桥梁顶推施工法
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1、顶推法施工的技术原理及方法1.1顶推法施工原理施工原理是沿桥纵轴方向的台后设置预制场,分阶段预制梁体,纵向预应力筋张拉后,通过水平千斤顶施力,借助滑道、滑块,将梁逐段向前顶推,就位后落梁,更换正式支座。
1.2顶推施工方法施工的关键是在一定的顶推动力作用下,梁体能在滑道装置上以较小的摩擦系数向前移动。
施工实测资料表明,聚四氟乙烯板和不锈钢板之间的摩擦系数一般为0.04~0.06,静摩擦系数比动摩擦系数大些。
1。
3顶推施工方法分类1.3。
1按顶推动力装置分(1)单点顶推。
顶推动力装置集中设置在靠近梁场的桥台或桥墩上,支承在纵向滑道上的垂直千斤顶和支承在墩(台)背墙的水平千斤顶联动,能使梁体以垂直千斤顶为支承向前移动。
另一种单点顶推的方式是水平千斤顶通过拉杆带动梁体前移,滑道为固定的不锈钢板,滑块在滑道上支承梁体,在滑道前后设置垂直千斤顶用来起落图1单点顶推示意梁体使滑块能从前向后移动,这是早期做法。
后来把滑道前后作为斜坡,滑块可以手工续进,就不必用垂直千斤顶顶起梁体后移滑块了.(2)多点顶推。
由于单点顶推存在一个严重缺点,就是在顶推前期和后期,垂直千斤顶顶部同梁体之间的摩擦力不能带动梁体前移,必须依靠辅助动力才能完成顶推。
此外,单点顶推施工中,没有设置水平千斤顶的高墩,尤其是柔性墩在水平力的作用下会产生较大的墩顶位移,甚至威胁到结构的安全.为了克服单点顶推的这些缺点,便产生了多点顶推法。
多点顶推法的优点是任何阶段都能提供必须的顶推动力,在顶推过程中水平千斤顶对墩台的水平推力同梁体作用在墩台上的摩擦力相平衡,有利于柔性高墩的安全.但是必须保证多台千斤顶同步工作,而且可以分级调压,使作用在墩顶的水平力不超过设计允许值。
多点顶推的动力装置从广北立交桥后,都采用穿心千斤顶、钢绞线束、自动工具锚体系。
1。
3.2按支承系统分(1)临时滑道支承装置顶推施工。
在永久墩台和临时墩顶设置临时滑道装置进行顶推,待梁体就位后起梁、取掉滑道、更换支座、落梁。
桥梁顶推法施工工艺流程及其优缺点
2021-01-26
在公路桥梁工程中,有些情况下为了保证桥下交通的正常通行,有时会采用桥梁顶推法进行施工,主要是在桥梁一端设置预制梁场,然后利用千斤顶纵向对预制梁进行顶推进行预制梁板的架设安装,为帮助大家更好的理解顶推法,天路小编这里为大家整理了桥梁顶推法施工工艺流程及其优缺点,以供大家参考。
一、桥梁顶推法施工工艺流程
1、顶推法施工工艺
桥梁顶推法是在桥头沿桥纵轴线方向将逐段预制张拉上的梁向前推出使之就位的桥梁施工方法。
须紧靠桥台后部开辟预制场地,每预制一个节段即用水平液压千斤顶施力,借助于不锈钢和聚四氟乙烯模压板组成的滑动装置,将梁逐段向对岸顶推,待全部顶推就位后,再落梁,之后更换正式支座,完成桥梁施工。
2、顶推法施工流程
桥梁顶推法施工主要分为三部分:
(1)预制:在桥轴线端部设预制场制梁;
(2)顶推:待砼达到强度后,张束,向前顶推;
(3)制作安装:梁就位后,整体顶梁,安装正式支座。
具体流程为:预制场准备工作→制作模板与安装钢导梁→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→顶推预制节段→管道压浆(循环第4-7步骤)→顶推就位→放松临时预应力筋及拆除辅助设备→张拉后期预应力筋→管道压浆→落梁与更换支座→桥面工程→验收。
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用顶推法是一种在桥梁施工中较为常见的方法,其主要适用于跨径较大的桥梁,例如高速公路桥梁、高铁桥梁和大型跨海桥梁等。
顶推法施工的优势是可以在保证桥梁结构整体安全的前提下,对施工效率进行较大程度上的提升,同时也可以有效降低施工工艺复杂度,节约施工成本。
什么是顶推法顶推法是指在桥梁施工中,将桥梁各个部分构件在场地上进行预拼装,并使用专业设备进行顶推,将桥梁整体推向支墩方向的一种施工方法。
相对于传统的吊装法和拼装移位法,其施工流程更为简单,且可以在较短时间内完成整个桥梁的施工。
顶推法施工的流程顶推法施工的流程主要分为如下几个阶段:阶段一:基础支墩的施工顶推法施工的第一步是在桥梁支墩位置进行基础承台的施工,其主要目的是建造一个稳固的支撑底座,为后续的桥梁各部分构件施工提供支撑。
阶段二:拼装各部分桥梁构件在完成基础支墩施工后,需要将桥梁各个部分构件进行预先拼装,在场地上进行调试,以确保各个构件的连接牢固可靠,同时保证施工质量。
阶段三:整体顶推整体顶推是顶推法施工的核心环节,它需要借助专用设备对桥梁构件进行推动,将其整体推向支墩方向。
整个过程需要密切控制推动速度和推动力度,确保整个施工过程中桥梁结构不会出现负荷过大的情况。
阶段四:构造完整在完成整体顶推之后,需要根据桥梁的设计规划,对桥梁进行结构的完整性处理。
这其中包括完成桥面铺装、边墩加固以及桥底装修等工作,保证桥梁的整体运行稳定。
顶推法施工的应用场景顶推法施工的应用场景主要包括以下几个方面:桥梁跨度较长顶推法主要适用于桥梁跨度较长、单块构件重量较大的情况。
相对于传统的吊装法、拼装移位法,顶推法可以通过整体推力的方式将桥梁整体推向支撑墩方向,对桥梁施工起到较大的便利作用。
施工时间有限在需要快速完成桥梁施工的情况下,顶推法可以有效降低施工过程中的工艺复杂度和施工时间。
相较于传统的吊装法,顶推法可以大大缩短桥梁的拼接时间,从而实现快速的施工进度。
TL顶推施工法1.施工法概要作为预应力桥的架设方法,西德的Fritz Leonhordt博士研制的顶推施工法,称为“Taktshiebe Verfa Hren”,在欧洲开展起来。
但在欧洲,其他国家也取得功绩。
TL施工法的名称,是取Taktshiebe和Leonhardt两组字第一个字母组成的。
该法的顶推设备,包括向前方产生推力推动预应力梁的(顶推装置)和大梁制作场的前方墩台上,在各支点上设置的使梁滑动的(滑动支承)。
顶推装置有(垂直,水平千斤顶方式)同(牵引筋方式)两种,根据架设情况分别使用。
顶推装置,安置于大梁制作场的前方桥台或桥墩上(参照图1)。
滑动支承,有架设时专用的(完成时的支座、须另设置)滑动支承,和架设及完成时兼用的滑动支承;但顶推架设的方法及原理,完全是一样的。
亦即在滑动支承上面,贴上不锈钢板,中此板上与主梁下面之间,插入称之为“滑板”的有聚四氟乙烯贴面的橡胶板,使不锈钢板面与四氟板面间进行滑动(参照图2)。
滑板包括在镇上的补强铁板之间的硬质橡胶板面上,烧结有聚四氟乙烯作为40~60cm 的方形板,随着大梁的顶进,向滑动支承板前方移动,掉落下来之后,再顺序插入,如此反复作业直到大梁顶推完成。
2.最近的施工例子用TL顶推施工法的预应力桥梁,自昭和48年北海道幌萌大桥开始施工以来,有不少的施工成果。
在这期间,各种桥梁施工中,相继进行了新技术的研制。
现将最近的施工例子中,特别引人注目的技术介绍如下。
(1)上越新干线新后闲桥,此桥位于上越新干线进入高跨站前的上野测。
该桥应特别说明之点,列举于下:(i)桥长442米,是我国(日本)采用顶推施工法中最长的一座桥梁。
(ii)是R=3500m的曲线桥。
(iii)是临时接会顶推不同梁高组成行列的连续梁。
(iv)本桥跨越县道、市道、国道三主要路线,不能使导梁的顶部停留在道路上,要一次顶推通过道路。
这时,道路上的作业完成之后,梁的制作设备,不进行移动,用固定式的模板部分制作梁的节段,然后向前梁拉出与已制成的节段进行连接,其后顺次按标准操作方法反复进行。
桥梁顶推施工工艺及方法1、工艺流程:顶推法施工框图2、操作要点:2.1预制场地2.1.1预制场地是预制箱梁和顶推过渡的场地,预制场的场地包括主梁节段的浇制平台和模板、钢筋、力筋的加工场地,混凝土搅拌机以及砂、石、水泥的堆放和运输路线用地。
预制场一般应设在桥台后面的引道上,当为多联顶推时,为加速施工进度,可在桥两端设制场地,从两端相对顶推。
2.1.2预制场地长度应考虑梁段悬出时反压段的长度、梁段底板与腹(顶)板预制长度、导梁拼装长度和机具设备材料进入预制作业线的长度;预制场地的宽度应考虑梁段两侧施工作业的需要。
2.1.3预制场地上空宜搭设固定或活动的作业棚,使梁段预制作业不受天气影响,并便于混凝土养护。
2.2预制节段2.2.1节段的预制对桥梁施工质量和施工速度起决定作用。
由于预制工作固定在一个位置上进行周期性生产,所以完全可以依照工厂预制桥梁的条件设临时厂房、吊车,使施工不受气候影响,减轻劳动强度,提高工效。
2.2.2预制梁段时,应注意:1.严格控制预制梁段的截面尺寸、底面平整度和梁段部的垂直度;2.严格控制钢筋、预应力钢材的孔道位置、预埋件位置和混凝土浇筑质量;3.配制混凝土在必要时可使用早强水泥或掺入早强减水剂,并采用蒸汽养护,以提高早期强度,缩短顶推周期。
2.3梁段施加预应力2.2.1梁段预应力钢材的布置、张拉次序、临时束的拆除次序等,应严格按照设计规定执行。
2.2.2在桥梁顶推就位后需要拆除的临时预应力钢材,张拉后不应灌浆,锚具外露多余预应力钢材不必切除。
2.2.3梁段间需连接的永久预应力钢材,应在两梁段间留出适当空间,用预应力钢材连接,张拉后用混凝土填塞。
2.4导梁和临时墩顶推过程中,结构体系在不断地变化,因此对每个截面来说,正负弯矩交叉出现。
通过计算得知,顶推施工的弯矩包络图是由小到大呈阶梯形,它与连续梁使用状态的弯矩包络图相差较大,为减小施工的内力,扩大顶推施工的使用范围,同时也从安全施工和方便施工出发,在施工过程中使用一些临时设施,如导梁、临时墩等。
顶推法施工1 工艺概述顶推法施工是预先在桥台后面的路堤(或引道)上、亦可在桥梁中部设置预制平台逐段拼装或浇筑桥跨结构,待达到预定强度的设计强度后,安装临时预应力索,用顶推装置逐段通过墩顶滑移装置将梁顶出,安装一段,拼接一段,直至全部就位,全部顶推就位后拆除临时预应力束,安装永久预应力束,拆除滑移装置,安装永久支座,完成预应力连续梁的安装施工。
由于不需要使用膺架,可不中断桥下交通,省去大量施工脚手支架,减少高空作业,便于集中管理和指挥,施工安全可靠。
顶推法适用于跨越城市、深谷、较大河流、公路、铁路的预应力连续梁结构施工。
多用于跨径 30~60m 预应力混凝土等截面连续梁架设,顶推法可架设直桥、弯桥,坡桥。
采用顶推法架梁时,梁前端呈悬臂状态,与后部相比断面受力较大。
为降低梁前端这种临时架设的断面力,可在梁前端安装导梁,还可以根据现场条件,在桥墩间设置临时支墩以降低架设时梁的断面受力。
在中间跨度大,又不能设置临时支墩时,也可用导梁从两侧相对顶推,在跨中连结。
顶推方法主要分为单点顶推和多点顶推两种:单点顶推方法是把千斤顶等顶推设备设置于 1 处——桥台或桥墩上。
其它墩上布置滑道,边顶推边使梁滑动的方式,这种方式有用水平、竖向两台千斤顶和用穿心式水平千斤顶配以拉杆两种方法。
多点顶推是在各墩上均设置千斤顶等顶推设备的顶推方式,这种方式可将水平力分散作用于各墩上,对长大桥尤为有利。
目前大多使用此种方法。
2 作业内容顶推施工作业内容主要如下:1.施工准备;2.箱梁节段预制及早期预应力张拉;3.箱梁节段顶推、导梁拆除;4.预应力箱梁后期预应力束安装及张拉压浆、前期预应力束拆除;5.体系转换,包括滑道拆除以及支座安装等。
3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)4 工艺流程图施工准备节段预制节段预应力施工顶推施工解除临时预应力,张拉后期预应力正式支座安装5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1.施工场地预制场是预制箱梁并把它推向主跨的过渡场地。
桥梁顶推法施工工艺1. 引言桥梁顶推法是一种常用于桥梁施工的先进工艺,通过推动主体桥梁结构向前推进,使得整个桥梁逐步完成。
顶推法施工旨在提高桥梁施工的效率和质量,同时减少对交通和环境的影响。
本文将介绍桥梁顶推法施工的基本原理、施工流程、要点及注意事项等内容,旨在为工程人员提供一个全面了解和应用该工艺的指导。
2. 施工原理桥梁顶推法施工的基本原理是通过推力、临时支撑和顶推设备实现桥梁结构的连续向前推进。
在施工过程中,桥梁结构的主体部分被分为若干个工作段,每次推进一个工作段,然后在前端施工新的桥梁段,以此循环,最终完成整个桥梁的建设。
3. 施工流程3.1 准备工作•选址和勘测:选择桥梁建设的位置,进行现场勘测,确定施工方案。
•设计和预制:根据勘测结果设计桥梁结构,并进行预制构件的加工制造。
•现场准备:清理工地、搭建临时设施,为施工做好准备。
3.2 施工过程1.桥梁前段施工:先在桥头施工第一个工作段的假象部分,进行预应力张拉,然后进行混凝土浇筑。
2.顶推工程:使用推力设备,将已完成的工作段向前顶推一定距离,并进行新工作段的施工。
推进过程中,需要使用临时支撑设备对桥梁进行支撑。
3.混凝土浇筑:推进一个工作段后,进行新的工作段的混凝土浇筑,同时进行预应力张拉。
4.循环施工:反复进行顶推和混凝土浇筑的循环工程,直至整个桥梁完工。
3.3 施工要点和注意事项•顶推速度控制:顶推速度需要控制合理,过快会对桥梁结构产生过大应力,过慢会导致施工时间延长。
应根据具体情况合理控制推进速度。
•临时支撑设备:临时支撑设备需要合理布置,保证桥梁的稳定性和安全性。
•混凝土质量控制:混凝土浇筑前需要进行质量检测,确保混凝土质量满足要求。
•施工安全:施工过程中需要严格遵守安全规范,做好施工现场的安全管理工作。
4. 施工案例以某市XX桥梁为例,介绍该桥梁采用顶推法施工的具体情况。
该桥梁总长度为XX米,总工程周期为XX个月。
通过采用顶推法施工,成功推进和完成了整个桥梁的建设,并取得了优异的施工效果。
桥梁顶推法施工桥梁工程是建设过程中极其重要的一部分,而桥梁顶推法施工则是桥梁工程中不可或缺的一个环节。
顶推法,也称为顶进法,是一种在桥头引道和桥台之间设置一条临时路堤,并利用千斤顶和前支撑梁将梁体向前推进的方法。
下面将详细介绍桥梁顶推法施工的步骤和注意事项。
一、施工前准备在进行桥梁顶推法施工前,需要进行充分的施工前准备。
要确保施工现场的安全和清洁,设置相应的安全标志和警示牌。
要对施工人员进行技术交底,确保他们了解施工方案和操作规程。
还要对施工设备和材料进行检查和测试,确保其正常运转和符合工程要求。
二、支撑安装和滑道制作在顶推法施工中,支撑安装和滑道制作是关键的环节。
支撑安装要牢固稳定,滑道制作要平滑且具有一定的耐磨性。
在支撑安装时,要确保支撑的位置和角度符合设计要求,同时要进行必要的加固处理。
在滑道制作时,要选用合适的材料并进行表面处理,以确保滑道的平滑度和耐磨性。
三、梁体就位和支撑加固在顶推法中,梁体就位和支撑加固是至关重要的环节。
梁体就位时要确保梁体的位置和方向正确无误,同时要使用千斤顶等设备将梁体调整到正确的位置。
支撑加固要针对不同的梁体类型和跨度进行设计,确保梁体在支撑的作用下不会发生移位或下沉现象。
四、顶推施工和维护在顶推施工过程中,要控制好顶推的方向和速度,同时要随时监测施工现场的安全状况。
当遇到问题时,要及时停止施工并进行处理。
在顶推完成后,要进行必要的维护和保养工作,包括清理施工现场、检查梁体状态等。
还要进行必要的验收工作,确保工程质量和安全符合要求。
五、总结与展望桥梁顶推法施工是一种高效、安全的桥梁施工方法,适用于多种桥梁类型和跨度。
通过合理的施工前准备、支撑安装和滑道制作、梁体就位和支撑加固以及顶推施工和维护等环节,可以确保桥梁顶推法施工的高质量和高效率。
随着技术的发展和进步,相信未来的桥梁顶推法施工将会更加智能化、自动化和高性能化。
桥梁顶推施工技术桥梁顶推施工技术是一种高效、先进的桥梁施工方法,适用于跨越河流、道路和其他障碍物的桥梁建设。
桥梁上部结构顶推施工一、概述顶推法多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。
梁体在桥头逐段浇筑或拼装,用千斤顶纵向顶推,使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
顶推施工主要临时设施及机具设备:起重机、顶推平台(预制台座)、混凝土拌合楼、混凝土输送泵、导梁(鼻梁)、横向导向(纠偏装置)、辅助墩(临时墩)、顶推设备(顶推千斤顶)、滑动装置等。
1、顶推法施工特点(1)节省施工用地,工厂化制作,结构整体性好,能保证构件质量。
桥梁节段固定在一个场地预制,便于施工管理改善施工条件,避免高空作业;节约劳力,施工安全。
(2)由于作业场所限定在一定范围内,可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响,全天候施工。
(3)机具设备简便,模板、机具设备可多次周转使用,施工平稳无噪声;无需大型起吊设备,无需大量的施工脚手架,可不中断交通或通航。
可在深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有曲线的桥和坡桥上采用。
(4)连续梁的顶推跨径30~50m最为经济有利,如果跨径大于此值,则需要临时墩等辅助手段。
逐段顶推施工宜在等截面的预应力混凝土连续梁桥中使用,也可在组合梁、斜拉桥和拱桥的主梁上使用。
(5)不适应多跨变高梁、曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁,受顶推悬臂弯矩的限制,顶推跨径大于70~80m不经济。
2、顶推施工分类3、施工工序预制场准备工作一>制作模板与安装钢导梁一顶推设备安装τ预制节段T张拉预应力筋T顶推预制节段T管道压浆(循环第4~7步骤)一顶推就位→放松临时预应力筋及拆除辅助设备T张拉后期预应力筋T管道压浆T更换支座及落梁一桥面工程一验收。
【例题单选】下列关于顶推施工的分类,错误的是()。
A按顶推动力装置的多少分为单点顶推和多点顶推B按动力装置的类别可分为分段顶推和阶段顶推C按施加水平力的方法可分为水平+竖向千斤顶法和拉杆千斤顶法D按顶推方向可分为单向顶推和双向(相对)顶推【参考答案】B按动力装置的类别可分为步距式顶推和连续顶推。
桥梁顶推法施工(二)引言概述:本文将详细介绍桥梁顶推法施工的相关内容。
桥梁顶推法施工是一种常用且有效的桥梁建设方法,通过采用预制构件顶推的方式进行桥梁的安装,可以提高施工效率和质量。
本文将从五个大点展开论述:施工前的准备工作、顶推施工工艺、施工中的质量控制、安全管理和施工后的验收。
每个大点中包含5-9个小点,以全面地介绍桥梁顶推法施工过程中的各个方面。
正文内容:一、施工前的准备工作1. 测量工作:确定桥梁的准确位置和尺寸。
2. 桥墩基础施工:确保桥梁的承载力和稳定性。
3. 模板制作:根据设计要求制作预制构件的模板。
4. 顶推设备准备:对顶推设备进行检查和保养,确保设备的正常运行。
5. 施工方案编制:根据实际情况制定桥梁顶推施工方案。
二、顶推施工工艺1. 构件拼装:将预制构件按照顶推的次序进行拼装。
2. 润滑处理:对构件和顶推滑轨进行润滑处理,减少施工过程中的摩擦阻力。
3. 临时支撑:在顶推过程中设置临时支撑,保证结构的稳定性。
4. 施工设备调试:对顶推设备进行调试和校准,确保设备的正常运行。
5. 顶推施工:按照预定的方案进行顶推施工,注意施工过程中的安全和质量控制。
三、施工中的质量控制1. 构件质量检验:对预制构件进行质量检验,确保其符合设计和规范要求。
2. 浆砌净线检查:对浆砌净线进行检查,确保浆砌工作符合要求。
3. 梁段连接质量检查:对梁段连接进行质量检查,确保其牢固可靠。
4. 顶推过程监控:通过监控顶推过程中的位移、力、变形等参数,确保顶推施工进行顺利。
5. 桥面铺装质量检查:对桥面的铺装进行质量检查,确保其平整、耐久。
四、安全管理1. 施工现场安全:加强施工现场的安全管理,设置警示标识和安全设施。
2. 作业人员安全培训:对参与顶推施工的作业人员进行安全培训,提高其安全意识和技能。
3. 施工过程监控:通过监控施工过程中的安全情况,及时发现和处理安全隐患。
4. 紧急救援预案制定:制定紧急救援预案,确保在发生事故时能够迅速、有效地进行救援工作。
桥梁顶推施工法
福建交通学院建工系11项目一班第三组编写许翔
桥梁是线路的重要组成部分,每当运输工具发生重大变化,便推动了桥梁工程技术的发展。
19世纪20年代,随着铁路的出现,桥梁工程建设技术不断翻新,从工程技术的角度来看,桥梁发展分为古代、近代和现代三个时期:古代桥梁一般为倒躺树木自然形成;在近代桥梁施工中钢材成为重要的造桥材料;20世纪30年代,预应力混凝土和高强度钢材相继出现,材料塑性理论和极限理论的研究,桥梁振动的研究和空气动力学的研究以及土力学的研究等进展使近代桥梁施工技术应运而生。
目前桥梁施工有悬臂浇注施工、顶推法施工等方法。
现在单对桥梁顶推施工方法进行了研究,本文阐述了其施工原理和施工工艺及相关内容,指出其优缺点和不足之处,为以后同类工程施工提供一定的借鉴。
顶推法多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。
指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装,用千斤顶纵向顶推,使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
顶推施工是在桥台的后方设置施工场地,分节段浇筑梁体,并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体,在梁体前安装长度为顶推跨径0.7倍左右的钢导梁,然后通过水平千斤顶施力,将梁体向前方顶推出施工场地。
重复这些工序即可完成全部梁体施工。
顶推法最早是1959年在奥地利的阿格尔桥上使用,其特点是:由于作业场所限定在一定范围内,可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响,全天候施工。
连续梁的顶推跨径30~50m最为经济有利,如果跨径大于此值,则需要临时墩等辅助手段。
逐段顶推施工宜在等截面的预应力混凝土连续梁桥中使用,也可在组合梁和斜拉桥的主梁上使用。
用顶推法施工,设备简单,施工平稳,噪声低,施工质量好,可在深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有曲线的桥和坡桥上采用。
顶推施工的方法可分为单点顶推和多点顶推。
顶推方法的分类:
单点顶推:一对顶推装置集中在桥台上或某一桥墩,其它墩台仅设滑道。
顶推力要求大。
多点顶推:在每个桥墩、台(不包括临时墩)上都设有一对顶推装置。
要求千斤顶同步运行。
水平——竖直千斤顶法:由水平千斤顶和竖向千斤顶交互使用而产生顶推力
拉杆千斤顶法——由固定在墩台上的水平张拉千斤顶,通过张拉锚碇在主梁上的拉杆而使梁体前移
顶推施工法的特点:
机具设备简便,无需大型起吊设备
节省施工用地,工厂化制作,能保证构件质量
模板可周转
不影响通航
节约劳力,施工安全
适应于连续梁,结合梁(桥面板),简支梁,拱桥(桥面纵梁,斜拉桥(主梁)等结构
不适应多跨变高梁,曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁
受顶推悬臂弯矩的限制,顶推跨径大于70~80米不经济
顶推过程中的反复应力,使梁高取值大,临时束多,张拉工序繁琐
随着桥长的增大,施工进度较慢
顶推的工作原理:
顶推法是梁体在桥头逐段浇筑或拼装,用千斤顶纵向顶推,使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
施工原理是沿桥纵轴方向的台后设置预制场,分阶段预制梁体,纵向张拉预应力筋后,通过水平千斤顶施力,借助滑移装置和顶推装置,将梁逐段向前顶推,就位后落梁并更换正式支座。
单点顶推的动力学原理为,当集中的顶拉力满足下式时,梁体才能向前移动:
H>ΣRi(fi±αi)
Ri—第i桥墩(或桥台)滑道瞬时的垂直支反力;
fi—第i桥墩(或桥台)支点相应的静摩擦系数;
αi—桥梁纵坡坡率,正为上坡顶推,负为下坡顶推。
多点分散顶推施工的动力学原理为,当ΣFi满足下式时,梁体才能向前移动:
ΣFi>Σ(fi±αi)Ni
Fi—第i桥墩(或桥台)千斤顶所施的力;
Ni—第i桥墩(或桥台)支点瞬时支反力;
fi—第i桥墩(或桥台)支点相应摩擦系数;
αi—桥梁纵坡坡率,正为上坡顶推,负为下坡顶推。
桥梁顶推法施工示意图
水平——竖直千斤顶法
顶梁—推移—落竖顶—收水平顶
拉杆千斤顶法
拉杆穿入千斤顶柱塞和锚碇架内,并用夹片夹住
—启动千斤顶移梁
预制梁段的技术要求
底板平整度,要有一定的刚度和硬度
严格控制钢筋、预应力筋孔道、预埋件的位置
严格控制混凝土的浇筑质量
尽可能采用机械化装拆模板
减少顶推施工时内力的措施:
主梁前端设导梁
跨中设临时墩,缩小顶推跨径(至40~60米)
桥墩顺桥向设临时撑架,缩小顶推跨径
主梁前端设临时塔架,以斜缆索系于梁上锚固
当中孔跨径较大,又无法设临时墩,则变单向顶推为双向顶推
导梁长度一般为顶推跨径的0.6~0.7倍
导梁长,可减少主梁悬臂负弯矩,但过长则会导致导梁与箱梁接头处负弯矩和支反力的相应增加
导梁过短,则增加主梁的施工负弯矩
合理的导梁长度应使主梁最大悬臂负弯矩和营运阶段的支点负弯矩基本相近
施工验算的内容:
各截面的施工内力计算和强度验算
顶推过程中的稳定计算(倾覆稳定,滑动稳定)
钢索引伸量的计算
施工中临时结构的设计与计算
确定顶推设备、计算顶推力
顶推过程中,桥墩台的施工验算
顶推施工时,梁的挠度计算
预应力筋类型:
兼顾营运与施工要求所需的力筋
为施工阶段要求配置的力筋
在施工完成之后,为满足营运阶段需要而增加的力筋
顶推施工法的施工工序:顶推方式是根据主梁长度、设计顶推跨度、桥墩能承受的水平推力、项推设备和滑动装置等条件进行选择的,例如单点顶推、多点顶推或双向顶推等。
主要流程如下所示。
1布置预置场
预置场地应设在桥台后面的桥轴线的引道或引桥上。
若为多点顶推时,可在桥两端设场地,从两端同时顶推。
预置场地应考虑几个长度,包括梁段底板与腹顶板预置长度、梁段悬出时反压段的长度、机具设备材料进入预置作业线的长度和导梁拼接长度;预置场地的宽度应考虑梁两端的施工作业的需要。
为了便于混凝土的养护,预置场地上空宜搭设固定或活动的作业棚,。
2顶推装置
顶推装置由千斤顶、高压油泵、拉杆(束)、顶推锚具(自动工具锚、拉锚器)组成,顶推动力一般使用水平千斤顶或自动连续千斤顶及其配套的普通高压油泵或专用的液压站作为动力装置,拉杆体系最早使用精轧螺纹钢,1988年以后逐渐采用高强钢丝束、钢绞线束群锚体系,拉锚器的施力位置由拉箱梁腹板两侧逐渐过渡到拉箱梁底板的方式,并由穿过箱梁顶、底板布设传力型钢演变为仅在箱梁底板中心线预留孔插入牛腿式钢块拉锚器。
拉锚器的间距应能保证墩上千斤顶有施力点和便于主墩上千斤顶统一更换拉索以提高顶推工作效率
3滑移和导向装置
滑移装置可分为:①普通的滑移装置;②起循环作用的滑移装置;③起连续作用的滑移装置;④导向装置及其他附属装置。
滑道一般采用单滑道板形式,滑道板为一块整钢板,置于滑道垫块钢架之上。
该种形式的滑道能很好的承受各向作用力,而且标高容易控制,拆除也较方便。
为了控制梁体在顶推过程中的中线始终处于规范范围内,必须设置横向导向装置。
尤其在圆曲线上顶推,横向导向装置显得更加重要。
纠偏器装在预制台座前临时墩的两旁,且固定一对,以控制每段梁尾端的横向位置,保证梁尾与预制模板正位接头。
顶推时,作好横向偏差观测,主要观测主梁和永久墩的弹性横向位移。
4临时墩和导梁
为了在顶推的过程中为了减少过大的悬臂弯矩,可设置临时墩和导梁。
在连续梁的跨度大于顶推跨度时,宜设置中间临时墩,在不设临时墩时,为满足安装钢导梁和连续梁前期顶推抗倾覆的要求,在制梁台座前和连续梁第一跨内设临时墩,作为顶推施工的过渡段,保证梁体线形与已经顶推出去的梁体完全一致,避免大梁从制梁台座上顶推出去以后,与接灌的下一梁段出现大的转角。
临时墩应能承受顶推时的最大竖向荷载和最大水平摩阻力引发的变形。
在此原则前提下,尽可能降低造价,便于拆装。
为提高临时墩的稳定性,防止临时墩在箱梁顶推过程中产生较大的水平位移,保证顶推安全,将临时支墩与相邻的主桥墩和制梁台座进行撑拉连接,用水平或斜拉钢绞线束临时加固。
导梁设置在主梁前端,可为等截面或变截面钢板梁,导梁结构必须通过设计计算,从受力状态分析,导梁的控制内力是导梁与箱梁连接的最大正、负弯矩和下翼缘的最大支点反力。
国内外的施工经验表明:导梁长度一般为顶推跨径的0.6至0.7倍,较长的导梁可以减小主梁的负弯矩,但过长的导梁也会导致导梁与箱梁连接处负弯矩和支反力的相应增加,合理的导梁长度应是主梁最大悬臂负弯矩与使用状态支点负弯矩基本接近。
导梁的刚度对主梁内力的影响远较其长度对主梁内力的影响为小。
导梁的刚度在满足稳定和强度的条件下,选用较小的刚度及变刚度的导梁,将在顶推时减小最大悬臂状态的负弯矩,使负弯矩的2个峰值比较接近。
此外,在设计中要考虑动力系数,使结构有足够的安全储备。
为减轻自重最好采用从根部至前端为变刚度的或分段变刚度的导梁。