线的水平方向和垂直方向的偏移量（或偏移角） 光轴 前照灯几何中心与汽车正前方测量屏幕上光束投影中心 （远光光束中心）或明暗截止线转角（近光光束中心）的连线 • 测量基准线 从前照灯基准中心引出，在水平方向上与汽车纵向中心线平 行，在垂直方向上呈水平状态的虚拟直线
2
第一节
概述
一、有关的光学知识 二、前照灯发光强度和光束照射位置要求 三、前照灯检测方法
3
一、有关的光学知识
(一) 光的度量 1．发光强度
光源发出光强弱的程度 单位: 坎德拉（cd）
1 cd = 光源在给定方向上发出频率=540×1012Hz的单色幅
射，在此方向上的辐射强度为1/683 W/sr(瓦特每球面度)
高速A/D转换
实现检测仪底座沿导轨的
38
水平移动和光接收箱沿立柱的上下移动
三、测量过程
驱动左右驱动系统 测量近光光轴偏移量 (明暗截止线转角)
扫描光电池阵列 快速定位
测量远光光轴偏移量 (远光对称性)
影像对正 (CCD1 DSP2驱动 水平垂直电机)
测量远光光束发光强度 (光强检测板)
39
远光对准后 变为近光 近光检测
双灯单光轴前照灯(远光和近光做成2个灯泡):
远光对正后 很难再连续进行近光检测
24
一、测量原理
(一) 前照灯检测仪与被检前照灯的对正
3．以前照灯发光体影像的几何中心为基准 远近光发光体的直视发光影像 均为对称图形
以前照灯发光体影像对正 非远近光的光斑 远近光为同一灯泡或分为两个灯泡，均能自动对准
27
二、结构组成
远近光检测仪的特点: 检测距离大多为1m
节省场地、减少左右灯光束的互扰及外界背景光干扰
影像对正技术实现检测仪与被检前照灯的对正 立柱上装有扫描光电池阵列可实现光接收箱快速定位 采用先进的高集成高速处理系统（DSP系统）加快测试速度
组成：
导轨、底座、立柱、光接收箱
28
二、结构组成
(一) 导轨
(1) 光电池 光电池在前照灯检测仪中的应用： 光接收箱中的光强检测板 立柱沿垂向装有扫描光电 池阵列:光接收箱的快速定位
19
三、前照灯检测方法
(二) 前照灯检测仪检测法 2.光学传感器
(2) CCD摄像机
原理:
被摄物体的图像 滤波、放大处理 镜头聚焦 CCD图像传感器 电荷 视频信号输出
20
三、前照灯检测方法
•
17
三、前照灯检测方法
(二) 前照灯检测仪检测法 2.光学传感器
测量前照灯发光强度和光轴偏移量的光学传感器主要有以下 两种形式
:
(1) 光电池 一种光 电的变换器件，多为硒（或硅）光电池 光线照射到光电池的受光面 产生电动势 接入回路 产生电流 二) 前照灯检测仪检测法 2.光学传感器
缺点：结构较复杂，造价较高，故障率大和维护不便
37
二、结构组成
(五) DSP系统
DSP系统的特点: 对数字信号处理具有速度快， 集成度高，接口方便 检测仪具有两个DSP系统:
DSP２
DSP１
DSP系统1： 采集CCD摄像机1和CCD摄像机2的视频信号 存储数据 DSP系统2 控制水平和上下方向驱动系统
一、 二、
测量原理 结构组成
22
一、测量原理
(一) 前照灯检测仪与被检前照灯的对正
1．以前照灯远近光光斑的最大亮点为基准 以等照度曲线中心的最亮点，或近光光斑通过图形处理后的拐 点为对准基准 存在问题: 近光光斑真正的最亮点 在拐点之下
23
一、测量原理
(一) 前照灯检测仪与被检前照灯的对正
2．以前照灯远光椭圆光斑的几何中心为基准 前照灯远光的椭圆对称光斑 聚光透镜聚焦 四象限光电 池 光电流平衡电路 光接收箱的中心与汽车前照灯的中心 自动对正 存在问题: 单灯双光轴前照灯(双丝灯泡)：
25
一、测量原理
(二) 发光强度的测量
CCD受设计原理和生产工艺的限制 动态范围较小(<1：500) 前照灯的发光光强范围变化较大（0 ～ 80000 cd）， 在发光强度测量上，光电池要优于CCD 因此，采用具有大动态范围的光电池测量远光发光强度
26
一、测量原理
(二) 光轴偏移量的测量
CCD面阵成像像素高 数字图像处理 优点: 简化机械传动系统及光学系统，降低故障率及维护成本 二维平面的远近光影像图形的连续采集 算得远光和近光的光轴偏移量
(二) 前照灯检测仪检测法 2.光学传感器
(2) CCD摄像机
作用:
检测仪与被检前照灯 的影像对正 测量远、近光的光轴偏移量 前照灯光束 聚光透镜 机拍摄光斑 数字图像处理 测量屏幕的光斑 CCD摄像 得到远近光的光轴偏移量
21
第二节 汽车前照灯检测仪
检测站应采用全自动汽车前照灯远近光检测仪对汽车前照灯 的以下检测参数进行测量(GB7258-2004)： 远光光束发光强度 远光光束照射位置 近光的光束照射位置
31
二、结构组成
(四) 光接收箱 组成：
CCD摄像机2 菲涅尔透镜 光强检测板
测量屏幕 CCD摄像机1
32
二、结构组成
(四) 光接收箱 1. 菲涅尔透镜
注塑模压或机械加工成形的 轻薄光学塑料片，其中一面刻有 一系列同心菱形槽，另一面是平面 优点: 重量轻、成本低、口径大、 厚度薄、制作方便
33
二、结构组成
5
一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 1．配光特性
等照度曲线: 把照度相同的各点用曲线连起来 配光特性 用等照度曲线来表示受照物体表面各部分的照度的分布情况
汽车前照灯的两种光束:
前照灯远光
光强较强 ,车前100m以内路段照明
前照灯近光
光强较弱,会车时用,车前30m以内路段照明
6
一、有关的光学知识
1. 远光光束照射位置要求
屏幕光束中心离地高度： 0.9H～1.0H（乘用车） 0.8H～0.95H（其它汽车） 水平位置：左灯 ≤170mm（向左偏） ≤350mm（向右偏） 右灯 ≤350mm（向左偏、向右偏）
左 右
12
一、有关的光学知识
(二) 光束照射位置要求 2. 近光光束照射位置要求
屏幕光束明暗截止线转角或中点离地高度： 0.7H～0.9H（乘用车） 0.6H～0.8H（其它汽车） 水平位置：≤170mm（向左偏） ≤350mm（向右偏）
1. 检测原理
一个体积较小的光接收箱在较近的距离上置于前照灯前 代替屏幕法中的暗房和大屏幕
1m
16
三、前照灯检测方法
(二) 前照灯检测仪检测法 1. 检测原理
光接收箱: 前面：聚光透镜 后面：测量屏幕和光学传感器 前照灯发出的光束 透镜会聚 投射到测量屏幕 按比例缩小的光斑