除雪剂危害

科学使用融雪剂【摘要】融雪剂是清除道路积雪的有效方法，而融雪剂对生态环境造成的危害是当今世界头痛的问题之一。

本文综述了融雪剂的种类、融雪原理以及融雪剂对生态环境的危害，对融雪剂的应用提出了建议。

【关键词】融雪剂；融雪原理；环境危害长期以来，世界各国清除道路积雪的方法主要有机械法和融雪剂法，机械除雪设备昂贵，且需较高的维护费用；融雪剂法除雪成本低，毋须大量的人力、物力且融雪速度快，不必运输和处理积雪，交通恢复快。

近年来融雪剂除雪被越来越多的国家所广泛采用。

那么，融雪剂究竟是什么？融雪剂为什么能融雪？使用融雪剂会不会对环境、人类造成危害？如何安全使用融雪剂？下文将就此作简单分析。

一、融雪剂的种类目前，国内外使用的融雪剂一般有两大类：一类是以醋酸钾为主要成分的融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格高，一般用于机场等重要场所融雪除冰。

另一类是以“氯盐”为主要成分的融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通常称作“化冰盐”。

其优点是价格便宜，但对公共基础设施的腐蚀严重。

我们常见的融雪剂就属于这一类，其中氯化钠由于来源广、价格低，所以用量最大，使用最广泛。

2.融雪原理融雪剂是通过降低水的冰点来达到融雪效果的。

“氯盐”类融雪剂溶于水（雪）后，其冰点下降至零度以下。

这一点可以通过实验证实：向100g 冰或雪加入33g 氯化钠可以使冰点降到零下21℃以下，即使在零下20℃的环境中也不结冰。

原因就在于，盐极易在水中溶解，形成氯离子、钠离子等，这些离子的加入，阻止了冰的形成。

同时，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。

为达到冰水混和物固液蒸气压相等的状态，冰便溶化了。

这也是盐水不易结冰的道理。

此外，水是一种特殊的物质，结冰后其密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），压强越大，冰的熔点越低。

因此常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化。

积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。

融雪剂对城市绿化危害及治理措施探讨逄好胜1，文超2，李晓奇1，徐倩2，赵学乾2，王吉栋3（1济南市园林和林业科学研究院，山东济南250102；2济南市公园发展服务中心，山东济南250100；3济南市园林和林业绿化局，山东济南250099）摘要：近年来，北方城市强降雪天气频发，使用融雪剂已成为清除城市道路积雪的有效手段之一。

然而，长期使用融雪剂，给城市绿地土壤及园林植物带来的问题也愈发突出。

分析了使用融雪剂后土壤质量变化以及对植物生长生理的影响，并针对性地提出了防治措施，以期为规范使用融雪剂和保护园林绿化植物提供参考依据。

关键词：融雪剂；城市绿化；危害；治理措施和花叶假连翘的土壤pH 值呈下降趋势，原因可能是植物体多以NH 4+形式吸收外界氮素，为了保持机体电荷稳定，植物同步释放H +造成临近土壤酸化；而种植朱蕉的土壤pH 呈现上升趋势，出现这种情况可能是由于高浓度的Na +限制了植物根系吸收K +，继而释放OH -或HCO 3-引起土壤碱化。

2.2土壤通水透气性降低土壤结构是影响土壤透气性的重要因素，而土壤团聚体的数量和空间分布直接反映土壤结构的稳定性。

Na +是一种土壤分散剂，盐胁迫作用下，土壤中活跃的一价钠离子很容易置换掉土壤有机、无机胶体复合物中起搭桥作用的Ca 2+、Mg 2+、Fe 2+,破坏土壤团粒结构，土壤的非毛管孔隙度降低，保水、保肥性能降低。

另外，高pH 值环境会加快土壤中Ca 2+、Mg 2+等金属离子及含磷化合物的沉淀，造成土壤板结，降低土壤通透性。

2.3影响土壤微生物活跃度土壤微生物既可以作为库来储存养分，又可以作为源释放养分。

土壤微生物量越高，代表土壤微生物越活跃，生态系统的物质循环能力越强，因此，土壤微生物量可以作为评价土壤质量的有效指标。

当土壤电导率超过5mS/cm ，土壤微生物活性受到抑制。

周玲玲等[4]研究发现，随着土壤盐分浓度的升高，土壤中的细菌、真菌和放线菌的数量逐渐降低。

除雪剂的危害除雪剂又称融雪剂。

融雪剂的融雪原理是：氯盐类融雪剂溶于水(雪)后，溶液的冰点下降，都在零度以下。

如氯化钠溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸盐类可达-30℃左右。

盐的溶解使含盐雪水的凝固点降低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。

其原因是，融雪剂溶于水后，水中离子浓度增大，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。

为达到冰水混合物平衡共存时固液相蒸气压相等的状态，冰便融化。

故洒上融雪剂可以除冰雪。

但是对环境的危害也是不容忽视的！以下是总结出的几种危害：1.对道路两旁的绿化带、农田带来很大危害：氯盐类融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。

但使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，使土壤盐碱化，破坏植被。

农作物和树木怕盐，会造成绿色植物大量死亡，其危害甚至是毁灭性的。

即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃！其损失不言而喻。

2.腐蚀道路、桥梁等路政设施：盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。

氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。

但它最主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。

当氯离子到达钢筋表面并超过一定量临界值时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。

锈蚀产物的体积会膨胀2到6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。

盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。

3.污染地下水资源：常用融雪剂以盐类为主，路面上盐将冰融化后，随雪水流淌。

盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。

由于工业盐没有使用标准，工业盐多含有亚硝酸盐，人饮用后会出现慢性中毒，如果量大可以致人死亡。

科学使用融雪剂【摘要】融雪剂是清除道路积雪的有效方法，而融雪剂对生态环境造成的危害是当今世界头痛的问题之一。

本文综述了融雪剂的种类、融雪原理以及融雪剂对生态环境的危害，对融雪剂的应用提出了建议。

【关键词】融雪剂；融雪原理；环境危害长期以来，世界各国清除道路积雪的方法主要有机械法和融雪剂法，机械除雪设备昂贵，且需较高的维护费用；融雪剂法除雪成本低，毋须大量的人力、物力且融雪速度快，不必运输和处理积雪，交通恢复快。

近年来融雪剂除雪被越来越多的国家所广泛采用。

那么，融雪剂究竟是什么？融雪剂为什么能融雪？使用融雪剂会不会对环境、人类造成危害？如何安全使用融雪剂？下文将就此作简单分析。

一、融雪剂的种类目前，国内外使用的融雪剂一般有两大类：一类是以醋酸钾为主要成分的融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格高，一般用于机场等重要场所融雪除冰。

另一类是以“氯盐”为主要成分的融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通常称作“化冰盐”。

其优点是价格便宜，但对公共基础设施的腐蚀严重。

我们常见的融雪剂就属于这一类，其中氯化钠由于来源广、价格低，所以用量最大，使用最广泛。

2.融雪原理融雪剂是通过降低水的冰点来达到融雪效果的。

“氯盐”类融雪剂溶于水（雪）后，其冰点下降至零度以下。

这一点可以通过实验证实：向100g 冰或雪加入33g 氯化钠可以使冰点降到零下21℃以下，即使在零下20℃的环境中也不结冰。

原因就在于，盐极易在水中溶解，形成氯离子、钠离子等，这些离子的加入，阻止了冰的形成。

同时，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。

为达到冰水混和物固液蒸气压相等的状态，冰便溶化了。

这也是盐水不易结冰的道理。

此外，水是一种特殊的物质，结冰后其密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），压强越大，冰的熔点越低。

因此常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化。

积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。

融雪剂的应用国际上使用最广、用量最大的融雪剂是氯盐类融雪剂，这种融雪剂在为人们处理冰雪提供便捷的方式时，也在不断地侵蚀着周围的环境：土壤、地下水、混凝土结构，以至于车辆、路标等。

在美国，从上世纪五、六十年代之后，融雪化冰盐的环境和腐蚀问题逐渐突现出来。

最先表现出来的是对道路周边植被的破坏，其次是对混凝土基础设施的腐蚀，特别是对钢筋混凝土结构的腐蚀破坏，已经影响到交通安全和经济发展。

对环境的影响：路面洒布融雪剂后，清扫后的积雪一般堆积自然融化而不经过特别的处理，这样融雪剂溶液就会进入到公路排水管道，污染地下水资源；还有部分水溶液进入周围的绿化带中，造成绿化带的土壤盐分增大，进而引起植被的死亡。

而且对土壤的影响是不可逆的破害，为维护道路周边的绿化带就必须更换土壤。

对基础设施的损害：融雪剂对水泥混凝土结构有着严重的破坏作用。

在一般的情况下，混凝土内部的钢筋受到周围碱性环境形成的保护膜，缓慢甚至不发生自身氧化作用。

融雪剂溶液通过混凝土表面的缝隙或者孔隙进入混凝土内部后会破坏掉钢筋周围的保护膜，催化钢筋发生氧化反应产生锈蚀产物（铁锈），这样一方面降低了结构的强度，另一主要方面是铁锈会导致钢筋体积的增大，大概可使原体积膨胀2.5至5倍，在混凝土结构内部产生应力，破坏了结构的整体性。

因而一些梁头及帽架混凝土出现裂缝、剥落以及钢筋外露等现象。

1997年，由于大量使用融雪剂，受到融雪剂腐蚀作用，美国联邦公路系统的581862座桥梁中，有将近五分之一被确定为结构稳定性不足，其修复成本为估计上千亿美元。

在我国京津地区，以桥梁为主的基础设施的破坏，曾一度说成是“碱集料反应”的结果，事实证明化冰盐才是真正的罪魁祸首。

北京西直门立交桥及其他一些桥，钢筋腐蚀破坏十分严重、混凝土盐冻破坏明显。

有报道说：“天津建成仅10多年的立交桥，桥梁边梁大面积碱化，梁头及帽梁混凝土出现裂缝并剥落，使钢筋外露、锈蚀，桥梁墩柱严重损坏，而一些新建不足5年的道路则出现大面积龟裂，造成这些损害的罪魁祸首就是冬季融雪的盐水”。

目录1.融雪剂概述------------------------------------------------------ 3 1.1 融雪剂的使用现状-------------------------------------------- 3 1.2 融雪剂的分类------------------------------------------------ 4 1.3 融雪剂的危害------------------------------------------------ 61.3.1融雪剂对建筑物的危害----------------------------------- 71.3.2 融雪剂对环境的危害------------------------------------- 8 1.4 融雪剂的融雪原理-------------------------------------------- 9融雪剂及其对钢筋混凝土设施的腐蚀危害1.融雪剂概述北方冬季雪后，及时有效地清除道路上的积雪对于保证交通的畅通和车辆的安全是十分重要的。

一些发达国家，比我国更早地遇到了清除道路冰雪的难题，曾经采用过许多策略和方法，其中最重要的方法之一，就是在雪前、雪后向道路、桥梁等撒融雪剂，又称“化冰剂”。

其中氯盐型融雪剂是最常用的。

最初是以食盐即氯化钠为主，后来氯化钙、氯化镁、氯化钾等氯盐也用于融化冰雪。

这类氯盐融雪剂也被称作“化冰盐”。

但氯盐类融雪剂是一把“双刃剑”，一方面它能快速融化冰雪，另一方面，它具有强烈的腐蚀性和促进冻融破坏性，对基础设施如道路、桥梁建筑以及钢结构、地下管线等均能造成严重腐蚀破坏，带来巨大经济损失。

1.1 融雪剂的使用现状融雪剂可以说是时代发展的必然产物。

上世纪四五十年代，以美国为代表的发达国家的经济与交通取得长足发展，城市间的高速公路甚至逐步取代了铁路的功能而成为经济发展的主体命脉，于是保证城市高速公路交通畅达，成为现实而又特别重要的任务。

浅析融雪盐带来的危害和预防措施摘要：我国在2008年1月中旬经历的历史罕见的低温雨雪冰冻灾害，相信大家都还记忆犹新。

各地在开展应急抢险抗灾过程中，为及时清除积雪，确保交通、供电畅通，尽快恢复正常的生产生活秩序，在高速公路等主要交通干线和受灾城市的城区街道等地方大量使用了融雪剂，为实现“保交通、保供电、保民生”的总体要求，取得抢险抗灾工作阶段性胜利做出了贡献。

虽然雪化了，但由于使用了大量的融需剂后带来的后果确是非常严重的。

这里就融雪剂为什么能融雪，使用后带来哪些后果，引起这些危害的原因，如何防治的问题谈谈我的粗浅分析。

关键词：融雪剂;化雪的原理;危害机理;预防的方法中图分类号：tv121+.6文献标识码： a 文章编号：1融雪剂化雪的原理道路结冰后为了交通安全常在道路上撒化雪盐以促进冰雪的融化。

融雪剂为什么能融雪，原因是：水变成冰，是因为随着温度的降低，液体中分子移动的速度会逐渐减慢，分子之间的距离也会越来越靠近，当速度减慢到分子之间的作用力胜过由分子运动所产生的能量时，分子便堆积起来形成固体，于是水就变成了冰，这时的温度叫做冰点。

如果添加盐，盐的成分是氯化钠，雪的成分是水，氯化钠极溶于水，形成了含钠（钙）离子和氯离子溶液，这些离子会破坏水的结晶网状结构，使水不能结冰，由于盐分子挡了路，水分子便难以聚合形成雪，于是雪很快就化掉了。

2融雪剂使用后的危害机理当融化的雪水渗透到地下水、土壤或河流时，除工业盐中重金属离子对土壤、水体的影响外，还有na+、k+含量过大也会对土壤植物生长有影响。

另外硫酸根离子的变化，也是雪水存在酸性，直接影响公路以及车胎质量的因素。

2.1植物生长的影响受盐危害的植物春天萌动晚、发芽迟、叶片变小、叶缘和叶片有枯斑，呈棕色甚至叶片脱落；夏季可发几次新梢，一年开花两次以上，导致芽的干枯；早秋变色落叶、枯梢甚至整枝或整株死亡。

生长发育主要表现在以下几个方面： 1）土壤中可溶性盐类过多，由于渗透势增高而使土壤水势降低，土壤盐分愈多根吸水愈困难，甚至体内水分有外渗的危险。

融雪剂种类及其对环境中动植物的影响摘要：介绍了融雪剂的种类及其作用机理，并结合两个案例分析了氯化物型融雪剂对环境中动植物的伤害机理，提醒决策者在大量使用融雪剂减灾时要站在生态保护的高度以免除得不偿失的境况。

关键词：融雪剂；动植物；生态保护引言2008年春节前后的冻雪让我国广大受害地区的交通陷入瘫痪，阻碍了经济社会的正常秩序，严重影响了民生。

面对突如其来的重大灾害，为了尽快恢复交通，大量的融雪剂被投入使用，在促进冰雪消融之际，隐患也随之埋下。

本文试图就融雪剂的种类及其对环境中的动植物的伤害进行分析，提示在使用融雪剂减灾时也要站在生态保护的高度进行全盘考虑，不能只是为了一时之需。

1融雪剂的种类及作用机理融雪剂应用于清除道路积雪开始于20世纪30年代，并在20世纪60年代得到了广泛应用。

随着科技的进步，融雪剂已由当初的NaCl单一成分发展为多组分的复合融雪剂，从传统的无机融雪剂发展到有机融雪剂。

目前，一般将融雪剂分为3种类型：①氯化物型融雪剂；②非氯化物型融雪剂；③混合型融雪剂。

氯化物型融雪剂：目前氯化钠作为融雪剂的用量最大，但固体氯化钠溶解时吸热，直接影响了冰雪的融化速率，而氯化钙用作融雪剂在溶解时放热，较氯化钠优越。

此外，氯化镁等也用作融雪剂。

非氯化物型融雪剂：CMA(钙镁乙酸盐)，一种无氯、无污染、对环境安全的融雪剂，原料为城市垃圾中的纤维素废物和含碳酸镁的石灰石；LMWBL融雪剂，1988年美国Terence EP 发明，其原料为牛皮纸纸浆生产中的黑色液体，其中含有碳酸钠、多种有机酸和它们的盐，以及由木质纤维素衍生物所构成的复杂混合物。

这些有机融雪剂通常对环境友好。

混合型融雪剂：氯化物加非氯化物型融雪剂，如结合氯化钠和CMA 的优点，将二者按一定比例混合，制造出了一种新型的融雪剂；氯化物加缓蚀剂(阻锈剂)或同时再加非氯化物型融雪剂，RobertSK等在氯化镁中加入磷酸盐或三乙醇胺作为缓蚀剂配制了一种防腐蚀融雪剂。

融雪剂的使用量越来越多如何减少它对环境的影响随着城市化进程的加快，冬季道路结冰成为了一个严重的交通安全隐患。

为了解决这个问题，融雪剂被广泛使用。

然而，融雪剂的过度使用对环境产生了一定的负面影响。

本文将探讨如何减少融雪剂对环境的影响，并提出一些可行的解决办法。

一、融雪剂对环境的影响融雪剂主要由氯化钠、氯化钾、氯化钙等化学物质组成，其主要作用是降低道路温度，使积雪融化。

然而，融雪剂的使用会导致以下几个环境问题：1. 地表水污染：融雪剂溶解后会与雪水流入地下水或河流湖泊中，增加水中溶解固体和盐类含量，严重影响水生态系统的平衡。

2. 土壤污染：融雪剂使用后会渗入土壤中，导致土壤盐碱化，使土壤质量下降，进而影响农作物的生长和发育。

3. 植物伤害：融雪剂中的盐类会吸引水分，使周围土壤过于干燥，从而对周围植物的生长产生不利影响。

二、减少融雪剂使用量的方法为了减少融雪剂对环境的影响，我们可以采取以下措施来减少融雪剂的使用量：1. 预防为主：在雪季来临之前，可以采取预防性措施，如增加道路排水系统，改善路面材质等，以减少雪的积聚，降低结冰风险，从而减少融雪剂的需求。

2. 定量使用：合理控制融雪剂的使用量，避免过度撒布。

在实际使用中，可以使用精确的计量装置，确保融雪剂的使用量符合标准，并避免浪费和过度使用。

3. 替代品研发：加大对环保型融雪剂的研发力度，寻求更环保的替代品。

可通过研发低盐融雪剂、有机融雪剂等替代性产品，以减少盐类溶解进入水体和土壤中的问题。

4. 教育宣传：加强对融雪剂使用的宣传教育，提高公众的环保意识。

通过宣传活动、媒体传播等方式，让公众了解融雪剂对环境的影响，并提倡节约使用和正确处理融雪剂。

三、融雪剂的处理与回收利用除了减少融雪剂的使用量，合理处理和回收利用已使用的融雪剂也是减少其对环境影响的重要环节。

以下是可以采取的处理和回收利用方法：1. 沉淀处理：将使用后的融雪剂沉淀下来，通过沉淀池等设备去除其中的固体颗粒和混杂物，减少其对水体的直接污染。

融雪剂的基本原理和危害融雪剂作为一种常用的除雪工具，广泛应用于道路、桥梁、人行道等公共场所。

它能够迅速融化积雪，提高交通安全和行人通行的便利性。

但是，融雪剂在使用过程中也存在着一些基本原理和危害，需要引起我们的重视和注意。

首先，我们来谈谈融雪剂的基本原理。

融雪剂的主要成分是氯化钠、氯化钾、尿素等化学物质，它们能够降低雪的融化点，加速雪的融化过程。

当融雪剂与积雪接触时，化学反应会产生热量，从而使雪融化成水。

这种原理使融雪剂成为了一种高效的除雪工具，能够在短时间内清除大面积的积雪。

然而，融雪剂的使用也存在着一些危害。

首先，融雪剂中的化学物质会对环境造成一定的污染。

当融雪剂溶解成水后，其中的化学成分会渗入土壤和地下水中，导致土壤和水源的污染。

这对于生态环境的保护造成了一定的影响。

其次，融雪剂中的化学物质对植物生长也有一定的影响。

长期使用融雪剂会导致土壤中的营养物质流失，影响植物的正常生长和发育。

此外，融雪剂中的化学物质还会对动物造成一定的危害，影响生态平衡。

除了对环境和生态造成的危害外，融雪剂的使用也会对人体健康产生一定的影响。

融雪剂中的化学物质会在空气中挥发，当人们长时间暴露在融雪剂的环境中时，会对呼吸系统和皮肤造成一定的刺激和伤害。

尤其是对于儿童和老年人来说，这种影响更为明显。

因此，在使用融雪剂时，需要注意保护好自己的呼吸系统和皮肤。

综上所述，融雪剂虽然在除雪过程中起到了重要的作用，但是其基本原理和危害也需要引起我们的重视。

在实际使用中，我们应该尽量减少融雪剂的使用量，选择对环境影响较小的融雪剂产品，并且在使用后做好环境保护和清洁工作。

同时，对于个人健康也要加强保护意识，避免长时间暴露在融雪剂的环境中。

只有这样，我们才能更好地发挥融雪剂的作用，同时最大限度地减少其对环境和健康造成的危害。

融雪剂的用量及潜在危害的研究作者：陈思杭来源：《科学与财富》2017年第32期摘要：融雪剂除雪效率高、见效快，但融雪剂的使用也给环境带来了新的问题。

本研究立足校园，通过调查问卷法了解人们对融雪剂的认知情况，通过访谈法了解融雪剂在校园和市政工作中的使用情况，通过实地调查分析校园使用融雪剂的实际需求和环境影响，通过实验分析典型融雪剂的效果和对植物生长发育的影响。

研究旨在帮助师生、家长、社区居民进一步认识融雪剂的影响，通过科学控制融雪剂的用量，在尽可能降低其危害的前提下，减轻融雪剂的次生影响。

关键词：融雪剂；危害；研究本研究表明：目前，民众对于融雪剂正确使用方法还缺乏科学认识，受条件所限，生活中使用和处理融雪剂的方式还不尽合理；校园调查表明，融雪剂的使用对于校园土壤存在影响；实验表明，以氯化钠为例，融雪剂含盐量越高（溶液浓度越高）防冻性越好，对植物的生长发育影响越大，综合来看，0.5%～1%的使用浓度相对合理；结合校园调查和实验，本研究为三帆中学的除雪工作提供了改进方案，并对市政相关工作有所建议。

一、研究背景在校园生活和日常生活中，我们发现：使用融雪剂之后，地面上会留下灰白色的痕迹，显然，融雪剂的使用对路面有后续影响；在大雪过后进行扫除时，大量的含有融雪剂的冰雪融水除进入地下排水管道以外，也进入了市政和校园绿化区域的土壤之中；未完全融解的含有融雪剂的冰雪也常常被堆放在绿化区域边沿的植被生长区域，而堆放过这类冰雪的草地的颜色也明显呈灰白色，与正常草地不同。

媒体上也时有对于融雪剂危害的报道。

二、研究目的及意义我们希望通过此项研究，帮助师生、家长、社区居民进一步认识融雪剂的影响，立足校园，通过科学控制融雪剂的用量，在尽可能降低其危害的前提下，减轻融雪剂的次生影响，达到理想的融雪效果，促进校园、社区的环保工作。

三、研究方法（一）文献研究法研究组成员通过图书馆、互联网资源，查阅书籍、报刊和电子文献，收集有关融雪剂研究的资料。

融雪剂危害的现实案例
大量使用融雪剂会带来很多危害，以下是一些现实案例：
1. 融雪剂腐蚀道路、桥梁。

对路面的破坏，融雪剂其实只是“帮凶”，加剧其他因素对路面的破坏。

对于水泥路面，融雪剂所产生的盐水渗入水泥混凝土之中，造成水泥砂浆粉末化，与水混合形成白色浆状并上浮，混凝土整体抗压强度衰减。

对于沥青路面，融雪剂会加剧路面铺装局部出现沥青面层脱落、坑槽、拥包等，从而逐渐导致路面铺装大面积破损。

2. 融雪剂杀死植物。

大量使用融雪剂会使主路、人行便道、过街天桥，甚至树堰里都是融雪剂，不仅会使汽车和行人不慎滑倒，造成交通事故和拥堵，还会导致植物枯萎死亡。

例如，2002年底到2003年初，北京城区范围有
近4000株行道树、40多万株绿篱、5万多平方米的草地相继枯死，80%是因为融雪剂造成的。

2004年底到2005年初，城区超过1万株行道树死亡，149万余株绿篱色块等灌木、近20万平方米草坪遭受严重盐害或死亡，直
接经济损失超过3000万元。

总之，融雪剂的使用会对道路、桥梁和植物造成严重的危害。

为了保护环境和人类健康，应该采取其他替代方法来应对冰雪天气，例如机械除雪、热能除雪、环保型融雪剂等。

加拿大融雪剂管理及对我国的借鉴意义作者：张红吴雅琼黄勇来源：《城市管理与科技》2010年第05期一、融雪剂对环境的危害融雪剂主要分为两大类：一类是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”；另一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂。

目前国内外常用的融雪剂是氯化钠，它资源丰富、价格低廉、化冰雪效果好，所以用量最大、使用最广泛。

其他融雪剂如氯化钾、氯化钙和氯化镁等在部分国家也有使用。

美国每年“化冰盐”的使用量可达千万吨，占盐业总产量的1/3；加拿大每年用量为400〜500万吨。

在北美、北欧等地，“化冰盐”产品已经成为具有一定规模的行业。

随着人类环保意识的增强，各种融雪剂，尤其是氯盐融雪剂所造成的危害逐渐引起了各国的重视，其危害主要归结为以下几方面：一是对植物的危害。

世界各国除日本外，几乎所有的城市都报告过融雪剂对植物产生的不良影响。

加拿大城市道路中间的隔离带草坪由于盐害而枯死，每年必须补种一部分。

二是对动物和人的危害。

北欧的瑞典、芬兰，北美的加拿大、美国，亚洲的日本等发达国家，由于长年使用融雪剂,土壤Na+和Cl-盐分急剧增加,造成了城市绿地黄化、树木枯死和土壤板结。

同时,含有融雪剂的残雪经地表径流排入水体后可对水体造成污染。

在过去的三十年中,美国东北部大量使用氯化钠融雪剂的地区都发生过饮用水中盐分增加的事例，高盐度的饮水口感变差且对人体健康有害,会诱发高血压等疾病。

三是对道路桥梁的危害。

融雪剂的腐蚀性很强,会对路面造成慢性破坏。

英国为修复化冰盐腐蚀破坏的桥梁,已花费62亿英镑，德国每年花费4亿马克。

加拿大及北欧等国均有“盐害”损失记录。

根据美国的一项统计报告，每年使用1000万吨融雪剂会对道路、车辆造成29亿—59亿美元的损失，对停车场造成0.75亿—1.5亿美元的损失，并导致5%—10%的植物病变甚至枯死。

其他方面的危害还有：各种机动车辆的轮胎及车辆底盘,因融雪剂的附着污染,性能和使用寿命也会大大降低。

目录1。

融雪剂概述----------------------------------------------------- 3 1。

1 融雪剂的使用现状------------------------------------------- 3 1.2 融雪剂的分类------------------------------------------------ 4 1.3 融雪剂的危害------------------------------------------------ 61.3。

1融雪剂对建筑物的危害---------------------------------- 71。

3.2 融雪剂对环境的危害------------------------------------ 8 1.4 融雪剂的融雪原理-------------------------------------------- 9融雪剂及其对钢筋混凝土设施的腐蚀危害1。

融雪剂概述北方冬季雪后，及时有效地清除道路上的积雪对于保证交通的畅通和车辆的安全是十分重要的。

一些发达国家，比我国更早地遇到了清除道路冰雪的难题，曾经采用过许多策略和方法，其中最重要的方法之一,就是在雪前、雪后向道路、桥梁等撒融雪剂，又称“化冰剂”。

其中氯盐型融雪剂是最常用的。

最初是以食盐即氯化钠为主，后来氯化钙、氯化镁、氯化钾等氯盐也用于融化冰雪。

这类氯盐融雪剂也被称作“化冰盐”。

但氯盐类融雪剂是一把“双刃剑”,一方面它能快速融化冰雪，另一方面，它具有强烈的腐蚀性和促进冻融破坏性，对基础设施如道路、桥梁建筑以及钢结构、地下管线等均能造成严重腐蚀破坏，带来巨大经济损失。

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1 融雪剂的使用现状融雪剂可以说是时代发展的必然产物。

上世纪四五十年代，以美国为代表的发达国家的经济与交通取得长足发展，城市间的高速公路甚至逐步取代了铁路的功能而成为经济发展的主体命脉，于是保证城市高速公路交通畅达，成为现实而又特别重要的任务。