飞机维修原理(第1章)

1、发动机启动过程的分析。

答：发动机的启动过程可以分为三个阶段第一阶段，启动发电机单独带动发动机转子加速工作阶段，开始启动时涡轮不能发出功率，高压转子由发电机带动，这个时间空气流量很小，如此时供油将富油燃烧当高压转子转速上升到9%以上时，点火器产生火源。

第二阶段，发电机和涡轮共同带动压缩器加速阶段，这是涡轮的剩余功率较小，不能可靠的带动压缩器工作，换需要发电机继续工作，带动压缩器加速知道转速增大到涡轮发出的功率可以带动压缩器为止。

第三阶段，涡轮单独带动转子加速阶段，这一阶段是启动发电机结束启动到发动机到达慢车转速时。

2、发动机从慢车到最大转速的调整过程。

答：第一阶段，升压限制器活塞开始移动到导杆的有空打开为止，活塞左移速度受一二号节流器控制，当一号节流器流量变大时时间变短，反之变长。

第二阶段，升压限制器导杆空打开到活塞与或门接触时为止，这个阶段活塞的移动速度受一二号节流器的控制。

第三阶段，升压限制器不工作到最大转速为止，在此阶段升压限制器移动到尽头，并推动活门关闭一二号油路，因此发动机供油量取决于会输节流器的流量。

1、发动机启动过程的分析。

答：发动机的启动过程可以分为三个阶段第一阶段，启动发电机单独带动发动机转子加速工作阶段，开始启动时涡轮不能发出功率，高压转子由发电机带动，这个时间空气流量很小，如此时供油将富油燃烧当高压转子转速上升到9%以上时，点火器产生火源。

第二阶段，发电机和涡轮共同带动压缩器加速阶段，这是涡轮的剩余功率较小，不能可靠的带动压缩器工作，换需要发电机继续工作，带动压缩器加速知道转速增大到涡轮发出的功率可以带动压缩器为止。

第三阶段，涡轮单独带动转子加速阶段，这一阶段是启动发电机结束启动到发动机到达慢车转速时。

2、发动机从慢车到最大转速的调整过程。

答：第一阶段，升压限制器活塞开始移动到导杆的有空打开为止，活塞左移速度受一二号节流器控制，当一号节流器流量变大时时间变短，反之变长。

第二阶段，升压限制器导杆空打开到活塞与或门接触时为止，这个阶段活塞的移动速度受一二号节流器的控制。

飞机维修手册资料飞机是一种精密的机械装置，需要经常进行维修和保养，以确保飞机的运行安全和可靠性。

飞机维修手册是维修人员必备的参考资料，包含了各种维修程序、操作和规程。

飞机维修手册的编制是基于飞机制造商的相关规定和标准，如国际民航组织（ICAO）和飞机制造商的要求。

手册通常分为多个章节，每个章节涵盖不同的修理和维护程序。

下面将介绍一些常见的章节和内容。

1. 飞机概述：该章节描述了飞机的基本构造、主要系统和部件。

这包括了飞机的外观、气动机构、电气系统、控制表面、动力系统等。

2. 维修程序：维修程序是飞机维修手册的核心内容。

它包括了飞机各个系统和部件的维修方法、步骤和注意事项。

例如，如果遇到发动机故障，维修手册会详细指导维修人员如何进行故障诊断、拆装和修理。

同样，对于飞机的电气系统和航电设备，维修手册也会提供相应的维修程序。

3. 零件清单：飞机维修手册还包含了飞机各个部件和系统的零件清单。

这些清单列出了每个部件的名称、型号、数量和维修要求。

这对于维修人员来说是非常重要的参考资料，可以帮助他们准确地订购和更换零件。

4. 维修工具和设备：维修手册还包括了维修所需的工具和设备清单。

这些工具和设备是用于执行各种维修和检查工作的，包括扳手、螺丝刀、气动工具等。

维修手册会向维修人员介绍每个工具和设备的用途和操作方法。

5. 维修记录和报告：为了确保飞机的维修和保养工作能够被跟踪和记录，维修手册通常还包括了维修记录和报告的模板。

这些模板包括了维修日期、维修项目、维修人员签字等信息，以便于维修工作的监管和审核。

除了上述章节外，飞机维修手册还可能包含一些其他信息，如飞机的性能数据、安全注意事项、维修手册的使用说明等。

所有这些信息都是为了确保维修工作的标准化和一致性。

飞机维修手册资料狭义航空出版物可分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。

其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。

(一)飞机维修适用的手册——外场航线：1.飞机维护手册AMM(Airplane／Aircraft Maintenance Manual)飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。

飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。

典型的飞机维护手册包括：(1)对各系统的描述；(2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油;(3)在不同系统中的压力和电气负载;(4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整；(5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法；(6)平衡操纵面的方法；(7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围;(8)飞机的简单结构检查，维护方法；(9)一般的目视，孔探检验技术；(10)各种外场允许的专用工作单。

2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog)由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。

目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。

中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。

3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual)由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。

图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。

4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual)由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。

飞机的维修知识点总结一、飞机的结构和系统1. 飞机的结构包括飞机的机身、机翼、垂直尾翼、水平尾翼、起落架等部分。

了解飞机结构对于维修人员来说至关重要，因为在维修过程中需要对不同部件进行拆解和组装。

2. 飞机的系统包括动力系统（引擎）、电气系统、燃油系统、液压系统、通信导航系统等。

这些系统在飞机维修中都需要认真检查和维护，确保其正常运行。

二、航空原理1. 维修人员需要了解飞机的飞行原理，包括升力、气动力、气流、机翼设计等基础知识。

2. 对飞机飞行过程中各种力的作用、飞行姿态、气动力学等方面的知识有一定的了解。

三、液压系统1. 了解飞机液压系统的工作原理、构成、组成部件、维护方法、维修常见故障等。

2. 熟悉飞机液压系统的工作过程和维修手段，掌握液压系统的各项技能。

四、电气系统1. 熟悉飞机的电气系统构成、维护方法、维修技术等。

2. 掌握飞机电气系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。

五、机械系统1. 了解飞机的机械系统组成、结构原理、维修技术等。

2. 掌握飞机机械系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。

六、仪表系统1. 熟悉飞机的仪表系统构成、维护方法、维修技术等。

2. 掌握飞机仪表系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。

七、通信导航系统1. 了解飞机的通信导航系统构成、工作原理、维护方法、维修技术等。

2. 熟悉飞机通信导航系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。

八、燃油系统1. 了解飞机的燃油系统构成、工作原理、维护方法、维修技术等。

2. 掌握飞机燃油系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。

九、航空发动机1. 对飞机的航空发动机结构和工作原理有一定的了解，包括涡轮、循环系统、起动系统等。

2. 熟悉飞机发动机的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。

十、飞机涡轮及动力系统1. 了解飞机的涡轮及动力系统结构和工作原理，包括涡轮增压器、涡轮喷气发动机等。

2. 掌握飞机涡轮及动力系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。