门式墩盖梁预应力张拉施工技术
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盖梁预应力张拉技术交底第一篇:盖梁预应力张拉技术交底一、背景介绍1.1 项目概述1.2 盖梁预应力张拉技术的作用和意义1.3 相关法律法规的要求和参考标准二、工作准备2.1 盖梁预应力张拉工作组织与分工2.2 材料准备及质量要求2.3 设备和工具的选择与调试2.4 安全措施和预防控制措施的制定三、预应力张拉工艺3.1 预应力张拉设计方案的制定3.2 张拉力计算和张拉力控制原理3.3 张拉工序的操作步骤说明3.4 张拉设备的调试和使用方法3.5 张拉过程中的注意事项和问题解决方法四、张拉结果的监测与评定4.1 监测设备的安装与调试4.2 监测数据的采集与分析方法4.3 结果评定和验收标准4.4 监测结果的记录和报告编制要求五、资料归档与总结5.1 重要资料的整理与归档5.2 项目总结及经验分享5.3 问题与难点总结及解决办法六、附图及附件(根据实际情况进行罗列,如预应力张拉设计图纸、预应力张拉工艺方案、监测数据记录表等)七、法律名词及注释(根据实际情况进行罗列,如《建设工程质量管理条例》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》等)第二篇:盖梁预应力张拉技术交底一、引言1.1 盖梁预应力张拉技术的概述1.2 目的和范围1.3 相关标准和法律法规的参考二、工程准备2.1 盖梁预应力张拉工作组织与人员分工2.2 材料准备及验收要求2.3 设备和工具的选择与调试2.4 安全措施和风险控制措施的制定三、预应力张拉工艺3.1 预应力张拉设计方案的制定3.2 张拉力计算和控制准则3.3 张拉工序的操作步骤和具体要求3.4 张拉设备的调试和使用技巧3.5 张拉过程中的注意事项和常见问题解决方法四、张拉结果的监测与评定4.1 监测设备的安装和调试4.2 监测数据的采集和分析方法4.3 结果评定和验收标准的规定4.4 监测结果的记录和报告编制要求五、资料归档与总结5.1 重要资料的整理与存档5.2 项目总结及经验分享5.3 问题与难点总结及解决方案六、附图及附件(根据需要进行罗列,如预应力张拉设计图纸、预应力张拉工艺方案等)七、法律名词及注释(根据实际情况进行罗列,如《建设工程质量管理条例》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》等)。
盖梁预应力张拉施工方案一、工程概述本工程为_____桥梁工程,其中盖梁部分采用预应力结构,以提高其承载能力和抗裂性能。
盖梁的尺寸为_____(长×宽×高),预应力钢束采用_____规格,张拉控制应力为_____MPa。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范,编制详细的施工方案,并向施工人员进行技术交底。
计算预应力钢束的伸长值,确定张拉顺序和张拉力。
2、材料准备预应力钢绞线:选用符合设计要求的高强度低松弛钢绞线,其性能指标应符合国家标准。
锚具:采用与钢绞线配套的锚具,其质量应符合相关标准。
波纹管:选用符合设计要求的金属波纹管,确保其密封性和强度。
3、设备准备千斤顶:根据张拉力的大小,选用合适的千斤顶,千斤顶的额定张拉力应为张拉力的 15 倍以上。
油压表:选用精度为 10 级的油压表,表盘直径不小于 150mm。
压浆设备:包括压浆泵、搅拌机等,确保压浆工作的顺利进行。
4、现场准备清理施工现场,保证施工道路畅通。
搭建工作平台,确保施工人员的安全。
三、施工工艺流程1、波纹管安装根据设计图纸,在盖梁钢筋骨架上准确安装波纹管的定位钢筋,确保波纹管的位置准确。
波纹管采用套接连接,套接长度不小于20cm,并用密封胶带密封,防止漏浆。
在波纹管的最高点和最低点设置压浆排气孔和排水孔。
2、钢绞线穿束将钢绞线按设计长度下料,并在两端设置工作长度。
采用人工或机械穿束的方法,将钢绞线穿过波纹管,注意避免钢绞线缠绕和损伤。
3、锚具安装安装锚垫板和螺旋筋,确保锚垫板与波纹管垂直,螺旋筋与锚垫板紧贴。
将锚具安装在锚垫板上,并用夹片将钢绞线固定。
4、千斤顶安装将千斤顶安装在对应的钢绞线上,并调整好位置,使其与钢绞线轴线重合。
安装油压表,并与千斤顶连接好。
5、预应力张拉张拉前,对千斤顶和油压表进行标定和校验,确保其精度符合要求。
采用两端对称张拉的方法,按照设计的张拉顺序和张拉力进行张拉。
张拉过程中,应分级加载,每级加载后,应测量钢绞线的伸长值,并与理论伸长值进行对比,如偏差超过允许范围,应停止张拉,查明原因并采取措施后,方可继续张拉。
预应力钢筋张拉施工工艺预应力钢筋张拉施工是一项在建筑工程中广泛应用的重要技术,它能够显著提高结构的承载能力和耐久性。
下面我们就来详细了解一下预应力钢筋张拉施工工艺的各个环节。
一、施工准备在进行预应力钢筋张拉施工之前,需要做好充分的准备工作。
首先,要对施工图纸进行详细的审查,确保对预应力的设计要求有清晰的理解。
同时,要根据设计要求选择合适的预应力钢筋、锚具和张拉设备,并对其进行质量检验,确保其性能符合要求。
施工现场的准备也至关重要。
要确保施工场地平整、坚实,有足够的空间进行设备操作和材料堆放。
此外,还需要搭建好临时的工作平台和防护设施,保障施工人员的安全。
对施工人员的技术交底也是必不可少的环节。
要让他们熟悉施工工艺流程、操作要点和质量标准,确保施工过程中的操作规范和质量可控。
二、预应力钢筋的制作与安装预应力钢筋通常在工厂按照设计要求进行定尺加工,然后运输到施工现场。
在现场,需要对钢筋进行进一步的处理,如切割、弯曲等,以满足实际施工的需要。
安装预应力钢筋时,要确保其位置准确、顺直,并且固定牢固。
一般采用定位钢筋或支架来保证预应力钢筋的位置和间距符合设计要求。
在多根预应力钢筋并行的情况下,还要注意保持它们之间的平行度和对称性。
三、锚具的安装锚具是预应力钢筋张拉和锚固的关键部件。
在安装锚具之前,要对锚垫板表面进行清理,去除油污和杂物,保证锚垫板与混凝土表面紧密贴合。
然后,将锚具按照设计要求安装在锚垫板上,并确保锚具的中心线与预应力钢筋的中心线重合。
安装完成后,要对锚具进行检查,确保其安装牢固,无松动现象。
四、千斤顶与油压表的校验千斤顶和油压表是进行预应力钢筋张拉的主要设备,在使用前必须进行校验。
校验的目的是确定千斤顶的实际张拉力与油压表读数之间的关系,以便在施工中能够准确控制张拉力。
校验工作一般在具有相应资质的计量检测机构进行。
校验时,要按照规定的加载程序对千斤顶进行加载,并记录相应的油压表读数。
通过对校验数据的分析处理,得出千斤顶的张拉力与油压表读数的线性关系方程。
预应力混凝土结构中的张拉施工方法预应力混凝土结构是一种广泛应用于桥梁、高层建筑等工程项目中的结构体系。
通过预先施加预应力,可以使混凝土结构在使用过程中具有更好的承载能力和变形性能。
而张拉施工作为预应力混凝土结构中的一项重要工艺,对于保证结构的质量和安全起着至关重要的作用。
本文将着重介绍预应力混凝土结构中常见的张拉施工方法。
一、预应力混凝土结构中的张拉施工方法概述预应力混凝土结构的张拉施工方法根据张拉杆的类型和排列方式,可以分为两种主要的方法:单端张拉法和双端张拉法。
1. 单端张拉法单端张拉法是指将张拉杆的一端固定在混凝土构件上,而另一端则通过张拉机械进行拉伸,使其受到预应力的作用。
这种方法适用于较小的构件或较小张拉力的情况。
2. 双端张拉法双端张拉法是指在混凝土构件的两端分别设置张拉杆,并通过张拉机械同时对两端的张拉杆进行拉伸。
这种方法适用于较长的构件或较大张拉力的情况。
二、预应力混凝土结构中的张拉施工步骤1. 施工准备阶段在进行张拉施工之前,需要进行充分的准备工作。
首先,需要制定详细的施工方案,并编制相应的施工图纸。
其次,需要准备好所需的材料和设备,包括张拉杆、预应力锚具、张拉机械等。
同时,还需要对施工现场进行清理,并进行必要的安全防护措施。
2. 张拉杆的固定和锚固在预应力混凝土构件中预留相应的孔洞或道槽,用于固定和锚固张拉杆。
首先,将张拉杆穿过混凝土构件,并用锚具进行固定。
然后,在张拉杆的另一侧,用专用的锚固装置将其锚固在混凝土构件内部,确保张拉杆的牢固性和稳定性。
3. 张拉机械的设置和调试根据施工方案要求,设置合适的张拉机械,并根据预计的张拉力进行调试。
通过张拉机械的作用,施加预应力到混凝土构件上。
在施加预应力的过程中,需要注意控制张拉的速度和力度,确保预应力的准确施加。
4. 张拉过程的监控和控制在张拉施工过程中,需要对张拉力进行即时监控和控制。
通过张拉力测量仪器,对张拉杆的张拉力进行实时监测。
预应力钢筋张拉施工工艺一、准备工作:1、原材料得检验:(1)非预应力钢材质量符合国家标准,并按施工规范要求验收与检验。
(2)预应力钢绞线:每批必须有厂方得质保书、检验合格证与自检报告、材料进场后,从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选得钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差与力学性能试验。
如每批少于3盘,则逐盘取样进行上述试验、试验结果如有一项不合格,则不合格盘报废,并再从该批未试验过得钢绞线中取双倍数量得试样进行不合格项得复检,如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。
每批钢绞得重量不大于60t。
具体要求详见《公路桥涵施工技术规范》第333页附录G-2得规定。
(3)高强精轧螺纹粗钢筋:每批材料必须有厂方得质量保证书、检验合格证与自检报告。
进场后得材料分批进行检验,每批重量应不大于100t,对表面质量逐根目视检查,外观检查合格后,在每批中选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。
试验结果如有一项不符合《公路桥涵施工技术规范》第337页附录G—6所规定得要求时,则另取双倍数量得试件重做全部各项试验,如仍有一根试件不合格,则该批钢筋为不合格,拉伸试验得试件不允许进行任何形式得加工。
(4)锚具:a.预应力钢绞线锚具、夹具进场时,除应按出厂合格证与质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外,还按下列规定进行验收:外观检查:从每批中抽取10%得锚具且不少于10套,检查其外观与尺寸。
如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸得允许偏差,则应另取双倍数量得锚具重做检查,如仍有一套不符合要求,则应逐套检查,合格者方可使用。
硬度检验:从每批中抽取5%得锚具且不少于5套,对其中有硬度要求得零件做硬度试验,对多孔夹片式锚具得夹片,每套至少抽取5片。
每个零件测试3点,其硬度应在设计要求范围内,如有一个零件不合格,则应另取双倍数量得零件重做试验,如仍有一个零件不合格,则应逐个检查,合格者方可使用、静载锚固性能试验:当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时,经上述两项试验合格后,从同批中抽取6套锚具(夹具)组成3个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性能试验,如有一个试件不符合要求,则另取双倍数量得锚具(夹具)重做试验,如仍有一个试件不符合要求,则该批锚具(夹具)为不合格品、在同种材料与同一生产工艺条件上,锚具、夹片以不超过1000套组为一个验收批。
盖梁预应力张拉技术交底一、工程概述在本次桥梁工程中,盖梁的施工采用了预应力技术,以增强其承载能力和稳定性。
预应力张拉是盖梁施工中的关键工序,直接关系到盖梁的质量和结构安全。
为确保预应力张拉施工的顺利进行,特进行本次技术交底。
二、施工准备1、材料准备(1)预应力钢绞线:应符合设计要求的规格和性能,具有质量证明书和检验报告。
(2)锚具、夹具:应符合设计要求和相关标准,具有出厂合格证和检验报告。
(3)波纹管:应具有足够的强度和密封性,确保在混凝土浇筑过程中不发生变形和漏浆。
2、设备准备(1)千斤顶:根据预应力钢绞线的张拉力选择合适的千斤顶,千斤顶应经过校验和标定,精度不低于 15 级。
(2)油压表:与千斤顶配套使用,精度不低于 15 级,表盘直径不小于 150mm。
(3)压浆设备:包括压浆泵、搅拌机等,应性能良好,能满足压浆施工的要求。
3、技术准备(1)熟悉施工图纸和设计要求,掌握预应力张拉的相关参数,如张拉力、伸长值等。
(2)编制预应力张拉施工方案,并经审批通过。
(3)对施工人员进行技术培训和交底,使其掌握预应力张拉的施工工艺和操作要点。
三、施工工艺流程1、波纹管安装在盖梁钢筋绑扎完成后,按照设计要求安装波纹管。
波纹管应定位准确,固定牢固,接头处应严密,防止漏浆。
2、钢绞线穿束(1)将钢绞线按设计长度下料,并在两端用砂轮机切割整齐,不得使用电弧切割。
(2)采用人工或机械的方式将钢绞线穿入波纹管内,穿束过程中应避免钢绞线缠绕和扭曲。
3、锚垫板安装在波纹管端部安装锚垫板,锚垫板应与波纹管垂直,中心应与孔道中心重合,并用螺栓固定牢固。
4、混凝土浇筑在完成上述工序后,进行盖梁混凝土的浇筑。
混凝土浇筑过程中应避免振捣棒碰撞波纹管和钢绞线。
5、预应力张拉(1)待盖梁混凝土强度达到设计强度的85%且龄期不少于7 天后,方可进行预应力张拉。
(2)清理锚垫板上的杂物和油污,安装锚具和夹片。
(3)将千斤顶和油压表安装在对应的钢绞线上,按照设计要求的张拉顺序和张拉力进行分级张拉。
预应力混凝土结构工程中的张拉与压浆施工工艺预应力混凝土结构工程是一种先进的建筑技术,它通过在混凝土中引入预应力,使结构具有承载更大荷载和更好的变形性能的能力。
预应力混凝土结构的主要施工过程包括张拉和压浆。
本文将详细介绍预应力混凝土结构工程中的张拉与压浆施工工艺,并探讨其在工程实践中的重要性和影响。
一、张拉施工工艺1. 梁底模板的安装在进行梁底张拉之前,首先需要安装梁底模板。
模板的设计和施工要满足结构设计要求,并保证模板牢固、平整,以确保后续的张拉操作能够正常进行。
2. 预应力钢束的铺设预应力钢束是预应力混凝土结构中承载预应力的重要组成部分。
在张拉施工中,预应力钢束需要沿着梁的轴线进行铺设,并根据设计要求设置钢束的数量和布置方式。
3. 钢束锚固在预应力钢束的两端进行固定,通常采用的锚具有锚板和锚固套管两种形式。
锚板通过焊接或紧固连接到混凝土结构中,锚固套管则通过浇筑混凝土或压浆来固定在结构中。
4. 张拉过程张拉是预应力混凝土结构中最关键的施工阶段。
在张拉过程中,通过调节液压张拉机的工作压力,使预应力钢束产生足够的张拉力,从而实现对混凝土的预应力施加。
5. 锚固当预应力钢束达到预定的张拉力后,需要进行锚固操作,将钢束的张拉力传递到混凝土结构中。
锚固一般通过砂浆或压浆材料将锚固套管填充,使钢束处于固定状态。
二、压浆施工工艺1. 压浆材料的选择在预应力混凝土结构工程中,常用的压浆材料有聚合物压浆材料和水泥浆料。
选择合适的压浆材料需要考虑其与混凝土的黏结性能、耐久性以及施工性能等因素。
2. 压浆施工方法压浆施工主要包括两种方法:压浆孔法和管道压浆法。
前者是通过在结构中钻孔,将压浆材料注入孔中,并保证充分填充结构中的空隙。
后者是通过在结构上设置管道,将压浆材料通过管道注入结构中,实现压浆作用。
3. 压浆质量控制为了保证预应力混凝土结构的质量和性能,压浆质量控制尤为重要。
在施工过程中,需对压浆材料的配合比例、注入压力和压浆时间进行调整和监控,确保压浆材料充分渗透,将结构的空隙填充。
盖梁预应力张拉一、设计与规划:1.盖梁的预应力数量、位置和布置应根据结构设计要求确定。
2.设计人员应考虑结构受力情况、构造形式和预应力筋特性,合理确定预应力张拉方案。
二、材料选择:1.预应力筋通常采用高强度钢丝或钢束,材料必须符合相关标准和规范要求。
2.在选择材料时,要考虑抗拉强度、弯曲性能和防腐蚀性能等指标。
三、孔洞制作与布置:1.在混凝土浇筑前,需要预留一定数量和位置的孔洞,用于穿线和张拉预应力筋。
2.洞的位置和尺寸必须符合设计要求,并确保与盖梁钢筋布置相协调。
四、穿线与固定:1.工过程中需将预应力筋穿过预留的孔洞,并使用张拉设备进行张拉。
2.张拉前需确保预应力筋的穿线顺畅和正确,并对预应力筋的固定与锚固进行检查和确认。
五、张拉过程:1.控制和监测预应力筋的张拉过程,根据设计要求和预应力筋特性,控制张拉力的大小和速度。
2.确保预应力筋达到设计要求的应力水平。
六、锚固装置:1.预应力筋的锚固装置必须具备足够的抗拉强度和刚度,能够可靠地锚固住预应力力,并承担结构荷载。
2.锚固装置的选择和设计应符合相关规范和规定。
七、混凝土浇筑:1.在预应力筋张拉后进行混凝土的浇筑。
2.注意振捣和振动等施工措施,确保混凝土充分填充预留空间,并与预应力筋形成良好的粘结。
八、后张拉与调整:1.在混凝土强度达到规定要求后,可进行后张拉和调整操作。
2.后张拉可以进一步调节预应力筋的应力,并确保结构的整体性能和平衡性。
九、质量控制与验收:1.施工过程中应严格按照施工规范和要求操作,确保施工质量和安全可靠。
2.完成预应力张拉后,进行质量验收,包括对预应力力、锚固长度和混凝土质量等进行检查和测试。
十、监测与维护:1.使用阶段应定期监测预应力张拉的盖梁,包括张拉力的变化、锚固部位的安全性等。
2.如发现异常情况,应及时采取相应的维护和修复措施,确保结构的安全性和可靠性。
土木建筑 I CIVIL ENGINEERING摘要••文章依托武都至九寨沟高速公路项目凡昌村白水江特大桥左幅的3号门架墩,对高墩柱、大跨度的预应力盖梁施工技木 进行了总结,为以后类似工程提供参考和借鉴。
关键词:方形墩:高墩柱:大跨度;预应力盖梁:支架I门架墩大跨度预应力盖梁支架施工技术■文/李金昌随着科技发展,支架现浇结构是桥梁结构中较常采用的结构形式。
但高速公路线路设计时,经常出现与原道路交叉情况,设计一般采用双幅整体式预应力盖梁作为下部结构中的主要受力构件,其特点一般是跨度大、原道路车流量大、桥墩高,不适合搭设满堂支架,或者在道路范围内设置梁式支架支镦。
采用大直径螺旋管为柱,上下加强型贝雷片为梁,搭建贝雷梁柱式支架体系,经济、安全、科学地解决此类盖梁施工问题。
1. 工程概况W J9标位于甘肃省陇南市文县东,起止里程ZK58+700/YK58+660 〜ZK62+850/YK62+800,全长4.14km。
本项目有文县东互通式立交主线左线3号墩斜交上跨国道G212。
国道宽度8.5m,车流量较大,设计采用方形门式墩跨越。
左线3号墩左侧墩高24m,右侧墩高17m,墩柱尺寸为2m X2m。
盖梁采用预应力结构,长度为28.6m,截面为2.5m (宽)X2.4m(高)。
2. 总体施工2.1基础施工支架基础坐落在承台基础上,承台基础上预埋2cm厚钢板,钢板尺寸为9〇C m X90o n,钢板下焊接U形钢筋固定,钢筋采用<!>28螺纹钢,预埋长度45cm。
2. 2支架施工(1)钢管柱安装。
使用全站仪在基础上放出各个钢管 柱位置,采用直径为<t>820mm、壁厚为10m m的钢管柱支承于钢筋砼基础上,将钢管柱对接满焊,以满足支架所需高度,焊缝饱满牢固,焊缝处外加设钢板覆盖钢管柱并焊缝牢固。
将加工好的钢管柱吊至指定位置,与基础预埋钢板满焊牢固,并在钢管柱底部加焊8块加强钢肋板,钢管柱垂直度需控制在规范允许范围内。
预应力张拉怎么施工,看完图解就知道了!二、预应力张拉施工(一)基本规定1.预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施后,方可继续张拉。
2.预应力张拉时,应先调整到初应力,该初应力宜为张拉控制应力(fon)的 10%~15%,伸长值应从初应力时开始量测。
3.预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行,锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量,不得大于设计或规范规定。
二、先张法施工简介先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋,并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上,然后浇筑混凝土,待混凝土养护达到不低于混凝土设计强度值的75%,保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时,放松预应力筋,借助于混凝土与预应力筋的粘结,对混凝土施加预应力的施工工艺。
先张法一般仅适用于生产中小型构件,在固定的预制厂或工地生产。
流程如下:先张法预应力施工工艺流程先张法预应力施工过程l.张拉台座应具有足够的强度和刚度,其抗倾覆安全系数不得小于1.5,抗滑移安全系数不得小于1.3。
张拉横梁应有足够的刚度,受力后的最大挠度不得大于2mm。
锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
2.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位。
就位后,严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。
隔离套管内端应堵严。
3.同时张拉多根预应力筋时,各根预应力筋的初始应力应一致。
张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。
三、后张法施工简介是指在梁、板砼浇筑前,提前预设预应力筋孔道,浇筑砼,待强度达到要求后,穿入预应力筋,按要求顺序进行张拉的施工工艺。
常用于跨度较大的预应力砼结构。
1.预应力管道安装应符合下列要求:(1)管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。
(2)金属管道接头应采用套管连接,连接套管宜采用大一个直径型号的同类管道,且应与金属管道封裹严密。
(3)管道应留压浆孔与溢浆孔;曲线孔道的波峰部位应留排气孔,在最低部位宜留排水孔。
浅谈门式墩盖梁预应力张拉施工技术
摘要:随着桥梁建设发展,预应力施工已广泛的运用到桥梁施工当中,是桥梁施工质量控制的评定指标。
更是一座预应力桥梁施工质量的核心。
现就武黄城际铁路花湖车站门式墩盖梁预应力施工技术进行简要分析,供读者参考与借鉴。
关键词:预应力质量控制指标
中图分类号:o213.1 文献标识码:a 文章编号:
1 工程概况
花湖车站在两联64m连续梁之间,门式墩采用三柱式门式墩、盖梁宽度27m,柱中心距为15.5m。
墩柱截面采用3×3m矩形截面,盖梁高度3m,局部加高,盖梁采用后张拉法进行预应力施工。
2 波纹管的安装
安装管道时每隔50cm以φ8定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上,以保证管道定位准确牢固。
为防止水泥浆渗入波纹管,盖梁采用先穿钢绞线办法,施工派专人值班当砼到达波纹管高度时,不停的抽动钢绞线,直到砼初凝。
波纹管在直线段每1.0m(曲线段50cm)设置定位u型钢筋,定位后的管道轴线偏差不大于0.5cm。
接头用大一号波纹管套接,接头长度30cm,两头伸入15cm,接头处波纹管切平,无卷曲翘起现象,防止穿钢绞线时钩挂。
波纹管应有良好的水密性,并在施工中注意保护,如有烧伤现象,及时用胶带缠包,以免造成漏浆堵管,锚垫板与波纹管连接要稳固,接头要包缠封死,防止漏浆堵塞压浆孔。
3 预应力工程施工
预应力的施工是门式墩盖梁施工的关键工序,在梁段混凝土强度达到设计张拉强度的90%后(且混凝土的弹性模量满足标准后)即可进行张拉。
张拉采用“双控”法进行。
3.1 波纹管道安装
(a)预应力成孔采用塑料波纹管,安装前作抗渗漏及抗弯曲渗漏检验。
安装时采用双保险法安装,即在波纹管内再安装聚乙烯管,外径比波纹管小5mm,并有一定的硬度和弯曲能力,橡胶管在混凝土浇筑初凝后拔出,以备下次再用。
(b)波纹管道采取“#”定位钢筋固定安装,在直线段间距75cm,曲线上30cm,并与钢筋焊接牢固,使其牢固置于模板内的设计位置。
管道端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。
(c)管道应设置压浆孔,在最高点设排气孔,如需要时在最底点设排水孔。
压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm的标准管或其他塑性管,与管道间的连接采取金属或塑料结构扣件,长度应足以从管道引出结构以外。
钢筋允许局部调整,原则是先普通钢筋,后竖向预应力管道,如仍冲突,再调横向预应力,保证纵向预应力管道不动。
预应力管道位置采用定位钢筋网固定,管道在直线上定位钢筋网间距不大于
75cm(曲线上不大于45cm),并保证管道位置正确。
3.2 纵向穿钢束
(a)预应力束按计算长度下料(切割使用圈盘切割机切割),不
能产生有害变形,否则除掉。
(b)钢绞线编束时,不得扭结,头部要适当前后错拉形成一圆顺的尖端,并用胶布缠裹严密、结实。
钢束每隔1~2m绑一道低碳钢丝或胶布缠裹,两端各2m区要加密,以增加钢束的整体性。
(c)穿束前清孔,采用金属网套法穿束,网套直接编在钢束上。
用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道,再用慢速卷扬机慢慢牵引钢绞线;穿束前必须按顺序编号,以防穿束时出现扭绞现象。
(d)在进行锚具、垫板安装时,锚具、垫板与喇叭口中心线要严格垂直,喇叭口与波纹管的衔接要平顺,不得漏浆,并杜绝堵塞管道。
3.3 张拉准备工作
(a)检查混凝土强度是否达到90%以上,锚垫板下是否有缺陷;(b)检查锚具及其垫板上是否有油污等,有即清除;
(c)清理管道;
(d)进行孔道摩阻力试验,确定损失值,设定超张拉值,以计算实际的伸长值。
3.4 张拉施工
预应力筋张拉从中间向两边分束对称张拉,且应两端同时进行。
具体以张拉次序以设计图纸为准。
预应力钢绞线在张拉时,先单束预张拉,然后再整束张拉:
0 0.1σk σk (静停5min)补拉σk 锚固
3.5 张拉施工主要技术措施
(a)先略微张拉,消除钢丝和钢绞线松弛状态,并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上,并使钢丝束受力均匀。
(b)当钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时,在钢丝绳上划一个记号,作为量测伸长值的参考点,并检查钢丝有无滑动。
(c)当张拉达到控制应力时,测量钢绞线伸长量,保持5分钟,回至控制应力,再测量伸长量。
(d)锚固时测量回缩量,张拉顶油压回零,测量总回缩量及夹片外露量。
(e)预应力张拉应以渐进的和均匀的速度从两端同时进行,钢束伸长值与同意的理论计算伸长值相差不应超过6%。
若超过,则应停止张拉,分析原因。
(f)两端同时张拉时,两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作应一致。
同一张拉截面的断丝率不得大于1%,任何情况下都不允许钢束整根拉断。
(g)张拉过程应填写施工记录。
3.6 张拉施工注意事项
(a)锚板与锚垫板在穿束前安装完成,施工中,相互要尽可能同轴。
工具锚夹片与锚板锥孔不应粘附泥浆或其它杂物,穿束前应对钢绞线的端部除锈打磨,以减少摩阻力。
(b)安装工具锚,应与前端张拉端锚具对接准确,不得使工具锚与张拉端锚具之间钢绞线扭绞。
(c)安装千斤顶,千斤顶前端止口与限位板应对接准确。
(d)张拉锚固后应及时进行压浆(一般48h完成),压浆前要切除多余钢束,并留有足够长度,不能碰伤锚具。
(e)张拉系统使用前应标定,张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。
(f)张拉前应检查张拉系统安全可靠,张拉时应有安全措施。
(g)工作锚的夹片与工具锚夹片分开放置,工具锚夹片使用次数不宜超过10次。
(h)张拉前千斤顶须校正,系数不得大于1.05,有效期一个月且不超过200次张拉作业。
压力表选用防震型,最大读数为张拉力的1.5-2.0倍 ,有效期为1周。
3.7 压浆
(a)张拉完成,及时孔道压浆,以防预应力钢铰线锈蚀或松弛。
(b)孔道压浆采用水泥净浆,强度不低于梁体设计强度。
水灰比一般在0.4至0.45之间。
(c)压浆前,将孔道冲洗干净、湿润,如有积水用无油压缩空气吹干。
(d)压浆时从低点的压浆孔压入,压浆缓慢、均匀地进行。
比较集中和邻近的孔道,连续压浆完成,以免串到邻孔的水泥浆凝固,堵塞孔道;不能连续压浆时,未压浆的孔道用压力水冲洗通畅。
(e)压浆由一端压入,当另一端冒出的稀浆变浓时,关闭出浆口继续压浆,保持1分钟,关闭压浆阀,水泥终凝后,拆除压浆阀。
每一工作班留取3组立方体试件,养护28天,检验其抗压强度作为水泥浆质量评定依据。
(f)当气温或构件温度低于5℃时,不得进行压浆。
4 预应力施工质量控制措施
(1)波汶管壁如有轻微破裂,及时用粘胶带仔细封裹,其搭接宽度不小于胶带宽度的1/2。
(2)预应力筋的张拉伸长值偏差控制在±6%以内。
(3)锚固时夹片外口齐平,夹片间缝隙均匀,锚具内缩值≤6mm。
(4)每束钢绞线断丝或滑丝:不得大于1丝且每个张拉断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的0.5%。
(5)盖梁的侧模板应在波纹管安装固定后方可安装,盖梁端模应待预应力预埋件就位后再安装。
(6)波纹管安装后,其周围不应进行电焊作业;如有必要,则应有防护措施。
(7)预应力筋张拉前,宜将盖梁的侧模拆除,但盖梁的底模必须在预应力筋张拉后,方可拆除。
5 总结
在桥梁施工广泛应用预应力的过程中,桥梁预应力施工过程控制已成为预应力施工的重点。
预应力施工过程控制已在花湖车站盖梁施工中得到了良好的体现。
作为施工质量的控制核心,预应力施工重要性不言而喻。