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城市内部空间结构(难)

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2.1城市内部空间结构

2.1城市内部空间结构

市中心 商业区 交通干线两侧街角路口
（市场最优 和交通最优） 住宅区 位于商业区和工 业区之间，既方 便生活，又便于 上下班 市区外缘，沿干线 （河流、铁路、公 路）两侧分布
工业区
二、城市内部空间结构的形成和变化
土 地 集聚 利 效应 用 类 型
功 能 分 区
住宅区
商业区
工业区 其他如 行政区、 文化区
风向
风向玫瑰图
N
W
钢铁厂
E
最小风频
S
环境因素—功能区的合理布置
（一）合理安排工业区的位置，减少对住宅区的污染 1、布置在城内或居民区内（如小型食品、轻纺、服装、 印刷、精密仪表等 ） 2、布置在城市近、远郊（如钢铁联合企业、石化企 业、煤气、木材加工和砖瓦石灰等 ） 3、污染严重的工厂布局要考虑： 对水污染的工业：布置在河流的下游
（2）某个功能区通常包含其它一些功能.
特点
占地面积最大; 有高级与低级住宅分化，且背向发展
住 宅 区
城市外缘，与景区（如依山伴 中高级 住宅区： 水之地）、文化区联系
分布 低级住 宅区：
内城，与低地、工业区联系
特点： 呈点状或带状
商 业 分布： ②交通干线（高速公 区 路、市环路）两侧或 街角路口处
第一讲 城市内部空间结构 和不同等级城市的服务功能
学习目标
1、城市的土地利用形式有哪些？
2、城市功能区是如何形成的？类型有哪些？各功能区的分布特点？ 3、城市地域结构的含义？城市地域结构模式？ 4、城市内部空间结构的形成因素？
5、经济因素对城市内部空间结构的影响？
6、住宅区与工业区的分布关系？ 7、城市等级的划分依据？划分标准（特大、大、中等、小城市的 人口规模）？ 8、城市等级与城市数目、服务范围、服务种类的关系。 9、城市服务范围的六边形理论。 10、城市发展的影响因素。

2.1城市内部空间结构

2.1城市内部空间结构

优点：这种格局可以使城 市的各个部分接近郊区，亲近 自然。
缺点：受特定条件的制约， 城市是沿主要交通干道发展而 形成。这种类型的城市交通主 要集中于某一两个方向，而且 运距很长。
地域形 态 影响因 素 地域形 态
团块状
平原 地形、市中心
组团式
城市用地限制或河 流阻隔以及规划控 制等
条带状或放射状
沿 交通线 分布或受 地形限制
C
1.城市中心 2.运输带 3.1918年前的房屋 4.1918年后的住宅区 5.较远的村镇 A.中产阶级住宅区 B.中、低产阶级住宅区 C.劳动阶级主要住宅区 D.底层工人阶级住宅区
思考：1、英国属于什么气候类型？
2、这与城镇贫富人口住宅分布有什么关系？
一、城市土地利用和功能分区
1、城市土地利用类型
城市功能区之间没有明确的界限
1、延安市有没有不同的功能区？举例说明.
2、这些功能区在空间上是如何分布的？
外围 部分； 一般情况下，工业区位于城市中的_____ 中心 部分； 商业区位于城市的 _____ 中间 部分。 住宅区则位于城市中的_____
城市空间结构：
指城市的各要素在空间上的位置 及其组合状况。也叫地域结构。
2、组团型
重庆
2、组团式
特点：城市由几片组成，每片都就近组织各自的生 产和生活，外围部分的几片与中心区以及各片之间不相 连属，而是有一定距离。 优点：便于城市扩大规模，利于城市环境保护
缺点：用地比较分散， 各片区之间的联系不太方便， 市政工程设施的投资相对要 高。
3、条带状或放射状
兰州
3、条带状或放射状
城市各要素是杂乱无章组合的吗？
历 史 因 素
经 济 因 素

2.1 城市的内部空间结构 课件

2.1 城市的内部空间结构 课件
商业区位于中环和尖沙咀， 是香港的市中心，交通便利， 客货流量大。
城市外部形态
3、组团状
重庆地处嘉陵江和长江的交汇处， 又是丘陵山地，地形的崎岖不平使 城市的发展在地域上失去了完整性。
形成了组团状。
①形成因素：城市用地限制或河流阻隔、规划控制等 ②地域形态特征：由几片组成，就近组织各自生产和生活。 ③评价： 优点：便于城市扩大规模，有利于保护城市环境。 缺点：用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大。
主要特征：
①是城市经济活动最为繁忙的地方 ②人口数量的昼夜差别很大 ③建筑物高大稠密 ④内部存在明显的分区
北京CBD夜景
上海CBD
郑州CBD
重庆解放碑CBD
工业区
形成： 由城市内部工业相互集聚而形成的
不断向市区外缘移动,形成一个或多个工业区 区位： 沿主要交通干线分布
专业化程度高，集聚性强，形成成片的工业区
……… ………
行政用地
行政区
不同类型的土地利用，通过集聚效应在城市里的集中，就形 成了不同的功能区。大城市有行政区、文化区。
文化和高科技区断
北
京
城
市
四
个
功
能
区
住的
宅 区
名 称 ：
该城市有哪些土地利用方式?哪一种面积最大？
合作探究：举例说明上清寺地区 利用土地的方式有哪些类型？
同的功能区之间的界线有何特点？ 3、各个功能区有什么特点？
城市土地利用和功能分区
1、城市土地利用方式
商业用地 工业用地
政府机关用地 住宅用地 休憩用地及绿化用地 交通用地及其他公共事业用地 农业用地
住宅用地
工业用地
商业用地
政府机关用地

2.1城市内部空间结构

2.1城市内部空间结构

2.1 城市内部空间结构【课标要求】运用实例，分析城市的空间结构，解释其形成的原因【学习目标】①说出城市土地利用方式与城市功能分区、城市内部空间结构之间的关系。

②简要分析说明城市空间结构以及影响形成主要因素。

③用变化、发展的观点看待城市的发展及其内部空间结构的变化。

【教学重点】城市土地利用和功能分区。

【教学难点】城市空间结构的形成原因。

第一课时【基础导学】一、城市土地利用和功能分区1．城市内部因土地利用方式有哪些？何为集聚效应？2．城市功能分区的形成与特点3．住宅区有何特点？中高级住宅区和低级住宅区在布局上有何不同4．商业区分布特点、位置？5．工业区布局有什么要求？【问题探究】CBD的主要特征?第二课时二、城市内部空间结构的形成和变化1．什么是城市内部空间结构（城市地域结构）？城市地域结构模式有哪三种？2．写出城市内部空间结构形成的因素？主要因素是什么？3．结合图2.7完成读图思考题。

4.举例说明城市内部空间结构形成和变化5．结合第24页活动内容，总结出城市各功能区应如何合理布局？并完成活动题。

【反馈练习一】1．城市地域功能分区的内在原因是 ( )A.城市规划的需要B.功能活动之间的空间竞争和集聚C.交通条件的发展D.人口的消费需要2．工业区不断向市区外缘移动，主要原因是 ( )A.降低生产成本，保护城市生态环境B.方便工人的上、下班C.寻找交通方便的地区D.加强城市经济实力，拓宽城市地域范围3．城市中地价最高的土地利用方式是 ( )A.工业用地B.住宅用地C.行政用地D.商业用地4．下列关于城市功能分区的说法，错误的是 ( )A.城市中的各种功能区都需要占有或利用一定的城市土地，因而具有一定的地域范围B.功能区以某种功能为主，也会兼有其他功能C.城市中各功能区之间均有明确的界线D.商业区、工业区和住宅区之间均是城市常见的功能区5．城市各种功能区中，最基本的职能区是 ( )A.商业区B.行政区C.工业区D.住宅区读城市楼层高度与距市中心距离的关系示意图，回答6～8题。

城市内部空间结构的缺点。

城市内部空间结构的缺点。

城市内部空间结构的缺点。

城市内部空间结构的缺点通常包括以下几个方面：
一、城市内部空间布局不合理，交通拥堵现象严重。

由于城市规划缺乏科学性和系统性，许多城市的道路设计不合理，导致交通拥堵现象十分普遍，影响市民的出行效率和生活质量。

二、城市内部空间布局不均衡，资源分配不合理。

由于城市发展过度集中，导致城市资源如房屋、医疗、教育等分布不均衡，导致城市贫富差距不断扩大，城市社会矛盾日益加剧。

三、城市内部空间环境质量差，污染问题严重。

城市内部空间环境质量往往受到交通污染、工业污染等因素的影响，空气质量、噪音污染等问题都比较突出，对市民的身体健康和生活环境造成了很大的威胁。

四、城市内部空间布局不合理，自然资源的破坏和浪费现象普遍存在。

许多城市在建设过程中，由于规划缺乏科学性和系统性，导致自然资源的破坏和浪费现象非常普遍，给城市的可持续发展带来了极大的风险。

总之，城市内部空间结构的缺点对城市的可持续发展带来了很大的隐患，必须采取相应的措施来加以改善和优化。

城市内部空间结构

城市内部空间结构

城市内部空间结构
城市内部空间结构是指城市中各个空间单元之间的关系和
布局形式。

它影响着城市的功能、形态和整体形象。

城市内部空间结构可以分为以下几个方面：
1. 功能分区：城市根据不同的功能需求划分为不同的区域，如商业区、居住区、工业区、行政区等。

不同功能区域相
互配合，形成城市的整体功能体系。

2. 网络布局：城市内部交通网络的布局对于城市的内部空
间结构起到关键作用。

城市道路、公交线路、地铁线路等
交通设施的分布与连接方式，决定了不同区域之间的交通
便捷程度和互动性。

3. 中心核心：城市内部通常有一个或多个中心区，如城市
中心商业区、政府办公区等。

这些中心核心起到城市内部
空间组织的重要枢纽作用，吸引人流、资源和经济活动的集聚。

4. 城市肌理：城市内部空间结构的形成离不开城市肌理的作用。

城市肌理是指城市布局和建筑形态的特征，包括道路格局、建筑密度、建筑高度、绿地空间等。

不同城市肌理会影响人们的流动路径、视觉体验和情感感受。

5. 融合共享空间：城市内部空间结构还要考虑融合共享的需求。

城市公园、广场、文化设施等公共空间的布局，为城市居民提供休闲娱乐、社交互动的场所，促进城市的社会交流和文化发展。

城市内部空间结构的合理布局和设计，能够提高城市的生活质量，促进经济发展和社会进步。

因此，在城市规划和设计过程中，需要综合考虑不同功能区域的布局关系、交通网络的便利性、中心区域的集聚能力等因素，以实现一个有机的、人性化的城市内部空间结构。

“城市内部空间结构”疑难解析

“城市内部空间结构”疑难解析

变化 ， 要通过读图分析和具体问题具体分析来对待。
一
、
重 点剖 析
圈 ２
１ 市 内不 同功能 区的分布 ． 城 城市用地 的类型不 同并且 相对集 中，就形成 了城市 功能
区， 中住宅 区、 其 商业 区、 工业 区是城市最主要 的功能 区。
住宅区是 占地 面积最广泛的一种土地利用方式 ， 是城市最
教 材 新 析
‘ 市与地理 环境＂ 材及 图 解 析 ‘ 城 教
●严 龙 成 ／ 庆 市 沙坪 坝 区 教 师 进 修 学 院 （ ０ ０ ０） 重 ４ ０ ３ 露
一
、
城 市 区位 与地 理环 境
１ 市 区位 与 自然 地 理 环 境 ． 城
自然地理环境 是指影响城市建设 和发展 的地形 、 河 流、 湖泊 、 洋 、 候等 自然要素 ， 海 气 并与城 市形 成各种 空 间关系 ， 随时对城市产生影响 。 在湘教版教材 中，有美 国纽约城市 区位 图 ，见 图 １ （ 湘教版 图 ２～１ 。 ）该图揭示 纽约的城市 自然地理区位在
点 的差异 ， 造成它们付租能力不同 （ 本知识点也是难点， 在难点
（） 会 因素 对 城 市 的功 能分 区也 有一 定的 影 响 。社 会 因 ３社
级住宅 区多建在城市 的外缘 ， 与高坡 、 文化 区、 风景 区相联系 。
工业化 的实现和交通 的发展是形成住宅 区的主要原因 ， 也是推 动住宅 区分化的重要原 因。
（ ） 济 因 素在 市 场 竞 争 环 境 下 对 城 市 的 分 区 形 成 、 展 ２经 发
由市中 ， ｌ ｆ向外 ， 随着距离的增 加而递减 。交通通达度对地租的
影 响如表 ２所示 。

2.1城市内部空间结构

2.1城市内部空间结构

市政府大楼 恒大雅苑 迪亚庄园
文化区
3、城市主要功能分区的特点 阅读课文19页的内容，完成下表：
功能区 占用土地 面积比重 占40％－ 60％ 区位特点
是城市中最为广泛的一种土地利用 方式，分为中高级和低级住宅区
住宅区
商业区 工业区
中高级住宅区
低级住宅区
收入阶层 建筑质量 中高级 高收入 住宅区 阶层 低级住 低收入 宅区 阶层 面积大， 有些有独 立庭院
占用城市土地面积 城市中最广泛的土地利用 方式(占40%～60%) 区位特点 功能区特点 出现了中高级住宅区和低 地价较低，污染较少 级住宅区的分化；两者呈
住宅区
背向发展
呈点状或条状分布，常位 经济活动频繁，建筑物高 大稠密
商业区
占用土地相对较少
于交通便捷的市中心，交 通干线两侧或街角路口处
工业区
一个城市通常具有一个或 多个工业区
一、城市形态
１.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部轮廓 形状 2.几种常见的城市形态类型：
团块状
条带状
组团状
成都 重庆 城市形态： 团块状 兰州 条带状 组团状
城市外部形态 主要是区
条带状
河流、河 谷或铁路 地区 水系、 地形、 交通线
住宅区
商业区 工业区
交通比较便捷的地带分布
读图2.5，常州市的工 业分布有什么特点?
【探究问题1】 1．据上图思考：按土地利用方式，城市用地分为 哪些类型？ 1．商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、 休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。 2．你如何理解城市土地利用的集聚效应？ 同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相 同的，这会导致同一种活动在城市空间上的集聚。 3．根据上图探究，不同类型的土地利用在城市里 的集中，形成了哪些功能区？

2.1城市内部空间结构(共57张) - 副本

2.1城市内部空间结构(共57张) - 副本

2．该功能区属于 A．商业区 B．行政区 C．工业区 D．住宅区 3．“错峰停车”主要利用了该功能区与相邻功能区 A．人口密度的差异 B．人口流动状况的差异 C．地租水平的差异 D．汽车拥有数量的差异
2． C 3． B 【解析】2．结合图文信息可知该功能区人口数量在早晨流入大 于流出，黄昏时人口流出大于流入。说明此功能区应该是早晨 至黄昏的白天上班期间人口数量大，夜晚人口数量较少。商业 区一般是周末节假日或黄昏后人口流入量较大，不符合此情况， A错误；行政区虽然也符合，但是人口数量不会出现黄昏有人口 流入的情况出现，B错误；住宅区是居民夜晚休息，黄昏人口流 入量大，早晨人口流出量大，不符合，D错误；最有可能是工业 区，C正确。
四、城市的外部形态
（一）城市的外部形态
一个国家具有它的外部轮廓
一个城市也具有它的外部轮廓
（一）城市的外部形态
１.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部 轮廓形状 ,又叫城市形态。（整体） 2.几种常见的城市形态类型： 1、集中式：团块状 2、分散式：组团状 3、条带状或放射状
城市外部形态 主要是与地理环境密切相关 形态类型 分布地区 团块状
1、经济因素（地租水平）：①距市中心远近 一般来说，离市中心越近，土地租金越高。
三、城市的内部空间结构
这幅图说明，随着距市中心距离的增加，各类经济活 动的付租能力都有所下降（地租水平下降），但是下 降的速度不同：商业最快、住宅次之、工业最慢。
在市中心OA段，商业付租能力最强→商业区 在过渡段AB段，住宅付租能力最强→住宅区
→
工业区
三、城市的内部空间结构 （二）城市内部空间（地域）结构的主要模式
2、扇形模式：在小汽车等交通工具的影响下，城 市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展 的趋势。

2.1城市内部空间结构(多图

2.1城市内部空间结构(多图

读“中心商务区内部结构中零售业的空间分布”，根据所学知识回 答1—2题。 1.对图示涵义解释正确的是（ B ）
A.距离市中心越近，租金越高，零 售业的专门化程度越低 B.距离市中心越近，租金越高，商 品的档次越高 C.距离市中心越远，租金越低，零 售业的专门化程度越高 D.距离市中心越远，租金越高，商 品的档次越低
第二章
城市与城市化
第一节城市内部空间结构来自一、城市土地利用和功能分区
一、城市土地利用和功能分区
商业用地
土 地 利 用 类 型
工业用地 住宅用地
政府机关用地 休憩用地及绿化用地 交通用地和其它公共事业用地 农业用地和水面
集聚 效应
功 能 分 区
住宅区 商业区 工业区 其他如 行政区、 文化区
功能区特点： （1）功能区之间没有明显界线；
我国华北某城市各功能区设置示意图
城市内部空间结构的变化
方案一： ①居住区集中市中心，四周被工业区包围，居住密度较大， 居住条件差，环境难以改善；②上下班时易造成交通拥挤。 方案二： ①居住区分散，降低居住密度，居住条件好；②缓解交通压力。 共同缺点： 工业产生的污染物会影响居住区 修改意见： 居住区与工业区之间建立绿化带
区位 市中心
区位选择的原因 ①最大程度地接近消费人群；②靠近市 中心，交通便利； ③商业付租能力最高 既方便上下班，又方便购物
住宅区 靠近市中心
①工业占地空间较大，地租成本比例高； 工业区 远离市中心 ②该区域内工业付租能力最高
区位 市中心
通达度 最高 较高 较低
租金 最高 较高 较低
城市主要道路 与环路交汇处
①经济活动最繁忙 ②人口数量昼夜差别大 ③建筑物高大稠密 ④内部有明显的分区

2.1城市内部空间结构(课件) (共55张PPT)

2.1城市内部空间结构(课件) (共55张PPT)
（2）市中心—地租最高峰；道路交汇处—地租次高峰； 公路两侧—地租较高
商业用地 住宅用地 工业用地
用地 要求
占地少，要 求最大程度 地接近消费 群体
占地多，要 求方便上下 班，又要方 便购物
工业生产占 地较大，地 租占成本的 。因而位 于距市中心最 近的A区，在A 区商业支付的 租金最高

地形
城 市 的 区 位 因 素
自然因素 气候

河流

自然资源
社会经济因素
交通 政治 军事 宗教 科技 旅游
二、城市形态
１.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部轮廓 形状
2.几种常见的城市形态类型：
功能区 住宅区
占用土地 面积比重
占40％－ 60％
区位特点
是城市中最为广泛的一种土地利用 方式，分为中高级和低级住宅区
商业区 工业区
小 居中
呈点状或带状分布，位于市中心、 交通干线两侧或街角路口处
交通比较便捷的地带分布
3、工业区 工业区的形成：
企业专业化 协作性强
工业 集聚
工业区
运输量大
工业区布局：
能力有什么变化趋势？
哪种变化最快？最慢？
居中？
所以距离市中心远近对
于各种活动的影响如何？
（3）各种功能区各应 在何处？为什么？
各类土地利用付租能 力随距离递减示意图
商业付租能力 住宅付租能力 工业付租能力
距市中心 的距离
工
住
商业区
宅
A区
区 B
距市中心
的距离
业
（1）通达度越好，地租越高；通达度越低，地租越低
第二章 城市与城市化

《城市的内部空间结构》课件图文

《城市的内部空间结构》课件图文

三幅城市形态图突出说明了城市外部形态与地形的关系。 即平原地区城市多呈团块状； 谷地中城市多呈条带状； 在河流和地形的共同影响下，城市多呈组团状。
类 型
团块状
条带状
分 布 地 区
平原地区
沿铁路或河流、 谷地等被迫沿此 延伸
我国的成都 举 (左图)、合肥，兰州、洛阳、西 例 美国的华盛 宁、宜昌等。
三、城市内部空间结构的 形成和变化
1、概念 不同功能区的分布和组合，也叫做 城市地域结构。
2、模式
成
居住区、文化区
都
商业、行政 、居住
工业区 同心圆模式
沈 阳
工业区
工业
区 商业住宅
扇形模式
城市中心区因地价高、租金高、工资高、交通、居住拥挤，在 郊区出现了新的核心点，并以同样的强度发展起来，形成多核 心模式。
层
化区相连
低收入阶 低级住宅区 多在内城，与低地、工业
层
区相连
区位
背向 发展
2.主要功能区──
商业区
占地较小,呈点状或 带状分布,位于城市中 心(市场最优) ,交通 干线两侧（交通最 优）,或街角路口。
无锡人民路
纽约曼哈顿的帝国大厦
东京新宿区
80层高的中信大楼，高391米，是目前 广州的标志性建筑。
及时练习
读“某城市地价空间分布示意图”，回c 答1～2 1.图中哪一处交通通达性最高
A.甲 B. C.丙
D.丁
2.该处最有可能位于
D
A.高级住宅区
B.
C.
D.
(收入）
（知名度）
纽约唐人街
（种族与宗教）
探究: 北京市中心,天安 门广场交通便捷, 却看不到摩天大 楼?

新人教版必修2第2章第1节城市内部空间结构课件赵华

新人教版必修2第2章第1节城市内部空间结构课件赵华
1、布置在城内的居民区内 -----基本没有污染的技术密集型和劳动密集型行业 2、布置在城市边缘或近郊区 -----轻度污染工业
3、布置在远离城市的地方
在工业区与生活居住区之间设 置防护带 ，卫生防护带是非 公用性建筑物
-----环境污染比较大的企业，或者有爆炸火灾危险的企业
盛行单一风向—— 下风向
对大气有污染的工业
季风—— 与季风方向互相垂直的郊外 多种风向—— 最小风频的上风向
对水源有污染的工业
布置在河流的下游
第一节 城市内部空间结构
一、城市功能区
（一）成因：
1、各项经济活动需要占据一定土地
2、城市土地面积相对有限
3、各地块的交通通达性和地价等各不相同
（二）特点：
1、各功能区之间无明显界线 2、每种功能区以某种功能为主，可能兼有其他功能
比较项目 商业区 工业区
面积 最小 中
形状 点或条 状 片状或 带状
三：城市空间结构模式
城市空间结构 模式 形成原因 主要特点 共同特点
同心圆模式
距城市中心距 离的远近及收 入水平
交通线的 出现
各功能区呈 同心圆分布 功能区沿交 通线呈扇形 或楔形 城市围绕 多个核心 发展
扇形模式
1.都是以中 心商务区作 为模式的核 心 2.高级住宅 区与低级住 宅区的分布 正好相反
不断向市区外缘移动 市中心地价高，工业污染重，为降低成本，保护环 境 外迁 趋向于沿主要交通干线分布 工业生产活动中有大量运输需求，为降低成本，便于 原料的输入和产品的输出，要求便利交通。
商业区
区位需求
便捷的交通和大量的消费人口
（符合市场最优原则和交通最优原则 ）
中心商务区及其特征

2.1城市内部空间结构

2.1城市内部空间结构

沿主要交通干线两侧 不断向市区外缘移动
运输量大 降低成本、保护环境
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
3、影响城市地域结构的因素： 经济（主要因素) （地租）、 社会、历史、政策、宗教等。 城市每块土地用于哪种活动取决于 各种活动 愿意付出租金 的高低。 高低 交 距 通 离 市 便 中 捷 心 程 的 度 远 近
E为高级住宅区，分布在城市的外缘；环境质量好， 有环城公路通过，交通便利。
9．读“常州市功能的分布图”，回答下列问题：
（1）常州市工业分布的特点是 分布在市区外缘，形成包围城市的环状区域 。 （2）形成常州市工业分布特点的原因是（ BC ） A、历史过程中自然形成的 B、城市土地日益紧张，工业污染日渐突出 C、为了降低企业成本，保护城市环境 D、城市功能分工的必然结果 （3）常州市工业的分布除具有上面所列出的分布特点外，还有一个明显的特 点是尽量把工业布局在铁路线、公路线和运输河道附近，其原因是（ C ） A、便于工人上下班 B、便于购货人员就近订货 C、工业企业货物运量大，缩短运输线路可降低成本 D、就近交通线路装运可节省工人体力消耗
工业区
中
集聚 成片 不断向市区外缘移动
（中心商务区）： 城市经济 活动最繁 忙的地方
中高级住宅区多建在城市的外 缘，房屋面积较大，有的是独 立庭院，环境优美，并配套有 相应的学校、医院商店和绿地 等方便生活的公共设施。
低级住宅区房屋面积狭小，拥挤 密集，往往分布在内城和工业区 附近，环境相对较差。
靠近市中心，接近市场；有 利于上下班，又方便购物。 远离市中心，只有工业用地 面积大，付出的租金最高。
C 最远
工业区 最低
其他因素
收入知名度Βιβλιοθήκη 种族、宗教行政因素

城市的内部空间结构

城市的内部空间结构

城市的内部空间结构【学习目标】1. 理解城市土地利用方式及功能分区2. 掌握影响城市地域结构的主要因素3．用变化、发展的观点看待城市的发展及其地域结构的变化。

【重点难点】1.明确城市土地利用方式与城市功能分区、城市地域结构之间的关系。

2.掌握影响城市地域结构的因素及其发展变化。

【学法指导】学会阅读城市规划图，能从图中提取有效信息，从生活中获取地理信息。

一、城市土地利用和功能分区1．城市土地利用划分：2．城市功能分区及其特点(1)城市功能区划分(2)城市三大功能区类型及其分布。

1．含义：2．城市地域结构模式：3．形成因素 (1)经济因素：（地价的高低决定因素）(2)社会因素：(3)历史因素：4．变化：城市功能区及其形成1．城市土地利用的集聚效应2.城市的三类基本功能区的比较3.经济因素对城市功能分区的影响(1)经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。

城市功能分区是这两方面的有机结合，具体分析如下：1．图解城市地域功能分区的形成原因2．城市功能区的判定方法运用城市功能分区的形成原理和各功能区特征，可指导各种功能区的布局。

具体可从以下三方面来确定功能区类型。

(1)根据功能区形态来确定。

住宅区占地面积大，是城市最基本的功能区；商业区占地面积小，呈点状或条状；工业区往往集聚成片。

(2)从功能区的位置来确定。

高级住宅区多位于城市的外缘，与高坡、文化区联系；低级住宅区多位于内城、工业区附近，与低地、工业区联系。

商业区多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口。

工业区位于市区边缘，交通干线两侧。

(3)根据功能区的特征来确定。

住宅区特征：建筑质量上高级与低级住宅区分化，位置上背向发展。

商业区特征：经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大密集；内部有明显分区。

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当前测评试卷：高一地理周评测套题（第6周）
适用对象：高一试题总数：15 考试时限: 20分钟姓名：套题难易程：难
一、选择题。

（共15题，每题4分，共60分）
1、读“三种模式示意图”，图中排列顺序是
A B C
A、多核心模式扇形模式同心圆模式
B、扇形模式同心圆模式多核心模式
C、多核心模式同心圆模式扇形模式
D、扇形模式多核心模式同心圆模式
【答案解析】选B。

依图示可知，依次为扇形模式、同心圆模式、多核心模式，故选B。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】中
2、许多城市内工厂企业向城市边缘外移的原因是
A、企业转行开发房地产
B、降低成本，保护城市生态环境
C、为了就近吸收农民工
D、国家政策鼓励外迁
【答案解析】选B。

由于工业发展到一定程度和第三产业的兴起，城市土地日益紧张，大多数工业企业污染环境的问题日益突出。

为了降低成本、保护城市生态环境，纷纷向市区边缘外移，故选B。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】中
3、高级住宅区一般位于城市边缘，原因是
A、那里地价比较便宜
B、那里环境比较好
C、城市中心不可以建住宅区
D、那里更靠近工厂等工作区
【答案解析】选B。

城市边缘地区工厂、建筑物较少，环境清新，加之现代交通事业的发展，从而不断吸引市内高收入者迁移到此入住，形成高级住宅区，故选B。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】中
4、关于商业区的说法，正确的是
A、商业区大多呈点状或条状分布于城市交通干线两侧或街角路口
B、城市外围因交通不便，流动人口少，不会出现商业活动
C、城市的商业中心都位于城市的几何中心
D、商业中心的主要活动是商品交换，因此商业中心大多靠近商品产区
【答案解析】选A。

城市外围一些交通方便的地区也有可能形成次一级的商业中心。

商业区内也不是只有商业活动，还存在一些其它的服务活动，大多呈点状或带状条状分布于城市交通干线两侧或街角路口，故选A。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】中
5、下图为某城市交通线路分布图，图中四点按其地租由高到低的排列正确的是
A、①②③④
B、①②④③
C、②①④③
D、③④②①
【答案解析】选B。

①处位于市中心，有多条道路穿过，通达度最好，地租最高；③处离市中心最远，交通也最不方便，地租最低；②处离市中心较近，交通方便，地租水平仅次于①处；④处比③处离市中心近些，交通通达度也高，地租水平较③处要高，但低于②处，故选B。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】中
6、有关城市形态的说法，正确的是
A、不同地区城市的形态基本一致
B、城市形态主要受社会经济条件的影响和制约
C、城市形态形成后一般不会发生变化
D、由于所处地理环境的差别，不同城市往往有着不同的地域形态
【答案解析】选D。

政治、经济、文化等社会经济因素对城市形态也有较大的影响，特别是现今社会，随着交通运输的发展和社会生活的改善，城市地域沿高速公路等主要交通干线不断向外扩张，城市的形态也会随之发生变化，故选D。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】中
下图为“大城市区域结构示意图”,读图完成7-8题。

7.关于大城市的区域构成描述,正确的是
A.都市区＋城市影响区
B.都市区
C.都市区＋城市影响区＋乡村腹地
D.主城区＋内缘区
【答案解析】选A。

大城市的区域构成是都市区和城市影响区，故选A。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】难
8.图中所示区域与城市功能区对应正确的是
A.商业区—主城区、工业区—最大通勤带、住宅区—内缘区、卫星城—城市影响区
B.商业区—主城区、工业区—内缘区、住宅区—城市影响区、卫星城—外缘区
C.商业区—主城区、工业区—外缘区、住宅区—内缘区、卫星城—城市影响区
D.商业区—主城区、工业区—最大通勤带、住宅区—内缘区、卫星城—城市影响区
【答案解析】选C。

根据同心圆模式分布图，商业区—主城区、工业区—外缘区、住宅区—内缘区、卫星城—城市影响区，故选C。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】难
纽约曼哈顿有两个中心商务区,一个是华尔街地区,白天人来人往,晚上人去楼空,成为“空心城”;另一个是以洛克菲勒大厦为中心的商业区,白天游人如织,夜晚歌舞升平,成为“不夜城”。

据此完成9-10题。

9.“空心城”反映中心商务区的一个重要特点是
A.经济活动最为繁忙
B.内部分区明显
C.建筑物高大稠密
D.人口数量昼夜差异大
【答案解析】选D。

“空心城”反映中心商务区的一个重要特点是人口数量昼夜差异大，故选D。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】难
10.“不夜城”和“空心城”说明纽约
A.出现逆城市化现象
B.城市功能区分化明显
C.城市化速度快
D.城市经济活动畸形发展
【答案解析】选B。

“不夜城”和“空心城”说明纽约城市功能区分化明显，故选B。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】难
下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心距离关系图”。

读图完成11-13题。

11.该城市的空间结构最有可能是
A.扇形模式
B.同心圆模式
C.楔形模式
D.多核心模式
【答案解析】选B。

该城市常住人口数量与距市中心距离成反比，属于同心圆模式，故选B。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】难
12.R1区域常住人口数量较少，其主要原因是该区域
A.交通通达度低
B.环境质量差
C.地租昂贵
D.服务设施差【答案解析】选C。

R1区域为中央商务区，地租昂贵，故选C。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】难
13.R3区域主要属于
A.工业区
B.商业区
C.住宅区
D.绿化区
【答案解析】选C。

R3区域人口数量最大，为住宅区，故选C。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】中
读“某城市区域工业集聚随时间变化示意图”，完成14-15题。

A.T
C.工业区由中心转向郊区发展
D.T5阶段各工业区的空间间隔是工业发展的预留地
【答案解析】选C。

T3阶段金融商业与工业争地最激烈，城市中心的工业规模先扩大后
减小，工业区由中心转向郊区发展，T5阶段各工业区的空间间隔不是工业发展的预留地，
而是地租和集聚的影响，故选C。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】难
A.减轻市区环境压力和交通压力
B.缓解市区就业压力
C.降低城市经济实力
D.强化城市聚落功能
【答案解析】选A。

工业外迁的最大影响在于减轻市区环境压力和交通压力，故选A。

【相关知识点】2.1.4 城市的空间结构及其形成原因
【难易程度】中
【参考答案】
1-5 BBBAB 6-10 DACDB 11-15 BCCCA。