盾构机常见故障原因及对策
1．漏油
液压驱动在盾构机内部占重要部分，漏油为液压常见故障，漏油多发生在管路接头处，漏油的原因视情况而定。
一般有两种原因，一是接头连接处松动，这种情况用对应型号的扳手紧固即可，盾构机管路螺纹均为右旋，扳手顺时针扳为紧固。
二是管路螺纹磨损，导致接头配合不紧密，此种情况可以缠一些生胶带在螺纹上。
有些管路内部有密封圈，可能是密封圈老化、密封圈破损等原因造成，则需更换密封圈。
漏油处理完之后，用干抹布擦干净管路及泄露的液压油，隔一段时间再来观察，如果仍然泄露，则需进一步处理。
在拆开接头处理漏油故障过程中，注意不要让管路螺纹沾上杂质。
2漏气
漏气一般能通过听声音来辨别，漏气原因与漏油类似，多为接头松动，或螺纹配合不紧密，解决方法可以参照漏油故障解决方法。
3漏水
漏水多发生在管路接头处，解决方法也可以参照漏油的解决方法。
有些情况发生在法兰连接处，需紧固法兰连接螺栓；如果紧固无效，请拆开法兰连接面，查看法兰密封垫片有无破损，如有损坏，及时更换。
4螺栓松动
有些螺栓处在经常振动的位置，比如拼装回旋马达机座上的螺栓，加泥泵周围的螺栓，还有电动机的机座等。
由于振动，这些螺栓比较容易松动，应定时检查，加以紧固。
5 注浆管路上的控制阀对操作无响应
选中注入口阀，注入口阀通常会在短时间内开闭，如果超过一段时间，也没有全闭、全开时，要考虑以下的原因。
（1）空气驱动阀（1-2秒）：供给空气圧力、流量的低下，注入口阀处的同步注浆材料凝固。
（2）注入口阀（1秒）：注入口开闭用液压泵停止，注入口阀处的同步注浆材料凝固。
（3）电动球阀（9-10秒）：注浆材料凝固，电磁阀电源没有合闸。
对于空气压力、流量低下，应启动空压机补充气压；如果压力正常，还不能驱动，则拆开对应的管路，检查注浆材料是否凝固，如果凝固，则应清除管路中的凝固材料，对管路进行清洗，保证管路通畅。
6 注浆管路压力过高或者过低
盾构机有四条注浆管路，每个管路上设一压力传感器，在注浆触摸屏上有注浆压力值显示，不同注入压力其背景颜色不同。
黑色……注入压力正常
橙色……注入压力持续低下
红色……注入压力高压
注入压力高压或者压力持续低下时，注入口阀、主注入阀自动关闭。
注入压力低下，请考虑浆液剩余量是否不足。
注入压力过高，需考虑注浆管路可能由于注浆材料凝固造成堵管，请拆开管路进行检查，清理管路中的凝固材料，确保管路通畅。
7 注浆泵无法运转
如果启动注浆泵，注浆泵没有运转，需考虑一下原因：
注浆泵电源是否合闸；
注浆泵内部注浆材料凝固；
一般多为清洗不及时造成注浆材料凝固，请拆开注浆泵，对注浆泵吸入口、注浆泵内部进行清理。
拆开注浆泵时，为防止注浆残余压力，应缓慢松懈拆开。
同时注意，长时间停机，为避免注浆材料凝固，请确保浆箱无剩余浆液，清洗注浆泵，清洗注浆回路。
8 集中润滑给脂压力偏高
给脂压力偏高，多为滤芯阻塞，油脂分配阀堵塞造成，同时往往伴随给脂不足。
请停止推进，先拆开操作室后面的总回路上的油脂分配阀出口，启动强制注脂，观察是否有油脂出来，检查总回路上的油脂分配阀和滤芯是否堵塞。
如果总回路正常，则需进一步拆开刀盘驱动密封注脂回路上的油脂分配阀出口接头处，启动强制注脂，检查此处滤芯和油脂分配阀是否堵塞。
如果这一回路上情况正常，则再拆开螺旋输送机闸门用润滑油脂回路上的油脂分配阀出口接头处，启动强制注脂，检查此处滤芯和油脂分配阀是否堵塞。
如果某处发生堵塞，请拆开滤芯进行检查，滤芯没问题继续拆下油脂分配阀进行清理。
9 刀盘驱动密封给脂不足
刀盘驱动密封给脂不足应停止推进，以防土仓中的泥水进入刀盘驱动密封损坏密封。
给脂不足时先观察注脂泵的运转状况，看看注脂频率是否太低，调节注脂泵进气口的节流阀可以改变泵的运转频率。
如果给脂不足，同时给脂压力偏高，应考虑给脂管路发生堵塞。
10 电磁阀电源漏电保护器跳闸
电磁阀电源有ELB41~ELB45，分别控制不同区域的电磁阀。
电磁阀电源跳闸的原因多为该电源下某个电磁阀接线短路，比如电磁阀接线处进水。
电磁阀电源跳闸，如果合闸不上，则检查对应的电磁阀，观察电磁阀表面是否有水迹。
如果没有明显迹象，则找到电磁阀对应的接线端子箱，通过拔下熔断器断开某个区域的电磁阀电源，测试并确定故障发生在哪个区域。
确定区域之后，拔下所有的
电磁阀熔断器，用万用表逐一测电磁阀接线电阻。
如果某个电磁阀接线阻值很小几乎为零，就说明该电磁阀发生短路。
找到对应的电磁阀，对电源接线进行检查。
11 单、双梁无法启动
单双梁无法启动，需考虑以下原因和对策；
（1）遥控紧急开关未闭合，请启动遥控紧急开关；
（2）电源没有合闸，请合上电源总闸；
（3）温度过高热继电器跳闸，请复位热继电器；
（4）保险丝熔断，请更换保险丝；
（5）电源接线端子松动，紧固接线螺钉；
（6）电缆线芯被拉断，请更换电缆；
（7）限位开关短路，请检查限位开关状态；
12 皮带输送机跑偏
皮带输送机跑偏，可以考虑以下原因和对策；
（1）盾构机拐弯度数偏大，用手拉葫芦调整台车上皮带架位置，使之与拐弯度数相适应；
（2）皮带内侧粘有泥土，清洗皮带内侧；
（3）出土块过大，导致皮带受力偏向某一侧，减小出土块大小；
（4）皮带两边松紧差别太大，请调节皮带输送机后面两个螺杆的伸缩来调节皮带某一侧的松紧。
13 螺旋输送机出土困难
螺旋输送机出土困难原因，一是螺旋输送机土压过大的情况下，需考虑一下原因：
（1）土的流塑性差，解决方法是给螺旋输送机加些水，同时在接下来的推进中注意加水加泡沫；
（2）螺旋输送机被不明物体卡主，对螺旋旋输送机进行伸缩；
（3）出土口被堵住，清除堵塞；
二是土压正常的情况下，需考虑土壤粘性是否太大，将整个螺旋输送机糊住，使螺旋输送机形程柱状，可通过伸缩螺旋输送机来解决。
同时，在接下来的推进中注意加些泡沫改良土壤性质。
14 滤芯阻塞
盾构机液压油回路上共有7个滤芯，正常情况下，滤芯端面的指示柱为绿色，堵塞时显示为红色。
7个滤芯分别为：
液压油专用滤油回路上1个，液压油箱前面的回油管路2个以及泄油管路1个，拼装机上1个，推进回路上1个，刀盘驱动齿轮油循环回路上1个。
滤芯堵塞，请及时更换滤芯。
15 油管接头松脱
油管接头松脱，可能是压力过高，油管接头制作不合格造成。
比如螺旋输送机闸门液压缸进油口，推进回路的ASV2三位四通换向阀的控制油进油口处，曾发生过松脱。
油管松脱，液压油会直接喷到外面，应立即通知盾构司机停止作业，停止液压泵的运转。
更换新的油管或接头，清理洒在外面的液压油，故障处理完毕方可重新开始作业。
16 推进回路压力突然降低
推进回路设四个压力传感器，在触摸屏上有压力值显示，如果压力突然大幅度下降，立即暂停推进，检查推进回路管路是否松脱，查明原因解决故障后方可继续推进。
17 管片缝隙漏浆
管片缝隙漏浆，多为盾尾油脂注入不足，请注意推进时盾尾油脂注足。
18全站仪无法搜索到目标
可能原因，全站仪搜索路线被挡住，清除障碍物；或者是全站仪距离目标太远，该换站了。
