飞机维修原理试题

民用航空器维修执照考试：飞机机体结构修理考试题（强化练习）1、问答题实际修理中，划窝法和冲窝法的原则是什么？正确答案：在实际修理中，通常是厚度在0.8（含0.8）㎜以下的外蒙皮采用冲窝法，1（含1）㎜以上的外蒙皮应采用划（江南博哥）窝法，若内部零件原已划窝，则修补的外蒙皮应冲窝。

2、问答题铝合金钣金件淬火后，出现裂纹的原因？正确答案：产生原因：化学成分有偏析；零件形状复杂，壁厚不均匀；加热和冷却得速度太快。

3、单选含碳量在1.7％～4.5％叫生铁；含碳量在1.7％以下叫（）。

A.锌B.镉C.钢D.熟铁正确答案：C4、单选大梁腹板破坏超过其结构高度（）或沿整个横截面破坏时，损坏区段必须全部去除，并在其部位上安装类似于已去除段结构的附加板，然后用连接盖板连接接合部位。

A.10％B.20％C.30％D.50％正确答案：D5、填空题飞机所有外形表面均应光滑流线，不应出现（）、压坑和变形，不符合要求时应予修理。

正确答案：棱角6、填空题若内部零件原已划窝，则修补的外蒙皮应（）。

正确答案：冲窝7、问答题机身口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？正确答案：1、间隙不大于0.8㎜，在对缝周边长度的30％上允许对缝的横向间隙到1.Omm，纵向和转角处间隙到1.2㎜。

2、阶差允许到0.8mm逆航向最大不超过1.0mm，顺航向最大不超过1.2mm，纵向最大不超过1.5mm。

8、单选地下油箱中补充加注燃油后，应通过清洗台用循环压注燃油的方法，充分搅拌均匀，搅匀时间不少于（）min。

A.10B.20C.30D.40 正确答案：C9、填空题铆钉换新后不允许有（）、（）或其它（）。

正确答案：伤痕；裂纹；损伤10、单选实现互换性的基本条件是（）.A.制定合理的技术标准制度和采用相应的技术测量措施B.制定合理的公差配合制度和采用相应的样件测量措施C.制定合理的公差配合制度和采用相应的技术测量措施D.制定合理的工艺路线制度和采用相应的样件测量措施正确答案：C11、单选胶的新涂层应覆盖并超过其老涂层（）mm以上。

复习资料1.维修工程学是研究工程系统维修思想、维修要求、维修策略、维修计划以及维修保障系统建立及其运行规律的学科。

2.维修工程学的“三全”观念是指：全系统、全寿命、全费用。

3.典型的维修思想包括：以可靠性为中心的维修（RCM）、全员生产维修（TPM）、以商业为中心的维修、全寿命周期成本LCC方法。

4.MSG-3方法由四部分内容组成：系统/动力装置部分、飞机结构部分、区域检查部分、闪电/高强度辐射场防护（L/HIRF）。

5.确定维修间隔的方法主要包括：矩阵法、参数法、维修建模方法、以及基于案例推理（Case-based reasoning，CBR）方法。

6.航线维修主要包括航行前维修、航行后维修以及过站（短停）维修三部分。

7.飞机部件按修理特性可以分为可修理的部件（即周转件）和不可修理的部件（即消耗件）。

8.在民航领域，民机备件主要包括以下几种订货类型：一般订货、加急订货、紧急订货、AOG订货。

9.民用航空器的适航管理可相对分为两大类。

一类是初始适航管理，另一类是持续适航管理。

10.直接维修成本包括人工时费和材料费。

11、简述可靠度、MTBF、MTTF的概念?答：可靠度是指产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率，记为()t R。

平均故障间隔时间（MTBF）可修产品可靠性的一种基本指标，是指产品发生了故障后经修理或更换零件仍能正常工作，其在两次相邻故障间的平均工作时间。

故障前工作时间（MTTF）故障前平均工作时间是指不可修复的产品，由开始工作直到发生故障前连续的工作时间，t可以认为从∞0内的一个任意→可能值。

12、简述维修度、飞机利用率、故障隔离率的概念？答：可修产品在规定条件下实行维修时，在规定时间内完成维修的概率，称为维修度。

维修度表示维修的难易程度。

飞机利用率是给定机队中一架在用飞机平均每日的飞行小时数。

r）是被测试项日在规定期间内发生的所有故障，在规定条故障检测率（FD件下用规定的方法能够正确检测出的百分数。

民用航空器维修执照考试：飞机结构修理找答案（题库版）1、单选现代飞机机身结构通常设置止裂带，它的作用是（）。

A、使机身结构不产生疲劳裂纹C、阻止裂纹在环向应力作用下沿横向扩展B、增加机身蒙皮的环向应力D、阻止裂纹在（江南博哥）环向应力作用下沿纵向扩展正确答案：D2、单选哪些不是螺旋桨产生振动的原因（）？A、空气动力不一致B、螺旋桨滑流受到机身或机翼等部件的干扰C、各桨叶的截面形状、安装角有差异D、螺旋桨的重心不在转轴上正确答案：A3、单选航空有机玻璃的缺点是（）？A、比重小、强度高B、热膨胀系数大C、良好的耐侯性D、优良的热塑加工性能正确答案：B4、单选应力腐蚀的特征没有（）？A、裂纹很小，宽度很窄B、断裂区有明显的塑性变形C、有较多的二次裂纹D、通常发生在锻件、挤压件上正确答案：B5、单选关于脊髓灰质炎的描述不正确的是（）A.脊髓灰质炎主要病变为脊髓侧索中运动神经纤维变性、坏死B.脊髓灰质炎病毒属于肠道病毒C.典型的临床表现是非对称性下运动神经元性瘫痪D.好发于婴幼儿，故又称小儿麻痹症E.脊髓灰质炎病毒以粪-口感染为主要传播方式正确答案：A6、单选下面对氢脆的描述正确的是（）？A、氢脆是一种延迟性破坏B、氢脆的发生常常高于材料的强度极限C、合金的强度越高，抗氢脆的能力越高D、氢脆是一种不可逆的过程正确答案：A7、单选层合板的铺层取向没有哪项（）？A、0度B、90度C、±45度D、60度正确答案：D8、单选全尺寸结构损伤容限试验（）。

A、就是剩余强度试验B、是一种静力破坏试验C、就是疲劳裂纹扩展寿命试验D、包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验正确答案：D9、单选复合材料结构损伤的冷修理，（）。

A、可以用在主要结构件的修理中B、不能恢复原结构的强度和耐久性C、能恢复原结构的耐久性D、能恢复原结构的静强度正确答案：B10、单选使用“一”字形螺丝刀时，应使刃口的宽度不少于槽口长度的多少（）？A、50％B、60％C、70％D、75％正确答案：D11、单选焊条分为哪几类（）？A、电焊条和气焊条B、黑色金属类和有色金属类C、铝焊条和铜焊条正确答案：B12、单选低周疲劳断裂时的总周次为（）？A、10的4次方以下B、10的4次方和10的5次方之间C、大于10的5次方D、无限大正确答案：A13、单选关于耐热钢的气焊说法错误的是（）？A、工件需要预热B、重新焊接时可以不用预热C、使用乙炔量稍多的中性焰焊接D、焊接完成后，保持预热温度数小时正确答案：B14、单选检查脱胶损伤的最简单方法是什么（）？A、涡流检测法B、金属铃声法C、X射线检测法D、渗透检测法正确答案：B15、单选航空有机玻璃的优点是（）？A、易于加工成形B、容易引起划伤C、性能受温度影响较大D、容易引起“银纹”正确答案：A16、单选外用千分表不能做什么用（）？A、检查不平行度B、圆柱体的椭圆度C、圆柱体锥度D、斜度正确答案：D17、单选工具钢与特殊钢的编号中，在牌号的末尾有字母A，表示什么（）？A、合金元素代号B、主要添加合金元素代号C、表示工具钢D、表示高级优质钢正确答案：D18、单选钢铁和铝合金发生腐蚀的临界相对湿度是（）？A、50％B、60％C、65％D、90％正确答案：C19、单选在损伤容限设计中，对于缓慢裂纹扩展结构，初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为（）。

航空机务基础维修执照（飞机飞行原理）专业知识考试题与答案1.现代民用飞机机身主要结构型式是:A.构架式B.半硬壳式C.硬壳式D.夹芯蒙皮式正确答案：B2.单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受？A.纵墙（也称假翼梁）B.蒙皮C.翼肋D.由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩正确答案：D3.飞机使用中机身承受的主要静载荷是：A.气动力载荷B.质量力载荷C.发动机推力D.飞机各部件传来的集中力正确答案：D4.梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受？A.桁条B.蒙皮C.翼梁D.上、下壁板正确答案：C5.桁条式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的？A.有效的蒙皮B.腹板式隔框和框架C.机身上下部桁条和有效宽度蒙皮受拉、压承受机身弯矩D.腹板式隔框和大梁正确答案：C6.作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁？A.翼肋B.蒙皮C.桁条D.立柱正确答案：A7.现代民用飞机机翼的主要结构型式是：A.构架式B.梁式C.单块式D.整体壁板式正确答案：C8.机身的站位号是：A.距离机头的英寸数B.距离参考基准面的厘米数C.距离参考基准面的英寸数D.距离机身尾端的英寸数正确答案：C9.硬壳式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的？A.腹板式隔框和大梁B.大梁和框架C.机身上、下部蒙皮分别受拉、压承受弯矩D.金属桁条正确答案：C10.在垂直尾翼气动载荷作用下，后机身的各个截面上有什么内力？A.只有扭矩B.有扭矩和弯矩C.有扭矩和剪力D.弯矩、扭矩和剪力都存在正确答案：D11. 机翼站位编码中的零站位定在：A.机翼根部B.机翼尖部C.机身中心线上D.机翼前缘正确答案：C12.垂直于机身纵轴线的平面与机翼四分之一弦线的夹角叫做机翼的：A.安装角B.上反角C.后掠角D.前缘后掠角正确答案：C13.测量机翼的翼弦是从：A.翼尖到翼尖B.机翼的连接点到翼尖C.前缘到后缘D.最大上弧线到基线正确答案：C14.机翼的展弦比是：A.展长与机翼最大厚度之比B.展长与根弦长之比C.展长与尖弦长之比D.展长与平均弦长之比正确答案：D15.机翼的安装角是：A.翼弦与相对气流速度的夹角B.翼弦平面与机身轴线的夹角C.翼弦平面与水平面的夹角D.机翼焦点线与机身轴线的夹角正确答案：B16.一般情况下水平安定面的安装角与机翼的安装角不同，相应角度差叫做：A.翼差角B.交错角C.纵向上反角D.平面形比正确答案：C17.直升机上的旋翼桨叶同桨毂之间装有三个关节（铰）支承，它们是：A.水平关节，垂直关节和径向关节B.水平关节，轴向关节和径向关节C.垂直关节，轴向关节和径向关节D.水平关节，垂直关节和轴向关节正确答案：D18.前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活动翼面，其功用是：A.代替襟翼B.增大失速“临界迎角”C.在起飞时增大速度D.作为一个俯冲制动器和减速板之用正确答案：B19.在发动机和直升机主减速器之间安装离合器的一个目的是：A.使发动机与旋翼脱开以减轻起动机的负荷B.在发动机失效情况下，自动地使发动机与旋翼脱开C.允许实施自转着陆D.允许旋翼在高于发动机最大转速的情况下工作正确答案：A20.一架飞机的机翼安装角：A.在要爬升时由驾驶员来改变B.影响机翼的上反角C.随着迎角不同而变化D.在飞行中是不变的正确答案：D21.直升机旋翼桨叶绕水平关节的转动角叫做：A.挥舞角B.摆动角C.安装角D.桨叶迎角正确答案：A22.大型民航飞机主起落架的结构型式是：A.构架式B.支柱套筒式C.半摇臂式D.摇臂式正确答案：B23.直升机旋翼桨叶绕垂直关节的转动角叫做：A.挥舞角B.摆动角C.安装角D.桨叶迎角正确答案：B24.木制飞机上的工字形木制整体梁是用来：A.改善形状的一种方法B.增加强度和降低刚度的一种方法C.去除缺陷的一种方法D.减轻重量的一种方法正确答案：D25.简单襟翼增大翼型的有效升力是因为：A.增大了翼型的迎角B.增大了翼型中弧线的弯度C.减少了翼型阻力D.在压力中心的后部产生阻力正确答案：B26.可变安装角的水平安定面：A.是飞机的主操纵面B.是由驾驶杆操纵的辅助操纵面C.是由脚蹬操纵的辅助操纵面D.是由配平手轮或配平电门操纵的辅助操纵面正确答案：D27.蜂窝结构的主要优点之一是：A.是比较耐火的B.能够比较好地经受声音振动C.不需要进行检查D.因为它重，所以很坚固正确答案：B28.木制飞机中胶接处的强度必须等于：A.木材强度的７５％B.木材的强度C.木材抗拉强度的两倍D.木材强度的５０％正确答案：B29.有些飞机的机翼尖部安装翼稍小翼，它的功用是：A.减少摩擦阻力B.减少压差阻力C.减少干扰阻力D.减少诱导阻力正确答案：D30.飞机上不同部件的连接处装有流线形的整流包皮，它的主要功用是：A.减少摩擦阻力B.减少压差阻力C.减少干扰阻力D.减少诱导阻力正确答案：C31.为什么在飞机主操纵面的前缘要装配重？A.为了增加操纵面的快速运动B.为了使操纵面在飞行中较难运动C.为了防止在特技飞行时操纵面运动太快D.为了防止机翼在飞行中发生颤振正确答案：D32.金属蒙皮机翼的扭矩由下列哪些构件承受？A.翼梁B.翼肋C.蒙皮D.上、下壁板与前、后梁组成的闭室承受正确答案：D33.机翼结构横截面的内力：A.有剪力、弯矩和扭矩B.只有剪力和弯矩C.有轴力、弯矩和剪力D.只有扭矩和弯矩正确答案：A34.在机翼的根部，其横截面的内力是：A.剪力较小，弯矩较大B.弯矩、剪力和扭矩均较大C.弯矩较小，剪力较大D.扭矩较大，弯矩和剪力均较小正确答案：B35.机翼结构的上壁板在正过载下沿展向承受：A.弯矩作用B.剪力作用C.压力作用D.拉力作用正确答案：C36.机翼结构的下壁板在正过载下沿展向承受：A.拉力作用B.压力作用C.剪力作用D.弯矩作用正确答案：A37.单块式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中承受：A.剪力,不承受弯矩；B.剪力和大部分弯矩；C.剪力和小部分弯矩；D.小部分剪力和全部弯矩正确答案：C38.梁式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中, 承受:A.剪力, 不承受弯矩B.剪力和大部分或全部弯矩C.剪力和小部分弯矩D.只受剪力正确答案：B39.翼梁腹板在飞机着陆和飞行过程中主要承受:A.弯矩B.剪力C.轴力D.压力正确答案：B40.翼梁缘条在飞机着陆和飞行过程中承受:A.弯矩B.剪力C.拉力或压力D.扭矩正确答案：C41.梁式机翼结构的特点是:A.蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱;B.蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强;C.蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱;D.蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强正确答案：D42.单块式机翼结构的特点是:A.蒙皮较厚, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱;B.蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强;C.蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强;D.蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱正确答案：A43.飞机的机身可分为前机身、中机身和后机身，飞机在飞行中前机身横截面的内力有:A.轴力B.扭矩C.剪力和弯矩D.只有弯矩正确答案：C44.飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有：A.剪力、弯矩和扭矩B.剪力和弯矩C.轴力D.只有剪力正确答案：A45.机身上部桁条在正过载下承受:A.压力B.拉力C.只有正过载较大时, 才受压力作用D.只有正过载较小时, 才受压力作用正确答案：B46.机身下部桁条在正过载下承受:A.压力B.拉力C.只有正过载较大时, 才受拉力作用D.只有正过载较小时, 才受拉力作用正确答案：A47.机身蒙皮在充压载荷作用下, 沿周向承受:A.压力B.剪力C.拉力D.弯矩正确答案：C48.机身的垂直剪力主要由:A.桁条承受B.机身上、下部蒙皮承受C.梁承受D.机身两侧的蒙皮承受正确答案：D49.机翼结构的纵向(展向)构件有A.桁条和翼梁B.隔框C.翼肋D.整流包皮正确答案：A50.蜂窝结构的夹芯主要承受;A.拉力作用B.压力作用C.剪力作用D.弯矩作用正确答案：C51.下列说法哪个是正确的:A.单旋翼直升机一定要有尾桨B.单旋翼直升机没有尾桨C.双旋翼直升机必须有尾桨D.单旋翼直升机有无尾桨均能飞行正确答案：A52.飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来:A.对机翼的剪力和弯矩没有影响B.增加由气动力引起的剪力和弯矩C.起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用D.只会降低由气动力引起的剪力正确答案：C53.飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是：A.发动机推力B.燃油的重力C.结构质量力分布载荷D.气动力分布载荷正确答案：D。

民用航空器维修执照考试：飞机结构修理考点巩固1、单选对于拉伸强度在1517Mpa以上的合金钢，如何处理腐蚀产物（）？A、机械打磨B、酸洗C、钢丝刷D、砂纸打磨或喷丸正确答案：D2、单选哪个部位不容易发生缝（江南博哥）隙腐蚀（）？A、铆钉头周围B、结构脱胶的地方C、蒙皮内部搭接处D、油箱内正确答案：D3、单选铰孔速度应是钻孔速度的多少（）？A、40％－50％B、50％－70％C、100％D、120％正确答案：B4、单选气动力敏感区域如：机尾翼前缘、静压口区域和迎角传感区域的损伤，应当采用什么修理方式（）？A、镶平式修理B、外贴补修理C、内贴补修理D、搭接修理正确答案：A5、单选直杆冲的作用（）？A、对待钻孔定位B、防止钻头跑位C、冲出铆钉头或小的部件D、转换孔的位置正确答案：C6、单选滑开裂纹特点（）？A、构件承受平行于裂纹面而垂直于裂纹前缘的剪力作用，裂纹表面的相对位移在裂纹面内，并且垂直于裂纹前缘B、构件承受垂直于裂纹面的拉力作用，裂纹表面的相对位移沿着自身平面的法线方向C、构件承受平行于裂纹前缘的剪力作用，裂纹表面的对位移在裂纹面内，并且平行于裂纹前缘的切线方向D、构件承受垂直于裂纹面的压力作用，裂纹表面的相对位移沿着裂纹的法线方向正确答案：A7、单选喇叭口管子的成形制作不包括哪个步骤（）？A、管子的预加工B、弯管C、导管端头加工D、预安装正确答案：D8、单选航空剪刀的颜色正确的是（）？A、直柄黄色、左手红色、右手绿色B、直柄红色、左手绿色、右手黄色C、直柄黄色、左手绿色色、右手红色D、直柄绿色、左手红色、右手黄色正确答案：A参考解析：暂无解析9、单选安装新软管时，必须允许软管长度长（）的松垂度？A、3－5％B、5－8％C、8－10％D、10－15％正确答案：B10、单选划窝时，导销直径与紧固件孔有什么关系（）？A、比紧固件孔小0.002英寸B、比紧固件孔大0.002英寸C、比紧固件孔小0.02英寸D、比紧固件孔大0.02英寸正确答案：A11、单选检测复合材料结构的分层和脱胶损伤，最有效的无损检测方法是（）？A、涡流检测法B、超声波检测法C、X射线检测法D、渗透检测法正确答案：B12、单选丙酮能吸收近似于它自身体积的多少倍的乙炔气（）？A、10B、20C、25D、30正确答案：C13、单选现代喷气客机气密舱的环向应力一般控制在（）。

1. 航空维修的主要目的是什么？A. 确保飞行安全B. 延长飞机寿命C. 提高飞机性能D. 以上所有答案：D2. 航空维修的基本原则不包括以下哪项？A. 预防性维修B. 修复性维修C. 经济性维修D. 政治性维修答案：D3. 航空维修中的“预防性维修”主要指的是什么？A. 定期检查B. 定期更换部件C. 定期润滑D. 以上所有答案：D4. 航空维修中的“修复性维修”主要指的是什么？A. 故障排除B. 部件更换C. 系统修复D. 以上所有答案：D5. 航空维修中的“经济性维修”主要指的是什么？A. 成本控制B. 资源优化C. 效率提升D. 以上所有答案：D6. 航空维修中的“定期检查”主要指的是什么？A. 飞机的日常检查B. 飞机的周检C. 飞机的月检D. 以上所有7. 航空维修中的“部件更换”主要指的是什么？A. 损坏部件的更换B. 老化部件的更换C. 磨损部件的更换D. 以上所有答案：D8. 航空维修中的“系统修复”主要指的是什么？A. 飞机系统的故障排除B. 飞机系统的部件更换C. 飞机系统的调试D. 以上所有答案：D9. 航空维修中的“润滑”主要指的是什么？A. 飞机部件的润滑B. 飞机系统的润滑C. 飞机发动机的润滑D. 以上所有答案：D10. 航空维修中的“故障排除”主要指的是什么？A. 飞机故障的诊断B. 飞机故障的修复C. 飞机故障的预防D. 以上所有答案：A11. 航空维修中的“诊断”主要指的是什么？A. 飞机故障的识别B. 飞机故障的原因分析C. 飞机故障的解决方案D. 以上所有答案：D12. 航空维修中的“修复”主要指的是什么？A. 飞机故障的修理B. 飞机故障的更换C. 飞机故障的调试D. 以上所有13. 航空维修中的“预防”主要指的是什么？A. 飞机故障的预防措施B. 飞机故障的定期检查C. 飞机故障的部件更换D. 以上所有答案：D14. 航空维修中的“成本控制”主要指的是什么？A. 维修成本的预算B. 维修成本的核算C. 维修成本的优化D. 以上所有答案：D15. 航空维修中的“资源优化”主要指的是什么？A. 维修人员的合理分配B. 维修设备的有效利用C. 维修材料的节约使用D. 以上所有答案：D16. 航空维修中的“效率提升”主要指的是什么？A. 维修速度的提高B. 维修质量的提升C. 维修流程的优化D. 以上所有答案：D17. 航空维修中的“日常检查”主要指的是什么？A. 飞机的日常维护B. 飞机的日常清洁C. 飞机的日常调试D. 以上所有答案：A18. 航空维修中的“周检”主要指的是什么？A. 飞机的每周检查B. 飞机的每周维护C. 飞机的每周调试D. 以上所有19. 航空维修中的“月检”主要指的是什么？A. 飞机的每月检查B. 飞机的每月维护C. 飞机的每月调试D. 以上所有答案：A20. 航空维修中的“年检”主要指的是什么？A. 飞机的每年检查B. 飞机的每年维护C. 飞机的每年调试D. 以上所有答案：A21. 航空维修中的“部件老化”主要指的是什么？A. 部件的物理老化B. 部件的化学老化C. 部件的机械老化D. 以上所有答案：D22. 航空维修中的“部件磨损”主要指的是什么？A. 部件的物理磨损B. 部件的化学磨损C. 部件的机械磨损D. 以上所有答案：D23. 航空维修中的“部件损坏”主要指的是什么？A. 部件的物理损坏B. 部件的化学损坏C. 部件的机械损坏D. 以上所有答案：D24. 航空维修中的“系统故障”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理故障B. 飞机系统的化学故障C. 飞机系统的机械故障D. 以上所有25. 航空维修中的“系统调试”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理调试B. 飞机系统的化学调试C. 飞机系统的机械调试D. 以上所有答案：D26. 航空维修中的“系统优化”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理优化B. 飞机系统的化学优化C. 飞机系统的机械优化D. 以上所有答案：D27. 航空维修中的“系统升级”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理升级B. 飞机系统的化学升级C. 飞机系统的机械升级D. 以上所有答案：D28. 航空维修中的“系统维护”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理维护B. 飞机系统的化学维护C. 飞机系统的机械维护D. 以上所有答案：D29. 航空维修中的“系统检查”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理检查B. 飞机系统的化学检查C. 飞机系统的机械检查D. 以上所有答案：D30. 航空维修中的“系统更换”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理更换B. 飞机系统的化学更换C. 飞机系统的机械更换D. 以上所有31. 航空维修中的“系统修复”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理修复B. 飞机系统的化学修复C. 飞机系统的机械修复D. 以上所有答案：D32. 航空维修中的“系统预防”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理预防B. 飞机系统的化学预防C. 飞机系统的机械预防D. 以上所有答案：D33. 航空维修中的“系统故障排除”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理故障排除B. 飞机系统的化学故障排除C. 飞机系统的机械故障排除D. 以上所有答案：D34. 航空维修中的“系统故障诊断”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理故障诊断B. 飞机系统的化学故障诊断C. 飞机系统的机械故障诊断D. 以上所有答案：D35. 航空维修中的“系统故障修复”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理故障修复B. 飞机系统的化学故障修复C. 飞机系统的机械故障修复D. 以上所有答案：D36. 航空维修中的“系统故障预防”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理故障预防B. 飞机系统的化学故障预防C. 飞机系统的机械故障预防D. 以上所有37. 航空维修中的“系统故障优化”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理故障优化B. 飞机系统的化学故障优化C. 飞机系统的机械故障优化D. 以上所有答案：D38. 航空维修中的“系统故障升级”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理故障升级B. 飞机系统的化学故障升级C. 飞机系统的机械故障升级D. 以上所有答案：D39. 航空维修中的“系统故障维护”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理故障维护B. 飞机系统的化学故障维护C. 飞机系统的机械故障维护D. 以上所有答案：D40. 航空维修中的“系统故障检查”主要指的是什么？A. 飞机系统的物理故障检查B. 飞机系统的化学故障检查C. 飞机系统的机械故障检查D. 以上所有答案：D。

飞机维修机务考试试题AC121AC121试题题目（单选题）1.维修工程管理是指航空器投入使用后，为保证其（）和对运行管理要求的（）而进行的管理。

A.可靠性、符合性B.持续适航性、符合性C.可靠性、一致性D.可维修性、一致性答案：B2.维修工程管理的范围一般包括（）。

A.制定维修计划B.维修质量管理C.人员培训D.其余全部答案：D3.民航当局一般通过对航空器进行（）检查来确认维修工程管理责任的落实。

A.适航性B.符合性C.年度D.内部答案：A4.以下不属于商业非运输运营人（取酬或出租）运营范围的飞行任务是（）。

A.农林喷洒作业飞行B.全货机运输飞行C.旋翼机外挂载荷作业飞行D.空中游览飞行答案：B5.根据CCAR-121部的规定，不定期载客运输飞行应使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过（）千克的多发飞机。

A.3400B.5700C.12500D.7000答案：A6.以下关于运行规范有效性的说法中错误的是（）。

A.终止运行合格证，则运行规范全部失效B.暂停或者终止该运行规范中批准的全部运行，则运行规范全部失效C.暂停或者终止该运行规范中批准的部分运行，则运行规范全部失效D.没有121部中规定的近期经历要求，运行规范中关于该种类运行的条款失效答案：C7.运行规范的内容包括（）。

A.主运营基地的具体地址B.对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序C.每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序D.其余全部答案：D8.根据AC-121-53的规定，航空运营人应当建立完善的（）管理系统，以监督维修工作的实施，发现问题并及时提出改正要求。

A.生产B.质量C.工程D.培训答案：B9.根据AC-121-53的规定，以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是（）。

A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原翻修间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空运营人的维修方案中B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身、所安装的动力装置、螺旋桨和附件都必须进行时间限制转换C.有寿命的部件也必须进行转换D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消答案：C10.根据AC-121-53的规定，以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是（）。

航空维修专业考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 航空器维修的基本要求是什么？A. 快速维修B. 安全维修C. 经济维修D. 随意维修答案：B2. 航空器维修中，以下哪项不是维修人员必须遵守的？A. 遵守维修手册B. 遵守安全规程C. 遵守个人习惯D. 遵守维修记录答案：C3. 以下哪个部件不属于航空器的主要结构部件？A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 座椅答案：D4. 航空器维修中，常用的无损检测技术不包括以下哪项？A. 超声波检测B. X射线检测C. 磁粉检测D. 热成像检测答案：D5. 航空器维修中的“五不放过”原则不包括以下哪项？A. 故障原因未查明不放过B. 故障未修复不放过C. 故障未记录不放过D. 故障未预防不放过答案：D6. 航空器维修中，以下哪项不是常规检查的内容？A. 飞行控制系统B. 动力系统C. 导航系统D. 乘客满意度答案：D7. 航空器维修人员在维修过程中，以下哪项行为是正确的？A. 随意更换零件B. 按照规定程序更换零件C. 根据个人经验更换零件D. 根据成本考虑更换零件答案：B8. 航空器维修中，以下哪项不是维修记录的内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修成本D. 维修效果答案：C9. 航空器维修中，以下哪项不是维护保养的范畴？A. 定期检查B. 清洁C. 零件更换D. 飞行测试答案：D10. 航空器维修中，以下哪项不是维修人员必须具备的资质？A. 专业培训证书B. 维修经验C. 个人爱好D. 安全意识答案：C二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述航空器维修中的“四不伤害”原则。

答案：航空器维修中的“四不伤害”原则包括：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。

这一原则要求维修人员在工作过程中，要时刻注意自身和他人的安全，确保维修作业的安全性。

2. 航空器维修中，如何确保维修质量？答案：确保航空器维修质量的方法包括：严格按照维修手册进行操作，使用合格的维修工具和设备，选用符合标准的零件，进行严格的质量检查，以及对维修人员进行定期的专业培训和考核。

飞机维修技能鉴定考试题库飞机维修技能鉴定考试题库一、单选题1. 飞机维修中，以下哪个部件不属于飞机的五大结构系统之一？A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 雷达系统2. 飞机维修中，常用的无损检测方法不包括以下哪项？A. 超声波检测B. 磁粉检测C. 射线检测D. 热像检测3. 飞机维修中，以下哪个部件的维修不需要遵循严格的维修手册？A. 飞行控制系统B. 液压系统C. 电气系统D. 座椅4. 飞机维修中，以下哪个参数不是发动机性能的关键指标？A. 推力B. 燃油消耗率C. 飞行高度D. 转速5. 在进行飞机维修时，以下哪种情况不需要进行飞机的整机检查？A. 定期维修B. 事故后维修C. 改装后维修D. 飞行前的快速检查二、多选题6. 飞机维修中，以下哪些因素会影响飞机的维修周期？A. 飞行小时数B. 飞行次数C. 飞行距离D. 维修人员的技能水平7. 飞机维修中，以下哪些属于飞机的常规检查项目？A. 轮胎磨损检查B. 飞机表面清洁C. 飞行记录本的更新D. 飞机结构的完整性检查8. 飞机维修中，以下哪些是飞机发动机维修的关键步骤？A. 发动机部件的拆卸B. 发动机部件的清洗C. 发动机部件的检查D. 发动机部件的重新装配9. 在飞机维修中，以下哪些情况可能需要进行特殊检查？A. 飞机遭受雷击B. 飞机经历极端天气C. 飞机遭受鸟击D. 飞机进行长途飞行10. 飞机维修中，以下哪些是飞机电气系统维修的常见问题？A. 电路短路B. 电池老化C. 电气设备故障D. 电线磨损三、判断题11. 飞机维修工作可以由任何具备相应技能的人员完成。

（错误）12. 飞机维修过程中，所有维修活动都必须记录在维修记录本中。

（正确）13. 飞机维修时，可以忽略对飞机外部的清洁工作。

（错误）14. 飞机维修后，不需要进行试飞就可以直接投入使用。

（错误）15. 飞机维修人员在维修过程中不需要遵守安全操作规程。

（错误）四、简答题16. 简述飞机维修中的“四不放过”原则是什么？17. 描述飞机维修中进行无损检测的重要性。