吉林大学交通工程学考研试题1998-2006

交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。

正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。

正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。

正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。

正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。

正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。

答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。

它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。

2.请简要解释交通需求是什么。

答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。

交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。

3.请简要解释交通量和交通流量的区别。

答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。

而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。

历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。

(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。

(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。

(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。

(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。

(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。

三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。

已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。

在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。

五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。

车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。

信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。

吉林大学《交通工程概论》考试题一．名词解释(24%)1．交通量 2. 流率 3. 车头时距 4. 道路通行能力5. 信号周期6. 信号相位7. 绿灯间隔时间8. 连续流二．简答题(25%)1． 列出速度与密度之间的关系式。

2． 机动车的主要特性包括哪些?3． 建立时间平均速度和区间平均速度的求解公式。

4． 延误的分类。

5． 最小车道组建立的原则。

三．计算题1． 一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通量为1200辆/小时，车辆的到达符合泊松分布。

次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距s t 60=。

车辆跟驰行驶的车头时距s t 3=，求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。

(162． 一个两相位控制的交叉口，东西相的关键流率（假设是一条直行车道）是400辆/小时，南北相的关键流率（假设是一条直行车道）是600辆/小时，相位损失时间是3秒，周期长60秒，求交叉口的极限c v /比。

(15%)3． 通过下表某一交叉口的点样本法现场记录, 计算交叉口延误。

(20%)吉林大学《交通工程概论》考试题一．名词解释（24％）1．交通量 2. 流率 3. 车头时距 4. 道路通行能力5．绿灯间隔时间 6. 高速公路7. 现代交通流理论8. 驾驶疲劳二．简答题（25％）1．给出最佳周期的求解公式2．简述提高交叉口通行能力的措施3．根据交通事故发生的形态，简述其分类4．给出流量与密度的关系式5．最小车道组建立的原则。

三．计算题1．一个两相位控制的交叉口，东西相的关键流率（假设是一条直行车道）是400辆/小时，南北相的关键流率（假设是一条直行车道）是600辆/小时，相位损失时间是v/比。

（15％）3秒，周期长60秒，求交叉口的极限c2．某信号交叉口的周期为c＝97秒，有效绿灯时间为g＝44秒，在有效绿灯时间内排队的车流以V=900辆/h的流率通过交叉口，在绿灯时间外到达的车辆需要排队。

设车流的到达率为q=369辆/h且服从泊松分布，求到达车辆不致两次排队的周期数占周期总数的最大百分比。

历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。

(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。

(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。

(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。

(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。

(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。

三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。

已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。

在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。

五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。

车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为秒。

信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。

吉林大学《交通工程概论》考试题一、名词解释（30分，每题3分）1．制动距离2．渠化交通3．流率4．设计速度5．信号交叉口的通行能力6．服务水平7．间断流8．交通调查9．城市公共交通10．道路交通安全法二、简答题（40分，每题8分）1．截止到2003年底，我国高速公路通车总里程和机动车保有量各为多少？2．简述提高交叉口通行能力的措施。

3．请给出流量与速度关系式，并画图说明其关系。

4．离散型车流分布模型的类型、基本公式和适用条件。

5．请给出驾驶员的信息处理过程图。

三、计算题（80分）1．下表是在连续的时间间隔内观测到的交叉口入口引道上停车的车辆数。

请根据该表求总延误、每一停驶车辆的平均延误、交叉口入口引道上每辆车的平均延误、停驶车辆百分率。

（20分）点样本法现场纪录表2．一四车道高速公路，设计速度为80km ／h ，单向高峰小时交通量P V =1800veh ／h ，大型车占50%，车道宽 3.75m ，一侧行车道距路边障碍物0.3米，重丘地形。

实地观测的平均速度为50km ／h ，且驾驶员均有高速公路行驶经验，身体健康。

分析该路的服务水平，问其达到可能通行能力之前还可增加多少交通量。

（30分）高速公路基本路段服务水平分级表车道宽度及净向侧宽的修正系数高速公路、一级公路路段的大型车换算系数3．请从道路交通系统原理入手（最好结合道路交通系统组成图），对当前我国大城市交通堵塞的现象进行简单分析，并给出相应的解决对策。

（30分）《交通工程概论》考试题答案选自《交通工程学》教材（李江 主编）四、 名词解释（30分，每题3分）1． 制动距离：从踏着制动踏板开始到汽车停住(0 v )为止车辆所驶过的距离，它不包括驾驶员的知觉——反应距离。

2． 渠化交通：在道路上划分道线或用分隔带、交通岛来分隔车道，使不同方向的车辆顺着规定的车道行驶。

3． 流率：把在不足1小时的时间段内（通常是15分钟），通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数经过等效转换得到的单位小时的车辆数。

一、概念题（30分，每题3分）08年1、交通工程学2、交通量3、动视野4、通过性5、信号相位6、间断流7、行程时间8、时间占有率9、城市公共交通20、交通事故二、简答题（50分吧，每题5分）1、请说明公路的技术等级，行政等级及城市道路的分类。

2、请说明区间平均车速的含义，并给出计算公式。

3、请列出速度与流量之间的关系式，并画图说明二者关系。

4、机动车的主要特性包括哪些？5、请给出三点以上地点速度调查的方法。

6、延误的分类是什么？7、简述最小车道组建立的原则。

8、请说明负指数分布、移位负指数分布、韦布尔分布的适用条件。

9、交通预测有哪四个阶段？10、请列举出5种以上城市公共交通运输工具。

三。

计算题（50分）1、下表为某年某路段上观测到的交通流量数据，试求年平均日交通量。

1月的日平均交通量以及1月的月变系数。

（10分）月份 1 2 3 4 5 6月交通量23560 29299 26645 23665 24783 26344月份7 8 9 10 11 12月交通量29654 24675 24538 27569 20350 247882、下表是在连续的时间间隔内观测到的交叉口入口引导上停车的车辆数。

inggenju该表求总延误、每一辆停车辆的平均延误、交叉口入口引道上每辆车的平均延误、停驶车辆百分率。

（20分）点样本发现场记录表开始时间在下列时间内听在引道内的车辆数引道交通量+0s +15s +30s +45s 停驶车数不停驶车数8：00 0 2 4 10 16 208：01 4 0 8 8 19 188：02 6 6 12 0 23 248：03 2 8 0 10 18 158：04 0 10 0 2 10 208：05 18 2 4 12 28 218：06 6 0 14 0 18 128：07 2 4 12 4 16 148：08 10 14 10 0 28 228：09 2 6 0 8 14 308：10 6 0 12 10 16 18小计56 52 76 64 206 214合计248 4203，某信号交叉口的周期为c=97秒，有效绿灯时间内排队的车流以V=900辆/小时的流率通过交叉口，在绿灯时间外到达的车辆需要排队，求到达车辆不致两次排队的周期数占周期总数的最大百分比。

一、概念解释（选其中8题，计２０分）1 汽车使用性能2 滚动阻力系数3 驱动力与（车轮）制动力4 汽车驱动与附着条件5 汽车动力性及评价指标6 附着椭圆7 临界车速8 滑移（动）率9 同步附着系数10 制动距离11 汽车动力因数12 汽车通过性几何参数13 汽车（转向特性）的稳态响应14 汽车前或后轮（总）侧偏角二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分）1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。

2 写出按传动比按等比级数分配的ｎ档变速器第ｍ档传动比表达式（注意符号及说明）3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。

4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。

5 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。

6 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。

三、叙述题（选择其中4道题，计20分）1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。

3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。

4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。

5 选择汽车发动机功率的基本原则。

6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。

7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。

8 在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。

四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 确定传动系最小传动比的基本原则。

2 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。

3 汽车在水平道路上，轮距为B,重心高度为h g ,以半径为R 做等速圆周运动,汽车不发生侧翻的极限车速是多少?该车不发生侧滑的极限车速又是多少，并导出汽车在该路段的极限车速?4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以55km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧前后轮胎在路面留下制动拖痕，但是，汽车的行驶方向几乎没有发生变化，请产生分析该现象的各种原因（提示：考虑道路横断面形状和车轮制动力大小）。

第一部分道路交通系统历年真题（1984-2012） (3)1984年\1 (3)1984年\2 (3)1984年\3 (3)1985年 (3)1987年 (3)1990年 (4)1991年 (5)1992年 (5)1993年 (6)1994年 (6)1995年 (7)1996年 (8)1997年 (8)1998年 (10)1999年 (10)2000年 (11)2001年 (12)2002年 (12)2003年 (13)2004年 (14)2005年 (15)2006年 (16)2007年 (17)2008年 (18)2009年 (19)2010年 (20)2011年 (21)2012年 (22)第二部分道路交通系统试题分类 (23)第一部分：【道路工程部分】 (23)第二部分：【城市道路网】【城市道路与交通规划】 (26)第三部分：【城市对外交通规划】 (30)第三部分工程系统规划真题（1998-2012年） (31)1998年 (31)1999年 (31)2000年 (31)2001年 (32)2002年 (32)2003年 (32)2004年 (32)2005年 (33)2006年 (33)2007年 (33)2008年 (34)2009年 (34)2010年 (34)2011年 (35)2012年 (35)第四部分工程系统试题分类 (37)01、综述及管线综合 (37)02、城市给水排水系统规划 (37)03、城市燃气系统规划 (38)04、城市电力系统规划 (38)05、城市供热系统规划 (39)06、城市防灾系统规划 (39)07、城市邮电通讯设施规划 (39)08、城市环境卫生系统规划 (39)09、综合题 (39)▲重复考试题目： (40)▲其他未重复考的试题 (42)第一部分道路交通系统历年真题（1984-2012）1984年\11、车辆在道路转弯时，设置平曲线，影响其半径大小的因素有哪些？2、城市道路与公路在设计横断面的形式上有何不同？城市用地向外扩展，郊区公路市区化的过程中经常会出现什么问题？3、城市道路平面十字交叉口的通行能力受哪些因素影响？与路段通行能力有何区别？4、城市客运规划为什么常常以公共汽车作为主要客运工具？5、小城市和大城市居民出行分布有何特点？与城市交通方式的构成有何关系？6、分析我国平原地区的中等城市，自行车发展的特别快的原因1984年\21、铁路车站中会让站、越行站、中间站、区段站的主要区别2、铁路站场布置有那几种基本形式？优缺点？3、什么是铁路枢纽？他的形成发展与城市的关系4、港口的主要组成部分？他们的作用与要求？5、港口城市布局与一般城市布局的区别6、民航机场跑道的方位、长度、数量与哪些因素有关？说明他们的影响7、民航机场在城市选址时主要考虑哪些问题？机场与城市的相对位置怎样比较合理？8、从城市规划方面说明最好用什么方法来解决交通与干扰两者之间的矛盾？举例说明1984年\31、大型铰接公共汽车采用解放牌CA-10B载重卡车改制，从汽车动力因素分析引起城市交通的问题2、绘图：有超高加宽道路转弯在超高加宽缓和段的轴测绘出I=0%,2%,4%的横断面已知：原道路直段横坡2%，车行道宽8米，I超=6%，B=2,I纵=0、5%,L超=60米。

历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。

(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。

(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。

(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。

(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。

(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。

三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。

已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。

在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。

五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。

车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。

信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。

2004年攻读硕士学位研究生入学考试试题一、名词解释（30分）1、反应特性2、制动性能3、会车视距4、超高与加宽5、设计小时交通量6、交通延误道路通行能力7、车辆换算系数8、饱和流率9、OD调查二、简答题（40分）1、截止到2002年底，我国高速公路通车总里程和机动车保有量各为多少？2、如何确定地点速度调查的最小样本量？3、第30位高峰小时交通量是如何定义的？为什么用它作为道路设计小时交通量？4、给出速度与密度的关系式，并说明其适用范围？5、给出无信号交叉口次要道路车辆通行能力的关系式，并说明公式的理论依据？三、计算题1、一条公共汽车线路配备同一型号的公交汽车，该车车身长11.5（m）,额定乘员55人，2个乘客上下车门。

该线路上乘客上下车较多的站点有三处，分别为A、B、C停车站。

各停车站点车辆开、关车门时间分别为：t A=3 (s)、t B=3.5 (S)、t C=4.0 (s)。

上下车乘客占车容量的比例分别为：k A=0.35、k B=0.30、k C=0.25。

各停车站车辆进站时刹车减速度均为1.5m/s²，离站时的加速度均为1.0m/s²,各停车站每名乘客上、下车所用时间均为t0=2 (s)。

求：（30分）（1）该公共汽车线路的实际通行能力？（2）以此通行能力为基础设计另一条公交线路，这条公交线路的设计通行能力为多少？2、一条四车道高速公路基本路段，设计车速为100km/h，单向高峰小时交通量为1800辆/h，其中大型车占30%高峰小时系数为0.95车道宽度为3.75（m）。

重丘地形，现为调查高峰期15min内平均行程车速为78km/h,f w=0.97、E HV=2.5、f p=1.0,基本路段通行能力为2000辆/h/车道。

求：（30分）（1）分析该高速公路的服务水平（附表）（2）当达到最大通行能力时，还能增加多少交通量？3、要对城市某路段进行拓宽改建，为了进行道路设计，要对该路段和该路段上某些断面进行交通量调查，请你组织完成此项调查工作（调查工作可利用资源有：一辆小型面包车、计时秒表若干块、调查人员若干名），具体完成工作如下：（20分）（1）选择一种经济可行的断面交通量调查方法。

2006-2007吉林大学《交通工程概论》考试题一．名词解释(24%)1．交通量 2. 流率 3. 车头时距 4. 道路通行能力 5. 信号周期 6. 信号相位 7. 绿灯间隔时间 8. 连续流 二．简答题(25%)1． 列出速度与密度之间的关系式。

2． 机动车的主要特性包括哪些?3． 建立时间平均速度和区间平均速度的求解公式。

4． 延误的分类。

5． 最小车道组建立的原则。

三．计算题1． 一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通量为1200辆/小时，车辆的到达符合泊松分布。

次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距s t 60=。

车辆跟驰行驶的车头时距s t 3=，求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。

(162． 一个两相位控制的交叉口，东西相的关键流率（假设是一条直行车道）是400辆/小时，南北相的关键流率（假设是一条直行车道）是600辆/小时，相位损失时间是3秒，周期长60秒，求交叉口的极限c v /比。

(15%) 3． 通过下表某一交叉口的点样本法现场记录, 计算交叉口延误。

(20%)吉林大学《交通工程概论》考试题一．名词解释（24％）1．交通量 2. 流率 3. 车头时距 4. 道路通行能力5．绿灯间隔时间 6. 高速公路7. 现代交通流理论8. 驾驶疲劳二．简答题（25％）1．给出最佳周期的求解公式2．简述提高交叉口通行能力的措施3．根据交通事故发生的形态，简述其分类4．给出流量与密度的关系式5．最小车道组建立的原则。

三．计算题1．一个两相位控制的交叉口，东西相的关键流率（假设是一条直行车道）是400辆/小时，南北相的关键流率（假设是一条直行车道）是600辆/小时，相位损失时间是v/比。

（15％）3秒，周期长60秒，求交叉口的极限c2．某信号交叉口的周期为c＝97秒，有效绿灯时间为g＝44秒，在有效绿灯时间内排队的车流以V=900辆/h的流率通过交叉口，在绿灯时间外到达的车辆需要排队。

吉林大学2006年攻读硕士学位研究生入学考试试题高等代数与空间解析几何卷一、（共32分）填空1、平面上的四个点在同一个圆上的充要条件为。

（要求用含有()(,1,2,3,4i i x y i =)_____,i i x y 的等式表示）； 2、设方阵A 只与自己相似，则A 必为；_____3、设111222333a b c A a b c a b c ⎛⎞⎜⎟=⎜⎜⎟⎝⎠⎟为可逆矩阵，则直线121212x y z a a b b c c ==−−−与直线232323x y za ab bc c ==−−−的位置关系为。

（要求填写相交、平行、重合、异面四者之一）；_____4、设(1234,,,A )αααα=为四阶正方矩阵，其中1234,,,αααα均为四维列向量；1242ααα=+−1233，βααα=−，且234,,ααα线性无关。

求线性方程组AX β=的通解；_____120二、（16分）求二次曲面的主方向；22224246x y z xz x y z −−+−−+−=三、（17分）设V 为n 维欧式空间，与为V 中向量，线性无关，且对任意的均有12,,,n u u u L 12,,,n v v v L 12,,,n u u u L (),,1,2,,i j i j n =L i j i j u u v v =。

证明，必有V 上的正交变换σ，使得()()1,2,,i i u v i n σ==L四、（17分）设V 为数域上的n 维向量空间，Ω,στ均为V 上的线性变换，且满足0στστ++=。

证明：σττσ=五、（17分）设A 为实对称矩阵，证明，必有实对称矩阵B ，使得A B +为正定矩阵。

六、（17分）设V 为数域上的2n 维向量空间，Ωσ为V 上的线性变换，且()Ker V σσ=。

证明，存在V 的一个适当基底及形矩阵Jordan A ，使得σ在该基底下恰好对应矩阵A 。

七、（17分）设V 为实数域上的全体n 阶方阵在通常的运算下所构成的向量空间，σ为V 上的线性变换，且对任意的A ，()TA A σ=。

交通工程专业真题06~10年考研一，解释下列概念。

行程速度，延误，分隔核查线，路网密度，服务水平，出行，OD 调查，饱和流率，时间占有率，渠化交通，通行能力，绿信比，城市公共交通，高峰小时系数，第30位高峰小时交通量二，简答1城市的中长期综合交通规划的主要任务是什么？2叙述交通波理论的基本内容3车辆跟驰理论研究的是什么行驶状态下的车队特性，给出线性跟驰模型的通式，并解释各符号的含义。

4描述交通流统计分布特性的方法有哪两种？举例说明两种分布各有哪些类型。

5什么是百分位车速?常用的百分位车速有几种?在交通管理中有何作用？6何谓“四阶段”交通需求预测模型，四阶段中，各阶段进行什么预测？7简述减少或消除平面交叉的冲突点的措施。

8简述容量约束分配法的基本思路。

9简析公共交通服务的即时性。

10简述交通规划的一般工作步骤。

三，某公路需求进行拓宽改建，经调查预测得该公路平均日交通量为45000辆小汽车/日，方向分布系数为0.6。

设计小时交通量系数K=0.167。

取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。

试问该公路该修几车道。

四，当红绿灯亮起时，一队车辆在十字路口开始起动，通过路口，车辆通过十字路口两车之间的车头时距如下表所示。

计算1）饱和车头时距。

2）饱和流率。

3）起动损失时间。

行驶中的车辆 1 2 3 4 5 6 7 8 9 车头时距（s） 2.5 2.4 2.2 2.0 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9五，在城市道路上某断面做全样本车速调查，测得的交通流量最大的15min内的数据如下表所示，求区间平均车速。

28 32 35 38 39 41 43 46 52 53 56 车速Km/h频数21 26 39 43 44 41 40 38 28 17 12六，已知某公路上畅行速度V f=80km/h，阻塞密度K j=105辆/km。

速度--密度用格林希尔茨线性关系模型。

求1）在该路段上期望得到的最大流量。

吉林大学1998年-2015年硕士研究生入学考试《材料科学基础》1998年硕士研究生入学考试试题《材料科学基础》1.1对比解释下列概念1.1金属与非金属的本质差别是什么？1.2间隙固溶体与间隙相得本质差别是什么？1.3过冷奥氏体与残余奥氏体的本质差别是什么？1.4加工硬化和二次加工硬化的区别是什么？2计算题2.1计算体心立方晶体晶胞和面心立方晶胞中的原子半径（r），晶格常数为a 2.2计算出在体心立方体晶胞和面心立方体晶胞中的滑移系数2.3计算出在Wc=5.9%过共晶白口铸铁中的室温组织组成物和相组成物的含量{注：铁素体的含碳量忽略不计}3解释下列定义3.1过冷度3.2位错密度3.3伪共晶3.4晶格4回答下列问题4.1在二元合金状态图中，由相律判断自由度f等于零的线叫做什么线？{举出4个例子}4.2不能用热处理强化的Al-Si合金或变形铝合金的强化途径是什么？5叙述与回答下列问题5.1钢的退火及其种类5.2常用的淬火方法有几种，在C-曲线图中表示出来6以共析钢为例试分析连续冷却转变曲线（CCT曲线）对热处理生产有何直接指导作用7金属的结晶形核有哪些要点8在铸铁一般都进行哪些热处理9绘出A-m直线上的合金垂直截面和填上各区的相1999年攻读硕士学位研究生入学考试试题《材料科学基础》1.1解释下列概念1.1滑移系1.2伪共晶1.3晶体的各向异性1.4再吸附2说明下列概念的本质区别2.1结晶、再结晶2.2金属热加工、冷加工2.3间隙相、间隙固溶体3简述晶体长大的条件4根据晶体的塑性变形过程，分析多晶体变形的特点5写出扩散第一定律和扩散第二定律的表达式{注：J-扩散通量D-扩散系数（与浓度无关）C-浓度x-距离t-时间}6根据铁碳相图分析60号钢的结晶过程，并用杠杆定律计算出它在室温下的组织组成物的含量{注：a点含碳量视为零}7分别叙述锰硅硫磷氢对钢质量性能的影响8简述金属固态相变类型吉林大学2000年攻读硕士学位研究生入学考试试题《材料科学基础》1.1解释下列概念1.1金属键1.2加工硬化1.3比重偏析1.4回火1.5晶胞2对比说明下列物理现象的异同点2.1间隙原子在晶内，晶界和晶体表面处的扩散速度2.2晶体的点、线、面缺陷2.3金属材料中的杂质和数量合金化元素3论述影响再结晶后晶粒大小的因素4论述晶体材料分别经过平衡结晶和非平衡结晶之后的组织，性能差别5论述金属结晶时均匀形核和非均匀形核时热力学条件的差异6绘出Fe-Fe3C相图，并说明其中三条水平线的意义，写出反应式7论述奥氏体转变为马氏体过程的特点8论述晶粒大小对塑性变形的影响9按照Pn-Sn合金相图，计算含锡30%合金在室温下先共晶α和共晶体（α+β）的质量百分数吉林大学2001年攻读硕士学位研究生入学考试试题《材料科学基础》1.1解释下列概念1.1合金中的相1.2成分过冷1.3伪共晶1.4滑移1.5再结晶2对比说明下列概念的异同点2.1刃型位错、螺型位错2.2TTT曲线、CCT曲线2.3自扩散、异（互）扩散3计算题3.1体心立方晶胞中晶格常数为a，计算出体心立方晶胞中的原子半径r与致密度k3.2根据Fe-Fe3C相图计算共析转变产物中铁素体和渗碳体的含量4综述晶体长大的要点5根据Fe-Fe3C相图分析含碳量对铁碳合金平衡组织和工艺性能的影响6钢的淬透性与淬硬性的本质区别是什么？7试述金属经塑性变形后对组织结构和金属性能的影响8简述金属固态相变的特点和类型吉林大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题《材料科学基础》1.1对比解释下列概念1.1置换固溶体、间隙固溶体1.2晶界、亚晶界1.3凝固、结晶1.4共析转变、共晶转变1.5滑移带、滑移线1.6脆性断裂、韧性断裂1.7一次再结晶、二次再结晶1.8第一次、第二次回火脆性1.9上贝氏体、下贝氏体1.10晶体生长的光滑界面、粗糙界面2α-Fe属于哪种晶体结构，配位数是多少？画出晶胞示意图并计算其致密度和四面体间隙半径与原子半径的比值。

吉林⼤学交通⼯程学考研试题1998-2006吉林⼯业⼤学1998年攻读硕⼠学位研究⽣⼊学考试试题⼀、回答下列问题（每⼩题4分，共20分）1、什么叫时间平均速度与区间平均速度？如何计算？2、简要说明地点速度的⼈⼯测定⽅法。

3、试给出道路通⾏能⼒的定义。

4、简要说明交通规划中交通预测的四个阶段。

5、划出两条路平⾯交叉⼝信号控制的⼆相位⽰意图。

⼆、在⼲燥的沥青路⾯上⼀辆汽车上坡⾏驶，坡度为2%，轮胎与路⾯的附着系数为0.61若汽车制动开始时的速度为40km/h，求紧急制动距离。

（8分）三、某观测站测得的连续的每5min时段的交通量统计数如下表。

⾼峰⼩时交通量为1314辆/h，求5min和15min的⾼峰⼩时系数（12分）四、已知某公路上畅⾏速度V f=80km/h，阻塞密度K j=110辆/km，速度—密度间关系为线性关系。

试求（1）在该路段上期望得到的最⼤流量；（2）达到最⼤流量时所对应的车速。

（15分）五、在⽆交通信号控制的⼗字路交叉⼝，次车道设有让路标志，主⼲道（优先通⾏⽅向）的双向交通量Q优为1000辆/h，主⼲道车流可视为连续⾏驶的交通流，并假设车辆到达的概率分布符合泊松分布，车辆之间的临界时间间隙α=5s。

次⼲道上车辆间的最⼩车头时距为β=3s。

求次⼲道的通⾏能⼒Q⾮。

（12分）六、在某⾼速公路上，每15s时间段内测到的到达车辆数如下表所⽰。

试确定并检验该⾼速公路上⾏驶车辆到达观测点的到达规律最接近于何种理论分布。

（15分）观测数据表七、驾驶员反映他们最初在⾼速公路上驾车时常常感到困倦（瞌睡）。

试⽤驾驶员的视觉特性来解释这⼀现象。

（8分）⼋、夜间交通量很低的情况下，我国许多城市在平⾯交叉⼝处，采⽤闪烁交通信号灯的办法提醒驾驶员注意。

对这个作法有三种意见：（1）⼗字路⼝的四个⽅向都闪烁红⾊交通控制信号灯。

理由是红⾊光刺激性强，能引起⼈的警觉。

（2）⼗字路⼝的四个⽅向都闪烁黄⾊信号灯。

理由是黄⾊光亮度最⾼，反射光强度最⼤，易唤起⼈的注意。

吉林大学《交通工程学》习题库交院的孩子有福啦~《交通工程学》试题库一．问答题1．驾驶员的交通特性主要表现在哪些方面？它与交通安全有何关系？2．疲劳驾驶的影响因素有哪些？它与肇事的关系是什么？3．什么是城市道路的交通特性？4．什么是道路的平面线性？其构成要素是什么？如何保证？5．交通量和流率是如何定义的？二者有何区别？6．描述信号交叉口的参数——饱和流率和损失时间是如何定义的？7．时间平均速度和区间平均速度是怎样定义的？二者有何区别？相互关系如何？8．交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些？各有什么特点？分别适用哪些情况？9．叙述车辆跟驰模型。

10．叙述交通波理论的基本内容。

11．叙述道路通行能力的定义、作用与交通量的差别和内在关系。

12．什么是道路服务水平？划分依据是什么？13．叙述提高道路通行能力的主要措施。

14．平面交叉口是否采用信号灯控制主要应考虑哪些因素？15．在交叉口信号配时中，为什么要设置黄灯和全红时间？一个两相位的交叉口，其信号周期长度的计算包括几个黄灯（或全红）时间？16．什么是交通规划？其目的是什么？17．交通规划包括哪些内容？18．简述增长系数法、重力模型法的区别。

各有什么优缺点？19．在交通事故原因分析中要考虑哪些因素？这些因素具体表现在哪些方面？20．衡量交通事故的指标有哪些?各有什么优缺点？21．常用的事故多发地点评定方法有哪些？22．叙述城市公共交通的含义和结构？23．如何计算公共交通客运能力？24．叙述轻轨交通的优点。

25．叙述道路交通环境的含义。

26．叙述道路交通噪声的危害及控制办法。

27．什么是智能运输系统？28．什么是运行延误？29．道路交通事故的主要表现有哪些？30．什么是交通流理论？研究交通流理论常用方法有哪些？二．计算题1．一交叉口，设置了专供左转的信号相，经过研究指出：来车符合二项分布，每一周期内平均到达20辆车，有25%的车辆左转且无右转，求：（1）到达三辆车中有一辆左转的概率；（2）某周期不使用左转信号相的概率。

新版吉林大学交通信息工程及控制考研经验考研参考书考研真题考研这个念头，我也不知道为什么，会如此的难以抑制，可能真的和大多数情况一样，我并没有过脑子，只是内心的声音告诉我：我想这样做。

得知录取的消息后，真是万分感概，太多的话想要诉说。

但是这里我主要想要给大家介绍一下我的备考经验，考研这一路走来，收集考研信息着实不易，希望我的文字能给师弟师妹们一个小指引，不要走太多无用的路。

其实在刚考完之后就想写一篇经验贴，不过由于种种事情就给耽搁下来了，一直到今天才有时间把自己考研的历程写下来。

先介绍一下我自己，我是一个比较执着的人，不过有时候又有一些懒散，人嘛总是复杂的，对于考研的想法我其实从刚刚大一的时候就已经有了，在刚刚进入大三的时候就开始着手复习了，不过初期也只是了解一下具体的考研流程以及收集一些考研的资料，反正说到底就是没有特别着急，就我个人的感受来说考研备考并不需要特别长的时间，因为如果时间太长的话容易产生疲惫和心理上的变化反而不好。

下面会是我的一些具体经验介绍和干货整理，篇幅总体会比较长，只因，考研实在是一项大工程，真不是一两句话可描述完的。

所以希望大家耐心看完，并且会有所帮助。

文章结尾处附上我自己备考阶段整理的学习资料，大家可以自取。

吉林大学交通信息工程及控制初试科目：（101）思想政治理论（201）英语一或（202）俄语或（203）日语（301）数学一（875）交通工程学参考书目：《交通工程学》任福田《交通工程学》，姜桂艳、丁同强主编先介绍一下英语现在就可以开始背单词了，识记为主（看着单词能想到其中文章即可，不需要能拼写）从前期复习到考试前每天坚持两到四篇阅读（至少也得一篇）11月到考试前一天背20篇英语范文（能默写的程度）。

那些我不熟悉的单词就整理到单词卡上，这个方法也是我跟网上经验贴学的，共整理了两本，每本50页左右，正面写英语单词，背面写汉语意思。

然后这两本单词卡就陪我度过了接下来的厕所时光，说实话整理完后除了上厕所拿着看看外还真的没专门抽出空来继续专门学单词。