第八章 案例分析(控制)

第八章政府采购合同及项目的验收与结算案例分析1：竞争性谈判中的“竞”与“争”某采购代理机构接受市教育局委托，以竞争性谈判方式采购视频会议系统。

共有4家符合资格的供应商参与谈判，谈判小组在此4家供应商中选择2家入围成交候选人。

随后在入围供应商的参与下，制订了现场测评方案，决出一个成交人，另外一家被淘汰的供应商随后提出质疑和投诉，认为：一、此次谈判内容与竞争性谈判文件的要求不符，违反了《政府采购法》第三十八条有关规定；二、谈判程序中存在诸多违法现象；三、竞争性谈判过程中应允许修正技术参数和报价。

谈判文件不可随意变：供应商反映，本项目《竞争性谈判文件》中并没有标明需要进行现场测评，在谈判已经结束，确定了两名成交候选人后，采购代理机构才决定增加现场测评环节。

采购代理机构认为，依照本项目《竞争性谈判文件》的有关要求和《政府采购法》第三十八条第五款规定，谈判小组推荐了两名成交候选人；测评规则也是在两个成交候选人的参与下制订的，所以通过现场测试在候选人中确定成交人的做法没有违反法律的规定。

但监管部门认为，以现场宣布形式而没有以书面形式告知所有投标人，这改变了事前确定的评定标准，不仅违法了《政府采购法》第三十八条第二款“谈判文件应当明确……评定成交的标准等事项”的规定，而且谈判小组应该严格按照竞争性谈判文件的要求和条件进行比较，如果“谈判文件有实质性变动的，谈判小组应当以书面形式通知所有参加谈判的供应商。

”以现场宣布形式而没有以书面形式告知所有投标人，改变了事前确定的评定标准，违法了《政府采购法》第三十八条的有关规定。

修正勿更改实质内容：本案中，双方争议的另一焦点是“是否可以在谈判中修正技术参数和报价”。

供应商认为，竞争性谈判最大特点就是参与谈判人可以对谈判文件进行局部修正。

采购代理机构称，依据本项目《竞争性谈判文件》技术要求的第一款总则第1.3条规定，投标人可以修正技术参数；但按照《竞争性谈判文件》特别说明第三条“允许投标人正偏离用不同品牌投标”的规定，竞争性谈判过程中修改技术参数，有前提条件，即投标人已经实质性响应《竞争性谈判文件》；在本项目中，投诉人所投产品技术指标低于《竞争性谈判文件》技术要求，属于非实质性响应。

第八章急救与案例分析第三节触电事故案例分析【案例一】、配电网的常见事故及对策1．10kV配网的常见事故及其原因(1)雷击事故。

架空10kV线路路径较长，因其沿涂地形较空旷，四周少有高大建筑物，故在每年的雷季常遭雷击，由此产生的事故是10kV架空线路最常见的。

现象：绝缘子击穿或爆裂、断线、避雷器爆裂、配变烧毁等。

绝缘子质量不过关或存在隐患运行。

尤其是P-15kV针式绝缘子质量存在制缺陷，在雷击时易引起10kV线路接地或相间短路。

10kV线路防雷措施不足。

线路所处区域空旷易招雷击，而10kV线路一般没有避雷线，线路直击雷或感应雷过电压就会在线路设施薄弱之处寻找出路，造成损害。

避雷器性能下降或失效。

一些用户对避雷器的重要性熟悉不足，不愿配合供电部门进行规定的预试，使一些淘汰型号或耐压能力、泄流能力不合格的避雷器带病运行。

地极不合格。

接地装置年久失修，地下连接部位锈蚀，使接地电阻值达不到要求，泄流能力低，雷击电流不能快速流入大地，残压高。

(2)外力破坏事故。

(3)设备陈旧，使用年限长。

2．反事故措施(1) 防雷击反事故措施。

①更换、安装耐压等级高的绝缘子或瓷横担。

在受雷害严重的线路上适当采用20kV电压等级的绝缘子，提高其耐雷水平。

②安装金属氧化物避雷器(简称MOA)。

可在空旷的10kV架空线路上安装线路型避雷器，在配网设备如配变、柱上开关、电缆头等处也必须安装避雷器。

③检查、整改接地装置。

严格按定期检查测量10kV配网上接地装置的接地电阻，不合格的给予整改，保证线路接地电阻值不大于10Ω。

与1kV以下设备共用的配变台架接地装置接地电阻不大于4Ω。

(2) 防外力破坏措施。

①为杜绝或减少车辆碰撞杆塔事故，可以在交通道路的杆塔上涂上醒目的反光漆，在拉线上加套红白反光标志管，以引起车辆驾驶员的注重。

②加强宣传教育，着重指出在高压线路四周放风筝、违章施工对人身安全的严重危害性，并在线路杆塔上挂设醒目的禁止警示牌。

第八章中央银行案例分析金融海啸与央行货币政策在美国大规模金融救援方案通过之后，金融海啸不仅没有停止，全球股市下跌反而一浪高过一浪。

全球金融市场进一步恶化，不仅给金融市场本身增加了更大的风险与危机，也给各国经济带来巨大威胁和不确定性。

面对这些危机形势，先是澳大利亚率先下调基准利率１％，香港金融当局８日宣布，将从１０月９日起实际减息１％。

尔后，昨日世界各主要国家央行同时协调降息。

美联储、欧洲央行及英国、加拿大、瑞典央行都宣布降息０．５％，它们的利率分别降至１．５％、３．５％、４．５％、２．５％、４．２５％。

中国人民银行同日决定，下调存款类金融机构人民币存款准备金率０．５％、下调各期限档次存贷款基准利率各０．２７％。

与此同时，国务院决定对储蓄存款利息所得暂免征收个人所得税。

可以说，这次世界几大央行协调一致，统一降息，是史无前例的事件。

它包含了以下几个方面的意义：一是在全球金融市场恶化、风险不断增加的情况下，各国央行达成了基本共识。

协调降息将对稳定全球金融起到一定的作用，这也是全球金融市场新秩序建立的开始。

二是尽管这次降息的幅度不大，但由于各国央行在统一时间内行动，这说明了各国央行不仅有稳定全球金融决心，也有稳定全球金融市场工具与能力。

当前全球金融市场的恶化局面会在短期内有所改善。

三是这次中国也参与全球各国央行的统一行动，也是中国金融体系真正面向世界的一个标志性事件。

在这场重大的金融危机面前，以西方为代表的世界各主要经济体已经把中国视作为其不可或缺的成员之一。

中国央行能够在欧美金融市场面临巨大困难之际，与世界各国央行统一行动，将有利于未来我们与各国金融监管当局的进一步交往与协作，也是中国迈向金融大国的真正体现。

不过，这次行动的真实效果如何还有待观察。

现在，所有的人希望并且相信，只要各国政府形成共识，放弃各自以往的成见和小算盘，一同努力，一定会度过这次世界金融市场危机，从而避免１９２９年那样的全球经济大动荡和大衰退。

第八章网上支付模式案例分析随着互联网的迅猛发展，网上支付成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

无论是在线购物、缴纳水电费，还是转账汇款，网上支付已经成为了一种便捷、安全的支付方式。

本章将通过分析几个典型的网上支付模式案例，来了解不同类型的网上支付模式对用户和商家带来的利益和风险，并展望未来发展趋势。

1. 账户支付模式账户支付模式是最常见的网上支付模式之一。

用户在注册了网上支付账户后，可以将自己的资金存入账户，然后通过账户余额进行支付。

这种模式在国内外都有很多优秀的代表，比如国内的支付宝和国外的PayPal。

账户支付模式的优点是方便快捷，用户只需输入账户名和密码即可完成支付。

同时，账户支付模式还提供了一些衍生服务，比如账户余额理财和转账功能。

然而，账户支付模式也存在一些风险，比如账户被黑客攻击，导致资金被盗。

2. 第三方支付模式第三方支付模式是另一种常见的网上支付模式。

第三方支付平台作为中介机构，承担着用户的支付指令和商家的收款职责。

第三方支付模式的优点是可以提供更加安全的支付环境，第三方支付平台可以采取多种技术手段来保障用户的资金安全，比如加密传输和风险控制。

此外，第三方支付平台还可以提供支付的便捷性，用户只需在商家网站选择使用某个第三方支付平台，并输入支付密码即可完成支付。

然而，第三方支付模式也存在一些问题，比如用户需要注册多个第三方支付账户，给用户带来不便。

3. 移动支付模式移动支付模式是近年来兴起的一种网上支付模式。

随着智能手机的普及，越来越多的用户开始使用手机进行网上支付。

移动支付模式通过手机应用程序来完成支付交易，用户只需下载相应的支付应用，并将银行卡或账户信息绑定到应用中即可。

移动支付模式的优点是方便快捷，用户只需拿出手机，扫描二维码或输入密码，即可完成支付。

此外，移动支付模式还提供了一种多层次的安全措施，比如指纹识别和动态密码。

然而，移动支付模式也存在一些问题，比如网络不稳定时，交易可能会失败。

第八章航天器自主导航与案例分析本章首先对航天器自主导航的概念和方法、航天器自主导航技术与系统的发展进行了简要介绍；然后，结合国外几个典型的先进航天器技术在轨飞行演示验证计划（项目），对其自主导航、指导与控制系统方案进行了分析。

8.1 航天器自主导航的方法航天器导航技术是航天器制导、导航与控制（GNC）技术的重要组成部分。

航天器GNC 技术是使航天器到达或保持在预定轨道，或到达预定状态所需的航天器运动状态参数的测量与确定技术、轨道控制技术和姿态控制技术的集成，是航天器工程的一项核心技术。

测量与确定技术是采用测量装置进行测量并对测量信息进行处理，得到航天器运动状态参数的技术，包括导航技术和姿态确定技术等。

航天器导航是指采用某种测量方式，对导航敏感器的测量数据进行实时处理和计算，确定航天器在当前时刻相对于给定参考系的导航参数或轨道参数。

航天器导航也称为轨道确定。

按照轨道控制或制导的要求不同，导航系统给出不同形式的导航参数。

轨道确定利用地面站的测量数据，或导航卫星数据，或其他星载导航敏感器的测量数据，确定航天器的6个轨道要素，或它在地心惯性坐标系中的3个位置分量和3个速度分量。

航天器交会对接、编队飞行等的控制需要相对导航，即利用（相对）导航敏感器的测量信息，确定航天器之间的相对运动参数，它们可以是在航天器轨道坐标系中的位置分量和速度分量，也可以是在视线坐标系中的距离、方位角和俯仰角及它们的变化率，有时还包括相对姿态和它们的变化率。

按获取测量信息的方式，航天器的导航有惯性导航、无线电导航、光学导航（包括大多数天文导航）、地磁导航和组合导航等多种。

目前，国内外航天器的导航大多是依靠地面设备完成的。

通过光学测量系统和无线电测量系统对航天器进行跟踪测量，地面计算机确定航天器的轨道和位置，经上行遥控发射设备将运动参数注入航天器并发出控制指令。

随着航天任务的发展，对航天器运行提出了自主性和自动化要求。

而航天器要实现自主、自动，首先要求实现自主导航。