小区汽车库消防设计实例及问题探讨

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地下汽车库消防设计有关问题探讨

作者：杨峻岭

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第34期

【摘要】近些年来，我国城市化发展快速，城市中的汽车原来越多，现有的停车位已经不能满足社会发展的需要。地下停车库的应用解决了很多的问题，已经成为了城市停车难的方案。在地下汽车库消防设计的时候，必须采用高标准严要求，否则很容易造成严重的财产和人员的伤亡。因此，对地下车库消防设计进行合理的研究，是非常有必要的。

【关键词】消防设计；地下车库；有关问题

在城市的发展过程中，家庭拥有的私家车的数量逐渐增加，现有的地面停车场不能满足巨大的停车需求。城市小区停车费也是非常昂贵，因此建立地下停车库已经成为必然趋势。在地下汽车库建设的时候，需要注意消防设计相关的问题，采用合理的建筑设计能够有效的避免出现巨大的人员损伤和财产问题。

1、地下汽车库消防设施的类型

1.1 我国地下车库的设计规范

我国地下汽车库的形成时间还比较短暂，在很多方面还处于摸索阶段。国家的《汽车库修车库停车场设计防火规范》中明确做出了规定，修车库、汽车库都应该设置好室内的消火栓，汽车库消防使用量要大于等于10L/s，同时还要保证两个消火栓水枪充实水柱能够延伸到室内的任何位置。停车的数量高于10量的地下停车库就要建立自动喷水灭火系统，危险等级可以根据实际的情况进行计算。要求比较高的地下停车库还要有泡沫喷淋灭火系统，保证在发生火灾的时候，能够第一时间进行处理。因此我国的地下汽车库应该是消火栓系统、泡沫喷淋系统进行综合使用。

1.2 地下汽车库的消火栓系统

地下汽车库有两种，第一种是人民防空地下车库，第二种是专门用作停车库。人民防空地下室用作的地下车库的主要方式是：在地下车库布置的消火栓通过上层的消火栓连接之后接出来。单一功能的地下车库可以让人防侧墙接进去。消火栓的位置满足两个消火栓能够达到室中的任何位置，还要放在明显取用的地方。消火栓的位置有以下几种放置方法：第一，放置在车库的边墙上，第二放在车库的结构柱上。这两种放置方式都有自身的优点和缺点，车库的边墙上放置的消火栓在进行使用的时候要经过停泊的汽车，因此不太方便。在车库结构柱上的消火栓，在朝向停车位或者是朝向车道的方向上都会对汽车的停泊和行驶造成一定的阻碍，发生刮碰的情况。在实际工作中，将消火栓放置在停车位方向设置的柱旁上，采用托架或者是钢支架进行固定，加上一段短墙，能够隐藏消火栓，得到了很多的应用。 龙源期刊网

小区汽车库消防设计实例及问题探讨

随着国民经济发展，各种建筑新使用功能的出现及开发商对成本的控制，本人就工程设计中碰到的因依据现行规范而产生的一丝困惑与大家一些探讨，期待合理建议。

标签：汽车库 消火栓 喷淋系统

随着人民生活水平的提高，私家车的拥有量已达到相当高的水平。为保证小区居住环境的优美，小区内的绿化不受影响，为解决停车问题现在新建住宅小区时均考虑设置地下停车位（场）。本文对某住宅小区地下汽车库的消防设计等有关问题进行简要介绍，并就设计过程中碰到的相关问题结合现实实际发展情况针对目前使用规范提出几点想法或者建议。

1. 工程概况

本工程为某新建住宅小区，本小区相对来说较小，地下室的面积也不大，但是小区一共8幢建筑，每二个单体建筑地下连成一个车库，并且其中车库分为自行车库，汽车停车位，汽车停车库，而且地下挖深不同，小区地面标高不同，相对较复杂。几个汽车车库均为IV类地下（半地下）汽车库。地上部分建筑为1-8#住宅楼、公共用房，门卫，沿街商业房（住宅底层外扩）。总建筑面积约为36800m2。

2. 采用消防设施的种类：

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）7.1.5条规定汽车库应设室外消火栓给水系统，其室外消防用水量应按最大的一座汽车库、修车库、停车场计算，并不应小于下列规定；7.1.5.3规定：IV类车库室外消防给水量为10l/s，火灾延续时间按2小时计算。7.1.8条规定汽车库、修车库、停车场应设室内消火栓给水系统，IV类汽车库的室内消防用水量不应小于5l/s，火灾延续时间按2小时计算。且应保证一个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位。7.2.1条中规定停车数量超过10辆的地下汽车库应设置自动喷水灭火系统，系统的危险等级按中危险级确定。

2001年底颁布的《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084-2001）附录A中将汽车库划为中危险II级。喷淋用水量为21.6l/s，火灾延续时间按1小时计算。从上述规范的规定中我们可以得出，对于该设计的地下汽车库的消防设施的种类应为消火栓灭火系统加自动喷水灭火系统。

汽车库、修缮车库的消防设计要求

汽车库、修车库的防火设计中，应结合车库的实际情况，积极采用先进的防火与灭火技术。汽车库、修车库建筑的防火设计要求，除执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》CB 50067外，尚应符合国家现行的《建筑设计防火规范》GB 50016、《乙炔站设计规范》GB 50031、《人民防空工程设计防火规范》GB 50098以及其他相关设计标准和规范。

本节将从以下五个方面对车库进行分析、修车库的防火设计进行介绍。

一、总平面布置图

(一)一般规定

车库等建筑物应保持一定的防火距离，应根据城市规划要求，合理确定汽车库、修车库、停车场的位置、防火间距、消防车道和消防水源等，并在总平面布置图上应符合以下要求：

汽车库、修车库、停车场不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和储存区。汽车库不应与甲、乙类厂房、仓库贴邻或组合建造。

Ⅰ类修车库应单独建造；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库可设置在一、二级耐火等级建筑的首层或与其贴邻，但不得与甲、乙类厂房、仓库、明火作业的车间或托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼、老年人建筑、病房建筑和人口密集的地方相互结合或相邻。 地下、半地下车库内不得设置维修停车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品库房。 汽车库和修车库内不应设置汽油罐、加油机、液化石油气或液化天然气储罐、加气机。

燃油或燃气锅炉、油浸变压器、充满燃料的高压电容器和多燃料开关等，不应设置在汽车库、修车库内。当受条件限制必须贴邻汽车库、修车库布置时，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的有关规定。

甲、B类货物运输车车库、修车库应为单层建筑，且应独立建造。

（二）防火间距

汽车库、修车库之间及汽车库、修缮车库与除甲级仓库外的其他建筑物的防火间距，应符合表4-8-1 的规定。

表4-8-1 汽车库、修车库之间及汽车库、修缮车库与除甲级仓库外的其他建筑物的防火间距（m）

车库名称及耐火等级、修车库厂房、仓库、民用建筑

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地下停车库消防设计评析

作者：侯赛军

来源：《科技传播》2012年第09期

摘要：当前地下停车库的消防设计系统存在的很多问题，本文针对地下停车库消防设计系统进行了全面分析，研究消防设计系统在地下停车库工程中的实际应用情况，最后还论述了地下停车库消防设计系统的注意事项。

关键词：地下停车库；消防；设计；评析；安全性

中图分类号X9 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）66-0045-02

由于我国社会经济的不断进步，人们生活待遇在不断改善，物质需求在不断提高，人们所拥有的私家车数量也出现爆发式增长。一旦这些车辆在道路上乱停放，势必会造成道理的堵塞。因此，要保护小区内优美的环境，必须对这些车辆进行合理停放，小区内可以进行环境绿化。可以在小区设置地下停车库，一般的地下停车库面积会比较小，停车库上方大多数是很高的住宅楼。本文针对地下停车库消防设计中存在的问题进行认真分析，合理布局，并提出了很多注意事项。

1 地下停车库消防灭火系统的合理设置

地下停车库最初是由当年的地下防空洞改造而来的，一旦发生战争了，就作为地下放空洞进行躲避空袭，和平年代就作为地下停车库来用。因此，这种地下停车库消防灭火系统布局存在不合理的地方，消防灭火装置安装在地下停车库的上层，穿越顶板连接到车库后面，在这种顶板内侧完全可以设置防爆的阀门装置进行保护车库的安全，在正常的时间可以关闭防爆阀门。一般防爆阀门的抗压系数在1.5MPa左右，建议用抗压系数大于3.5MPa的高级防爆阀门来取代一般防爆阀门。地下放空洞改造而来的停车库消防灭火系统是串联的形式组成的，管线管材是由顶板内侧来接入的。因此在人防内侧需要设置抗压系数大于3.5MPa的高级防爆阀门来保证安全，这样不仅可以大大提高地下停车库的消防安全，而且还可以大大降低费用的支出，经济上可以大幅节约下来。而当前很多高层楼房的地下车库，消防灭火系统只增加消防管线管材的用量，却并没有设置高级防爆阀门，这样地下停车库消防安全性大大降低。

建筑住宅区地下室停车库设计研究

摘要：随着我国经济的不断增长和繁荣，汽车越来越成为家庭生活的必需品，与此同时，解决停车难问题迫在眉睫，如何科学设计地下停车库，确保建成的地下停车库方便、高效、经济、安全、稳定，方便业主使用，同时改善整个社区的环境。本文重点对居住区地下停车库的设计进行了详细的研究和探讨，以确保创造优质的居住环境。

关键词：住宅小区；地下车库；设计；

1.停车场建设特点

当前，“人车分离”的停车场建设已经成为一种潮流。所谓“人车分离”，就是将人行道与汽车车道互不相交，使人们行走时不必害怕被汽车撞到。在现有的住宅小区中，为了便于住户的生活，一般都会设立一些社区的辅助设施，或者修建一些中心公园，并在住宅小区的周边修建一些机动车道，这样就可以在住宅小区的周边形成一个相对安静和安全的生活环境。同时，周边地区的交通也能变得更平稳，更规范。但是，在我国大部分的城市，一些不合理的停车方式导致了大量的人车聚集，这不但会给居民出行带来不便，也会对周围的生态环境产生严重的危害，可在社区外的车道和中间的生活圈之间建造绿色圆圈，以隔离噪音、灰尘和废气，确保居民的生活质量，在这种情况下，一种更有效的处理方法是建造地下车库。

2.目前地下停车库存在的问题及影响

2.1地下停车库建造地点偏远问题

为了节省成本，许多社区开发商在距离社区相对较远的地区修建了地下停车场。许多车主不愿意在路上浪费时间或步行回家，他们把车停在楼下或路边，即使在冬天，他们也只是为了自己的方便，给车穿上防冻，随去随开，不管其他车主是否方便。 2.2车库面积过小、进不去车身等问题

如今，许多车库都是固定尺寸的，但车辆的升级速度非常快，外观也发生了重大变化，例如越野车和SUV等大型车型，它们不仅进行了加长，而且进行了升级，不再像以前单调的车型那样，然而，为了节省土地成本，许多开发商以最小的车辆尺寸来设计车库，这在很大程度上不满足当前车主的需求，此外，还有一个现实问题是，许多车主的驾驶技术并不熟练，较小的车库更容易造成车辆损坏，即使车主不想把车停在小区里，由于停车位的大小，他们也不得不把车停到小区里。

建筑理论与设计　地下汽车库通风与防排烟设计的探讨　李星　黄鹏　河南郑州　匠人规划建筑设计股份有限公司河南分公司，　机械工业第六设计研究院有限公司　Ｉ　４５００００　摘要：目前高层建筑目益增多，而高层建筑地下车库防排烟设计问题也成为了社会各界关注的热点话题，加强对地下车库防排　烟设计的研究有着十分重要的理论意义和现实意义。本文主要研究了地下车库防排烟设计、地下车库防排烟设计中常见问题，提出　了相应的对策。　关键词：地下汽车库排烟量排风量通风系统　随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，我国除高层建筑　大多设有地下汽车库外，新建居民小区、大型超市等民用建筑多数也都配套　设有地下汽车库。而地下车库属地下建筑，具有封闭性的特点，如若发生火灾，　烟气的危害性比地上建筑更加严重，人员疏散比地上建筑更加困难，火灾的扑　救比地上难度更大。由此可见，合理设计地下汽车库通风与防排烟系统是非　常重要的。下面就地下汽车库通风设计、系统形式和防排烟设计进行探讨。　１地下汽车库排风量、排烟量的确定　１　１地下汽车库排风量的确定　对地下汽车库来说，通风的目的是把汽车开动时尾气中的污染物浓度稀　释到允许的范围内。因此，地下车库通风系统设计的重要环节就是确定通风　量。目前，确定地下汽车库排风量的方法大体可分为两类：一类是按换气次数　估算，根据民用建筑暖通空调设计技术措施，如无计算资料时，可参考换气次　数计算，一般排风量不少于６次ｍ，送风量不少于５次，Ｉｌ。另一类是按将有害物冲　淡到卫生标准所需的全面通风换气量来确定．汽车尾气的主要有害物为ＣＯ、　ＮＯｘ及少量汽油和热量，以ＣＯ、ＮＯｘ为主，而按ＣＯ计算出的全面通风换气量完　全可以将ＮＯｘ稀释到卫生标准规定的浓度。　１．２地下车库排烟量的确定　地下车库汽车发生火灾，可燃物较少，且人员较少，基本无人停留，设置排　烟系统，其目的一方面是为人员疏散，另一方面便于扑救火灾。鉴于地下车库　的特点，ＧＢ５００￣一９７汽车库、修车库、停车场设计防火规范（以下简称车库规　范）做了如下规定：１）面积超过２０００ｍ２的地下汽车库应设置机械排烟系统，机械　排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用；２）设置机械排烟系统的汽车　库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过２０００ｍ＝，且防烟分区不应跨越防火分　区；３）排烟风机的排烟量应按换气次数不小于６／ＯＵｈ计算确定。　１．３机械排风量和机械排烟量的统一排风量　排烟量的确定，按换气次数　不小于６次，ｈ可知，两者的风量基本相等，故地下汽车库现普遍采用机械排烟　与机械通风合二为一的组合式系统。但此时必须符合车库规范中关于通风、　排烟的条文规定，如兼作火灾时排烟用的排风机必须选用耐高温风机，确保风　机能在２８Ｏ℃时连续工作３０ｍｉｎ，并且有在超过２８Ｏ℃时风机能自行停止的技　术措施。　２地下汽车库通风系统的两种模式　２．１常用的通风换气系统　通过“送风机—送风管一送风口”的送风方式和“排风口—排风管—排风　机”的排风方式来实现的。当然，排烟系统可与排风系统合二为一，但此时防火　阀为排烟防火阀，排风机为排烟、排风合用风机。此种通风系统存在如下问题：　（１）风道在梁下穿行，要占据一定的空间，如果要保持足够的净高，就需要　土建增加层高，从而增加土建造价和影响建筑物的层数。　【２）风口的布置不可能很密集，出口风速也有一定限制，这就造成有风口的　地方气流流动较快，而在拐弯处及部分角落，室内空气就较静止。这样，汽车排　出的有害物不可避免地会滞流。　（３）大面积的车库，通风系统比较长风道断面比较大，不可避免地要与消　防喷淋管道、电缆桥架、电线管等交叉，既不易处理，又影响车库的美观，给设　计人员带来布置困难。　２．２喷流诱导通风系统　它是一种新型的通风系统，主要由送排风机、数个喷流诱导通风设备、控　制系统三部分组成。此系统不设风管系统，而由多个喷流诱导设备替代。其设　计技术原理是，将若干个喷流诱导设备按照一定排列规律布置在被通风的空　间内，利用多个喷流诱导设备的送风射流射程，进行室内空气流动的接力传递　和卷吸诱导周围空气的作用，使被通风空间的空气发生定向流动，将进风口风　机的送风量均布在房间的各个角落，形成从进气口到排气口的定向强迫气流，　达到通风排污的目的，同样，在地下车库通风采用喷流导引系统时，也应设有　排烟系统，一般该系统应专门设置。当要实现排风排烟合用风机时，需在排风　机吸人口上安装一个三通，三通的一边直接安装排风口，抽吸车库内的空气，　另一边与排烟风道衔接，两边均设有消防信号控制启闭的电动阀，平常一个电　动阀开启由排风口排风，发生火灾时，另一电动阀开启，排烟口打开，排除烟气，　此时，排风口由电磁阀关闭。　喷流导引通风系统的优点：１）由于空气射流的诱导和卷吸作用，将整个空　间的空气带动起来，消除了空气的停滞死区，可有效地防止污染物（如汽车尾　气）的聚集，达到较好的通风效果。２）能适当降低车库的层高，一般可降低Ｏ．４～　０．６ｍ，从而大大降低建筑物的开挖成本和造价。３）系统简单，施工安装容易，可　缩短工期，节约安装费用。　３其他应注意的问题　（１）排烟口的设置。每个防烟分区均应分别设置排烟口，排烟口距本防烟　分区最远点的水平距离不应超过３０ｍ。排烟口的设置应使烟气流动方向与人　的疏散方向逆向，并设置在顶棚上或靠近顶棚的墙面上。　有吊顶时，排烟口上部应紧贴着吊顶或设在吊顶上；无吊顶时，应设置在　挡烟垂壁以上’钴构梁的下部。排烟口平时关闭，着火时仅开启着火层防烟分　区的排烟口，当任一排烟日或排烟阀开启时，排烟风机应能自动启动。排烟口　应设有手动和自动开启装置。　（２）地下汽车库火灾时的补风。通常可将送风机兼作火灾时的补风机，进　风量不宜小于排烟量的５０％，对喷流诱导通风系统，有火灾信号时，切断诱导风　箱电源，关闭诱导风机，同时启动送风机来作补风用。　（３）在能够保证排烟量，且排风口与排　烟口可合用时，为减少活动部件及投资，不宜采用板式排烟口及防火风　口，宜尽量采用普通百叶风口。通过对地下汽车库通风、排烟问题进行讨论，证　明在实际设计工作中，应根据具体建筑形式及工程实际灵活选用设计方法。　参考文献　［１１ＧＢ５００６７—９７，汽车库、修车库、停车场设计防火规范【ｓ］．　【２】建设部工程质量安全监督与行业发展司、中国建筑标准设计研究所．全国　民用建筑工程设计技术措施暖通空调动力．北京：中国计划出版社，２００９．　（上接第６８页）　大楼的人口设计也别具匠心。主楼人口采用通高的玻璃　体量，大气简洁，体现了时代的特征。主入口周边的水景设计突出了人口玻璃　体量的纯净感。　餐饮的入口采用了网格式的钢构架，体现了高科技时代的建筑美学。钢　构的设计难点在于结构合理性与建筑美学达到高度统一。设计过程中由建筑　师设计出初始的形态，与结构专业经过多轮协调，达到了很好状态。　。７２‘　结束语　江海商务大厦以高标准的设计理念，全过程的设计服务，打造了长江北　岸的一颗璀璨明珠，成为江海之滨的标志性建筑之一。虽然对于全过程设计　的管理还在不断完善中，但是相信经过更多项目的实践，最终这种设计模式　将成为将来的主流模式。

第 1 页 共 4 页 汽车库丶修车库丶停车场设计防火规范.doc

汽车库、修车库、停车场设计防火规范

引言

汽车库、修车库及停车场作为城市交通基础设施的重要组成部分，其防火安全设计至关重要。本规范旨在指导相关设施的设计，确保人员安全和财产保护。

第一章：总则

1.1 目的

确保汽车库、修车库及停车场的防火设计满足国家消防安全标准，预防和减少火灾事故。

1.2 适用范围

本规范适用于新建、扩建和改建的各类汽车库、修车库及停车场。

1.3 设计原则

预防为主，防消结合。

人防、物防、技防相结合。

确保人员疏散安全。

第二章：防火设计要求

2.1 布局规划

汽车库、修车库及停车场应远离易燃易爆场所。

设施应合理布局，避免火灾蔓延。

2.2 结构设计 第 2 页 共 4 页 结构应采用耐火材料，满足耐火极限要求。

屋顶、墙体和地板应具备防火隔离功能。

2.3 疏散通道

设施内应设置足够数量的疏散通道和安全出口。

疏散通道应保持畅通，不得堆放物品。

2.4 防火分区

根据面积和用途划分防火分区。

防火分区之间应设置防火墙或防火卷帘。

2.5 消防设施

配备必要的消防设施，如消火栓、灭火器、烟雾探测器等。

消防设施应定期检查和维护。

第三章：消防系统设计

3.1 自动喷水灭火系统

根据设施规模和用途设计自动喷水灭火系统。

系统应覆盖所有区域，确保灭火效果。

3.2 火灾报警系统

设施内应安装火灾报警系统。

报警系统应与消防控制中心联网。

3.3 通风排烟系统

设施应配备有效的通风排烟系统。

系统应能在火灾发生时迅速排除烟雾。 第 3 页 共 4 页 3.4 应急照明和指示标志

设施内应设置应急照明和疏散指示标志。

应急照明应保证在断电情况下提供足够照明。

第四章：防火材料与构件

4.1 防火材料

使用经认证的防火材料。

防火材料应满足耐久性和环保要求。

4.2 防火构件

防火门、窗和隔墙等构件应符合防火规范。

第３９卷第ｌ６期　２　０　１　３年６月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨⅡＥＣ　ＩＵＲＥ　Ｖｏ１．３９　Ｎｏ．１６　Ｊｕｎ．　２０１３　・２１・　

文章编号：１００９－６８２５（２０１３）１６—００２１－０２　

某住宅小区地下车库建筑设计　

王红梅　

（山西省建筑设计研究院，山西太原０３００００）　

摘要：结合具体工程实例，介绍了工程的整体布局形式，对建筑平面设计、地下车库人防设计、地下车库消防设计方法进行了探讨，　

并总结了人防设计中的技术措施及设计要点，以期获得最佳的设计成果。　

关键词：地下车库，人防设计，消防，建筑　

中图分类号：ＴＵ９２６　文献标识码：Ａ　

本地下汽车库设计是本着以下几条设计理念来进行设计的：　

１）贯彻国家有关设计方针政策，执行各项设计依据及规范措施；２）　

贯彻“四节”“一环保”原则，做到精心设计，最大范围的满足建筑功　

能使用要求；３）建筑设计中人防工程的平战结合，最大程度的建筑　

使用利用率。　

１　工程概况　

太原某房地产开发有限公司某小区地下车库，位于太原市小　

店区。新建小区工程规划总用地南北长约２００　ｍ，东西长约２０８　ｍ，　

场地地势为西南高，东北低，整个地势较为平坦。小区１期工程总建　

筑面积约１７０　０００　ｒｎ２。其中地下空间部分总建筑面积３５　８７９．９６　ｍ２。　

本文现就地下车库人防及消防设计做以下几点概述。　

１．１　建筑平面设计概况、层高及停车　

整个小区地下空间全部利用。地下空间南北向总长１７６．５５　ｍ，　

东西向总长２０７．６１　ｍ；地下工程分为高层住宅的地下室、管道层　

和用于停车的地下车库。小区整个地下面积为３５　８７９．９６　ｍ　（包　

括住宅楼地下室部分），用于停车部分的车库总建筑面积为　

３１　１９８．３２　ｍ　。地下车库层高５．４　ｍ，局部３．９　ｍ，为钢筋混凝土　

框架结构。高层住宅地下室层高３．９　ｍ，管道层３．４５　ｍ。整个地　

下工程抗震设防烈度为８度，建筑防火类别一类，耐火等级一级，　

汽车库修车库停车场设计防火规范

GB500067-97

主编部门:中华人民共和国公安部

批准部门:中华人民共和国建设部

施行日期:1998年5月1日

关于发布国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的通知

建标号[1997]280号

根据国家计委计综合[1997]280号文的要求，由公安部会同有关部门共同修订的《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，已经有关部门会审。现批准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97为强制性国家标准，自一九九八年五月一日起施行。原《汽车库设计防火规范》（GBJ67-84）同时废止。

本规范由公安部负责管理，其具体解释等工作由上海市消防局负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部

一九九七年十月五日

1 总则

1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车库、停车场的危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场（以下统称车库）防火设计，不适用于消防站的车库防火设计。

1.0.3 车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适用、技术先进、经济合理。

1.0.4 车库的防火设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行的有关设计标准和规范的要求。

2 术语

2.0.1 汽车库garage

停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。

2.0.2 修车库motor repair shop

保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物。

2.0.3 停车场parking area

停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物。

2.0.4 地下汽车库under ground garage

室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

2.0.5 高层汽车库high-rise garage

建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑内地面以上楼层的汽车库。

地下车库通风及排烟设计问题探讨

本文针对地下车库防排烟设计的一些较难处理的问题进行了阐述，包括地下车库的防排烟和通风系统选择、诱导型通风系统等。

标签： 地下车库；防排烟；通风；诱导通风

通常地下车库除进口以外几乎没有与外界相通的孔洞，很难实现自然通风。为了解决汽车排放尾气的问题，必须设机械通风系统；而且如果地下车库发生火灾，烟气会因地下室密闭无处排放而迅速在车库中蔓延，故地下车库也必须设置火灾时的排烟系统。

一、防排烟和通风系统的选择

地下车库的防排烟和通风系统有很多设置方法，常见的几种为：

1.1通风系统和防排烟系统根据各自的设计要求和参数设置成两个完全独立的系统

每个系统用个各自独立的风机、风管、风阀和风口。平时开启送风和排风系统，排烟系统关闭，仅对车库进行平时通风，火灾时排风系统关闭，开启排烟系统进行排烟。

优点是：

①排风和排烟独立，相互影响小

②防火阀使用少，控制系统简单，合理。

缺点是：

①初投资高、设备多、占用面积大。

②车库中包括送风风管；排烟风管和平时排风的上下两道分管。布置较困难，而且也不便于施工。

③。排烟风机平时不运行，必须进行时常检修和试运行，以保证着火时能正常工作。

1.2排烟和排风风口、风管和风机完全合用的系统

这种系统排烟和排风合用风机需要采用双速风机，高速档满足着火时排烟量的设计要求，低速档满足平时排风风量要求。平时风机低速运行排风，着火时其

他防烟分区排风系统关闭，着火防烟分区排烟风机高运行，进行排烟。

优点是：

①排风均匀排烟点到位，便于及时排烟。

②排烟、排风合用一套系统，布置简单，施工起来也更容易，初投资也低。

③排烟风机平时处于运行状态，出现问题能够及时发现解决，着火时排烟更可靠。

缺点是：

①工程中往往采用双速风机的高速档作为排烟，低速档排风，但是双速风机低速运行时的排风量一般大于设计排风量。

②平时排风的要求采用常开风口进行排风，各个支管的风量分配不同，僅仅依靠风管截面积的变化很难实现风量按设计要求分配，这时必须采用风口调节阀进行调节，这样会增加排烟系统阻力，影响着火时排烟效果。

地下车库建筑的通风排烟和消防设计研究

摘要：城市化水平的不断提升，满足了人们的生活需求。为解决停车方面的问题，建筑设计工作者要优化地下车库建筑设计，结合当地的地理位置、环境生态方面的需求，重点做好通风排烟和消防设计，消除地下车库设计方面的安全隐患问题。因此，要探讨地下车库火灾的成因，通过做好地下车库的使用设计及消防安全管理，提高地下车库综合设计的质量。基于此，文章就地下车库建筑的通风排烟和消防设计要点进行了分析。

关键词：地下车库；通风；排烟；消防

引言：

随着改革开放的不断深入，城市大量新建了与各种功能的大楼配套的汽车库，且大多都为地下停车库，因此在汽车库的防火设计中，应从国家经济建设的全局出发，结合我国的实际情况，积极采用先进的防火与灭火技术，做到确保安全、方便使用。目前我们国家的防火经验和技术水平与发达国家仍有差距，故需要设计人员建立起统一化的管理、设计标准，通过评估出通风排烟设计的重点，确定造成地下车库火灾的实际因素，提高防火排烟设计的有效性。

一、地下车库火灾隐患及其特性

造成地下车库火灾隐患的因素较多，在相关风险评价报告中发现，风机房线路、强电机、弱电机以及控制室中的线路老化、损坏是地下车库的重要危险源。目前，地下车库的火灾特定如下：首先，地下车库的入（出）口数量相对较少，大多数汽车处于一个封闭的环境当中，其自然通风效果较差、泄压面积小，如果过程中车库出现火灾，地底的烟气、灰尘、热量、可吸入颗粒无法及时排出，致使车库内的温度不断升高[1]。其次，车库的能见度相对较低，这对人员疏散、消防支持工作提供了极大的挑战，如果车辆的燃油、合成装饰出现载荷，可能会导致燃油箱在持续热辐射的过程中出现燃烧现象，诱发爆炸问题。同时，地下车库车辆的相对密集，疏散库困难度相对较高，而这一问题势必会造成严重经济损失。

二、地下车库建筑的通风排烟设计措施

当建筑内发生火灾时，烟气的危害非常严重，设置防排烟系统的作用是将火灾产生的烟气及时排除，防止和延缓烟气扩散，建筑火灾烟气控制分为防烟和排烟两个方面，防烟采取自然通风和机械加压送风的形式；排烟则包括自然排烟和机械排烟两种。一般情况下，地下车库自然通风和自然排烟条件比较差，防烟和排烟大多数情况下均采用机械的方式。

GB 50016-2023 《建筑设计防火规范》、GB 50067-2023 《汽

车库、修车库、停车场设...

四、组合建筑 1.有关条文 14版《建规》

5.4.10 除商业服务网点外， 住宅建筑与其他使用功能旳建筑

合建时,应符合下列规定：3.住宅部分和非住宅部分旳安全疏

散、防火分区和室内消防设施配置， 可根据各自旳建筑高度

分别按照本规范有关住宅建筑和公共建筑旳规定执行；该建

筑旳其他防火设计应根据建筑旳总高度和建筑规模按本规

范有关公共建筑旳规定执行。

14 版《车规》

4.1.4 当符合下列规定期，汽车库可设置在托儿所、幼稚园，

老年人建筑，中小学校旳教学楼，病房楼等旳地下部分： 2.

汽车库与托儿所、幼稚园， 老年人建筑， 中小学校旳教学楼，

病房楼等旳安全出口和疏散楼梯应分别独立设置。

2.执行原则《车规》和《建规》中“组合”定义有所不同样， 《车

规》 “组合 ”为上下叠加，不含前后、左右贴临， 《建规》 “组

合 ”既包括上下叠加， 也包括前后、左右贴临。此技术点旳难

点在于对住宅建筑与其他使用功能旳建筑合建时对消防措

施旳理解。 3.解读和应用解读：除商业服务网点外，住宅建筑与其他使

用功能旳建筑合建时消防措施“ 室内有别， 室外一体 ”。图 16

组合建筑案例

《建规》中组合建筑包括住宅+非住宅， 公建+公建等多种功

能组合形式， 不同样使用功面区或场所之间需要进行防火分

隔，以保证火灾不会互相蔓延。其中，住宅+非住宅旳组合

建筑在消防设计上较有特点， 概括起来为“室内有别， 室外一

体 ”。

即组合建筑室内旳消防设计， 如住宅部分和非住宅部分旳安

全疏散楼梯、安全出口和疏散门旳布置与设置规定， 防火分

区划分， 室内消火栓系统、自动灭火系统、火灾自动报警系

统等旳设置， 可以根据各自部分旳建筑高度， 按照《建规》

汽车库设计防火规范

汽车库是供存放车辆的建筑物，其设计需要符合防火规范以确保车辆和人员的安全。以下是关于汽车库设计防火规范的一些要点。

1. 建筑结构设计：汽车库的建筑结构应采用阻燃材料，并确保其承重能力和抗火性能满足相关标准。墙体、屋面和地面材料应选择不易燃烧、难燃或阻燃性能好的材料。

2. 疏散通道设计：汽车库应设置足够数量和宽度的疏散通道，保证人员能够迅速有序地疏散。通道应保持畅通，不得堆放杂物或设立障碍物。疏散通道的设计应符合消防法规要求。

3. 配电与电气设备设计：汽车库内的配电与电气设备应符合电气安全标准，确保设备的可靠性和安全性。电缆敷设应符合相关规范，防止电线短路、过载等问题。

4. 消防设施设计：汽车库应配备适当数量和类型的消防设施，如灭火器、消防水源、自动喷水灭火系统等。消防器材的选择和设置应符合消防法规和相关标准要求。

5. 火灾报警系统设计：汽车库应配备火灾报警系统，并设置火灾报警按钮和独立烟感应器。报警系统应与疏散指示灯、紧急广播系统等联动，确保火灾发生时能及时发出报警信号并提示人员疏散。

6. 防火分隔设计：汽车库内应设置防火墙和防火分隔，将车辆区域与其他区域有效隔离。防火墙和防火分隔的材料应具备良好的防火性能，防止火势蔓延。

7. 烟雾排烟系统设计：汽车库内应设置烟雾排烟系统，及时将烟气排出。烟雾排烟系统的设计应满足排烟量和排烟速度的要求，确保烟雾不会对人员疏散造成影响。

8. 储存物品规定：汽车库内不得存放易燃、易爆、有毒有害物品等，以防火灾的发生。

9. 安全出口标识设计：汽车库的安全出口、逃生通道和隐蔽部位应设置适当的标识，指示人员疏散的方向。

10. 日常消防管理：汽车库的业主或管理人员应定期组织消防演练和消防知识培训，加强员工的消防意识和应急响应能力。

在设计汽车库时，要严格按照相关的防火规范和标准来进行，确保汽车库的建筑结构、消防设施和疏散通道的安全性能，以提高火灾发生时的应对能力。同时，在使用过程中也需要定期检查和维护设备，保证其可靠性和正常工作。

·规划·建筑·

文章编号：1009-6825（2012）36-0001-02

滨河花园地下车库消防设计

收稿日期：2012-10-10作者简介：卫瑞鸣（1969-），女，高级工程师卫瑞鸣

（临汾市恒博消防安全检测有限公司，山西临汾041000）

摘要：结合相关规范，对滨河花园地下车库消防设计进行了分析，从五个方面进行了论述，包括消防系统，自动喷水灭火系统，消

火栓等的设置等内容，着重阐述了各系统具体的设计办法，为今后同类地下车库消防设计提供了借鉴。

关键词：机械式立体车库，自动喷淋灭火系统，消火栓系统，气体灭火系统

中图分类号：TU926文献标识码：A

0引言

随着私家车拥有量水平的不断提高，停车问题成了一个亟待

解决的重要问题，为保证小区居住环境的优美，城市规划部门对

容积率，绿化率都有明确的指标要求，这样，一个小区内有限的占

地面积基本上都用于提高绿化率，为解决停车问题大部分新建住

宅小区将车库设计为地下车库，本文对滨河花园地下车库的消防

设计做一介绍。

1工程概况

本工程为地下车库，位于滨河东路东侧滨河花园小区内，地

下1层，建筑层高5．4m，框架结构，建筑结构的类别为Ⅲ类，合理

使用年限为50年，抗震设防烈度为8度，建筑抗震设防类别为乙

类，建筑面积为4865．54m2，功能布局为车库、配电室、值班室，可

停小型车195辆，其中平面停车位5个，双层机械停车位190个，

为Ⅱ类地下汽车库。

2消防系统的设置种类

GB50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范第7．1．5

条规定：“车库应设室外消火栓给水系统，其室外消防用水量应按

消防用水量最大的一座汽车库、修车库、停车场计算，并不应小于

下列规定：7．1．5．1．Ⅰ，Ⅱ类车库20L/s，Ⅲ类车库15L/s，Ⅳ类车

库10L/s”，第7．1．8条规定：“汽车库、修车库应设室内消火栓给

水系统，其消防用水量不应小于下列要求：7．1．8．1．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ类

汽车库及Ⅰ，Ⅱ类修车库的用水量不应小于10L/s，且应保证相

1 总则

1.0.1 为了防止和减少汽车库、修车库、停车场的火灾危险和危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。

1.0.2

本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场的防火设计，不适用于消防站的汽车库、修车库、停车场的防火设计。

1.0.3

汽车库、修车库、停车场的防火设计，应结合汽车库、修车库、停车场的特点，采取有效的防火措施，并应做到安全可靠、技术先进、经济合理。

1.0.4 汽车库、修车库、停车场的防火设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语

2.0.1 汽车库 garage

用于停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。

2.0.2 修车库 motor repair shop

用于保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物。

2.0.3 停车场 parking lot

专用于停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地或构筑物。

2.0.4 地下汽车库 underground garage

地下室内地坪面与室外地坪面的高度之差大于该层车库净高1/2的汽车库。【图示】

2.0.5

半地下汽车库

semi-underground garage

地下室内地坪面与室外地坪面的高度之差大于该层车库净高1/3且不大于1/2的汽车库。【图示】

〖条文说明-摘录〗第2.0.4条和第2.0.5条条文中的净高一般是指层高和楼板厚度的差值。根据现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的规定，室内净高应按地面至吊顶或楼板底面之间的垂直高度计算；楼板或屋盖的下悬构件影响有效使用空间者，应按地面至结构下缘之间的垂直高度计算。

H—地下或半地下车库房间净高；

h—室内地坪面低于室外地坪的高度。

2.0.6 多层汽车库 multi-storey garage 建筑高度小于或等于24m的两层及以上的汽车库【图示1】或设在多层建筑内地面层以上楼层的汽车库。【图示2】

汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-)

汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-)是为了规范汽车相关建筑物建设，防止火灾发生而制定的规范。这个规范涵盖了许多方面，包括建筑设计与材料规范、消防设施、安全出口和疏散通道、风险评估和管理等内容。以下是本文将要详细解说的几个方面。

建筑设计与材料规范

规范要求建筑设计时需要考虑到防火安全特别是对于车库，停车场等这种封闭空间，要有合适的排烟、通风和灭火设施。建筑材料也需要考虑防火特性，防火等级和材料承压性能也是设计时需要重点考虑的因素。建筑材料要符合防火规定，并经过专门机构认证，才能使用在建筑上。

消防设施

用于自动报警和疏散信号设备需要显著标识，并设置保护门。消防系统设置要符合防火规定，特别是应特别关注灭火水源及其使用方式的设计。对于大型停车场，应考虑特殊的防火设备，如灭火泡沫喷射和幕帘撤离法，以增加灭火效率和逃生安全。

安全出口和疏散通道 设计车库和停车场时，需要保证建筑物内有足够的安全出口和疏散通道，以便员工和车主在紧急情况下快速逃脱。安全出口距离车辆和火源适当远离保持安全。防烟门也是必备的，以保证其他楼层不会受到冒烟的影响。

风险评估和管理

在汽车库、修车库、停车场的日常管理中，需要进行火灾风险识别和评估，在灭火方面也需要规定人员职责分工和实践经验，定期进行消防演习和评估，并修改和完善相应的消防预案。对于火灾前每次进出的车辆应建立档案，以便紧急联系车主。

设计时各项因素都需要考虑，特别是对于车库和停车场等这样的建筑，防火安全必须得到严格遵守。在设计过程中要兼顾使用效果、建筑美观以及基本的防火要求。在建筑设施投入使用后，也要保持消防设施的日常保养和维护管理，定期进行维护与演习，尽量降低火灾的概率，保障车主和业主安全。